Mojen,

ist denn folgendes denkbar:

- 1-Tanklösung
- 100% Pöl
- 2 (oder mehrere)elektr. Vorheizer mit je 2 Glühkerzen direkt vor ESP oder Einspritzdüsen (oder Vorheizer mit >=4 Glühkerzen konstruieren)
- zusätzlich mit thermischer Abschaltung einzelner Glühkerzen.

Kommt man denn so auch auf seine 70 Grad, auch ohne Wärmetauscher?
Okay, beim Kaltstart ist das kalte PÖL vom Vortag drinnen, ist schon klar. Vielleicht liesse sich eine Art "Fön-Konstruktion" realisieren, welche die ESP anföhnt und somit vorwärmt, bevor der Zündschlüssel umgedreht wird.


Grüße aus der Euregio

Nein, auf 70°C kommst du damit m.W. nicht, da du gar nicht genug elektrische Leistung an Bord hast, um die Heizer alle entsprechend zu befeuern.
Außerdem sind die Glühkerzen bei einer solchen Lösung in direktem Kontakt mit dem PÖL was zu den bekannten Problemen führt.
Warum willst du deine LIMA mit sowas belasten, wenn du die Wärme vom Kühlwasser quasi geschnekt bekommst?

Siehe auch die Erfahrungen beim fmso und fmpo.

was spricht gegen ein zweitanksystem?
das ist meiner meinung nach die beste lösung...
unvorgeheiztes pöl bereitet beim lr der esp schon bei jetzigen tep. schwerstarbeit.
vorheizen mit einem wärmetauscher, vor der esp nachheizen mit einem elektr. durchlauferhitzer, wenn du dann noch die leitungen und wärmetauscher isolierst dürfte das sogar im winter funktionieren...

ingo

a) war danach nicht gefragt, sondern ausdrücklich nach 1-Tank <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />
b) kann man das ohne zu wissen um welches Fahrzeug es geht,nicht beantworten <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/confused.gif" alt="" />
c) hab ich von LR keinen Schimmer <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/cool.gif" alt="" />

fröhliches Pölen

uwe

Hallo zusammen,

ich wollte mit meinem Beitrag eine brauchbare Alternative zur 2-Tanklösung andenken. Es soll mittlerweile elektrische Durchlauferhitzer geben, wo das PÖL nicht direkt mit der Glühkerze in Verbindung kommt. Also wäre die Gefahr eines Crackens gebannt. Aber gut, wenn die Elektrik die entsprechende Wattzahl nicht bereitstellen kann, dann ist der Gedanke ersteinmal hinfällig. Die Lösung in der 2-Tank-Form ist schon sehr ausgereift und tauglich, das weiss ich.

Ich denke mal weiter, bleiben wir jetzt bei der 2-Tanklösung, wo vorgewärmtes Kühlwasser zur Erwärmung des PÖLs benutzt wird: Besteht die Möglichkeit oder hat jemand Erfahrung, ob man eine Art "Thermosbehälter" in den Kühlwasserkreislauf einbetten kann. Dieser hätte doch den Vorteil, dass die Aufheizung des Kühlwassers mit der gespeicherten Restwärme vom Vorabend schneller von statten geht und somit also auch früher das PÖL benutzt werden kann. Lassen wir die Kostenfrage einmal aussen vor und gehen wir nur vom technisch Machbaren aus! So ein Ding wird ausserdem seinen Platz brauchen.

Grüße
Daniel

Moin,

ja die Heizer gibt es. Schau mal bei fmpo nach Sam Hottes Heizer. Werden aber auch nur für die Kaltstartphase eingesetzt.

Thermosbehälter gabs/gibts: Stichwort: Latentwärmespeicher z.B. früher bei BMW.

Hat sich aufgrund von Problemen nicht durchgesetzt, werden vereinzelt noch angeboten.

Alternative: Standheizung (nicht mit PÖL!, also aus dem Diesel-Zusatztank befeuern)

Mit Zeit und Geld lässt sich eine schicke Lösung umsetzen.

Grüsse

uwe