Hallo Leute,

habt Ihr Lust ein Foto Eures Moppeds oder Eures Lieblings-Moppeds zu posten.

Ich fange mal mit meiner Lieblings-Dame an.

Zappa

wirklich nachtrauern tue ich nur einer


Europa wurde allerdings mit dem richtig klein... und der Reifenhändler mein "bester Freund", klar bei >30TKM/Jahr

Die Aktuellen:

1982 Ducati 900SS Königswelle .. ferrarirot, 190kg fahrfertig, Kurbelwelle derzeit im Arsch, aber die neue liegt schon im Regal. Immer noch der Traum schlechthin. Jedes Frühjahr, wenn ich sie antrete krieg ich fast ein feuchtes Höschen .. seit fast 28 Jahren!

1976 Yamaha XS500 .. tiefschwaz, restauriert .. hing jetzt 10 Jahre in der Werkstatt an der Decke

2008 Aprilia Tuono 1000R Factory .. seit ein paar Wochen .. geeeeiiiiiilllll

Die Ex-Geräte:

1976 Yamaha RD250 .. die mit 32 PS, meine erste, in die ich jede Menge Sparbüchsen gefahren habe

1978 Honda XL500S .. die mit dem 23" Vorderrad, mit Wiseco Kolben, mehr Hubraum und höherer Verdichtung .. hat jede SR aufrecht sitzend locker nass gemacht. Bloss die Bremmmmmsen .. und das 6V Funzel

dann noch'n paar XS500

1989 Moto Guzzi 1000 LM4 .. die musste bei der Ex-Frau bleiben .. macht nix, war sowieso übergewichtig

Hey Troll,

falls Du was Geld übrig hast und wieder Lust verspürst....


http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDetails.html?lang=de&id=151903022&pageNumber=1&__lp=4&scopeId=MB&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&makeModelVariant1.makeId=3500&makeModelVariant1.modelDescription=%2F7&vehicleCategory=Motorbike&segment=Motorbike&ambitCountry=DE&negativeFeatures=EXPORT&categories=Motorcycle&tabNumber=1&adLoadingVersion=bottom



Zappa

ihr Spritvergeuder

ist das eine Vorkriegsgüllepumpe ?

ne, eine originale indische Pumpe krieg ich nicht.
Is ne Löwe Wasserknecht.

moin,


und die Schläuche könntest du auch mal gegen alte auswexeln :o)

und dann hab ich noch mal vor Jahren eine Renn-Emme gebaut

RD250 Gabel, selbst gefräste Gabelbrücken, 250er Bischof Motor aus der Täterätä .. damals geschmuggelt .. ca. 34PS, aber immer nur für 30 Minuten. Dann hat sie den Kolbenring in den Auspuff gespuckt. Die Kanäle waren wohl doch einen Tick zu gross :), 35er Jikov Vergaser, SR500 Tank





Mit mir hier im Einsatz beim MZ-Cup in Zandvoort. Dürfte so 1988 oder 1989 sein

momentan hab ich das



Saison 04-10

und das



Saison 09-04

Früher hatte ich das


Moto Guzzi 850T3 mit Le Mans Kolben zu den normalen Köpfen, furchtbare Bastelbude.

und das


und das



und davor ne R45.

Das klingt nach einem Motor, der zwar gut unten raus geht (mit den kleinen Ventilen), aber gerne obenraus klingelt (mit den hoch verdichtenden Kolben)

der vor allem viel zu heiss wird, weil die Verdichtung ziemlich heftig erhöht wird.
Die LeMans-Kolben sind dachförmig konturiert und da passt die Brennraumform von den normalen Köpfen einfach nicht dazu.
War ne ziemliche Bastelbude.
Den Seitenwagen hab ich an der K75 recycled

DAS ist ja wohl noch super sehr viel schlimmer als wie eine R45


oder anders;
Meine rote K75 war wohl das Mopped was ich am wenigsten leiden konnte.

in diesem Sinn ein *plopp* auf die R65

Mein Liebling

...die ist auch noch aktuell in meinem Stall.

Ich seh da nix

Schade, dass das eine Ex ist, sonst hätte ich Dir gerne mal gezeigt, wie schnell eine SR sein kann....

Das gibt es doch garnicht....schon wieder. Das Foto war doch eben noch da. Wie beim Foto in OffTopic.

....und noch den Stadt-Racer.

....die Ami-Karre hatte ich mal.

....für den Winter hatte ich die immer.

... da kannst du ja schön eine Lafette im Beiwagen montieren und dann im Wald damit rum ballern ...

48er Pan.


Meine sieht deutlich wüster aus. Egal

und dann ist da noch eine MZ TS 150

Jetzt im Winterquartier im warmen Haus. 2x500ccm und 1x175. MZ kommt noch dazu und dann können sie auf Vordermann gebracht und eingemottet werden.

Die Bulldog sieht nach meinem Abschuß im September 2011 nicht mehr ganz so gut aus - wird aber wieder ...

Und hier meine:

meine




Martin

Was hast du denn da als Lenker drauf?

Das ist meine, welche ursprünglich mal eine 1983er LMIII war.

An der ist außer dem Typenschild keine einzige Schraube mehr Original. Das Moped läuft entegegen der landläufigen Meinung sehr zuverlässig, hat seit 12000km außer Sprit, Ölwechsel, Ventile einstellen und neue Reifen nix gebraucht.

Im Moment ist sie gerade in der Transformationsphase von "nur sportlich aussehen" nach "wirklich sportlich sein"...

@Zappa, wenn du mich meinst, das ist ein Alu Lenker aus dem Kedo Programm.

Gruß Martin

schööön .. ich hatte lange Jahre eine umgebaute LM4 mit 18er Vorderrad.

110.000km .. ein Kreuzgelenk, zwei nebelnde Kopfdichtungen