Gegen Ende der Saison werde ich mich mal nach einem Bock für kleinere Wochenendausflüge umsehen. Gefahren bin ich vor vielen Jahren die Africa Twin und habe sie für gut befunden. Allerdings fehlt mir auch der Vergleich zu den anderen Modellen.

Mehr als 3.000.- Ocken will ich nicht ausgeben. Optisch liegt die Elefant "Lucky Strike" in meiner Gunst klar vorne.

Welches Moped hat im direkten Vergleich die Nase vorne? Hat jemand Erfahrung mit den drei Modellen?

Nachtrag: Viel schrauben will ich nicht, da es eh keinen Sinn hat. Es geht jeweils um die 750er.

Für mich als alten Ducati Treiber gäbe es alleine schon deshalb nur den Elefanten.

Aber sicher sind die beiden anderen einen Tick alltagstauglicher, wobei ich der Meinung bin, dass es extrem befriedigend ist, einem trüben Sonntag Nachmittag bei einem Gläschen Rotwein durch die Einstellung der desmodromischen Ventile des Elefanten einen Sinn zu geben .. an den schönen Sonntag Nachmittagen will man schliesslich unterwegs sein.

Scheiss doch auf Alltagstauglichkeit, wenn es um Zen und die Kunst ein Motorrad zu warten geht!!

.. aber die Zeiten von 3000km Einstellintervall sind auch bei Ducati schon lange vorbei.

Die Honda ist sehr unkompliziert, gut Teile im Zubehör zu bekommen.

Die Supertenere soll durstig sein, ein weiches Fahrwerk haben.

Der Ducatimotor soll bei der Elefant wartungsintensiv sein

http://de.wikipedia.org/wiki/Cagiva_Elefant_900.

Die Lucky explorer ist mit nem 900er Motor ausgerüstet.

gefällt mir auch am besten

Sicher?

http://suchen.mobile.de/motorrad-in...egment=Motorbike&negativeFeatures=EXPORT

nein, die gab es anfangs als 750er.
Ich würde mir die 900er holen, ich fand den Motor soooo geil in der 900SS von meinem (leider viel zu früh verstorbenem) Kumpel Günne.
Als problemloses ¨ich-fahr-mal-eben-ne-Runde,Schatz¨-Moped würde ich die AffenTwin nehmen (oder ne Transalp, die paar PS weniger machen nix aus).

nö, nicht sicher, aber fast, lies mal den Link, den ich reingestellt habe. Ich meine, sowas wie die Designänderung nach dem Dakarsieg auch zu erinnern, ohne den Hubraum zu kennen.
Aber nachfärben ist ja auch schnell gemacht, oder aus zwei mach keins, zumal die original lucky explorer auch nur von 1991-1993 gebaut worden sein soll.

Anfangs ist ja auch nicht 1995...
so gesehen hat da wohl einer lackiert.

Ich hab die Africa Twin. Schon die zweite. Zusammen haben die 170000km ohne große Probleme hinter sich gebracht.

Elefant hat mir auch immer sehr gut gefallen, gefällt mir immer noch.

Super Tenere hatte mein Kumpel mal, der hatte mit der zweimal nen Motorschaden. Einmal war ich dabei, zum Glück auf der Rückreise von Südfrankreich. Weis ich aber nicht ob das repräsentativ ist?. Vom Fahren her war die nicht schlecht, aber auch nicht besser als meine Twin.

http://www.tenere.de/forum/index.php?topic=6262.0

Da müsste ich mich erst anmelden. Zu viele Foren überfordern mich.

Die Triumph Tiger finde ich übrigens auch noch interessant.

Vergaser oder Einspritzer- was ist die bessere Wahl bei der Cagiva?

http://suchen.mobile.de/motorrad-in...nDate=2000-12-31&negativeFeatures=EXPORT

Die sieht ja noch lecker aus. Aber 93.000 km schrecken schon ein wenig ab.

Die Einspritzer haben deutlich mehr Bums untenrum .. bei den Vergasern ist die Technik überschaubarer.

Die Motoren sind nicht soo extrem wartungsintensiv. Nach der Einlaufphase verstellen sich die Ventile nur noch wenig. Ein Problem ist jedoch, wenn man das Ventilspiel nicht prüft und es zu eng geworden ist. Dann verschleissen die Ventilführungen, weil die durch die Desmodromik extrem kurz sind.

Regelmässig nachschauen ist also wichtig, auch wenn das nicht unbedingt immer zu Einstellmassnahmen führt.

Verkaufe meine treue XTZ 750. Wurde immer sorgfältig gewartet und gepflegt. Technisch wirklich TOP! Ventilspiel bei 32000km durch Yamaha-Werkstatt eingestellt, Wartung und Tüv zuletzt 08.2011 beim Fachhändler.
NEUE (300km!!) Michelin Anakee II v+h, Verschleißteile wie Bremsen, Kette usw sehr gut. Alles dicht und trocken. Kein Umfaller/Unfall, kleine Lackschäden dem Alter entsprechend, Aufkleber/Dekor an zwei kleineren Stellen ab.
Zubehör: Edelstahlkrümmer APB, Auspuff GPR Inox, Hauptständer, Stahlflex vorne und hinten, 320er Bremsscheiben mit Adaptern vorne nachgerüstet, Wilbers Federbein, Wilbers Gabelfedern progressiv, Renthal Lenker, Heckhöherlegung, Kettenöler, Abdeckplatte (abschließbar)hinten Inox mit 12V-Steckdose, Hepco-Becker Topcase, MRA-Scheibe getönt, Polisport Handschalen, größere Spiegel, Miniblinker.
Nicht verbaut aber im Preis enthalten: Kofferträger hinten mit 2xHepco-Becker, Sturtzbügel vorne.

Dazu gibt es sehr viele Ersatzteile und Verschleißteile die ich gesammelt habe, teilweise original verpackt, teilweise doppelt und dreifach, Restteile einer zweiten XTZ750 z.B. Rahmen mit Brief usw.
(Jedes Teil wurde nur einmal fotografiert) Bei entsprechendem Preis gibt es eine nagelneue PC545 HawkerBatterie und den großen Tankrucksack (siehe Foto).

Zu besichtigen in Recklinghausen, abgemeldet aber Garagenhof für Probefahrt vorhanden.
Bilder:
http://www.bilderbob.de/galerie/134174486854101/1178d69e1e6da3e35ac8663d36070b66.jpg
http://www.bilderbob.de/galerie/134174564149508/188f0cf731bf57a9b9ee9356b16ff1be.jpg
http://www.bilderbob.de/galerie/134174585834909/8a33b4a54a2540528a5373754f3b1c6c.jpg
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http://www.bilderbob.de/galerie/134175222251874/50a30a868c45e3ebb31dcea1d2b513be.jpg
http://www.bilderbob.de/galerie/134175261483166/0da09f4a1c0d5d124f06957b27258f88.jpg


Tüv bis 8/13
BJ. 5/1995
KM 36600

PREIS : 2900,-
Standort Recklinghausen

Schönes Moped, aber die Farbe gefällt mir gar nicht.

die farbe sieht in original gar nicht schlecht aus,die aukleber kannste abziehen.
kuck se dir mal vor ort an http://suchen.mobile.de/motorrad-in...negativeFeatures=EXPORT&maxMileage=40000


oder

http://suchen.mobile.de/motorrad-in...negativeFeatures=EXPORT&maxMileage=40000

Cagiva Gran Canyon 900 kommt auch noch in Frage.

Aber irgendwie wollen die Preise auch zum Ende der Saison nicht sinken.

lass dat ma besser mit der gran canyon.

Das sagst du einfach so, als gäbe es kein morgen und auch keinen Morgen mehr. Begründung?

begründung ?
du brauchst mehr zeit um deine projekte zu vollenden,wenn du eine gran canyon hast wird da nix mehr draus.
das dingen fährt sich phänomenal und du wirst sehr viel zeit auf der cagiva verbringen.
lass es.

geiles gerät

oder doch ne gs...

Die Ducati gefällt mir nicht so dolle. Die Bämmäwä finde ich echt lecker.

Beide lecker, wobei mich so ein Ducatimotor schon mal jucken täte.

die Monster als Enduro ist rattenscharf

der sieht man die Leichtfüssigkeit förmlich an.

da gibts noch andere:

http://www.ebay.de/itm/BMW-R80-GS-Basic-1000ccm-Siebenrock-mit-42l-HPN-Tank-/281004517172?pt=Motorr%C3%A4der&hash=item416d2ca734


Auch nicht schlecht.

aber zu teuer

klein aber fein

http://suchen.mobile.de/motorrad-inserat/cagiva-canyon-s%C3%B6gel/167597468.html?lang=de&pageNumber=1&__lp=2&scopeId=MB&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&makeModelVariant1.makeId=4800&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&makeModelVariantExclusion1.searchInFreetext=false&vehicleCategory=Motorbike&segment=Motorbike&negativeFeatures=EXPORT&categories=EnduroAndTouringEnduro

naja .. BMW F650 in grün ..

die F650 fahre ich häufiger. Ich finde sie nicht besonders prickelnd.

Der Motor braucht Drehzahl und hackt unter 3000 Umdr. nur lustlos in die Kette.

Nörgelprinte.

Aber optisch ist sie gelungen. Gib es ruhig zu.

hässlich ist sie nicht .. aber für meinen Geschmack ein wenig zu weichgespült.

Ich mags gerne kompromissloser. Mopeds die alles ein bisschen können (und so eines ist sie wohl) interessieren mich nicht wirklich. Bei Mopeds gehts ums Herz.

Kaufen mag ich sie nicht. Bin nur zufällig bei meiner wöchentlichen Suche nach einem Schnäppchen auf zwei Rädern drauf gestoßen.

wenn schon eine möchtegern enduro,dann bitte so eine http://suchen.mobile.de/motorrad-inserat/benelli-trek-1130-n%C3%BCrnberg/165265130.html

Ich suche keine Möchtegern.

warum hast du dann die hässliche beemwe gepostet ?

Ich habe keine "häßliche" Bämäwä gepostet.

ich war heute in düdo...

Und? Was schickes gesehen oder gekauft? Warst du zufällig in der Classic Remise bei der Falcone?

ich habe keine falcone gesehen.
ich werde mir aber ende der woche eine duc anschauen...

ob die mit der F650 verwandt ist, beim 500er Motor? weiß ja nicht. Und schlecht fuhr die BMW auf keinen Fall.

öhhhmm .. guter Hinweis .. ich hab sie mit der Pegaso verwechselt

http://motorcyclespecs.co.za/Gallery/Cagiva%20Canyon%20500%20%203.jpg

http://www.motorbikes24.de/uploads/pics/bmw_f650st.jpg

ich nehme alles zurück und behaupte das Gegenteil

Oliver .. sofort kaufen!

youngtimer im einsatz
http://www.youtube.com/watch?v=AvZtZI68v_c&feature=related

mit frau am wochenende mal eben zur nordsee ist mit einem 1 zylinder mopped schon etwas mühsam.halte lieber weiter ausschau nach 2 zylindern.

Und solch Aussage ausgerechnet von einem TT600 Besitzer,pfui schäm Dich.

Stimmt aber, Einzylinder waren den Zweizylindern bei gleicher Leistung aus irgendwelchen Gründen aber immer unterlegen bei langen Touren. Meine XTZ 660 habe ich dennoch gern gehabt.


Atze

nun ja,die ttr ist ja kein einzelkind, sie hat noch 2 zweizylindrige schwestern.evtl. muss sie sich meine zuneigung noch mit einer dritten teilen.

http://home.mobile.de/AUTO-KLEINHAMPL#des_169143542

Warum stehen die schönen Klamotten immer so weit weg? 90513 Weinzierlein

http://www.youtube.com/watch?v=u1V8jXcrZSU

Die Yamaha sieht ja geil aus. Hat sich von der 34L etwas entfernt, aber dennoch, sehr zackig.

Atze

30jahre tenere
https://www.youtube.com/watch?v=4Eifm2aKv60

Kaum zu glauben, aber 5 Jahre nach Eröffnung des Threads hat sich tatsächlich noch eine Africa Twin bei mir eingefunden.

Bj. 1994, 2. Hand mit 54.000 km

Herzlichen Glückwunsch, ein tolles Mopped

Tolles Motorrad.

Läuft und läuft und läuft. Ich habe auf meine zwei ca. 120000 km draufgefahren, Schäden 1x Radlager hinten (wahrscheinlich vom saubermachen mit dem Hochdruckreiniger) 1x Vergasermembrane, die war einfach alt.

Viel Spaß beim fahren

Danke.


Die AT ist in der Tat ein schönes Moped. Sicherlich ist sie kein Sportler, und die Sitzbank verdient ab 100 km eher den Namen Folterbank, aber das Moped macht trotzdem Spaß. Vielleicht auch, weil es einfach so gemütlich vor sich hindampft und nicht zickt. Mit diesem Moped würde ich mich heute ohne Bedenken auf eine Weltreise begeben. Natürlich nur mir einer anderen Sitzbank. Eine aufgepolsterte Bank gab es beim Kauf dazu.

Anders sieht es da bei meiner Big aus. Das Ding zickt gerne, aber wenn es dann fährt, fetzt es auch.




Beste Grüße

Oliver

Auch schön, mein Kumpel hatte die. Machte aber immer mal Zicken beim Starten und irgendwas war mit der Spritzufuhr...aber wie du schreibst. Wenn die lief dann gut.

Wie ein Landrover

Bei mir gab es diese hier

Baujahr 07/1998, 1500€

zum 50sten, sehr geil, immer derbe zufrieden:

Hab jetzt die ersten Touren mit der AT hinter mir. Das Moped ist einfach ein grundsolides Gefährt ohne Schnörkel. Macht Spaß, richtig Spaß. :-)




Nach einer Ténéré schau ich mich trotzdem immer mal wieder um. Haben wollen geht vor brauchen können.

So geht's mir auch, endlich was solides, Kicker links und Kette rechts war erst komisch....
Einige Teile gibt es nicht mehr, aber das meiste lässt sich irgendwie lösen. Andere Teile gibt es noch und ich bin sehr erstaunt, wie günstig KTM beim Teileverkauf ist. Vorderer Kotflügel 35€....

Hab die Saison 2018 heute bei angenehmen 3 Grad eröffnet.



Vorteil der aktuellen Temperaturen: Es ist nicht viel los auf den Straßen.

Hast du dein altes Auto wieder?

Ja.

Cooles Gefährt. Ich meine das Auto.

Sehr schön!
Ich habe auf 4 Twins mehr als 350.000 Km draufgefahren. Grund solide, brauchte nur ein mal eine Benzinpumpe.
Die letzte war eine originale 650er Marathon - ich Blödmann hab sie Verkauft....

viel Spaß damit!

Gruß
Ulli (der jetzt 250er Tricker fährt)

Da hätte ich wohl auch Spaß dran. So eine originale Marathon ist schon fein.


Bild von gestern ...