Hallo liebes Forum,

im Zuge der Reisevorbereitung habe ich heute bemerkt, dass die Hinterachse meines Patrol 260 W (2,8TD) undicht ist - nicht an der Dichtung, sondern durch das Metall des Achsgehäuses - also Rostschaden.

Ich habe ein bisschen gebraucht, um das zu glauben - bei so viel massivem Metall drumherum.

Ist das jemanden von euch schon mal zu Ohren gekommen? Nach Auskunft eines Händlers ist das bei dem Modell ein üblicher Schaden...

Und: wir wollten eigentlich in vier Wochen nach Marokko starten. Wenn also jemand noch eine Hinterachse liegen hat, die er oder sie nicht mehr braucht wäre ich glücklich, sie abkaufen zu können!

Diese Frage kommt auch noch mal in den Teilemarkt <img src="/forum_php/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

Freue mich auf Antwort!

Grüße aus Franken,

Tamara

Moin, keine Ahnung aber vielleicht passt sie ja <img src="/forum_php/images/graemlins/nuts.gif" alt="" />

Achse <img src="/forum_php/images/graemlins/conf44.gif" alt="" />

Nein, passt nicht!
160er Diff nach rechts versetzt, 260er Diff mittig. Außerdem andere Übersetzung.

Was der Händler dir da erzählt von wegen käme öfter vor is absoluter Mumpitz. Bis so ein Achsrohr durchgefault ist dauerts schon ganz schön lange, zumindest unter normalen Bedingungen. Das hilft dir jetzt aber auch nicht weiter, ich weiß.

Also, was tun? 260er Teile sind in unseren Breiten relativ rar. Probieren könntest Du es mal bei Marco Sauerbier, nicht billig aber dafür verkauft er keinen Schrott (hab zumindest diesbezüglich noch keine Klagen gehört). Telefonnummer gibt´s bei Interesse per PN.

Danke euch beiden - mit Marco Sauerbier habe ich schon Kontakt - er kann uns nur ein Gehäuse anbieten - das geht zur Not, an einem Stück wäre natürlich besser.

Habt ihr eine Idee, von welchen anderen Modellen die Achsen noch passen könnten?

Danke schon mal. Es grüßt

die Tamara

Moin,
kompatible Modelle gibts beim 260er leider keine, da bleibt leider nix anderes.

Wie groß ist die durchgerostete Stelle denn ?
Vieleicht kann mans kleben, ähnlich der prima Tankrep Anleitung hier im Forum mit Epoxykleber ?

Wenn die Durchrostung nur an einem "Rohr" ist, wäre das doch eine Überlegung wert, bevor man da eine ganze Achse erneuert.
Klar, regelmässige Inspektionen der HInterachse sind dann obligatorisch, so von wegen neuer Rostlöcher.

@ thorsten, und was ist mit danny??

Tragende Teile kleben?
+ Prost Mahlzeit.
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Kein Kommentar.

Hab Dir 'ne mail geschickt mit 'ner Adresse wo es eine geben könnte, Gruß Marcel.

Habe noch eine vom K 260 liegen die kannste für kleines Geld haben .

Klar, vieleicht ein 1x1cm Rostloch auf nem Rohr, wow wie tragend....................weil das Loch ja auch erst gerade entstanden ist, vorher war das Material in Vollstärke. Durchrostung in 5min und Verlust der Stabilität in ebenso 5 min. Natürlich bemerkt im Moment der Durchrostung und keinen Milimeter mehr gefahren, wegen Instabilität der Hinterachse.
Was machst du in der Wüste ?? Rumjammern wegen tragendem Teil und per Sat Phone eine Hinterachse einfliegen lassen ?
Ausserdem wird nicht das tragende Teil geklebt sondern nur ein Loch auf dem tragenden Teil, welches für sich kaum zur Instabilität beiträgt. Der Epoxikleber bringt dann auch noch wieder mehr Stabilität ein, als das Rostloch unbehandelt.

Prost Mahlzeit kann ich zurückgeben.


Klar, schöner ist es sicher, eine neue Hinterachse zu haben, aber aus meiner Sicht bleibt zu Prüfen, inwiefern die Sache Instabil wird durch ein kleines Rostloch.
Aber wird ja immer gleich polemisch hier.

Hallo und Danke noch mal an alle.

Ich gebe mal einen Zwischenbericht: Die undichten Stellen befinden sich (@k260 - leider!) nicht am Rohr, sondern unten am angeschweißten Deckel der Hinterachse (hinter dem Differential) sowie ganz unten. Das Material scheint porös zu sein - das Öl "schwitzt" an mehreren Sellen wie durch Poren durch. Wir haben uns gegen schweißen oder kleben entschieden und jetzt heute bei einem Gehäuse zugeschlagen.

@Micha: danke also für das Angebot, wäre super gewesen - da waren wir leider zu schnell.

Ich gehe davon aus, dass der Umbau relativ unproblematisch ist und kann gerne hier noch mal berichten.

Grüße von

der Tamara

Also schon fast siebähnlich ? dann ist wechseln natürlich die erste Wahl.

Bericht immer gern, ich bin mir sicher, dass es irgend jemanden nach dir treffen wird und dein bericht kann ihm vieleicht weiterhelfen. <img src="/forum_php/images/graemlins/graem-thumbsup.gif" alt="" />

Tschuldigung Thorsten,
völliger Mumpitz scheint es nicht zu sein, mir hat jetzt auch einer von seinem 260'er erzählt, dem der TÜV wegen einer durchgerosteten Hinterachse den Stempel verweigert hat! Da kann man dem Prüfer noch nicht mal vorwerfen, kleinlich zu sein...
Es mag ja nicht die Mehrheit sein, die damit Probs hat, aber es kommt leider wohl doch vor, und das mehr als ein Mal...! <img src="/forum_php/images/graemlins/graem-cry.gif" alt="" />
Stefan

Moin Stefan,
ich sag ja nicht das sowas nicht MAL vorkommen kann aber es las sich als wenn solche Dinge dauernd passieren und an der Tagesordnung wären, und das is Mumpitz.

Jepp! Hassu recht!
Wenn der Nissan Dealer behauptet, das sei ein übliches Problem, frag ich mich allerdings schon, wie er Menschen davon überzeugen will, ein Fahrzeug seiner (und unserer) Marke zu kaufen... <img src="/forum_php/images/graemlins/nuts.gif" alt="" /> <img src="/forum_php/images/graemlins/trau27.gif" alt="" /> <img src="/forum_php/images/graemlins/conf44.gif" alt="" />
Ich sag ja auch nur, daß ich von dem Problem auch schon akut gehört habe - Leider!
Stefan

Auf eBay sind gerade 2 Achsen................
Ich hab das bei einem Trooper auch schon erlebt.

Hallo Karsten,

Danke für den Hinweis, haben wir auch gestern entdeckt. Wir warten hier immer noch auf das bereits gekaufte Gehäuse. Das ist inzwischen in der Lieferung schon ordentlich überfällig... Im Zweifelsfall werde ich wohl auf diese Achse ausweichen - der Zustand schaut ja top aus...

Grüße!

Tamara