Hallo
Bin grad dabei meinen Patrol ein wenig aufzurüsten.
Dabei w�rd ich gerne den Auspuff als Sidepipe vor dem Hinterrad verlegen.
Kurzum: <img src="/forum_php/images/graemlins/engel02.gif" alt="" />
alles was an Schalldämpfern zu Verstopfung f�hrt raus und Auspuff direkt nach drau�en unterm Trittbrett.
Frage:
<img src="/forum_php/images/graemlins/confused.gif" alt="" />
Hat sowas schon mal einer von euch gemacht, und kann mir da jemand Tipps geben?
Ausserdem: <img src="/forum_php/images/graemlins/div01.gif" alt="" />
hat schon mal jemand von euch so nen Nachrüstkat auf Euro3
eingebaut???
<img src="/forum_php/images/graemlins/blush.gif" alt="" />Sorry, fast hätt ich�s vergessen.
Es handelt sich um einen kurzen Y60A Baujahr 96
�ber irgendwelche Tipps oder Anregungen <img src="/forum_php/images/graemlins/wut.gif" alt="" />wär ich euch echt
dankbar.

Hai, hatte mir bei einem langem Y60 so was gebaut, Klang war sehr gut, aber sicherlich nicht TÜV tauglich (es hat sich aber auch niemand auf offener Str. umgedreht, aber für eine AU auf jeden Fall zu laut).

Wenn Du möchtest, schick ich Dir ein Bild davon..und wenn Du DSL hast gerne auch ein kleines Video;-)

Gruß

Alsist zwar kein Patrol, aber ich habe bei meinen Terrano die Töpfe durch durchgangsrohre ersetzt, und nen Euro2/3 Kat nachgerüstet und TÜV abgenommen.

Moin, hab zwar ´nen Y61 aber ist ja egal...

Ich habe das so wie du vorhast. Habe beide Töpfe raus und an der hinteren linken Längslenkeraufnahme am Rahmen vorbei leicht nach unten geknickt das Rohr rauskommend verlegt. Zwischen Flexrohr und Ende dann den Eur3 zwischengeschweisst. TÜV hat nicht gemeckert <img src="/forum_php/images/graemlins/conf44.gif" alt="" /> - Klang ist ... satt <img src="/forum_php/images/graemlins/graem-fuck_you.gif" alt="" /> aber nicht zuuu laut denn der Euro3 schluckt einiges wieder weg. Hatte vorher ohne alles und da war er schon recht laut aber ok. Bilders kann ich dir jetzt im Moment leider nicht schicken aber mal sehn ob ich am WE dazu komme. Ach ja, das Ganze ist bei mir ein Langer, bei ´nem kurzen Patrol soll es m.Wissens etwas schwieriger sein weil weniger Platz vorhanden, Mitteltraverse und so <img src="/forum_php/images/graemlins/conf44.gif" alt="" />

Ein- bzw. Umbau ist ganz einfach. Hinterm Flexrohrflansch den Kat, alles "leicht" nach oben geneigt damit du über die Mitteltraverse kommst, dann an den früheren Mitteltopfgummiaufnahmen das Rohr befestigen und nach hinten zur seite rausführen. Darauf achten dass es leicht nach unten und zur Seite rausgeht sodass keine Abgase unterm Fahrzeug verbleiben, bzw. in das Fahrzeug eindringen könnten - sonst meckert der TÜV.

Ich denke es kommt auf den TÜV´ler an ob er das so durchgehen lässt oder nicht...am Besten vorher mal Fragen.

Gruss
Jörg

Hallo,
hab auch nen Y61 lang und einen Euro 3 Kat
(wird aber als Euro2 abgerechnet!!!). Mit dem Kat würde ich zurzeit aber warten was noch (steuermäßig) passiert. Denn das Ding kostet ja auch was, etwas Leistung geht verloren und mehr Sprit braucht er auch.
<img src="/forum_php/images/graemlins/wut.gif" alt="" />

<img src="/forum_php/images/graemlins/conf44.gif" alt="" /> hab ich bei meinem nicht bemerkt <img src="/forum_php/images/graemlins/conf44.gif" alt="" /> Hast Du den 3.0 Liter oder den zwoachter?

nen 2,8er.
am Anfang war fast nichts zu spüren, aber nach gut nem halben Jahr braucht er (schleichend) mehr Sprit und mein Ladedruck ist etwas gesunken. Fahre immer die gleiche Strecke mit gleicher Geschwindigkeit ins Geschäft und hab es deshalb feststellen können. Statt vorher ca. 0,5bar bei 100 sind es nun ca. 0,4bar und verbrauchen tut er etwa 0,5 bis 0,8L mehr. (seufzt)
<img src="/forum_php/images/graemlins/mad2.gif" alt="" />

ich habe meinen kat jetzt schon fast ein jahr drin, und kann keinen leistungsunterschied bemerken. das geld was der kat gekostet hat, habe ich mir an steuern schon eingespart.

Also der kat hat eigentlich nichs mit den ladedruck zu tun.

Nen mehrverbrauch konte ich bei mir bisher auch nicht feststellen,
der ist sogar noch nen bissel besser in den anzügen geworden gegenüber den alten Euro1 Kat.

@ Patrol199: kann ich bei mir nicht bestätigen <img src="/forum_php/images/graemlins/conf44.gif" alt="" /> Nicht böse sein wenn ich jetzt frage wie es mit Deinem Luftfilter aussieht? Der war bei mir nämlich *räusper* kurzlich auch seeehr voll/zu und hatte deswegen Leistung´sverlust und Mehrverbrauch ... kaum war das Teil wieder Sauer zischte er wieder ab <img src="/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" /> Kann eine überschneidung der Gegebenheiten sein wie bei mir, war bei mir auch kurz nach dem KAT-Einbau <img src="/forum_php/images/graemlins/confused.gif" alt="" />

@Hyaene: kann schon sein das mit dem Ladedruck ... wenn der Staudruck sich erhöht?! Das wiederum ist in diesem Falle ja fast ausgeschlossen weil er ja auch die Mittel- und Endtöpfe weggelassen hat, also umso weniger Staudruck noch hat...

Raus mit den Töpfen und gut ist ! Hatte ich damals am 260er auch so, da hat das Rohr vor der Hinterachse in einem 90° Bogen nach unten geendet. Turboloch war fast komplett weg, Antritt war um Welten besser und die Thermik erst recht. Bin so 2x problemlos durch den TÜV. Ist nicht wirklich laut, aber geiler Klang. Mein Terrano bekommt das demnächst auch, mal sehen ob die 3 Liter Nähmaschine auch so klingen kann <img src="/forum_php/images/graemlins/graem-fuck_you.gif" alt="" />

@Patrol199
Wir haben bis jetzt etwa 100 Kats unter die Leute/Fahrzeuge gebracht und das ist das erste Mal das ich etwas von Leistungsverlust höre. Es kann sehr gut sein das dein Problem von der Ladedruckregelung bzw. dem Luftfilter kommt.

Habe gehört dass die 3 Lieter motörchen nicht wirklich lauter werden wenn alles raus ist <img src="/forum_php/images/graemlins/conf44.gif" alt="" /> habs auch nur vom Hörensagen - kann es mir aber nicht vorstellen, wie soll das denn gehen, ohne Dämpfung muss auch der Motor lauter werden ... <img src="/forum_php/images/graemlins/trau27.gif" alt="" />

Bei mir löst sich grad das Flexirohr des Auspuffs. Der vormals eher ruhige Sound des Y60
ist einem aggressivem Fauchen gewichen, so dass sich schon manchmal jemand auf der
Strasse erschrocken hat. Ein richtig satter Klang, dem man als Laie niemals anmerken würde,
dass er von einem Defekt der Auspuffanlage kommt. Aber ich habe den Eindruck, dass die
Leistung etwas nachgelassen hat.

habe beim 260 patrol mit 2.8 machine.ab turbo 76 mm rohr,kommt vorm hinterrad raus,habe ein dämpfer drin.ist schon ziemlich laut.bei bedarf kann ich ma ne bild machen.

gruß frank

Ich habe von User ThorstenD eine "Purple Hornie" erworben,dafür waren einige Schweißarbeiten erforderlich. Die Halterung der Hornie musste abgesägt und anders wieder hingeschwei0t werden. Dann kann man es an der Originalhalterung befestigen. Und der Anschluss der Hornie muss abgeflext werden und der Originalanschluss angeschweißt werden. Die Hornie endet dann vor dem Hinterrad. Lautstärke hat zugenommen, etwas mehr als erwartet.

- Original-Endtopf mit Endrohr demontieren > Keller
- Alten Endtopf samt Rohr besorgen
- Endrohr passend abschneiden
- Endtopf raus > Schrott
- Endrohr an das originale Flammrohr düddeln
- Abfahren.

Bringt nicht zu lauten Sound und ein/zwei Nm.
Und ist die billigste Lösung.
Ohne großen Aufwand.



For sahara-purposes only!

Hallo,

ahhh, sehr passendes thema, wer einen euro 3 oder 2 kat in einem kurzen 160er 3,3l td verbaut hat und unzufrieden ist damit, melde ich mich hiermit sehr gerne als abnehmer!

ich brauch ihn für die umtypisierung hier in österreich, ohne kat bzw. einhaltung der abgasnorm 91/441 EWG-Richtlinie bzw. US 83/FTP-75 bekomme ich nähmlich keine einzelgenehmigung... und da der markt in österreich bzgl. 160er 3,3er td sehr sehr schlecht aussieht, muß ich wohl zum großen nachbarn und mir dort einen kaufen!

wie gesagt, bitte einfach nur eine pn schicken.

10000dank und lg, markus

Moin, hier ein paar Bilder wie´s bei meinem aussieht...

Hallo
Erstmal noch schnell vielen Dank für die vielen Antworten auf meine Frage.
Sieht ja ziemlich cool aus unter Deinem Patrol.
Eine Frage hätte ich noch:
Bei wem bzw. über wen hast Du den KAT bezogen?
Hast Du mir da ne Adresse??
<img src="/forum_php/images/graemlins/conf44.gif" alt="" />

<--------- guckst du !

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genau <img src="/forum_php/images/graemlins/nuts.gif" alt="" />

Ich hab ihn zwar nicht von da aber woanders her <img src="/forum_php/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

seh ich das falsch, oder ist da ein loch drinn??

Da ist kein Loch ... das Flexrohr Pfeift nur ein wenig <img src="/forum_php/images/graemlins/nuts.gif" alt="" />

die preise für die kats haben sich erhöht. So kostet der eur3-kat bei www.nissan-center.de jetzt 639,-€ für den terrano und 769,-€ für patrol.

Und da Können wir nichtmal was für, die Preise werden schon mit so ner heftigen erhöhung geliefert.

Ja und kaufste das Teil direkt bei Nissan Japan dann kost der Kat nur 100 EUR. Kenn ich auch schon.

Lenkstange kostet bei Nissan vor Ort 330 EUR, bei Nissan Japan als Zwischenhändler(sonst geht das nicht) kostet das Teil 50 EUR zzgl. Steuer. Wird aber an den Nissan Händler vor Ort teuer weitergereicht.

Vieleicht bringe ich das auch nicht mehr richtig zusammen, aber da war plötzlich ein Preisaufschlag von mehreren 100% zu verzeichnen.
Und diese hohen Preise macht nicht Nissan Japan direkt, den machen die Zwischenhändler.

Aber entweder wird mir eh nicht geglaubt oder es wird eh wieder zerrissen, weil ich nicht von a bis b korrekt berichtet habe. Kann sich auch keiner merken, der nicht selbst direkt damit zu tun hat. Ich habe halt nur Teile von einem ehemaligen Zwischenhändler gekauft und gesehen, was er bezahlt hat. Fairerweise hat er mir die Teile auch zu dem Preis verkauft.