Hallo Leute. Ich war heute mal mit dem Y61 beim TÜV. Na die AU hat der Brummer geschaft, die HU leider nicht. Reifen sind noch nicht in die Papiere aufgenommen und ein paar Kleinigkeiten noch. Wir konnten an dem Auto die Fahrgestellnr nicht finden??. Die muss doch vorne Rechts im oder am Rahmen sein, oder nicht <img src="/forum_php/images/graemlins/conf44.gif" alt="" />. Desweiteren haben Sie mir die Leitung zum Torbo gekillt. Mängel wegen Öl, bischen rum gewackelt= wasserleck ander Leitung daneben <img src="/forum_php/images/graemlins/bad.gif" alt="" />. Weiß jemand wie teuer die Öl und Wasserleitung zum Turbo wird.
Gruß aus dem Norden des Landes.

Moin Torsten,
die Fahrgestellnummer findest Du rechts seitlich am Rahmen und zwar unterhalb der Beifahrertür im vorderen drittel!

Danke Thorsten. das ja nen Ding, laut Betriebsanleitung und der Info im Program beim TÜV sollte sie im Radkasten am Rahmen sein. Werde mich morgen nochmal unters Auto werfen und an der Stelle suchen. Hast Du noch nen Tip wie ich die Kühlwasserleitung zum Turbo dicht bekomme ohne ausbau?? Braucht nur bis Bremen am Montag und wieder zurück am Freitag/Samstag halten.

Habe heute mal den Rahmen an der fraglichen Stelle mit dem Handfeger gereinigt und mit Taschenlampe bewaffnet nach der Fahrgestellnr gesucht. Habe auf noch mal den Rahmen beim Motorraum abgesucht, wo laut Betriebsanleitung die nr sein sollte. Alles Fehlanzeige. Das Auto muss doch beim Vorbesitzer auch durch den Tüv gekommen sein. Verstehe das alles schon wieder nicht. <img src="/forum_php/images/graemlins/bad.gif" alt="" /> <img src="/forum_php/images/graemlins/confused.gif" alt="" /> <img src="/forum_php/images/graemlins/bad.gif" alt="" /> Gruß Locke

Such Dir einen anderen TÜV-Prüfer.
Wenn der sie finden will, dann muss
er sie doch wohl selber suchen!
Und wenn er zu blöd ist sie selber
zu finden, kann der Dich doch
nicht dafür verantwortlich machen.
Kann doch nicht sein, dass der wegen
der Fahrgestellnummer so nen Wind
macht. Wenn die beim Y60 auch im
Rahmen sein soll, dann hab ich sicher
keine mehr, weil ich meinen abge-
schliffen und neu lackiert habe.
Dabei war nirgends eine Nummer
zu sehen.

Sowas beklopptes! <img src="/forum_php/images/graemlins/wut.gif" alt="" />

Moin Overflow. Die Fahrgestellnr ist bei unseren Auto,s immer im Rahmen, weil die Papier zum "Rahmen" gehören. Da Du die Karosse auf dem Rahmen tauschen kannst ist die Nr dort eingeschlagen. Ich muss sie für den TÜV nur zugänlich machen. Nur muss ich erstmal die blöde Nr finden <img src="/forum_php/images/graemlins/conf44.gif" alt="" />

Hi Locke,
Besorg Dir Schlagzahlen und schlag die Nummer selbst rein.
<img src="/forum_php/images/graemlins/wut.gif" alt="" />

@Locke, erst einmal finde ich es sehr interessant, dass Samstag auch TüV geprüft wird, bei euch.

Was eine Fahrgestellnummer betrifft, so kann ich mich dunkel erinnern, dass diese schon mal vor über 15 Jahren kontrolliert wurde.
Will sagen, heutzutage kontrolliert das bei uns keiner mehr.

Was sagt Nissan denn dazu ? Die müssens ja schliesslich wissen.

Moin,
das mit der Fahrgestellnummer war bei mir beim TÜV neulich auchz son Problem... zum glück wusste der TÜV-Prüfer wo er die Drahtbürste ansetzen musste... unter der Beifahrertür am Rahmen.... NAch der Rostentfernung konnte man sie dann so eben erkennen...sie ist nicht besonders tief eingeschlagen. Nach dem TÜV habe ich die nummer esrteinmal vorbeugend klar uberlackiert. Viel Erfolg bei der Suche...

Hmmm
Nach dem Sandstrahlen wurde mein Rahmen noch verzinkt, danach hab ich ihm eine fette Lage Farbe gegönnt.
Danach ist der Wagen anstandslos durch den TÜV gegangen.
Ich bezweifele, daß der Prüfer noch eine Spur der Nummer finden konnte... <img src="/forum_php/images/graemlins/graem-fuck_you.gif" alt="" />
Wenn wirklich jemand meckern sollte, ist der Tip mit den Schlagzahlen sicher der beste! Natürlich nur in einer Fachwerkstatt, is ja klar... <img src="/forum_php/images/graemlins/nuts.gif" alt="" />

Stefan

Also bei uns schauen die immer danach, da hatte ich schon mit meinem ersten Restaurierungsobjekt Probleme, mein Bambino hat normalerweise die Fahrgestellnr. auf dem Rechten Innenkotflügel eingeschlagen.......

Der war bei mir allerdings nicht mehr vorhanden....

Neu gemacht und besser als Fiat, hat vor den Augen des Tüv keinen Preis gemacht. Neu einschlagen von Fiat vertragswerkstatt hat fast die hälfte der Restaurierung gekostet <img src="/forum_php/images/graemlins/bad.gif" alt="" />

Moin Locke



<img src="/forum_php/images/graemlins/graem-thumbsup.gif" alt="" /> war bei mir genauso ... erst hat der TÜFFI geschruppt mit der Bürste und dann ich nochmal so geschlagene 5 Minuten ... dann war sie graaademal so zu erkennen <img src="/forum_php/images/graemlins/longtom072.gif" alt="" /> ...aber sie ist da wo beschrieben ... glaube uns <img src="/forum_php/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

Gruss
Dune

Moin Moin. Habe die NR unterhalb der Beifahrertür gefunden. Das Öl und Kühlwasserrohr am Turbo ist auch erneuert(kost schw.... Geld). Der bestellte Tachoantrieb passt leider nicht. Hoffe das der TÜV trotzdem die Reifen einträgt. Gruß Locke.

So die Plaketten sind vorn und hinten neu geklebt. Nur die Reifen sind noch nicht eingetragen. Der Tüv stört sich an den 13% mehr Abrollumpfang zur Serie. Brauche dringent nen Guitachten. Von Taubereuther kann ich nur eins in Verbindung mit Fahrwerk und Felgen bekommen. Dsa Geld kann und will ich zur Zeit nicht ausgeben(zu dem bräuchte ich auch nur das Fahrwerk später). Wenn jemand etwas für den Y61 mit 35ziger oder 315/75X16 in den Fingern hat würde ich mich freuen davon einen Kopie zubekommen. Soll auch nicht für,n Händedruck sein.
Gruß Locke.

Mehr Abrollumfang bedeutet doch nur, dass der Tacho noch mehr gefahrene Geschwindigkeit anzeigt, als tatsächlich gefahren wird.
Wo hat der TüV da denn das Problem ?
Da fertigungsbedingt ein normaler Tacho nicht absolut präzise gearbeitet wird(auch eine Kostenfrage) haben die eine Abweichung. Diese Abweichung darf am grössten sein, wenn der Tacho mehr anzeigt als tatsächlich gefahren wird. In das Gegenteil darf er hingegen kaum eine Abweichung haben.
So las ich das mal in einer Vorschrift. Dort standen auch die Toleranzwerte der Tachos, sprich, der Spielraum, indem ein Tacho abweichen darf. Aber das flutscht natürlich durch mein löchriges Gedächtnis.

@Locke
http://www.autobild.de/reparatur/autoreparatur/artikel.php?artikel_id=962
... Deshalb verbietet die Richtlinie 77/433/EWG generell nur eine Tempo-Unterschreitung ...

Auch googeln nach
"Tachoabweichung"
"Tachoangleichung"

- Nicht schätzen, MESSEN! Da braucht man keinen Rollenprüfstand!
- GPS ON und die tatsächliche Abweichung feststellen. Irgend jemand aus'm Forum in Deiner Gegend hat bestimmt eines
- 10, 20, 30, 40, 50, 60, 70, 80, 90, 100, 110, 120 auf dem Tacho fahren und jeweils GPS-Speedmessung ablesen (lassen)
- Ergebnisse sofort in eine Liste schreiben (lassen)
- Jeweilige prozentuale Tachoabweichung daneben

|Tacho|GPS |+-%|
|xxxxxx| x+-|+-%|
usw.

Wenn der Tüvtler das dann immer noch nicht glaubt >> einen anderen aufsuchen.

Genau anders herum. Der Tacho zeigt weniger Geschwindigkeit an als tatsächlich gefahren wird. Bei gleicher Drehzahl des Motors und nicht geänderter Achsübersetzung legst Du ja mit größerem Abrollumfang mehr weg pro Umdrehung zurück als mit kleineren Rädern.

Stimmt, haste recht.
Das ist dann natürlich fatal.

das tacho vom y61 zeigt mit 315/75 R16 endlich die richtige geschwindigkeit an. leider peilen die meisten tüvler das nicht, ich hatte auch ein riesen theater mit denen.
gruß
ralph

Moin Leute. Es geht hier nicht mehr um den Tacho. Habe vom AD.. ein Beleg bekommen wo mein Tacho wie ne eins anzeigt. Das Problem mit den 13% Abweichung bezieht sich auf das Abgasgutachten was man haben muss wenn man über 8% Abweichung kommt. Keuzländer, hast du deine Reifen eingetragen bekommen in der Größe?? Oder vielleicht 35ziger? Brauche das Gutachten nur wegen dem Abgas!!!!!
Gruß Torsten/Locke

Wenn es mal Probleme mit dem TÜV geben sollte, fahrt einfach tief in die Pampas,
sucht Euch eine kleine Werkstatt und Ihr werdet deutlich weniger Probleme bei der
HU haben als im städtischen Einzugsgebiet.

Ich habe soeben die HU bestanden, obwohl das orangene Glas meines hinterer Blinkers
auf der linken Seite zur Hälfte demoliert ist und das Bremslicht nur auf einer Seite ging.
Ein Rostloch in der Karosserie wurde auch noch bemängelt. Dafür hätte ich in München
mal wieder vorfahren dürfen.

Die Mängel werden selbstverständlich demnächst eigenhändig behoben.



Für eine Fahrgestellnummer interessierte sich niemand, jedoch wunderte sich der Prüfer
vehement über die wegen dem KAT eingetragene Schlüsselnummer, da diese erst für
Fahrzeuge ab einem Baujahr ab 1998 ausgegeben werde, bis er bemerkte, dass der Patrol
einen Nachrüstkatalysator habe.

Auf dem Land, da ist das Leben leichter!

<img src="/forum_php/images/graemlins/troest.gif" alt="" />