Hallo, ich habe mal eine Frage an die Spezialisten!
Ich habe heute meine Patrol K160 3,3 SD beim TÜV gehabt. Neben ein paar kleinen Blechen am Rahmen, die angeschweißt werden müssen, wurde auch der Absteller des Motors bemängelt. Das funktioniert seit Jahren so und ist noch beanstandet worden
Das Fahrzeug hat links neben dem Lenkrad einen Bowdenzug mit dem man den Motor abstellen muss. Den Zündschlüssel kann man auch schon vor dem Abstellen abziehen, Ist das Serie oder was kann ich tun um das zu ändern, Der Absteller ist rein mechanisch an der Einspritzpumpe.
Baujahr ist 1987

Für Info und Hilfe jetzt schon Danke!

Gruß

McPhoenix

Keine Ahnung, obs dir hilft, aber ich schildere mal meine Erfahrungen mit diesem Thema.

Normal hat der einen Aussteller elektrisch, so eine Art Motor.
Der ist aber, wie ich mehrfach hörte und las, eigentlich immer in irgend einer Form defekt, mehr oder weniger.
Einige findige Bastler haben daher einen Seilzug zum manuellen Ausstellen angebracht, was oft wie gewollt aber nicht gekonnt aber mitunter wie Serienfertigung prima gemacht ausschaut.

Bei meinem funktioniert der Aussteller noch, wenn ich entweder Allrad eingelegt oder die Handbremse betätigt habe und den Zündschlüssel auf Aus stelle.
Scheint irgendwo vieleicht nur an der Elektrik zu liegen, aber da gehe ich vorerst nicht bei.

Der TüV oder gleich welcher ähnliche Verein auch immer, hat sich darum nie geschert. Ist auch nicht deren Bier. Der TüV hat die Verkehrssicherheit(plus Umweltsicherheit etc. blah fasel sülz) des Fahrzeuges zu prüfen, mehr nicht. Ob das Fahrzeug nun per Relais, kleinem im Motorraum befindlichem Japaner, Motor, Seilzug oder durch Abwürgen mit eingelegtem Gang(so mache ich das fast immer) ausgemacht wird, hat die nicht zu jucken, solang die Verkehrssicherheit(plus Umweltsicherheit etc. blah fasel sülz) nicht beeinträchtigt wird.
Ist mein Kenntnisstand der natürlich nicht absolut korrekt sein muss.

Ach ja, Zündschlüssel abziehen ohne den Motor abzustellen ist beim Patrol wohl normal und so vorgesehen. Sorgt oft für komische Blicke, wenn ich irgendwo einfach stehenbleibe, den Motor laufen lasse und aussteige um die Heckklappe aufzuschliessen^^

Hallo,
unter der Handpumpe zum entlüften, bzw. so schräg daneben ist ein Zapfen. Dieser sollte sich bei ein und ausschalten mit dem Zündschlüssel bewegen.(Vielleicht hat dein Vorbesitzer das alles aber auch ausgebaut).
Bei mir hatte ein Marrokanischer Mechaniker auch mal so einen Seilzug einbauen wollen.
Es ist jedoch nach einiger Suche nicht der Motor gewesen, sondern der "Hebel" an der Einspritzpumpe, der sich wohl verbogen hat.
Wenn man draufschaut, soll dieser eine Linie haben.
Dann kannst du einfach zurückbiegen und läuft wieder.
Bei mir wars halt so!-aber den Tüv-Menschen würd ich diesbezüglich ein bisschen belabern, denn daran solls nicht scheitern.
Gruß Flo

Hallo,

Danke erst mal für den Tipp. Der Motor wird doch kann doch auch mit einem MAsseschluß ausgemacht werden oder täusche ich mich da. Dann könnte ich doch ei Relais zwischen Zündstrom mit einem Öffner einbauen, das den Motor ausschaltet, wenn keinZündstrom mehr am Zündschloss anliegt.

Gruß

McPhoenix

Ob das mit dem Masseschluß so ne zündende Idee ist, kann ich nicht beurteilen- hört sich für mich aber mehr nach Kurzschluß an
<img src="/forum_php/images/graemlins/confused.gif" alt="" /> (Masseschluß=Kurzschluß).
Bei mir hängt die Lichtanlage an der selben Sicherung wie der Motoraussteller, folglich geht bei einem aufgescheuerten Kabel der Motor aus: so ne Art Masseschluß,oder?
Gleichzeitig ist ntürlich auch die Sicherung kaputt <img src="/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />!
Wenn das bei dir mechanisch Funktioniert, würd ichs auch so lassen, und das nochmal eindringlich dem Tüv klar machen.
Bin in Sachen Reperatur aber auch eher einer ders so lange lässt wie´s funktioniert <img src="/forum_php/images/graemlins/augen21.gif" alt="" />
Viel Spaß beim Basteln
Gruß Flo

wenn der seilzug, der von dem Ausstellmotor zum aussteller geht, lose ist, tritt ein ähnliches phänomen auf.
sollte den tüv aber nicht interessieren... eigentlich...

Ich bin mit meinem alten 160er auch Jahrelang so rumgefahren.Hatte mir auch einen Seilzug gebastelt.Zu den Tüv Terminen jedoch habe ich den Seilzug jedesmal ausgebaut.Dem Prüfer habe ich dann jedesmal erzählt, daß das Problem gerade erst aufgetaucht ist.Mit dem Hinweis den Schaden reparieren zu lassen habe ich jedesmal die begehrte Plakette bekommen.
Noch ein Hinweis.Alle älteren Traktoren, so schätzungsweise bis BJ. 1990 werden mit so einem Seilzug ausgemacht.
Fahr doch mal zu einer Prüfstelle auf dem Land.

Martin

Hallo Martin,

mehr Land als bei uns geht garnicht <img src="/forum_php/images/graemlins/smile.gif" alt="" />, doch vielleicht in McPom, wir sind aber in Oberbayern!
Mal schaun, ich fahr wohl noch mal zu einer anderen Prüfstelle.

Gruß

McPhoenix

Das würde mich jetzt auch mal sehr interessieren. Wer hat hier 'nen mechanischen Absteller und damit Ärger beim TÜV gehabt. Ich mache meinen auch mechanisch aus und hab am Dienstag HU Termin. Als hätte ich wegen dieser Scheiß Prüfung nicht schon genug Schweißperlen auf der Stirn stehen,

Gruß Marcel.

War heute beim TÜV, der mechanische Motorabsteller wurde nicht bemängelt, dafüt leider kleine Durchrostung am Schweller und im Fußraum vorne.

Gruß Marcel.

Sind alles keine tragenden Teile, da sollte Panzertape reichen, so für die Schnellreparatur <img src="/forum_php/images/graemlins/nuts.gif" alt="" />
Soll ja kein kleines Kind ins Rostloch fassen und sich verletzen können(Aussage TüV Ing vor rund 20 Jahren auf die Frage, was ein kleines Rostloch im Kotflügel denn mit Verkehrssicherheit und damit dem Erhalt der Plakette zu tun hat). Gewebeklebeband half und stellte den Prüfer zufrieden.
Nicht, dass man das Klebeband abfummeln kann, so als kleines rostlochgeiles Kind........... <img src="/forum_php/images/graemlins/nuts.gif" alt="" /> <img src="/forum_php/images/graemlins/nuts.gif" alt="" />

bei meinem patrol geht der absteller mal, mal nicht...

ich hab mich dumm und dusselig gesucht, konnte jedoch die ursache nie wirklich herausfinden.
mal hilft es, wd40 großzügig auf den motorabsteller zu geben,
mal nicht,
jedenfalls gibt es bei mir keinen zusammenhang mit allrad oder handbremse.

wenn ich den patrol durch abwürgen ausmache,
ensteht beim nächsten startvorgang eine riesige schwarze wolke, die alles in dunkelheit taucht.
funzt der absteller, sieht alles normal aus.

wie gestaltet sich die lösung mit dem bowdenzug hinsichtlich des abgasaustoßes beim starten?

der unterschied zum motorabsteller ist ja der,
daß der absteller zu macht und zu bleibt, bis er wieder gestartet wird
und der bowedenzug nur kurz zum abstellen zu macht
und wenn der motor dann aus ist, die leitung jedoch wieder "offen" ist...

Hallo Miteinander,
ich bin heute schon wieder wegen diese sch.. Abstellers durch den TÜV geflogen <img src="/forum_php/images/graemlins/bad.gif" alt="" /> <img src="/forum_php/images/graemlins/bad.gif" alt="" />
Lt. Aussage eines Kumpels (KFZ Meister) soll an der Einspritzpumpe ein Kabel sein, dass stromlos werden soll, wenn man den Zündschlüssel umdreht, leider kann ich nirgendwo etwa finden. Hat jemand noch weitere Infos was man wie anschließen muss, dass der Motor ausgeht bei Zündung aus. <img src="/forum_php/images/graemlins/schild11.gif" alt="" />

mit bestem Gruß (ratlos)


McPhoenix

An der Einspritzpumpe ist kein Kabel(mechanisch), am Motor der den Seilzug für den Aussteller bedient, muss das Kabel sein. Ob da jetzt mehrere sind weiß ich nicht. Vielleicht solltest du mal nen anderen Tüv-wählen?
Gruß Flo

Jep, anderer TüV(Dekra, GtÜ etc. bevorzugt) wäre auch meine Empfehlung.

Hallo,

ich werde nächste Woche mal einen anderen TÜV aufsuchen, trotzdem wäre die Info, ob das auch geschaltet werden kann ganz hilfreich!

Gruß und Danke

McPhoenix

Hallo, Flo alias Evisfreund hat Dir ja bereits genau beschrieben wo der Absteller sitzt. Bau diesen mal aus, sauber machen, gucken ob alles geht usw. Dann baust Du den wieder ein. Und verbindest ihn mit der Einspritzpumpe an der Stelle wo jetzt Dein Zug zum Abstellen sitzt.Das sollte für 'ne Vorführung beim TÜV reichen. Bei mir war das Ding auch kaputt, allerdings stellte der den Motor noch ab. Ging dann aber nicht mehr auf die Position, dass der Motor wieder Saft bekam und sprang somit nicht an.
Falls Du kein WHB hast, schick mir kurz 'ne PM. Ich kann Dir dann das Kapitel schicken,

Gruß Marcel.

Hallo,

heute hat mein Patrol die Plakette bekommen (Dekra), und keine dusselige Frage wegen des Motorabstellers, ohne Mängel bis auf die Birne der Kennzeichenbeleuchtung <img src="/forum_php/images/graemlins/cool.gif" alt="" />

Gruß

McPhoenix <img src="/forum_php/images/graemlins/boing.gif" alt="" />

Na geht doch.
Der TüV hat seine Zeit eh schon lang überlebt.

Heute hat meiner auch bei der Zweitvorführung die Plakette bekommen. Beim ersten mal wurde Rost am Schweller und Unterboden im Bereich der Aufnahmen zum Rahmen bemängelt, ebenso zog hinten die Bremse nicht gleich 300 rechts und 410 links. Rost habe ich schweißen lassen. Bremse hinten selber nachgestellt (LockeY60 vielen Dank für Deine Anleitung per sms) Heute ohne Probleme durch. Ach ja, Steinschlagmacken in der Windschutzscheibe, diese waren aber nicht im Sichtfeld.

Gruß Marcel.