Hallo Zusammen,

gestern hatte ich ein Problem mit meiner Diff-Sperre.
Vorab muss ich noch sagen, dass die HA mit Sperre nachträglich eingebaut wurde. Es ist also keine Geschwindigkeitsregelung verbaut.
Ich habe die Sperre also eingelegt (war völlig problemlos und sehr schnell). Als ich die Sperre deaktivieren wollte, ging sie nicht mehr raus. Ich bin Schlangenlinien gefahren, Kreise, vorwärts, rückwärts ... nichts hat geholfen. Irgendwann bin ich dann auf der Strasse langsam gen Heimat gezuckelt. Nach mehreren Kilometern (abbiegen auf Teer mit Sperre ist nicht lustig <img src="/forum_php/images/graemlins/trau27.gif" alt="" /> ) knackt es zweimal in der HA und die Sperre war draussen.
Ich hoffe mal das nicht weiter kaputt gegangen ist. Heute habe ich etwas Zeit das Problem an zu gehen. Wo macht es Sinn zuerst zu Prüfen (und wie) wo das Problem liegt? Ich vermute mal das ich ein Problem mit einem der beiden Unterdruckventile oder einem Schlauch zur Sperre habe.

Moin Martin,
Du sagst ja die Sperre geht rein, dann muss zumindest das eine Ventil ok sein. Tausch mal die Schläuche an den Ventilen ob die Sperre dann wieder raus geht.

Hallo Thorsten,

mit Schlauch tauschen tut das. Wenn ich mir so die Zeichnungen aud der WHB-CD ansehe sollte doch ein Schlauch immer Unterdruck haben. Wenn der Schalter für die Sperre off ist gibt's nirgendwo Unterdruck. Ich werde dann wohl die Ventile genauer anschauen. Die Dinger sind vom Smart ... halbes Auto 50% Funktion der Teile ... da hätte ich auch gleich dran denken können <img src="/forum_php/images/graemlins/graem-clown.gif" alt="" />

hm, können Unterdruck-Ventile "hängen"? Nach dem ich alle Schläuche gezogen und wieder aufgesteckt habe (ohne irgend etwas zu ändern) tut alles wieder.

komische Sache das <img src="/forum_php/images/graemlins/mad.gif" alt="" />

Klar, warum nich? Jedes Ventil, ob Über- oder Unterdruck kann mal "hängen bleiben". Ich würd sagen beobachten...