Hallo
Suche für den 2,8 Diesel Motor einen Ladeluftkühler Umbausatz.
Gibt es da überhaupt noch was?

Gru� Rene

Rene Klapproth? Der mal vor vielen Jahren mit seinem pick up in der Off Road oder 4 wheel fun abgebildet war?
Ja, es gab mal nen fertigen Umbausatz für den Motor, von Huber glaube ich. War mal im Test in der Off Road. War allerdings für den Y60. Ist aber über 10 Jahre her. Einige stellen sich so einen Kit selbst zusammen.Im Offroad-forum. de gibt es z.B. einiges darüber zu lesen.

Gruß

Martin

Huber macht da nichts mehr, zu altes Fahrzeug ...
Selbst zusammen stellen, weiß ich nicht. Das Teil läuft auf Fernreisen und ich mag mir nicht am Arsch der Welt den Motor hochjagen. Soll seinen nächsten Einsatz auf der Road of Bones bekommen und ein paar PS mehr wären nicht schlecht.
Das Prinzip von Huber war schon gut, weil der Motor ja auch vor Überlastung geschützt wurde.

Pick Up war mal vor ner ganzen Weile. Bei Gegenwind auf der Autobahn 80 kmh, und ständig neue Spurstange, das war nervig.

Gruß Rene

Road of Bones?
Viel Glück.

Klick auf youtube

Das ist mehr als hardcore.

Road of bones????

Viel Glück.

Was haste denn sonst noch an dem Auto gemacht????

Man kann auch den Bericht lesen. Der ist realistisch geschrieben und neigt nicht dazu alles ins Extreme zu steigern.

http://www.goannatracks.com/2007/07/road-of-bones-or-kolyma-highway.html

Schwierig und witterungsabhängig ist die Strecke, das ist klar. Zeit sollte man auch haben, da man von den Pegelständen der Flüsse abhängig ist. Brücken sind zum Teil aufgegeben, oder besser, weg.
Andere Seite ist, dort wird nicht nur mit 6x6 LKW sondern auch mit UAZ Bus gefahren.
Na und wenn alle Stricke reißen, die neue Straße nach Magadan dürfte auch so gut wie fertig sein.

Patrol ist ein Womo,hat jetzt ein anderes Dach als auf dem Bild. 35x12.5 Reifen, die haben sich in Libyen ganz gut gemacht.Für die Tour bekommt er die große Winde wieder dran, da sind wenigstens ab und zu ein paar Bäume zum festmachen. Fahrwerk, bin ich noch am überlegen...mit dem Gewicht der Winde auf der VA ist er nicht mehr so toll auf der Straße. Hinten habe ich zusätzlich zu den Blattfedern noch Schraubenfedern verbaut. Fährt sich 1a.

Klingt ja spannend, gibts Fotos von dem Auto???

Respekt.Daß das überhaupt bis jetzt mit dem original Motor so geklappt hat.Hast du irgendwie ne andere Übersetzung verbastelt?
Fährst du mit dem Luftschläuchen ernsthaft übers Wasser? Wenn ja, wo? Hast du die Teile auf Reisen immer dabei? Irre!!

Martin

Nein, die Schwimmer sind für ein anderes Projekt, das ich aufschieben mußte.
Schwimmen kann er, aber bei dem Test auf den Bildern ist er fast abgesoffen, weil ich beim Aufbau eine Unterlegscheibe vergessen habe.........
Motor hat damit keine Probleme, der Patrol hat 2.8t Fahrgewicht und im richtigen Gelände, Sand oder Schlamm, bin ich so und so nur mit Untersetzung unterwegs.
Aber wie gesagt, etwas mehr wäre nicht schlecht.
Zu viel umbauen ist auch Quatsch, Teile muß man auch im Ausland beschaffen können. Da geht ja auch das meiste kaputt.

Rene

Ich weiss nur, dass es derzeit ein Projekt gibt, von Süden, Chita, endlich eine Strasse nach Magadan zu bauen. Welche Strasse meinst Du?
Das Projekt ist eine Aufgabe ähnlich wie Chita- Khabarovsk, lange geplant und doppelt lange gebaut...

schau mal oben bei goannatracks nach. Da ging es für die Rückfahrt nur um eine Fähre die keine Fahrzeuge transportiert und 14 km Straße wenn ich richtig übersetzt habe.(Magadan-Yakutsk)
"Straße" von Chita nach Yakutsk gibt es doch. Ist wenn nicht der Regen alles aufweicht gut befahrbar.Wie schon geschrieben, nicht immer nur die Berichte lesen, wo LKW im Schlamm versinken. Kommt immer auf das Wetter an. Bin selbst ein paar mal bei Regen hängen geblieben, aber die selbe Strecke Wochen später, ohne Probleme gefahren. In Russland brauchst du nur Zeit.......

Wie sieht es denn mit Ladeluftkühler aus dem Y61 mit dem 2,8l aus. Der hatte allerdings zu der alten ESP eine elektronische Steuerung erhalten.
Mit dem Kühler und den Schläuchen hättest du wenigstens schon mal die serienmäßige Hardware.
Ich würde auch mal die Fa. Michaelis anrufen. Die haben damals viel gemacht auf dem Gebiet. Haben vielleicht noch Teile rumliegen.

Martin

Anrufen werde ich, aber ich glaube, der Motor ist einfach zu alt für die.
Eigentlich brauchte ich mehr die e Steuerung, weil den Rest kann man sich besorgen und umbauen.
Wie schon geschrieben, bringt mir nichts wenn der Motor ein paar glückliche 100 km mit richtig Dampf hat und ich dann den Rest laufen, oder zurück fliegen darf.
Meine Hunde mögen keine Flugzeuge.......und ich auch nicht.

Gruß
Rene

Hat denn ein einfacher Ladeluftkühler überhaupt ein E-Steuerung? Ich denke nicht.Das ist ja gerade.
Allerdings, wenn ich lese, wo du so rumfährst, würde ich auf solche Sachen generell verzichten.Obwohl ein Ladeluftkühler ja eigentlich den Verbrennungsvorgang optimiert, ist der Motor durch die höhere Leistung schon höher belastet.Für mich, dessen Patrol in den letzten 10 Jahren nicht weiter als 50 KM von zuhause weg war , wäre das was, aber für dich ,denke ich eher nicht.

Martin

Meinen IFA L60 hatte ich auch einen Turbo spendiert. Die Teile sind eigentlich ohne gebaut worden. Der hat es auch bis in die Mongolei und zurück geschafft.
Manche Umrüstungen sind gut, von anderen sollte man die Finger lassen.
V meldet sich ja noch wer, der einen 260 mit Ladeluftkühler gefahren hat.
Ein paar Erfahrungswerte wären nicht schlecht.

Gruß
Rene

So, das andere Dach hat er drauf und Innenausbau ist auch fast erledigt.

Aerodomdorstroi ist dabei, eine Lintec nach Magadan zu bringen.

Meine Güte was für ein Umbau, mein Neid und Respekt sei mit Dir. Bin gespannt auf Deinen Reisebericht,

Gruß Marcel.

Ne kleine Veranda hintendran mit ner blauen Bank drauf fänd ich noch gut.

Martin

hmm leider kein Platz mehr, aber kann die Reserveräder blau machen.

Gruß Rene