Für ein neues Projekt, brauche ich einen 9 sitzigen Bus, am besten Jahreswagen etc. mit wenigen Kilometern, Automatik, langer Radstand, da evtl. hinten eine hydr. Rampe eingebaut wird.

Habe mir diverse Modelle, etwa MB Vito, T5, oder Opel Vivaro angesehen und auch schon im Verleih probegefahren.
Der Vito kam mir sehr komfortabel vor bei einem Verbr, von 8l Diesel. Der Vivaro hat ein sehr gutes Platzangebot, da gerade Seitenwände und gefühlt grösster Innenraum, bes. in der 2ten Reihe viel Beinfreiheit und war mit 9 l dabei.

Die Preise differieren z.B. auf Scout 24 erheblich. Da gibt es ganz billige Vitos mit 50tkm und auch ganz teuere Vivaros mit mehr 1oo tkm. Am teuersten sind wohl die T5.

Hat jemand Erfahrungen, was Langlebigkeit, Wartungskosten, Verschleissteilpreise etc. angeht ? Was für eine Maschine ist empfehlenswert.

peugeot boxer oder toyota hiace würden mir da noch einfallen.
die cermedes dinger sind wohl nicht so prall, laut aussage von kollega wo tut arbeiten bei cermedes.

Die Mitsubishi L300 gibts teilweise mit 9 Plätzen,
die halten ewig und haben einen Wendekreis,bei dem einem
schwindelig wird.

Ich hab bei Wiki gelesen,dass im Jahre 2006 die L300,
der Baujahre 1995-1996 zurückgerufen wurde,weil nach 10 Jahren
der Endschaldämpfer,hätte abbrechen können.

sprinter mit sitzbänken drin.

der neue ist ein echt geiles auto, hat
eine erschreckend gute strassenlage und geht
richtig vorwärts.

...Bei Navi 160 mit dem Disco haben mich mehrere Vivaros auf der Bahn verblasen! Aber ob die sonst auch was taugen? schulterzuck

hydraulische Rampe, Automatik? Rolliumbau?

Der dürfte nur sehr schwer als Jahreswagen zu bekommen sein


Da das ganze sehr nach gewerblich klingt, würde ich auch auf einen Sprinter oder nen Ducato setzen

Nutzung soll ca. 70% gewerbl. 30% priv. sein.

Sprinter und Ducato sind zu gross.

Sollte zumindest in einige Parkhäuser passen.

Rampe würde reichen, Rolli hydr. Bühne ist kein muss.

Toyo Hyace ist zu hässlich, beim Mitsubishi sitzt man auf der Achse, das kenne ich noch vom LT 28. Das ist echt ne Tortur für den Rücken.

Bin aber für weitere Vorschläge und Erfahrungen sehr offen.

Kannste das etwas präzisieren ?
Mein miet Vito fühlte sich sehr gut an. lediglich das entfernen der dritten Sitzreihe war ne echte Herausforderung, da sackschweres Teil und umständliche Mechanik, die min. zwei Leute erfordert.

Na wenn Ducato zu Gross dann sollten Hiace und Boxer auch zu gross sein.

Dann bleibt ja eigentlich nur noch der Vito. Und von der Anfälligkeit ist der nicht anders, als alle anderen

Hyundai Starex ?

Nicht dein Ernst, oder ?

Also wenn man Langlebigkeit und Reparaturkosten an vorderste Stelle rücken,
dann würde ich einen Ducato 2.8 idTD Panorama empfehlen.
Die wurden allerdings nur bis 2001 gebaut.
Dafür hat man einen mechanisch geregelten TDI mit viel Power,
wenig Verbrauch und höchst unanfällig.

Gruß Rod

Der neue Hiace sieht doch ganz passabel aus, finde ich. Er fährt sich gut und ist so schön simpel ausgestattet, im Vergleich zu den Luxuslauben von Benz, VW und Co. Dazu sind die Preise recht günstig. Leider gibt es den langen Kombi in D nicht als AWD

Bernhard

Was has Du gegen den Hyundai Starex. Die 4WD - Version kann man mehr oder minder formschoen bzw.-schluessig ins Gelaende
einpassen:

und dann bis zur Bergung einfach stehen lassen. Besser als jede Wegfahrsperre. Da hat der
durchschnittliche Autodieb ohne Bergematerial keine Chance...
Die Dinger verdraengen jedenfalls in Suedamerika zunehmend den HIACE. Der ist neu einfach zu teuer und hat wohl auch Qualitaetsmaengel.
Ganz schlecht koennen die nicht sein - bin denen schon vollbepackt an den unglaublichsten Stellen begegnet.

Hyundai Deutschland hat halt nur nicht den besten Ruf

gibts die Allradvariante denn jetzt offiziell?

Hiace und Starex gibt es aber nur als 8 Sitzer !

Was ist mit dem "kleinen" Seveltrio?

Ja, der Scudo orientiert sich im Styling etwas am Vito und ist vom Preis /Leistungs Verhältnis sehr ok. Den werde ich mir mal anschauen.

Ich fahre derzeit auch noch einen Scudo, Baujahr 98 mit dem damals saubersten Diesel überhaupt. Der ist jetzt leider nur noch für eine rote Plakette gut.
Die Verarbeitung ist nicht so toll, die Schiebetür schließt nicht richtig und läßt sich auch nicht richtig einstellen, die Elektronik hat von Anfang an riesige Probleme bereitet und die Fiat Werkstätten waren nicht in der Lage, die Fehler zu fixen. Freie Werkstätten machen einen Bogen um das Fahrzeug und die Probleme. Ob sich das in der Zwischenzeit geändert hat?
Die Mechanik und das Blech sind aber noch ganz gut erhalten.
Nach diesen Erfahrungen habe ich mir einen VW Caddy bestellt und verschenke den Fiat für 2500€ an den Finanzminister.
Dann lieber einen Grand Voyager

Bernhard