Hallo,
bin gerade beim Verzinnen von Kotflügeln meines derzeitigen Restaurationsobjektes (Normag Bj.56).
Problem: die Verzinnungspaste (neu) verläuft nicht richtig zu einer "verzinnten Fläche" sondern "kullert sich zusammen", bildet also lauter kleine Kügelchen. Das Blech ist sandgestrahlt,also metallisch blank. Das danach aufgetragene Stangenzinn verläuft folglich auch nicht so wie es soll.
Was mach ich da falsch? <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/conf44.gif" alt="" />
Danke+Gruß Hartwig

Hallo Hartwig,
wenn ich es richtig verstanden habe versuchst du stangenzinn auf einen blanken kotflügel zu bringen <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/confused.gif" alt="" /> da kann ich dir nur sagen das das so nicht funktioniert. zu erst muß man eine vorverzinnungspaste (wird aufgestrichen und erwärmt und bildet dann eine hauchdünne zinn schicht) aufbringen um überhaupt einen tragfähigen untergrund zu bekommen. danach kann man mit stangenzinn weiter machen.
G-ruß Jens

das ist mir schon klar, mach das ja auch nicht das erste mal, nur bildet die Paste lauter kleine Kügelchen beim Erwärmen. Vor dem Auftragen des Stangenzinns wische ich mit einem feuchten Lappen die Flußmittelreste weg. Normalerweise habe ich dann eine silbrig glänzende Fläche. Diesesmal ist sie eher matt. Wenn ich dann das Stangenzinn auftrage, verläuft dieses auch nicht gleichmäßig und "vernetzt" nicht richtig mit dem Untergrund. <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/kotz.gif" alt="" />

Sicher? So wie Du das beschreibst, klingt das nach Schmutz/Fett auf dem Metall...

ja, sicher <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />

ja, sicher <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />

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Gesandstrahlt: ja
Metallisch blank: <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/confused.gif" alt="" />

Wieso verzinnen, ist doch umgekehrte Spannungsreihe.

Oder kriegt man das Porenfrei hin ???

Wie erwärmst du denn das Blech? Mit offner Flamme oder indirekt mit Lötkolben?

Grüße der tom

Ich schenke mir den Vorverzinner und schleife das Metall schön blank. Das darf gern ordentlich Schleifspuren haben. Zur Not noch ordentlich Bremsenreiniger drüber und das sollte reichen.
Dann mit offener Flamme, Schweissbrenner oder Lötlampe, immer Kurzbereiche Zinn ansetzen und später verstreichen, mit einem flachen Hölzchen beispielsweise.
Ich muss aber dazu sagen, dass ich nur verzinne, wenn ich Dellen oder Beulen füllen will und bestimmt keinen Faserspachtel benutzen will.

Eine ganze Fläche auf einem nichthaftendem Material zu verzinnen habe ich noch nicht gemacht und stelle mir das sehr umständlich vor.

Ist aber schon reichlich her, dass ichs letze Mal verzinnt habe. Ich hoffe, ich habe jetzt nichts vergessen <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/engel02.gif" alt="" />

hab jetzt mal andere Verzinnungspaste genommen-jetzt gehts besser, scheinbar liegts an der Paste <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-laber.gif" alt="" />

ja, sicher <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />

[/quote]
Gesandstrahlt: ja
Metallisch blank: <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/confused.gif" alt="" /> [/quote]




siehst du da Unterschiede? <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

Du nicht? <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

ja, sicher <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />

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Gesandstrahlt: ja
Metallisch blank: <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/confused.gif" alt="" /> [/quote]




siehst du da Unterschiede? <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> [/quote]


Dann nimm doch mal ein Blech und sandstrahle es zur Hälfte
und dann nimm die Flex mit Papierscheibe und zieh die
andere Hälfte damit ab.
Wenn du jetzt über beide Flächen mit deiner Hand gehst wirst du
in der Oberfläche schon mal feststellen das das geflexte deutlich
rauher ist, abgesehen davon das es mehr glänzt.
Durch die rauhere Oberfläche bekommt dein Zinn deutlich mehr
Haftung und geht somit eine stabilere Verbindung mit dem
Untergrund ein.
Und wenn ich es richtig verstanden habe möchtest du einen
Kotflügel eines alten Treckers damit wieder glatt bekommen.
Bei den Vibrationen sollte schon eine vernünftige Verbindung vorhanden sein,
nicht das du Risse in den schönen neuen Lack bekommst und
die Feuchtigkeit einzug hält. <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

Mal eine blöde Frage.
Wozu verzinnt man einen kompletten Kotflügel ?
Wozu verzinnt man überhaupt ?
Ich kenne das nur als "Glättung nach Beule" aus der Zeit, als es noch keine guten Kunstoffe gab.
Einmal verzinnte Bereiche kann man nie wieder schweißen, das würde mich abhalten, solches zu tun.
Aber egal, jeder wie er mag.

Gruß
Jens

die Kotflügel sollen natürlich nicht komplett verzinnt werden, sondern nur Stellen die es bedürfen, wie Dellen usw. Die Kotflügel waren in einem sehr schlechten Zustand und ich mußte viel schweißen--> und hier soll verzinnt werden. Spachtel kann man vergessen--platzt alles nach ein paar Jahren ab, ich spachtle nur leicht drüber-ferddisch.
Außerdem restauriere ich meine Fahrzeuge so, daß man ihnen ihr Arbeitsleben auch ansieht, da darf man auch mal ne Rotznase/kleine Beule sehen, war früher ganz normal bei nem neuen Traktor diesen Baujahres <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

Jeder gute Karosseriebauer zieht Zinn dem Spachtel vor.
Spachtel sollte auch immer so dünn wie möglich aufgetragen werden, am besten nur zum Poren schliessen.
Und wieso soll man verzinnte Bereiche nicht schweissen können ?