Stimmt das Drehmoment (SIIA 2,25l Benziner 1966) für die Abgas-/Ansaugbrücke an den Motorblock von 23 Nm? Erscheint mir so wenig.
Danke für eure Hilfe. <img src="/forum_php/images/graemlins/graem-thumbsup.gif" alt="" /> <img src="/forum_php/images/graemlins/graem-thumbsup.gif" alt="" /> <img src="/forum_php/images/graemlins/graem-thumbsup.gif" alt="" />

Hallo Peter,

ja in meinem SIII WHB stehts auch so drin...scheint als zu stimmen.

Gruß Aaron

Hallo Bookwood,

scheint zu stimmen. Im Deutschen Werkstatthandbuch für Serie III steht 2.3 kgf.m. also 22.555295 Nm.

P.S: habe mir nun doch auch einen kleinen Drehmomentschlüssel für Ölablassschraube etc. zugelegt <img src="/forum_php/images/graemlins/smoke03.gif" alt="" />

Danke euch beiden.
Habe es nun leider geschafft: beim neuen Abgaskrümmer unten die 3 Gewinde herausgerissen, dort, wo das Auspuffrohr angeschraubt wird. Was steckt da normalerweise drin? M8 könnte es gewesen sein. Also sollte ich wohl nun M9er Gewinde reinschneiden und M9er Schrauben holen. Wo gibts sowas? Ich kenne eigentlich immer nur M8 und als nächstes M10. Das ist wohl das gängige. Aber M9 gibts doch, oder?

das ist zoll-gewinde.
vieleicht kannst du da gewindeeinsätze
(helicoil o.ä. reinschrauben).
aufbohren,einsatz rein,stehbolzen rein,fertig.

gruss siggi109

Schau mal hier:

Fred

3x Helicoil einsetzen dürfte doch bestimmt teurer sein als ein neuer Abgaskrümmer?

wenn's am krümmer nach unten zum auspuffrohr ist,
schrauben mit muttern???

gruss siggi109

Hi,

beim meinem ersten Krümmer, habe ich dann irgendwann auch M6 Schauben mit Muttern eingebaut. Das ging sehr gut.

Edelstahl und zwei gekonterte Muttern mit Kupferpaste. So ließ es sich auch wieder lösen.

bye Oli

So, habe erstmal mit Flüssigmetall 3 Stehbolzen eingesetzt, 24 Std. gewartet und nun selbstsichernde Kupfermutter aufgeschraubt. Hält erstmal und die Bolzen sind bombenfest. Wird sich zeigen, ob auf Dauer das Flüssigmetall der Hitze widersteht. Mal schauen ...