Tach Gang,

will meinen S1 2Liter Petrol nach genau einem Jahr Restaurationszeit endlich anschmeissen. Habe eine neue Batterie drin und 10Liter im Tank. Spritpumpe ist gesäubert und hat eine neue Membrane, Schauglas und Leitungen leer.
Wenn ich nun Strom gebe, dann tackert die Spritpumpe órdentlich laut in einer Frequenz von ca. 3x/Sek, gut ist noch kein Sprit als Gegendruck für die Membrane drin, aber ist das normal?
Auch wird der Sprit nicht angesaugt, muss ich irgendwo entlüften oder das Schauglas vom Spritfilter von Hand füllen und wieder unterhängen. Wenn ich den Sprit gepumpt bekomme, will ich erstmal die Maschine ohne Kerzen drehen lassen, dann Kerzen rein und orgeln ?
Wer kennt sich aus, wer kann mich technisch dadurch begleiten ? [color:"red"] [/color] [color:"red"] [/color] [color:"red"] [/color] [color:"red"] [/color] [color:"red"] [/color] [color:"red"] [/color]

Was ist los? Wo sind die Experten?
Also habe gerade versucht, Anlasser und Motor drehen hervorragend, der würde sofort anspringen, wennnnnnnn
der Sprit aus dem Tank bis zu ihm kommen würde...

WIE BEKOMME ICH DEN DAHIN? ENTLÜFTEN DES SYSTEMS? WO? WIE?VORFÜLLEN?

ich schreibe zwar gerade an meinem buch,
aber ich wil hier schnell noch was hinhämmern.


kipp mal sprit in die schwimmkammer und starte .



*ping*

*raaaaaaaaaaaaaaaaaatsch*

wie heißt eigentlich dieser liedtitel mit dem musikalisch hinterlegten schreibmaschinenstakkato????

Jerry Lewis in "Who's Minding the Store?", Lied: "The Typewriter"???

Dann muss ich erst den ölgefüllten Lufi wieder vom Vergaser abbauen und dann? Dann läuft der Motor evtl. ein paar Sekunden, aber der frische Sprit kommt ja nicht nach....

hast Du mal die Leitung durchgeblasen, ist auch alles dicht?
Wie azeh schon sagt, Sprit in die Schwimmermolle und erst mal laufen lassen,dann mal die Leitung abziehen und checken ob die Pumpe zieht. Eigentlich sollte sich das mit dem entlüften erübrigen, der Tank hat ja wohl ne Entlüftung.
Saugen muss das,saugen!
frag gleich mal weiter rum, habe auch so nen Oldtimerfreak im Haus. bis denne
Benno <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-fuck_you.gif" alt="" />

Ich kenn den 2l-Motor nicht, aber hat der nicht einfach auch den Handhebel an der Pumpe? Ansonsten bleibt dir entweder durchstarten bis Sprit da ist, auffüllen, Vergaser und Pumpenschauglas anfüllen und laufen lassen bis er ansaugt.
Alle drei Varianten führen dich zum Ziel.

Raoul

Die Pumpe pumpt nicht!

Wenn Pumpe pumpen täte (täterä!) dann wär auch Sprit da. Das Ding hat genug Druck.
Beim 6ender musste man da auch nnicht entlüften (Gott hab ihn selig) und der hatte auch diese <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-fuck_you.gif" alt="" /> E-Pumpe.

Ich würde die Pumpe mal einfach aus dem Kanister oder Tank in ein Marmeladenglas oder was größeres benzinresidentes pumpen lassen. Dann weist Du ob da überhaupt was raus kommt.

Für mich klingt das wie Kontakte nicht richtig eingestellt. Hatten wir am 6 ender auch Anfangs. Da klickerte nur dieses relaisartige Kontaktplättchen und nix wars mit Spritföderung... <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-fuck_you.gif" alt="" />

Schicke Pierburg oder Boschpumpe soll da Wunder wirken, gegen diese Lucas Malaisen... <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />

Viel Erfolg.
Gruß
heppsen

Hab díe Pumpe ja raus und aufgeschraubt und dann im offenen zustand mal angeschlossen. Diese Relaiswippe hintendran funktioniert und die Membran bewegt sich auch vor/zurück.
Habe von positive earth auf negativ earth umgestellt, aber das ändert an der Pumpe nichts, die funzt negativ geerdet am Ladegerät wunderbar, und verkehrt herum kann sie nicht laufen, da die Membran sich so oder so nur vor/zurück bewegen kann und am Auslass ein Rückschlagvebtil eingebaut ist.

Also, Anlasser dreht wunderbar durch, habe das Schauglas mal aufgefüllt und auch etwas Sprit oben in den Vergaser gespritzt. Und dann den Anlasser minutenlang georgelt bis das Kabel warm wurde und auch die Spritpumpe minutenlang gequält. Der Sprit im Filterschauglas vibrierte ein bischen aber es tat sich nix inpuncto Spritförderung oder Motorenanspringen.

zündfunke da?

wie beschrieben;
Fremdtankmontage

Das klingt aber nach zwei Problemen auf einmal. Mit Benzin im Vergaser müßte der Motor auf jeden Fall erst mal nen Mucks machen. Wenn nicht -> evtl. Zündung?
Ist die Benzinpumpe mitsamt Anschlüssen dicht, oder kann Luft angesaugt werden? Einfach mal vollkippen mit Benzin und dann in den Schlauch blasen, ob irgendwo was rausläuft.

Gruß Frank

So, habe die Pumpe nochmals ausgebaut und auseinandergenommen, war innendrin ímmer noch trocken, habe den Magnetabstand und Federspannung nochmals eingestellt, alles wieder zusammengebaut und dann am Ersatzkanister und Marmeladenglas getestet. Pumpt wie der Teufel das Zeug in die richtige Richtung. Der Zulauf vom Schauglas zur Pumpe und von der Pumpe zum Vergaser ist auch frei uns sauber. Morgen werde ich nochmals die Leitung vom Schauglas-Filter zum Tank kontrollieren, dann kommt die Pumpe und die Anschlüsse wieder rein. Danach werde ich mich dann der Zündspule, Verteiler, Kerzen widmen.

Und das bei dem Sch....wetter, Viel Glück von mir.
Gruß Hubertus <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/boing.gif" alt="" />

Ein tipp ein tipp

gutes altes Startpilot in den Lufi blasen und Starten
das funzt auch bei nich dollem Funken oder Oxidierten Kerzen
wenns einmal gedonnert hat geht es meistens auch richtig
los

was auch hilft ist ein wenig Nirtomehtahnol in den Sprit kippen betonung WENIG nich 50-50 sonder 1-50 ok.

Gruss Marcel <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/longtom072.gif" alt="" />

Äääähhhh, das ist ein Wagen und Motor von 1955, ich werde mich hüten, den mit Startpilot oder Bremsreiniger oder anderen Knallfröschen gewaltsam aufzuwecken. Und bei dem Wetter kann ich wunderbar dran fummeln, er steht in meiner beheizten Garage <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />

jaja,
diese luxusburschi's

mit der serie einen auf harten mann machen wollen und dann heizen im abstellraume.

typisch kölner !


aber nun verstehe ich auch warum der wagen in syrten-rosa lackiert wurde

Ich bin hart...
Ich bin Düsseldorfer....
Der Wagen ist sahara sand....

Du bist ein Depp!!

ja,
aber musst du mir das so vor den kopf knallen?
das tut mir auch weh !

du und düsseldorfer ?

ha!
da lachen ja die hühner !

ich lebe seit dem späten Mesozoikum,also dem frühes Paläozän in einem tal in der nähe von düsseldorf,
(wochentags allerdings in der Bolkerstr. Nr.: 8)

ich hab dich noch nie da gesehen.







































hauptsache er beleibt oben

Bolker 8 ist das "dä Spiegel" oder daneben die Omadisko, nee, gegenüber die Kneipe mit dem Schmiedeeisengitter davor, daneben gab´s mal ne Zeitlang nette Spießbratenbrötchen...
Tut mir leid, früher Mizzi, dann weißer Bär, danach Spiegel oder Korken, dann Musentempel, danach dann Lokalitätenwechsel auf die Kö,nach Oberkassel,Grafenberger Allee, nach Derendorf... man entwickelt sich halt weiter...
Lediglich in losen Abständen zum Pitter König in die Ratingerstrasse, lecker Füchsken trinken....

warum treff ich eigentlich keinen von Euch, wenn ich regelmäßig im Januar dienstlich zwecks Mess in D'dorf weile?

Und mich regelmäßig im Uerige dem genuss von seltsamen getränken hingebe die hartnäckig als Bier bezechnet werden und genauso schmecken wie sie heissen???

Versteh einer die Düsseldorfer... <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />

Gruß ausm Norden
heppsen

Servus heppsen
weil sich der "gemeine" D-dorfer in Höhlen, Grotten und anderen Erdlöchern versteckt, völlig verdutzt über die Entwicklung der Menschheit ohne IHN.
Und was da so getrunken wird, naja, die liegen ja Stromabwärts und da kommt so ziemlich alles rein, was andere "Notdürftig" entbehren können. Daraus resultiert schlussendlich der etwas muffige Geschmack.
So isses nun halt mal.
tschüssi <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/augen21.gif" alt="" />

Hä, Boris, ich war dieses Jahr nicht auf der Boot, ist ja fast immer dasselbe, also mach ich das alle 2 Jahr, dann bin ich allerdings fast jeden Tag. Einfach vorher laut schreien, dann komm ich schon aus meinem Erdloch...
Und ins Uerige zwingt dich keiner reinzugehen, geschweige zu trinken <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />
Dafür war ich letzte Woche in Strande im ExOlympiazentrum und habe dich auch nicht gesehen... <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />


Und Benno der ExilKölner muss seit Jahren bayrische Wasserbrühe trinken, dafür leben Totgesagte länger... <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />

Oh, Uli das Erdhörnchen <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />

Ah, nettes Avatar, kommt mir bekannt vor, Idee geklaut?

So, genug abgeschweift, wieder zurück zum eigentlichen Problem. Leitung vom Filter zum Tank auch frei und sauber. Also werde ich nachher( muss noch kurz zwischendurch mal arbeiten <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />)die Pumpe wieder antüddeln und dann ist dieses Kapitel wohl hoffentlich abgeschlossen. Dann weiter zum Starten/Zünden des Motors. Mal abwarten, ob und was passiert. Man liest sich heute nachmittag....

Mit freundlichen Grüßen vom Patrolier <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/liebe02.gif" alt="" />

(Die können hier eigentlich alle froh sein, daß ich auch gern mal über mich selber lach... <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/nuts.gif" alt="" /> )

delSil: Ordnungsruf!

Du warst in Strande und hast nicht angesagt?
Sech mo.... gehts noch?

Btw: entweder in Strande oder in Schilksee = ex Olyzentrum?

Egal, das ist ungefähr ziemlich genau max 5 Minuten von usnerem Neulandsitz entfernt....

und der Kerl secht nix....

Nagut,. dann nächstes jahr in D'dorf. Ich geb rechtzeitig Laut.

Gruß
heppsen

Boris,
natürlich Schilksee, aber einmal links über die grüne Wiese und man ist in Strande....
Aber ich komme noch mehrmals dieses Jahr zu den Fischköppen...

Nu aber zurück zur Serie, hast du die olle Lucaspumpe gegen Was von Bosch oder Pierburg getauscht und kannst mir da eine Artikelnummer o.ä. geben.
War mit der Pumpe mal bei div. Großhändlern, die konnten/wollten nicht so richtig helfen - kennen sich ja nur noch mit den Computernummern aus. Aber selbst mein Minihändler, der mir sonst schon viel mit englischem Zeug helfen konnt, verbaut nur diese Pumpen im Schadenfall wieder(Pumpkopf mit den Leitungskammern kann ich weiter nehmen, ein Ersatzpumpenhinterteil kostet schlappe 90 Euronen).
Dabei hätte ich bei dem zuerst gedacht, daß er eine Alternative parat hat.
Na, werde in den englischen Foren die Jungs mal ein bischen quälen, mal abwarten was kommt.

Hast du das WHB? Habe heute was über entlüften gefunden, hatte wenig Zeit, genauer reinzulesen.
Kann ich dir faxen, wenn du willst, schien ziehmlich kultig zu sein.
Gruß Hubertus

warum weigert sich der mann standhaft mal abzuchecken ob überhaupt ein zündfunke da ist ?

hä?

Erst geht die Pumpe, jetzt geht sie wieder nicht? <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/confused.gif" alt="" />

<img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/conf44.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/conf44.gif" alt="" />

Frank

Nein, erst ging die Pumpe aber sie pumpte nicht, jetzt pumpt die Pumpe. Morgen baue ich sie wieder ein und dann geht es weiter im Text. Spule hat Spannung, Verteilerfinger dreht. Morgen guck ich dann nach allem Funkenden!
Gut´s Nächtle, war ein lustiger LR-Stammtisch gerade in Neuss. <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />


PS: Hubertus, meinereiner ist ein Benziner, muss evtl. nicht entlüftet werden. Den 2Liter gabs auch als Diesel, da muss wohl entlüftet werden. Jetzt mal nur so angenommen?! <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/conf44.gif" alt="" />

PS: Atze, war wegen Dir jetzt extra nochmal in der Garage und habe unters Auto geguckt. Da liegt nix, kein Zündfunke, nur ein bischen Staub....

Nur mal ein Gedanke: vieleicht saugt die Pumpe nicht wenn sie trocken ist...
Du mußt Sie zuerst richtig feucht machen, woast eh, s`is wia bei der Liab... <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/wink.gif" alt="" /> vorher geht da goar nix!
lg. flo

Flo,
diese Pumpe macht das ohne Vorspiel im trockenen Zustand.
Sie pumpt nun, war zuerst nur nicht fein genug justiert.
<img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />

Na dann, bin schon gespannt <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/blush.gif" alt="" />
Hast Du ihn zum Fotoshooting händisch bewegt?
Viel Spaß damit, flo

Ja Flo, er musste einmal vor Frosteinbruch aus der Garage,
1. damit er mit dem Auspuff zum Tor steht und
2. damit wir den Laser zum Einwintern unters Garagendach ziehen konnten.

<img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/boing.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/boing.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/boing.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/boing.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/boing.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/boing.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/boing.gif" alt="" />
<img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/nuts.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/nuts.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/nuts.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/nuts.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/nuts.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/nuts.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/nuts.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/nuts.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/nuts.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/nuts.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/nuts.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/nuts.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/nuts.gif" alt="" />


[color:"red"]VOLLZUG !!! ER LÄUFT!!! SOFORT BEIM ERSTEN STARTKNOPFDRÜCKEN!!! ZWAR NOCH EIN BISCHEN BLAU; ABER RUND !!! [/color]

Glückwunsch !!!!

übrigens ne tolle restauration,sehr geschmeidig...........






dann brauchst du ja den zündfunken nicht mehr,
naja,
stell ich ihn halt bei ekauf rein

So, alles funktioniert einwandfrei, bis auf zwei Dinge:
1. elektrikmäßig habe ich mich wohl im Lenkrad mit dem Anschluss vom Dippswitch vertan, habe kein Abblendlicht sondern schaltet nur auf Fernlicht oder dunkel...
2. ist der blaue Bodennebel in der Garage auch nach dem Warmlaufen nicht weniger geworden. Jetzt habe ich doch irgendwo im Hinterkopf, daß das nicht ein zu fett eingestellter Vergaser ist, sondern daß das wohl ein gern gemachter Fehler von unerfahrenen LR-Mechanikern ist.(Wagen war in England zumindest motormäßig in "professionellen" Händen) Der Zündzeitpunkt muss nur etwas verstellt werden, dann ist das fette Blaue schlagartig weg. Davon habe ich aber leider überhaupt gar keine Ahnung und bin heilfroh, wenn mir da Jemand eine ganz genaue Bastelanleitung zu schreiben könnte... <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/conf44.gif" alt="" /> bzw. wenn ich ihn mit laienhaften Fragen mal ein bis zwei Tage löchern darf <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />

@azeh: Den Zündfunken nehm ich, aber nur als Frühzündfunken.
Von den anderen, den späten hab ich genug.

@silencio: Wärs ein Sakrileg, den SI mal an einen Motortester zu hängen, da werden die Werte genau angezeigt und können korrigiert werden.

Heute hab ich ein Scheibenwischermotörken eingebaut, war ein bißchen Friemel und Feinschliff, aber jetzt gehts und sieht gut aus. <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/augen21.gif" alt="" />
Step by step.
Gruß Hubertus

welchen Scheibenwischermotor, die einzelnen hinter der Scheibe, diese silbernen Ovals wie ich sie habe. Muss mit meinen noch das Wischfeld richtig einstellen. Deshalb frag ich gerade mal so dazwischen....

ich hab gestern noch schnell was gebastelt,so aus reiner vorsicht,
es hätte ja sein können das dem stillen sein getöff nicht hätte gehabt funken-zünd-früh-einfach-hand-leistungsgesteigert

also hab ich eine funkenmachmaschine gebaut.




gibst du 12V auf + und - und auf den drehmotor dann funkts auch.


..................................................

zum zündung einstellen kann ja mal der boschdienst kontaktiert werden.

links da, sieht aus wie Dauerkohlen <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-thumbsup.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />

die waren als ersatz bei so einer aldi-flex dabei

hab ich nur ein klitzekleinwenig anders eingesetzt wie von kostruktör vorgesehen.

Tschuldige, dass ich dass jetzt hier mal so sagen muß, aber einige hier im Forum haben nen Hau! <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/schild11.gif" alt="" />
Oder vielleicht alle? Darf man sonst vielleicht keinen Landy fahren? <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/confused.gif" alt="" />

Frank

wer zwingt dich?
ist eine waffe auf dich gerichtet?
kann man helfen?
ist ein notruf abzusetzen?

bitte ein foto einstellen das die aktuelle situation peinlich genau widerspiegelt.

kopieren sie bitte diese nachricht und leiten sie selbige an ihre peiniger weiter.

mit unerschütterlichem vertrauen in ihre weiterhin vorbildliche zusammenarbeit zeichnet

mit freundlichen grüßen

ac

Man darf auch ohne Hau Landy fahren, ist aber kompliziert, mit ist easy!
@ silentio: Ja, die einzelnen Motörsken, von Lukas not availible, aber von Bosch, juhuuuh, watte willz. War aber schon etwas Liebe nötig, alles zusammen zu tüddeln.
Ich werd jetzt den ausgebauten (silberfarbig war der bei meiner Kommunion vielleicht!) mal zu unserm "SchultenBernhardAnkerwickeleiNachfolger" bringen, Schpezialist für hoffnungsloseFälle: "kannste da ma eben gucken"
Wenn er sie hinkriegt, kommt wieder "Lord of Darkness" rein, sonst recht auch Bosch. ( <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/liebe02.gif" alt="" />Bosch, da sagt man, die Briten seien konservativ; Bosch baut die heute noch!)
Da fällt mir was ein: Vishnu, seid ihr eigeschneit?
Gruß Hubertus

Gleich einen hinterher:
Mein kleiner wird ein Europaauto:
61 in GB gebaut, CH Armee gekauft, Nach D gekommen, LIMA aus D, Wischermotörken aus E (Bosch),Taufwein aus I, wolln mal gucken, was der Rest noch für mich hat.
(Beifahrerhund aus D,Büderich, Freiherr von Westrich)
Gruß Hubertus

ich wollt jetzt fragen ob die bei Turflon noch die bratwurstbude haben,

aber dann fliegen wir ins off,
das kann ich dem stillen nicht antun tun

ist ja technik forum

also frage ich,
grillen die auf gas oder auf trocken rededuziertem holz?

wennse noch da sind.............

@ silentio: Wischfeldeinstellerei hab ich mit abgeklapptem Wischerarm gemacht, 1 Minute, habe dann ganz zufällig
@ azeh eine Würstchenbude gesehen <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/blush.gif" alt="" /> Gas.

Gruß Hubertus

Hi,

Zündzeitpunkt kann man einfach mit einer Prüflampe einstellen.

Verteilerkappe abnehmen, Verteilerfinger abnehmen,

Krokodilklemme der Lampe am Unterbrecherkabel anklemmen,

Spitze der Prüflampe gegen Verteilerfingersockel oder Masse.

Mit Anlasserkurbel langsam drehen bis Lampe brennt, dann ist der Zündkontakt geschlossen, und der Zündfunke funzt,

Beim 2.0 Liter Serie 1 sind die Markierungen an der Schwungscheibe angebracht, somit ist das Abdeckblech an der linken Seite der Kupplungsglocke zu entfernen.

Da ist ein Metallzeiger angebracht, den solltest Du bei den heutigen Spritqualitäten auf 3 Grad vor OT stellen.

Den Zündzeitpunkt kann man durch drehen des Verteilers verstellen, einfach Fetstellmutter lösen.

Solange drehen bis die Lampe bei erreichen der 3 Grad Markierung leuchtet ( Zeiger auf 3 Grad Markierung ) !

Alles zuschrauben fertig!

Sollten noch Fragen sein , los.

Grüße
Thomas

Ha, Thomas, Klasse, mit der Bastelanleitung sollte sogar ich als NichtKFZ-Elektriker das schaffen. Aber erstmal muss ich meine Steuer 2003 fertigmachen, die muss nämlich bis übermorgen da sein!
Folgende Macken muss ich noch ausmerzen:

Rote Warnleuchte geht nicht aus, also wohl Limamacke(obwohl die vor dem Fahrzeug-Zerlegen einwandfrei funktionierte und ich sie nicht angerührt habe). Da ich aber von positive earth auf negativ earth umgestellt habe und die Lichtmaschine wohl mit einer schwachen Batterie meine umgepolt zu haben, wird der Funke zum Magnetfeldändern wohl nicht stark genug gewesen sein, das wäre eine Möglichkeit. Die 2. wäre, sie hat bei der Restaurationsphase Dreck oder Korrosion angesetzt. Nun, ich werde also bei laufendem Motor mal den Pluspol der Batterie abziehen, wenn der Motor abstirbt, dann ist´s die Lichtmaschine und kein Verdrahtungsfehler im Instrumentenpaneel. Das stört mich aber nur gering, da ich eine Ersatz-Lichtmaschine habe und die dann einbauen kann, allerdings muss ich noch die Riemenscheibe umbauen, da die ErsatzLima für einen schmaleren Keilriemen ausgelegt ist.

Die zweite Macke: Ich habe im Lenkrad einen Verdrahtungsfehler, mit dem Dippswitch gibt´s nur Fernlicht oder Dunkelheit. Der Abblendlichtkreislauf ist irgendwo nicht geschlossen.

Dann ist die Vergaser/Zündzeitpunkt-Einstellerei noch zu machen, die Maschine läuft zwar rund und auch beim Gasgeben ohne Aussetzer etc., aber ziemlich fett. 3 Minuten bei offenen Garagentor und die Luft ist trotzdem schön blau geschwängert. Das soll aber ein gern gemachter Einstellungsfehler von unerfahrenen LR-Mechanikern sein und nicht an der Gemischeinstellung am Vergaser sondern am falschen Zündzeitpunkt liegen.

Tja, und wenn ich das dann alles abgearbeitet habe, dann dürfte er soweit für den §21 sein!

Hubertus,
wie hast Du das Wischerfeld denn verändert, einfach das Blatt an der Welle gelöst und dann entsprechend neu aufgeklemmt oder gibt´s da eine Verstellmöglichkeit mit dem rechten Handdreher, ziehen und einrasten lassen o.ä. ?

Congratulations, ist ein schönes Gefühl, wenn nach dem Zusammenbau alles wieder funzt, da strahlt das G`sichtal <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />
Viel Erfolg beim Beheben der anderen Kleinkinderkrankheiten,
lg. flo

Hi silencio,
Wischereinstellung: weil kein passender (Zoll)inbus zur Hand,
.... nochmal anders, bei mir ists wie bei den modernen Landys, zylinderförmiger Stahlkern um die Motorachse, mit Madenschraube fixiert. Die hat ein Inbusschlüsselmaß, was bei mir nicht aufzufinden ist (Zoll). Kurzerhand Gwinde M5 nachgeschnitten, schöne M5 Inbusschraube rein, gezielt, locker handfest, Scheibenwischer abklappen und laufenlassen. Gucken, wo er hinfährt, ausrichten, nochmal checken, festziehen und freuen. Wie gesagt, Boschmotörken.
Beim Lukas ist die Motorwelle mit einer Federklinke eingerastet, müßte dementsprechend vielleicht durch rausziehen vorne lösbar sein.
Aber der Wischerarm muß doch auch verdrehbar auf der (runden) Welle fixiert sein. Beim Abklappen des Armes fährst du nichts kaputt beim Probelauf.

Betr. Vergaser und Zündeinstellung würde ich die Segnungen der Neuzeit in Anspruch nehmen und einen z.B.Frank in Essen bemühen. Der leistet sich viel, aber keine typischen Landrovermechanikerfehler!

Ich brauch einen neuen Verteiler, dann funzt es.Hoffentlich.
Vielleicht sieht man sich ja mal.

Gruß Hubertus

Gleich einen hinterher!

@Landytec, ist klar, geht mit Prüflampe, geht aber besser mit Motortester (Jahrzehnte mit Gummikuh geübt.)

@ Silencio, hast du die Zündkontrollllleuchte an D+ angeschlossen? Ich hatte sie zuerst an Klemme W, ging auch nicht aus.

@ alle Elektros: Warum funktioniert mein Amperemeter? Ich habe eine Drehstromlima eingebaut, Batterie+ an Akku und D+ an Zündkontrol...., sonst nichts.
Warum fährt der ins Minus, wenn ich z.B. Licht anschalte?
Ich habs die Tage gelesen, aber es ist wie ein Blick auf meine Kontoauszüge, viel gearbeitet, viele Miese. Vielleicht kann mal einer so...Physik für doofe? <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/conf44.gif" alt="" />
Gruß Hubertus

Die alten Lichtmaschinen habe noch keinen eingebauten Regler. Hier gibt es nur die Klemme D und die Klemme F (field)
Die Warnlampe ist richtig angeschlossen an D, bzw. geht am Voltageregulator an den Anschluss D, an dem auch der Dynamo von D drangeht.

Ich habe heute den Dynamo ausgebaut und geöffnet, Kohlen und Federn i.O. Aber die Lagerschalen haben etwas Rost angesetzt. Diesen habe ich vorsichtig mit Sandpapier entfernt und das Metall leicht mit Öl abgerieben.Die Segmente auf dem Anker waren sauber und rostfrei.
Aus meinem zweiten (Ersatz)dynamo, der wesentlich besser innen aussieht, aber andere Befestigungskontakte für D und F und eine schmalere Keilriemenscheibe hat, habe ich dann den Anker rausgenommen und in meinen Korpus eingesetzt. Der eine Dynamo war schon auf negativ earth umgepolt, der Ersatz noch auf positive earth.
Alles vorsichtig gesäubert und beide zusammengebaut. Dann den Voltmeter an den Ersten und von Hand das Rad gedreht, siehe da, er zeigte eine positive Voltreaktion an. Habe ich in die falsche Richtung gedreht, bekam die Voltanzeige ein Minus davor.
Bei dem Ersatz das gleiche Spiel, nur zeigte der in der richtigen Drehrichtung eine Minus vor der Zahl und in der falschen Drehrichtung eine positive Voltzahl.
Jetzt habe ich einen funktionierenden negativ geerdeten und einen funktionierenden positiv geerdeten Ersatzdynamo. <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />
Morgen werde ich den 1. mal wieder einbauen und hoffentlich ist diese blöde rote Warnlampe dann dunkel!

@ flatterich

das habe ich mir schon gedacht. Der Vorbesitzer war schon so clever und hat den Imbus auch ausgebohrt und eine (englische) Sechskant eingedreht. Nur habe ich (noch) nicht diese kleine Schlüsselgröße. Unser 8er ist zu groß, der 7er passt nicht drauf. Zur Not bohr ich nochmal auf und mach was DIN´iges rein! <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />

Hallo, Silencio, ich hab den ausgebauten Motor hier vor mir. Ist normal arretiert, die Welle. Wenn ich sie reindrücke, gibts Leerlauf. Probiers mal, Wischerarm soweit wie geht reindrücken und versuchen frei zu drehen. Ersparst dir die Bohrerei.
Gruß Hubertus
Ich hätte so gerne funkionierende Lucas-Motörchen, ist echt mehr als Bosch, allerdings auch Bj.61. Time goes by! <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/conf44.gif" alt="" />

Lichtmaschine funktioniert prächtig, Warnlampe ist aus!
Wieder eine Baustelle weniger!
Macht Spaß, wenn man so Macke für Macke beheben kann!

<img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-thumbsup.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-thumbsup.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-thumbsup.gif" alt="" />
Bei mir ists eben der späte, der Funke. Gibt neuen Verteiler und die ganzen 70 Pferde werden auf die Menschheit losgelassen. <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/boing.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/boing.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/boing.gif" alt="" />

Gruß Hubertus

rette sich.........wer kann

Boooh 70, soviel habe ich nicht, bei mir sind´s glaube nur 63 oder 68. Aber sie werden dafür um so lauter wiehern und ich wieher hinterm Steuer noch für mindestens 10 mit! Dann hab ich mehr!!! <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />

Nix zu tun, Dirk?

Sind längst mehr. Mehr Pferde, mehr Liter, mehr rosa. Und der heppsen war ja nun auch schon im Uerige.

Gruß

Carsten ;-)

Dirk mag kein Bier ! <img src="/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />