Ich habe vor mehreren Tagen einen Landrover vom Baujahr 72 gekauft, Benziner, Typ LR88 DP3. Vorher bin ich noch nie mit einem Landrover gefahren. Am Anfang ist es immer sehr schlecht angesprungen, wenn es einen Tag oder länger gestanden ist. Dann hatte ich es zur Werkstatt gebracht: Der Vergaser war verrußt, der Choke ging nicht, die Kaltstartautomatik ging auch nicht und ein neuer Kraftstoffilter war auch nötig, hatte der Kfz-Meister zu mir gesagt.
Jetzt springt mein Landrover sofort an, auch wenn es paar Tage gestanden ist. Also alles gut.
Aber eine dumme Frage von mir: Hat ein so alter Landrover wie Meiner ein Kaltstartautomatik, obwohl es einen Choke hat?

Noch ein Problem: Die Batterie ist in letzter Zeit immer schwächer geworden und wurde dann leer, obwohl die Batterie neu ist. Ich vermute, daß die Lichtmaschine kaputt ist. Oder hat vielleicht die Kälte der Batterie arg zugesetzt? Wie stellt man fest, ob die Lichtmaschine wirklich kaputt ist?

Gruß Andreas

Mal ein Voltmeter dranhalten.
Erst Motor aus, z.B. 12.5V, dann Motor an und ein bißchen Gas geben, so 2000 U/min, dann sollten so 14- 14.5 V ankommen. Wenn nicht...platt.
So stellt man das fest. Mein Rat (wiederkäu) : das ist Technik von vorgestern. Normalerweise hab ich Spass an Technik von Vorgestern, aber eine ewig leere Batterie ist Spasskiller!
Ich hab mir eine überholte (50€) 35 A Drehstromlima eingebaut (Boschdienst, Marke egal, Halter macht Dorfschmied!!(Jawoll, Dorfschmied!!!))
Passenden Keilriemen gibts beim befreundeten Autoteilehändler zentimetergenau, nimmst gleich 2.
Ladekabel an Batterie, Erregerkabel an Zündkontrolleuchte und der ganze Mist hat ein Ende, schlagartig.
(Wiederkäu) <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />
Grüße Hubertus

Hey Anreas,
ich hatte ein ganz ähnliches Problem, auch mit einem ´72 LR. Hab erst mal die alte Battterie getauscht. Ging ne Weile auch gut - bis sie wieder leer war. Lima durchgemessen und ne gebrauchte Bosch (40A) eingebaut. Alles super, wieder viel helleres Licht. Leider springt er mir einige Fahrten später, ironischerweise auf einem Hof der Grazer Entsorgungsbetriebe, wieder nicht an. Diesmal gar nicht mehr, nicht mal mit Starterhilfe. Hab dann mal die Anlasser inspiziert, und sie da - die Stromversorgung hatte Kontakt mit einergeerdeten Schraube. Erstaunlich ist, finde ich, dass er überhaupt so lange angesprungen und gefahren ist... Nun, hab das gerichtet und siehe da, die Batterie lädt tapfer. Viel Spass beim Suchen... Basti <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />

lichtmaschiene vum ford fiesta
oder escort einbauen,die passt.
hat ca.45AH.

gruss siggi109 <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/klugscheiss.gif" alt="" />

Wäre eine originale Lichtmaschine nicht besser? Dann müßte ich keine neue Halterung machen. Weil ich vorher noch nie einen Landrover hatte und ich ganz sicher gehen will (ich will nichts falsches machen), noch eine dumme Frage von mir: Wo ist die Lichtmaschine (ich vermute zwar schon wo, bin aber nicht sicher) und wo ist der Anlasser?

Gruß Andreas

Meinst du die Frage ernst?

Hallo Andreas,

also bevor man eine Neue Lichtmaschine einbaut sollte man versuchen rauszufinden ob die Lima wirklich Platt ist.
Es gibt mehrere Möglichkeiten:

Anschlüsse an der Lima Korrodiert
Anschlüsse Lose
Kabelbrüche
Masseleitungen Korrodiert bzw. lose
Ladekontrollampe Defekt

Ich geh´mal davon aus das die Frage Ernst gemeint war:
Die Lichtmaschine sitzt vorn am Motor auf der Linken Seite(Fahrerseite) hat einen Keilriemen drauf und da gehen dann die Kabel auf der Rückseite von ab. Der Anlasser sitzt auf der Gleichen Seite hinten am Motor im Gehäuse des Schwungrads.
Sollte die Lichtmaschine defekt sein kannst Du sie Problemlos gegen eine vom Schrottplatz austauschen (Typ siehe oben) oder nimm die alte als Muster mit und vergleiche die Befestigungspunkte.
P.S der Fehler mit der Ladekontrollleucht wird häufig übersehen und kostet nur ein paar cent.
Sie muss leuchten wenn Du die Zündung einschaltes und ausgehen wenn der Motor auf erhöhter Drehzahl läuft.
Ich hoffe das hilft Dir weiter.... und nun viel Erfolg.

Gruß Aaron

Salut,

also ich weiß es nicht, aber ich habe den Eindruck, daß hier jemand mit viel Zeit - die er allerdings nicht benutzt, sein "Profil auch nur zu berühren - seine Späße treibt!
Gruß
Roger San [color:"black"] [/color]

Ach, das mit dem Profil würde ich einem Neuling nicht ankreiden. Das kann nach der Anmeldung schon mal übersehen werden.
Was mich aber stutzig macht ist die Tatsache das ihm hier erklärt wird welche anderen Typen von Limas er umbauen kann, mit Hilfe eines Schlossers, wenn er nicht mal weiß wo die Lima sitzt. Das da evtl. Anpassungen an der Verkabelung nötig sind wurde hierbei noch gar nicht berücksichtigt.

Jens <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/blush.gif" alt="" />

Noch bevor ich den Landrover gekauft habe, habe ich schon seit vielen Jahren einen VW-Käfer (auch ein Liebhaberstück). An dem Käfer hatte ich schon viel herumgeschraubt, da weiß ich wo welches Teil ist. Aber beim Landrover schaut alles ganz anders aus. Das ich nach den banalsten Sachen Frage, ist doch normal, oder? Ich will keine Fehler machen, die unnötig Geld und Arbeit kosten, ich möchte nur ganz Sicher gehen.

Trotzdem bin ich um eure Hilfe sehr froh. Ich bin zwar ein Schlosser, aber kein Kfz-Mechaniker. Nach einiger Zeit werde ich auch mehr über Landrover wissen. So, erstmal die Batterie wieder laden und am nächsten Wochenende werde ich auf Fehlersuche gehen. <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/augen21.gif" alt="" />

Gruß Andreas

Na gut, unter diesen Voraussetzungen wünsche ich Glück - viel Glück!! <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/party48.gif" alt="" /> [color:"black"] [/color]