Hallo zusammen,

ich könnte wohl einen 1978er G kaufen für 1000,- Euro. Werde ihn mir morgen mal anschauen. Auf was sollte man besonders achten? Wo gammelts gern, wo tropfts gern?

Er soll vor etwa 2 Jahren grundüberholt worden sein, mit Rahmen schweißen. Optisch nicht so gut, aber ich werde mal Fotos machen.

Achja, soll ein Benziner sein.

Hallo,

ich kann mir kaum vorstellen, daß jemand, der klar bei Verstand ist, einen "grundüberholten" G für 1000 Euro abgibt...

Was am Rahmen wurde geschweißt? Wie?

Hallo Peter,
der 78er ist natürlich so ziemlich der älteste G überhaupt. Da gibt es viele Schwachstellen. Aber um zum FPAR2006 nach Peckfitz zu kommen reicht es allemal, dann ist es auch nicht so schade, wenn man mal aneckt. <img src="/forum_php/images/graemlins/wink.gif" alt="" />
Das Wichtigste ist die Technik, das ganze Bleckkleid lässt sich ganz gut wieder richten, da gibt es auch ne Reihe von Reparaturblechen.
Ansonsten würde ich
Am Fahrwerk:
Sperren (nach Einrücken vorsichtige Lenkbewegungen sofort sollte deutlicher Wiederstand und keine Geräusche aus dem Diff), Bremsen, Achsen, Achsgelenke (sind sie fettig oder verrostet), Spur- und Lenkstangenköpfe (Manschette gerissen?) überprüfen.
Am Motor:
Ölaustritt an der Zylinderkopfdichtung, Ölwanne oder am Getriebe
Am Kleid:
Vor unter den Scheinwerfern, alle Türen unten auf der Innenseite oder schon nach aussen durchgerostet, Hinten unter den Lampen/ Tankdeckel und die hintere Tür unten drunter/ unterer Falz.
Schau doch auch mal bei Hans Hehl, der hat ´nen Haufen Tips auch für Umbau und Aufrüsten auf seiner Seite abgelegt.
Gruß
Michael

Hi Micha,

vielen Dank für die Tips. Ich werde darauf achten, wenn wir morgen zum Anschauen fahren.
Die alte Dame will eigentlich 3 Autos loswerden, da ihr alter Herr verstorben ist. Einen Jetta, einen 7er BMW und den G. Zusammen alles für 2500,- EUR. Es waren die Wagen ihres Mannes und sie braucht die nicht mehr.

Ein 78er ist doch je nach Zustand ein Museumsstück oder lieg ich da falsch?

Naja, er wäre in 2 Jahren zumindest Oldtimer ...

Naja, wenn er net gammlig ist, dürfte er doch igendwann was wert sein oder?

schau blos nicht zu doll auf den rost .
und wenn er keinen hatt um so besser.
aber 1000 euro sind für einen fahrtüchtigen G nicht zu viel taler.
schau mahl bei der bekanten seite im netz, was da so angeboten wird, da wird dir komisch!1!

Ok, es ist ein 81er Diesel, 240 GD, KW53, Typ 460.3, aufgelastet auf 2810 kg.
Aussen viel am Blechkleid gespachtelt und geschweißt, wurde vor 2 Jahren bei einem LKW-DB-Laden an den TÜV-relevanten Teilen geschweißt. KM-Stand unbekannt. TÜV 2/08

Bilder siehe hier:

Das sieht nach ziemlich viel Arbeit aus. Auf der anderen Seite: fuer den Preis bekommst Du ganz schoen viele Ersatzteile... (Ich nehme die Achsen, wenn die noch ok sind ;-)

Nunca

Hallo Peter,
das sind ja noch 1,5 Jahre TÜV!! Du musst Dir im klaren sein, dass ein Zustand wie deine alte Lady vieeeeeel Zeit bedarf und nicht unerheblich an Geld.
Wenn Du Platz zum Unterstellen hast, da würde ich das Dingen mitnehmen. Da lässt sich mit wenig Aufwand viel schaffen, dass er die TÜVzeit gut überlebt und dann verscheuern, oder in Einzelteilen bei EBAY verkaufen. Je nach Zustand is da ein Achspärchen schon mal die halbe Miete. Da kannst Du sogar noch Gewinn machen.
Und in der Zwischenzeit hast Du viel Spass mit dem Wagen gehabt.
Übrigens der gleiche Wagen wie ihn Hans Hehl seit Jahren jung hält.
Gruß
Michael

Genau. Frag doch einfach Hans, ob er dem Wagen eine VA Kur besorgt...

Nunca

...keine Frage - das ist ne Grotte - bis der so aussieht wie der 240 von Hans wird er 5stellig - in Euro, nicht in Lire. 240er muss man mögen, Samstags losfahren zum Sonntagsbrötchen holen....da geht mal so richtig die Post ab. Fahrgestell sieht gut aus, das Häusle ist Kernschrott. Dafür aber "H" ab 2011. Wer's braucht...
Gruß
Thomas

Hi,

ich würde den Kerle auf alle Fälle nehmen. Hab einen 87` geschossen für 500€ Alleine so wie Nuncanadamas sagt...sehr viel Ersatzteile für wenich Geld. Diese Taktik hat sich bei mein Instandsetzen des 250G TD gelohnt. Viel Kleinkruscht den Du dir immer gleich abschrauben und mitnehmen kannst.

Grüßle

G Bolle

Naja, als Ersatzteillager kann ich ihn schlecht nutzen, da ich keinen zweiten G besitze. Wenn, dann nur kaufen und wieder verkaufen. Ich warte noch auf die endgültige Preisvorstellung ...

Hallo Michael,

leider hat mein 240GD erst im Oktober 1979 das Licht der G_welt erblickt <img src="/forum_php/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

die niedrige Fahrgestell-Nr. wäre schon interessant!

Gruß Hans

Fahrgestellnummer lautet:
46033017013779

Also wenn ich mirs so überlege.........
Gib mal Laut wenn Du die Kiste weiterverticken willst.
Gruß
Thomas

also wenn Du Ihn nich willst sag bescheidt <img src="/forum_php/images/graemlins/thankx.gif" alt="" />

Die Datenkarte wurde am 16.03.2001 (EPC) angelegt und dieser o.a. G verließ das Werk am 2.07.1981 <img src="/forum_php/images/graemlins/klugscheiss.gif" alt="" />

so lautet die Auskunft meiner DC-Fachleute! <img src="/forum_php/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

Gruß Hans

Ich dachte der G wurde ´79 markteingeführt, klärt mich mal auf.

Ist ein 81er, wie sich herausgestellt hat. Steht auch so in den Papieren.

sie nicht so toll aus
aber für 1000 bekommst du ihn recht schnell verkauft
mit etwas fabe und alurädern siet der preis schon viel besser aus!!
für das geld würd ich ihn sofort nehmen !!!