Habe evtl. einen Käufer für mein G-fährt. Ich werde mir natürlich wieer einen G kaufen. Ich hätte gern einen von den letzten 290GD ohne Turbo (richtigen Pflanzenfresser). Das BM 460 und 461 gabs aber nicht mit verzinkter Karosse, oder? Hat jemand mehr Datenüber das Thema? Waren alle 463 schon verzinkt?

Gruß Rafael

Hallo

463iger verzinkt?

Gruß

Thomas

Na klar ! Schrauben und diverse Anbauteile..... <img src="/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />

Grüsse
Thomas

Bin ich jetzt auf dem Holzweg?

Das heisst, wenn ich einen rostfreien 460 oder 461 finde ist der genausogut wie der 463 von der Rost vorsorge?

Es wird viel über Kat für Diesel geredet (ich lege mein Umbau ne Weile auf Stand-By), wie schaut es für nen Euro2 oder 3 Kat für 280GE?

Gruß Rafael

die fahrzeuge aus der schweiz und österreich sind sehr umfangreich gegen korrosion geschützt. habe eine von 1994 - wie aus dem ei gepellt!

Ich halte es nur für ein Gerücht, dass fahrzeuge die ursrünglich für den CH + A Markt gebaut worden sind, eine umfangreichere Rostschutzvorsorge erhalten haben sollen. In Einzelfällen wird es auch in Deutschland sehr gepflegte und rostfreie Autos geben. Schließlich sind die alle von einem "Band" gelaufen. Die CH + A Fahrzeuge haben meines Wissens nach lediglich "Puch" Embleme und marginal abweichende Grundausstattungen.

Viele *[color:"red"]G[/color]*rüsse!
L U I [color:"red"]G[/color] I...

Hi,
keine Unterschiede in der Produktion was Korrosionsschutz angeht! <img src="/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />- wie auch. Wenn einer mal die Gelegenheit hat einen Produktionsfluss zu begleiten dann nehmt die Chance wahr! Es lohnt sich uff alle Fälle. <img src="/forum_php/images/graemlins/clap.gif" alt="" />
Derzeit sind verzinkte Bleche im Einsatz, wobei auch das Verzinkte nicht der Weisheit letzter Schluss ist, denn wie auch in der Mechanik, ist der Teufel im Datail versteckt <img src="/forum_php/images/graemlins/bad.gif" alt="" /> !
Somit rostet auch die geile getunte Karosse wenn Ablauflöcher zu sind oder ganz einfach nach der Salzphase die grüdliche Unterbodenwäsche gespaart wird. <img src="/forum_php/images/graemlins/blush.gif" alt="" />
Da Zink nur uff der Fläche is beiben genuch Angriffspunkte über...(Ohne Anbauteile) Drunter legen nei gucke, wenn de kannst Türbeläge runter, dann weisste was kommt...oder eben scho da ist. <img src="/forum_php/images/graemlins/graem-cry.gif" alt="" />
Grüßle
G Bolle

Moin moin,

habe den Dicken letzte Woche komplett einer Korrosoinsschutzbehandlung unterziehen lassen.

Die haben fast alles auseinandergebaut (Innenkotflügel, Türinnenverkleidungen, hintere Innenverkleidung ...)und alle Falze, Schruaben und Hohlräume und Unterboden mit Korrosoinsschutzfett versehen.
Typisch war, dass Hecktür am unteren Falz schon angerostet war, sowie Halteschrauben der Türschlösser, Schrauben des Unterfahrschutzes und einige Stellen am Unterboden.
Das Zeug ist ähnlich wie Mike Sanders, greift aber kein Gummi an.(so sagte man mir).
Die geben 20 Jahre Garantie und man sollte alle 3 Jahre vorbeischauen und einen kurzen Check machen lassen.

Wenn jemand interesse an Bildern hat, es ist alles dokumentiert, dann PM. <img src="/forum_php/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

@ fischi
Deine Karosse stammt auch vom Schweizer Militär... Die wurden alle nachträglich mit Wax etc behandelt.

Mf"G" Fabian

Hallo
die 461er haben, genau so wie die 463er einseitig verzinkte Bleche. Und wenn ich lange genug in meinen Mails rumsuche finde ich auch noch die von DC in der das steht. Mein 290GD ist jetzt 11 Jahre und abgesehen von ein bisschen Rost durch Steinschlag ist er eigentlich noch ganz fitt.
Gruss Carin

Also in den letzten 15 Jahren konnte ich nirgends feststellen, daß Mike Sanders Gummi angreift...