Hallo ,

wie schon berichtet habe ich meinen G vor 2 Wochen bekommen, habe langsam an höhere Geschwindigkeiten herangetastet.
Da ich die 1.000km überschritten habe wollte ich jetzt auch mal schneller als 120km/h fahren, geht nicht.
Dreht bis max. 2.700 - 2.800 Rpm und max. 120km/h, hatte schon bemerkt das er langsam die 100km/h erreicht, hatte dieses auf das Turboloch geschoben anscheinend stimmt was nicht.
Habe den Verkäufer privat angerufen, er meinte das evt. ein Turbo Überdruckschalter o. ä. nicht schalten.
Frage mich ob die Hotline jetzt anrufe oder am Montag in die Niederlassung fahre.

Könnte die vermutung mit dem Schalter passen, oder evt. was anderes.

Info: Sonst keinerlei auffälligkeiten.

Gruß

...eventuell ist über den Tempomat ein "Limit" eingeben?

Nehme die Betriebsanleitung zur Hand, und überprüfe dahingehend.

Viele *G*rüsse!
L U I G I... ;-)

Hallo ,

bei limit einstellung würde im Tempomat Schalter das Orange LED leuchten das ist nicht der Fall.
Mal schafft er ca. 120 oder ca.125km/h.

...ja dann, bleibt mir leider nur <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/conf44.gif" alt="" />

Viel *G*lück!
L U I G I... ;-)

Könnte das mit einer Anhängekupplung zu tun haben? <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/conf44.gif" alt="" />

Ja , Anhängerkupplung habe ich aber was soll da sein?
Fahre ohne Anhänger.

Das glaubst du, aber was glaubt das Auto? Bin mir ziemlich sicher, das so ein modernes Ding in den "Anhängerbetrieb" schalten kann. Und wenn er das tut, regelt er vielleicht bei 120 ab. Ich würde es auf alle Fälle mit checken lassen.

In Frankreich darf man aber mit Anhänger 130km/h fahren... <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/engel02.gif" alt="" />

Viele *G*rüsse!
L U I G I...

Glaub mir, ein Mercedes weiß wo er verkauft wurde, und welche Geschwindigkeiten da gelten! <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" /> Fast jedes Land bekommt seine eigene Software...

schalt mal aus der untersetzung raus <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/div01.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/div01.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/div01.gif" alt="" />
wenn du magst kannst meinen GE300 haben ich würd gern tauschen der läuft 170 sachen :-)

<img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />
er meinte doch das er auch im anzug schlecht sei.
das ist (nach turboloch) bei einem funktionierenden (<- eher selten) 400er jedoch kein problem, und schon gar nicht in der untersetzung <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/wink.gif" alt="" />
und tauschen willst du auch nicht, glaubs mir.

Tja, und wieder ist die Hoffnungsblase zerplatzt, einen funktionierenden 400er zu kennen <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/wink.gif" alt="" />.

Hilft alles nix, da muß der Diagnosecomputer angeschlossen werden ...

Ich bin zu Mercedes gefahren dort war im Fehlerspeicher irgendwas über Getriebebox Steuerteil Fehler, Fehler wurde gelöscht leider trotzdem kein Erfolg fährt max. bis ca. 130km/h.

Der G wurde dort behalten und ich konnte mit einer C-Klasse(hatten sonst bis auf A-Klasse nichts da) nach Hause fahren.

Morgen sollen die Elektroniker sich die Sache genauer annehmen, mal schauen was bei rum kommt.

Gruß

Ich glaub ich würd den Laden anzünden. <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/fingerr.gif" alt="" />

Viel Glück und starke Nerven

Carsten

"Tja, und wieder ist die Hoffnungsblase zerplatzt, einen funktionierenden 400er zu kennen".

Du wirst's kaum glauben (ich glaube es ja selbst kaum):-)
-> Meiner funktioniert schon seit mehreren Wochen.

Bin heute beim AssistB (41 Tkm)- mal sehen, was man da alles feststellt.

Grüsse
aus S
Oli

Hallo ,

habe soeben ein Anruf bekommen das die den Fehler lokalisiert hätten und das Teil (Abgasrücksteller ?) bestellt hätten , sollte morgen Abend abholbereit sein(wenn das Teil Morgen in die NL geliefert wird).

Trotz der Meldungen in Foren habe ich mich für den 400CDI entschieden, hatte auch nicht gedacht das so schnell was nicht in Ordnung ist, wenn hierbei bleibt ist es OK.

Gruß

erbärmlich ist es trotzdem. Mercedes gleicht sich langsam an Landroverniveau an.Die alten Guss und Alu-Kopfmotoren waren zwar haltbar aber drehmomentschwach die neuen (die man ja brauchte , um zum aktuellen Stand der Technik (und Verbrauch-Leistungsverhältnissen)vorzustossen ,halten nicht (sprich CDI,hat ja mit den kläglichen Turboexperimenten beim W 124 angefangen und hört anscheinend beim CDI nicht auf.) Warum wird kein normaler Turbodiesel mit LLK in angriff genommen, dem man halt einen Partikelfilter verpasst um durch die Abgasnormen zu kommen?????????????Ich verstehe ja ,dass man das auto alle 4-5 Jahre neu erfinden muss um neue Idioten zu fangen, die ihr altes Produkt wieder weiterverkaufen (das nach ettlicher Modellpflege zwar immer noch drehmoment und leistungsarm ist aber wenigstens hält...),damit der Rubel rollt,aber warum mit Bananen die beim Kunden reifen???Warum das Mercedes Motto über Bord gekippt wurde, das ja für`s Design immer noch gilt:"Der Mode immer einen Schritt hinterher-dann liegst du nie falsch" für die Technik, die man ja auch bei allen anderen nicht im Griff hat...(siehe actros &co.)verstehe ich nicht.wenn ich ein Geländeauto kaufe möchte ich auch eine gewisse ALLTAGSTAUGLICHKEIT IM GELÄNDE die sehe ich bei den aktuellen Modellen nicht gegeben. Ich denke es hat seinen Grund warum die UN in den Kriesengebieten mit HZJ 80 rumfährt(simpel aufgebaut,Hubraumstark,drehmomentstark,haltbar ohne elektonikfirlefanz....wenn auch genauso korrosionsfreudig wie die GRAZER...) Gruss matze(seines Zeichens Nestbeschmutzer,der sich jetzt mal gen Toyota bewegt ,trotz der immensen Ersatzteilpreise und gegen sein patriotisch-europäisches Arbeitsplatzgewissen)
PS: Denkt doch mal über das Verhältniss 1113er Rundhauber mit 352 A 168PS Turboladermotot zu den Aktuellen Motoren nach -gut ich muss zugeben dass die dinger nichts zum Brötchenholen sind ,aber die haben 5,6 Liter Hubraum brauchen auch nur 20 Liter, halten aber 500tkm und du Kriegst am A.... der Welt Teile dafür (Mercedes Teileversorgung sei Dank,habe mal in Kiel einen Radbremszylinder gebraucht für einen 1113er, da der Alte die Bremse nicht mehr aufgemacht hatte und die Trommel heissgeworden ist,es war nämlich ein Feuerwehrfahrzeug die sich ja dummerweise totstehen...Da kostete bei DB der Radbremszylinder 68.- Euro !!!er war nach 5 Stunden verfügbar (wohlgemerkt wir reden gerade über einen LKW Baujahr 1967!!!),die du auch noch Mangels Elektronik selber einbauen kannst.Das hält mich im Bereich Oldtimer immer noch bei Mercedes -bei den modernen Autos hält mich leider nix mehr

Lieber Paucho, nicht dass du wieder enttäuscht wirst.
Die UN fährt HZJ 78


bzw. HZJ 105


Und glaub mir auch Toyotas haben Macken. <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

MfG Carsten

nicht korrekt habe vor 4 Jahren aus Somalia-einsatz 3 HZJ 80 ersteigert Gruss matze

Wir reden hier von Neuwagenproblemen und neu gibt's nur das von Toyota was bei Toyota Gibraltar http://www.toyota-gib.com/ auf der Site steht. <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/cool.gif" alt="" />

Gruss Carsten

Jaaa duu hast recht....der der thread ging um Neuwagen (aber jenseits eines Betrages für den man ein funktionsfähiges Automobil erwarten kann...)-die Entwicklung ist trotzdem erbärmlich...(und darauf wollte ich ja hinaus,falls dir das entgangen ist) MFG Matze

Es bleibt nicht dabei!
Mein Werkstattchef ist inzwischen ein guter und zuverlässiger Freund geworden! Braucht man heutzutags wenn man CDI400 fährt.

Gruss GMANN

** Das Luder von einer Kiste geb ich trotzdem nicht mehr her.<img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-fuck_you.gif" alt="" />

Jo, da verbiegt sich das Material recht schnell.....



<img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/wut.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/wut.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/wut.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/wut.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/wut.gif" alt="" />

Hallo ,

habe soeben den Anruf bekommen, Abgasrückführsteller wurde erneuert und alles wieder OK, Haben schon bei der Probefahrt >170km/h geschafft.

werde spät. Nachmittg abholen und natürlich mal testen.

Gruß

Kommt das vom Langsamfahren ???

Wen's noch interessiert, was sich beim heutigen Assyst-B ereignet hat: http://www.g400cdi.de/erfahrungen.htm

Langsam bekomme ich das grosse <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/kotz.gif" alt="" /> und mein Anwalt darf schreiben <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/nuts.gif" alt="" />

Viele Grüsse
aus S
Oli

Ich glaubte bis vor kurzem auch das Mercedes etwas besonderes ist, besser halt.

Scheinbar kochen die aber auch nur mit Wasser, allerdings zum nouvelle cuisine Preis. <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/div01.gif" alt="" />

Bedauerlich. <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-thumbsdown.gif" alt="" />

Noch erstaunlicher ist das sich das Image bis dato erstaunlich gut hält. Wie kommt das? Und wie lange hält das wohl noch vor? <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/confused.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/confused.gif" alt="" />

@Oli
Ich würd die Kiste mit 40 gegen einen Brückenpfeiler setzen, ist ne günstige Jahreszeit dafür. <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/conf44.gif" alt="" />
Anders wird der Albtraum wohl nie enden. <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/bad.gif" alt="" />

Das ist sehr traurig...

Ich bin ja fast schon froh, daß mein Budget 'nur' für nen rentnergepflegten W210 / 270 CDI und nen 16 Jahre alten W461 / 300GD gereicht hat.

In ne Benz Werkstatt bringen mich auch keine 10 Pferde mehr.
Die zocken nur ab und bekommen nichts geregelt...
Habe ähnliche Erfahrungen mit dem W210 während der Gebrauchtwagengarantie Zeit gemacht wie Du mit Deinem 400CDI, jedoch waren alle Probleme rein auf die Unfähigkeit der Werkstatt zurückzuführen. Das Fahrzeug an sich hat keine Macken (Bj. 2000 - 82.000km).
Ab jetzt fahr ich nur noch zu freien Händlern und nen neuen Benz werde ich nie kaufen, solange das so ist wie es ist....

@ Oli

Wir haben Deinen langen Bericht auf deiner HP aufmerksam gelesen und sind schon sehr „beeindruckt“ !!!
Ich habe lange überlegt hierauf etwas unpopuläres zu schreiben aber nach deinen neuerlichen Erlebnissen kann ich mich nicht mehr halten…
Ich finde es schade eine ganze Gattung Mensch (DC-Mitarbeiter) zu der ich mich auch zähle in den Schmutz zu ziehen! Es ist sicher so dass es Ausnahmen gibt aber im Allgemeinen wird z.B. in unserer DC-NDL jeder Kunde zuvorkommend und korrekt bedient. Dass z.B. niemand „über den Tisch gezogen“ wird ist selbstverständlich und es gibt Abkommen mit Autovermietern die Leihwagen für Garantiefälle sogar für den Kunden gratis zur Verfügung stellen. Was hätte der Annahmemeister davon ihn Dir nicht anzubieten. ER wird schließlich mittlerweile auch nach Kundenzufriedenheit bewertet und letztlich auch bezahlt und nicht etwa danach wie viele Kunden er vergrault hat.
Wie auch „HANS“ aus Bayern schon mal irgendwo schrieb soll man den alten Grundsatz nicht vergessen „wie man in den Wald hereinruft, so schallt es heraus“, - wer einen Meister z.B. nur anmeckert der kann halt schon mal dienst nach Vorschrift „ernten“. Grundsätzlich sind aber bei uns und ich denke das gilt für die meisten echten DC-NDL die Kunden das höchste Gut und ich reisse mir förmlich jeden Tag den Ars… dafür auf es jedem recht zu machen!!!

Eine Frage an die Statistiker:

Wie viele G-Fahrer mit recht neuen Autos evtl. mit Garantie gibt es in Deutschland und wie viele unzufriedene schreiben hier??? Mal ehrlich, - wer zufrieden ist oder gar begeistert der wird sich nur selten hinsetzen und hier schreiben!!!

Ich verkaufe zwar nur Fzg. mit dem Stern aber weh tut´s trotzdem wie hier geschimpft wird. Manchmal hilft reden mit den Betroffenen auch schon etwas…

Wer mir was zu sagen hat kann mich anmailen, - ich helfe auch gerne mit Rat und Tat

Hi Kristina,
du bringst die Autos an den Man(n), ich hab sie mal repariert...
Vor 10 Jahren war ein Mercedes noch ein Mercedes, ein qualitativ hochwertiges Auto, welches sein Geld wert war.

Ich habe heute noch Freunde in meiner Lehrwerkstatt, wenn ich mir anhöre, was die so erzählen, läuft es mir eiskalt den Rücken runter !

Tut mir leid, Mercedes hat schon länger nichts mehr mit Qualität zu tun...das kann niemand schön reden.

Klar, hängen bleibt es an den Jungs in der Werkstatt und an den Meistern...aber was soll die machen.....schon mal versucht aus xxxeiße Sahnebonbons zu machen ?

Klar trifft das mit dem schlechten Service nicht auf alle Niederlassungen zu...es ist aber erschreckend was man(n) sich als "König Kunde" so alles anhören muss...

Sorry, wenn mir jemand erzählen will, dass es bei einem Auto für über 100.000 Euro normal ist, dass es ausseinander fällt, nicht richtig funktioniert, öfter mal stehen bleibt...da bleibt mir die Spucke weg...

Hoffentlich kommt Daimler wieder zur Vernunft, und fängt wieder an Qualität zu bauen.
Von auf dem hohen Ross sitzten und auf die anderen herunterkucken hat noch niemand zufriedene Kunden bekommen, oder gehalten.

Ich hab einen 20 Jahre alten 460`er zum Geländeschratteln, der Blechwürfel funktioniert noch...damit wirst du aber bei Mercedes auf dem Hof angekuckt, als hättest du sie nicht alle, dich damit auf`s Gelände zu wagen..

Spruch vom Meister -> Da wird es aber mal Zeit für ein Update...

Ich werde mich hüten. Im Gelände brauche ich keinen CAN Bus, der mir sonstwas abschaltet..und für meine tägliche Fahrerei auf die Arbeit brauche ich ein Auto was funktioniert, und das ist, leider, kein Mercdes mehr.

TIP von mir:
Verkaufe Autos die funktionieren, lange geht das nicht mehr gut. <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/trau27.gif" alt="" />

Gruß,
Krobi

@ Kristina
Wieviele Fahrer einer neuen G-Klasse werden wohl in diesem Forum aktiv sein?
Wieviele werden von denen öffentlich eingestehen, dass sie bei Wahl eines CDI einfach großen Bockmist gekauft haben, und sich dafür von der Landy-Hardcore-Fraktion gehässige Kommentare einfangen?
Wohl eher weniger!
Ich selbst habe zwei G 400 gehabt, keiner ist über die 15000 km bzw. 6 Monate gekommen. Der CDI ist einfach Mist im Quadrat. Die einzigen, die damit glücklich werden, sind die, die morgens auf die Autobahn fahren, den Tempomat auf 120 stellen und die Kiste rollen lassen. Dann läuft die Karre. Wer aber mit dem Motor auch mal ein wenig Spass haben will, der findet sich in regelmäßigen kurzen Abständen in der Werkstatt wieder. DAS ist einfach so. Wer CDI kauft hat selber schuld, das die überhaupt nicht laufen ist hinlänglich bekannt.
Der Witz an der ganzen Sache ist, dass das gleiche Auto als Benziner einfach problemlos läuft.
Das Verhalten der NDL ist dabei auf dem kurzen Dienstweg oftmals nur noch als beschämend zu bezeichnen. Wenn man nicht an der richtigen Stelle den Hebel ansetzt, rührt sich nichts. Wenn doch, dann geht vieles auf einmal. Und das liegt eben auch an den Verkäufern.
Bei den Werkstattarbeiten kommt das für die Qualität fatale Prinzip der Leistungsentlohnung dazu. Je mehr dem Kunden in Rg. gestellte AW´s in möglichst wenig Zeit, desto besser für den Monteur. Was soll dabei, außer Pfusch rauskommen???
Wenn meine Garantie, Entschuldigung, meine Gewährleistungansprüche nicht gefährdet wären, würde eine DC-Werkstatt meinen G nicht mal mehr von außen sehen.

Hallo ,

ich habe meinen G gestern abgeholt, und ich muss sagen es ist so als hätte er(oder sie?) jetzt 4 Zyl. mehr der Unterschied ist bemerkenswert.
Um den G die ersten 1.000km zu schonen habe ich wie schon geschrieben langsam beschelunigt...., es ist anzunehmen das der Fehler (Abgasrückfühlsteller) von anfangan einen Fehler hatte, nur habe ich es erst jetzt bemerkt.

Was meint Ihr, hat der Fehler irgendwelche bleibende Auswirkungen auf die Lebensdauer des Motor, oder hat er eher die Langlaufeigenschaften unterstützt, auch wenn ungewollt der Motor , durch diesen Fehler eher geschont wurde weil ja nur langsam auf Touren gekommen ist ??

Der Service war gut, keinerlei Kritikpunkte man hat verständniss für meinen Ärger gezeigt und bedauert diesen sehr frühen Zwischenstop.

Ich habe keinen Servicereport bekommen(ist das üblich?), habe gebet das der Verantwortliche sich bei mir diesbezüglich melden soll, den ich möchte schon einen Service Report o.ä..

Gruß

"Ich finde es schade eine ganze Gattung Mensch (DC-Mitarbeiter) zu der ich mich auch zähle in den Schmutz zu ziehen!"

@Kristina:
Wenn ihr (du) meinen Bericht aufmerksam gelesen hättet, und nichts hineininterpretiert hättet, was dort nicht geschrieben steht, würdest du nicht zu solch einer Aussage kommen. Ich ziehe in keinster Weise "eine ganze Gattung Mensch" in den Dreck, sondern beschreibe lediglich MEINE Erfahrungen innerhalb der Niederlassung Stuttgart. Nicht mehr und nicht weniger. Dies versuche ich (trotz zugegebenermassen oftmals emotional angespannter Situation) objektiv zu tun - ich habe NIE einzelne Mitarbeiter - wenn was schief lief - namentlich genannt (zum Schutz derselben), habe mir aber erlaubt, Einzelne namentlich zu nennen, wenn mal was positiv lief. Was ist daran auszusetzen? Fairer geht's wohl kaum.

Alle von mir dargestellten Situationen sind exakt so vorgefallen, und werden 1:1 wiedergegeben. Ich muss in keinem Punkt ein schlechtes Gewissen haben, übertrieben zu haben.

"Es ist sicher so dass es Ausnahmen gibt aber im Allgemeinen wird z.B. in unserer DC-NDL jeder Kunde zuvorkommend und korrekt bedient."

Ich habe mich nie darüber beschwert, dass ich nicht korrekt behandelt wurde, lediglich wurden Dinge entweder schlampig ausgeführt (technisch) oder wurden Dinge, die ich als Premium-Kunde erwarten darf (z.B. einen Leihwagen zähle ich dazu), einfach nicht angeboten. Nicht mehr und nicht weniger schreibe ich.

"Was hätte der Annahmemeister davon ihn Dir nicht anzubieten."

Weiss ich nicht, interessiert mich auch nicht - er hat es schlichtweg nicht getan. Professionelle Kundenbetreuung sieht anders aus! Wenn ich dann als dummer Kunde noch feststellen muss, dass nach einer grossen Inspektion KEINE Probefahrt durchgeführt wurde, erfüllt dies nüchtern mit juristischer Brille betrachtet den Tatbestand des Betrugs (weil Dinge berechnet wurden, die nicht erfüllt wurden), da dies auch kein Einzelfall zu sein scheint. Ich empfehle als als Lektüre in diesem Zusammenhang den ams-Werkstättentest aus Ende 2004: Ndl. Stuttgart (schlechtester im Test).

"ER wird schließlich mittlerweile auch nach Kundenzufriedenheit bewertet und letztlich auch bezahlt und nicht etwa danach wie viele Kunden er vergrault hat."

Korrekt - vielleicht solltest du es ihm mal sagen: FON Ndl. Stuttgart: 0711/2590-0

"Wie auch „HANS“ aus Bayern schon mal irgendwo schrieb soll man den alten Grundsatz nicht vergessen „wie man in den Wald hereinruft, so schallt es heraus“"

Korrekt. Ich bin da mit Hans auf einer Wellenlänge, da darfst du sicher sein - wir stehen in regelmässigem Kontakt. :-)

"wer einen Meister z.B. nur anmeckert der kann halt schon mal dienst nach Vorschrift „ernten“."

Korrekt - ich habe noch nie einen Meister angemeckert. Unterstelle mir also bitte keine Dinge, die nicht der Wahrheit entsprechen. Ich pflege zum einen oder anderen Meister persönlich recht gute Kontakte.

"Grundsätzlich sind aber bei uns und ich denke das gilt für die meisten echten DC-NDL die Kunden das höchste Gut und ich reisse mir förmlich jeden Tag den Ars… dafür auf es jedem recht zu machen!!!"

Schön. Ich habe mich vertrieblich bisher auch nicht schlecht aufgehoben gefühlt - hättest du meinem Bericht entnehmen können, wenn du alles gelesen hättest.

"Wie viele G-Fahrer mit recht neuen Autos evtl. mit Garantie gibt es in Deutschland und wie viele unzufriedene schreiben hier??? Mal ehrlich, - wer zufrieden ist oder gar begeistert der wird sich nur selten hinsetzen und hier schreiben!!!"

Klar - das ist nun mal der Segen und die Krux des Internet - gemeckert wird schnell, gelobt wenig. Du wirst meinen Zeilen jedoch auch positives entlocken können, wenn du diese objektiv liest.

"Ich verkaufe zwar nur Fzg. mit dem Stern aber weh tut´s trotzdem wie hier geschimpft wird."

Ich habe viel geredet und viel geschrieben - bisher hat es nicht geholfen.

So, nun noch zum allgemeinen Part:

Liebe Kristina,

du darfst ganz sicher sein, dass ich niemand bin, der MB etwas Böses will. Wir sind hier ganz nüchtern betrachtet ohne jede Emotion im Mittleren Neckarraum so abhängig vom "Daimler", dass es fatal wäre, wenn es MB eines Tages nicht mehr gut ginge. Aber genau dies sehe ich in der Entwicklung der letzten circa 10 Jahre auf euer Unternehmen zukommen. Glaube mir, ich bin sehr nahe an MB dran (in manchen Bereichen vielleicht sogar näher dran als du, obwohl ich dort nicht meine Brötchen verdiene).

Seit fühester Jugend blicke ich durch die MB-Brille, habe mir in der Zwischenzeit eine nette kleine Sammlung (in erster Linie 126er) Fahrzeuge aufgebaut, welche den Stern noch verdient haben.

WACH MAL AUF(!) und höre dich ein der Szene um!

Ich bin doch nicht der einzige, der diese Erfahrungen macht. Ihr könnt euch vertrieblich noch so abstrampeln - wenn das Produkt nicht mehr passt, habt ihr in spätestens 5 Jahren dasselbe Problem, das andere "Premium"-Marken heute bereits haben, und ihr könnt nur noch über den Preis verkaufen. Das wollt ihr nicht, viele andere und ich auch nicht. Der Mythos Mercedes bröckelt langsam aber sicher weg, wenn euer Herr Cordes nicht ganz schnell eine Handbremswende zum Thema durchgängige Qualitätssicherung durchführt.

Ich empfehle den Zweiflern die Lektüre der http://www.w211.de (Unter my car / Werkstatt-Bericht).
Ich bin weiterhin im 126-Club tätig, und meine engen Kontakte zu vielen MB-Mitarbeitern aus dem technischen Bereich (auch Entwicklung) bestätigen leider meine Eindrücke.

Mir tut es in der Seele weh, weil ich live mitbekommen muss, was aus dem einstigen Vorzeigeunternehmen MB durch Globalisierung und dem Wahn nach Shareholder-Value in den letzten Jahren geworden ist - ihr lebt momentan nur noch vom Design eurer Fahrzeuge sowie dem Image der letzten 100 Jahre. Wie lange dies noch gut geht, wird MB meines Erachtens in spätestens 5-10 Jahren ganz deutlich zu spüren bekommen.
Hör mal genau hin, was euer Herr Schrempp auf der Bilanz-Presse-Konferenz in der letzten Woche mitgeteilt hat: Man bittet um Verständis dafür, dass es bei MB gerade nicht so toll läuft und dass viel Geld benötigt wird, um eine Qualitäts-Offensive zu starten. Ist bei euch noch nicht angekommen? Schade.

Mein Erfahrungs-Bericht und meine diversen Briefe an den ehemaligen Vorstand Prof. Hubbert sollen dazu beitragen, deinen Arbeitgeber mit berechtigter Kundenkritik wieder "auf Kurs" zu bringen. Nicht mehr und nicht weniger.
Geh mal auf euren Meetings auf Techniker zu und spreche sie im stillen Kämmerlein auf die wirklichen Probleme an (oder geh einfach nach nebenan in eure Werkstatt und such dir den ersten Meister raus, den du triffst). Du wirst danach als Vertrieblerin jedoch nicht mehr gut schlafen können.

Ozymandias hat es schön ausgedrückt:
"Scheinbar kochen die aber auch nur mit Wasser, allerdings zum nouvelle cuisine Preis."
Das Wasser bei MB scheint momentan lauwarm zu sein. Hoffen wir, dass es bald wieder kocht.

So long,
Oli

Hallo,

anscheinend ist das Wort "Trinkgeld" bei einigen G-Fahrern bei einer DC-Werkstatt als seelisches Trostpflaster für die Werkstattleute in Vergessenheit geraten.

Was können die denn dafür, dass z.B. ein Kunststoff-Clip beim Türöffner sich aushängt, weil die Konstruktion so blöd ist. Fragt man mal intern bei DC nach, wie alt die Konstrukteure sind, lauter junge "Unerfahrene". Die alten erfahrenen Konstrukteure ab 50 wurden vorzeitig in den Ruhestand geschickt! Beim 240GD gab es diese mechanischen Probleme u.a. daher auch nicht, solide Schlossertechnik <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/wink.gif" alt="" />.

Die Elektronik-Probleme sind eine andere Sache, ist aber auch kein Wunder, nachdem z.B. auch das Magazin vom Yamakawa DVD-Wechsler MC-18 im Mercedes CD-Wechsler 3010 funktioniert, also baugleich ist! Wird mit Chips, Widerständen und Transistoren gleich sein, alles Massenware! und fehleranfällig, siehe Berichte in den DVD-Foren etc., etc..

Meine Leute bei DC Erding, Fa. Zwerenz, jetzt Nagelgruppe, sind in Ordnung.

Hans

Sorry Hans,

da bin ich anderer Meinung. Es kann nicht sein, dass ich die Leute in der Werkstatt noch zusätzlich bestechen muss, um den Murks, der mir während der Entwicklung eingebrockt wurde, einigermassen zu beheben.

Bei Premium-Preisen darf ich auch ganz offiziell und ohne "Trinkgelder" Premium-Qualität erwarten!

Grüsse
aus S
Oli

Glaubt mir , auch der Zwanziger (€) nach ´ner Inspektion hilft nicht die Unlust der Mechaniker zu beheben. Die haben einfach vom Boden abgehoben und müssen erst mal wieder runterkommen.

1. Fehler: "Bakschisch nach der Inspektion", hinterher nützt nichts <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/wink.gif" alt="" />, muß man vorher geben!

2. Fehler: 20 Euro viel zu viel = 40 Mark! 5 Euro reichen auch! = 10 Mark!

3. Was verdient denn ein Mechaniker?! Da hätte ich auch so einen Frust <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/wink.gif" alt="" />, wenn ich den Mist der DC-Konstrukteure verbessern müsste und dazu die Kunden dauernd (mit Recht) schimpfen höre! und Autos reparieren muß, die ich mir nicht leisten kann.

Mein G270CDI 7/2002 ist prima, er liebt mich und funktioniert brav![color:"red"] Ihr müsst halt mehr positive Beziehungen zu Euren High-Tec-G's aufbauen, mehr Streicheleinheiten! Berichtet mal nicht nur immer Schlechtes, sie werden es Euch danken! Schaut mal, was die alles nun können: ESP, 4-ETS, ABS, ASR, FDR, MSR, BMR usw. Sind halt Mimosen! <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/wink.gif" alt="" /> [/color]

Hans

Wer nicht weis, was die Abkürzungen bedeuten, wie immer: www.hanshehl.de/tipp33.htm <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

@G55
Die einzigen, die bei Benz in meiner Heimatstadt abgehoben sind, sind der Chef und der Chefverkäufer.

Die Mechaniker und Meister versuchen ihr bestes, was aber leider manchmal nicht viel ist...

Was würdest du machen, wenn du ein Steuergerät ausliest, du einen Fehler xyz gemeldet bekommst, der nirgends dokumentiert ist, den selbst die Herren aus Stuttgart nicht kennen ?
Was sagst du da dem Kunden ?

Und spätestens, nachdem dich der Kunde, der Chef, der Werkstattleiter und der Meister angeschissen haben, warum das Auto immer noch nicht läuft wärst du glaub ich auch nicht mehr hoch motiviert, oder ?

Gruß,
Krobi

...kann mich den "Enttäuschten" nur herzlich anschließen. Was ich in den letzten 4 Jahren mit verschiedenen Fahrzeugen erlebt habe, böte Stoff genug für eine abendfüllende Horror-Tragödie.

Darin sind verschiedene Vertragswerkstätten, Niederlassungen, und als Krönung der Unverschämtheit sogar das Werk mit seiner Instandsetzung/Auslandskundenabteilung sehr betrübliche Protagonisten.

Nicht unerwähnt darf bleiben, dass mir von Niederlassungen 3 Fahrzeuge untergejubelt wurden, welche sich als dilettantisch reparierte Unfallautos erwiesen. Auch war es gar nicht so einfach diese Autos wieder zurückzugeben, erst durch nachdrücklich auf die Einleitung entsprechender juristischer Schritte gelegte Betonung, wurde schließlich eingelenkt, nicht jedoch ohne zähnefleschend um den letzten Cent zu weiteren Ungunsten des Kunden zu feilschen.

Auch ich sah die Welt seit meiner Geburt vor mehr als 40 Jahren eigentlich nur aus Fahrzeugen mit Stern auf der Haube, in meiner Familie gab es väterlicherseits sogar regelrechte "Fanatisten", welche das Parken von Fremdfahrzeugen auf ihren Grundstücken untersagten.... ;-)

Der letzte echte "Mercedes" ist meiner Ansicht nach das Modell 126, schon mein bis dato treuer (Facelift-) 140er ist nicht mehr nur von Ingenieuren konstruiert worden, und fiel von ersten Tage an durch zugeben geringfügige Verarbeitungsmängel auf, welche aber trotz mehrmaligem Hinweis nicht behoben wurden, und bis heute vom seit damals immer deutlicher werdenden Untergang des Sterns künden.

Die ersten 220er die ich (damals in Spanien) sehen durfte waren eine Katastrophe. Ich sagte damals zu dem Verkäufer, dass ich froh wäre, nicht wie üblich eines der ersten Fahrzeuge bekommen zu haben, welche ich bis dahin immer blind bestellt hatte (ein 500er war nicht ohne Metallic-Lack und mit blauem Leder lieferbar!). Auch unkte ich damals, dass es bald Probleme/Beschwerden bezüglich der generellen Qualität geben würde.

Es ist eine Unverschämtheit, wie man als Werkstatt-Kunde von Mitarbeitern, welche kaum ein Fahrzeug gerade einparken können, bevormundet wird, wenn man beispielsweise anhand eines vorliegenden Vermessungsprotokolls auf offensichtlich "dackelnde" Fahrzeuge aufmerksam macht, und normalerweise kostenfreie Nacharbeiten zum zweiten Mal bezahlen soll.

Herr Cordes hat nicht nur eine Umkehr einzuleiten, sondern hätte eine Revolution zu vollziehen. Daran wird er solange scheitern müssen, wie nicht der in meinen Augen Hauptverantwortliche, von mir oft genug namentlich verunglimpfte, abgesägt und durch einen aufrichtigen Mann mit Ehre im Bauch und Tradition in der Blutbahn ersetzt werden würde...

Solange dies nicht der Fall währe, möchte ich wahren Sternenfans nur empfehlen Neufahrzeuge zu boykottieren, und sich zwecks Wartung und Erhaltung von richtigen Autos an anerkannt kompetente freie Schrauber zu wenden, welche berechtigten Stolz empfänden, wenn ein Kunde seiner Befriedigung Ausdruck verleihen könnte...

Viele *G*rüsse!
L U I G I... ;-)

ich streu auch noch gerne salz in die "qualitätswunde"

nachdem mein werter herr vater in den letzten 1,5 jahren
3 E-klassen "umgetauscht" hat, weil getriebe oder
motor dauerhaft den dienst verweigerten, hat er sich
"für zwischendurch" einen opel gekauft, den gibt´s grad
günstig.

gut, er muss damit bei mir auf der anderen strassenseite
parken ( <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-fuck_you.gif" alt="" />), aber der karren läuft.
und das für weniger als das halbe geld.

wenn ich mb´ler wär, würde mir das sehr zu denken geben...

(anmerkung: mein vater fährt (sorry, fuhr) seit ich auf der
welt bin ausschliesslich fahrzeuge mit nem stern drauf.
nicht, weil er die marke toll findet, sondern weil solide
qualität diese fahrzeuge ausgezeichnet hat. jetzt hat er
erkannt, dass es andere inzwischen besser machen.)

Meine Probleme mit den örtlichen DC-Werkstätten und dem G habe ich ja schon mehr als genug geschildert und ich möchte dies hier nicht wiederholen. Details gerne per PM.

Wenn allerdings wie hier in der Gegend die Firma Sternpartner von DC auf Grund ihrer schieren Grösse als Monopolist protegiert wird und als Monopolist die gesamte Gegend bedient (und damit meine ich ein wirklich großes Gebiet), und in sämtlichen Filialen die gleiche Arbeitssorgfalt geboten wird <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/zitter.gif" alt="" />, dann kann man schon auf den Gedanken kommen, dass da ein ganzer Menschenschlag zur Verantwortung zu ziehen wäre.

Ich rede hier vom Service bei Neuwagen, Gebrauchtwagen-Verkauf und Service und durchschnittlichen Werkstattaufenthalten. Was hier geleistet wird, ist das Geld nicht wert.

Bei der neuen C-Klasse wurde just beim Einbau eines Telefons die Mittelkonsole so verkratzt, dass sie ersetzt werden musste. Fahrzeug sollte 24 Stunden in der Werkstatt bleiben. Ersatzfahrzeug nur gegen Bezahlung. Fahrzeug abgeholt, Mittelkonsole wurde nicht getauscht, Schaden wie vorher. <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/bad.gif" alt="" /> ,erneuter Termin, wieder kein Ersatzfahrzeug ohne Berechnung, Mittelkonsole ausgetauscht, Verkleidung um's Zündschloß ruiniert. Erneute Reklamation, Bitte um Ersatzfahrzeug für die Reparaturdauer, Bitte abgelehnt, ca. 10 Tage später nach viel Theater kam dann ein Schrauber raus und hat das Teil bei strömendem Regen bei uns auf dem Hof gewechselt.

Was soll sowas?

Das sind eindeutig Dinge, die der Werkstatt zuzurechnen sind, nicht den "schlechten" Autos. Und das ist nur ein Beispiel!

Nein

Natürlich, je langsamer man fährt, desto länger hält ein CDI Motor <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/wink.gif" alt="" />


Sicher, vielleicht ist es sogar eine werksseitige " Modifikation "


Eigentlich üblich, da ja auf Kulanz getauscht wurde, aber alle "Änderungen" <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/wink.gif" alt="" /> sind unter der Fhrgstnr. hinterlegt, so gesehen, ist alles nachweisbar

Hi Oli,

ich kann mich Deinen Ausführungen nur anschliessen!

Ich habe mich auch vor dem Kauf informiert, und u.a. wg. Deiner G400CDI Erfahrungen einen G270CDI genommen. Schade, Schade...;-) Mein Anwalt hat gerade Klage gegen DC eingereicht. Ich werde mich allerdings jetzt noch nicht öffentlich zu meinem "Fall" äußern wg. "ohne meinen Anwalt sag' ich garnix".

Vielleicht sollten die Moderatoren mal eine Umfrage starten, um ein besseres Bild der Probleme zu bekommen.

Gruß,

Michael.

Genau das ist doch bezeichnend für Moral und Service von DC heute.

Ich habe kein neues Auto, sondern eins was nun 21 Jahre wird. DC kann es garnicht erwarten das sowas endlich kaputt geht, deshalb haben sie auch schon Briefe geschickt ob ich nicht ein neues möchte... Ob ich als Fahrer eines alten G mit DC zufrieden bin ist für die irrelevant, dabei bin ich genauso Kunde wenn ich dort einen Scheibenwischerarm kaufe, wie der der sich einen Neuwagen hohlt.

Die Inkompetenz der von mir bisher besuchten DC Werkstätten ist haarsträubend, ist ist keine Ausnahme sondern typisch das dort im Fehlerfalle nicht das defekte Teil getauscht wird, sondern erst mal alles andere drumherum was teuer ist. (Kühler neu wegen kaputter Viskokupplung etc)

Was sie einem am liebsten erklähren, ist das etwas garnicht geht. Nicht reparabel, Teil gibt es garnicht usw. Kommt man ihnen mit dem WHB und klärt sie aus, kommt es zu wahren Rumpelstilzchenanfällen seitens der Meister.

Von der C Klasse in die vorsätzlich wiederholt ein Getriebesteuergerät mit Softwarefehler eingebaut wurde schreibe ich jetzt mal nichts weiter.

Wenn DC so amerikanisiert ist, das sie nicht akzeptieren das ich ein Auto länger als 6 Jahre fahren möchte, dann können sie mich mal. Eh ich mir irgendwann einmal ein Silizium- und Softwareverseuchtes Auto mit Lebenserwartung kleiner 6 Jahre kaufe, wird es dann wohl ein AL28 werden.

"off topic"

Freut mich das es auch noch einige G-fährten gibt die aus "Qualitätsgründen" ebenfalls einen W126 im Stall haben .. :-)

G-rüssle Harald

Zitat:

Ich hab einen 20 Jahre alten 460`er zum Geländeschratteln, der Blechwürfel funktioniert noch...damit wirst du aber bei Mercedes auf dem Hof angekuckt, als hättest du sie nicht alle, dich damit auf`s Gelände zu wagen..

Spruch vom Meister -> Da wird es aber mal Zeit für ein Update...







DAS hab ich auch in der DC Filiale in Emden zu hören bekommen, dabei wollte ich nur neue Radlager für die Vorderachse.....

Die haben mich NIE WIEDER gesehen.

Dafür habe ich inziwschen ein gutes Verhältniss zur DC Filiale in Greifswald und Freising. Dabei ganz und besonders dem Cheflageristen wegen der Ersatz- udn Anbauteile.

Es ist schön, wenn man dann mit Handschlag begrüßt wird:
Er: "Und, was kaputt?"
Ich: "Nö, nur wieder was basteln, laß uns mal ins EPC schauen..."
Er: "Laß hören..."
Ich: "geh mal da und da rein, müßte bei dem und dem zu finden sein..."


Ja, das Leben kann einfach sein...

* so ohne Taschenrechner im Auto <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/wink.gif" alt="" /> *

Tja, ist hart, aber wahr.



So ist es.

...heute mit einem fürchterlich eirig fahrenden, aber sonst technisch jungfräulich topfitten 124er auf der Messbühne bei einer Vertragswerkstatt:

Erst blöde Blicke, weil Kunde darauf besteht, die Messarbeiten persönlich zu begleiten. Meister fährt das Auto nur auf die Bühne, ohne jede Probefahrt auf der Strasse.

Messwerte zeigen 0°02' am linken Hinterrad, am rechten Hinterrad 0°18'. Gesamtspur hinten also 0°20', und das ist ein laut WIS tolerabeler Wert (0°25'+/-10'). Schrauber wollte keine Korrekturen vornehmen, diskutierte darüber höchst unerfreut mit dem Kunden, verließ dann wutentbrannt den Raum und konsultierte gestikulierend den Meister. Kam wieder, und stellte die Hinterräder dann dem Wunsche des Kunden entsprechend beidseitig auf 0°15' ein. Der werksmässige Toleranzwert wird am Rad jeweils mit 0°13' bis 0°17' ausgewiesen. Somit war das linke Hinterrad mit 0°02' sehr weit ausserhalb der zulässigen Toleranz am Rad, jedoch innerhalb der für die Gesamtspur ausgewiesenen Sollwerte... :-(

An der Vorderachse ignorierte er den Kundenwunsch, bei Erreichen eines gewissen Nachlauf-Einstellwertes diesen so zu fixieren, sondern drehte wieder erst wieder in die andere Richtung. Das selbe Spiel an der anderen Fahrzeugseite. Endresultat um 30' von einander abweichende Werte an den Vorderrädern. Wenn sich der Schrauber bemühen hätte wollen, hätte auch dieser Einstellwert perfekt passen können...

Bei der Einstellung der Spur kam es zu einem weiteren verbalen Eklat. Der Schrauber lehnte ab, dem ausdrücklichen Kundenwunsch zu entsprechen, und die Spur auf cirka 0°07' einzustellen (Werkstoleranz 0°10' bis 0°05'), sondern fixierte die Spur auf 0°10', obwohl beim Einstellen mehrmals der gewünschte Wert erreicht wurde.

Mit Ausdruck allerdeutlichsten Missfallens rief er nach ebenso eindeutigen Protesten des Kundens den Meister herbei, welcher dann behauptete, dass der vom Schrauber eingestellte Wert eine "Vorgabe" von Mercedes-Benz sei.

Der Kunde mußte schließlich seinen eigenen WIS Ausdruck aus dem Rucksack kramen, und dem Meister schwarz auf weiss beweisen, dass dort keinesfalls von festen Vorgaben sondern nur von Toleranzwerten die Rede ist. Das bereits halb von den Messgeräten befreite Auto wurde schließlich wieder mit diesen ausgerüstet, und die Spur wurde den Wünschen des Kunden entsprechend eingestellt.

Endergebnis: perfektes Fahrverhalten, jedoch sehr angespannte Gesichter bei den Sternen-Kittelträgern...

Es ist eine rechte Schweinerei, dass dieses Auto zuvor schon bei anderen Vertragshändlern gemessen und jeweils gegen Berechnung von EUR 100-140 "eingestellt" wurde. Da aber bei diesen Einstellarbeiten die dackelnde Hinterachse stets ignoriert wurde, konnte gar kein den Kunden letztlich befriedigendes Fahrergebnis erzielt werden.

Das wäre mit an Sicherheit grenzende Wahrscheinlichkeit ebenso der Fall gewesen, wenn der Kunde diesmal kein Durchsetzungsvermögen bewiesen hätte.

Da überlegt man sich doch, wie die Benzer wohl ihre eigenen Privat-Fahrzeuge behandeln würden...

Viele *G*rüsse!
L U I G I...

<img src="/forum_php/images/graemlins/confused.gif" alt="" /> Mein Gott, was man hier alles so liest.......

.....wenn ich nicht meine eigenen Erfahrungen in der Sternwerkstatt gemacht hätte, würde ich mir nie noch einen Mercedes ins Haus holen.

Da mein Sohn in einer Opelwerkstatt gelernt hat, habe ich schon mal mitbekommen wie es da abgeht, das ist der Grund, das ich meinen Benz in der Werkstatt nicht aus den Augen lasse.

Wahrlich hatte ich auch einige Mängel an meinem Neuen, der jetzt 3 Jahre alt ist.
Ich kann aber meine Werkstatt nur loben, es wurden alle Mängel außer einem Staubkorneinschluß im Basislack behoben. Ich wollte lieber mit dem Pickel im Lack leben, als nachher einen Farbunterschied in meinem Silberpfeil ertragen müssen.

Bei allen Werkstattaufenthalten wurde mir ein Ersatzfahrzeug angeboten, dass lehnte ich stets ab, ich bevorzuge beim Fahrzeug zu bleiben, egal wie lange die Arbeit dauert. Das hat man mir erlaubt, und ich habe, wenn man die Stunden addieren würde, Tage dort verbracht.

Nie habe ich einen der Werkstattleute meinen Ärger über die werksseitigen Mängel spüren lassen, nein, ein paar Euro für gute Arbeit, mit den Worten, "Danke, bis zum nächsten Mal" hatte ich nicht immer, aber oft übrig.
Mann fährt so einfach besser.

Ich möchte mich an dieser Stelle einfach noch mal bei meiner DC-Werkstatt für die Gute Arbeit an meinem Auto bedanken und dass sie mich bisher immer in der Werkstatt geduldet haben <img src="/forum_php/images/graemlins/thankx.gif" alt="" />.

Doch habe ich auch keine Probleme damit, zu sagen, dass man mich als Käufer bisher nicht gewinnen konnte, der Preis hat einfach nicht gestimmt.

Es macht mir nichts, aber auch garnichts aus, meinen neuen G am anderen Ende von Deutschland, oder sonst wo zu bestellen, und Diesen, wenn es G-eht, selbst in Graz ( Wer von Euch hat da Erfahrung mit ??? ) in Empfang zu nehmen.

Es ist nicht so, dass der Preis nicht 'gestimmt' hat. Du kannst ihn dir nicht leisten.
Immer diese 'Rechtfertigungen'....
<img src="/forum_php/images/graemlins/conf44.gif" alt="" />

Hi,
was bin ich froh das meine Karren älter sind...kann nicht mithalten mit Euren "Erfahrungen" allerdings bin ich ach nit sooo traurig drüber <img src="/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />.
Nur eines, nach langen suchen und noch mehr bla bla, hab ich jetzt einen kundigen Ersatzteilansprechpartner (DC) gefunden. Der hat mir letztes Jahr sehr freundlich alle relevanten Teile rausgesucht die für den Radlagertausch li/re notwendig waren und!!! zurückgerufen um es nochmal abzugleichen bevor ich alles abhole <img src="/forum_php/images/graemlins/graem-thumbsup.gif" alt="" /> <img src="/forum_php/images/graemlins/graem-thumbsup.gif" alt="" />(der vorherige Mensch konnte des nich - wollte?).
Somit hab ich jetzt ne Hilfe die auch eine ist. Werkstatt??? würd ich nicht gehn wolln, aber die Wahl hat man ja nicht immer...
Also zeigt es sich auch hier, wenn man will wird es klappen und der Kunde wird zufrieden sein, blos...wo versteckt sich immer nur der WILLE...
Grüßle
G Bolle

Hallo HT,

meine Vermögensangelegenheiten möchte ich hier nicht erörtern....

Ich habe mich vielleicht nicht deutlich genug ausgedrückt.

Meine Verhandlungen vor drei Jahren führten nicht mal ansatzweise zu einem befriedigendem Ergebnis, welches ich dann einige Kilometer weiter erreichen konnte, und beide Seiten, Käufer und Verkäufer ihren Erfolg hatten.

Wer zahlt denn für die gleiche Ware freiwillig mehr.....

Mit Blumenstrauß, Sekt aus Al.. oder Lid.. und Fußmatten mit Werbeaufschrift lasse ich mich nicht locken. <img src="/forum_php/images/graemlins/div01.gif" alt="" /> <img src="/forum_php/images/graemlins/div01.gif" alt="" /> <img src="/forum_php/images/graemlins/div01.gif" alt="" />

Hallo G Bolle,

wenn Du ein neues Auto hast, dann bist Du gezwungen in die Werkstatt zu gehen.

Selbst schrauben in der Garantie, <img src="/forum_php/images/graemlins/trau27.gif" alt="" />

Ich habe auf Anraten anderer Leidensgenossen dann vor einem Jahr die Garantie noch mal um 2 Jahre verlängert, dass zwingt mich dann wieder in die Werkstatt.....

....seltsamer Weise habe ich aber seit dem nix mehr zu bemängeln <img src="/forum_php/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

Habe ich mehrfach versucht, wurde aber immer abgelehnt. Man ist dort auf solche Aktionen nicht eingerichtet.

Der G-Club bietet übrigens Werksführungen an (andere auch), habe ich mal gemacht, das war sehr interessant.

@Klaus, @Herbert

Es hat rechtliche Gründe, daß der G nicht in Graz abgeholt werden kann (hätte ich auch gerne gemacht ...):

Der G wird in Graz in Lohnfertigung durch Magna (früher Steyr Daimler Puch) gefertigt, das Werk gehört nicht zu DaimlerChrysler! Daher ist keine Abholung möglich.
Die Fahrzeuge werden dort im Block durch DC übernommen und in das Zentrallager nach Ihringen am Kaiserstuhl geliefert.
Von dort aus erfolgt dann die Anlieferung an die einzelnen Händler / Ndl.

Viele "G"rüße

Ulrich

Scheibenkleister,

hätte gerne das Geld für die Überführungskosten in einen Kurzurlaub nebst Werksbesichtigung gesteckt <img src="/forum_php/images/graemlins/graem-cry.gif" alt="" /> <img src="/forum_php/images/graemlins/graem-cry.gif" alt="" />

Wie hoch sind die Überführungskosten für einen G ?

Ist nicht teuer. Ca. 150,--E.
Ist eingepreist.
Nicht rabattierfähig. <img src="/forum_php/images/graemlins/graem-fuck_you.gif" alt="" />

Das nenne ich doch mal ein Schnäppchen <img src="/forum_php/images/graemlins/graem-thumbsup.gif" alt="" /> <img src="/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" /> <img src="/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />

Scheint entfernungsabhängig zu sein... bis Duisburg ist's teurer.

Schon klar... aber DaimlerChrysler Consulting sitzt nur einen Steinwurf entfernt in Raaba und betreut die G-Produktion. Da gäbe es schon Möglichkeiten.

Glückwunsch!

xita hat es geschafft, meinen mehr als zwei Jahre alten Lieblingsthread wieder rauszukramen ;-)

Gruß, Oli

Die Überführung kostet bei uns 710,- € brutto.

Mit Entfernung hat das nichts zu tun, egal woher und wohin, der Preis bleibt immer gleich, so mein Verkäufer vor Ort.

Ich habe übrigens heute mal die Gelegenheit genutzt ein G-Cabrio zu fahren.
Ein gebrauchter 400er,85000 km, aus 02.2002, sollte 48500,- € kosten.

Eine Stunde habe ich ihn gefahren.
Nanu, dachte ich warum läuft der nicht, doch dann legte er plötzlich los, als hätte man die Handbremse gelöst. Mann, das Ding läuft gut, kann ich nicht anders sagen.
Bei der Gelegenheit habe ich gleich mal getestet, ob er wegen der Höhe in die Garage paßt, er ging rein, aber sehr knapp.

Nach dieser Fahrt habe ich noch mal mit dem Neuwagenverkäufer gesprochen, und der hat mir ganz ehrlich von dem 400er abgeraten.

Später hatte ich noch erfahren, dass der G 400 schon aus dritter Hand kommt, das spricht wohl Bände.