Hallo zusammen,

mal wieder ein Reifenbeitrag...
Ich möchte meinen "Standard-G" demnächst mit 235/85 auf 6J 16 Stahlfelge ausrüsten. Allerdings mit Minimalaufwand: Reifen drauf, abnehmen lassen, fertig.
Standard G heißt: Keine Kotflügelverbreiterungen, derzeit 225/75 Cooper Winterreifen, eingetragen.

Nach Möglichkeit soll also keine Kotflügelverbreiterung dran, etc.. Der Wagen steht recht hoch, bei den 225/75 ist ausreichend Luft im Radkasten.

Nun ist mein Gutachten etwas nebulös, was z.B. alle diese Dinge angeht, so steht häufig "...wird empfohlen..." und "...ggf. aufrüsten...", also nichts genaues. Ergo will ich mich erstmal informieren, um nicht irgendeiner "Willkür" ausgesetzt zu sein. Die Jungs machen auch nur ihren Job, aber haben eben unterschiedliche Erfahrungen/Einstellungen.

Als Reifen sind Cooper STT (günstig) oder BFG MT (mein Referenzreifen, teuer) vorgesehen., Ich hätte halt gerne MT. Allerdings kommt evtl. auch General Grabber AT2 in Frage, wäre ein Kompromiss und ist recht günstig.

Nun steht beim Cooper im Datenblatt, dass er etwa 245mm breit ist, der BFG ist 236mm und der GG 235mm.

Daher die folgenden Fragen:
Hat irgendwer den STT auf dem G? Bild?
Steht er über, gibt es u.U. Probleme?
Gibt es irgendwas, was dringend beachtet werden muss?
Tipp, wo im Raum Stuttgart die Sache einfach ist?
Wie kommt man um die Tachoanpassung rum (muss man dann eben aufpassen, ich weiß).

THX schon mal für Antworten, habe weder Zeit, noch Geld, noch Lust, mich da am TÜV länger mit aufzuhalten.

Schönes WE,
S.W.

Bei einer 6x16 Felge kann evtl. diese Plastiklippe ( Radabdeckung) verlangt werden.

235er sollten normalerweise ohne Verbreiterungen gehen, abgedeckt muß gem. StVZO die Lauffläche des Reifens, wenn die Flanke raussteht, ist das egal. Und so viel breiter als sir 225er sind 235er auch nicht... <img src="/forum_php/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

das sind 6,5 J ET 60 Felgen und 235/85/16 Marke Bridgestone Dueller. Da steht nichts raus <img src="/forum_php/images/graemlins/smile.gif" alt="" />





Der Cooper sieht dann so aus...

und der Dueller

Danke erstmal.

Das sieht dann ja doch so aus, als gäbe es da kein Problem. Auch wenn ich einen 460.2 habe. Mich irritiert nur immer wieder, dass doch einige die von HT1 genannten "Lippen" brauchen (sollen).

Allerdings scheint der STT immr noch 6mm breiter zu sein als der Dueler, ob er nur "bauchiger" ist, oder auch die Lauffläche kann ich nicht sagen.

Die Reifenbilder kenne ich natürlich (trotzdem <img src="/forum_php/images/graemlins/thankx.gif" alt="" />!), mich hätte der STT noch auf dem Auto interessiert und wie er dann auf dem G rüberkommt, weil er doch recht agressiv aussieht.

Nicht, dass ich unbedingt vor die Eisdiele wollte, aber ein harmonisches Gesamtbild erfreut einen doch auch selbst <img src="/forum_php/images/graemlins/smile.gif" alt="" />.

Der Dueler sieht auch gut aus, ist mir aber zu teuer. Zumindest bei den Preisen, die ich so genannt bekommen habe, ist der STT deutlich billiger.

Außerdem erweckt der STT duch die kleinen "Sipings" zumindest den Anschein, bei Nässe etwas straßentauglicher zu sein.
Für einen MT nicht gerade Kernkriterium, ich weiß, aber auch nicht schlecht.

Denke, ich werde die STT mal buchen.

Cheers,
S.W.

Meiner einer hat auch die schmale Achse, sollte also kein Problem darstellen.


Würde meiner bei 255er benötigen - sagt der freundliche Herr des Technischen Überwachungsvereins.
Wer weiss das schon, aber was sind schon 6mm? Wie groß ist da die Toleranz?

Bitte schön.

Hab damals (vor 15tsd Km) 110 Euronen bezahlt - würde ihn heute aber nicht mehr holen. Der Verschleiß ist schon enorm und ich meine nicht den Verschleiß auf der Straße

Naja, bei Nässe und/oder Schnee tödlich.


Viel Spass - auf jedenfall den örtlichen Händler kontaktieren. Ich war überrascht welche Preise der mir bei Vorlage eines Internetangebot machen konnte.

<img src="/forum_php/images/graemlins/conf44.gif" alt="" />
Hauptsache passt und läßt sich wuchten <img src="/forum_php/images/graemlins/smile.gif" alt="" />.
Der Reifensatz selbst ist nur eben so teuer, dass ich keine Lust habe, noch mehr Geld in Konformitäten zu stecken...


110 ist schwer o.k..
Rein aus Interesse - wo liegen die Probleme?
Zerbröselt er im Gelände?


Hmm, versteh ich nicht, gerade bei Nässe oder Schnee sind es doch gerade die großen, harten, starren Profilblöcke, die einen abschmieren lassen?
Naja, grau ist aller Theorie...

Cheers,
S.W.

es reißen Stollen am Reifenumfang ein..

und PS: ich meinte MT's sind bei nässe /Schnee immer schlecht.

Ich habe die 235er auf die 6J Felge gezogen und angeschraubt.
Das einzige was ich einstellen musste war die Lenkung, jetzt hab ich nicht mehr den Einschlag wie vorher. Tacho hab ich nicht angeglichen, jetzt bin ich immer 10 kmh zu schnell unterwegs, was sich interessanterweise über das ganze "Leistungsband" zieht. Sprich: wenn ich 50 fahren will zeigt mir der Tacho 40 an, wenn ich 100 fahren will eben 90. Viel schneller geht die Kiste eh nicht.

Abdeckungen und Gummilippen brauch ich nicht, die Reifen stehen nicht über.

HTH

THX.

Wie konntest Du den TÜV überzeugen, dass der Tacho nicht angepasst werden musste - oder wird das nicht geprüft?

Was den Lenkradius angeht, das prüfe ich mal auf der Bühne.
Hängt das mit der Vor-Bereifung zusammen, oder muss das pauschal gemacht werden?
225 ist ja nicht soo viel breiter <img src="/forum_php/images/graemlins/smile.gif" alt="" />.
Ich komme ja jetzt schon um keine Kurve...

Cheers,
S.W.

Hallo!
Lenkeinschlag: Durch den größeren Reifenumfang scheuert die Reifeninnenkante beim Volleinschlag leicht gegen den Längslenker. Durch Verringerung des Lenkeinschlages an den Kugelköpfen(Anschlagschrauben)könnte man es vermeiden, es geht dann aber auch noch mehr Rangierfähigkeit verloren. Also habe ich das schön sein gelassen und das bisschen Scheuern bei Volleinschlag passiert doch eh nur unter Schrittgeschwindigkeit und außer einer permanenten Politur gibt es nirgends Schaden. Im Fall der Fälle ein wenig nach Gefühl vom Lenkeinschlag nachlassen und schon passt es und du hast die volle Reserve, wenn es mal sein muss. Mache ich schon seit 65tkm so und es passt...

Das hab ich mir am Anfang auch so gedacht, aber bei mir hat das vor allem im Gelände gescheuert, wenn ich wieder mal versucht habe bei einem Trial mitzumachen.
Volle Verschränkung und voller Einschlag gehen nicht zusammen. Ich bin aber auch von 205 R16 auf 235/85 R 16 umgestiegen, das ist schon a bissl a Schritt.

Zur TüV Frage: Bei uns hier machen uns die Werkstätten das Pickerl =TüV. Meine Werkstat hat sich das angeschaut und hat gesagt, das ihnen meine Lösung gefällt, es streift nix und gut ists. zum Thema Tachoangleichung: Ist ihnen nicht aufgefallen, wird ihnen egal sein, hab eh ich das problem wenn ich zu schnell fahr, und den paar Leuten die außer mir noch damit fahren (dürfen) denen hab ichs gesagt.

Lenkeinschlag: Ich kenne kein Argument, die Anschlagschrauben nicht anzupassen.

Nunca

So, ein Schritt mehr ist getan, leider sind mir dringende Dinge dabei aufgefallen.

Hier ein 230GE mit besagten Cooper STT. Sind, wie gesagt, recht agressiv im Look, aber Preis stimmte einfach, da war BFG draußen.

Zum Vergleich: Links (=Bild rechts <img src="/forum_php/images/graemlins/smile.gif" alt="" />) sind noch die 225/75 Cooper Winterreifen montiert...


Hier das fertige Werk...


Mecker über den Rost vorne will ich keinen hören - sind die kleinsten Sorgen!

Jetzt muss der Lenkanschlag noch zurück...rubbelt merklich und das tut ja nicht Not.


<img src="/forum_php/images/graemlins/party48.gif" alt="" />
S.W.

Hallo

Habe ein W463 300GD

Habe Problem mit Reifen Größe 235/85R16
Es gibt ja Gutachten von MB ist ja alles gut so weit.

Nur das mit dem Tacho ist irgend wie ein kleines Problem. Tüv sag nur mit Neueinstellung des Tacho so heist es auch im Gutachten.

So mein Fz hat :Winkelgetriebe 0761:1 Übersetzung
Und die neuen Reifen-größe 235/85R16 braucht 0,695:1 Übersetzung MB-Nr: 0015427930

MB sagt genau das Winkelgetriebe-Übersetzung gibt es nicht mehr (wunder schön) .
Ich solle es direkt bei der Firma Kienzle versuchen
ob ich noch so ein teil auf treibe?

Winkelgetriebe Hersteller : Kienzle

Beim W460/461 gibt es ja schon eine Lösung neuen Tacho wie es @(hehlhans) geschriben hat auf seine
Homepage http://www.hanshehl.de

Jetzt mal wieder meine komischen Fragen : hier auch ein neuen Tacho für mein W463.?Oder bekomme ich das komisch
Winkelgetriebe von der Firma Kienzle .


Oder gibts noch besser Lösung?

Gruß

Hallo,

ist wirklich ein Winkeltrieb 0,761:1 in deinem 300GD verbaut?
Das bedeutet nach meinen Unterlagen eine Achsübersetzung von
4,111. Also sehr lang.
Mein 300GE hat nur 4,375.

Habe hier einen 300GD/92 auf 235/85x16 umgerüstet.
Hat Original Winkeltrieb 1:1 (A 000 542 06 30).
Hat jetzt für die neue Reifengröße 0,904:1 (A001 542 17 30)

Achsübersetzung 5,286

Die Übersetzung und Ersatzteilnr. steht auch auf dem Winkeltrieb.

Gruß Alcandriver

Hi
Genau die Achsübersetzung (4,111)ist bei mir verbaut.
Das Fz soll ja auch nicht ein Sportwagen werden.

Nur ein G

Gruß

Hi,
habe auch die Größe 235/85R16 eingetragen beim TÜV ohne Änderungen am Tacho und vor allem ohne Mecker vom Meister!
Bei mir isses so das ich ca. 5km/h schneller wie die Anzeige bin. Hatte einen guten Freund dabei der diese Reifen schon druff und eingetragen hatte - somit war des kein Ding.
Grüßle
G Bolle

Hallo.
Habe Eintragungen :
265/70 R16 265/60 R 18 265/80R 18
285/75R 16 usw. ohne Auflagen.Der Rest ist eh schnickschnack.
Wer es braucht , Faxnr Mailen und wir schicken es
Gruß Bernd

Nunca, kannst Du mich mal erleuchten, wie ich die Anschlagschrauben für die Lenkung anpasse?

Meine 285/75R16 scheuern ein wenig.

Gruß Thomas


....geht das mit der Tachoangleichung bei den neueren G nur über Stardiagnose oder reicht die Eingabe der Reifengröße am Comand aus? (Bei den bisher konsultierten Sternenkreuzerwerkstätten habe ich nur Stirnrunzeln und Kopfschütteln geerntet - aber keine Antwort bekommen)

Du kannst beim neuen G (Bj. ab 2001) nicht mehr alle beliebigen Reifengrößen montieren.
Das liegt am ESP.

Dass nur drei Reifenumfänge zur Verfügung stehen ist mir bekannt - aber nicht mal das wissen die Jungs bei meinen MB Werkstätten...

Gruß Thomas

Hallo Thomas,

Das Einstellen der Anschlagsschrauben ist ziemlich einfach. Du findest die Schrauben jeweils irgendwo in Fahrtrichtung hinter den Raedern. Die sind gekontert, also Kontermutter loesen, dann die Schrauben einige Windungen loesen. Wieviel musst Du halt ausprobieren. Dann die Kontermuttern wieder anziehen. Fertig.
Hans faehrt immer noch Asphalttrennscheiben, sonst gaebe es bestimmt Bilder auf seiner Homepage...

Nunca

Was vermutlich daran liegt, das der G an sich schon ein sehr seltenes Auto ist, ein umbereifter G ist in MB Werkstätten fast gar nicht anzutreffen.
Wir haben insgesamt 4 G Modelle in der Kundschaft ( 2x G400CDI, 1x G320CDI und 1x G270CDI).
Nur der der G270CDI ist umbereift, im Winter auf 265/75 R16, hier ist 235/85 R16 programmiert, was der Größe am nächsten kommt. Im Sommer fährt er 285/75 R16, diese Größe ist nicht eingetragen und kann auch nicht programmiert werden, wie schon gesagt, kann es passieren dass das ESP mit der Größe nicht zurechtkommt. Er berichtet jedoch von keinen Problemen damit.

Bei den Kanadiern soll es noch 8,25R16 geben...

Wobei "nicht eingetragen" soviel bedeutet wie "kein Versicherungsschutz".

Vor 20 Jahren beim GTI war das üblich, doch heutzutage hätte ich da gewisse Existenzängste.

Hallo ,

nicht eingetragen bedeutet nur dann " keinen Versicherungsschutz " wenn das Teil nicht eintragbar wäre.
Ist es eintragbar und wurde die nur "vergessen " ist es nur eine Ordnungswidrigkeit , kostet dann eben 20 Euro wenn man kontrolliert wird und es einem Polizist auffällt .
Bis 285/75/16 und 285/60/18 ist ja fast alles an Größen eintragbar .

<img src="/forum_php/images/graemlins/party48.gif" alt="" />

Gruß

Padane

Hallo.
Habe sogar 265-80-18 eingetragen.Ohne Auflagen.
Ich glaube aber , daß es die gar nicht gibt.
Als Vergleichsgröße aber immer nützlich.
Gruß Bernd

Nunca - vielen Dank - ich werd mich am nächsten Wochenende mal ranmachen.

Mein 285/75 R16 sind eingetragen (trotz ESP).

Deutz450: Beim Programmieren der Größe 235/85/16 reicht die Eingabe am Comand aus, oder ist die Eingabe über Stardiagnose notwendig. (Die Elektronik hat meines Wissens eine Abrollumfangtoleranz von 5%)

Umbereifte G gibt es bei unserer (ehemaligen) MB Werkstatt zuhauf - auf unsere Anfrage hin bekamen wir vor 2 Jahren gleich Hochglanzprospekte vorgelegt (mit 18 Zoll Felgen/Hochgeschwindigkeitsreifen und größer) - nachdem wir darüber aufklärten, dass wir MT Reifen im Sinn haben, kam das blanke Entsetzen des Kundendienstmitarbeiters zum Ausdruck - war schon recht unterhaltsam........

Gruß Thomas

Ich meinte bei Umbereifung natürlich höher und gländegängig.
Strassenreifenumrüstungen bringen weniger Probleme da der Abrollumfang in etwa gleich bleibt.
Der Betreffende G hat kein Comand, es musste hier mit der Stardiagnose gemacht werden.
Hier haben wir den Fall mit der mangelnden Erfahrung leider schon wieder, ich kann dir nicht sagen ob die Eingabe über das Comand ausreicht. Ich schaue morgen mal ob ich was im WIS finde.
Hast du schon mal probiert die Reifengröße über das Comand zu ändern? Die Tachoanzeige bei einer deffinierten Motordrehzahl müsste anders sein, je nach eingestellter Reifengröße.

Vielleicht kann mir jemand bei meinem kleinen Reifenproblem helfen.

Ich habe einen Puch G320 BJ 1998 und habe mir 7,5J/18 ET 63 original MB Felgen gekauft, die auch auf der MB Internetseite als Zubehör für W463 BJ 1989-2000 zu kaufen sind.

Bei einem Gespräch mit MB, bezgl. der Freigabe der Felgen für mein G, hieß es, ich solle mich bitte an Magna Steyr wenden da sie mir keine Auskunft zu meinem Fahrzeug, da Puch, geben könnten.

Bei MagnaSteyr wurde mir gesagt, dass es zwar möglich sei 18 Zoll Reifen auf einen 463er mit BJ vor 2000 zu montieren, aber nicht den Tacho richtig einzustellen, da im Steuergerät keine 18Zoll Felgen hinterlegt sind. Deswegen sei eine Einzelabnahme wohl auch nicht möglich.

Ich hätte die Reifen, schon des Versicherungsschutzes wegen, gerne eingetragen.

Hat hier irgendjemand Erfahrung mit diesem Problem?

Bei MagnaSteyr habe ich den Tip bekommen, es noch einmal mit einer Fahrgestellnummer eines MB G320 (BJ vor 2000) bei Mercedes zu probieren. Leider habe ich so eine Nummer nicht zur Hand. Vielleicht kann mir auch hier ein Forenteilnehmer helfen?

Vielen Dank

Hallo Gemeinde,
hätte da auch noch eine Kleinigkeit.
Macht es Sinn beim 270 die Größe 255/60 R18 eintragen zu lassen, bzw. das EPC zu korigieren.?
Hab jetzt nähmlich General Grabber AT2 in dieser Größe drauf.
Mir scheint aber der Unterschied doch sehr gering.
Was ratet Ihr mir <img src="/forum_php/images/graemlins/div01.gif" alt="" /> <img src="/forum_php/images/graemlins/div01.gif" alt="" /> <img src="/forum_php/images/graemlins/div01.gif" alt="" />

Wie ist denn der Abrollumfang von den Reifen?

Tja, was soll man dazu sagen?
Wahrscheinlich wissen die nicht, dass sie einmal einen G 500 von 1998-2000 hergestellt haben, der serienmäßig mit 18 Zoll Rädern ausgeliefert wurde.
War ein "Nischenauto", hat nur deren Arbeitsplätze damals gerettet (bis heute). Reifengröße war - damals wie heute - 265-60-18, diese ist identisch mit 265-70-16, ist auch im gleichen Steuerprogramm hinterlegt.
Jeder Reifenhändler bei uns trägt dir die Felge mit Reifen in die Papiere ein, jeder, wenn er auch nur den Hauch einer Ahnung von seinem Job hat.
Einzelabnahme, ich lach mich schlapp....

Hallo,
gemäß einem Reifenrechner von Good Year:
Abrollumfang:
265er : 2364
255er . 2328
dyn. Rollradius: 376 zu 370
Tachoabw. -1,5 %

Grüße

PS. werde versuchen zu dem angekündigten Treffen zu kommen, möchte mich aber noch nicht eintragen, da sich kurzfristig noch vieles ändern kann....

Zu welchem Treffen?
Zum einen oder Anderen ?
Gruß Bernd

Beim 463 ab 2000 mit Comand 2.0 werden die Reifengrößen im Comand 2.0-Service-Menue eingestellt und von den Steuergeräten übernommen.

Es gibt folgende Einstellungen:

1.Gruppe: 265/60R18, 265/70R16, 285/55R18
2.Gruppe: 255/55R18, 255/65R16
3.Gruppe: 235/85R16

Gruß Hans

@Nunca, was willst Du denn außer Asphalttrennscheiben beim 24oGD sonst nehmen, bei den 75 PS.

Danke Hans,
leider ist aber die Größe 255/60 R 18 nicht dabei...
also was tun?????

Zum genannten Treffen: ich dachte mal so an das auf dr schwäbscha Alb (fals Neulinge überhaupt erwünscht sind)

Grüße
Dieter

Klar immer erwünscht!
Wie sagt mein Sohn:Nur wer gegen den Strom schwimmt kommt an die Quelle.
****Es müssen ja nicht nur Leute da sein die ALLES wissen.
HIHIHI
G-RUß Bernd.

@ Ge-Freund

Nimm am besten die 1 Gruppe, mit den 265/70 R16, der Unterschied im Abrollumfang ist minimal, ich würde sogar behaupten der geht zwischen den Toleranzen der verschieden Reifenhersteller unter.

Ja, da braucht man nichts ändern.
Das Command kalibriert nur den Navirechner.

Macht ihr das trotzdem? Dachte, nur dann, wenn beim Geländewagenverein nur Mitglieder erwünscht sind?

Danke euch, wie immer ist´s Forum hilfreich.
....bei eurem Treffen kann sicher ein Neuling noch was lernen.
Mal sehen ob`s klappt.

Grüße
Dieter

Wir machen TROTZDEM ein G-eburtstagstreffen für mich und alle Unabhängigen und Interresierten.Und die, welche einen G-Wagen haben ,sollen kommen.
Man kann doch, so ohne Zwang und Abhängigkeit zusammensitzen und essen , trinken ,Erfahrungen austauschen und sich freuen.Nicht an mir aber an unseren Autos.
Gruß Bernd

Man kann im Comand alle möglichen Reifengrößen eingeben, z.B. auch 285/75 R 16.

Habe heute eine Kalibrierungsfahrt unternommen, die oben genannten 3 verschiedenen Reifengruppen im Wechsel eingegeben und auf der Autobahn - GPS kontrolliert 100km/h - lag die Tachoanzeige (unabhängig von der im COMAND eingegeben Reifengröße) immer bei 104km/h. (Zur Zeit hab ich noch 265/70 R16 drauf, da ich auf die Lieferung eines MT Ersatzreifen warte)

Mein FAZIT: Für eine Angleichung des Tachosignals reicht die Eingabe im COMAND NICHT aus.

Gruß Thomas

So was ist genau der unterschied zwischen Firma Kienzle und ARGO

Winkelgetriebe

Habe jetzt für meine neuen Reifen-größe 235/85R16 ein Winkelgetriebe mit 0,695:1 Übersetzung von ARGO

Gefunden Über ein Bosch Firma
ein Wunder das der so ein stück einfach so gefunden hat nach 1Woche suchen.
Die Winkelgetriebe sollen auch in den alten LKW verbaut sein und braucht mann heute noch immer.
Hat der Bosch-Meister, gesagt.?

<img src="/forum_php/images/graemlins/conf44.gif" alt="" /> <img src="/forum_php/images/graemlins/conf44.gif" alt="" /> <img src="/forum_php/images/graemlins/conf44.gif" alt="" /> <img src="/forum_php/images/graemlins/conf44.gif" alt="" /> <img src="/forum_php/images/graemlins/conf44.gif" alt="" /> <img src="/forum_php/images/graemlins/conf44.gif" alt="" /> <img src="/forum_php/images/graemlins/conf44.gif" alt="" /> <img src="/forum_php/images/graemlins/conf44.gif" alt="" /> <img src="/forum_php/images/graemlins/conf44.gif" alt="" /> <img src="/forum_php/images/graemlins/conf44.gif" alt="" /> <img src="/forum_php/images/graemlins/conf44.gif" alt="" /> <img src="/forum_php/images/graemlins/conf44.gif" alt="" /> <img src="/forum_php/images/graemlins/conf44.gif" alt="" /> <img src="/forum_php/images/graemlins/conf44.gif" alt="" />
so wolte nur noch mal sagen es ist nicht alles verloren mann muß nur richtig suchen. <img src="/forum_php/images/graemlins/graem-cry.gif" alt="" /> <img src="/forum_php/images/graemlins/graem-cry.gif" alt="" /> <img src="/forum_php/images/graemlins/graem-cry.gif" alt="" /> <img src="/forum_php/images/graemlins/graem-cry.gif" alt="" /> <img src="/forum_php/images/graemlins/graem-cry.gif" alt="" /> <img src="/forum_php/images/graemlins/cool.gif" alt="" /> <img src="/forum_php/images/graemlins/cool.gif" alt="" /> <img src="/forum_php/images/graemlins/confused.gif" alt="" /> <img src="/forum_php/images/graemlins/confused.gif" alt="" /> <img src="/forum_php/images/graemlins/confused.gif" alt="" /> <img src="/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" /> <img src="/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" /> <img src="/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />

Gruß

Nochmal bezüglich der Reifengrößeneinstellung beim Neuzeit G:

Mit den großen Reifen bei GPS 100km 96km Tachoanzeige.

Heute Umprogrammieren des Kombiinstruments via Stardiagnose auf 235/85R16 bei MB (Ja, es hat geklappt!!!!):
Mit den 285/75R16 zeigt er jetzt bei GPS 100km auf dem Tacho 102km an - G-eht doch!

Mit dem ESP gibt es keine Probleme, da das ESP sich die Reifengröße vom Comand holt und hier alle Reifengrößen frei einstellbar sind.

Gruß Thomas

Märchenstunde?

Oh ja setze mich bei diesem Unwetter auch gerne in die Ecke und lese aufmerksam mit bei der Märchenstunde.

Hallo,

ich habe auch das Problem mit dem Tachoangleich.

Bei meinem 350TD mit 4.11er Achsen ist ein Winkelgetriebe von ARGO mit 0.761:1 verbaut. Bei meinen alten Reifen 285/75/16 (bereits eingetragen) ging der Tacho bei 100 km/h genau 5km/h vor. Jetzt habe ich auf 35"X12.5"X18" Cooper STT aufgerüstet und der Tacho zeigt nun natürlich viel zu wenig an. Das "kürzeste" Winkelgetriebe laut meinem Werkstatthandbuch hat 0,695:1 (und ist bei Mercedes auch nicht mehr lieferbar). Gibt es da noch was kürzeres oder wo kann ich so ein passendes Winkelgetriebe (auch evtl. speziell angefertigt) bekommen? Bin für jeden Tip dankbar.

Grüsse

Christoph

Hallo ,

die Werstätten die Tachograph Prüfungen durchführen dürfen ,
habe häufig die Setzkästen mit Zahnrädchen da .
Es gibt dann eine Tabelle , die wie eine Parkscheibe oder so ein Spritverbrauchsmesser aufgebaut ist .
Zusammen mit dem neuen Gehäuse , das es in einem Tütchen mit etwas Fett gibt , hat man dann in 10 Min . so ein Winkelgetriebe gebaut .
$ 57b steht bei diesen Betrieben an der Tür .
VDO liefert diese Teile .
Die Fa Port in Saarbrücken ist ein mir bekannter Lieferant .

So long

Arno

Hey Christoph,

fährt der 350er denn noch mit diesen Walzen?
Hast du evtl. ein Foto wie dein G nun aussieht?

Gruß Rod

Hallo Rod,

die Fahrleistungen waren schon mit den alten Reifen (33") eher bescheiden, besonders im Hängerbetrieb. Aber jetzt kann ich an langen Autobahnsteigungen schon fast die Geländereduktion nutzen, mal abgesehen davon, dass der Dieselverbrauch nochmal um ca 1-2 Liter hochgegangen ist, das Auto fast nicht mehr durchs Garagentor paßt und die Anhängerkupplung viiiiel zu hoch ist... :-) Aber es sieht einfach fett aus, und das Auge fährt ja schließlich auch mit...

Wenn ich noch wüßte, wie ich hier ein Bild reinstelle, würde ich dies gerne tun.

Grüsse

Christoph

Schau mal ins Hilfeforum...

sieht doch amtlich aus, oder?

da verliert jede Radarfalle ihren Schrecken

auf jeden Fall ein guter Werbeträger

Hallo Christoph,

Ich finde es Affengeil!(oder is das kein Deutsch?) Vielleich den doch mal Aschen oder Diff's umrüsten.


Grussen G-andreas