Hallo erstmal an Alle,

vielleicht kann mir hier jemand helfen, habe ein Problem mit meinem Iglhaut310D. Der hat die G modell Vorderachse, eigentlich fast nur MB teile, auch Stabis. Seit kurzem verstärkt hab ich so ein Krachen bei langsameren Kurvenfahrten, also eher engen Kurven wo der bus sich neigt.. hab dann sowohl beim links als auch rechtslenken eben dieses Klong einmal mehr oder weniger heftig pro gelenkter kurve. Vielleicht kennt das ja jemand bei vergleichbaren Aufbauten was das sein könnte. Fetten tu ich regelmässig alle Nippel und Kugelköpfe einmal im Jahr.

Schönen Abend,
Gruß
Alex

hoffentlich nicht die Gelenke von den Achswellen???

gibt es aber wesentlich günstiger als bei DC im Zubehörhandel von Spidan, komplett mit Fett/Gummibalg/Spannbänder, z.B. für 460/240GD Nr. 22690, ca. 200 Euro inkl..

Gruß Hans

Hallo Hans,

danke erstmal für die Hilfe:-)! Gibt es eine Möglichkeit wie ich auf dieses Problem testen könnte ohne gleich alles auszubauen?
Wie entsteht dieses Problem? Mangelnde Wartung oder ist das normaler Verschleiß? Das Fahrwerk sollte wenn nix am Tacho gepfuscht wurde 200T km haben.

schönen Tag!
Grüße
Alex

Achse aufbocken und bei ganz eingeschlagener Lenkung Rad drehen, dann kann man es eventuell hören/fühlen.

Gruß Hans

Hallo,
wenn das Problem das Gelenk ist, liegt es entweder daran, daß die Antriebswellenmanschette schon länger defekt ist oder an mechanischer Überlastung.
Eventuell sind auch die Radlager / Achschenkellager defekt, Prüfung genauso wie von Hans beschrieben. Kann bei 200 kkm schon mal vorkommen.

Gruß JohannesJ

..waren die von Hans angesprochenen Gelenke in allen Dreh- und Einschlagrichtungen geräuschfrei. Nur wenn sich die vordere Kardanwelle anfängt kurz mitzudrehen hört man das "aufsetzgeräusch" der Übertragungsteile im (nicht sperrbarem) Differenzial. Die vordere Kardanwelle hat ein bisschen Spiel ins Differenzial, also wenn man sie nach links und rechts dreht ist dort ein bisschen Spiel, bevor sie einhakt.
Das m. E. problematischste ist: Wenn ich die Kardanwelle um die eigene Achse drehe macht sie einmal pro Umdrehung immer an der gleichen Stelle einen sehr kleinen "Klong". Evtl. ist das ja aber der größere Klong bei belasteter Vorderachse..? Im vorderen Kreuzgelenk beim Diff. hat die vordere Kardanwelle leider auch Spiel (von ca. 0,5mm, allerdings hab ichs nicht nachgemessen, nur geschätzt, fühlt sich aber zuviel an) bekommen. Das war letztes Jahr noch nicht, die anderen Kreuzgelenke sind immer noch spielfrei.
Das große Klong-Geräusch tritt übrigens auch auf, wenn ich z. B. seitlich auf nen Bordstein hoch fahre.
Ich hoffe Ihr könnte Euch da was vorstellen nach den Beschreibungen.
Ich weiss jetzt wirds schwer mit Ferndiagnosen, aber vielleicht kann sich ja jemand was zusammenreimen. Würde mich freuen,

Grüße
Alex

vordere Kardanwelle ausbauen, das Gelenk darf kein Spiel haben. Nach dem Ausbau mal probefahren, wenn das Geräusch weg ist, war es das.

Gruß Hans

Hallo Hans,

danke für die Hilfe! Komme aber erst am Wochende dazu das zu testen, werd dann nochmal schreiben was ist.
Bis dann schöne Tage
Gruß
Alex

Hallo,

also nach Ausbau der vorderen Kardanwelle ist das Knacken leider immer noch da. Hat noch Jemand nen Tip was es sein könnte und idealerweise vielleicht noch eine Methode ums zu testen? Etwas ratlos,

schöne Feiertage noch,
Grüße
Alex

Rad-/Achsschenkellager? Mal an den Rädern wackeln...
Achsaufhängung? Aufbau bewegen, Achsführung beobachten (2 Personen)
Lenkung? Bewegen, beobachten (2 Personen)
Antriebsflansch lose / Lager ausgeschlagen?

könnte/n das/die Gummilager vom vorderen Panhardstab sein, wenn er denselben wie der G hat. Wenn da Spiel vorhanden ist, kann es bei Kurvenfahrt knacken.

Gruß Hans

Hallo DaPo,

die Radlager haben schon etwas Spiel, mehr als die 0,03mm als sie haben sollten. Allerdings hat mir der Hans mal gesagt, dass dieses Spiel vom Verschleiß der Radlager herrührt, man müsste doch also denk ich dann das Lager tauschen, nicht? Es ist ja auch nur ein einmaliges Knacken pro Lenkvorgang, bei Radlagern über der Verschleißgrenze dacht ich das würde dann in Kurven dauernd knacken..

Achsaufhängung könnte ein guter Tip sein, werde ich testen.

Lenkung hatt ich schon getestet, allerdings unbelastet. Du meinst ich soll´s belastet machen, nicht? Scheue mich immer etwas davor, die Lenkung zu bewegen wenn ich stehe.. ist ja dann doch ein verdammt hoher Druck, der auf die Servoteile geht, bei langsamer Fahrt ist das, wie man ja auch beim Lenkvorgang bei Nicht-Servos sieht, einfacher sowohl für einen selbst als auch die Teile.. Du hast ja auch so ne schwere Kiste, wirst es sicher kennen. Aber stimmt schon, aushalten muss er das schon mal. Werd´s testen.

Antriebsflansche sind soweit fest und spielfrei.

Danke für die Ideen,
bis dann,
Gruß,
Alex

Könnte es evtl. auch das Lenkgetriebe sein?

Hallo,

jetzt ist´s soweit, er steht auf der Grube und es kann losgehen.. Habe festgestellt, dass die linke der Staubschutzkappen der Lenkstangengelenke einen Riss hat, und sich die Lenkstange selbst mit wenig Kraftaufwand ein Stückchen um ihre eigene Achse bewegen lässt.. ist das normal, oder kann man hier direkt von verschlissenen Gelenkstücken ausgehen?
Ansonsten sieht die Lenkung eigentlich unaufällig aus, Getriebe ist dicht und Gummis soweit noch ganz gut..
Gummis der Stossdämpfer und Stabis sind teileweise fertig, was meint ihr, nur Gummis oder gleich ganzen Stoßdämpfer tauschen?

schöne Grüße

Alex

Moin Alex!

Schönes Auto hast Du <img src="/forum_php/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> (endlich mal eine Spur zu einem anderen Iglhaut-Fahrer)

Dur meinst die Lenkzugstange, die kann man üblicherweise (bei dem Wagen) etwas um die eigene Achse bewegen. Die Bewegung kommt aus den Kugelgelenken und ist unkritisch.

Beste Grüße
OLAF
PS: Wo wohnst Du?

Hi Olaf,

wohne zur Zeit in Wien.. aber gebürtiger Bad Hersfelder..:-)
Ja, das mit der Lenkstange war eigentlich ne relativ dumme Frage.. naja. Denke ich habe jetzt eh die Lösung des Knack-Problems, es waren wohl die Gummis der Blattferdern, waren fast alle gut ausgelutscht und ein Augengummi bis aufs Metall durchgerieben. Werd ich aber erst morgen wirklich sagen können, da fahr ich wieder.

Hast Du Schrauberdaten zu unserer Karre? Und wo wohnst Du? Hessischkongo kling gar nicht so weit weg.. Rhön?
Im Moment bräuchte ich mal das AnzugsNm von den 12mmBügeln, die die Achste an den Federn halten.. da musste ich zwei durchflexen weil die festgerostet waren und selbst mit dem großen Argument 2kg Hammer nicht zu überzeugen waren.. Die Schlosserei nebenan hat mir dann für nen 10er in die Kaffekasse zwei neue gebogen..:-) Hast Du da ne Ahnung wegen dem Drehmoment?

Kennst Du schon Markus aus Gießen? Hat auch nen Iglhaut310D und kennt sich auch gut aus, hat allerdings sauviel zu tun gerade.. vielleicht könnte man zusammen ne Homepage über die Busse machen:-)!?

bis dann derweil,
Grüße
Alex

Moin!

Z.Z. Darmstadt


Neee.... Bin selber nocht (mehr) so der Schrauber, da Bürojob und keine Halle/Werkstatt


Nein, noch nicht. Ist er beim Därr? Bist Du beim Därr?


Da wäre ich dabei <img src="/forum_php/images/graemlins/graem-thumbsup.gif" alt="" />

Allerdings ist jetzt erstmal Pause, vier Wochen Rumänien, YEAH!

Vieleicht bis zum Därr!

OLAF

Hi Olaf,

das Ding klingt echt super:-)!! mal sehn mal sehn..

Grüße
Alex
jetzt ohne knacken:-)