Liebe G-meinde,

ja, nun sind sie drauf die 265/75 BF Goodrich AT, sehen auch echt gut aus. Trittbretter ab und der G sieht aus wie ein richtiger Geländewagen. Aber.....
3 x war ich schon beim Auswuchten das erste Mal als die Reifen neu waren, dann zum korrigieren, dabei wurde festgestellt hinterer Satz läßt sich nicht wuchten, Reifen zurückgeschickt, neue bestellt, jetzt ist die Maschine zufrieden und die Reifen sínd auf null gewuchtet, dann nochmal zu Mercedes, da das Lenkrad nach wie vor hin und wieder flattert. Vordere Räder neue gewuchtet es war auch ein deutliche Unwucht von 56 Gr. vorhanden. Jetzt alles technisch auf null (ich war dabei und die haben alles sehr ordentlich gemacht) trotzdem flattern die Reifen hin und wieder zwische 100 - 110 km/h. Aber eben nicht immer obwohl die Geschwindigkeit gleich bleibt kommt un d geht dieser Effekt. Das verstehe ich nicht, könnt ihr mir das erklären? Ich fahrte übermorgen in due Bretagne 3.500km hin und zurück und bn mir nicht sicher ob das mit den Reifen eine gute Idee ist.

Danke für Eure Beiträge

Southpaw

Hallo Southpaw,
Wenn das nur bei 100-110 ist , dann fahr halt schneller! <img src="/forum_php/images/graemlins/graem-fuck_you.gif" alt="" />

Nein mal im ernst. Das passt schon. Ich finde auch nichts. Ist nervig und für den Rest des Fahrwerks nicht so günstig, aber nicht gefährlich.
Ich habe die gleichen Reifen auf Stahlfelge und schlage mich mit dem Problem schon über ein halbes Jahr herum. Inzwischen habe ich schon so viel daran repariert, dass meine Regierung schon über das sch... Auto schimpft. Prüf mal Deine Stoßdämpfer, das hat bei mir am meisten geholfen. Die waren so ziemlich tot. Viele schwören auf den Tausch des Lenkungsdämpfers, aber ein Dämpfer bekämpft nur die Wirkung nicht die Ursache! Also nicht tauschen, Ursache finden. Spurstangen und Lenkstangenköpfe können ausgeschlagen sein. Schau mal, ob die Manschetten eingerissen sind oder ganz fehlen. Dann kann auch der Kugelkopf kaputt sein. Bei mir waren Sie defekt, hab ich alles getauscht, war es aber nicht. Nun bleibt, wenn ich nichts vergessen habe nur nich das Rad. Angeblich haben Räder und Felgen einen Höhenschlag, der die Schwingung verursacht. Das kommen und gehen, wenn ich es bei Dir richtig deute ist eine Überlagerung von 2 leicht unterschiedlichen Frequenzen, die manchmal genau gegenphasig schwingen (Auslöschung), oder sich überlagern und es dann doppelt so stark schwingt. Das wiederum spricht für die beiden Räder, da die nie genau den gleichen Durchmesser haben (und damit die gleiche Frequenz), aber doch einen ziemlich ähnlichen. Wenn Du dich entscheidest andere Felgen zu kaufen, schreib mal wie das Ergebnis ist. Ich habe im Moment nicht das nötige Kleingeld es zu versuchen.
Ach ja, Achsschenkellager kann es auch noch sein, halte ich für eher unwahrscheinlich. Meine Achse ist jedenfalls Top i.O. laut Mercedes Schrauber (fährt selber einen alten G, ich denke er weiss wovon er spricht!)

Gruß
Michael

PS: hättest du die Suche bemüht, hättest Du die Informationen von oben gefunden! <img src="/forum_php/images/graemlins/graem-fuck_you.gif" alt="" /> Aber ich habe es gern nohmal für Dich zusammengefasst.

Hallo Michael,

danke für Deine Antwort. Die überlagernden Schwingungen klingen für mich recht einleuchtend. Das das Phänomen immer nur phasenweise auftaucht. Mein Auto ist erst 10 Monate alt und hat ca. 15.000 km gelaufen, daher denke ich, das man die anderen Faktoren wie Lenkungsdämpfer etc. vermutlich auschliessen kann. Ich habe das Gefühl, dass es ein Fehler war die größeren Reifen auf dieses Auto zu bauen. Vermutlich hat sich Mercedes was dabei gedacht, wenn sie den Wagen Serienmäßig mit 265/70 anstelle von 265/75 bereifen. Naja, dann werden die wohl wieder runter müssen, weil das Fahren im Vergleich zu den Serienreifen einfach überhaupt keinen Spass mehr macht. Erinnert mehr an meinen ersten Land Rover als an einen neuen G.

Beste Grüsse

abgereift Euer Southpaw

Was waren denn Serienmässig drauf, also nicht Größe, sondern Profilart? Die AT sind natürlich schon ganz schön grobstollig im Vergleich zu so einem Strassenreifen. Aber schön ist das nicht. Hast Du die auf den Alufelgen? Ich habe nicht die gleiche Größe, aber den gleichen Reifen. Vielleicht liegt es einfach nur an denen?
Keine Ahnung, ich suche noch.
Gruß
Michael

Hallo Michael,

danke, ja ich habe die auf den serienmäßigen Alufelgen. Die Serienbereifung ist 265/70. Das Profil ist bei den neuen G deutlich strassenorientiert. Ich fand aber immer, dass ein G damit etwas "harmlos" aussieht und wollte gern etwas größere Räder mit mehr Profil. Leider harmoniert das nicht gut mit dem Rest des Autos. Vor der Umrüstung fuhr er eigentlich super, sah nur leider so aus als würde man damit nur die Kinder zur Schule fahren <img src="/forum_php/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

Jetzt sieht er super aus und fährt so, dass man damit eigentlich nur die Kinder in die Schule fahren möche. (Ist in meinem Fall ca. 200 m entfernt)

Beste Grüsse

Hannes

Die 265/70er sind günstiger im Einkauf, und geben etwas bessere Beschleunigung... <img src="/forum_php/images/graemlins/conf44.gif" alt="" />

Ich fahre 265-75-16 AT von Yokohama, der ist in JEDEM Geschwindigkeitsbereich ruhig.

Hallo HT1,

vielen Dank für den Tip. Ich habe meine BFG Goodrich noch einmal auf der Autobahn Probe gefahren. Die sind um 110 km/h immer noch spürbar "flatterig" da ich morgen meine lange Reise in die Bretagne antreten möchte und das schon einmal in einem Land Rover Defender hinter mich gebracht habe bei dem die Werkstatt das Wuchten allem Anschein nach gleich ganz vergessen hatte, bin ich da etwas empfindlich und hab die Dinger heute abmontieren lassen. Nun steht er wieder auf den Serien Reifen. Sieht leider sehr brav aus, aber fährt viel besser. Welche Yokohame Geolandar kannst empfehlen in der Grösse 265/75? Die Geolandar 265/75 AT, oder die A/T-S. Bin dankbar für jeden Tip. Leider sind nach all dem hin und her gebaue der Reifen nun leider auch die schönen neuen Felgen arg ramponiert - naja ... anscheinend ziemlich schmerzbefreit die Reifen Crew bei DC. <img src="/forum_php/images/graemlins/kotz.gif" alt="" />

Beste Grüsse Southpaw

Die AT-S sind wohl noch zu neu, aber bei den ATs hab ich selbst auch nur gute Erfahrungen gemacht (15").

Ach ja, daß man Reifen beim Reifenhändler kauft, und nicht bei DC, wurde ja schon geschrieben <img src="/forum_php/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

Hallo zusammen,

also ich fahre den 285/75 R 16 BF AT und habe nur gute Erfahrungen gesammelt.
Für Ausfahrten benütze ich 285/75 R 16 BF MT und diese (MT)laufen natürlich nicht so ruhig und leise.

Southpaw,
wenn Du dann natürlich ein Sommerreifen (reinen Straßenreifen) gewöhnt bist (auch vom PKW), läuft
der AT natürlich nicht so doll rund und leise und auch schwammiger durch den größeren Querschnitt.
Ein Flattern am Lenkrad darf natürlich weder noch sein.
Da Dein G erät noch, sagen wir mal neu ist, würde ich mal zum Reifendienst und nicht in die DC-Schmide
gehen auch wenn es schwer fällt. Die beim DC verstehen ja ihr Geschäft <img src="/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" /> <img src="/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" /> wie Du ja schon erfahren durftest.

Grüßle Turbowurm

Schönen Urlaub. <img src="/forum_php/images/graemlins/wavehello.gif" alt="" />

Danke an alle für Eure Beiträge und die Urlaubswünsche,

für die ca. 3.500 km hin und zurück sind die Serienreifen vorerst sicher die beste Wahl. Allerdings will ich auch nicht gleich aufgeben und werde mal mit der Werkstatt reden ob sie die flatterigen BF Goodrich nicht doch in in die Yokohama Geolandar tauschen wollen. Ich würde gern wissen ob die besser sind und nicht gleich 20 - 30 Gewichte an jeder Felge brauchen bevor sie einigermassen vernünftig gewuchtet sind, Yokohama hat auch eine gut gemachte Website wo Themen wie "versteckte Vibrationen" gut erklärt werden. Das richtige Auswuchten von Geländereifen scheint mir mittlerweile auch eher eine Wissenschaft als ein Hobby zu sein.

Bin jetzt für 2 Wochen am Strand und Off-Line. Ich wünsche auch Euch schöne Ferien oder freie Tage.

Beste Grüsse Euer

Southpaw