Nach einem Frontschaden, ist an einem kurzen "G", der Rahmen hinter den vorderen Federaufnahmen leicht abgeknickt,
lohnt sich da das richten noch??? Oder muss der Rahmen erneuert werden, soll 2744,- Euronen kosten,laut DC...
Wer hat Erfahrungen diesbezüglich, und will sie nicht für sich allein <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/schild11.gif" alt="" /> behalten?...

Das ist per Ferndiagnose wirklich schwierig.

Auf der sicheren Seite bist Du natürlich mit einem neuen Rahmen. Es gibt aber auch Firmen, die Rahmen richten können (je nach Umfang des Schadens). Füll mal Dein Profil aus, dann weiß man wenigstens, wo du herkommst, und kann Dir ggf. eine Firma empfehlen...

Ich würd für 200-300 Euronen nen gebrauchten rahmen vom 460

kaufen und das dann umbauen.

Billiger gehts nicht.

(Einen Rahmen der auf beiden Längsträgern gestaucht,oder gar geknickt ist würd ich vom freundlichen Schrotti entorgen lassen) <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/klugscheiss.gif" alt="" />

Mit ungeknickten Grüssen:Christian

Kommt halt drauf an, wie und wie stark der Rahmen verformt ist. Bei mir ist auch ein Rahmenquerrohr verbogen, nachdem ich mal auf dem Sauberg in Gaggenau spielen war <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

Na ein rahmenquerrohr dient ja eigentlich"nur"zur

aufnahme der Karosse.

Die längstverlaufenden (vierkant) Rohre hingegen

beeinflussen ja das komplette fahrverhalten

des Fahrzeugs,Spur Nachlauf Radstand usw und sofort(oder

später) <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />

Aber das sollte klar sein <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/klugscheiss.gif" alt="" />

Noch Fragen? <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-laber.gif" alt="" />

Ja ich hab euch alle lieb <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/troest.gif" alt="" />

Hallo matzemog,
hätte einen Rahmen vom 230GE, kurz, Baujahr so 1984? - ohne Unfallschaden. Bei Interesse bitte melden.

Gruß JohannesJ

Die einzige vernünftige Antwort.
Diese Pfuschtertipps sind ja ganz nett, aber irgendwo sollte da mal Schluß sein.

OK, zugegeben, Längsträger krumm ist was anderes als Querträger krumm... <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

Deshalb sagte ich ja, daß es drauf ankommt, was genau krumm ist und in welchem Umfang.

Ach ja: Rahmen verziehen sich bekanntermaßen auch durch thermische Einwirkungen, also Schweißen. Daher kommt es auch nicht gerade selten vor, daß auch neue Rahmen nach der Herstellung gerichtet werden (müssen). Ob das beim G (Kastenrahmen statt offene U-Profile) der Fall ist, weiß ich nicht, bei anderen Fahrzeugen ist das gängige Praxis, also kein Pfusch.

Allerdings sollte der Betrieb schon wissen, was er tut. Ein seriöser Betrieb wird genau darüber aufklären was geht und was nicht, und was sinnvoll ist und was nicht...
<img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/conf44.gif" alt="" />


Oder, noch mal anders:
[*] Wenn der Rahmen einfach verzogen ist, ist ein Richten i.d.R. möglich und problemlos.
[*] Wenn er geknickt ist, vergiß es...

willste nen rahmen haben?
oder zwei?
lang?
kurz?
"mittellang"?

mein hallenkollege hat da noch welche gestapelt...

Hallo, also hinter den vorderen Federaufnahmen, da kannst du das Richten vergessen. Ohne massive Wärmeeinwirkung, und das ist nicht zu empfehlen, wird der dir auf der Richtbank wieder zurückspringen. Also: Austauschen. Grüsse Marcus