Hallo Freunde, kann mir jemand, mangels Zugriffsmöglichkeit auf den Stromlaufplan, sagen, ob die Hauptscheinwerfer über ein Relais oder nur direkt über den Lichtschalter geschaltet werden. Mit Relais ist die Belastung für den Lichtschalter nun doch um etliche A geringer (Verschleiß b.z.w. Verbrennen). Danke für Eure Mühe !
Mit freundlichen Grüßen aus Ronnenberg und Waidmannsheil
Fred

Bei Mercedes geht das i.d.R. direkt...

Stimmt, die Belastung wäre geringer, aber der Stromfluss ist m.E. direkt über den Schalter. Ich musste den Schalter bei meinem 1997er G 300 DT 2005 wechseln und da konnte man sehen, dass sich das Plastik um die Kontakte herum aufgrund von Wärmeentwicklung (= hoher Stromfluss) verformt hatte.

Wie bekommt man denn den Lichtschalter raus !?? Bei mir ist die Beleuchtung hin (nur die vom Schalter, nicht vom Auto ..) <img src="/forum_php/images/graemlins/graem-fuck_you.gif" alt="" />

Irgendwo hab ich mal was gelesen, aber wo !??? War glaub irgendwas mit "Nebelscheinwerfer an (rausziehen), und dann... <img src="/forum_php/images/graemlins/conf44.gif" alt="" />

Grüße
Micha

Den Griff vom Drehschalter kann man abziehen (Nebelscheinwerfer -> Nebelschlußleuchte -> ab <img src="/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />).

Dann kommt man an die Befestigungsmutter...

Hallo Klaus,

das passiert auch haeufig wenn Zusatzscheinwerfer einfach mit angeschlossen werden.
Es ist eigentlich sehr einfach zwei Bosch Relays einzubauen und die originalen Kabelleitungen vom Lichtschalter fuer's Abblend & Fernlicht nur zum Schalten der Relays zu verwenden.

Gruss Karl

Nicht einmal das war hier der Fall...

Man kann übrigens die Platte, in der die Kontakte befestigt sind, ebenfalls tauschen. Da sich ein Kontakt untrennbar mit dem Plastik verbunden hatte musste ich ihn abkneifen, aber auch die Kontaktschuhe kann man einzeln bei Mercedes bekommen. Sie stehen allerdings im EPC nicht an der Stelle gelistet, wo der Lichtschalter usw. enthalten ist, sondern in einem allgemeinen Teil für alle Baureihen. Glücklicherweise hatte der Lager-Mensch das seinerzeit gefunden, nachdem er mir erst einen Kabelbaum verkaufen wollte... <img src="/forum_php/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

Zum Ausbauen den Lichtschalterknopf mit einer Wasserpumpenzange fassen (Lappen dazwischenlegen) und abziehen. Außerdem das Kombiinstrumen (also den Tacho) ausbauen, d.h. mit zwei Zughaken Richtung Lenkrad ziehen und Stecker abmachen, dann kommt man prima an den Schalter.

Hallo,
wenn Du einen 463 hast, kannst Du die Arbeit sparen.
Der Schalter hat keine Beleuchtung, nur der 460.
Welches Modell? Geht aus Deinem Profil nicht hervor.

Gruß Alcandriver

Der Schalter ist nicht beleuchtet.

Gruß
Alex

Danke für Eure Tip´s. Hat mir sehr geholfen.

Fred

Waaas!?? Der Schalter ist original NICHT beleuchtet !?? <img src="/forum_php/images/graemlins/mad2.gif" alt="" /> <img src="/forum_php/images/graemlins/mad2.gif" alt="" /> <img src="/forum_php/images/graemlins/mad2.gif" alt="" /> <img src="/forum_php/images/graemlins/mad2.gif" alt="" />
Sogar mein Astra Bj. xxx hatte das...

Hm - aber mal sehn, vielleicht bekomm ich irgendwo ein paar nette LEDs rein, und dann ist er doch beleuchtet.. <img src="/forum_php/images/graemlins/graem-yuk.gif" alt="" />

Ich berichte dann !

Grüße
Micha

Edit: gibts eigentlich eine Leitung, an der die gesamte Innenbeleuchtung (also Schalter usw.) hängt !??
Ich würd gern, dass es leuchtet, wenn die Zündung an ist, nicht erst wenns Licht angeschaltet wird...

gibts da ne einfache Lösung???