Hallo,

was erwartet Ihr vom neuen Mercedes GLK?

Ich wünsche mir:
+ ein weiches, komfortables Fahrwerk. Der GLK würde sich damit vorbildlich von dem überharten BMW X3 und dem harten VW Tiguan abgrenzen.
+ eine aufrechte, nicht liegende Sitzposition, so wie im richtigen G
+ ein Untersetzungsgetriebe gegen Aufpreis
+ ein 100 % sperrbares Differenzial zwischen Vorder- und Hinterachse gegen Aufpreis
+ einen verbrauchsgünstigen 4-Zylinder Diesel (ähnl. C220 CDI)
+ 3 to. Anhängelast gegen Aufpreis in Verbindung mit den o.g. Extras (Untersetzungsgetriebe + Sperrbares Mitteldif.).

Äußerlich gefällt mir der GLK den ersten Bildern nach hervorragend.

Grüße
Obelix

Nichts

das wird es nicht geben - wünschen kann man sich aber viel...

Hi Obelix.

das hast Du aber einiges falsch verstanden. Der GLK hat zwar ein "G" im Namen, ist aber ein zu heiss gewaschener ML mit Minderausstattung. Das wird kein G, egal was Du investierst <img src="/forum_php/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

Nichts. Ein Joghurtbecher wie die anderen auch.

nix, aber hübsch is er ja wenigstens..

Hallo,

bin schon oft mit gefahren, fährt sehr gut <img src="/forum_php/images/graemlins/nana.gif" alt="" />

FF

Hallo FeuerFritz,

das ist ja ein sehr dehnbarer Begriff.

Für viele fährt sich ein BMW X3 auch gut. Das letzte, was ich vom GLK erwarte ist ein knackiges "Klein-Schuhmi-Sportfahrwerk" und ein handliches wendiges Fahrverhalten. Das würde viele Mercedes-Kunden vor den Kopf stoßen, die eher auf Komfort Wert legen.

Warum hat man denn den GLK nicht ehrlicher Weise MLK genannt?

Das man mit C-Klasse Technik nicht entfernt an einen G herann kommt, ist mir schon klar. Schön wäre es, wenn die Mercedes Entwickler als Ziel einen besseren Freelander2 gehabt hätten. Momentan sieht es aber eher danach aus, dass man sich ausschließlich am BMW X3 orientiert hätte. Beachtet denn keiner, wie wenige BMW X3 Käufer wieder einen BMW X3 wählen? Die haben doch alle die Nase von dem knüppelharten Ding voll.

Grüße
Obelix

Reihenweiser Ausfall diverser Steuergeräte innerhalb der nächsten 10 Jahre....

Problemlose max. Motorlaufzeit evtl. bis zur 150-200 Tkm....Marke

Exorbitante Wartungs-Reparaturkosten bei Langzeitgebrauch...

Katastrophaler Wertverlust nach Umsetzung der geplanten CO2 Besteuerung....

Reparaturkosten in Höhe eines Kleinwagens bei Verwendung in extremem Gelände....

Trotzdem: Tolles Fahrzeug....echter Daimler eben.....

Gruß Klaus

ach ich liebe Sie hiefür, meine deutschen Mitmenschen. Keine andere Nation auf der Welt bringt es besser fertig sich bei vollem Bewusstsein in den eigenen Garten zu kotzen und hierbei auch noch toll zu finden. Wenn ich dann noch lesen darf, dass die Spezialisten einen 87er, also 20 Jahre alten G ihr eigen nennen, dann fühle ich mich richtig gut aufgehoben und bin mir wieder mal sicher, hier sprechen Leute die den Stand der Technik und Entwicklung der, übrigendes weltweit geschätzen deutschen Automobile, richtig und kenntnissreich einschätzen können. Wenn ich könnte und dürfte würde ich, sorry für meine rüde Art, den Leuten und hier spreche ich nicht nur meinen Zitategeber an, gerne eine aufs Maul hauen <img src="/forum_php/images/graemlins/bad.gif" alt="" />

FF

P.S. Nennt mich einen Assi, es bleibt aber die Wahrheit <img src="/forum_php/images/graemlins/graem-fuck_you.gif" alt="" />

Hallo Feuerfritz,

das erlebt man in vielen Berreichen, jedoch gehts auch anders, also halt inne <img src="/forum_php/images/graemlins/troest.gif" alt="" />

Da Du wohl bei Mercedes guten Einblick hast, würde ich Dich gern etwas Sachliches zum Design fragen. Mir ist klar, daß kein Auto mehr in Europa neu entwickelt wird wie unsere G-Klasse oder z.B. der Ländi Defender. Bin sehr froh, daß sie noch gebaut werden.
Das Design des GLKs sieht auf den Photos im Netz ganz gefällig aus, nicht allzu weichgespült.

Jedoch hat er wie viele andere Mercedesmodelle diesen Knick mittig im Kühler (Erinnerung an alte Zeiten/Modelle?), der sich über die Haube fortsetzt. Hat der - außer Optik - einen aerodynamischen Sinn, mir gefällt er nich so sonderlich auch bei den anderen Modellen.
Und seitlich hat Daimler ja nun auch das Schwelgen in Knicken entdeckt <img src="/forum_php/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> - hoffentlich übernehmen sie nicht auch noch die BMW-typischen hohlen Linien... Da fällt mir und anderen Menschen, welche sich täglich mit strakenden Linien beschäftigen auf, daß zwischen all den knickenden Linien (Kanten) seitlich beim ML, beim GL und - schon viel besser gelöst - beim GLK "was nicht stimmt". Das könnte ich nun noch ewig erläutern, sprengt aber den Beitrag. Haben diese eine aerodynamische Funktion oder dienen sie ebenso nur der Optik. Vielleicht stabilisieren sie das Blech und es kann dünner gewählt werden, konnte aber die Ente auch schon <img src="/forum_php/images/graemlins/smile.gif" alt="" />. Aber dann könnten doch die wenigstens die Winkel zueinander passen.

Ich wäre über eine sachliche Antwort dankbar <img src="/forum_php/images/graemlins/hack.gif" alt="" /> Daß "Geschmäcker" verschieden sind, weiß ich <img src="/forum_php/images/graemlins/engel02.gif" alt="" />

Grüßle

Hallo FF,
Irgendwie fühle ich mich auch angesprochen, fahre ich doch ebenfalls eine (fast) so alte Möhre.

Wenn ich mir beispielsweise das hier durchlese, kann ich die Bedenken an der neuen Technik durchaus verstehen. Auch wenn der geschilderte Fall sicherlich ein Extremfall ist...

Mercedes hatte sich in der jüngeren Vergangenheit des Öfteren nicht gerade mit Ruhm bekleckert (OM603A, frühes EPS, V-Klasse, diverse CDI, frühe Actros, el. Bremse, u.s.w., ich denke, Du weißt selber, was ich meine). Wobei man fairerweise dazu sagen muß, daß es bei anderen Herstellern teilweise nicht besser ist. Jedoch werden die Fälle da häufig eleganter und kulanter gelöst (z.B. bei Audi).

Es ist sicherlich richtig, daß viele Probleme, die bei älteren Fahrzeuggenerationen auftraten, heute nicht mehr auftreten, beispielsweise aufgrund moderner Materialien und verbesserter Fertigung. Dafür gibt es Probleme an ganz anderer Stelle. Meistens bei Dingen, die es bei den alten Kisten garnicht gab, was dann um so mehr negativ auffällt.


Ich fahre eine alte Kiste, weil sie mir Spaß macht, ich mit ihr viel erlebt habe und schöne Erinnerungen habe, ich praktisch alles selber machen kann, und, auch das ist wahr, ich mir zurzeit keinen neuen G leisten kann. Aber selbst wenn ich das könnte, würde ich den Alten vermutlich behalten.

Ich bekomme aber durchaus mit, was bei neueren Fahrzeugen los ist, teilweise in der Familie, teilweise im engeren Bekanntenkreis. Ist erschreckend, wie oft manche Kisten in der Werkstatt stehen, und weswegen.


Zum Ruf der deutschen Autobauer:
Klar ist der gut. Aber er liegt wohl auch darin begründet, daß gerade ältere Autos heute noch fahren, wo andere längst in der Presse sind. Ich war kürzlich wieder in Afrika, hier fahren fast nur deutsche Autos rum, von einigen Franzosen ihn ehemalig französischen Kolonien abgesehen. Aber alles sind elektronikfreie Modelle, und ich habe so meine zweifel, daß die heutigen Fahrzeuggenerationen in 20 Jahren genauso zahlreich da rumfahren. Die Zeit wird es zeigen...

zustimm! <img src="/forum_php/images/graemlins/graem-thumbsup.gif" alt="" />

Als Forengast aus dem südlichen Ausland fällt mir sowas immer wieder speziell auf. Schade und unnötig! Ich bin oft in Italien und Frankreich: Die deutschen Produkte werden über alles gelobt.
In Italien selbstverständlich erst nach den eigenen italienischen Produkten: Da ist man eben stolz auf das eigene Design (das dürfen die auch) und das ist genau der Punkt. <img src="/forum_php/images/graemlins/bad.gif" alt="" />

Gruss
GEMANN

....gut Fritz, Dir hats jetzt also die Laune verhagelt. Schade.
Aber ich fühle mich angesprochen.
Dennoch denke ich wir sollten differenzieren.
Als Deutscher auf etwas deutsches stolz zu sein ist schwierig. Wurde uns lange genug eingetrichtert und ich denke die Lektion sitzt. Ich sehe da also (auch) geschichtliche Gründe.
Wenn es nun hier, unter G-fahrern, um neumodische SUVs geht dann kann ich eigentlich nur grinsen.......
Wir sind doch hier versammelt im Kreise der ewig gestrigen. Ein rational entscheidender Mensch würde heute keinen G besitzen. Da müssen andere Gründe her. Ansätze denen ein GLK wohl nur mit Abstrichen gerecht werden kann.
Mich fasziniert das Auto auch aufgrund seiner robusten ursoliden Machart. Aus dem gleichen Grunde fahre ich im Winteralltag W124 (zu Frauchens A4 quattro).
So.
Und jetzt kommst Du daher und willst Geringverdienern wie mir am liebsten eine aufs Auge hauen nur weil ich bei Deinem Brötchengeber nienicht einen GLK kaufen würde. Hallo ????? Gehts noch ????? Die Karre wird nix können was unser Quattro nicht auch kann.
Fass Dich mal an die eigene Nase ! Du fährst selber eine uralte Kiste und gibst damit klar zu erkennen wie Du denkst. Warum suchst Du dann mit Gewalt Streit ??
Keine Frage : Wes Brot ich ess des Lied ich sing....Aber Du schiesst gerade übers Ziel hinaus.

Nix für ungut, aber das hab ich loswerden müssen !


Grüsse
Thomas

@Dapo


Lass Dir gesagt sein, dass die Schweiz wahrscheinlich die grösste Vielfalt an Automarken hier in Europa aufweist. Nicht weil wir uns das leisten können sondern weil der Markt total offen ist. Jeder kann jeder darf.
So haben wir auch eine etwas andere Sicht der Dinge. Z.B. dass bei gewissen Automarken die Pannenserien nahtlos in die Moderne übergangen sind: Sie führen mit der Elektronik buchtäblich einen hoffnungslosen Krieg. So nehmen wir vermutlich Pannen etwas gelasssener und erwarten deshalb auch keine Wunderdinger aus deutscher Fertigung. Aber im Durchschnitt sind sie halt doch besser.

Beim diesem G400 Beispiel (unser wurde inzw. mit einem G500 ergänzt), ist die Pannenserie sicher ein trauriges Beispiel deutscher "Unwertarbeit", aber das reiht sich in meine Erfahrung anderer Marken mit undichten Dächern, durchgescheuerten Kabeln, defekten Schaltern und dergleichen mehr ein.
Unsere Fahrzeuge werden gewerblich auf allen möglichen Gebrigsbaustellen benutzt und wir haben weder Zeit noch Lust an den Dingern herum zu klempern.

Da lobe ich mir immerhin die Kompetenz und die Kulanzbereitschaft unserer MB Vertragswerkstatt.

Auch nichts für ungut!

GEMANN

Warum die heftige Reaktion ?

Argumente einfach mal umdrehen:

Reibungslose Funktion der Elektronik für 10 Jahre zu erwarten

garantierte Motoraufleistung sicherlich 200TK eher mehr....

Wartungs-Reparaturkosten deshalb minimal.....

Geringer Wertvelust trotz CO2 Besteuerung...

Durchaus auch Off Road tauglich.....


realistisch ? eher nicht !

PS. Als Elektronikfahrzeuggeschädigter verschiedenen Marken steige ich gelegentlich leicht hämisch schmunzelnd in die alte Kiste
und warte bis die aktuelle Elekronik-Gurke von der Kulanzreparatur zurückkommt.........


Gruß Klaus

Hallo Gemann,

ich habe ja gesagt, daß das nicht mercedesspezifisch ist, andere haben genauso Pannen (Golf 3 von Mutter: Kabel der Sitzheizung zu kurz, Sitz vorgeklappt, Kabelbrand, eine von insgesamt über 20 Pannen; Golf 3 vom Bekannten: Kofferraumklappe nach 6 Monaten durch(!)gerostet; A6 von Vater: nach 3 Monaten klimakompressor, nach 1 Jahr Klimakompressor, nach 2 Jahren Motorkabelbaum, nach 4 Jahren Getriebe und erneut Motorkabelbaum, alle 15.000Km neue Bremsen; etc...)

Ich meine nur, daß der Vorsprung, den Mercedes mal gegenüber der Konkurrenz hatte, schrumpft. Mäßige Werkstätten tun ein Übriges, zumindest hier in der Gegend. Und Kulanz? Alle o.g. Probleme (incl. der Bremsen) wurden auf Kulanz repariert, völlig problemlos. Bei Mercedes habe ich da ganz andere Erfahrungen.

Aber gut, wollen wir mal hoffen, daß das beim GLK besser ist...

Guten Morgen,

ich möchte mich bei Allen entschuldigen, dass ich für die deutschen Produkte ein Lanze brechen wollte. Weiter möchte ich um Vergebung bitten, dass ich in meinem Beitrag angesprochen habe, dass manche inkl. mir selbst ein altes Auto fahren (habe aber auch Fzg. mit Neuzlassung 12/2004 und 12/2005 und 06/2007 ich Depp wie konnte ich nur <img src="/forum_php/images/graemlins/conf44.gif" alt="" />). Auch möchte ich mich hierfür entschuldigen, dass ich leider aus Gründen der Geheimhaltung keine Fahrzeug spezifischen Daten nennen darf, frage ich mich beim Schreiben des Satzes gerade warum eigentlich, sind doch weltweit alle entwicklungsmässig weiter als die deutschen Autobauer, somit kann es doch nichts Geheimes geben <img src="/forum_php/images/graemlins/confused.gif" alt="" />.
Weiter möchte ich mich entschuldigen hierfür, dass die deutschen Automobilbauer, allen voran der bei Euch im Mercedesforum so verhasste Daimler: Airbag, Klimaanlage, EHB Bremse, ESP, ABS, G-Kat, SLK Dach verbreitete, BlueTec Diesel, mit der W163 M-Klasse jahrelang die Bestsellerliste anführte (und auch mit dem W164), dass Daimler den G bauten, dass Mercedes in Ihrer aktuelle S-Klasse mehr innovationen drin hat als irgend ein anderer Hersteller, dass Daimler den Cabriositz mit Nackenheizung erfunden hat, usw. in langen und teuren Entwicklungen auf die Beine gestellt hat. Weiter möchte ich mich hierfür entschuldigen dass ich dachte dies wäre gut und man könne dies ruhig erwähnen. Weiter möchte ich mich bei der gesamten Welt entschuldigen, dass ich deutsche Produkte oft gut finde, obwohl die deutschen Techniker die dümmsten auf der ganzen Welt sind.

Ich möchte um Vergebung bitten und werde NIE wieder ein kritisches Wort geben den Mainstream aussprechen.

Ich, FeuerFritz gelobe: dass die G-Modelle bis Baujahr 1989 die Besten sind, Fahrzeuge nach diesem Produktionsdatum sind nur Schrott, und ich künftig neue Fahrzeuge generell verachte. Ich meinen neuen G und Range verkaufen werde, und mir ein rostiges, aber technisch gesundes 82er Cabrio G-Modell suchen werde und hierauf künftig Lobeshymen absingen werde.
Sollte ich dann in Besitz eines solchen Wagens sein, vergessen wir auch, dass ich einen neuen G gekauft habe und wenn mal wieder das Gerücht geht, dass der G eingestellt werden sollte, dann stimme ich voll ein und verfluche den Daimler, was dass soll, schließlich habe ich, der FeuerFritz ja ein 82er G und dann kann man doch sowas nicht machen.

Und bevor ich mich weiter aufrege, gehe ich wieder an die Arbeit und entwickele Scheißkärren <img src="/forum_php/images/graemlins/graem-fuck_you.gif" alt="" /> und werde hierzu auf Grund meiner eh verworrenen Meinung nichts mehr kostruktives beitragen können, werde somit nicht mehr in den Thread posten.

FF

Vielleicht hast Du einfach die Frage im falschen Forum gestellt <img src="/forum_php/images/graemlins/confused.gif" alt="" /> Hier steht zwar Mercedes - aber zu 99% gehts hier ja dann doch nur um den echten G. Da der GLK eindeutig der SUV-Fraktion zuzuordnen ist, sind die Meinungen hierzu ja doch noch sehr human ausgefallen. Da wäre sicherlich mehr Potential drin gewesen.

Dass die heutigen Neuwagen aufgrund der überfracheten Elektronik, womit die meisten Fahrer ja doch überfordert sind (aber man hat es ja - o.k. ein Großteil dient auch der Sicherheit), nunmal auch anfälliger sind, zieht sich durch alle Hersteller und ist sicherlich nicht allein ein Problem bei Mercedes.
Ich hatte auch das Glück, 3 Jahre einen Neuwagen zu fahren und fahre noch ab und zu die vom Cheffe, die sind sicherlich sehr zuverlässig, aber ehrlich gesagt, diesen Fahrzeugen fehlt eindeutig der Charme, den nunmal ein älteres Fahrzeug automatisch austrahlt. <img src="/forum_php/images/graemlins/liebe02.gif" alt="" />

Leider hört man in Diskussionen auch eher die Nachteile eines Wagens, weil das beschäftigt ja dann auch den Besitzer enorm, wenn die Karre läuft, hat man ja gar keinen Gesprächsstoff.

Also nicht aufregen. Vielleicht mal in diesem Forum die Frage stellen:

http://www.motor-talk.de/forum/gl450-oder-gl500-t1617331.html

Die sind sicherlich eher offen für Dein Thema.

Hallo Feuerfritz!

Da ich den Wutausbruch in Deinem ersten Posting noch gut nachvollziehen konnte, habe ich mir die Zeit genommen Dein langes zweites Posting zu lesen - hatte ich Dir doch eine sachliche Frage gestellt, die zwar mit dem Thema Deiner Wut nichts zu tun hat, mich aber trotzdem interessiert, da Du ja der richtige Ansprechpartner dafür zu sein scheinst.

Diese Polemik nun hilft mir nicht weiter. Weil ein Forist anfing auf dem GLK "polemisch rumzukotzen", "kotzt" Du nun zurück und alle anderen Foristen, die an diesem Thread ernsthaftes Interesse haben, haben wieder dazugelernt...

Schönen Tag noch.

[ZitatAls Deutscher auf etwas deutsches stolz zu sein ist schwierig. Wurde uns lange genug eingetrichtert und ich denke die Lektion sitzt.[/quote]

Moin,

abgesehen davon dass die Diskussion hier eigentlich gar nicht hin gehört:

wer kam eigentlich auf die Idee, dass der G ein deutsches Produkt ist?

Gruss,
Marc

Na endlich.

<img src="/forum_php/images/graemlins/graem-fuck_you.gif" alt="" />

Hallo FF,

wenn Du schon klagst, dann klage ich auch. <img src="/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />

Warum hat unser 1635 mit EPS damals zwei Motoren, drei Getriebe, vier Kupplungen, und neun EPS-Steuercomputer gefressen? Innerhalb von 2 1/4 Jahren? Wenn doch alles so ausgereift war?

Warum hat Vaters W124 300TDT in vier Jahren drei Motoren gehabt? Hat DC die OM603A in China bauen lassen?

Warum sind bei mehreren Modellen dutzende Extras wieder entfernt worden? Weil sie eh keiner genutzt hat, oder weil sie so toll waren?

Warum brauchte DIE Innovationsfirma 20 Jahre, um festzustellen, daß ein Geländewagen im Gelände bewegt wird, und vielleicht mal dreckige Scheiben hat, und evtl. mal mehr als eine Scheibenwaschdüse sinnvoll ist?

Warum gibt es dimmbare Handschuhfachbeleuchtung, aber zum Öl nachsehen braucht man ne Taschenlampe?

Warum baucht man bei vielen Autos nen Laptop, um ein Radio anzuschließen?

Die Liste ließe sich noch beliebig erweitern.

Versteh mich nicht falsch, manche Innovationen sind sicherlich toll, und geradezu Meilensteine der Automobilgeschichte. Aber manches ist IMHO schlichtweg nutzloser Kram, der nur unnötig Geld kostet, und keinem wirklichen Nutzen bringt.


Viele Innovationen dienen doch wohl weniger dem technischen Fortschritt, sondern mehr dem Verbilligen (z.B. elektrische Bremse). Halt nett verpackt.

Früher war es einfach, kompetente Auskunft bei technischen Problemen zu bekommen. Heute, in dem ganzen Wust an Modellen und Varianten blickt doch keiner mehr durch, am Wenigsten die armen Schweine in den Werkstätten. Wie auch? Solange alles funktioniert, ist ja alles super. Aber wehe, es treten Probleme auf...

Halleluja!
Jetzt weiß ich wieder, wofür es sich zu leben lohnt! Danke!

Ich denke , die deutschen Autobauer haben sich einfach in der Oberklasse von der Konkurrenz jagen lassen.
Heraus gekommen sind verspielte Enterpriese-Verschnitte, die
aber leider an die Fahrbahn gebunden sind.
Der Otto-Normal-Fahrer ist schon lange mit den ganzen
Gimicks überfordert, die Ingeneure haben sich austoben
dürfen. Und übrig bleibt Kabelsalat auf 4 Rädern, der bei der kleinsten Unregelmässigkeit in die Werekstatt führt.
Mittlerweile sollte wohl jeder Neuwagenkäufer wissen, das
man Fahrzeuge aus der 1.Serie besser von anderen Leuten
ausprobieren lässt.Der Umweltgedanke liegt noch als Feigenblatt bestenfalls irgendwo im Handschuhfach.
Wenn der Verlust eines Außenspiegels heutzutage in den
finanziellen Ruin führt und defekte Glühlampen nur noch
von der Marken-Fachwerkstatt beherrschbar sind, kann ich
nicht erkennen, wo das Kundeninteresse daran sein soll.
GRuß aus Berlin

Zurück zur Ausgangsfrage, "Was erwartet Ihr vom neuen Mercedes GLK?" .

Meine Antwort, einmal ganz ohne Polemik:

"Das Gleiche, was ich an meinen letzten beiden G's gehasst habe: Zu viel Ärger."

Und, daß er ja auch schon gar nicht mehr in die heutige und künftige reale Verbrauchs- und Emissionslandschaft passt.
Die deutschen Autos, die heute auf den Markt kommen, wurden vor 8 Jahren ausgedacht und beschlossen, was soll dabei schon herauskommen als ein Mahnmal für das Denken von vor 8 Jahren?

L.

Hier gibt es jetzt ungetarnte Fotos. Ich dachte, das K in GLK steht für "kurz", scheint aber wohl "klein" zu heißen...

Ich habe auch die Befürchtung das nicht allzu viel Platz übrig bleibt man gewöhnt sich sehr schnell daran grössere Autos zu Fahren wobei für die Stadt wird er wohl noch praktisch sein dann aber bitte mit Bordstein stabilen radreifen Kombinationen

Cornelius

Die ersten offiziellen Fotos wurden heute freigegeben.


Hier drücken

Mog i net...

"Hallo, was erwartet Ihr vom neuen Mercedes GLK?"

Nichts.

Der GLK ist technisch eine höhergelegte C-Klasse,
die Mercedes auch nie als Geländewagen plaziert sehen wollte.

Es geht hier nur um die Optik. Man versucht heute eben, ein Fahrzeug nach Geländewagen aussehen zu lassen (weil der Kunde das momentan möchte), zeitgleich muss es aber sparsam und bezahlbar sein (ist er ja im direkten Vergleich zu G, ML und GL).

Dann kommen eben solche Krücken heraus wie GLK, X3 und Tiguan.

Dass Mercedes sich jedoch herablässt, dieses Fahrzeug auch mit nur Hinterachs-Antrieb anzubieten, lässt sie absinken auf ein Niveau, das bisher nur die Billig-Koreaner und Billig-Japaner beherrschten.

Der Markt wünscht's, der Markt bekommt's! Und eins muss uns klar sein - dieses Forum ist NICHT der Markt für den GLK, sondern die Damen und Herren, die vom Golf oder der A-/B-Klasse "aufsteigen" möchten, weil sie auch mal einen "Geländewagen" fahren möchten.

Grüsse
aus S
Oli

Mich nervt diese Art von technischem Design auch mächtig. Dass Design nicht nur auf Funktion abheben muss ist schon klar, aber diese durch nichts zu begründende Linienführung, die nur irgendwie nett oder sympatisch oder sonstirgendwas aussehen soll erinnert mich an billiges schlechtes Kinderspielzeug. In ein paar Jahren kommt dann sowieso jedem das Kotzen wenn er die modischen Verirrungen anschauen muss. Wie weiland Haifischmaul und Heckflosse.
Zum Speiben find ich auch die rundgezogenen Heckfenster, die einer vom anderen abkupfert, siehe RAV, das ist reiner Kinderwagendesign aus den 50igern.
OK, man kann ja wegschauen