Hallo Leute,

Hier einem mail aus den Niederlande. Ich bin seit heute neu auf diesen Forem.
Ich Habe im 2006 und 2007 meinem G 300 D umgebaut.
Was Hab Ich gemacht / umgebaut ?
OM617A, intercooler, Nebenantrieb für hydraulik pumpe, Hydraulik Winde innen, 3 st seperate OilKuhler, Hydraulik Handbremse, Uberrollkafig, alles verzinkt und Pulverbeschichtet. Ich habe ca 1500 stunde dran gearbeitet.



Wann Jemand ein foto sehen will, dann bitte mailen.

( Sorry vor mein gutes Deutch )

m.f.g.

Dennis Byenhof
[url=]

Du meinst doch wohl einen OM617A?

JW

Das mit den Bildern geht ganz einfach:
http://jeep.cfasp.de/

wenn das Bild hochgefahren ist, einfach die Adresse kopieren und in Deinem Textbeitrag einfügen.
Bin gespannt auf Deine Bilder.
Gruss
Eisbaer

Ein herzliches Willkommen,
ein 100%iger G-user.
Versich mal das mit den Bildern...

respekt!!!! ein toller umbau!!!
gerne mehr bilder......
Gruß Klaus

herzlich willkommen !!

ein perfekt geplanter und sehr akkurater umbau !! zeig uns bitte mehr bilder und schreib doch ein paar details,was du so alles an feinen teilen eingebaut hast.

G-ruß aus bayern

walter

Proficiat
heel mooi
@ die moderatoren Einen der das schon gemacht hat mit seinem G der ist doch keine jungfrau <img src="/forum_php/images/graemlins/blush.gif" alt="" /> mehr <img src="/forum_php/images/graemlins/wink.gif" alt="" />
mfg Dominique
ps ik ben ook met een 617A bezich en daarnaast nog een huis aan het verbouwen

Hallo Dennis
hast du in die seiten teilen wasserkuhler eingebaut oder oelkuhler??
mfg Dominique

Hallo Dominigue,

Wie kann Ich der Nahm Jungfrau anderen?

Ich kann dass nicht Finden!

m.f.g.

Dennis

Hallo Leute,

Wie kann mein Nahm Byenhof 300 TD und Jungfrau anderen?
Ich kann dort wo man alles anderen kann nichts Finden

Danke

m.f.g.

Dennis

Hallo Dennis
Jungfrau wordt je automatisch. Na een aantal reakties/postings verandert deze jungfrau in bv: komme öfters
Alleen de volgende mensen hebben meer bevoegtheden: Moderator: Phil, ZapZero, ThorstenD, rovervirus, Dieter, Monny, Peter, andrea, Tordi, 300GD, Ozymandias, DaPo

vandaar mijn eerdere reactie: @ die moderatoren
stuur maar veel foto's van de ombouw in dan ben je ook snel jungfrau af. zoals gezegt een heel mooie ombouw.

je naam kwam me al bekend voor heb je de pdf's gekregen???
mvg Dominique

@ alle reaction in hollandisch da neinfacher und nicht direkt auf dem G bezogen.

Servus.
Willkommen im Forum.
Respekt zum Umbau.

Gruß Stefan

Der Umbau sieht super aus. Hast Du die Bleche an den Seiten genietet?

Nunca

Hallo Dennis,

Wieviel PS und Nm?

Zum Glück gibt es hier in Holland keinen strengen Tüv!!!!

Grüße,
Etienne

Hallo Nunca,

Danke, Ja die Bleche an die seite sind genietet. Voher ist erst dass auto verzinkt ( scouperen ) und 2 mal pulverbeschichtet, dass Aluminium teil mit slitze ist pulverbeschichtet. Nacher sind alle raumen vom auto mit Mike Sanders behandelt.

m.f.g.

Dennis

Hallo Etienne,

Wieviel PS und Nm weis Ich noch nicht, aber bis zum 95 Km/stunden geht's rap, und dann nicht mehr. Iche denke dass er dann etwas mehr Spritt braucht.

Hat jemand erfahrung damit ?

Der turbo bringt jetz standard ca 1,3 bar ?!?!

m.f.g.

Dennis

Hallo Dennis

Herzlich Willkommen im Forum!

Sehr schöner Umbau! <img src="/forum_php/images/graemlins/clap.gif" alt="" /> <img src="/forum_php/images/graemlins/clap.gif" alt="" /> <img src="/forum_php/images/graemlins/clap.gif" alt="" /> <img src="/forum_php/images/graemlins/graem-thumbsup.gif" alt="" /> <img src="/forum_php/images/graemlins/graem-thumbsup.gif" alt="" />

Gruß Markus

Hallo Dennis,
Welchen Luftfilter hast Du verbaut? Ich kann es auf den Bildern nicht genau erkennen, aber es sieht nach dem originalen 300GD-Luftfilter aus. Der ist zu klein für den OM617A, da brauchst Du mindestens den vom 280GE. Vor allem, wenn du noch den Motor aufgedreht hast.

Welche Auspuffanlage hast Du verbaut? 60mm Querschnitt ist Minimum.

Daß zu wenig Kraftstoff ankommt, glaube ich eher nicht, die Leitungen sind normalerweise ausreichend dimensioniert. Es sei denn, irgendwo ist eine Leitung abgeknickt... <img src="/forum_php/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

1,3Bar Ladedruck? Normal ist 0,7Bar. Oder meinst Du 1,3Bar Absolutdruck? Dann liegt es am zu kleinen Luftfilter...

Hallo Dapo,

Schon mall mit Ihnen zu rheden.

Dass luftfilter sollte von ein 280 G sein, wie kann ich dass unterschied sehen?

Auspuffanlage ist V2A 70mm Querschnitt. Der geht sofort an der seite raus, also dass muß richtig sein.

Ich fahre ca 120 K/stunden mit 4000 umdrehungen, dass soll doch etwas besser konnen?

Ich hab ja ein intercooler montiert, der bringt ja ca 15 PS extra, tut der kraftstofpump dass selbe soviel extra regelen, oder muß mann denn etwas hohedrehen?

1,4 Bar ist Absolutdruck. Dass auto ist bis ca 90 Km/stunden wirklich schnell, aber weite geht es langsamer. Ich hatte gedacht dass da etwa mehr sein soll.

Bekomt mann mehr Turbo druk beim zu kleinen luftfilter?

Wass denke Sie von obere.

Danke und m.f.g.

Dennis

Hallo Dennis,

70mm Auspuff ist gut, sollte reichen. Aber 1,4 Bar Absolutdruck ist definitiv zu wenig. Entweder ist der Luftdurchsatz vom Luftfilter zu klein (ich schaue nachher mal nach, welche Nummer das Ding vom 280GE hat), oder der Turbolader bzw. das Wastegate ist nicht in Ordnung. Daß alle Leitungen dicht sind, setze ich mal voraus. <img src="/forum_php/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

Hast Du ALDA richtig angeschlossen? Die Einspritzpumpe regelt die Einspritzmenge abhängig vom Ladedruck.

Es geht ein Schlauch vom Krümmer (hinten dran) zum Ventil, und einer vom Ventil zur ALDA-Dose auf der Einspritzpumpe. Im Normalfall ist das Ventil geöffnet, gibt also den Druck vom Krümmer an die ALDA-Dose.


Oben auf dem Krümmer ist noch ein Druckschalter, der bei 1,1Bar Überdruck (also 2,1Bar Absolut), wenn ich mich recht erinnere, das Ventil betätigt. Dann schließt es, und es kommt nur noch Normaldruck an der Pumpe an.


Folge ist dann natürlich zu wenig Leistung.


Der Intercooler alleine bringt auch noch keine Mehrleistung (jedenfalls nicht viel), dazu mußt Du die Einspritzpumpe anders einstellen. Die Pumpe kann ja nicht wissen, daß da plötzlich mehr Sauerstoff zur Verfügung steht...

Das geht besser <img src="/forum_php/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

Hallo Dapo,

1,4 Bar Absolutdruck ist was ich auf der turbodruck meter lese, meinst du da sollen wahrent dass auf schalten von über 2 bar kommen?

Bei mir geht dass schlauch von krummer zu der dose auf der pumpe, und ein schlauch von diese dose zu einem blauen dose mit mehere schlauchen, also anders als wie Sie sagen !!

Der druckschalter auf krummer geht bei mir ( braune kabel ) zum kabelbaum, wo er dann hin geht weiß ich so nicht. Ik controliere dass heute abend mal alles.

Wo soll Ich genau auf achten ?

Wass fahren Sie denn mit diese motor? Km/stunden / drehzahl.

Danke voraus,

m.f.g. Dennis

Hllo,

ich häng mich mal kurz rein.

Der Luftfiltertopf vom 280GE hat einen Außendurchmesser
von 210 mm. Das abnehmbare Teil.

Gruß Alcandriver

Hallo Dennis,

rund 1,7 Bar Absolutdruck sollten anliegen, wenn alles OK ist. Darüber sollte das Wastegate öffnen, mehr sollte also nicht anliegen.

Das kleine Ventil ist ein Sicherheitsventil, das dafür sorgt, daß bei zu viel Ladedruck (falls das Wastegate mal klemmt) der Motor nicht überlastet wird. Im Normalfall ist es nicht nötig. Es sollte zwischen Krümmer und ALDA-Dose angebracht sein, nicht dahinter.

Es gibt Varianten vor 1981 mit einer Steuerbox, wo noch ein Getriebeüberlastschutz verbaut ist, kann sein, daß das bei Dir der Fall ist.


Zur Geschwindigkeit/Drehzahl:
Bei 4-Gang-Getriebe, 4,9er Achsübersetzung und normaler Bereifung rund 140Km/h bei 4500U/min, bzw. 130Km/h bergauf auf den hiesigen Autobahnen.

@Alcandriver:
Danke. Auf dem Gehäuse ist auch eine 110er Teilenummer: A 110 094 04 02

Noch mal zum Thema Ladedruck /-regelung beim OM617A:

Hallo Daniel
hast du der namen geandert?
ps suche noch luftfilter gehause von 280 GE
mfg Dominique

Volksvertreter <img src="/forum_php/images/graemlins/nana.gif" alt="" /> verkaufen das Volk zum wohl des Volksvertreter <img src="/forum_php/images/graemlins/bad.gif" alt="" /><img src="/forum_php/images/graemlins/party48.gif" alt="" />

Hmm, ja, scheint so <img src="/forum_php/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

... ich bin beeindruckt und das ist noch untertrieben ... einfach nur genial! Tolle, extrem saubere Arbeit!
Dann mal viel Spaß mit dem G-erät! Was genau hast Du damit vor?

Viele Grüße aus Franken!

Robert

Hallo Robert,

Danke,

Wir fahren ca 1-2 mal pro jahr überal damit hin ins gelande ( Polen, Oekraine, Romenia, Wales, unz. ) Weiterhin fahre ich dass als auto bei uns in Holland wenn Ich lust habe, und dass auto auf diese moment fahrbereit ist, weil ich bin fasst immer an dass auto an arbeiten.

Ich binn nachste mal eauch auf dass G-treffe, konnen wir mal drüber rheden.

m.f.g.

Dennis

Hallo Dennis,

na das klingt ja interessant! Werde auch mal sehen, beim nächsten Treffen dabei zu sein. Würde da gerne mal meine neugierige Nase ganz weit in Deinen Würfel stecken ;-)

Dann wünsche ich Dir, dass Du Deinen Käfig nie brauchen wirst - soweit mal viele Grüße nach Heerenberg.

Robert

Hallo Dennis,

mir ist gerade noch etwas eingefallen, denn das Problem hatte ich auch zunächst:
Bekommt Dein Motor überhaupt Vollgas? D.h. ist der Hebel an der Einspritzpumpe, wenn das Gaspedal am Boden ist, am Anschlag?

Es gibt am Hebel an der Einspritzpumpe zwei Kugelköpfe, einer für das Gasgestänge, und einer für den kleinen Dämpfer. Einer ist direkt unter dem Kugelkopf am Umlenkhebel (oben am Ventildeckel), einer etwas weiter hinten (in Fahrtrichtung). Wenn Du Dein Gasgestänge einfach senkrecht nach unten angebaut hast, bekommt die Pumpe kein Vollgas.

Ich hatte das bei mir zunächst auch so, und es ist mir erst später aufgefallen, da ich in der Einfahrphase nie weit über 3500U/min gefahren bin. Erst danach ist es mir aufgefallen, weil der Motor, ähnlich wie bei Dir, problemlos bis etwa 100Km/h zog, danach aber nicht mehr viel kam.

Habe dann das Gasgestänge Z-förmig gebaut, links im Bild kann man es erkennen:

Damit geht es <img src="/forum_php/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

Hallo Dapo,

Danke voraus,

Ich werden dass alles ( eauch wass du voher geschrieben hast ) im wochenende mal alles controlieren.

Es freuht mich Sehr dass du ( Ihr alle ) mich hiermit helfen woll. Ich werden mich im zukumft da wo Ich kann eauch behelfig sein.

mfg

Dennis

respect....gut gemacht.
viel spass beim fahren

Die götter <img src="/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" /> haben eingegriffen <img src="/forum_php/images/graemlins/cool.gif" alt="" />
mfg Dominique link

Hi,
ich lese hier ja eigentlich nur sehr beeindruckt mit.
Toller Umbau.
Aber redet ihr beim Ladedruck nicht irgendwie aneinander vorbei ? Absolutdruck und Überdruck ? Also der Lader soll 0,7bar Überdruck schaffen. Plus Umgebungsdruck von ca 1bar macht das dann 1,7bar Absolut.
Die Ladedruckanzeige wird aber im Allgemeinen im Leerlauf bei 0bar stehen, die misst nämlich Überdruck, wenn der Lader arbeitet sollten da dann 0,7bar angezeigt werden.
Ein Missverständnis an der Stelle wäre fatal.
Grüsse
Thomas

Hatte ich doch schon ganz oben geschrieben... <img src="/forum_php/images/graemlins/conf44.gif" alt="" />