Hallo, ich bin ja noch neu in meinem G und habe daher eine Frage.
Wenn ich die Schalter für die Differential Sperren einlege, dann leuchtet für die Sperre I nach kurzer Zeit die rote Leuchte und zeigt an, dass das Difflock eingerastet ist. Für die Sperren II und III dauert das erheblich länger. Teilweise muss ich über 100-200m fahren (auch auf rutschigem Untergrund und mit leichten Lenkbewegungen) bevor die Sperren einrasten.

Ist das normal, oder sollte man DC damit beauftragen?
Das Auto ist erst 4 Monate alt.

Danke für Eure Hilfe

Southpaw <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/conf44.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/conf44.gif" alt="" />

normal

Häufig geht es irgendwann schneller, wenn man sie öfter betätigt.

Die Magnetventile des Unterdrucksystems bleiben hängen,wenn sie nicht oft betätigt werden, war bei mir auch. Das ist ein Schwachpunkt. Kosten ca. 24 € pro, Tausch ist einfach.

Ist bei mir genauso. Teilweise dauert es auch bei der Mittensperre einige Zeit, bis sie wieder raus ist.

Hallo, die Sperre kann natürlich erst einrasten, wenn das Differenzial in der richtigen Position steht, hier kann es schon etwas dauern. Beim Kurvenfahren geht es schneller. Ob die Mechanik / Elektronik in Ordnung ist, kann man einfach prüfen. Fz einseitig aufbocken und das freihängende Rad per Hand drehen - jetzt muss man das Einrasten der Sperre zügig merken. Grüsse Marcus