Hallo,

seit einiger Zeit fehlte auch im Mercedes-Reparatursatz A6013500468 des Achslagers der Hinterachse beim 460/461 der zusätzliche Schmutzabweiser (Zellpolyurethanring). Beim Rep.-Satz von FAG war er schon länger nicht mehr dabei. Der Ring schützt den Dichtring vor eindringendem Schmutz von außen, besonders im Schlamm.

Mir ist es nun mit Hilfe von Herrn Heinrich Wangler (1. Vorstand G-Club e.V.) gelungen, bei den Verantwortlichen des Mercedes-Zentrallagers in Germersheim zu erreichen, dass ab sofort der ZPU-Ring wieder im Rep.-Satz enthalten ist.

Gruß Hans

Zitat aus email:

Hallo Herr Hehl,

ab sofort sind in den Teilesätzen A6013500468 die bei uns im GLC gelagert sind, der Zellpolyurethanring /Dichtring enthalten.

Mit freundlichen Grüßen / With best regards
XXXXXXXXXXXXX

Parts Technical Support Mercedes-Benz Passenger Cars
Global Service & Parts
GSP/TCE
XXXXXXXXXXX
76726 Germersheim

Sehr gut Hans!!!
aber das man "Die" von Mercedes auf so etwas hinweisen muss finde ich schon schwach !!

Gruss Uwe

www.dieweltreisenden.de/tagebuch

Hallo Uwe,

da wollte "Einer" rationalisieren und sparen, da beim T1 der ZPU-Ring (gleicher Rep.Satz) nicht vorgesehen ist. "Einer" hatte vom G keine Ahnung und ignorierte die techn. Zeichung.

Gruß Hans

Danke an Hans für sein Engagement!Für mich ist und bleibt er Dr.G!!!

Möchte auf diesem Wege auch einmal seine tolle Homepage anerkennend erwähnen.

Seine Tipps haben mir schon oft weitergeholfen und mitunter sind die Texte auch recht

unterhaltsam.

Dem Hersteller hingegen muss man in Anbetracht von solchen Aktionen Geländewagenkompetenz

absprechen.

Mit "Lieblosigkeit" ist noch höflich formuliert, was ich von solchen Werks-Aktionen halte.

Bei den Preiserhöhungen von Ersatzteilen ist man da wesentlich kreativer.

Diverse Kleinteile wurden seit 2008 um 50% teurer.

Fazit: Der gute Stern war einmal.

He he, jetzt aber langsam! Solchen Hetzern wie Dir sollte man den G wegnehmen (sofern Du überhaupt einen hast).

Der Kollege in Germersheim macht auch nur seinen Job. Er muss auch Einsparpotential nachweisen und nachdem fast alle Entwickler aus dieser Zeit im Ruhestand sind, weiß eben auch keiner mehr um die Sinnhaftigkeit dieses Ringes. Die T1 fahren auf der ganzen Welt ohne den Ring rum- und es geht. In Bangladesh gibts auch nicht nur Teerstraßen...

Der Ring ist wirklich nur nötig, wenn es - wie bei Hans- mal richtig zur Sache geht. Die "Reise- G´s " würden ohne auskommen.

Hallo René,

ruhig Blut , Mercedes ist im Ganzen schon spitze, es gibt ja den G. Aber alle Firmen haben da die gleichen Probleme. Allein im AMG-Owners-Club steht im Forum fast jede Woche ein ähnliches Problem bei sündteuren "AMG-Schlitten" an der Tagesordnung.

Der Ring ist eine zusätzliche Schutzmaßnahme, die eben den Wert des G ausmacht, aber leider wird manchmal auch die Qualität aus Kostengründen weg rationalisiert. Frag mal den Fabian, was bei den Bw-G's in Kabul los war und was da den Entwicklern in Graz mit der neuen Doppel-Hinterachse passiert ist.

Man sollte z.B. bei der "Perlmuteinlage" in den Gummischeuerleisten beim G55AMG sparen, warum muß ein neuer Kühlergrill mit nur drei Querleisten entwickelt werden? Eine ganze Abteilung war allein beschäftigt, einen neuen Außenspiegel mit integrierter Einstiegsbeleuchtung zu konstruieren, da könnte man einiges sparen. Was soll eine Rückfahrkamera oben beim neuen G320, wenn im Bild überwiegend der Reserveradreifen zu sehen ist? Das würde eine neue Webseite ergeben

Grüße Hans

Zum vorhergehenden "wertvollen Beitrag" von Otto 1 nur eine

Anmerkung:


Ihnen spreche ich nicht nur Geländewagenkompetenz sondern auch die Kompetenz zum mündigen Konsumenten ab...


Herzliche Grüße

Wie schreibt da "Einer" immer:

Man bringe Chips u. Cola, es wird heiter

Gruß Hans

Sicher Hans- das Dumme ist nur, dass ich keine Chips mag.
Das mit dem Kühlergrill hatte ich Dir ja schon mal erklärt. Ansonsten ist das mal ein "Lagerfeuerthema" für die nächste TAT.
Bei jedem Automobilhersteller gibt es mal Probleme, Mißverständnisse und Differenzen das ist klar. Aber dann als nur Produktnutzer die Arroganz zu besitzen den Entwicklungsingenieuren gleich die Kompetenz im Geländewagenbau abzusprechen, halte ich doch für diesem Forum nicht angemessen. Näher am Nutzer als beim G ist das Marketing und die Entwicklung bei keiner anderen Baureihe bei MB.

Den Spiegel hat ein Team entwickelt- keine ganze Abteilung. Nur so nebenbei.

Nicht streiten.

Einfach darüber freuen, das der Ring wieder mit dabei ist.

Eben. Und wer den Ring einzeln haben möchte, kann ja jetzt den Rest des Rep.-Satzes an die Transporterfraktion verhökern