Hallo Leute,
ich bin von Graz kopiert worden, und keiner hat mich gefragt !
Mit Erstaunen habe ich Kenntnis von folgendem Bild genommen :



Jetzt frage ich mich, warum habe ich a) ein Endrohr vom Fahrgestell 3120 mm bestellt und zurückgegeben und b) mich drei Wochenenden drangegeben eine taugliche Version in Normteilen selbst zu besorgen, anzupassen und letztendlich selbst herzustellen, wenn die das dann nachbauen ?
Wie kriegt man das Teil (Bild oben) demontiert, wo es doch ÜBER den Rahmen geführt ist ? Gibt es eine zusätzliche Trennstelle ?
Wer bitte kann ein Bild von solch einem Auto auf der Bühne (von Unten) einstellen ?
Warum gehts hier in diesem speziellen Fall so kompliziert zur Seite raus ? Gibts den Kunstofftank mit der Auspuffdurchführung nach hinten nicht mehr ?

Und wer kennt Nummer und Preis von exakt diesem Ausatmungsorgan ?

P.S.: Daniel, ich zähl voll auf Dich !

Hallo Darburki,

den Auspuff "nach hinten raus" gibt es nicht bei den G-Versionen mit Permanentallrad, wenn ich Deine Frage richtig verstehe. Es ist kein Platz für die alte Auspuffanlage.

Aber warum kommt die Ableitung bei diesem Modell dann scheinbar aus dem Bereich ZWISCHEN den Rahmenrohren, und nicht wie beim 463ger direkt aussen (zwischen Rahmen und Schweller - oder hab ich da was nicht gepeilt?) Springen nicht die Leitungen bei späteren Permanentallradlern direkt aus dem Motorraum in den Bereich zw. Schweller und Rahmen ? Ggf auch beidseitig ? Oder hat der auf dem Bild alles rechts und das Ende musste zum Fussgängerschutz links raus, ist somit ZWEIMAL (von re nach li) ÜBER den Rahmen geführt ? Bild wäre also echt aufschlussreich !
Bin gespannt !

Der Auspuff geht bei der Greenline vorne im Bereich des Motors über den Rahmen , parallel an diesem lang und kreuzt ihn wieder vor der HA . Geht parallel vor der HA lang und endet wie auf Deinem Bild zu sehen vor dem Hinterrad . Der MSD liegt dabei QUER vor der HA .
Beim 463 verläuft das Rohr im Prinzip genauso nur liegt da der Schalldämpfer wie Du schon geschrieben hast LÄNGS zwischen Schweller und Rahmen und kommt dann ebenfalls vor dem Rad raus .
Wesentlicher Vorteil bei der ersten Variante - keine Grundberührung des Schalldämpfers im Gelände !
Hab`s bei meinem G Umbau genauso gemacht .
Ich war vorher auch im Werk und konnte mir auch die Fahrgestelle ansehen und Fotos machen .
Bei dem verwendeten VTG kriegst Du kein Auspuff mehr im Rahmen lang .
Bilder kriege ich auf die Schnelle nicht hochgeladen .
Kann am WE schauen , bin bis dahin unterwegs .
Gruss Jürgen

Hallo, schau mal ins EPC, da sieht man das doch einigermaßen.
Grüsse Marcus

Hallo Burkhard,

das Warum ist ja schon geklärt.

Zu den anderen Fragen:
Die Rohre sind am quer liegenden Schalldämpfer an beiden Seiten angeschraubt. Zum Wechsel kann man den Schalldämpfer nach unten rausziehen, die Rohre nach links und rechts. Eigentlich recht simpel.

Teilenummern kann ich Dir sagen, wenn ich ein Fg-Nr. habe. Es gibt nämlich jeweils mehrere Ausführungen der einzelnen Teile (461.334).

Vermuten würde ich beim Endrohr A4634900721

Ansonsten:
A 461 490 06 14 (Katalysator) und
A 463 490 09 92 (Partikelfilter) plus Sersormimik
ODER
A 461 490 08 14 (Katalysator bei Wegfall Partikelfilter) und
A 463 490 08 10 (Auspuffrohr ohne Partikelfilter)

A 463 490 00 21 Auspuffrohr oder
A 463 490 20 01 (Auspufftopf Mittelschalldämpfer)

Dazu Schutzbleche, Flansche, Dichtungen.

Was mich irritiert ist, daß beim 6-Zylinder nur das MSD-Rohr auftaucht, und der Schalldämpfer dafür beim 5-Zylinder abgebildet ist...

Auch beim 5-Zylinder zu finden ist eine SA Wattiefe 770mm mit hochgezogenem Endrohr. Kannte ich auch noch nicht

Und welches PartNummer hat dieser Ausspuff?

Keine Ahnung ! Crassester Exot, dieser Würfel !!!
Sieht sau geil aus das Teil !!! Diese Spiegel ! Die 2 Betriebsmitteleinfüllstutzen ! Die Schutzrohre seitlich !
Einfach nur böse ! Sieht aus, als wollte der nen MAN 10to Huckepack nehmen.

Beim 461.370 (ich vermute mal, daß es einer ist), steht die Auspuffanlage nur bis vor den Schalldämpfer beschrieben. Also kein Schalldämpfer und kein Endrohr.

Ich schätze, das tauchte erst mit der FgNr auf, oder irgendwo, wo niemand drauf kommt...

Ääähh, sehe ich das richtig - diese Auspuffanlage besteht aus Rohr und einem Topf ? Beim Pur ists auch nur noch einer ? Während unter meine Karre derer 3 gehören würden ??
Kann das jemand bestätigen ? Hab ich jetzt gerade den Thread verstanden ? Oder übersehe ich da etwas ?
Danke + Grüsse
Thomas

Hmm, das wäre auch noch ne Möglichkeit, die Teile vom 461.370 sind nämlich etwas anders als oben genannt (auf die bin ich noch nicht gekommen):
A 461 490 06 14 (Katalysator), ist gleich wie oben

A 461 490 01 92 Partikelfilter (ist anders) oder
A 461 490 03 10 (Auspuffrohr)

Könnte vielleicht sein, daß KAT und DPF ausreichend Schall dämpfen...

hallo,
das endrohr im ersten bild ist vom 270er cdi, habe ich bei meinem 300td verbaut, weil mir der endtopf zu teuer war. ist vom prinzip genauso von der bemassung wie der topf.
habe bei mir nur noch den euro3 kat drinne, dann anstelle des serienkats ein stück rohr, dann geht es mit dem originalrohr über den in fahrtrichtung gesehen rechten rahmenträger. jetzt kommt serienmässig ein rohr, hier könnte mann sich wenn mann nen schaldämpfer verbauen will den vom 350td verwenden, zum guten schluss das teil vom 270er cdi.
alle teile von den dieselfahrzeugen, bis auf 400cdi sowie den 6zylinder benziner sind austauschbar.

grüsse c.

Hallo!

Vielleicht helfen diese Bilder etwas weiter:







Grüße
Engelbert

Hallo, schöne Bilder - hilft aber nicht - hier wird die Version mit Endrohr links gesucht. Grüsse Marcus

Hallöle,
ich habe den Eindruck, wenn ich die Bilder so angucke, dass da zwischen den Rahmenlängsträgern noch ein Topf versteckt liegt.
Grüsse
Thomas

Hi,

ich soll für jemand diese Bilder hier einstellen, aber ich brauche scheinbar mal wieder 'nen Lehrgang dafür....

Daaaapoooooooo.....................

Gruß Gerd

Funktioniert doch. Auf die Voransicht klicken, und gut.

Bilder von G-Line --> Vorserienfahrzeug
Bilder von Gerd (tach auch :-)--> sieht nach mil 280 CDI (BW) oder Worker (hat der die große Bremstrommel? ) aus. Desweiteren ist eine 2. Lima verbaut?

Beste Grüße aus München

Fabian

Danke, das war der richtige Hinweis !
Aber wir haben ja nun jetzt alle gesehen, das wir das Rohr (welches von rechts über beide Rahmenrohre geht und dann links weiter raus) auch auf halber Strecke abfangen können. Mit höchstens 2 kurzen Anschweißbögen sind wir doch schon dort wo der Hauptschalldämpfer vom 460 / 461 zu Ende ist. Fehlen nur noch eine Handvoll Wärmeprallbleche......
Die von oben auf den Rahmen aufgesteckten, originalen vom PRO scheinen mir ungekannte, neue Rostherde am Rahmen zu werden. Wer macht dazwischen schon Matsch raus, mal ehrlich !
Warten wir mal die Jahre ab.......

Habe übrigens selber auch noch ein paar aufschlussreiche Bilder gefunden :





und natürlich das vielsagende, ältere zum 460er FG 3120 mm RS was ich schon vorher von Euch bekam :




Also Leute, wie immer ein (zumindest für mich) höchstinteressanter Fred zum Thema : Modif am G !
Jeder will schliesslich seinen EIGENEN G haben, oder ?
Und was passt, wissen VIELE schliesslich besser als EINER allein.
Weiter so !

Sind dies alles partikelfileter oder normale Daempfer?



Nebenbei, hat die Farbe der Achsen sich geaendert, sieht ziemlich hell aus.

JW

Hallo,

die beiden Töpfe sind normalerweise Kat (vorne) und Partikelfilter (dahinter)

@Burki
Wenn man sich fremde Bilder, nennen wir es mal höflich "ausleiht", wäre zumindest eine Quellenangabe guter Stil.

Sorry, Schande über mich ! Einige hatten die Quellenangabe ja im Bild ....
Ich verspreche mich zu bessern.....

Moin,

warum führt das Werk das Rohr abschliessend nocheinmal über den Rahmen?

Lieben Gruß

Hallo Leute,

ich hole den Faden mal wieder nach oben.

Meine Frage war erst gemeint!

Warum führen die das Rohr nocheinmal quer über den Rahmen?

Ist es vielleicht so simpel, dass sie das Ende auf der linken Seite haben wollen?

Lieben Gruß

servus !

also die antwort auf deine frage,warum das rohr nochmals über den rahmen nach links geführt wird,ist gaaaanz einfach....die STVZO verlangt es so.die abgasaustrittsöffnung muß an der linken fahrzeugseite oder nach hinten münden.fragt jetzt bitte nicht nach dem genauen text.ist aber in der STVZO nachzulesen.

gruß walter

Herzlichen Dank!

Lieben Gruß

§ 47c Ableitung von Abgasen
Die Mündungen von Auspuffrohren dürfen nur nach oben, nach hinten, nach hinten unten oder nach hinten links bis zu einem Winkel von 45 Grad zur Fahrzeuglängsachse gerichtet sein; sie müssen so angebracht sein, daß das Eindringen von Abgasen in das Fahrzeuginnere nicht zu erwarten ist. Auspuffrohre dürfen weder über die seitliche noch über die hintere Begrenzung der Fahrzeuge hinausragen.

Gruß, Franky

Hallo,

und wie funktioniert das dann mit dem Auspuff des G55. Der mündet nach links und rechts.

Diese Töpfe gibt es ja auch von Brabus und anderen Anbietern zur Nachrüstung mit TÜV. Somit muss ja Rechts irgendwie auch zulässig sein.




Viele Grüße

Michael

ja,ist es auch,wenn es durch die konstruktion des fahrzeugs nicht anders möglich ist...gibt halt für alles sonderregelungen.

gruß walter

für LKWs scheint das aber nicht zu gelten...

Bei welchen LKWs denn nicht?

Hallo Walter,

das kann aber nicht die Begründung sein. Beim G 500 gibt es die Sonderausstattung Sportauspuff welche auch links und rechts 2 Endrohre hat. Das es konstruktiv nicht so sein muss beweist der Standardauspuff ....


Viele Grüße

Michael

Hat der normale Auspuff etwa links vier Endrohre?

Hallo,
hier wurde das schon mal besprochen: http://www.motor-talk.de/forum/auspuff-seitlich-rechts-t1356524.html

Scheint also zu gehen, meinen Selbstbau am 460iger nach rechts hat der TÜV auch nie beanstandet.

Gruß Johannes

es gibt doch genug LKWs bei denen der Auspuff seitlich nach dem Fahrerhaus raus geht. Hab ich schon ausreichend eingeatmet.

z.B. hier:

Und auch das ist links.

"§ 47c Ableitung von Abgasen
Die Mündungen von Auspuffrohren dürfen nur nach oben, nach hinten, nach hinten unten oder nach hinten links bis zu einem Winkel von 45 Grad zur Fahrzeuglängsachse gerichtet sein"

wo steht hier was von LINKS ?

Ist "hinten links" denn nicht links?
Und bei dem LKW ist die Mündung der Abgasanlage auch auf der linken Seite.

Gruß

Thomas

OK, für Dich :

"§ 47c Ableitung von Abgasen
Die Mündungen von Auspuffrohren dürfen nur nach oben, nach hinten, nach hinten unten oder nach hinten LINKS bis zu einem Winkel von 45 Grad zur Fahrzeuglängsachse gerichtet sein"

OK, für Dich :

"§ 47c Ableitung von Abgasen
Die Mündungen von Auspuffrohren dürfen nur nach oben, nach hinten, nach hinten unten oder nach hinten LINKS bis zu einem Winkel von 45 Grad zur Fahrzeuglängsachse gerichtet sein"

Was bringt uns die Fähigkeit des Vorschreibers zu zitieren und zu kopieren?

Gruß

Thomas

Mehr als dieser Post von dir hier.

Deiner ist OT (so wie der hier jetzt von mir).

Ich glaube, Thomas wollte damit etwas höflich andeuten (was nicht OT ist)...

Verstehe immer noch nicht, was Du an dem LKW-Auspuff zu kritisieren hast. Der Abgasaustritt geht doch im 45°-Winkel nach hinten links raus.

Das steht "...gerichtet", nicht "...montiert".

Mag sein das es, aus Deiner Sicht OT ist, nur weiß ich was links bei einem Kraftfahrzeug ist und stelle nicht solche Fragen.

Gruß

Thomas

dann kann ich das auf dem Bild nicht richtig deuten. Ich war der Meinung das sind eher 90° als 45°. Ist mir eigentlich auch egal, da ich damit eh kein Problem beim TÜV habe.

OK, hab mir das Bild noch mal angesehen. Aus der Perspektive sieht man das wirklich schlecht.

Es sind aber bei praktisch allen LKWs, die ich kenne, 45°. 90° habe ich noch nie gesehen. Würde strömungstechnisch auch wenig Sinn machen.