Hallo zusammen.

Hat jemand Erfahrungen mit dem G 300 Benzin mit 170Ps oder mit dem 320 Reihenmotor mit 210Ps?
Scheinen mir beide interessant. Wie schauts mit tech. problemen aus und wie ist der unterschied beim Verbrauch aus? Wie ist der Verbrauch allgemein?
Mit Bitte um antwort

Hallo,
ich habe einen 460er mit einem 300E Limousinenmotor . Verbraucht mit 35ern mehr als 20 Liter . Ist sehr zuverlässig und belastbar , hat aber kein Schmalz unten rum . Ein 320er ist da die bessere Wahl , obwohl auch nicht ideal .

G-russ Marc

Hallo Falco78,

ich fahre einen 300 GE (463) 5-t. mit 235er 16 Zoll Bereifung und brauche so um die 18 l/100km.

Gruß der

Scholly

Hallo Falko78,

warum interessierst Du Dich für die 6-Zylinder? Wäre für Dich evtl. auch ein 8-Zylinder interessant? Der Verbrauch ist besser als beim 300er und Du hast genügend Kraftreserver.

Gruß,
Klauspeter

Hi,

ich kenne den 320 nur aus der S Klasse und da kann er in der Fehlersuche so richtig Spaß machen. Der Fehlerspeicher ist nicht wirklich ausgereift und trotzdem hängt rel. viel Elektronik dran - da kann man sich dann schon mal n Wolf suchen. Dann lieber den 300. Oder den 500er, säuft auch nicht mehr, macht Spaß und die vordere Sperre braucht man eh kaum.

Grüsse
Thomas

hatte beide, habe jetzt nur den 300er. Der 300er, ohne Automatik, hat so ca 16-17 Liter im Mix. Hab ihn aber auch schon mit 14 und mit 22 gehabt.

Beim 320er wars nie unter 19 - allerdings Automatik.

Der 300er hat Kopfdichtungsprobleme und mach erst bei 3800 -4500 richtig Spass. Der 320er kam untenrum besser, war aber anfälliger in der Elektronik.

Der 500er ist immer der bessere.

Hab den 320er dann gegen einen X5 getauscht und den 300er behalten.

Hallo,
bin mit meinen 300er sehr zufrieden. Ist ein kurzer 463 mit Automatik ohne Umbauten, also Serienaustattung.
Verbrauch: 18 Liter recht konstant, wobei ich wenig Autobahn fahre.
Die Kopfdichtung hat Klaus ja schon erwähnt, ansonsten wirklich zuverlässig.
Da der G ja kein Rennwagen ist, finde ich auch die Leistungsentfaltung in Ordnung.

Zu dem Thema findest du ausreichend Beiträge hier im Forum.

Was ich dazu sagen kann

- Fahre selbst einen 320er R6 und gebe ihn definitiv nicht her
- Verbrauch zwischen 14 und x Litern, normalerweise um die 17.
- Ein 500er braucht immer mehr
- Der Fehlerspeicher beim R6 ist definitiv gut auszulesen und hat schon so manches kleine (und billige) Bauteil exakt als defekt deklariert und so viele Euros gespart (Schalter Getriebeüberlastschutz, Klopfregelsensor)
- Das einzige was ich am R6 anders machen würde: ich hätte lieber eine 5 Gang Automatik.
Was ich am G allgemein ändern würde: den Hecktüranschlag auf die richtige Seite machen.

Der 320R6 hat auch im Vergleich zum 320V6 und zum 300er einen richtig guten Sound. Hält absolut jeder für einen V8. Gute V8 sind gebraucht aber schwer zu finden.

Alex

Hallo,
auch ich habe den 320 R6 also m 104 Motor und Automatik.
Der Verbrauch bei Benzin liegt so um 16 L bei Gas 19 L.
Ich habe den Wagen erst seit letztem Jahr und musste nur
die Ventildeckeldichtung wechseln als auch für die Gasanlage
(ICOM) die Zündkerzen.
Zur Zeit ist er in der Werkstatt, da er ein unruhiges
Standgas hat und beim Anfahren gelegentlich aus geht.
Bei Mercedes wollten sie für das Auslesen des Fehlerspeichers
gleich 150€ haben. Da kann man ruhig erst mal etwas suchen für.
Sonst bin ich mit dem Auto sehr zufieden und kann es nur empfehlen, habe auch keinen Vergleich zu anderen Motorvarianten.

Gruss
Fuzzy

Ich hab zu dem Thema schon mal was in einem andeen Forum geschrieben:

Dann mal von vorne:

300GE gab es bis 1994, M103 mit 170PS
G320 ab 1994, M104 mit 210PS, hatte dann schon die innenbelüfteten Bremsscheiben, die 7,5x16" Alus und immer breite Achse.
500GE, Sondermodell aus 1993, 500 Stück, M117 ,mit 240PS, werksseitig ohne vordere Sperre

Nun zu den Erfahrungen die ich damit gemacht habe, denn ich hatte oder habe sie alle

300GE Cabrio, gekauft mit rund 260.000km, dann eingesetzt in der Deutschen Geländewagenmeisterschaft DGM (www.vdgv.de) Ich war damit Deutscher Meister 2004 und Europameister 2005. Später haben wir den Motor gegen einen getunten mit 3,7l getauscht - der geht natürlich um ne ganze Ecke mächtiger
Der Originalmotor hält!!!! , der geht gut vorwärts, hat keinerlei Hitzeprobleme, ist völlig unkomplizert und braucht im Normaltrim realistische 16 Liter. 12l geht bestimmt auch, wenn dein Beifahrer schiebt...... Also mal ganz ehrlich: ein 6-Zylinder im G mit 12 Liter??? Das ist genauso eine verbreitete Lüge, ähhhh, Gerücht, wie das G´s mit 1600kg unterwegs sind!

G320 kurz, gekauft mit 8.000km, verkauft mit 220.000km. Ganz ehrlich - der Motor macht richtig Laune! Verbrauch in flotter Fahrweise gerne mal 18-21l. Wenn weniger, muss ich kein 210PS-Auto fahren..... Nachteil an dem Motor: Zylinderkopfdichtung am letzten Zylinder rauscht gerne mal durch, so ca alle 80-100.000km. Ansonsten keine größeren Probleme.

500GE gekauft mit rund 200.000km - einfach nur nett, sowas für Sonntag Nachmittag, netter Klang, geht gut weg. Leistungsentfaltung nicht soviel besser wie ein G320 - aber eben anders. Verbrauch, naja so 20-22l sollte man schon einplanen. Probleme mit Nockenwellen sind weitverbreitet - aber einmal gemacht - dann Ruhe.

Zum "großen" 500er ab 1998 kann ich nichts sagen - den hatte ich nie- also werde ich auch nicht orakeln.

Grüße aus Franken

Klaus

Bitte erkläre einem Newbie (mir) mal, was Du damit meinst.

Der Anschlag der Türe ist links, d.h. bei normalem "rechts-ran-fahren" geht die Tür so auf, dass Du nicht ständig zum Be-/Entladen um die Tür herumlaufen mußt, so wie z.B. beim Defender.

Was ist daran falsch?

Gruß
Jens

Dasselbe hab ich mich auch gefragt...

?

Wo parkt ihr denn?

Also ich parke auf Parkplätzen und da muß ich immer von der Fahrertür zur Hecktür um was auszuladen oder einzuladen. Und da muß ich immer um die Hecktüre rumlaufen. Und das nervt.

Am Straßenrand park ich so gut wie nie....

Die Sachen, die ich regelmäßig brauche, habe ich vorne liegen, nicht im Kofferraum. Und wenn ich mal zum Kofferraum muß, macht mir der halbe Meter Mehrweg nichts aus.

Dafür würde mich eine rechts angeschlagene Tür am Straßenrand ankotzen.

So ähnlich würde ich das auch ausdrücken

Noch viel wichtiger als das "drum-rum-laufen" ist aber, dass kleine Kinder, die immer fleißig beim Ausladen helfen möchten, durch die Tür ein wenig vom fließenden Verkehr weggehalten werden.

Die Tür beim Defender ist nur deshalb falsch angeschlagen, weil die Angelsachsen sowieso auf der falschen Seite fahren.

Gruß
Jens

Ist das wirklich so ?
Kenne den 320 aus W140 und R129. Im 140er ist er leise, kein Sound. Aber im R129, dieses rotzende Röhren, schrecklich. Morgens wenn er kalt ist und dann noch die kleinen Gänge ewig hält - da schämt man sich echt für diese röhrende Kiste. Klingt wie kaputt.
Hoffentlich klingt der G wirklich anders.

Grüsse
Thomas

Mensch Daniel,

welche Sachen kann man denn im G vorne ablegen ;-)

Die Geldbörse ist schon schwierig, die leg ich in die Schalthebelmanschette vom Verteilergetriebe. Den Einkaufskorb höchstens im Beifahrerfußraum. Das ist doch auch quatsch. Und in die Seitenablagen der Türen? Die sind eh schon vollgestopft.

Was an der links angeschlagenen Tür auch noch blöd ist, dass man die schwere Tür ja mit der linken Hand aufmachen muß, weil der Drückknopf rechts ist. Probiert das mal mit der rechten Hand, viel Spaß.

Also alles in allem überzeugen mich eure Argumente gar nicht. Kleine Kinder beim Ausladen helfen zu lassen sehe ich ja noch ein, aber was soll da eine Tür schützen? Das ist doch nur optisch ein Schutz. Unter die geöffnete Tür gehen doch die Kinder unten durch.

Wenn ich's mir raussuchen könnte dann würde ich die Türe rechts anschlagen.

Hallo Alex,

Tja, meine Geldbörse ist nicht so prall gefüllt, die laß ich in der Hosentasche.

Sooo oft transportiere ich keinen Einkaufskorb.

Und wenn der Korb (oder die Körbe beim Großeinkauf) einmal im Kofferraum sind, ist die Tür eh wieder zu, wenn ich zur Fahrertür gehe, stört also den Weg nicht.

Stimmt. Aber ich fahr 460, der hat auch ne Ablage in der Mittelkonsole für Kleinkram. Und das Einzige, was ich sonst noch so brauche, ist ne Jacke, und die liegt griffbereit auf dem Rücksitz.

Wo ist das Problem mit der linken Hand?

Und wie bekommst Du die -ebenfalls links angeschlagene- Fahrertür auf?

Pattsituation

Kein Schutz. Aber mich würde es nerven, beim ein- oder Ausladen von der Straßenseite immer um die Tür rumlaufen zu müssen. Das kommt bei mir rund 10x häufiger vor, als ich von der Fahrertür zum Kofferraum muß.

Du brauchst: Ein Schweißgerät, etwas Blech, etwas Farbe, etwas Zeit

Ist doch immer wieder schön, wie sich hier im Forum die Probleme lösen lassen

Wir sind halt doch alle Individualisten