Hallo,wer hat schon einen Sprinter-Motor 212D mit 122 PS,Turbodiesel im G eingebaut?
wieviel aufwand ist das ?
Umbau ist für mein GD 290 mit 95 PS vor gesehen
danke mfg

Hallo,
bin ich gerade dran , habe mir dazu einen E 290 gekauft . Kabelbaum umstricken , Ölwanne und Motorträger von Deinem nehmen und fertig .

G-russ Marc

Hallo,

ist zwar unwichtig, aber doch erwähnenswert:

-hat der Spender-Sprintermotor das Original-ZM-Schwungrad (Scheibendm. 260mm) für Schaltgetriebe?
Das Schwungrad/Kupplung vom 290GD Sauger ist jedenfalls auf Dauer zu schwach ( Dm 228mm)
-wie ist das mit der Ölkühlung, der Sprintermotor hat neueres Ölfiltergehäuse (Wärmetauscher Wasser/Öl am Motor)
- Abgasverrohrung 60mm durchgehend und nicht wie 290GDT Original
55mm , Endtopf/Endrohr 280GE oder Bastellösung Fiat Dukato)
- Luftfiltergehäuse vom 290GDT/280GE nehmen (ist größer für höheren Luftdurchsatz.
-der Sprintermotor benötigt die Luftansaugbrücke vom 290GDT/
E290TD und am besten auch den Abgaskrümmer vom 290GDT/E290TD
-wie wird die Ladeluftkühlung gestaltet?

Gruß Gerd

Hallo,ja habe einen kompletten Sprinter mit Schaltgetriebe.
Das mit dem E290 find ich auch gut,der Motor hat 129 PS.
Eigentlich ist der Sprinter fast zu schade zum schlachten,einen gebrauchten Motor vom Schrott oder Ebay will ich auch nicht ---die haben alle 100000 km gelaufen--(wers glaubt)
vielen dank schon mal.

Auspuff wird komplett inEdelstahl gemacht 60mm durchgehend

Da fällt mir noch was ein,
bei meinem letzten Italien Urlaub,hab ich auf dem Rastplatz eine Doka 209d gesehn der gerade aus Afrika kam,der hatte auch einen Sprinter Motor drinn.
allerdings mit mechanischer Pumpe,somit war alles am Elektronik weggefallen.
hat jemand von euch so ein Umbau schon gemacht?
wär auch interessant.
mfg

Ja, ich hab sowas. OM602984 DELA (Sprinter 212 von 96) im 290GD. Ist aber momentan nicht ganz unproblematisch. Nach Aussage des Vorbesitzers lief der gut. Momentan bin ich noch in der Findungsphase. Auto ist momentan nicht fahrbereit. Melde mich wenn das Problem gelöst ist. Dann kann man sich auch gern mal treffen und ggfs. Details abgucken...
Beste Grüße
Daniel und Laura

Hallo an alle!

Habe gerade einen Motor aus einem E 290 TD und ein MSG aus einem Sprinter Bj.97 in
meinen Puch eingebaut.

Folgendes ist zu beachten:
-MSG aus dem Sprinter braucht man wegen der fehlenden WFS
-Motor passt in den Puch,lediglich beide Motorhalterungen müssen geändert werden,
auf der Beifahrerseite sind nur 45-50mm Platz
-Der Einbau des LLK ist nicht einfach
-Wenn das Getriebe aus dem E 290 mit eingebaut wird passt die Kardanwelle
nicht mehr
-Kabelbaum vom E 290 muss an das MSG des Sprinters angepasst werden
-Auspuff auf 60mm vergrößern und Schalldämpfer ändern
-Man braucht ein Diagnosegerät um den Fehlerspeicher auslesen zu können
und auch löschen kann,denn nach dem Umbau läuft der Motor nur im Notbetrieb
-Luftfilter muss geändert werden,da grösserer Querschnitt

Ich hoffe das ich nicht vergessen habe.
Noch ein Tipp,ein komplettes Auto ist nur unwesentlich teuerer als ein gebrauchter
Motor.


Gruß

Odenwaelder