Moin Moin Gemeinde.Habe heute (heißer Tag!)hinter meinem stiefermütterlich seit einer Woche nicht gefahrenen G gepackt und bemerkte ein kleines feuchtes Rinnsal welches sich aus der Felge hi re am Reifen nach unten einen Weg zu suchen drohte.
Sonst (zentrifugal wäre es ja sofort aufgefallen) alles trocken...Kommt wohl aus der Trommel ??? stinkt auf den ersten Blick nach Difföl??? Werrde morgen mal den Bremsflüssigkeitsstand checken. Was kommt da wohl auf mich zu? OP mit Achse raus und CO (OH NEIN! NICHT MITTEN IN DER SAISON!!!) HILFEEE (in Hamburg sagt man SOS)
Rad ab ..... trommel ab ..... das geht schnell und du siehst zumindest einmal ob der Bremszylinder schifft oder nicht ..... das wäre das kleinere Übel ....aber du kannst ja auch gleich bei der Gelegenheit erkennen, wo´s sonst herkommen könnte .... dann haben die Achsenspezialisten das Wort.
Guß siro
Habe mich bezüglich Kleckereien am Achsstumpf mal ein wenig bei hanshehl belesen. Hört sich alles ziemlich verzwickt an. Jemand in HH und Umgebung der die Achsabdichtung der Steckachsen zum Diff hin (Radlager sind noch gut) schonmal durch hat und weiß wo man es zur Not auch vertrauensvoll in Auftrag geben könnte?
Ich habe in solchen Fällen einfach die Steckachse gezogen und der NL gebracht und Lager und Dichtring ersetzen lassen.
Leider schreibst Du nix zu Deinem Auto, da war was bei den älteren Achsen, da gibts irgendein Teil nimmer. Nimm mal die Suche.
Grüsse
Thomas
Hi Thomas! Hatte heute mal alles ab. Diff Öl - aus dem Dichtring am Achsstumpf, wo die Nabe ins Freie mündet. Komischerweise nach Reinigung, Probefahrt und nochmaliger Kontrolle alles trocken. Die Radnabe hat aber kurioserweise plötzlich ca einen mm Spiel. Evtl hing es damit und der Hitze / Autobahnetappe und darrauffolgendem abstellen vor 2 Wochen zusammen?
1980er 460 mit 4.9er Achsen. Deshalb hab ich ja ein wenig Schiss... Weisst Du die Kurse der NL noch - wenn es um die Steckachsenlagerung und Abdichtung ging- Wann war das etwa? Am besten fährt man in HH ja dann in die Kollaustraße- wo die ganzen neuen G´s im Verkaufsraum stehen, oder?
Beste Grüße!
Hi Rolf,
ich kenne mich da bei Euch am Deich nicht aus mit den Niederlassungen und Werkstätten. Der Schlüssel für die Nutmutter ist speziell und unsere NL jault (im Gegensatz zu Werkstätten) nicht rum wenn sie nur für mich ein Werkzeug besorgen muß. Versuche mit Hans Hehls Seite und der Suche zu klären obs noch alle Teile gibt für Dich. Kosten für den Wechsel in unserer Badener NL waren nicht spürbar, waren auf jeden Fall unter 100€ plus Teile.
1mm Spiel an der Radnabe ist ALARMSTUFE ROT !!!!! Klar suppt das raus im Fahrbetrieb. Das Radlager ist sehr wahrscheinlich tot. Ursache auf jeden Fall suchen.
Grüsse
Thomas