Hi,
ich denke, es kommt darauf an, wo dieser undicht ist, wie groß die Schadstellen sind und wie der Gesamtzustand ist.
Die Dichtung am Tankgeber, von oben durch Inspektionsöffnung einsehbar, ist schon kontrolliert und kann daher ausgeschlossen werden?
Von Glasfasermatten mit Expoxyharz halte ich an dieser Stelle wenig. Eher noch Faser- oder Metallspachtel bei ganz kleinen Schadstellen.
Wenn das Loch nicht allzu groß ist, könnte verzinnen helfen.
Da gibt es auch so ne Art 2-K-Knetmasse, die nach Aushärtung dem Stahl recht nahe kommt. Sauberes Arbeiten ist hier wichtig.
Schweißen am Benzintank? Um es gleich zu sagen, ungefährlich ist das nicht! <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/klugscheiss.gif" alt="" />
Naja, man kann diesen unverschlossen mit Wasser füllen, aber dann kommt die Schweißstelle nicht so recht auf Temperatur, ähnlich beim Hartlöten.
Beim Dieseltank ist das Ganze etwas relaxter <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/party48.gif" alt="" />
Mein Tank, quatsch der meines G's, ist auch undicht. Erfreulicherweise irgendwo oben undicht. Da ich befürchte, dass der Tank durch das Abnehmen der Spannbänder, an denen der Tank an der Karosserie befestigt ist, noch löchriger wird, habe ich das bislang sein lassen mit dem Ausbau zur eingehenden Prüfung. Ich nutze den Workaround und tanke jetzt nicht mehr voll, bei den Spritpreisen ist das eh Wahnsinn <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />
G-Russ, RobbyS