Viermalvier.de, das Geländewagenportal
Geschrieben von: WoMoG Vom 463.331 zum WoMo G - 22/07/2012 18:28
Hallo G Freunde ,

ich bin aus dem Raum Braunschweig , habe die 40 hinter mir und
fahre ein japanisches SUV mit Dachzelt und weiteren Einbauten um
ein paar Tage autark zu sein - vorzugsweise an schnen ,
abgelegennen Orten im Sden Europas .
Langsam wird es uns aber zu eng , zu unbequem und einige schne
Strecken mussten wir aus technischen Grnden auch schon auslassen ...
Wir wollen ein bezahlbares , geländegängiges WoMo mit Automatik.
Nach monatelanger Suche und Recherche haben wir seit kurzem
einen G300DT ( Motorschaden , 300000km , 96 und Rost an ALLEN
bekannten Stellen ) .
Als gelernter Landmaschienenmechaniker werde ich so viel wie
mglich selber machen , um Kosten zu sparen und die Technik
kennen zu lernen . Den Motor habe ich schon raus und mindestens
eine gerissenne Laufbuchse gefunden . Der Motorinstandsetzer
wird nun prfen ob auch der Block gerissen ist . Falls reparabel
wird der kplt Motor aufgearbeitet . Dann werde ich ihn wieder
montieren und den Rest des Antriebes prfen , bevor ich fr die
Restauration/Konservierung das Auto kplt zerlege .

Die Karosserie wird hinter der B-Säule abgetrennt und durch ein
AlkovenHutschachtelKlappdachWoMoAufbau fr 2,5-3 Personen
ersetzt . Das heisst , vieles in
und an der Karosserie wird berflssig und ist teilweise schon
demontiert . Einige Dinge werden schon in der Bucht angeboten ,
falls hier jemand etwas braucht ... meldet Euch bitte bevor
ich es entsorge . Nach erfolgreicher Probefahrt wird das Heck
der Karosserie dann auch berflssig ...

Nach und nach werde ich bestimmt ein paar Fragen stellen und
mich dann ber Eure Anworten freuen .

[Linked Image von up.picr.de]

Gru Arno


Geschrieben von: Nuncanadamas Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 22/07/2012 19:24
Interessant. Was genau willst Du denn hinten als Haus anbauen? Wo soll die 2,5. oder 3. Person bei der Fahrt sitzen?

Mir wrde so etwas auch gefallen, muss jedoch Platz fr vier haben.

Gre,

Nunca
Geschrieben von: WoMoG Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 22/07/2012 20:13
Hallo Nunca ,

da die halbe Portion VR sitz , ich VL , sitzt meine Frau hinten
in der Mitte . Durch Bodylift des vorderen Karosserieteiles
und der Verwendung irgend eines Van-Sitzes mit integriertem Gurt
sollte eine adäquate Sitzposition mglich sein - nach 3-4 Jahren
hat sich der gemeinsame Fam-Urlaub eh erledigt . Zustieg ber
Beifahrertr , ermglicht durch Vorklappsitzkonsole aus kurzem
G - falls irgendjemand eine brig hat ... oder , Hecktr .
Das Klappdach hat definitiv feste Wände , min. Innenma 180cm .
Wandaufbau ? Da mach ich mir nächsten Sommer Gedanken .
Aber , in etwa so wie exkab :
http://www.exkab.de/exkab-sonderanfertigung.html


Gru Arno
Geschrieben von: colarabo Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 22/07/2012 21:27
Hallo Arno sei Willkommen hier.
Also ich hatte vor garnicht allzu langer zeit die selbe Idee wie du aus ganz ähnlichen Grnden.
Bin mit viel Elan und Energie da dran.
Hatte mir eine kurze Kabine BW besorgt (wollte die schne lange nicht versägen).
Beim Aufsetzen der kurzen Kabine brauchte ich erst mal ein paar Bier weil der der Platz hinter der Kabine kläglich ist
(fr einen WoMo Aufbau)Radstand:2850 entweder kaum platz oder riesen berhang.Ums kurz zu machen ich gab die Idee auf tauschte mit viel berredungskunst die Kabinen wieder.
Die Verkorkste Aktion nahm ich dann als Anlass den G komplett zu Renovieren.
Ich kaufte mir dann einen kleinen Bremach TGR DOKA ex Feuerwehr,
fand fr kleines Geld eine passenden Aufbau.
Da ist Platz,Geländegängig "fast" wie G passt in berseecontainer
und wenn man mit vernunft Ausbaut bleibt er bei 3,5 Tonnen.
Technisch mgliches Gesamtgewicht 4,5 Tonnen.

Nur mal so zum Nachdenken und Nachmeen.............
bevor du Sägst.
Geschrieben von: twicky87 Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 22/07/2012 21:55
Ich kenne aus dem Netz von einer Firma einen gelben 461er der ist auf der Fahrerseite hinter der Fahrertr, auf der Beifahrereite aber hinter der Hecktr agetrennt... so kann man auch "normal" 3 Sitze eingebaut lassen, bzw. einbauen. Wäre das nicht auch eine Idee fr Dich?
Geschrieben von: Patroler Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 23/07/2012 10:16
Wenn der Wagen schon so weit runter gefahren wurde solltest Du ggf das Autoamtkgetriebe auch mal genauer unter die Lupe nehmen. Vor allem weil der Aufbau den Wagen nicht wirklich leichter macht. Mein Camper hat bei Zeiten 2,5 Tonnen gewogen!
Ich bin gespannt wie das Resultat aussehen wird.
Geschrieben von: Nuncanadamas Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 23/07/2012 17:03
Die Sitzplatzproblematik hat mich bis jetzt davon abgehalten, mir so einen Camping-G zu kaufen. Cäsar, wir haben damals auch darber telefoniert.

Arno, hast Du Dir mal den Grundriss aufgezeichnet? Es gibt auch einiges an Bildmaterial im Netz, u.a. dank Cäsar.

Grsse,

Nunca
Geschrieben von: WoMoG Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 24/07/2012 16:32
Hallo ,

besten Dank fr die Begrssung und die Anregungen .

@Ralf , hat Dein Bremach TGR DOKA ex Feuerwehr denn Automatik ???
@twicky78 , ist keine Lsung .
@Patroler , darum die doppelte Arbeit mit dem Motor - antrieb prfen .
@Nunca , Grundriss existiert nur auf Papier gekritzelt .

Wir brauchen keine Lounch mit Clubsesseln innen , keine Sandbleche , Highlift , Winden ,
Megatarps , Kanister aussen und
4 Wochen autark muss auch nicht sein ... . Noch nicht .

Gru Arno
Geschrieben von: beGeistert Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 24/07/2012 20:45
Hi,

warum nicht die orig Karosse lassen und ein Aufstelldach mit Innenausbau?

Fr das was Du vorhast ist der 3,12er Radstand idealer.

Gruss haro
Geschrieben von: colarabo Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 24/07/2012 21:03
@Ralf , hat Dein Bremach TGR DOKA ex Feuerwehr denn Automatik ???


Hi Arno
Nee keine Automatik aber dafr mehr Schalthebel als das Raumstift Orion nuts
Geschrieben von: DaPo Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 24/07/2012 22:27
Original geschrieben von colarabo
Nee keine Automatik aber dafr mehr Schalthebel als das Raumstift Orion nuts
pffft...

[Linked Image von images.agribid.de]
von http://www.agribid.de/

wink
Geschrieben von: twicky87 Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 24/07/2012 22:41
was macht man damit?
Geschrieben von: DaPo Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 24/07/2012 22:53
Den Mog bedienen. grin

Hauptschalthebel; Vorwärts/Rckwärts; Zapfwellen; Zapfwellengeschwindigkeit; Arbeitsgänge; Handbremse; Startpilot; 4x Hydraulik

Noch nicht verbaut sind getriebeseitiger Nebenabtrieb, Kriechgänge und Splitgetriebe nuts


Aber das sollte ja ein Wohnmobil-Thread sein. smile
Geschrieben von: otto1 Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 25/07/2012 04:34
Wieso- Nebenabtrieb frs Notstromaggregat ist doch "Stand der Technik" oder nicht? Kriech- und Splitgetriebe brauchste dann, um die mit all dem Schnickschnack berladene Karre aus dem Dreck zu ziehen. lmao

Ich habe es aufgegeben, aus dem 2850er Radstand ein Wohnmobil fr 4 Personen zu machen. Schade um die Zeit, die ich mit Zeichnen verbracht habe. Wenn G, dann nur der 3120er Radstand oder der 6x6. Aber den krieg ich nicht aus der Halle.
Geschrieben von: maxpuch Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 25/07/2012 10:12
viel Erfolg beim Umbau, meine technischen Fertigkeiten hätten nichteinmal zum Motorausbau gereicht !

Der 3,12 ist bei vollem Ausbau und Beladung auch schon bei 3,6-3,9to

besten Gru
Peter
Geschrieben von: G wie Graz Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 25/07/2012 18:21
Also bei uns in Graz fährt ein Special Mobils mit Radstand 2850mm. Ist halt nur fr 2 Personen gedacht.

http://www.special-mobils.com/docs/produkte/aufbauten/aufbauten_a_pop.htm

Fr 4 Personen gibt es folgende Alternative zu einem Fahrgestell:


http://www.tschiewagon.com/de/mercedes-g-klasse-gelaendewagen/womo-klaus.php?navanchor=

War vor dem Umbau ein normaler Stationswagen Radstand 2850mm.
Geschrieben von: otto1 Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 26/07/2012 05:01
Ich kenne den "4- Personen- Ausbau". Kinder während der Fahrt im Aufbau und bei einer Vollbremsung machen Sie schmerzhafte Bekanntschaft mit der Tischplatte. Es sei denn, das wurde inzwischen geändert.
4 Personen da einsperren geht, komfortable Langstreckentauglichkeit sieht anders aus.
Geschrieben von: twicky87 Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 26/07/2012 06:28
Original geschrieben von G wie Graz
http://www.tschiewagon.com/de/mercedes-g-klasse-gelaendewagen/womo-klaus.php?navanchor=

War vor dem Umbau ein normaler Stationswagen Radstand 2850mm.

Nach dem Umbau 3,8m Radstand... nicht schlecht. Aber vollkommen berteuert.
Geschrieben von: G wie Graz Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 26/07/2012 06:55
Da liegt ein Schreibfehler in der Annonce vor. Der Radstand wurde auf 3460mm verlängert.
Geschrieben von: maxpuch Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 26/07/2012 11:58
Hallo,

da stimme ich voll zu, bei meinem action-mobil kalkuliere ich mit ca 40Tsd Restwert,aber wenn ich mir den Anstieg von manchen Immobilien in Mnchen ansehe, dann ist das evtl bei Fernreise Fahrzeugen auch schon so

besten Gru

Peter
Geschrieben von: WoMoG Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 29/07/2012 17:54
Hallo ,

mir ist bei der Demontage des Motors schon ein eingerissenes AGR Rohr aufgefallen , jetzt
habe ich gerade diesen Beitrag gefunden
http://www.viermalvier.de/ubb_portal/ubbthreads.php/topics/340154/1
Da geht es um die Stillegung der AGR - währe das Rohr dann nicht berflssig ?
Weitere Modifikationen , insbesondere die Khlung betreffend , kommen erst beim finalen
Einbau des Motors .

... ach ja , es sieht garnicht sooo schlecht aus - mit dem Motor , Rep-Angebot krieg ich
bald .

Gru Arno
Geschrieben von: WoMoG Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 02/08/2012 17:47
Hallo ,

habe heute telefonisch eine erste Aussage ber die Kosten der Mortorinstandsetzung bekommen.

Hätte nach vorangegangenen Aussagen nicht mit so hohen Kosten gerechnet .

Die grssten Brocken sind : Hohnen , Planen , Schleifen , bermasskolben , Hydrostssel ,
Steuerkette , Dsen + Glhkerzen prfen , ... , Montagelohn .

Gru Arno
Geschrieben von: Oelmotor Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 02/08/2012 18:29
Hallo Arno

was ist denn am Glhkerzen prfen so teuer, das dauert keine 5 Minuten?

Gru
Thomas
Geschrieben von: twicky87 Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 02/08/2012 19:29
Wie hoch sind die Kosten?
Geschrieben von: WoMoG Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 02/08/2012 20:06
Hallo ,

ups , Glhkerzen sind wohl vor lauter Aufregung mit in die Liste gekommen - das wrd ich
selbst machen .
Preistreiber sind wohl die Kolben , Normale kosten laut epc ca.2770 , dann sind 4000 fr
die ganze Aktion schon garnicht mehr sooo viel ... .

Was kosten denn bermakolben , kann da nix finden ?

Als Extra knnte ich noch die ESP prfen lassen , sinnvoll ?

Danke fr Euer Interesse

Gru Arno
Geschrieben von: DaPo Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 03/08/2012 10:06
Hallo,

im EPC habe ich auch keine berma-Kolben gefunden.

Mahle hat aber welche, unter der Nummer 001 02 01 mit 87,5mm Durchmesser (001 02 00 wären die Normalen mit 87,00mm Durchmesser). Kosten rund 230/Stck brutto in diversen Online-Shops.
Geschrieben von: WoMoG Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 03/08/2012 20:09
Danke DaPo ,

die Kolben stehen mit 960 netto in der Kalkulation , dann sind die Preise also fair ,
zumal von KS ?

Gru Arno
Geschrieben von: DaPo Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 04/08/2012 06:37
Hallo Arno,

ja, ich denke, das ist fair. Und ob nun KS oder Mahle drfte qualitativ kein Unterschied sein.
Geschrieben von: WoMoG Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 06/08/2012 20:23
Hallo ,

habe heute aus einem W210025 Motor und Getriebe ausgebaut , 97 , keine 150000 und
garantiert erstklassig gewartet !!!
Den G-Motor hab ich wieder vom Instandsetzer geholt und auch eingelagert . Mit dem jetzt
zur Verfgung stehenden 2. Getriebe hat sich fr mich die Probefahrt erledigt und die
Demontage geht weiter .

Wichtige Frage : Was passt von einem W210025 in einen W463331 ?

Was nicht passt hab ich wohl schon gefunden : lwanne-Pumpe-Peilstab , Lima/Klimahalter ,
Servopumpe usw .

Gru Arno

... hätte da ne E-Klasse zu verkaufen ... ohne Motor/Getribe ...
Geschrieben von: WoMoG Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 29/09/2012 19:10
Hallo ,

kurzes Update :

Der G ist in einzelne Aggregate zerlegt , der Rahmen gestrahlt und gerade das 2. mal
gestrichen worden , der Aufbau durchtrennt .

Probleme bisher : Keine

Grte Defekte : Auspuff = habe hoffentlich schon eine Lsung , Homokinet = muss
neu, VG hat groes Flankenspiel = wird repariert , Fahrwerksbuchsen = PU ? , LWR-Steller =
noch keine Lsung , Mantel der Handbremsseile direkt am Trommelausgang eingerissen = lohnt
sich eine Reparatur ?

Grte berraschungen : Kardanwellen , Diffs , Rahmen , Achsen , Karosserie usw sehen gut
aus .

Gru

WoMoG





Geschrieben von: Gorli Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 29/09/2012 21:58
Uhhh ahhh Buchsen nimm doch einfach Originale... Hab auf Facebook von einem unserer Norweger nen gebrochenen Laengslenker gesehen, gebrochen an der Stelle der Buchse "in der Mitte". Und er hat auch PU Buchsen bnutzt, wobei die Norweger keine Schmerzen kennen....

Jedenfalls gibs gegenteilige Meinungen und ich bin der Meinung: Originalbuchsen sind besser.
Geschrieben von: femo Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 30/09/2012 07:46
pu buchsen wuerde ich auch nicht nehmen...lieber die gummidinger regelmaessig ersetzen.
pu waere mir auch zu hart fuers matterial......
LWR, gibbes diese loesung.... http://www.lwr-shop.de/

viel spass noch.

Geschrieben von: Uwe_R Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 30/09/2012 10:35
Ja, mit den PU-Buchsen, das wird auch fr mich ein Thema...
Meine Länglenker-Buchsen sind auch "schon wieder" hin (gemacht 2004).

Richtige Argumente gegen PU-Buchsen habe ich in diesem Thread hier nicht gefunden:
http://www.viermalvier.de/ubb_portal/ubbthreads.php/ubb/showflat/Number/404748/

Und ob ein Längslenker, der mal wo gebrochen ist, gleich die Ursache PU-Buchse haben sollte?
Gibt's noch nen anderen Thread mit Infos/Erfahrungen fr oder gegen PU?

Ich bin noch unsicher, was ich machen soll, aber fr die nächste HU brauch ich neue Lager in den Längslenkern.

Gru,
Uwe
Geschrieben von: Gorli Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 30/09/2012 10:56
Ich geb Dir nen Argument gegen PU-Buchsen:

Wenn es denn so gut waere, wuerde Mercedes die ab Werk verbauen und andere Hersteller auch, warum tun sies denn nicht? In meinen G kommt jedenfalls kein PU-Zeug ans Fahrwerk.


(ja ich weiss, jetzt kommen Dinge wie: Das kostet ja usw usf... aber das spielt kene Rolle...)




*Und ob ein Längslenker, der mal wo gebrochen ist, gleich die Ursache PU-Buchse haben sollte?*

Du kannst es aber auch nicht ausschliessen, richtig? Der Bruch ist exakt dort wo de Buchse ist. Also das Buchsenloch. Da es die innere Buchse ist Richtung Rahmen... ist die Achse dann mal eben nicht mehr fest.... Kann man froh sein wenns beim Langsamfahren im Gelaende passiert und nicht bei 120 auf der BAB.... Denn seien wir ehrlich: Ueberpruefst Du vor und nach jeder Fahrt die Laengslenker auf Bruchanzeichen? Und gerade da es mit PU-Buchsen durchaus Zweifel beim Einsatz im GW gibt waere ich da eher vorsichtiger.
Geschrieben von: Uwe_R Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 30/09/2012 11:07
Nein, das kann ich nicht ausschlieen, richtig. Aber es msste ja viel häufiger Probleme geben und bekannt werden.

Hab gerade diesen Thread hier noch gefunden:
http://www.viermalvier.de/ubb_portal/ubbthreads.php/topics/454388/Re_Polyurethanbuchsen_fur_die_

Das Thema hat anscheinend das Potenzial wie "Welches l?" grin

Gru,
Uwe
Geschrieben von: Gorli Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 30/09/2012 14:37
*Aber es msste ja viel häufiger Probleme geben und bekannt werden.*


Wie denn wenn so wenige damit fahren? Und ich bin jetzt mal boese...

Die Leute die die Dinger geil finden und einbauen werdens wohl kaum an die grosse Glocke haengen wenn sie doch scheisse sind und nicht so hinhauen wie gedacht... Spott is nunmal halt doof wink


Letzten Endes solls mir egal sein ob die Leute sich das einbauen oder nicht, muss ja eh jeder selber wissen. Ich hab meine Meinung dazu kundgetan und was soll man da dnan noch drumrumreden... Entscheiden, kaufen, einbauen, fahren liegt nun an Dir.
Geschrieben von: WoMoG Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 30/09/2012 18:31
Hallo ,

@ femo , ja , so wirds wohl werden .
@ Uwe , Dein " Islandfilm " hat mich schon vor Monaten so fasziniert - er ist unter meinen
Lesezeichen fest abgespeichert . Ja , es wird dann wohl eine Glaubensfrage ... .

... es sei denn , jemand schreibt noch seine eigenen Erfahrungen dazu . Hans ?

Kann ich das AT in ausgebautem Zustand prfen , oder sollte ich es ffnen/zerlegen ?

Ich wei , viele Fragen . Nach meiner Aktion kann ich sicher auch mal welche beantworten .

Gru Arno

Geschrieben von: WoMoG Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 07/10/2012 18:14


Hallo ,

Rahmen ist fertig ...

... gestrahlt ...
[Linked Image von up.picr.de]
... 1. Schicht ...
[Linked Image von up.picr.de]
... 2. und 3. Schicht
[Linked Image von up.picr.de]

Ausserdem sind die ersten Teile vom Kugelstrahlen und Pulverbeschichten zurck , die Teile kommen in die Vitrine - nicht mehr unters Auto :mrgreen:
[Linked Image von up.picr.de]

Jetzt kommt die Hinterachse , PU-Buchsen haben sich erledigt .
Brauch jetzt also alle in Original , ebenso die Nachsteller ,
ABS Drehzahlfhler oder Drehzahlgeber ( Wo ist der Unterschied ? )
Passen welche vom Sprinter , die Buchsen sind gleich ? Ein paar
Späne im linken Achsrohr - vermutlich von der Diff-Klaue , da
der Hebel ja schräg steht .
Original geschrieben von WoMoG
Kann ich das AT in ausgebautem Zustand prfen , oder sollte ich es ffnen/zerlegen ?

Ich wei , viele Fragen . Nach meiner Aktion kann ich sicher auch mal welche beantworten .

Gru Arno
Geschrieben von: WoMoG Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 13/10/2012 17:49
Hallo ,

ja , die Späne im linken Achsrohr kommen von den Klauen der Sperre .
Auch wenn ich eigentlich nicht mit Antworten rechne , frag ich mal ,
kann man da etwas aufschweissen ? Laserschweissen vielleicht ?

Gru Arno
Geschrieben von: Mopic Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 13/10/2012 19:42
Aufschweien kann man.
Gibt Firmen die reparieren Zahnräder und Trägerwerkzeuge von Wendeplattenwerkzeugen.
Die knnen das also auch Problemlos.
Die Frage ist nur , ob sich das finanziell lohnt.
Geschrieben von: WoMoG Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 15/10/2012 18:59
Danke Mopic ,

wir haben heute eine kleine Laserprobeschweissung gemacht.Fr den richtigen Schweisszusatz
brauch ich aber Angaben zum Material und der Härte des Diffklauenmaterials , dann wrde der
Schweissspezi loslegen . Ich weiss , schon wieder eine Frage : Wie kriege ich herraus um
welches Guss-Material mit welcher Härte es sich handelt ?

Gru Arno
Geschrieben von: otto1 Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 16/10/2012 06:59
34 CR Mo 4 HJ V900-1050
Geschrieben von: WoMoG Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 16/10/2012 17:32
Herzlichen Dank Rene`,

...4CRMO... haben die Experten heute frh auch gleich entziffern knnen , davor knnte
eine 3 oder eine 6 stehen . Wobei eine 6 unwahrscheinlich ist .
Das Diff ist jetzt im Prflabor einer Gleitlagerfabrik , mal sehen was die messen .

Gru Arno

Geschrieben von: WoMoG Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 20/10/2012 19:48
Hallo ,

schn , die Prflaboraktion hätt ich mir sparen knnen , nochmal danke Rene .
Das Diff ist beim Laserschweisser , dieser mu aber erst den passenden Zusatz bestellen .

Neue Frage , wie komme ich an passende ABS Drehzahlfhler ? Bzw. was ist der Unterschied
zwieschen einem 40 ebay sensor frn Sprinter und den Originalen ? Li/Re unterscheiden
sich doch auch nur in der Länge/Lage der Kabel und dem Knickschutz . Die Klemmhlsen sind
bei beiden Fahrzeugen auch gleich .

[Linked Image von thumbs.picr.de]

Gru Arno



Geschrieben von: otto1 Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 21/10/2012 18:46
Dann msstest Du einfach mal noch die gemeinten Sprinter Nummern posten, bzw gleich die Wabco- Zeichnung einstellen. wink
Geschrieben von: WoMoG Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 22/10/2012 07:27
Hallo Rene,

genau da liegt das Problem , ich kriege die MB Nr. der Sprinter Sensoren nicht auf WABCO NR.
umgesetzt . MERCEDES-BENZ A 901 542 03 18, A 901 542 08 17 , A 901 542 17 17

Wie schon geschrieben , die Klemmbuchse ist gleich , dann stimmt die Baugre . Es gibt
die Typen Z , K und S , die sich im Wiederstand und der Ausgangsspannung unterscheiden .
Mein Sensor im G ist ein Typ S .

Fahre jetzt sowieso zur Sternenapotheke , werd mal fragen ... .

Gru Arno
Geschrieben von: DaPo Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 22/10/2012 07:53
Hallo Arno,

A 901 542 17 17 entspricht Knorr-Bremse 0265004009N50 bzw Bosch 0265004009

Die anderen Beiden finde ich im EPC per Inverssuche nicht, woher sind die Nummern?
Geschrieben von: otto1 Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 22/10/2012 10:00

Der ...08 17 ist von Bosch und hat wie auch der A 901 542 11 17 die gleiche Kopfgre wie Wabco.
Den ...08 17 konnte ich jedoch auch keinem Fahrzeug zuordnen.

Was klappen knnte (!) wäre der A 901 542 18 17- der ist von Wabco .
Ob der ekelektrisch tut- keine Ahnung.

Beim Sprinter scheint man jedenfalls Bosch (... 11 17) und Wabco (... 18 17) munter mischen zu knnen.

Schutzschläuche u.ä. passt natrlich nicht. wink
Geschrieben von: WoMoG Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 22/10/2012 11:35
Danke Ihr 2 ,

hatte also den Sprinter Sensor in der Hand und hab schnell aufs Typenschild geschaut .
Als ich Bosch gelesen hab , hab ich in den sauren Apfel gebissen und den oiriginalen
G-Sensor bestellt . Wenn die trotzdem kompatibel sind sollte ich nochmal darber nachdenken.
Nummern und Preis sind von hier :
http://www.ebay.de/itm/180964983475?ssPageName=STRK:MEWAX:IT&_trksid=p3984.m1423.l2649
kosten halt 4 Stck soviel wie einer von MB . Die Schutzschläuchen sollten nicht das Problem
sein .

Gru Arno
Geschrieben von: WoMoG Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 25/10/2012 17:44
Hallo ,

habe heute die aufgeschweissten Diff.-Klauen mit Flex und Dremel bearbeitet

[Linked Image von up.picr.de]

Ansonsten bleibt es bei dem orig. ABS Fhler .

Gru Arno
Geschrieben von: femo Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 26/10/2012 07:18
hallo arno....
das mit der diff sperre hoert sich sehr interessant an, hast du davon mehr bilder und koenntest
etwas mehr dazu schreiben ?
Geschrieben von: WoMoG Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 26/10/2012 18:36
Hallo femo ,

gern schreib ich etwas zur Schweissaktion an den Sperrenklauen .

Es fing ja mit einem verbogenem Sperrenbtätigungshebel an ( Welle dazu war brigens auch
krumm , beides gerichtet ) , dann Späne im linken Achsrohr ( sogar hinter dem Radlager ) ,
Also Diff. raus , Sperrenseitiger Lagerkorb schon total zerfressen , Klauen am Diff.
beidseitig arg angefressen , Schiebestck nur einseitig und weniger , Neuteile ... Ihr
kennt die Preise , Guss schweissen ... geht nicht ... hält nicht , geht vielleicht doch ,
hält vielleicht sogar , mit Laserschweissen , Firma in meiner Nähe ergugelt , dort
angefragt , machen wir ... und hält auch - aber wir brauchen Material und Härte des Teils ,
hm , mich zum Prflabor eines Gleitlagerherstellers durchgefragt , Messung ergab die
gleichen Werte wie die hier genannten ( Dankeschn ) s.o. , mit passendem Schweisszusatz
wurde dann 4 Stunden lasergeschweisst , Ergebnis war berzeugend , Gegenstck wurde auch
geschweisst , mit Flex und Dremel nachgearbeitet , fertig .
Ob es hält sag ich Euch - in ein paar Jahren ... .
[Linked Image von up.picr.de]
[Linked Image von up.picr.de]
[Linked Image von up.picr.de]
[Linked Image von up.picr.de]
[Linked Image von up.picr.de]

Gru Arno

... wo geschweisst , wieviele s - hab ich vergessen ...
Geschrieben von: femo Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 26/10/2012 21:34
hey vielen dank,

hoert sich sehr interessant an !
aber wieso alles vergessen ?
Geschrieben von: WoMoG Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 24/11/2012 19:40
Hallo ,

nachdem die erste neue Spurstangenmanschette die Montage nicht
berlebte , habe ich es nun mit einem auf Ma gedrehten
Aluprofil , versucht . Vorher hatte ich mal gemessen :
Innenduchmesser Manschette 37mm , der Sitz 37,5mm ,
darum hab ich vorher lieber noch ein wenig gedrehmelt .

Im Schraubstock
[Linked Image von up.picr.de]
Fertig , sieht irgendwie " ungleich " aus , hält aber .
[Linked Image von up.picr.de]

Warum hat dieser Sitz 37,5 ? Oder , ist das normal ? Ohne ein
passgenaues Tool zum Aufpressen hat man wohl keine Chance .

Gru Arno
Geschrieben von: WoMoG Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 07/12/2012 17:24
Hallo ,

na gut , warum der Manschettensitz 37,5mm hat ist auch egal .

Aber jetzt brauch ich mal bitte eure Hilfe : Die Steckachsen
der HA habe ich mit dem Radlagersatz von FLENNOR FR491949 neu
gelagert , die Bremsankerplatten gesandstrahlt und gestrichen ,
die Lagerschalen kugelgestrahlt und pulverbeschichtet , die
Flächen an der Achse sind entrostet , gesäubert und
gestrichen . Wenn ich nun die Schrauben festgezogen habe ,
bleibt ein Axialspiel von ca. 0,6mm der Steckachse . Eigentlich
soll die Hlse doch eine Vorspannung des Radlagers erzeugen .
Die Steckachse habe ich wieder ausgebaut , da fällt mir nix auf,

Knnen die Farbschichten Schuld sein ? Obwohl sich die Hlse
doch einige mm stauchen soll ?

Danke fr eure Tips .

Gru Arno

... hab doch nicht etwa den Stauchring bei der Simmeringmontage
schon gestaucht ...
Geschrieben von: WoMoG Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 26/12/2012 17:56
Hallo ,

falls es doch jemanden interessiert :
Ich habe nochmal den gleichen Radlagersatz bestellt . Als erstes versuchte ich vergeblich ,
den Stauchring solo in das Achsrohr zu schieben . Da der neue Lageraussenring anfangs
schwer ging und tiefer im Lagersitz locker war , habe ich das Achsrohr bearbeitet .

Nächste Frage :

Beide Manschetten der Vorderachse sind defekt , Achse ist zerlegt , Dichtungen und Lager
neu . Da die Gleichlaufgelenke erst wenig spiel haben , bleiben sie alt . Heute habe ich
mal ein Gelenk zerlegt :

Treibende Seite ist etwas mehr eingelaufen ...
[Linked Image von up.picr.de]
als die fr Schubbetrieb oder Rckwärtsfahrt
[Linked Image von up.picr.de]

Kann ich , um die Laufleistung zu erhhen , die Gelenke gegeneinander tauschen ? Oder ,
wäre so eine Drehrichtungsänderung eher der Supergau weil " eingelaufen " ?

Gru Arno
Geschrieben von: W461 Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 26/12/2012 19:36
Hallohallo ,

alles nur nicht die Seiten wechseln. Was schon zu Lebzeiten in ein Richtung lief, tut man nicht anders rum einbauen, sonst ist das Teil meist im Kurzfristbereich Schrott.

Gru
Gerhard
Geschrieben von: WoMoG Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 28/12/2012 21:09
Hallo Gerhard ,

da in dem 2. Gelenk ein Lunker knapp neben der alten Laufspur war habe ich trotzdem gedreht.
Also von links nach rechts getauscht , ist wohl bei einiegen KFZ durchaus " normal " .

Gru Arno
Geschrieben von: W461 Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 28/12/2012 21:47
Hallo Arno,

also ich hätte da dann gleich Neuteile verbaut,
aber "no risk - no fun".
Ich wnsche Dir trotzdem viele strungsfreie Bertriebsstunden damit.

Gru
Gerhard
Geschrieben von: WoMoG Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 04/01/2013 20:11
Hallo ,

nächste Baustelle : Homokenetikwelle
Auf speziellen Wunsch , mehr Bilder :
Das ist kein Graphitfett mehr - nur noch eine steife Masse
[Linked Image von up.picr.de]
Zerlegt und gereinigt ...
[Linked Image von up.picr.de]
Kugelkäfig ...
[Linked Image von up.picr.de]
Ring aussen ...
[Linked Image von up.picr.de]
und innen ...
[Linked Image von up.picr.de]
2. Gelenk genauso ...
[Linked Image von up.picr.de]
Welle iss noch gut ...
[Linked Image von up.picr.de]

Abschliessend die Frage , welches ist die gnstigse Reparaturmglichkeit ?

Gru Arno
Geschrieben von: Renncamel Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 05/01/2013 10:01
Servus Arno,

wieviele KM ist denn die Welle in deinem G gelaufen, da das Zeug so aussieht?

Ciao Norbert
Geschrieben von: WoMoG Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 05/01/2013 11:56
Hallo Norbert ,

in der Verkaufsanzeige stand 300000km , hatte die Tachoeinheit
aber nie " unter Strom " - siehe auch erster Beitrag im Fred .

Wie heist dieser GKN Rep.Satz und krieg ich ihn auch in D zu kaufen ? Oder geht das nur ber den Spidan Rep.Service ?
Kann man dort auch Teile kaufen ?

Schnes WE

Gru Arno
Geschrieben von: WoMoG Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 06/01/2013 16:10
Hallo ,

Ersatzgelenk bei MB gut 300/Stk , einziger Unterschied zu einem 08/15 Gelenk , fr z.B. Audi 100 ( 80 ) ,
ist ein abgedrehter Bund auf einer Seite des Gelenkes um einen Abschlussdeckel aufzunehmen . Diese Problem lässt
sich sicher auf einer Drehbank lsen , da ausserhalb des gehärteten Bereiches . Meine Recherche hat ausserdem
ergeben , dass die Welle mit 5000U/min gewuchtet werden soll . Als Wuchtgewichte dienen dann die hrchen der
Manschettenspannbänder , welche dann entsprechend positioniert werden .
Fragen die mich jetzt beschäftigen :
Wie wichtig kann dieses Auswuchten den sein ? 1. die Welle dreht niemals 5000U/min ( nicht nachgerechnet , aber
im Getriebe wird die Drehzahl nur reduziert und der Motor wird auch selten so schnell drehen ) 2. Dieses Minigewicht
von so einem omegafrmigen Verschluss soll einen greren Einfluss auf den Rundlauf haben , als diese trockenen
Fettbrsel im Gelenk bzw. der Schmutz an den Getriebeflanschen ? 3. wenn auswuchten , wo kann ich eine fertig
reparierte wuchten lassen . 4. GKN bietet die kplt. Instandsetzung an , hat jemand Erfahrungen damit , Kosten ?
( GKN/LBRO/SPIDAN sind Zulieferer , die Gelenke sind aber nicht im Zubehhr lieferbar - ausser in USA )

Gru Arno
Geschrieben von: A.T. Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 07/01/2013 15:42


Hallo Arno,

danke fr das zwischen den Zeilen lesen!

Ob man ein Gleichlaufgelenk auen abdrehen kann?
Kommt auf einen Versuch an, bei den Preisen wrde ich das auch versuchen.

Beim Audi dreht das Gelenk nur mit Raddrehzahl und damit etwa 3-4 mal langsamer als die Kurbelwelle!
Auerdem läuft das Gelenk dort auch mal mit voll eingeschlagenen Rädern wobei sich das Fett wieder neu verteilen kann, bei dir laufen die Kugeln immer an der gleichen Stelle und das Fett immer im Schleuder-Gang!

Das Getriebe in deinem G 300 TD ist im letzten Gang mindestens 1:1 bis 1:0,8 bersetzt!
Das heit bei 0,8 schon wieder ins schnelle!

Dein Verteilergetriebe kann auch eine längere bersetzung haben, glaub 0,85 hat der G350 Turbodiesel im Straengang, dann wrde die lange bersetzung im Getriebe keinen Sinn mehr machen.

Das kann ich dir aber bei deinem Auto nicht zu 100% beantworten. Garantiert dreht sie aber im letzten Gang mit Kurbelwellen Drehzahl oder halt mit z.B. 5000U/min x 0,8 = 6250 U/min. Natrlich nur wenn du im letzten Gang auch diese Drehzahl erreichst!

Das auswuchten ist bei dieser Drehzahl sehr sehr wichtig, da auch wenige Gramm dann hohe Kräfte erzeugen knnen, und die schnen neuen Homokineten (Ha Ha Ha!) groem Verschlei unterliegen werden!

GKN bietet die kplt. Instandsetzung an, was kostet denn das?

Ich wrde mir lieber eine Gelenkwelle in dieser Länge besorgen und sie vier mal im Jahr abschmieren! Das alte Fett fliegt von selbst raus und das frische ist da wo es hingehrt! Ich weiss aber nicht ob die 1:1 getauscht werden knnen ohne die Flansche auszutauschen! Eigentlich sollte das aber gehen und dein "moderner Fehler" ist fr immer beseitigt.


Gru AT


Geschrieben von: WoMoG Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 07/01/2013 17:24
Hallo AT ,

habe einige Firmen angerufen und bin nach vielen Telefonaten
mit vlligem Desinteresse bei einer Firma gelandet , welche sich
ernsthaft meinem Problem widmen mchte - Ergebnis morgen .

Bezglich Drehzahl , komme ich bei 130Km/h und 235/85 16 auf 3886U/min , geplant sind 255er und 130 sind mir viel zu schnell .

Gru Arno

Geschrieben von: WoMoG Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 16/01/2013 20:28
Hallo ,

mal ein paar frische Bilder von heute

[Linked Image von up.picr.de]

[Linked Image von up.picr.de]

[Linked Image von up.picr.de]

Gru Arno
Geschrieben von: G36AMG Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 19/02/2013 14:42
Original geschrieben von WoMoG
Hallo ,

nächste Baustelle : Homokenetikwelle
Auf speziellen Wunsch , mehr Bilder :
Das ist kein Graphitfett mehr - nur noch eine steife Masse
[Linked Image von up.picr.de]
Zerlegt und gereinigt ...
[Linked Image von up.picr.de]
Kugelkäfig ...
[Linked Image von up.picr.de]
Ring aussen ...
[Linked Image von up.picr.de]
und innen ...
[Linked Image von up.picr.de]
2. Gelenk genauso ...
[Linked Image von up.picr.de]
Welle iss noch gut ...
[Linked Image von up.picr.de]

Abschliessend die Frage , welches ist die gnstigse Reparaturmglichkeit ?

Gru Arno





Hallo,

hst du deine Welle berholt und kannst du irgendwelche Aussagen treffen ob das was gebracht hat ?


Gru
Dirk
Geschrieben von: WoMoG Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 19/02/2013 20:21
Hallo Dirk ,

ich bin noch dabei . Habe zwei SPIDAN/GNK Gleichlaufgelenke
gekauft , zerlegt und dann abdrehen lassen damit der orig. Deckel
wieder drauf passt .
Jetzt muss ich die Teile nur noch abholen und zusammenbauen . Da
ich bei den ersten Probefahrten ganz sicher freien Blick auf die
Welle habe , entscheide ich dann , ob ich sie noch wuchten lasse .
Aber ,ich werde später selten mehr als 3000U/min an der Welle
erreichen .

Gru Arno
Geschrieben von: WoMoG Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 25/03/2013 20:52
Hallo ,

mal ein kleiner Zwischenbericht von der Baustelle .

Hinterachse - Neuteile :
Bremsbeläge , Radlagersätze , Diff-Lager , Bremszylinder , Dichtsatz Sperrenzylinder , 1x ABS
Sensor ,Federnsatz . Repariert wurden : Sperrenzylinder gerichtet , Klauenkupplung
lasergeschweisst .Diff.Sperren-berwachungsschalter , Bremsnachsteller .
Allgemein : Geplant waren nur Bremsen und Radlager , nachdem jedoch Metalspäne im Achsrohr
waren , wurde auch das Diff. demontiert ( war i.O. ) . Die Späne kamen von den Klauen der
Sperre und hatten schon das Lager des Diff. beschädigt . Die Achse wurde gesandstrahlt und
3x mit TimeMax-Color gestrichen .

Vorderachse - Neuteile :
Manschetten , Radlager , Achsschenkellager , Buchsen , Dichtungen auch an der "Kugel" ,
Manschetten der Spurstange ,
Repariert : Die minimal eingelaufenen Gleichlaufgelenke wurden gegeneinander getauscht ,
Kugelkpfe der Spurstange neu gefettet und um 90 verdreht montiert
Allgemein : Achskrper gesandstrahlt , gesamte Achse 3x mit TimeMax gestrichen , gute gebr.
Lenkschubstange beschafft , 1x Schraube Diff.-Deckel ausgebohrt , ist noch in 3 Teile zerlegt
um sie tragen zu knnen

Antriebswellen - Neuteile :
2 08/15 Gleichlaufgelenke . Repariert : 08/15 Gleichlaufgelenke auf MB getunt (etwas abgedreht),
Allgemein : Kardanwellen nur geschmiert .

Verteilergetriebe - Neuteile :
Alle Lager und Dichtungen , Eingangswelle mit Strassengangzahnrad und Schaltklaue , Membrane
hochwertiges l . Repariert : Diff. und Untersetzungsschalter .
Allgemein : Spezialwerkzeug zum Einstellen der Lagervorspannung selbst gebaut , aufwendige
Einstellarbeiten , Diff. als einziges nicht zerlegt ,

Fahrwerk - Neuteile :
Alle Buchsen , eine Dämpferunterlegscheibe . Repariert - . Allgemein : Schwierige Demontage
der Buchsen , Dämpfer machen relativ neuwertigen Eindruck und werden ebenso wie die Federn
erstmal "unbehandelt" wieder verbaut ( mssen vieleicht sowieso angepasst werden ) , viele
Teile gekugelstrahlt und Pulverbechichtet ( Fehler ! , aber fast fr lau )

Automatikgetriebe - Neuteile :
Filter , Dichtung , ATF , Peilstab , Zwischenstecker. Gebrauchtteile : Peilstabrohr .
Allgemein : Es ist bereits ein Austauschgetriebe von ca. 2003 ,

Lenkgetriebe _ Neuteile : -
Gebr.Teile - . Repariert : Lenkspiel eingestellt , entrostet 2x mit TimeMax-Color gestrichen

Tank - Neuteile :
Dichtung fr Tankgeber , Gebr. Teile : - , Repariert : Tankgeber zerlegt , gereinigt , geprft
und konserviert .

[Linked Image von up.picr.de]

[Linked Image von up.picr.de]

[Linked Image von up.picr.de]

[Linked Image von up.picr.de]

[Linked Image von up.picr.de]

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[Linked Image von up.picr.de]

[Linked Image von up.picr.de]

[Linked Image von up.picr.de]

[img]http://up.picr.de/13866367la.jpg[/img]

[img]http://up.picr.de/13866372is.jpg[/img]

[img]http://up.picr.de/13889483bx.jpg[/img]

Gru Arno
Geschrieben von: Alex-G Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 26/03/2013 21:53
Gute Arbeit! Einmal alles berholen, bei mir beschränke ich mich zunächst nur auf defekte bzw. beschädigte Teile und tausche nach und nach...

Zum Beispiel ist eine meiner Achshalbkugeln total mit lpampe vollgesaut. Sehe auf dem Foto du hast schon neue Polyamidringe da, hast du die Teilenummer von Hans Hehl verwendet?

Gru Alex
Geschrieben von: WoMoG Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 27/03/2013 08:03
Hallo Alex ,

die Seiten von Hans Hehl sind sehr informativ , mit viel Leidenschaft gestaltet und man
findet eigentlich zu Allem die ntigen Informationen . *
Ebenso sollte man auf EPC nicht verzichten und sich dort anmelden - das erleichtert die
Teilesuche/beschaffung enorm , zusammen mit den Onlinepreisen ergeben sich dann schonmal
erste Ohnmachtsanfälle ...

Gru Arno

* Herzlichen Dank
Geschrieben von: WoMoG Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 20/05/2013 19:33
Hallo ,

mal wieder ne Frage : Muss ich da den ganzen Unterbodenschutz
abkratzen oder reicht ausbessern und konservieren .
[Linked Image von up.picr.de]
unter der Dämmung war kein Rost
[Linked Image von up.picr.de]
das sind die schlimmsten Stellen , alle Schwellerabläufe/Falze - sieht nur von aussen richtig bel aus
[Linked Image von up.picr.de]
hier sieht man die untere Befestigung des Hitzeschutzbleches - auch nicht schlimm , oder ?
[Linked Image von up.picr.de]

Ich wollte die Roststellen grozgig freilegen und mit dem
TimeMax Unterbodenschutz streichen und anschliessend mit dem
Hohlraumfett konservieren .

Gru Arno
Geschrieben von: DaPo Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 21/05/2013 11:58
Hallo,

das sollte so funktionieren, denke ich.
Geschrieben von: Alex-G Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 21/05/2013 18:53
Bei meinem G sahen die Abläufe genauso aus, ich habe ebenfalls mit der Zopfbrste drumherum alles gereinigt und dann grozgig mit Rostumwandler eingepinselt.

Verwendet habe ich Brunox, nur am Rande es gibt noch ein Mittel das sich Rostjäger nennt und von Metallit vertrieben wird. Ich hatte jetzt beide zum Vergleich hier und musste feststellen dass es sich um den gleichen Rostumwandler handelt Farbe, Konsistenz, Geruch, optische Wirkung und die Flasche bis auf das Etikett sind gleich. Die Flasche Rostjäger ist aber mehr als doppelt so teuer wie Brunox.

Gru Alex
Geschrieben von: WoMoG Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 21/05/2013 19:34
Danke Euch ,

dann sieht es ja nach wenig Aufwand aus .

Gru Arno
Geschrieben von: DaPo Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 22/05/2013 15:48
Hallo,

eine Zopfbrste zum Entrosten ist suboptimal, da die Brste den Rost regelrecht poliert statt ihn -ganz- zu entfernen. Zum Entfernen vom U-Schutz aber klasse.

Auf Flächen sind Negerkekse deutlich besser, die verschleien jedoch in Ecken deutlich schneller (da raspeln sie sich regelrecht weg). Evtl. mal ber eine kleine Sandstrahlpistole nachdenken, entweder kaufen oder ausleihen.

Grundieren wrde ich das mit Industriegrundierung. Die ist zwar fr KFZ nicht (mehr) zugelassen, weil lsemittelhaltig, dafr funktioniert sie aber zuverlässig, und ist deutlich preiswerter als Brunox&Co.
Geschrieben von: Alex-G Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 22/05/2013 20:46
Da gebe ich dir vllig recht aber da unten ist teilweise so viel Dichtmasse drauf, besonders an den Schwellern da waren Schichten von 5 bis 10 mm dicke. Mit der Zopfbrste geht das ruck zuck und wenn dann noch Rostumwandler drauf kommt denke ich passt das schon, klar wenn die Oberfläche aufgeraut ist und die Poren offen liegen wirkt der bestimmt noch besser

Da sind einige Scheiben von dem Grobreinigungsvlies an meiner G Karosserie drauf gegangen grin , wir verwenden die Scheiben fr Winkelschleifer von Wrth in lila ist glaub ich mittel.

Eine Sandstrahlpistole haben wir, jedoch ist das so eine Sauerei dass die nur selten zum Einsatz kommt. Dazu kommt wieder das Problem das der Sand in jede Ecke kriecht und fest sitzt.

Gru Alex
Geschrieben von: DaPo Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 23/05/2013 05:38
Es geht weniger darum, da die Oberfläche aufgerauht wird, sondern da der Rost richtig entfernt wird. Ich hab hier mal Teile per Brste entrostet, die sahen blank aus. Nach einem Schlag mit dem Hammer platzten wieder Roststcke ab...

Fr den U-Schutz sind die Zopfbrsten gut, Du mut bei greren Flächen nur darauf achten, da das Zeug nicht zu warm wird, denn dann kann es passieren, da bereits sauber geschliffene Stellen pltzlich wieder mit U-Schutz behaftet sind, das Zeug klebt z.T. saumäig.

Die Lila Scheiben hab ich noch nicht getestet, immer nur schwarz. Wrth vertreibt brigens die von 3M, zuletzt habe ich aber welche von Eisenblätter besorgt.

Den Sand kriegt man mit Druckluft und Industriesauger einigermaen in den Griff. Insbesondere wenn es unter dem Auto ist, fällt das Meiste direkt runter. Und es sollen ja nur die Ecken gestrahlt werden, nicht die ganze Karosse.
Geschrieben von: WoMoG Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 23/05/2013 17:26
Nochmals herzlichen Dank ,

"Grobreinigungsvlies" und "Wrth" sind meine Schlagworte wink

Gru Arno
Geschrieben von: Patroler Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 23/05/2013 17:36
Hast du ein Endoskop? Schau mal in die Hohlraeume rein...die sagen Dri was Du machen musst.... bei der Arbeit uns die Zeit die da drauf geht lohnt sich eine derartige Anschaffung...

besonders den Scheibenrahmen wrde ich von innen anschauen und vorne die Spritzwand mit den Seitenteilen verbunden ist gibt es hin und wieder bse berraschungen.....
Geschrieben von: WoMoG Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 01/07/2013 19:58
Hallo ,

Update

Nach dem langen Winter und dem kalten Frhling war der Frischluftschrauberstart ziemlich spät .
Achsen sind einbaufertig
[Linked Image von up.picr.de]
Rollt wieder
[Linked Image von up.picr.de]
Rollt nicht mehr - wenn man auf P stellt
[Linked Image von up.picr.de]
In meiner Lehrzeit hätt ich jetzt 2 Kabel angeklemmt , nen Schraubendreher genommen und brumm ...
[Linked Image von up.picr.de]
Tanken ginge auch wieder
[Linked Image von up.picr.de]
Rest-Karosserie von unten , OK der Hitzeschutz hat es hinter sich , aber sonst ...
[Linked Image von up.picr.de]
... war so etwas das Schlimmste
[Linked Image von up.picr.de]
Unterboden entrostet , gestrichen und , bis auf die Schweller , hohlraumkonserviert
[Linked Image von up.picr.de]
Tamtamtatam , tamtamtatam , tamtamtatam ... . Wobei , eigentlich waren sie ja schon mal verheiratet
[Linked Image von up.picr.de]
Es ist vollbracht
[Linked Image von up.picr.de]

Jetzt ist Urlaub

Gru Arno
Geschrieben von: DaPo Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 02/07/2013 05:33
Hallo Arno,

ich hoffe, Du hast die rote Farbe am Gelenkwellenflansch vor der Montage entfernt.

Und die weien Kabelbinder sind hoffentlich nur provisorium? Die sind nämlich nicht UV-beständig, und selbst unters Auto mommt das UV-Licht.
Geschrieben von: WoMoG Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 02/07/2013 17:34
Hallo Daniel ,

ääähhhmmm , jein , danke fr den Hinweis - dann nehme ich nur noch
Kabelbinder aus der anderen Packung .
Die Farbe hab ist mit eingebaut - obwohl ich ber das entfernen
nachgedacht hatte .

Aber , wenn das die einzige Kritikpunkte waren ... wink

Gru Arno

Geschrieben von: Alex-G Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 04/07/2013 17:50
Klasse Fortschritt, sieht sehr gut aus! Bin schon auf die Wohnkabine gespannt.

Gru Alex wink
Geschrieben von: WoMoG Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 04/07/2013 20:18
Hallo Alex ,

na , bei dir schauts aber auch nett aus - vor allem viel
hbscher !

ber die Kabine mache ich mir erst Gedanken , wenn die Basis
wieder läuft .

Gru Arno

... komisch , irgendwie sind jetzt ein paar Leitungen zu kurz ...
Geschrieben von: WoMoG Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 03/11/2013 18:34
Hallo ,

heute war wieder ein Meilenstein fällig : Erster Motorstart !

Ein Dreh am Schlssel und ... er lief - ca 10s ... etwas genudelt ... und ... er läuft - Hurra !
Nachdem sich alle Leitungen , Khler etc. mit Motorl gefllt hatten , spritze es auch munter unter
der Einfllffnung . Gleich danach aber auch aus dem oberen Anschluss des Motorlkhlers . Sch...e !

Die Leitungen liesen sich nicht lsen , durchtrennt und kurzgeschlossen . Motor läuft warm , dabei
immer mal wieder die AT-Fssigkeit aufgefllt . Nach der ersten Betätigung des Wählhebels - man
merkt er mchte losfahren wenn man ihn liesse - so weit so gut . Auf P gestellt , Fu vom Bremspedal
und schon steigt die Drehzahl auf 1500 , Bremsschalter per Hand betätigt = Leerlauf i.O. ??? Die
Fahrstufenanzeige neben dem Wählhebel zeigt brigens nichts an , dunkel . Den ganzen Wählhebel hatte
ich mal zerlegt , gereinigt und mit Teilen der E Klasse aufgefrischt - Stecker ab , Pin krumm ? Das
er nicht in "N" startet knnte allerdings normal sein ?

Ein weiteres Problem hat die Nachlaufpumpensteuerung , die Pumpe wird gleich zusammen mit "Zndung an"
aktiv - das hatte ich anders recherchiert . Das 12V High-Signal generiert einen 25% - Lauf des
E-Lfters und der startete immer gleich bei Zndung an , darum ist es sofort aufgefallen (abgesehen
vom Surren der Pumpe)

Die Khlmitteltemp stieg brigens gleichmässig im gesamten Kreislauf - bis der Lfter den Zeiger genau
mittig zwischen dem 80C und 100C festnagelte .

Kleinigkeiten :
- VG-Diff.Sperre leuchtet rot - erklärt wohl das ABS Symbol im Kombiinstrument .
- Da die Karosserie gaaanz nach vorn geschoben wurde , schlägt der VG-Hebel an und der Straengang
bleibt nicht drin .
- Zwischendurch sprang er nicht an , habe den Innenspiegel angesteckt und der zeigt ein munteres
Wechselblinken , Die Relaiseinheit hatte ich mir schon einmal angesehen und damals optisch nichts
festgestellt .

Zusammenfassend ein paar Fragen :

Hat jemand einen Motorlkhler A 463 500 05 00 abzugeben ? Evt. mit Leitungen ?
Erklärt ein elektrischen Problem am Wählhebel/Bremspedal auch die Leerlaufanhebung des Motors ?
Sind 90C im Kombiinstrument i.O. ?
Wie wird das Nachlaufpumpenrelais angesteuert ?
Sind die " kalten " Ltstellen " unsichtbar " ?
Erklärt die rote VG-Sperren-Leuchte das ABS - Symbol ?
Wrde er mit Wählhebel auf N starten ?

Gru Arno
Geschrieben von: hotelzulu Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 03/11/2013 21:16
Wenn die Sperre "an" ist, geht das ABS aus, daher die ABS-Lampe. Auch wenn Allrad eingeschaltet wird, geht das ABS aus bzw. dessen Lampe an.
Geschrieben von: GDrive Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 03/11/2013 21:31
Original geschrieben von WoMoG
Sind die " kalten " Ltstellen " unsichtbar " ?
N, die kann man in der Regel gut erkennen. Im Zweifel immer nachlten.

Original geschrieben von WoMoG
Erklärt die rote VG-Sperren-Leuchte das ABS - Symbol ?
Ja, wenn das VTG gesperrt ist schaltet ABS automatisch ab und das Symbol leuchtet.

Original geschrieben von WoMoG
Wrde er mit Wählhebel auf N starten ?
Ja, starten ist auf P und N mglich
Geschrieben von: WoMoG Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 04/11/2013 15:29
Hallo ,

und herzliche Dank schon mal .

Dann bleiben folgende Punkte :
Hat jemand einen Motorlkhler A 463 500 05 00 abzugeben ? Evt. mit Leitungen ?
Erklärt ein elektrischen Problem am Wählhebel/Bremspedal auch die Leerlaufanhebung des Motors ?
Sind 90C im Kombiinstrument i.O. ?
Wie wird das Nachlaufpumpenrelais angesteuert ?

Vielleicht mir dabei noch jemand helfen .

Gru Arno
Geschrieben von: WoMoG Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 05/11/2013 19:36
Hallo Motorenspezis ,

ich finde keine Ursache fr die Leerlaufanhebeung , bei Betätigung des Bremspedalschalters geht die
Drehzahl sofort auf ca. 600 U/min runter , nach Lsen des Pedals sofort rauf auf 900-1100 U/min - je
wärmer der Motor je hher die Drehzahlanhebung .

Was kann das sein ?

Gru Arno
Geschrieben von: cguenther Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 06/11/2013 07:26
Haste alle Deine Unterdruckleitungen mal kontrolliert?
Geschrieben von: WoMoG Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 06/11/2013 21:20
Original geschrieben von cguenther
Haste alle Deine Unterdruckleitungen mal kontrolliert?

Ja , eben - danke fr den Tip . Da sieht einiges pors aus und
man kann Zisch-Geräusche hren , nachdem der Motor abgestellt ist.
Suche mir jetzt die Teilenummern raus .
Mir ist da eine Scheibe in die AGR Leitung gerutscht - die wird
doch wohl nicht diese Leerlaufprobleme verurschen ?

Die Relaiseinheit habe ich auch vorsorglich nachgeltet und alles
durchgemessen . Tankanzeige angeklemmt - zeigt zwar noch Reserve
aber der Zeiger hat sich bewegt . Fehleranzeige Wischwasserbehälter
ist auch beseitigt - Wischwasser aufgefllt ... .

Wählhebel ist zerlegt , den Hebel selbst habe ich gerichtet und
im unteren Bereich zusätzlich verschweisst , diese Platine prfe
ich morgen - er sprang auf N nicht an , weil nicht sauber in
Position .

Gru Arno
Geschrieben von: WoMoG Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 16/11/2013 17:41
Hallo ,

nachdem ich einige Schläuche/Leitungen/Anschlsse erneuert und die Druckwandler gegen meine aus dem
W210 getauscht hatte und der Leerlauf immer noch anstieg - je hher die Motortemp. , je hher die
Drehzahl . Um bei betätigen des Bremspedalschalters sofort auf 650U/min abzufallen , habe ich mal am
Poti versucht die Drehzahl zu reduzieren - also einfach den Bowdenzug wieder zurck aus der Tlle
gezogen ... . Ich kann es kaum glauben - 3-4 Feierabende lasse ich den Motor warmlaufen , nur um
festzustellen , dass der Bowdenzug klemmt und vermutlich durch Vibrationen immer "mehr Gas" gibt .
Na ja , jetzt hab ich auch fast das ges. Unterdrucksystem revidiert , Motorsensoren geprft und bilde
mir ein , auch hier einige Zusammenhänge verstanden zu haben ... .

Also die Nachlauf-E-Khler-Funktion ber das 12-High-Signal der Nachlaufpumpe muss ich noch ber einen
Relaiskontakt daran hindern , bei laufendem Motor den E-Lfter zu aktivieren .

Inzwischen habe ich auch herausgefunden , warum die Fahrstufen nicht angezeigt wurden - einfach mal
das Licht einschalten ... .

Untersetzung- und VG-Sperren-Sperrenschalter waren vertauscht .

Das Thermostat scheint i.O. zu sein - der gleichmässige Temp.anstieg ist Konvektion .

Ich habe Anschweisstcke fr den defekten lKhler , sowie einen gebr. lkhler gekauft und warte
auf die Lieferung .

Bleibt nur die Frage :

Sind 90C , auf der Anzeige im Kombiinstrument , passend zum OM606.694 ?

Gru Arno
Geschrieben von: Chris300GDT Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 16/11/2013 19:59
Hi Arno,
Ich finde die Temperatur etwas hoch.
Bei mir ist die Khlmittel selten ber 80 Grad. Oft sogar darunter.
Mit vollem Hänger weit bergauf natrlich auch hher.

Ich hab aber erst seit dem damaligen Tausch des Khlers diese Temperaturen. Mit dem alten ging auch Richtung 90.

Meinst du die Temperatur während der Fahrt oder im Stand? Meine Werte beziehen sich auf die Fahrt.

Viele Gre
Chris
Geschrieben von: WoMoG Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 16/11/2013 20:21
Hallo Chris ,

aus Sicherheitsgrnden (lkhler noch mit Khlerheizungsschlauch
gebrckt) blubbert er nur im Stand .

Die Starttemperatur des E-Lfters kann ich anpassen .

Gru Arno
Geschrieben von: WoMoG Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 02/12/2013 18:56
Hallo ,

lkhler/Leitungen sind wieder montiert und obwohl es eigentlich kein Cabriowetter mehr
war , bin ich malne Runde gefahren . Schaltet rauf und runter , vorwärts und rckwärts ,
bremst , ist ziemlich dicht , und ungewhnliche Geräusche konnte ich auch nicht vernehmen .

Also :

Er fährt wieder aus eigener Kraft

Gru Arno

... hat im dunkeln den Dreck aufm Feldweg nicht gesehen ...
Geschrieben von: Patroler Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 02/12/2013 21:52
Mal eine bescheidenen Frage, hast Du das Bypas system am Khlweasserkreislauf verbaut? Da war mal etwas bei der Optimierung des KW Kreislaufes....
Geschrieben von: Oelmotor Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 03/12/2013 17:40
Hallo

den hat der G 300 TD serienmäig.

Gru
Thomas
Geschrieben von: WoMoG Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 03/12/2013 19:33
Danke Thomas ,

wie gewohnt , kurz kompetent und aufn Punkt .
Welche Temperatur - angezeigt im Kombiinstrument - hälst du fr
optimal ?

So sieht brigens die E-Lftersteuerung aus , temperaturgesteuert ber einen Temp.Sensor im Khlmittelkreislauf und
fallgesteuert durch Signale der Nachlaufkhlung und der Klimaanlage .
[Linked Image von up.picr.de]
Lfterdurchmesser 520mm bei Netzbreite 530 , 850Watt pulsbreitenmoduliert aus Touareg V8/V10 ,
Bruttotiefe zum Motor 97mm Bauhhe Lfter 78mm , die selbstgebaute Aluaufnahme kann , inkl.
Lfter , einfach nach oben herausgezogen werden .
[Linked Image von up.picr.de]

Die Klemmstellen am Lfter mssen noch KFZ gerecht ausgefhrt werden

Gru Arno
Geschrieben von: Oelmotor Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 03/12/2013 21:24
Hallo Arno

ich denke mittig zwischen 80 C und 100 C sollte es sein.

Was den Sensor fr die Lfersteuerung betrifft, wo hast Du den denn platziert und mit welchen Schalttemperaturen?

Gru
Thomas
Geschrieben von: WoMoG Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 03/12/2013 22:51
Hallo Thomas ,

dann wäre hier , der Lfter ist gerade gestartet , die Temperatur schon ber der Zieltemperatur ?

[Linked Image von up.picr.de]

Der Sensor sitzt im Kopf , am Ausgang zum Khler ( dort wo die beiden orig. Schalter/Sensoren in der
Zuleitung zum Khler sitzen ) . Als Basis haben wir einen Regelbereich von 95C - 105C bzw. 17%-70%
Lfterleistung genommen . Dieser Temperaturbereich lässt sich jedoch mittels Poti verlagern . ber
70% Pulsbreite bedeutet immer volle Lfterleistung .
Ach , die Zuleitung zum Sensor ist im 2. Bild des vorigen Posts , oben links zu sehen .

Gru Arno
Geschrieben von: WoMoG Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 19/12/2013 19:27
Hallo ,

ich hab ja so einige Bilder von Gelände-WoMo-Radkästen gemacht ...
Aber , irgendwie bin ich doch unsicher wieviel Platz ntig ist ,
bzw. sinnvoll . Meinungen/Ideen Ratschläge erbeten .
[Linked Image von up.picr.de]
255/85 16
[Linked Image von up.picr.de]

Gru Arno
Geschrieben von: GDrive Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 19/12/2013 19:53
Original geschrieben von WoMoG
...irgendwie bin ich doch unsicher wieviel Platz ntig ist, bzw. sinnvoll .
[Linked Image von up.picr.de]
Das ist auf jeden fall zu wenig Platz. Du brauchst nach oben mindestens den maximalen Einfederweg plus x cm.

Am besten mit dem Zollstock den Abstand zwischen der Federanschlägen messen und eine Sicherheit von x cm zugeben. Das ist der Freiraum den Du ber dem rad brauchst.


Gru Frank
Geschrieben von: WoMoG Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 20/12/2013 19:55
Hallo Frank ,

hm , genau das ist die Frage ! Wiesviel ist X ? So wrde es mir gefallen .
[Linked Image von up.picr.de]
Bei diesem Versuch sind es 27cm von dem abgefahrenem Reifen nach oben .
[Linked Image von up.picr.de]
Hier noch 22cm , Achsanschlagpuffer bei ca.16cm +1,5 fr neue Reifen+3?cm Puffer zusammendrcken +1,5cm fr Verschränkung ???
[Linked Image von up.picr.de]

Kann ich die Mae so annehmen ?

Gru Arno
Geschrieben von: WoMoG Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 25/12/2013 11:08
Hallo ,

kleines Update : Der Rahmen des WoMo-Aufbaus ist fertig geschweisst und wartet aufs
verzinken , wobei der Zink an den Stellen , wo das Ganze mit der Rest - Karosserie verschweisst
wird , wieder entfernt wird . Da in zweiter Reihe ein temporärer 3. Sitz montiert wird , folgt die
Konstruktion dem Rahmen , die Herausforderung bestand darin , an den Stossdämpfern vorbei
zu kommen , ohne zuviel Platz zu verschenken .
[Linked Image von up.picr.de]

[Linked Image von up.picr.de]

Gru Arno
Geschrieben von: petroliumkocher Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 25/12/2013 12:08
Frohe Weihnachten!

Ich habe bei meinem 3400mm Radstand und Fehgrau/Weien Federn mit Stabi und 285 75R16 Rädern und beladen 15cm Platz
Vielleicht hilft es dir.....
[Linked Image von up.picr.de]
Gru
Petroliumkocher
Geschrieben von: WoMoG Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 25/12/2013 14:31
Hallo Petroliumkocher ,

Ich wnsche auch frhliche Weihnachten .

Hm ... , vermutlich hilft die ganze Theorie nicht weiter ohne mit irgendwelchen mathematischen Winkelberechnungen
anzufangen . Wenn dieser Rahmen fest verschweisst ist , wird er mit max. Zuladung in max. Verschränkung
gestellt und dann wird gemessen . Danach kann ich die Radausschnitte festlegen .

Gru Arno
Geschrieben von: petroliumkocher Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 25/12/2013 15:57
Ich habe die maximale Reifengre und das Ma der stärksten Einfederung bei meinen Berechnungen mit einbezogen, nen kleines bichen Puffer fr die Verschränkung dazu gegeben und dann reicht es locker. Ich meine, ohne die endgltigen Federn kannst du eh keine genauen Berechnungen anstellen. Ich geh mal davon aus, das du bei Beige landen wirst, und mit Beige oder noch stärker, wirst du die Gummipuffer bei voller Verschränkung kaum berhren. Bei Fehgrau/Wei verschränkt sich die Hinterachse nur noch minimal. Den Groteil macht die Vorderachse. Na gut, ich hab natrlich auch den mächtigen Fahrgestell-Stabi drunter, aber ohne wirst du auch nicht auskommen....
Du kannst natrlich die Anzahl der Windungen und den Querschnitt der einzelnen Windungen der mglichen Feder addieren, dann hast du das Ma, wenn die Achse auf Block geht, aber das halte ich, ab Beige aufwärts, fr bertrieben. Da ich hier noch Beige liegen habe ( die ich brigens noch los werden mchte), knnte ich dir die genauen Mae der einzelnen Windungen einer beigen Feder als Summe mitteilen....

Gru
Petroliumkocher

Geschrieben von: DaPo Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 26/12/2013 12:11
Hallo,

die Blocklänge von beigen Hinterfedern liegt bei ca. 150mm
Geschrieben von: WoMoG Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 17/02/2014 20:29
Hallo ,

bin jetzt bei den beiden verbleibenden Tren angelangt . Mir ist jetzt folgendes aufgefallen :
Spiegelfuss/Konsole links ist ohne Korrosion , die rechte ist ziemlich korrodiert - vor allem innen .
Die Dichtbeilagen unterscheiden sich durch die Form des Loches fr die untere Befestigungschraube
und rechts fehlt eine ffnung , wo das Wasser abfliessen kann . Dieser Schlitz fehlt auch am Spiegelfuss
rechts . So sieht das ganze aus :
[Linked Image von up.picr.de]

[Linked Image von up.picr.de]

Da die Fahrertr im Bereich der Spiegelaufnahme eine Delle hat , denke ich , der Spiegel ist schon einmal
neu geworden . Ist die Variante " mit Schlitz " also das neue Modell ?

Gru Arno
Geschrieben von: DaPo Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 18/02/2014 10:41
Hallo Arno,

davon ist auszugehen.
Geschrieben von: WoMoG Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 18/02/2014 20:44
Danke DaPo ,

OK , na dann , noch mehr Tuning ... .

Gru Arno
Geschrieben von: WoMoG Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 01/03/2014 20:41
Hallo DaPo ,

das war nix , die neue Unterlage war ohne Schlitz . Also , beide
Schlitze in Spiegelfu und Unterlage nachgearbeitet .

Und so siehts aus

[Linked Image von up.picr.de]

[Linked Image von up.picr.de]

[Linked Image von up.picr.de]

Gru Arno
Geschrieben von: G36AMG Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 02/03/2014 13:21
Hallo,

was ist mit dem Lack an der Tr los ?
Ist der aufgerollt oder wie kommt die Oberfläche zustande ?


Gru Dirk
Geschrieben von: bernd2 Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 02/03/2014 14:02
Steinschlagschutz?
Geschrieben von: WoMoG Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 02/03/2014 18:50
Hallo ,

jepp , aufgerollt , Brantho Korrux 3in1 , graualu .

Da ich eher anwender - und nicht optischorientiert bin , habe ich
mir die Arbeit ( wie anfangs bei der Front ) gespart und auf die
Lackiererei verzichtet .
[Linked Image von up.picr.de]

Links mit viel Aufwand schlecht lackiert und rechts gerollt , mir reichts .

[Linked Image von up.picr.de]

Gru Arno
Geschrieben von: WoMoG Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 21/03/2014 18:24
Hallo ,

Hier mal ein paar Bilder vom aktuellem Stand .

Hier ist der verzinkte Rahmen fest mit der Karosserie verschweisst , mit 1To beladen und 2x18cm in der Verschränkung

[Linked Image von up.picr.de]

Hier sieht man die umlaufenden Bleche , also B-Säule und ber den Tren und der Frontscheibe

[Linked Image von up.picr.de]

Hier sind die Alu-Bleche mal provisorisch zum Alkoven positioniert

[Linked Image von up.picr.de]

Radkasten rechts mit Tankstutzen

[Linked Image von up.picr.de]

und linkes Radhaus

[Linked Image von up.picr.de]

Nachdem ich erfolglos versucht habe , mich in ein Zeichenprogramm einzuarbeiten , habe ich das gute alte Zeichenbrett vorgekramt

[Linked Image von up.picr.de]

Es wird kein Loft mit Lounch-Bereich und Pool , frs mal Drinnensitzen/Kochen/Klo/Dusche sollte der
Platz jedoch irgendwie reichen .

[Linked Image von up.picr.de]


Gru Arno

... läuft schon wieder die ersten Meter ohne Krcken ...
Geschrieben von: WoMoG Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 14/06/2014 14:10
Hallo ,

nach monatelanger Krankheit war ich gestern erstmals wieder bei
meinem ProjeGt . Während des Aufräumens
und Werkstattfegens ist der Motor warmgeblubbert , leider ist
der E-Lfter nicht angelaufen - ich wollte sowieso die
Einschalttemperatur nach unten verlagern .
Nach kurzer Fehlersuche fand ich das Problem : Von Kl.15 am
Nachlaufpumpenrelais habe ich die Steuerspannung fr die
E-Lfter-Steuerung abgenommen . Aber , da ist jetzt keine
Spannung mehr ??? .
Bevor ich mit meinen kaputten Rcken vom Wasserkasten bis zu den
Sicherungen am schwarzen Kabel entlangkrieche , frage ich mal :

Woher kommt die Spannung , Kl. 15 Nachlaufpumpenrelais ?

Mein Schaltplan der E-Klasse hilft nicht weiter - da bernimmt
die Klimasteuerung die Funktion dieses Relais . WIS-Zugang hab
ich leider auch nicht .

Vielen Dank

Gru Arno

Geschrieben von: WoMoG Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 15/06/2014 17:51
Hallo ,

hat wirklich niemand einen Schaltplan , wo er mal nachschauen kann wie Zndungsplus
Kl.15 an das Nachlaufrelais 003 545 72 05 kommt ?

Herzlichen Dank

Gru Arno
Geschrieben von: WoMoG Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 22/06/2014 09:55
Hallo ,

OK , dann frag ich mal ganz allgemein :

Wo oder wie komme ich an Schaltpläne fr meinen G ?

Gru Arno
Geschrieben von: WoMoG Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 24/06/2014 16:51
Hallo ,

fehlendes Zndungsplus am Nachlaufrelais (da , wo ich die Stromversorgung fr meine Lftersteuerung
abgegriffen habe) gefunden : Nicht berall wo 15 draufsteht muss auch Zdungsplus drin sein .

Nach einem passenden Schaltplan suche ich aber immernoch ...

Gru Arno
Geschrieben von: WoMoG Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 27/06/2014 16:57
Hallo ,

die E-Lfter-Steuerung ist akkerat angeklemmt , von Sicherung F12 ( ex. Heckscheibenwischwasch )
den Zndungsplus abgegriffen und auch gleich noch den Spulenanschluss eines Relais versorgt . Dieses
Relais sorgt dafr , das der Lfter zusammen mit der Nachlauf-Khlmittelpumpe , nachläuft . Leider ist
der Poti fr den Einschaltbereich ( wie befrchtet ) schon ziemlich am Ende gewesen und so konnte die
Starttemperatur des Lfters nur um gut 5C gesenkt werden - zur Not muss ein anderer Poti rein .
Vorher
[Linked Image von up.picr.de]
Nachher
[Linked Image von up.picr.de]

Ich hoffe die Starttemperatur ist jetzt in Ordnung ?!?

Gru Arno
Geschrieben von: Uwe_R Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 28/06/2014 13:01
Ist ein Loch im Tank? grin
Geschrieben von: WoMoG Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 28/06/2014 19:18
Nee Uwe ,

das sind die exorbitanten Mehrverbräuche des 300DT lmao

Im Ernst , zwischen den beiden Bildern liegen 9 Monate und der Tankgeber ist nicht gesteckt .

Aber , wäre denn die angezeigte Temperatur in Ordnung ? Bei 10C mehr , sollte der
850Watt Lfter dann mit maximaler Leistung arbeiten .

Gru Arno
Geschrieben von: Oelmotor Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 28/06/2014 20:51
Hallo,

wo sitzt denn der Temperaturfhler?

Gru
Thomas
Geschrieben von: WoMoG Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 28/06/2014 21:20
Hallo Thomas ,

meinst du den fr das Kombiinstrument ? Das weisst du besser als ich ... .

Der Sensor fr die Lftersteuerung , sitzt im Kopf am Khlerschlauchabgang .

Gru Arno
Geschrieben von: Oelmotor Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 28/06/2014 21:56
Hallo Arno

und wann lässt Du den Elektrolfter einschalten?

Gru
Thomas
Geschrieben von: WoMoG Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 29/06/2014 04:44
Hallo Thomas ,
Original geschrieben von WoMoG
[Linked Image von up.picr.de]

Ich hoffe die Starttemperatur ist jetzt in Ordnung ?!?
Gru Arno
Geschrieben von: Oelmotor Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 29/06/2014 07:48
Hallo Arno,

also wenn Du den Lfter bei der Temperatur schon einschaltest, dann ist das zu frh.

Gru
Thomas
Geschrieben von: WoMoG Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 29/06/2014 08:58
Danke Thomas ,

gib doch mal eine Start/Ziel/Wunschtemperatur , angezeigt im KI , vor .
Hher ist kein Problem .

Gru Arno
Geschrieben von: Oelmotor Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 29/06/2014 09:32
Hallo Arno,

das Thermostat, auf der kalten Seite des Khlsystems verbaut hat einen ffnungsbeginn von 80C und die Vollffnung bei ca. 100 C.

Da Du den Elektrolfter steuerst, mit dem Du den Luftstrom durch den Khler erhhst, wrde ich den Einschaltpunkt auf mindestens 90, eher auf 95 C setzen.

Denn es bringt ja nichts, wenn der Elektrolfter läuft und das gekhlte Khlmittel vor dem geschlossenen Thermostat steht.

Gru
Thomas
Geschrieben von: WoMoG Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 29/06/2014 14:57
Danke Thomas ,

dann werde ich das beim nächsten Motorlauf korrigieren .

Gru Arno
Geschrieben von: Oelmotor Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 29/06/2014 15:55
Hallo Arno

am besten ist es wohl mal einen Sensor in den Schlauch zwischen Khler und Thermostat einzubauen und dann den Elektrolfter danach zu steuern.

Gru
Thomas
Geschrieben von: WoMoG Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 29/06/2014 16:03
Hallo Thomas ,

ja klar , das wäre das Optimale . Das Khlsystem muss ich sowieso
noch einmal ffnen , und ein Gewinde-Anschweisstutzen-Stck habe
ich auch liegen .

Danke nochmal .

Gru Arno
Geschrieben von: WoMoG Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 23/08/2014 17:13
Hallo ,

nach langer Krankheit geht es langsam weiter , dazu ein kleines Update :

Der Alurahmen ist fertiggeschweisst und mit der Basis verklebt . Auf den Bildern ist der Deckel
quasi aufgeklappt , die hinteren Winkel werden noch gekrzt . Die Fertighhe ist ca. 10cm ber
dem "Ringanker" des Deckels , dieser wird noch in das Sandwich eingeklebt .

[Linked Image von up.picr.de]

[Linked Image von up.picr.de]

[Linked Image von up.picr.de]

[Linked Image von up.picr.de]

[Linked Image von up.picr.de]

[Linked Image von up.picr.de]

[Linked Image von up.picr.de]

[Linked Image von up.picr.de]

[Linked Image von up.picr.de]

[Linked Image von up.picr.de]

Gru Arno
Geschrieben von: WoMoG Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 28/10/2014 18:00
Hallo ,

musste aus organisatorischen Grnden ein Werkstattwendemanver machen und da es noch Tageslicht gab ...

[Linked Image von up.picr.de]

Gru Arno
Geschrieben von: petroliumkocher Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 28/10/2014 21:30
Respekt!

Gru
Petroliumkocher
Geschrieben von: WoMoG Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 01/11/2014 18:11
Danke Petroliumkocher,

wir sollten uns unbedingt mal pershnlich austauschen five

Gru Arno
Geschrieben von: WoMoG Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 21/12/2014 11:11
Hallo,

vor den Feiertagen noch ein Update: WoMoG ist wieder zuhaus im Kreis der Familie.
Es fehlt noch die finale Dichtung zwischen Deckel und Unterteil, trotzdem sollte
er Regendicht sein. Jetzt habe ich wieder kurze Wege!

Selbstverständlich hat er etwas zugelegt - bis zum zGG ist jedoch noch genug Spielraum, sonst wird aufgelastet.

[Linked Image von up.picr.de]

[Linked Image von up.picr.de]

[Linked Image von up.picr.de]

[Linked Image von up.picr.de]

[Linked Image von up.picr.de]

[Linked Image von up.picr.de]

[Linked Image von up.picr.de]

Gru Arno
Geschrieben von: orangina Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 21/12/2014 17:02
hallo arno,

sehr schne arbeit! noch ein kleiner hinweis zur waage. bei den werten musst du vorsichtig sein. meine zeigt eigentlich nur 'fahrkarten' an! fahr am besten mal auf eine ffentlichen waage und schau mal was er dort wiegt. nicht das es später eine bse berraschung gibt...

gre,
markus

Original geschrieben von WoMoG
...

Selbstverständlich hat er etwas zugelegt - bis zum zGG ist jedoch noch genug Spielraum, sonst wird aufgelastet.

[Linked Image von up.picr.de]

...
Geschrieben von: Klauspeter Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 22/12/2014 15:20
Sehr schne Arbeit, Arno.

Kannst auch mal Bilder vom hoch geklappten Dach zeigen,

vielen Dank vorab,

Klauspeter
Geschrieben von: WoMoG Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 22/12/2014 15:58
Hallo Klauspeter,

sind allerdings etwas älter

[Linked Image von up.picr.de]

[Linked Image von up.picr.de]

Gru Arno
Geschrieben von: Alex-G Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 23/12/2014 07:17
Hallo,

sieht stabil aus! mir gefällt, dass bei deiner Lsung kein Zelttuch beim aufklappen als Wetterschutz dient.

Gru Alex
Geschrieben von: Klauspeter Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 23/12/2014 12:14
Gefällt mir auch sehr gut,
wahrscheinlich hast Du auch noch ein Fenster, das im eingeklappten Zustand verdeckt ist, oder.

Wenn Du Deinen Innenausbau angehst, wäre ich an Bildern interessiert.

Viele Gre und eine schne Weihnachtszeit wnsche ich Euch.

Gru
Klauspeter
Geschrieben von: ghostbuster Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 25/12/2014 19:36
Hut ab! Saubere arbeit.
Geschrieben von: WoMoG Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 22/02/2015 19:33
Original geschrieben von petroliumkocher
Frohe Weihnachten!

Ich habe bei meinem 3400mm Radstand und Fehgrau/Weien Federn mit Stabi und 285 75R16 Rädern und beladen 15cm Platz
Vielleicht hilft es dir.....
[Linked Image von up.picr.de]
Gru
Petroliumkocher
Hallo,

@Petroliumkocher, eigentlich waren 255/85er fest eingeplant.
Jetzt wo es an die Bestellung geht, bin ich ins Grbeln gekommen.
Vielleicht doch 285/75er ? Unsere Fahrzeuge und Einsatzzwecke
sind doch sehr ähnlich. Schreib doch mal ein wenig wieso,weshalb,
warum, Vor/Nachteile. Meinen 177 Pferdchen wird es doch relativ
egal sein, oder ?

Selbstverständlich freue ich mich ber sämtliche Meinungen wink

Ansonsten arbeite ich immer noch an der Heberkonstruktion des
Deckels, gibt also keine lohnenden Bilder.

Gru Arno
Geschrieben von: Oelmotor Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 22/02/2015 19:50
Hallo Arno,

also es kann Dir passieren, dass die Schaltpunkte des Getriebes nicht mehr passen.

Gru
Thomas
Geschrieben von: WoMoG Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 23/02/2015 19:39
Hallo Thomas,

gab es fr meinen G nicht auch schon die SA 235/85 ? Wurden dann
die Schaltpunkte angepasst oder bersetzungen geändert ? Der
Abrollumfang des 255er ist doch nur 4,2% grer - da bremst die
Aerodynamik meines Aufbaus die Fure sicher mehr rein.

Mir ging es mehr um 255/85 vs 285/75 in Bezug auf die Anforderungen
von Fern-Offradreisen mit max Beladung und hherem Schwerpunkt.

Die versch.Typen und deren Beschaffung und Kosten lassen wir mal
aussen vor.

Gru Arno
Geschrieben von: WoMoG Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 02/03/2015 20:33
Hallo,

nächster Schritt ist : Der Deckel geht auf und zu !

Dafr habe ich montiert:

Trennrelais, 200A Sicherung, 70mm Zuleitung

[Linked Image von up.picr.de]

Hydraulikpumpe aus dem KFZ-Kippanhänger

[Linked Image von up.picr.de]

50/50 Mengenteiler und 2 Zylinder mit 100cm Hub

[Linked Image von up.picr.de]

So siehts aus

[Linked Image von up.picr.de]

[Linked Image von up.picr.de]

[Linked Image von up.picr.de]

[Linked Image von up.picr.de]

[Linked Image von up.picr.de]

Die Heber fahren absolut synchron aus und erwecken nicht den Eindruck, jeden Augenblick abzuknicken.

[Linked Image von up.picr.de]

Ein vllig neues Raumgefhl, die Idee vom, teilweise, doppelten Boden ist beschlossen.

[Linked Image von up.picr.de]

Gru Arno
Geschrieben von: WoMoG Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 22/03/2015 14:05
Hallo,

nur mal kurz, stilles rtchen montiert

[Linked Image von up.picr.de]

[Linked Image von up.picr.de]

Probeliegen sonderangefertigter Wassertank

[Linked Image von up.picr.de]

Gru Arno
Geschrieben von: WoMoG Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 19/04/2015 17:30
Hallo,

Nur mal kurz

Mbelbau begonnen

[Linked Image von up.picr.de]

Testfahrt

[Linked Image von up.picr.de]

[Linked Image von up.picr.de]

[Linked Image von up.picr.de]

[Linked Image von up.picr.de]

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Gru Arno
Geschrieben von: WoMoG Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 19/04/2015 19:00
Hallo,

leider gab es auch quitschende Geräusche beim "In-die-Verschränkung-fahren"

[Linked Image von up.picr.de]

Muss ich mir selber einen Kopp machen oder ist jemand so freundlich und empfiehlt mir die passenden
Spurverbreiterungen fr mein Auto mit der Reifengre 255/85R16 auf den Serienfelgen ? beer

Gru Arno
Geschrieben von: petroliumkocher Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 19/04/2015 19:02
Hammer!

Endlich mal ins Grne, wa?

Ich wrd erstmal warten bis ich die richtigen Federn und nen Stabi verbaut habe, die ändern noch das Fuhrwerk....

Gru
Petroliumkocher
Geschrieben von: WoMoG Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 19/04/2015 19:19
Hallo Petroliumkocher,

was soll sich durch die anderen Federn (habe Azurblau zur Verfgung)ändern ? Die Achsgeometrie bleibt
doch die gleiche, oder habe ich da einen Denkfehler ???

Gru Arno
Geschrieben von: Gorli Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 19/04/2015 20:22

Bei staerkeren Federn kann die Verschraenkung minimiert werden, unter normaler Beladung, belastet man das Fahrzeug fuer die Ferder passend verschraenkt er auch wieder mehr. Habe den Spass austesten koennen an meinem GD300 mit weissem Fahrwerk, leer so lala, mit 800 kg Zementsaecken hinten drauf war er "weich wie Baumwolle..."
Geschrieben von: petroliumkocher Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 20/04/2015 06:49
Moin Arno,
Die stärkeren Federn werden die Achse noch beim Einfedern begrenzen, auch wenn man sie stärker belastet, und ein Stabi minimiert die Verschränkung noch weiter. Meine H-Achse mchte sich bald gar nicht mehr verschränken bei fehgrau-weien Federn, In Zahlen: Vielleicht max 5 cm. Nur noch die V-Achse verschränkt sich nennenswert.

Bau ruhig mal die azurblauen Federn ein, msste sich schon was verändern, auch bei stärkerer Beladung. Keine groe Arbeit: einfach Stodämpfer unten abschrauben, Stange vom Bremsventil abmachen und dann den Rahmen z.B. an der Anhängerkupplung (Rahmen-Querrohr) soweit hoch drcken das die Achse frei hängt, msste schon reichen um die Federn raus zu nehmen, wenn nicht: kleinen Wagenheber zwischen Rahmen und Längslenker und die Achse vorsichtig noch ein bichen nach unten drcken, achte dabei auf deine Bremsleitungen....
Dann kannste vielleicht wieder ruhig schlafen!)

Gru
Petroliumkocher
Geschrieben von: WoMoG Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 20/04/2015 07:15
Hallo Petroliumkocher,

hast Recht , die Federn kommen sowieso rein und wenn es dann
nicht reicht, kann ich immer noch ber Spurplatten nachdenken.

Welcher Hersteller, Typ , etc ist denn der Richtige ? Eintragung,
Reifengre, Felgen, was geht,geht nicht ?

Gru Arno
Geschrieben von: WoMoG Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 17/05/2015 17:56
Hallo,

kleines Update zur Reparatur meiner Homokinetikwelle zw. AT und
VG , siehe Seite 7 :
Nach nur 5km hat es die mitgelieferten Manchetten der 08/15
Kineten vllig zerrissen. Vermutlich sind diese zu weich und halten
der Fliehkraft nicht stand. Ich werde es jetzt mit dem MB Dichtsatz
versuchen.
Geschrieben von: marcus Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 18/05/2015 05:17
...again what learned, dreht im PKW als Antriebswelle wohl nicht so schnell, dehalb auch die Feinwuchtung im G.
Grsse Marcus
Geschrieben von: WoMoG Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 31/05/2015 18:27
Hallo,

kurzes Update:

Alle Kisten an ihrem Platz, Stauraum zwischen den Radkästen im doppelten Boden

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Treppenhaus zur Empore

[Linked Image von up.picr.de]

Heckklappe/Zugang/Tr

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Selbstgebaute Dachluke mit zugelassener Isoscheibe, hier fehlt noch der Riegel und die Dichtung ...

[Linked Image von up.picr.de]

... und eingebaut 44x44cm lichte Weite

[Linked Image von up.picr.de]

Fr alle, die sich die Raumaufteilung immer noch nicht vorstellen knnen ...

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Diesel-Ceranfeld, Sple, Untertischarmatur mit Schalter und Brause mit An/Aus/Daueran-Funktion

[Linked Image von up.picr.de]

Gru Arno
Geschrieben von: Alex-G Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 31/05/2015 18:37
Hallo,

bald kann ja Urlaubsluft geschnuppert werden. Sieht gut aus!

Diesel Cerankochfeld, Sachen gibt's...

Gru Alex
Geschrieben von: WoMoG Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 13/06/2015 19:37
Hallo,

bin jetzt auch im Club der 33er

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[Linked Image von up.picr.de]

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[Linked Image von up.picr.de]

... falls das ProjeGt noch jemanden interssiert ...

Gru Arno
Geschrieben von: Gorli Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 13/06/2015 19:59
sieht doch stimmig aus smile
Geschrieben von: 461.334 Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 14/06/2015 05:34
...gefhlt ein wenig knapp am Endrohr.
Geschrieben von: WoMoG Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 14/06/2015 08:12
Hallo,

@Gorli,Danke. Mit dem festen Dach trauen wir uns ja vielleicht
mal in den hohen Norden ...

Ja, der E-Klasse Endtopf War eigentlich nur als Provisorium
gedacht. Mein Tvler hat jedoch keine Bedenken und so wird er
erstmal bleiben.

Zur Tachoangleichung habe ich einen Termin bei MB. Dort hie es :
"Kein Problem, machen wir fter ". Falls es doch Komplikationen
geben sollte,was wird wo geändert? Mein Halbwissen : Grte
codierte Reifengre ist 235/85R16 , wie lautet der Code und wo
wird er eingegeben? Nur fr den Fall der Fälle ...

Gru Arno
Geschrieben von: WoMoG Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 28/06/2015 21:20
Original geschrieben von WoMoG
Zur Tachoangleichung habe ich einen Termin bei MB. Dort hie es :
"Kein Problem, machen wir fter ". Falls es doch Komplikationen
geben sollte,was wird wo geändert? Mein Halbwissen : Grte
codierte Reifengre ist 235/85R16 , wie lautet der Code und wo
wird er eingegeben? Nur fr den Fall der Fälle ...
Hallo,

also falls es jemand weiss, ber Nacht wäre die letzte Gelegenheit mir doch noch, fr den Notfall, weiter zu helfen.

Danke und Gru

Arno
Geschrieben von: otto1 Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 29/06/2015 04:12
Per Diagnose im entsprechenden Steuergerät. Da kannst Du ann bei Deinem eine von drei vordefinierten Reifengren auswählen. Die grte ist die von Dir genannte 235/85 R16.
Geschrieben von: WoMoG Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 29/06/2015 12:55
Hallo,

und Dankeschn Rene

Hat alles geklappt, Tacho zeigt absolut genau an.

Gru Arno
Geschrieben von: WoMoG Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 29/06/2015 19:55
Hallo,

heute war ich das erste mal mit dem G unterwegs, Kurzzeitkennzeichen,
Bei MB haben wir den Fehlerspeicher gelscht, (Airbag,Abgasrckfhrung,
Ansaugtempfhler (Fhler erneuert), Glhkerze 5/6 ).
Einzig der Fehler Glhkerze 5/6 kam wieder .

Das Auto fuhr viel besser als von mir erwartet, Beschleunigung bis
120 ging problemlos, erst danach wurde es zäh. Fr mich also absolut
ausreichend.
Gegen Abend die Fam. eingeladen und eine weitere Probfahrt. Diesmal zog
er nicht mehr so gut an und bei 90 war Schluss.
Wobei er durch KickDown runterschaltete, was nur eine Drehzahl
aber keine Geschw. Zunahme bedeutete.

Morgen um 08:00 ist TV Vollabnahme Termin ! Bin schon durch den heissen
Motorraum gekrochen und habe Schläuche und Stecker der Motorsensorik
geprft und nix 100% gefunden .

Knnt ihr mir bitte mal ein paar Stichpunkte zum bernacht-Abarbeiten geben.

Verzweifelnde Gre

Arno
Geschrieben von: hansele Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 01/07/2015 05:44
Hallo Arno,

wie ist dein TV-Besuch ausgegangen?

Ich hoffe doch schwer ohne Fehler und mit Plakette?

Gre
Geschrieben von: Chris300GDT Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 01/07/2015 07:39
Hi Arno, vielleicht etwas spät, aber prfe mal die Ladedruckregelung sowie die Abgasrckfhrung.
Wenn die Druckwandler hinber sind hat man genau die gleichen Sympthome max Geschwindigkeit mit viel viel Anlauf 100 km/h bergauf viel weniger.

Vielleicht ist auch eine Unterdruckleitung undicht oder der Filter des Ausgleichdrucks zu.

Prf einfach mal ob sich beim hochdrehen die Regelstange am Turbo bewegt.

Viele Gre
Chris
Geschrieben von: WoMoG Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 01/07/2015 20:12
Hallo,

@Hansele, ja alles gut, es ist jetzt ein SO.KFZ.WOHNM.UEB.2,8TO

@Chris, also ... als ich dieses Abgasrckfhrungsrohr montierte,
knnte mir da eine Scheibe hineingefallen sein. Knnte diese Schuld sein? Gestern lief er wieder während der TV Prfung ganz
passabel. Aber, mir fehlt natrlich jeder Vergleich. Trotzdem,
werde ich da nochmal genau hinsehen.

Gru Arno
Geschrieben von: WoMoG Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 10/07/2015 18:20
Hallo,

das nächste Etappenziel ist erreicht, darum ein weiteres Update.

Es fehlt ja noch ein Tisch, dafr wird vorn ein U-Bgel unter den -Bgel geschraubt und hinten eine T-Sttze in den
Boden gesteckt. Dieses Konstrukt erlaubt ein Verschieben des Tisches und somit den Zugang zu den Sitztruhen - selbstverstänlich
sollte man erst hinterher, Tassen und Suppenteller fllen ... . Die 3. Person muss sich mit einem Hocker begngen, der
gleichzeitig als "Leiter" fr das Elternbett dient.

[Linked Image von up.picr.de]

Wenn der Tisch zum 3.Bett wird, einfach 90 drehen

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Als sehr nervenaufreibend erwies sich die Beschaffung der Wunsch-Reifen

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Im Lastenheft stand ein ordentliches Bett, die erste Nacht war schon mal prima - obwohl, anders als geplant, zu dritt ...

[Linked Image von up.picr.de]

Die provisorische Stromversorgung ist auch Geschichte, evtl. knnte man noch ber eine Trennung der einzelnen Optimas
nachdenken. Der Strompfad zum Aufbau geht ber ein Trennrelais

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Ergebnis von drei Jahren ohne Freizeit SO.KFZ WOHNM.UEB.2,8T

[Linked Image von up.picr.de]

Die ersten 600km Probefahrt verliefen ohne besorgniserregende Auffälligkeiten.

Gru Arno
Geschrieben von: WoMoG Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 11/08/2015 20:33
Hallo,

ich schreibe das jetzt mal hier und nicht unter den Reiseberichten, weil es ja eigentlich eine Probefahrt war und keine
Urlaubstour, in herkmmlichen Sinn.
Also, erster Stop CP Marburg, auf der Hinfahrt ging der Motor schon mal in den Notlauf, der durch Neustart resettet wurde.
Edertalsperre.

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Ineressanter Platz fr eine Couch

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Nächster Stop am Rhein bei Rheinmnster, einfacher Stellplatz

[Linked Image von up.picr.de]

Dann, die schweizer Mauteintreiber untersttzend nach Bern. Da die Notläufe zunahmen und richtig nervend wurden, hatte ich
einen privaten Motorspezitermin. Leider wollte das Diagnosegerät den Motor nicht erkennen und so blieb es bei meinem Hinweis
auf das Hitzeschutzblech, welches mit einem Gestänge am Turbolader kollidierte. Dieses wurde als
mgliche Ursache festgemacht
Ein findiger Mechaniker fand einen Weg von aussen an die Baustelle zu kommen um dieses Blech
zu biegen. Eine Probefahrt
verlief absolut zufriedenstellend.

[Linked Image von up.picr.de]

Am Thuner und Brienzer See und der Aare entlang ging es ber den Grimsel Pass. Der Rotten entlang und dann ber den
Simplon Pass querbeet ber kleinste Straen zum Lago Magiore. Dabei immer wieder mit der Wagenheberstange das Blech
gebogen und den Notlauf resetet.

[Linked Image von up.picr.de]

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Vom Lago Magiore CP ging es am Ufer entlang zum Ticino. Ihm folgten wir bis zum Po, bernachtung auf dem CP Pavia.
Anschliessend, folgten wir dem Po flussabwärts durch Reis/Mais und Pappelfelder. Manchmal auf dem Deich manchmal krzten wir
allerdings die Scheifen etwas ab.

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Erinnert sich noch jemand an diesen Herren Gottes ?

[Linked Image von up.picr.de]

bernachtung auf dem CP Ferrara, die zwischenzeitlich mglichen Stellplätze erschienen uns aufgrund der Mckenplage zu
unkomfortabel. Allerdings verfolgten uns die Biester sogar bis auf den CP Fusina. Dort standen wir 2 Tage im Schatten der 2.Reihe
mit Blick auf die versinkende Stadt, die wir zwischendurch besuchten. Bilder davon, erspare ich euch.

[Linked Image von up.picr.de]

Von Fusina ging es mautfrei nordwärts, der Piave folgend rber zur Drau, zur Isel, dem Tauernbach, den Felberbach. Durch Kitzbhl
und mautfrei von Wrgl nach Kufstein, dann der BAB folgend bis kurz vor Hof.

[img]http://up.picr.de/22796370ly.jpg[/img]

Am letzten Tag habe ich das Biegen und Resetten genervt auf, sowieso ntige, Stops reduziert. Nach knapp 3tsd Km war die
erste Probefahrt beendet.

Fazit : Prinzipiell geht das System auf, wenn manche Abläufe von den Mitreisenden erst automatisiert sind, gehen die
ntigen Umbauten schnell genug und ohne das Auto zu verlassen. Einige Dinge mssen sicher optimiert werden, das Motorproblem
gelsst und etliche Provisorien einer entgltigen Lsung weichen ...

ABER, in Anbetracht aller durchgefhrten Arbeiten am Auto war die Probefahrt ein voller Erfolg und wurde hauptsächlich wegen
Unpässlichkeiten der Mitreisenden frhzeitig abge/unterbrochen.

Gru Arno
Geschrieben von: dumbo Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 12/08/2015 07:09
Zitat
________________________
Ich habe brigens berhaupt keine Ahnung vom G - bei den paar Hundert Metern die
ich bis jetzt gefahren bin ...

Gratuliere!
Jetzt musst Du aber deine Signatur ändern aetsch2
Geschrieben von: Alex-G Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 12/08/2015 10:11
Hallo,

paar Kinderkrankheiten, aber fr solch einen Neuaufbau nicht der Rede Wert daumenhoch

Gru Alex

Geschrieben von: Hasi Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 12/08/2015 11:10
Ein schnes Auto hast du Dir da gebaut. Respekt. daumenhoch
Geschrieben von: Oelmotor Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 12/08/2015 17:13
Auch von mir herzlichen Glckwunsch.

Gru
Thomas
Geschrieben von: WoMoG Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 12/08/2015 18:43
Hallo,

und DANKESCHN fr die Glckwnsche five

Nach Arztbesuch und Medis einwerfen, habe ich mich zu diesem Abschirmblech
vorgearbeitet und Recherche betrieben :

Weder am linken noch am rechten Motorlager war ein Abschirmblech
verbaut ! Im EPC unter meiner FIN steht ein Abschirmblech .
Vermutlich habe ich deshalb eins angefertigt und montiert - leider
zu gro und zu "wabbellig" . Dieses Blech habe ich demontiert ,
alle unntigen zu groen Ecken und Kanzten ab/rausgeschnitten
und eine ausgedehnt sportliche Probefahrt unternommen .
Er ging nicht mehr in den Notlauf , der unrunde Motorlauf ohne
Last im Stand und bei Betriebstemperatur ist leider geblieben .

Gru Arno
Geschrieben von: otto1 Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 13/08/2015 05:37
Zum unrunden Motorlauf: das Mischgehäuse mit dem Abgasrckfhrungsventil ist bei Leerlauf zu (=sauber)? Ansonsen den Fehlerspeicher noch mal auslesen lassen. Das muss nicht zwingend mit der Stardiagnose geschehen. Das geht auch mit den kleinen OBD2 Dingern vom Ebay. Ich hatte das mal vor längerer Zeit hier fr den Benziner beschrieben. Einfach mal suchen. Fr den Diesel (das hat Chris300GDT herausgefunden und ich habs inzwischen auch vom WIS bestätigt) musst Du nur anstelle Pin4 den Pin15 der Diagnosedose nehmen. Keine Ahnung, warum der Kram beim Diesel bers Kombi läuft und beim Benziner nicht. Die Fehlercode kannst du im Internet dann recherchieren bzw. wenn du sie hier postest, kann ich Dir die "daimlerspezifische" Interpretation raussuchen.
Geschrieben von: Chris300GDT Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 13/08/2015 06:55
Hallo Arno,
original ist ein Abschrimblech montiert.

Das Blech ist an einem Halter schräg neben/ber dem Turbolader angeschraubt.
An der Unterseite macht das Blech einen ~90 Knick in Richtung Motor.
Durch diesen Knick ist die Wastegatedose komplett frei und hat sogar recht viel Platz.

Die flache abgewinkelte Seite, wird an 2 Stehbolzen auf dem Rahmen verschraubt.
Dadurch kann sich das Blech auch nicht zur Wastegatedose/Turbolader bewegen und sitzt stabil.

Am original ist da wirklich verhältnismäig "viel" Platz.

Ich nutze mittlerweile nur noch Carsoft zur Diagnose. Damit komme ich in alle mir bekannten diagnosefähigen Steuergeräte.

Gru
Chris
Geschrieben von: WoMoG Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 24/08/2015 19:04
Hallo,

und nochmals Danke five

Dieses Abschirmblech werde ich mir also noch im Original beschaffen.

Es gibt jetzt ein Seitz-Fenster in der Heckklappe und das Unterteil
eines Seitz-Dachfensters unter meiner Selbstbaudachluke.

[Linked Image von up.picr.de]

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Neue Vorderfedern brachten ca. 6cm Hhe, womit er nicht mehr
ständig auf die Gummianschläge haut und "stimmig dasteht".

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Gru Arno

... freut sich schon auf Amelinghausen ...
Geschrieben von: Wölflein Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 24/08/2015 22:58
N Abend!
Schau Dir mal die Korrosion im Bereich des Schwellers bald an. Da stoen mehrere Bleche aufeinander und da kann es schnell unangenehm werden....
Geschrieben von: WoMoG Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 25/08/2015 17:35
Hallo Volker,

ich muss dich enttäuschen, DAS ist kein Rost - ganz im Gegenteil ...

Gru Arno
Geschrieben von: Wölflein Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 25/08/2015 20:54
Umso besser, bei mir ging nämlich die Karosse am der Stelle hoch. Stopfen zu, Wasser drin, Schweinaht am Arsch, 600 ebenso....
Geschrieben von: Handtuch Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 29/08/2015 20:45
Original geschrieben von WoMoG
Gru Arno

... freut sich schon auf Amelinghausen ...
Und dort durfte ich ihn anfassen! wink
Glckwunsch, die Kabine macht einen stabilen Eindruck.

Handtuch
Geschrieben von: WoMoG Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 04/09/2015 18:23
Hall Handtuch,

dann waren das also deine Fettfinger auf meinem frisch poliertem
Lack rofl

Hoffentlich bin ich nicht zu "genervt-rber-gekommen" ?
Täte mir leid, der Zeitpunkt war ungnstig .

Danke fr die Glckwnsche .

Gru Arno

... ersetzt jetzt ein Provisorium nach dem anderen ...
Geschrieben von: Handtuch Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 04/09/2015 20:53
Kein Problem, du warst ganz entspannt und wir waren ja nicht verabredet.
War sehr interessant dein WoMo aus der Nähe zu sehen.

Handtuch
Geschrieben von: Powerslave Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 04/09/2015 23:02
Hallo Arno,
super WomoG!
Ich bin BeGeistert!
Ich wnsche Dir und Deiner Familie noch viele schne Reisen mit dem G.
Gru aus der "SO.KFZ WOHNM.UEB.2.8 T"- Ecke,
Michael
Geschrieben von: WoMoG Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 15/09/2015 19:05
Hallo Michael,

dankeschn hallo

Im Vorfeld meiner Recherche ist mir dein G auch mal aufgefallen !

Gru Arno

... arbeitet jetzt die Provisorien ab ...
Geschrieben von: WoMoG Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 05/10/2015 11:25
Hallo,

ich denke, jetzt ist er eingefahren

[Linked Image von up.picr.de]

Gru Arno
Geschrieben von: harald-hans Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 05/10/2015 11:25
Cool ...
Geschrieben von: fuzzy Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 05/10/2015 21:23
Moin moin Arno,
ich habe den gleichen Tacho verbaut wenn auch etwas mehr Kilometer.
Was bedeutet die kleine Leuchte direkt unter dem VDO und ber
dem km Schriftzug.

Gruss
Thilo
Geschrieben von: WoMoG Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 05/10/2015 22:07
Hallo Thilo,

ui, da verweise ich mal auf meine Signatur ...

Steht dazu etwa nichts in der Bedienungsanleitung?

Gru Arno
Geschrieben von: otto1 Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 06/10/2015 04:04
Da drfte eher ein Lichtsensor, denn eine Leuchte sein.
Geschrieben von: WoMoG Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 06/10/2015 10:29
Danke Otto1,

"again what learned"

Lichtsensor fr KI -Beleuchtung ?

Gru Arno
Geschrieben von: WoMoG Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 22/11/2015 14:01
Hallo,

mal ein kleines Update:

WoMoG war nun das erste Mal im "Gelände" und fr mich war die Reformance i.O. Das ein luxuriser 3-Personenhaushalt mit ber 3bar
in den Reifen, nicht so locker tiefsandige Anstiege erklimmt, wie ein spartanischer Singlehaushalt, sollte jedem klar sein. Zumal der Motor
erneut, einige Male, keinen Bock hatte. Unterwegs wurden des fteren die Kchenutensilien neu gemischt, was den finalen
Kchenmbelbau in der Prio-List nach vorn schiebt. Der "VA-Sperre-Ein-Schalter" hat nach der ersten Betätigung geklemmt und
ständig "Ein" signalisiert, nach ein wenig "klopfen" trat der Fehler nicht wieder auf. Was, im Gegensatz zum Reiseterios,
besonderen Spa macht, sind schlechte Wegstrecken. Der Warnruf "huckelhuckel" hat an Bedeutung verloren. Die Masse und die viel
greren Räder bgeln fast alle Unebenheiten weg.

Wohl wissend, was bei der Demontage von Glhkerzen passieren kann, habe ich den fälligen Wechsel auf "nach der Saison" verschoben.
Gestern habe ich den Motor warm gefahren und mit dem bereitligendem Werkzeug mit Kerze Nr.1 angefangen, schwupps draussen.
Nr.2 bombenfest, nach einer 10tel Umdrehung aufgehhrt. Nr.3 ging sofort leicht, schwupps abgerissen ... . Nr.4 wieder fest
aber dreht sich. Nr.5+6 ganz easy rausgedreht, logisch, diese Beiden hatte ich ja schon krzlich mhsam rausgedreht. Stand eben:
Nr.4 ist auch raus und Nr.2 kommt so langsam. Also, alle paar Stunden etwas drehen und Rostlser drauf. Fr die abgerissene Nr.3
suche ich noch eine Lsung, dabei gehe ich noch nicht konform mit dem Vorschlag des Herren Ingenrs, den Kopf runter zu nehmen.
Am Montag werde ich mal den Motoreninstandsetzer fragen. Ab 50 bekommt man Glhkerzenausbohrwerkzeugsätze, mal sehen.

Gru Arno
Geschrieben von: DaPo Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 22/11/2015 15:23
Hallo Arno,

das groe Problem beim Ausbohren -ohne den Kopf runter zu nehmen- ist, keine Späne in den Brennraum gelangen zu lassen.

Mit Glck geht das, indem man die Dse raus dreht und mittels passendem Adapter während aller Arbeiten Druck in den Brennraum gibt. Dann fliegen, eben mit etwas Glck, alle entstehenden Späne direkt aus dem Kerzenloch heraus.
Geschrieben von: WoMoG Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 22/11/2015 16:40
Hallo Dapo,

ja, das ist mir bewusst. Solange die Kerzenspitze im Sitz steckt
ist ja noch alles i.O. . Vor dem Ziehen der Spitze muss gesäubert werden. Der Trick besteht doch darin, mglichst
wenig, beim Gewindeausbohren,ber das Gewinde hinaus zu bohren.
Dann knnen auch später, beim Gewindebohren, keine Späne in den Brennraum eindringen.

Erstmal wechsele ich die anderen 5 Kerzen, um das Auto in die
Werkstatt fahren zu knnen - im Schneetreiben hab ich keinen
Bock auf diese Aktion.

Gru Arno
Geschrieben von: DaPo Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 22/11/2015 22:48
Hallo Arno,

wo genau ist die alte Kerze denn gebrochen? Vielleicht besteht ja die Chance, den Rest doch noch heraus zu bekommen?
Geschrieben von: WoMoG Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 23/11/2015 04:58
Hallo DaPo,

dort, wo sie wohl immer brechen, zwischen Gewinde und Sechskant.

Gru Arno
Geschrieben von: DaPo Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 23/11/2015 06:30
Hallo Arno,

bei mir ist noch nie eine abgebrochen, deshalb frage ich ja wink
Geschrieben von: Chris300GDT Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 23/11/2015 06:50
Hi Arno,
du knntest auch versuchen ein kleines Tuch mit nem langen Schraubenzieher durch die ESD ffnung vorbei an der Prallkugel und der Glhkerze in die Vorkammer zu schieben.
Dann nach dem Ausbohren die Vorkammker ziehen und sauber machen.

Das Ziehen ging mit dem passenden Ausschlagabzieher recht einfach.

Die Lcher in der Vorkammer sind aber auch recht klein. Grere Späne knnen eigentlich nicht durchfallen. Mit etwas Pech, wären die kleinen halt auch doof.

Wenn du magst, kann ich die Tage mal ein Bild einer defekten Vorkammer schicken.

Gru
Chris
Geschrieben von: GW350 Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 23/11/2015 07:48
Hallo Arno, wenn man arg vorsichtig ist kann man auch reinbohren ohne durchzubohren und dann mit so nem speziellen Bohrer der linksrum wirkt und sich verkeilt statt reinzubohren das Ding rauswrgen. Natrlich unter ordentlich Einsatz von WD40 😉
Weiss nicht mehr wie die Dinger hieen aber gibt's normal im Werkzeughandel.
Sehen aus wie nen fräser.

Gru Christopher
Geschrieben von: SamuelG Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 23/11/2015 09:04
Hei Arno,

Christopher meint wahrscheinlich einen Linksausdreher: https://de.wikipedia.org/wiki/Linksausdreher
Kann besttigen dass das funktionieren kann, allerdings mit viel Fingerspitzengefuehl! Und wenn du ein solches Set kaufen solltest, spare nicht an der Qualitt!! Wenn die Teile in der abgebrochenen Kerze abbrechen wird es noch schwieriger die raus zu bekommen, ich spreche aus Erfahrung...

Gruss,
Samuel
Geschrieben von: DaPo Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 23/11/2015 09:04
Hallo,

die Teile heien Linksausdreher.
Wäre einen Versuch wert, aber ich glaube in diesem Fall nicht, da das von Erfolg gekrnt sein wird, da die Kerze recht dnnwandig ist, und durch den Linksausdreher eher noch fester angedrckt wird.

Aber zum Bohren knnte man es mal mit einem Linksschneidenden versuchen, manchmal lst sich eine Verschraubung dann schon beim Bohren
Geschrieben von: WoMoG Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 23/11/2015 19:51
Hallo,

und Dankeschn fr die Anteilnahme.

Im Groben wäre die Vorgehensweise so:

- Sechskant mit Innenleben der Kerze entfernen
- Gewinde der Kerze ausbohren
- Gewinde im Kopf reinigen, nacharbeiten
- in den Rest der Kerze ein Gewinde bohren
- Kerzenrest am Gewinde herausziehen

Bei allen Arbeiten auf Sauberkeit achten.

Habe heute Kerze Nr.4 , aus dem Gewinde war sie ja gestern schon
raus, mit viel Mhe und klitzekleinen Bewegungen ziehen knnen.

Anschlieend diese Kerze mehrfach rein/rausgedreht und dazwischen
gereinigt. Als kein Schmodder mehr haften blieb, gleiche Prozedur
mit der neuen Kerze. Zwischendurch immer wieder ausgesaugt und
die neue Kerze final mit Kupferpaste eingesetzt.

Wenn die fnf Kerzen erneuert sind, setze ich den Wagen um in
meine Werkstatt, dann geht es an die abgerissene Nr.3 und die
Arbeiten, die ich eigentlich erledigen wollte.

Gru Arno
Geschrieben von: DaPo Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 24/11/2015 06:33
Hallo Arno,

schmei die Kupferpaste weg und nimm knftig Keramikpaste.
Geschrieben von: Chris300GDT Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 25/11/2015 07:15
Nur fr eventuelle Nacharmer, Keramikpaste leitet nicht.
Deshalb nicht das Gewinde der Kerze damit behandeln.

Gru
Chris, der seine Glhkerzen komplett unbehandelt verbaut und auch wieder herausbekommt
Geschrieben von: DaPo Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 25/11/2015 07:45
Hallo Chris,

es gibt spezielle Pasten extra fr Glhkerzen.

Aber auch mit normaler Keramikpaste funktioniert das, jedenfalls bei meinem OM617. Die Paste leitet zwar nicht, drckt sich aber beim Einschrauben auf den ersten Gewindegängen weg, so da elektrischer Kontakt besteht.
Geschrieben von: Nuncanadamas Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 25/11/2015 08:02
Molykotefett tut's auch...

Nunca
Geschrieben von: WoMoG Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 26/11/2015 19:24
Hallo,

... wer ein wenig recherchiert wird feststellen: Ich bin
nicht der einzige OM60X-Glhkerzen-Pechvogel ...

Es gibt unzählige und erfolgeiche Reparaturen, da werde ich mir
dann meine Methode raussuchen und berichten.

Was mir auffiel: Kerzen, die sich leicht lsten, kann man auch
leicht aus dem Schaft ziehen. Kerzen Nr.2+4 welche sich bis zum
Schluss knarzent und mit max Drehmoment im Gewinde drehten,
gingen auch nur sehr schwer aus dem Schaft. Nur mit Chemie,
Geduld, Grimpzange und stundenlangem Hinundherdrehen kamen sie
aus dem Kopf.

Gru Arno

... fhlt sich ziemlich unschuldig, hat aber von vielen Tricks
gelesen, wie so eine Sche... zu vermeiden gewesen wäre ...
Geschrieben von: WoMoG Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 20/12/2015 16:13
Hallo,

zwischen den Feiertagen werde ich unter Beobachtung die Glhkerze ausbohren. Dazu habe
ich entsprechendes Werkzeug beschafft. Ein Endoskop mit Magneten und einen
Gewindebohrer. Ausserdem habe ich einen Probelauf an einer ausgebauten Glhkerze gemacht :

1. Glhkerze abreissen, total schwierig, es muss viel hheres Drehmoment angewendet werden als zulässig und damals angewand

[Linked Image von up.picr.de]

2. Mit einer Grimpzange den Sechskantkopf entfernen, dieser hängt ja noch am Glhstift

[Linked Image von up.picr.de]

3. Den Glhstift mit der Grimpzange hin und her drehen bis er tief unten abreisst

[Linked Image von up.picr.de]

4. Das Gewinde aus dem Zyl.Kopf bohren, hier freihand

[Linked Image von up.picr.de]

5. Eigentlich soll ein M6 Gewinde rein, allerdings hat ein 6,5mm Bohrer nur minimalen Abtrag, so dass es ein M8 Gewinde wird

[Linked Image von up.picr.de]

6. Mit einer Schraube wird der Kerzenrest nun herausgezogen

[Linked Image von up.picr.de]

Ganz einfach, die Theorie, trotzdem hätte ich gern ein kollektives Daumendrcken.

Sollte der schlimmste Fall eintreten, werden wir gleich den Kopf runter nehmen.

Gru Arno
Geschrieben von: ghostbuster Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 22/12/2015 10:21
viel erfolg dabei!*daumendrck*
Geschrieben von: hansele Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 22/12/2015 15:31
Arno, ich drcke dir die Daumen, wird schon werden.

five
Geschrieben von: petroliumkocher Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 22/12/2015 19:18
Nabend Arno!
Klopf auf Holz!

Gru
Petroliumkocher
Geschrieben von: WoMoG Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 29/12/2015 18:42
Hallo,

und Dankeschn an die Daumendrcker !

in den letzten Tagen habe ich einen Standbohrmaschienen-Ständer-Halter gebaut, womit ich genau in die Bohrung der 3. Glhkerze
bohren kann. Leider konnte ich den Apparat nur an meinen ausgebauten 2.Kopf schrauben. In eingebauten Zustand ist die
ESP im Weg. An den Halter konnte ich jedoch eine Gewindestange als Bohrlehre anschweissen.

Erstmal die abgerissene Kerze minimieren, Steckerstift mit der Gripzange abgezogen

[Linked Image von up.picr.de]

Dann geht schon der abgerissene Sechskant runter zu ziehen

[Linked Image von up.picr.de]

Jetzt den Glhstift mit der Gripzange solange mit linksrechtshinundherdrehen zum abscheeren bringen

[Linked Image von up.picr.de]

Bilder meiner Bohrvorrichtung, ginge leider nur bei demontiertem Kopf

[Linked Image von up.picr.de]

Hier sieht man deutlich wie die Bohrung der Kerzen in alle Richtungen "schräg" ist

[Linked Image von up.picr.de]

Hier ist nur noch das Grundgerst vom Halter brig, oben links die absolut parallele Gewindestange als Bohrlehre. 1. Bohrgang war 10,0mm.
Es wurde in kleinen Etappen gebohrt, immer wieder gesaugt und geprft ob die Bohrung mittig ist. Nach ca. 15mm Tiefe, wurde ein 10,5mm
Bohrer verwendet und soweit gebohrt, bis um die Kerze ein Ring zu sehen war. Das heist, das Gewinde der Kerze ist zu ende und
der 10mm Schaft erreicht.

[Linked Image von up.picr.de]

Jetzt noch das M12x1,25 Gewinde mit dem Gewindebohrer reinigen um anschliessend eine alte abgetrennte und auf 6,5mm aufgebohrte
Kerze als Borschablone, verkehrt herum, einzuschrauben. Alles klar? Mit einem berlangen 6,5mm Bohrer wird nun ca. 25mm tief in die
Kerze gebohrt und ein M8 Gewinde hinterher. Gewindestange reindrehen, fertig ist der Zughammer. Wieder hat die Kerze bis zum Schluss
gekämpft und doch verloren.

[Linked Image von up.picr.de]

Im dickeren Teil der Kerzen, sowie in dem Teil des Z.Kopfes drfte eigentlich kein Russ sein, oder?

[Linked Image von up.picr.de]

Dann gab es da noch diesen Vorfilter den ich wechseln wollte ... das Ding liegt voll mit Schmodder!

[Linked Image von up.picr.de]

Zu guter letzt wurden noch alle Dichtungen an diesen Kraftstoffleitungen erneuert da dort immer wieder Bläschen auftauchten.

[Linked Image von up.picr.de]

Entlftet wurde mit 225AH, armer Anlasser! Fehlerspeicher gelscht, kein neuer Eintrag.

Bei der Probefahrt hat sich dann der Riegel von meiner Dachlukenscheibe gelst, die Luke ist durch den Fahrtwind aufgesprungen,
weder der Dämpfer noch die Gasdruckfeder konnten die Luke halten und die untere Scheibe ist zersprungen. Den Schaden schaue
ich mir dann morgen an.

Gru Arno
Geschrieben von: ghostbuster Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 02/01/2016 22:58
hut ab!
das daumendrcken scheint geholfen zu haben. grin
gut, bis auf das kaputte fenster...

gru
mathias
Geschrieben von: WoMoG Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 03/01/2016 14:03
Danke Matthias,

ist eigentlich kein groes Problem, wenn man auf die Späne achtet.
Durch den langen Weg, der zudem noch von Russablagerungen blockiert
ist, knnen eigentlich keine Späne bis in die Vorkammer gelangen.
Geht ja auch nicht senkrecht runter.

Es hat sich tatsächlich die Klebeverbindung des Riegels von der
Dachlukenscheibe inkl.des Primers gelsst. Am BewegungsEnde von
Bremse und Gasfeder, dessen Klebestellen hielten, hat es die
innere Isoscheibe zerstrt.

Scheibe ist bestellt, fr die Anbauteile werde ich jedoch nicht
wieder den normalen Windschutzscheiben-Kleber verwenden . Und die
Luke bekommt einen zusatz Endanschlag, der auf den Rahmen wirkt.

Gru Arno
Geschrieben von: WoMoG Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 09/01/2016 18:34
Hallo,

Heute habe ich den Scheibenrahmen gerichtet, geschweit und verschiffen. Die Scheibe entfernt und
alle Klebeflächen von Kleberresten gereinigt.
Deutlich berdehnt

[Linked Image von up.picr.de]

[Linked Image von up.picr.de]

Mit etwas Hirn ist es nun wieder gleichmäig gerade, die eingerissenen Schweinähte sind
schon nachgeschweit.

[Linked Image von up.picr.de]

[Linked Image von up.picr.de]

Spekialwerktch

[Linked Image von up.picr.de]

[Linked Image von up.picr.de]

[Linked Image von up.picr.de]

Gru Arno
Geschrieben von: WoMoG Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 21/02/2016 18:46
Hallo,

da das Auto eh nur steht und auf "Klebetemperaturen" wartet, mal
ein wenig zum Thema "schner Wohnen"

[Linked Image von up.picr.de]

[Linked Image von up.picr.de]

Sitzflächen und Rckenlehnen sind aus hochwertigen "Lederresten",
der Rest aus Kunstleder von einem lieben Freund angefertigt.

Gru Arno
Geschrieben von: WoMoG Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 06/03/2016 18:34
Hallo,

aus verschiedenen Grnden geht es nur sporadisch weiter ... .

Trotzdem, nach Montage des Fahrersitzes konnte ich die ausgefallene Probefahrt nach der Glhkerzenreparatur nachholen.
Springt sofort an, läuft sauber, derweil Sitz montiert, groe Runde gefahren, kein Notlauf, Leistung satt, keine
Glhkerzenwarnleuchte. Aber, immer noch Bläschen in den durchsichtigen Kraftstoffleitungen an der ESP und unrunder Motorlauf
bei erreichen der Betriebstemperatur.

Zuhause den Beifahrersitz montiert und stundenlang eine Kabelverlegung gesucht, welche nicht durch Fehlbenutzung die Kabel der
Sitzheizung und Sitzbelegung zerstrt. Schlielich gibt es hier eine Längsverstellung, eine Nachvornkippvorrichtung und einen
Hebel dafr an sehr exponierter Stelle. Ich habe mir nie angeschaut wie das original bei einem 2 Trer G gelst ist. Die Lcher in
der Konsole habe ich nochmals aufgebohrt um etwas weniger Spannung zwischen Sitz und Mitteltunnel zu haben wenn dieser
vorgeklappt wird.

[Linked Image von up.picr.de]

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Gru Arno
Geschrieben von: WoMoG Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 23/03/2016 19:26
Hallo,

mal eine Frage an die Entertaintmentspezialisten :

Worauf muss ich achten, wenn ich ein DIN2 Radio an x-beliebiger
Stelle montieren mchte, in diesem Fall, anstelle des Handschuhfaches ?

Hintergrund :

1. Ich habe keine Ahnung von diesen neumodischen Dingern und mir
ist am liebsten, es herscht Ruhe. Leider sehen meine Mitreisenden
das anders ...
2. Die Mittelkonsole, der serienmäige Einbauort fr ein DIN1
Radio wird fr wichtigerere Dinge benutzt.
3. Im Stand soll das Gerät als Bildquelle fr einen weiteren
Monitor dienen.
4. Fernbedienbar, gibts doch, oder ?
5. Kein Navi ntig
6. Die Bedienung kann der Beifahrer bernehmen (kein Beifahrer
= Ruhe))

Kann ich die Zuleitungen einfach verlängern?
Wie ist das mit Wärmeentwicklung/Abfuhr ?
Gibt es fr so etwas Einbaurahmen ?

Ideen, Vorschläge und Hinweise sind erbeten.
Geschrieben von: Handtuch Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 25/03/2016 21:41
Da Du keine groe Leistung bentigst, ist 1 m mehr Kabel kein Problem. Vielleicht gibt es fertige Verlängerungen fr die Stecker, falls die bei dir noch nicht abgeschnitten sind.
Achte darauf, dass um das Radio etwas Luftraum zur Wärmezirkulation ist.

Handtuch
Geschrieben von: WoMoG Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 03/04/2016 15:24
Hallo,

die Dachluke hat nun eine zusätzliche Sicherung eingebaut, falls die Klebestelle der Verriegelung mal
reit, verhindert ein Haken zwischen den Ankenkpunkten der Gasfeder das aufschwingen der Luke.

Zum Entriegeln wird der Haken etwas angehoben ...

[Linked Image von up.picr.de]

... gleitet an der Gasfeder entlang ...

[Linked Image von up.picr.de]

... fr die Lftungsstellung ist noch kein Entriegeln ntig ...

[Linked Image von up.picr.de]

... Luke geschlossen ...

[Linked Image von up.picr.de]

Zum Thema Autoradio , dass steht wieder ziemlich weit hinten an.

Hatte einen sehr netten Abend und eine ruhige Nacht auf
Handtuch's englischen Rasen
Geschrieben von: WoMoG Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 10/04/2016 14:09
Hallo,

Letztens ging es an den Kchenmbelbau. Die provisorischen Rakoboxen waren schnell demontiert und
ein Plan, gemä Lastenheft erstellt: Truhe mit Deckel, Unterteilungen zum klapperfreien verstauen,
mglichst alles mit einem Griff zugänglich. So siehts aus.

[Linked Image von up.picr.de]

In den Versatz kommt noch ein Klappenverschluss

[Linked Image von up.picr.de]

Aufsteller in Aktion

[Linked Image von up.picr.de]

Ein paar Fächer kommen noch dazu, Sonntags wird aber nicht gesägt.

[Linked Image von up.picr.de]

Unter dem, griffgnstig verstautem, Gaskocher liegt nur der Omnia-Backofen

[Linked Image von up.picr.de]

ber den festverstauten Sachen, sollte noch gengend Platz fr Brtchentte, Obst-/Gemseschale etc sein

[Linked Image von up.picr.de]

Als Abschluss heute, noch den Ausschnitt an den Deckel geklebt, da kommt innen sicher noch eine Verstärkung rein.

[Linked Image von up.picr.de]
Geschrieben von: kookaburra Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 10/04/2016 15:31
Hallo Arno,

woher hast Du diese ECKIGEN (!) Gewrzbehälter, links in Deiner Box ?
Hab schon im Web gesucht und nichts geeignetes gefunden.

Auch fr alle anderen Mitleser: ich suche immer noch

- Gewrzbehälter
eckig, nicht rund
Schraubverschlu, herausnehmbarer Streueinsatz

- mittelgroe Flaschen fr Duschgel u.ä.
auch eckig
Schraubverschlu, herausnehmbarer Dosiereinsatz

und alles aus nicht gesundheitsgefährdendem Kunststoff

Danke fr gute Tips


Hans-Joachim
Geschrieben von: WoMoG Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 10/04/2016 17:09
Hallo Hans-Joachim,

diese 1 Ltr. Behälter habe ich vor vielen Jahren mal im 10er Pack
aus der Bucht gefischt, einfach mal suchen. Dosiert wird allerdings
mit dem Lffel. Was nicht geht, sind kohlensäurehaltige Getränke ... .
Fr Milch haben wir auch etwas hherwertiges. Globetrotter?
Geschrieben von: hansele Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 10/04/2016 17:30
Hallo,

bei den eckigen Dosen werfe ich mal diesen Begriff in den Raum:
"eckige Weithalsflasche"

Gibts zum Beispiel hier, natrlich in kleinen gren nur noch mit normalen Hals.

https://www.flaschenland.de/PET-Verpackungen/PET-Flaschen/Weithalsflaschen-Kanisterflaschen.html

Grle
Geschrieben von: kookaburra Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 11/04/2016 09:18
Danke ....

H.-J.
Geschrieben von: WoMoG Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 21/04/2016 18:23
Hallo,

auch die Signalhrner hatte ich nicht revidiert ...

Verbaut ist das Hella Set 3AM 002 952-521 , beide defekt!

Gibt es legale , andere , bessere Alternativen ?
Geschrieben von: DaPo Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 22/04/2016 04:21
Hallo Arno,

zerlegen, Kontakte etc. reinigen, zusammenbauen...
Geschrieben von: 461.334 Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 22/04/2016 06:02
...oder "Strong Tone Horn Set S90" bzw. "Twin Tone Horn TE16" in Erwägung ziehen. Von Hella smile
Geschrieben von: fmt58744 Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 22/04/2016 16:53
Ich bin ein Fan der Nautilus von Stebel.
Geschrieben von: WoMoG Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 22/04/2016 20:30
Hallo,

@Daniel, brachte keinen Erfolg bzw. lohnt den Aufwand nicht.

Vergleichbares von Hella habe ich mir auch angesehen, danke fr
den Tip

Die Nautilus fallen leider aus ( Nur in Verbindung mit der originalen Hupe mittels Umschalter fr den Strassenverkehr zugelassen.)

Hab also 1:1 nachbestellt.

Tolle Hupen-App haben die von Hella grin
Geschrieben von: Hasi Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 24/04/2016 07:42
Bei gedrcktem Hupenknopf mal mit nem Griff vom Schraubendreher seitlich dagegeschlagen. Meistens sind die Membranen fest und lsen sich bei leichten schlägen. Kostet nix und wegschmeissen kannst du die dann immer noch. Also fr den Fall des es nichst bringt.
Geschrieben von: WoMoG Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 11/07/2016 17:03
Hallo,

im Urlaub zeigten sich ein paar bekannte Fehler :

Notlauf, unterwegs als AGR - Problem abgetan, ist es laut Fehlerspeicher ein Problem der Ladedruckregelung.
Das ist neu, erstmal den Schlauch zum "Schalter" erneuert und das Abschirmblech ber dem rechten
Motorlager gerichtet um dem Gestänge vom berdruckventil mehr Spielraum zu geben. Rest geprft.
Unrunder Motorlauf bei Leerlauf, in Betriebstemperatur und ohne Last - da noch immer diese Bläschen
im Bereich der ESP Kraftstoffleitungen auftauchen werde ich mal die SA "Minderwertiger Kraftstoff" aus
den CDI Modellen montieren, den Satz hab ich schon lange liegen. Die integrierte Pumpe wird hoffentlich
die Bläschenbildung verhindern.

Neue Fehler:

Klima undicht, im Urlaub nur befllt, folgt in den kommenden Tagen eine genaue Diagnose
Schleichender Khlmittelverlust, das System wurde vom Ingenr abgedrckt uns ist dicht, Khlerdeckel
ist bestellt.
Schlagender VG Hebel beim starken Beschleunigen, neue Schwingmetalle von VG und AT bestellt,
nach der Montage wird der Antrieb noch einmal ausgerichtet
Sporadisches, geschwindigkeitsabhängiges Klacken, noch nicht lokalisiert, evtl. auch verspannter
Antrieb.
Leichte Leckage am AT-Khler, berwurfverschraubung nachgezogen, Prfung folgt nach Probefahrt.
Leichte Leckage an der Motorlablassschraube, nachgezogen, Prfung folgt nach Probefahrt.

Es hat sich auch etwas von allein repariert, nach einer heftigen Rttelpassage, ging pltzlich auch der
Beifahrerverriegelungsknopf mit runter, wenn man den Fahrertrknopf herunterdrckte. Sogleich mit
der Fernbedienung am Schlssel getestet und funzt.

Die erneuerten Kugelkopfgummis sind frn Ar..., da muss ich vor dem TV in kplt. Kpfe investieren.
Geschrieben von: unbemerkt Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 19/07/2016 09:29
Moin Herr Arno,

eigentlich wollte ich ja nur etwas zur Spezialkarosseriebeschichtung lesen, aber da die mich hchst interessierenden Urlaubsprobleme nicht andernorts angesprochen werden....

Hast Du das Khlsystem einmal gegen den Deckel (z.B. ber einen Schlauch) abgedrckt? Der von einem gewissen Meister immer wieder erwähnte Unterdrucktest ist absolviert?
Hast Du erhhten Khlmittelstand im ersten oder zweiten Ausgleichsbehälter?

Andernorts schon geschrieben: "Das klackernde Geräusch unter Deinem Auto (gehrt bei Eurer Abfahrt) klingt mir sehr leicht, metallisch, lfrei und wenig zerstrerisch, als ob nur ein loses Teilchen bei Umdrehung anklappert, aber ich kann mich täuschen..." Will sagen in meinen Ohren klingt das sehr kleinteilig, locker und nicht wie zerstrerisch oder belastet, als hinge nur etwas herum...

Knnte ein kleiner "Bläschenausgleichsbehälter" in der Leitung, so mit Blasensprit oben rein, blasenfreier Sprit unten raus, womglich schon das Problem lsen? Ich wrde da einfach einmal einen groen Filter oder ähnliches senkrecht einbauen.

Meine ber Jahre stehende leere Klima wurde nach neuem Trockner bei der zweiten Befllung und regelmäiger Nutzung selbstständig wieder dolle dicht. Die These: fter kreisendes l dichtet die alten Dichtungen wieder.

Von wem waren die Kugelkopfgummis? Was ist mit Ihnen, sprde?

mit lieben Gren von Kay von andernorts

PS: Nam er nur BK 3in1?
Geschrieben von: Uwe_R Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 19/07/2016 18:23
Willkommen zurck!
Original geschrieben von WoMoG
nach der Montage wird der Antrieb noch einmal ausgerichtet

Äh, wie geht das? Wenn Du mit Schwingmetallen die Motorlager meinst, das hab ich ja auch alles gemacht bei mir. Aber ausrichten?

Gre,
Uwe
Geschrieben von: WoMoG Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 20/07/2016 18:01
Hallo Uwe,

na ja, ich habe das hintere Motorlager (ist jetzt auch härter,
da vom 400er) und die VG Lager erneuert, alle Schrauben gelst
und ein paar mal durch die Gosse gefahren und alle Schrauben
festgezogen.

Bei starker Beschleunigung und nur zwischen 30 und 40km/h, schlägt
der Vg-Hebel. Ansonsten ist der Hebel so gut wie vibrationsfrei.

Da der Notlauf frher durch ein AGR - Fehler auftrat, war es nun
ein Ladedruckproblem. Laut Schaltplan gibt es einen "Gemeinsamen"
da schaue ich bei Gelegenheit mal nach.

Die Klima scheint dicht zu sein, jedenfalls konnte fast soviel
entnommen werden, wie im Urlaub befllt. Eingetrocknete Dichtungen
während der Revision knnte wieder aufgequollen sein.

Es war tatsächlich ein undichter "Khlerdeckel" der zum Verlust
von Khlmittel fhrte - jetzt ist wieder Druck drauf.

Der Anschluss am AT-Khler ist dicht, die Motorlablassschraube
etwas dichter ... .

Die Schlssel haben neue Rohlinge bekommen und sehen aus wie neu.
Geschrieben von: WoMoG Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 06/08/2016 18:15
Hallo,

ich habe die Kardanwellengelenke einmal ordentlich nachgeschmiert
und bilde mir ein, die Vibrationen sind etwas milder - da bahnt
sich evtl. die nächste Baustelle an ...
Die Relaiskarte habe ich im Bereich des gemeinsamen Strompfades
von AGR und Ladedruck, nachgeltet-da das Problem nur bei groer
Aussentemperatur und langer Fahrstrecke auftrat, ist ein Test
schwierig. Eine Platine, welche die AGR Stuerung simuliert ist
auch eingetroffen - thank you very much ! Da der AGR-Fehler
aktuell nicht auftritt, werde ich erstmal abwarten.
Einen Schlssel konnte ich garnicht dazu bewegen, die ZV zu
bedienen, der andere geht nur sporadisch. Da wird es frher
oder später wohl einen Umbau von Infrarot auf Funk geben - die
Anleitung hab ich schon.

So, nächstes Problem: Das Gebläse läuft nur sporadisch auf Stufe 1
Es kommt Spannung am Stecker des Wiederstandes an, der Wiederstand
ist mit 2,4Ohm plausibel. (Stufe 2=1,4 und Stufe 3=0,8) Die
Steckerkontakte sind gereinigt und sollten keinen bergangswiederstand
haben (nicht gemessen). Ist Zustand :
Nach der Wiedermontage war ich berzeugt das Gebläse läuft auf
eins - aber nix, nach kurzer Fassungslosigkeit startet der
Motor nach ca. 1 Minute ohne irgendwelches Zutun.
Aus/Eingeschaltet=nix, am Stecker gerackelt=nix, gewartet=nix.
Da es anfing zu regnen, Versuch abgebrochen. Wie mache ich
weiter? Verpressungen der Wiederstände nachquetschen, lten hat
vermutlich wenig Sinn-zuviel Rost?

[Linked Image von up.picr.de]

[Linked Image von up.picr.de]

[Linked Image von up.picr.de]
Geschrieben von: unbemerkt Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 07/08/2016 07:34
Moin mein Arno,

den Widerstandskasten wrde ich ohne groe Reparaturversuche ersetzen, die Kontakte erinnern mich an alte Elektroteile von vor einem Jahrhundert vorher, wie man sie bei uns im Erdreich finden kann.

In der Bucht habe ich unter "Lfter, Widerstand, und Mercedes" ausreichend viele interessante, vor allem aber "neuerwertig" aussehende Kandidaten gefunden.

Sitzt denn der Widerstand, wie bei anderen, im "Khlluftstrom" des Gebläses und gibt es sonst groartige Anforderungen an die Bauform?

mit lieben Gren von Kay, welcher sich schon ein wenig wundert so wenig von Dir zu hren.

PS: Namest Du fr die Karosse 3in1 oder nitrofest?
Geschrieben von: uweg Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 07/08/2016 07:43
Hallo Arno,

ich habe bei meinem G300TD die gleichen Luefterprobleme gehabt. Reihnigen der Wiederstaende/Kontakte hat permanent Abhilfe gebracht, aber bei mir sieht die Widerstandsplatine auch noch besser aus als bei dir....da wird wohl nur Ersatz weiterhelfen.

Gruss, Uwe

PS: denkst du daran das AGR still zu legen? wenn ja, bin ich fuer jeden Tipp dankbar :-)
Geschrieben von: WoMoG Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 07/08/2016 13:19
Hallo,

@Kay, BK 3in1 ohne Nitro. Heute gibt es auch ein gefälliges grau
bei TimeMax - das wrde ich vorziehen.

@Uwe, solange die AGR - Signale in Ordnung sind , reicht das
der Abgasverbindung.

Die Widerstände habe ich demontiert, alles gereinigt, neu
Verpresst und zusätzlich geltet. Die Steckhlsen etwas
zusammengequetscht und beim ersten Probelauf lief er wieder nicht
sofort, sondern startete mit leichter Verzgerung. Ich konnte
gerade noch messen, dass keine Spannung anlag. Also liegt das Problem doch beim Schalter. Widerstand eingebaut und angeschlossen - läuft. Alle Tests bestanden ...
Geschrieben von: WoMoG Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 18/09/2016 13:25
Hallo,

mich nerven immer noch die Notlaufprobleme.

Folgendes vom letzten WE :

Start in BS, BAB 7 bis Werratal vllig unbeeindruckt von den
Bergen zieht der Wagen mit 92km/h und Tempomat seine Bahn. Vor
dem Anstieg Werratal der erste Notlauf. Laderdrucksensor getauscht, leider
vergessen den Zndschlssel abzuziehen. Mit Notlauf also weiter
bis Guxhagen, Notlauf resetet. Motor hat deutlich weniger
Leistung, war aber nicht der Notlauf so wie ich kannte. Weiter
ber Fulda und Gelnhausen in den Spessart, wobei es träge voran
ging, ich aber nicht mehr genau unterscheiden konnte ob es den
bekannten Notlauf gab oder nicht. Aussentemperatur 26-30C.
Auf der Heimfahrt lief er wieder wie zugeschnrt und nach 30km
auf der BAB 66 kam dann wieder der richtige Notlauf. Sensor
zurckgetauscht, und mit voller Leistung die Berge plattgefahren.
Nach dem Kirchheimer Dreieck, erneut mit Notlauf den Berg rauf,
sehr peinlich da das Buschtaxitreffen gerade vorbei war ... .
Der Notlauf wiederholte sich nach wenigen Km sofort wieder.
Aussentemperatur 25-29C.

Im Laufe der Woche habe ich geprft: Luftleitungen zu Wandlern
Stellern, Sensoren, Filter, etc. einige getauscht. Druckwandler
am Turbo getauscht. Pedalweggeber geprft. Stecker am MSG
optisch geprft.

Gestern 80km hin und zurck zum "Diagnosegerät" , vllig
problemlos, alle 177 Pferdchen in vollem Galopp. Aussentemp.
16-18C.

Das ist das Ergebnis :

[Linked Image von thumbs.picr.de]

Die Todolist werde ich kommende Woche abarbeiten.

Was knnte diese Fehler temperaturabhängig auslsen ?
Wo wrdet ihr ansetzen ?
Geschrieben von: Pierre Repairs Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 18/09/2016 13:42
Bei mir war einer Schlauch Fahrerseit der poroes war. Den Schlauch ging vom Unterdruck dingsbums Fahrerseid zum EGR ...
Geschrieben von: WoMoG Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 18/09/2016 15:09
Hallo Pierre,

es liegt kein EGR Fehler mehr an. Porse Schläuche konnte ich
nicht feststellen, fragwrdige habe ich getauscht.
Geschrieben von: Oelmotor Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 18/09/2016 20:05
Hallo Arno,

schau Dir mal die Belftungsfilter der Unterdruckleitungen an.

Gru
Thomas
Geschrieben von: WoMoG Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 18/09/2016 22:05
Hallo Thomas,

den Filter kann ich bequem durchpusten und durchsaugen. Die
Leitung dahin geht schwerer ist aber machbar - als Vergleich
habe ich durch ähnliche Leitungen gepustet. Ausserdem sehe ich
da keinen Zusammenhang zur Auentemperatur.
Geschrieben von: marcus Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 19/09/2016 17:55
Hi, ein defekter Turbo fhrt auch zu dieser Fehlermeldung, bringt der vollen Druck? Grsse Marcus
Geschrieben von: WoMoG Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 19/09/2016 18:43
Hallo Marcus,

so, wie der Motor die 3to Schrankwand den Berg hochzerrt - wenn
er will, schliee ich einen Turboschaden aus. Wsste auch nicht,
wie er zu diesen Notlauffehlern beitragen knnte.
Geschrieben von: marcus Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 20/09/2016 03:05
Hi, der Fehler sagt ja prinzipell, das der Ladedruck nicht zur geforderten Leistung passt. Der Turbo selbst wird m. W. nicht von der Elektronik geprft. Ggf. Mal den Lader prfen lassen? Grsse Marcus
Geschrieben von: WoMoG Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 01/10/2016 08:33
Hallo,

erste Messungen am MSG-Stecker brachten irrwitrzige Resultate, welche nicht annähernd, zu den vom
Diagnosegerät vorgeschlagenen Sollwerten passten. Nach Rcksprache mit dem Herrn Ingenr, die
Fehlersuche in diese Richtung abgebrochen. Nächster Plan, die Luftbläschen aus den Dieselleitungen
vertreiben. Dazu habe ich endlich (zumindest provisorisch) die SA "minderwertiger Kraftstoff" aus den
CDI - G - Nachfolgemodellen verbaut.
Beim ersten Probelauf kam es zu einer peinlichen Feststellung, daraus folgt dieser offene Brief :

""" Mein lieber G,

ich entschuldige mich tausendfach dafr, dich falsch zusammengebaut zu haben !

Solltest du dich deswegen manchmal geschttelt haben oder gar, in den Notlauf gegangen sein,
sind mir besonders die unflätigen Beleidigungen zutiefst peinlich. Es tut mir leid !

Ich mchte mich auch dafr entschuldigen, dass dich wegen meines Fehlers so viele Fachleute
"bearbeitet" haben. Sie haben es doch alle nur gut gemeint und sich wirklich viel Mhe gegeben.

Ich muss mich auch dafr entschuldigen, dass ich noch kein Vertrauen zu dir aufgebaut habe - bin
ich doch selbst schuld an deinen "Star-Allren".

Ich wrde mich sehr freuen, wenn du meine Entschuldigung annimmst, nicht nachtragend bist und
uns erstmal die nächsten Tage fehlerfrei auf einer Tour begleitest.

Dein Arno """
Geschrieben von: Ozymandias Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 01/10/2016 10:44
Aua, hast was falsch montiert gehabt?

Lg Ozy
Geschrieben von: DieHard Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 01/10/2016 16:40
Original geschrieben von Ozymandias
Aua, hast was falsch montiert gehabt?

Lg Ozy

Wenn dem so ist muss Arno auch seinen Text unten ändern... aetsch2
Mhhh vlt sollte ich erstmal nicht so vorlaut sein.
Somit viel Erfolg bei der Tour...

Gru Julian
Geschrieben von: WoMoG Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 01/10/2016 18:32
Hallo Ozy und Julian,

die Korrektur meines Fehlers hat wohl doch keine Auswirkung auf
die Bläschenbildung in den Gardenaschläuchen. Sehr wohl sind sie
sofort verschwunden, wenn die Pumpe läuft.
Geschrieben von: fuzzy Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 01/10/2016 20:39
Herlich,
ich meine auch immer die Knauschzone meines Gs ist zum kuscheln gedacht.

Gruss
Thilo
Geschrieben von: WoMoG Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 07/10/2016 18:33
Hallo,

lange angedacht und nun gemacht : Nordseekste hoch bis Rm und Ostseekste wieder runter.

Sonntag noch die letzten Kabel und Kraftstoffleitungen angestrapst und los. Traditionell bis zum
Restaurant "Zur goldenen Mwe", derweil die Mädels frstlich speisten habe ich mal Nachschub fr
unseren Kleiderschrank abgeholt, Insider. Da es sich staute, die BAB verlassen und ganz bei lieben
Freunden einen Kaffee geschnorrt. Da es sich vor dem Elbtunnel auch staute, haben wir Wischhafen
angesteuert und direkt an der Fähre bernachtet. Einfaches aber warmes Abendessen.

[Linked Image von up.picr.de]

Nach einer ruhigen, regnerischen Nacht und einer Runde gassigehen wurde mit frisch aufgebackenen
Brttchen ausgiebig gefrhstckt. Ruckzuck waren wir auf der Fähre und kurz danach schon auf der
anderen Seite der Elbe.

[Linked Image von up.picr.de]

Allerdings sind wir gleich nordwärts abgebogen und ber das Strsperrwerk. Diesem Wasserfahrzeug
wrde ich nicht mehr trauen.

[Linked Image von up.picr.de]

Wir sind dann der Str bis zu einer kleinen Fähre gefolgt und entgegen unserer Route nochmal
bergesetzt, just for fun, sozusagen.

[Linked Image von up.picr.de]

Zurck ber die nächste Brcke stimmte die Richtung wieder. Oder, doch nicht? Denn pltzlich
standen wir vor dem Colosseum, war das nicht viel weiter sdlich?

[Linked Image von up.picr.de]

Nachdem wir uns den nächsten Kaffee erschnorrt hatten, wurden Kilometer gemacht. Ziel war ein
ruhiges Plätzchen am Deich. Zuvor musste allerdings erst eine gewaltige Steigung bewältigt werden.
Zu sehen gab es aber nix, da unten.

[Linked Image von up.picr.de]

Dafr wurden wir am Ziel schon erwartet

[Linked Image von up.picr.de]

Doch, hatten wir uns schon wieder verfahren? Denn, auf dem Wegweiser stand was von
Hamburg, 6 ...

[Linked Image von up.picr.de]

Egal, ein Plätzchen ist noch frei, einfaches aber warmes Abendessen.

[Linked Image von up.picr.de]

Am Morgen wurde mal die Heizung angeschmissen, machte das Anziehen angenehmer ... . Denn,
der Herd blieb aus, gefrhstckt wurde aushäusig, reichlich und lecker. Danach ging es ber einen
kleinen, unbemannten Grenzbergang nach Dänemark rein. Kaum hat man sich an an den vielen
Verkehr gewhnt, ist man schon am Ziel.

[Linked Image von up.picr.de]

Fortsetzung folgt
Geschrieben von: WoMoG Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 07/10/2016 18:34
Fortsetzung

Wenn man einfach geradeaus fährt, landet man in der Nordsee, darum haben wir irgendwann angehalten.
Das Kaffeewasser brodelte noch nicht mal, gab es schon die ersten Kunden: Knnt ihr ... ? Ja, aber
erst nachdem das Kaffewasser kocht ...
Diese Beiden hatten also ihren Spa

[Linked Image von up.picr.de]

[Linked Image von up.picr.de]

[Linked Image von up.picr.de]

[Linked Image von up.picr.de]

[Linked Image von up.picr.de]

Es war jedoch total windig und der Sand wehte ber den Boden

[Linked Image von up.picr.de]

Wir saen eine Weile in Rostis Windschatten bei Kaffee und Gebäck und sahen dem Strandleben zu.
Wir staunten ber die Kitesurfer und ber einen BMW-Cabrio-Neuwagen-Parker in Windrichtung.
Offen natrlich, vermutlich hat er jemanden zum Saubermachen.

Am späten Nachmittag besuchten die Mädels noch die Shoppingmeile und ich flanierte mit Ruby ber
den Parkplatz. Auf dem Familiencampingplatz konnten wir noch ein Eckchen ergattern. Somit wurde
es eine schne Gassirunde am Morgen, auch hier nochmals ein Dankeschn fr den Tip.

[Linked Image von up.picr.de]

Frisch geduscht und nach der Gassirunde, wurden die Brttchen aufgebacken und samt Spiegeleier
verputzt. Das Klo noch rasch entlerrt und ab durch die Schranke, iss ja schon elf ... . Eine Runde
im Hafen und ab an den nächsten Strand.

[Linked Image von up.picr.de]

Nach einem kurzen Spaziergang zum Wasser sind wir noch ein wenig kreuzundquer gefahren und
haben uns dann zu Rostis Artgenossen gestellt.

[Linked Image von up.picr.de]

Vielleicht interessiert sich auch jemand fr den Kalifornienreimport?

[Linked Image von up.picr.de]

Fortsetzung folgt
Geschrieben von: WoMoG Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 07/10/2016 18:35
Fortsetzung

Am späten Nachmittag sind wir wieder zurck ber Rosenkranz nach Kiel gefahren. Stadtbummel bis
zum Dunkelwerden, geparkt wurde citynah auf dem Parkplatz meines Arbeitgebers ... .

[Linked Image von up.picr.de]

[Linked Image von up.picr.de]

Am nächsten Tag stand noch ein U-Boot und Denkmalbesuch an, interessant waren auch die "wilden"
Wassersportler.

[Linked Image von up.picr.de]

[Linked Image von up.picr.de]

[Linked Image von up.picr.de]

[Linked Image von up.picr.de]

[Linked Image von up.picr.de]

Fazit dieser Testfahrt:

Fr das "Drinnenwohnen" sind einige logistische Denkspiele notwendig um zu funktionieren. Die
Umbauaktionen erfordern Zeit, zumal meist nur einer tätig werden kann. Manche Dinge werde ich
durch zusätzlichen Stauraum noch entschärfen knnen, andere ändern sich erst, wenn wir nur
noch zu zweit sein werden.
Kochen und Heizen hat funktioniert, an die Geschwindigkeit und Vorteile des Ceranfeldes kann man
sich gewhnen.
Der Sand geht nur schlecht aus dem Teppich zu saugen, da brauchen wir mehr Disziplin.
Der Motor lief durchweg unauffällig, der unrunde Motorlauf ist definitiv weg.
Die zusätzliche Kraftstofffrderpumpe ist im Stand deutlich zu hren, aber nicht wirklich strend. Es
ist ja auch ein Fahrzeug ...
Ob das Notlaufproblem noch besteht, wird sich vermutlich erst im Sommer zeigen.

Gru Arno
Geschrieben von: fuzzy Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 08/10/2016 09:37
Ja klasse das der Motor wieder rund läuft.
Gruss
Thilo
Geschrieben von: Handtuch Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 08/10/2016 20:09
Eine schne Tour habt ihr gemacht! Und ihr knnt bestimmt besser "Drinnenwohnen" als wir.

Handtuch
Geschrieben von: Pierre Repairs Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 09/10/2016 12:37
Schoenes Bericht!! Gut zu sehen das der Kuebel es wieder laeuft wink
Geschrieben von: DaChecka Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 10/10/2016 08:56
Tolle Tour! Freut mich, dass er jetzt läuft!

Gru
Willi
Geschrieben von: WoMoG Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 10/10/2016 18:34
Hallo,

ich danke euch beer

Wie immer bin ich nur verhalten optimistisch. Schlielich lindert
die elektrische Frderpumpe nur die Symptome. Eigentlich msste
man schauen, wo die Luft in die Leitungen gesogen wurde. Erstmal
läuft es und solange der Diesel jetzt nirgends raus kommt, iss
alles gut.

Jetzt mal ein paar Dinge zu der Sonderausstattung der 270/400er
Code KL5. Der Umbau ist beschrieben in der AN47.20-P-0005GGZ.

Leider liegt mir diese Anleitung nicht vor ... und eigentlich
bräuchte ich auch nur den Schaltplan ... die Pumpe anklemmen,
war ja einfach ... interessant wäre wie Heizwendel und H2O-Sensor
bestromt werden.
Geschrieben von: WoMoG Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 19/10/2016 19:03
Hallo,

Original geschrieben von WoMoG
Jetzt mal ein paar Dinge zu der Sonderausstattung der 270/400er
Code KL5. Der Umbau ist beschrieben in der AN47.20-P-0005GGZ.

Leider liegt mir diese Anleitung nicht vor ... und eigentlich
bräuchte ich auch nur den Schaltplan ... die Pumpe anklemmen,
war ja einfach ... interessant wäre wie Heizwendel und H2O-Sensor
bestromt werden.
Hat da wirklich niemand eine Idee, wie ich an Schaltpläne komme ?

Ganz unbemerkt ist die Idee aufgekommen, die nun nicht mehr
ntigen Leitungen und Filter im Motorraum zu entfernen.

Ist : Thermostat zu Vorfilter zu Abschaltventil zu Frderpumpe zu
Feinfilter zu ESP
Knnte : Thermostat zu Abschaltventil zu ESP

Da ich einen 2.Satz der "Gardenaschläuche" zur Verfgung habe,
knnte ich das erstmal rckbaubar gestalten. An dem 2.Satz wrde
ich die durchsichtigen Leitungen entfernen und durch normalen
Kraftstoffschlauch ersetzen - evtl mit durchsitigen Teilstcken
zur Sichtkontrollenermglichung.
Die Filtereinheit knnte ich einfach demontieren nachdem der
Lecklschlauch auch direkt umgeleitet wurde. Was mache ich mit
der mechanischen Frderpumpe, demontieren und das Loch einfach
mit einem Deckel verschliessen ?
Geschrieben von: marcus Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 20/10/2016 00:37
Hi, ist die Anleitung nicht mehr im WIS, frag mal bei Mercedes? Sie ntzt allerdings auch nicht wirklich etwas, da die ohne Schaltplan ist. Da wird der mitgelieferte Kabelsatz an + und Masse angeschlossen, Kontrollleuchte rein und fertig.
Der,Anschlu:
Die Pumpe bekommt + ber ein Relais vom Motorsteuergerät angesteuert. 1 plus, 2 Masse
PTC hat Dauerplus, 1 plus, 2 Masse
Kontrollleuchte hängt an dem kleinen Zusatzbauteil: 1 ist Masse, 2 die Kontrollleuchte, 3 12v.
Wo hast du denn die passenden Steckergehäuse fr die Pumpe her? Evtl. habe ich noch irgendwo einen Kabelsatz liegen, wenn das von Interesse ist...
Grsse Marcus
Geschrieben von: WoMoG Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 20/10/2016 06:28
Danke marcus,

ich habe jetzt einen Schaltplan und die entsprechende Anleitung
zum Anklemmen. Der E-Satz gehrt zum Nachrstkit. Da werd ich
nach der Saison mal den Innenraum entkernen mssen ... .

Hat jemand eine Meinung zu dem alten Vorfilter-Pumpen-Filter-Gedns,
lassen oder demontieren ?
Geschrieben von: maxbackbone Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 02/12/2016 22:17
Hallo Arno,

Bin endlich mal zum komplet lesen gekommen.
Tolles Projekt
Erinnert mich an unseren 290 damals..
G290TD mit Klappdach
Gru Mario
Geschrieben von: wwdent Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 06/12/2016 09:52
Original geschrieben von maxbackbone
Erinnert mich an unseren 290 damals..
G290TD mit Klappdach
Gru Mario

Hi Mario,

wo hattest Du den Extrasprit untergebracht (total ca. 160 Liter)?

Gru,
Wolfgang
Geschrieben von: Oelmotor Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 06/12/2016 19:48
Hallo Wolfgang,

beim 461 kannst Du mit Serienteilen sogar auf mehr als 160 Liter.
Den Zusatztank der zwischen Rahmen und Gelenkwelle liegt sowie den Zusatztank der zwischen linkem Schweller und Rahmen liegt nutzen.

Gru
Thomas
Geschrieben von: maxbackbone Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 06/12/2016 22:24
Genau

Zwischen Rahmen und links und rechts.
In der Mitte hatte ich nichts.

Ich hatte auch der einen Seite ca. 60 Ltr Wasser
Auf der anderen Seite ca. 60 Ltr. Diesel.

Dummerweise war der Kunststoff Dieseldiffusionsoffen. Bedeutet es war immer feucht im Alumantel des Tanks.

Ein Bekannter hat ca. 42 Ltr mittig beim 463 drunter gebaut.

Mit freundlichen Gren

Mario
Geschrieben von: WoMoG Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 30/12/2016 11:00
Hallo,

neulich habe ich das Chaos noch vergrößert

[Linked Image von up.picr.de]

[Linked Image von up.picr.de]

Allerdings habe ich auch etwas montiert , èrst ein Löchlein gemacht dann die Warnleuchte für den Wasserstand im Filter
montiert.

[Linked Image von up.picr.de]

Die Radiowahl erwieß sich als schwierig, selbst völlig ahnungslos habe ich jetzt
fachliche Unterstützung gefunden . Die Todolist bezüglich Armaturenbrett habe ich spontan
um die Umrüstung von Infrarot auf Funkfernbedienung der ZV erweitert, also Recherche und
Materialbestellung angesagt.

Erstmal, die Box für die Funkansteurung der ZV. Sie soll den Infrarot - Mist ersetzen.
Hoffentlich funktioniert das ZV-Steuerungsmodul vom G noch ...

[Linked Image von up.picr.de]

Überblick Radio im Uhrzeigersinn : Haifischflossenantenne mit AM/FM und GPS ( die
mitgelieferte Indoor-GPS Antenne wird nicht verwendet, allerdings passt hier der Stecker
nicht ) . DAB+ -Modul mit Scheibenklebeantenne ( entweder ich kann das Signal der AM/FM
Antenne splitten und verwenden oder es muss noch eine Antenne her, die Klebeantenne
kommt mir nich an die Scheibe) . Externes Mikrofon für die BT Freisprecheinrichtung. 2x USB
für z.B. 3G Modul , externe Festplatte o.ä, an einen habe ich schon eine festmontierbare
USB Steckdose eingesteckt . Kabelsatz für z.B. 2 Kameraeingänge , 2 Videoausgänge,
Subwoofer, Brems/Rückwärtgangsignal usw. . Eingesteckt ist der ISO Stecker für die
Ein/Ausgänge eines Radios ( der passt auch zu Rosti, allerdings muss ich da etwa einen
halben Meter verlängern, von Mittelkonsole zu Handschuhfach ) . Vorn eingesteckt ist ein
USB/MiniUSB Adapter für die schnelle Verbindung zum Handy, MP3 Player o.ä. .
Bedienungsanleitung, Fernbedienung und Einbaurahmen.

[Linked Image von up.picr.de]

Antennen, das Gelbe ist der Klebestreifen für die DAB+ Scheibenklebeantenne . Die
Haiflosse kommt hinter die CB Antenne, neben den Blinker.

[Linked Image von up.picr.de]

Einbaurahmen und Fernbedienung, später kommt noch ein größerer Monitor in den
Wohnraum, dann wird sie sicher mal gute Dienste leisten.

[Linked Image von up.picr.de]

Anschlüsse und Kabelsätze.

[Linked Image von up.picr.de]

Rückfahrkamera mit ausgeklapptem Monitor, arbeitet getrennt vom Radio, ließe sich aber
in jede Richtung vertüddeln.

[Linked Image von up.picr.de]

Monitor eingeklappt, freie Sicht auf die Motorhaube ...

[Linked Image von up.picr.de]

Spannungsstabilisator, ausreichend dimensioniert um den Läppi zu versorgen und dem
Radio eine gleichbleibende Signalspannung zu liefern (weg mit dem Zigarettenanzünder
Netzteil für den Läppi und kein ewiger Neustart des Radios beim Starten des Motors )
Daneben ein Temperaturfühler für die Optima's, wird noch an das Ladegerät angeschlossen
und optimiert die Ladespannung.

[Linked Image von up.picr.de]

USB Einbausteckdosen, weg von den Zigarettenanzünderwackeldingern.

[Linked Image von up.picr.de]

HighendGPSantenne, leider sagt sie zu TTQV nur "ich bin da, aber ich verrate dir nicht , wie
die Satelliten stehen". Das ist ein PC Problem, wofür ich Hilfe brauche. Ich hoffe sie wird
vom linken Kotflügel aus genügend Satelliten empfangen.

[img]http://up.picr.de/27836791jj.jpg[/img]

Gruß Arno
Geschrieben von: otto1 Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 30/12/2016 16:28
Original geschrieben von WoMoG
....Sie soll den Infrarot - Mist ersetzen. ...


So redet ihr, bis sie Euch das erste mal mit einer anlernbaren Funkfernbedienung das Auto aufgemacht haben. Trotzdem viel Erfolg beim Basteln!
Geschrieben von: WoMoG Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 30/12/2016 18:22
Hallo René,

sicher ein berechtigter Einwand um den ich mir keine Gedanken
gemacht habe.
Allerdings mache ich mir die größten Sorgen um mein Fahrzeug,
wenn er im Nirgendwo steht und wir zufuß unterwegs sind. Da
reicht ein Stein und die Karre wird ausgeräumt. Ausserdem
entspricht mein G nicht dem üblichen Beuteschema ...
Geschrieben von: maxbackbone Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 30/12/2016 21:34
Hallo Arno,
Was ist denn das für ein Spacetrack Radio?
Zeig es mal von vorn.
Sieht nach DoppelDIN aus, wienbekommste das platziert?

Gruß Mario
Geschrieben von: WoMoG Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 30/12/2016 23:06
Hallo Mario,

bitteschön

[Linked Image von up.picr.de]

Nochmal, ich brauch kein Radio und habe auch keine Ahnung davon.
Eigentlich ist es ein Tablet auf Android Basis und kann noch
zusätzlich : Autoradio in FM/AM sowie DAB+, DVD/CD, 2xSD, 3×USB,
WiFi, BT, GPS, je 2×CAM in/out, Fernbedienung usw.
Doppel DIN, Montageort ist Ex-Handschuhfach. Darum auch der
seperate Monitor für die Rückfahrkamera. Im Ex-Radioschacht wird
der Spannungsstabilisator und ein Sicherungsverteiler montiert.
Meine Bedienung wird sich auf das Ausschalten beschränken.
Geschrieben von: wolfgango Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 13/01/2017 10:23
Hallo Arno,

falls noch nicht fertig, dein GPS-Antennenproblem mit TTQV ist der fehlende Treiber, der
dafür sorgt, das das USB nach seriell (RS232) umsetzt und sich so TTQV verständlich macht!
Gabs zu der Antenne (=GPS-Empfänger) keine CD mit Software? Ich hab vor etlichen Jahren so was ähnliches gebaut, die Antenne war bei mir unter den Plastiklüftungsschlitzen der Motorhaube
um weniger aufzufallen, funktionierte sehr gut ......



gruss


wolfgang

Geschrieben von: WoMoG Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 13/01/2017 12:03
Hallo Wolfgang,

danke für den Hinweis, läuft aber, zumindest stationär. Hier
steht etwas darüber
http://forum.quovadis-gps.com/53593...0bf07db8decc816695421bde2c51c#post310021
Geschrieben von: WoMoG Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 21/01/2017 22:54
Hallo,

und noch mehr Antennen ...

[Linked Image von up.picr.de]

[Linked Image von up.picr.de]
Geschrieben von: GSM Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 21/01/2017 23:36
Moin,

das sieht ja extrem verstrahlt aus. Ich stehe ja auf Funk - aber dies sieht schon sehr krass aus.
Geschrieben von: WoMoG Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 17/04/2017 19:49
Hallo,

3. weitere Tour und wieder Ärger, diesmal hat sich die Homokinetikwelle verabschiedet.
Damals extrem resourcenschonend repariert, soll es nun richtig ordentlich werden.

Hat schon einmal jemand gegen eine Kardanwelle mit Verlustschmierung umgebaut ?

Den Flansch am VG zu tauschen sollte problemlos sein, 4632820145 müsste bei meinem VG passen.
Doch welchen Flansch brauche ich am AT, passen 4602700320 oder eher 4632700020 vom 722.399 ?
Muss ich überhaupt die Flansche tauschen, oder fertigt mir ein Gelenkwellenbauer eine Welle zu den
vorhandenen Homokinetik-Flanschen 108/6-10 ? Geht das bei einer Baulänge von 237mm ?

Mein Motorproblem hat sich übrigens mit Wechseln des Ladedrucksensors endgültig erledigt.

Übernachtungsplatz im westlichen Nachbarland

[Linked Image von up.picr.de]

Vorn ging es nicht weiter ...

[Linked Image von up.picr.de]

Passt !

[Linked Image von up.picr.de]

Der schönste Übernachtungsplatz

[Linked Image von up.picr.de]

Gottseidank, zu steil für Teermaschienen

[Linked Image von up.picr.de]

Pause mit Blick auf das Mittelmeer

[Linked Image von up.picr.de]

Geschrieben von: Wölflein Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 17/04/2017 20:08
Probier es mal bei Gelenkwellen Lindner in Bannewitz,den habe ich aus eigener Erfahrung als sehr kompetent mit humanen Preisen erlebt.
Geschrieben von: DaPo Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 18/04/2017 11:52
Hallo Arno,

Original geschrieben von WoMoG
Doch welchen Flansch brauche ich am AT, passen 4602700320 oder eher 4632700020 vom 722.399 ?
der Flansch vom 722.399 dürfte nicht passen, da alleine schon die verbauten Dichtringe unterschiedlich sind (40mm zu 42mm Innendurchmesser), ich denke, der Flansch vom W5A ist insgesamt massiver.

Evtl. A 720 272 07 45 vom 722.605 bzw. .634 in der Ssangyong-Ausführung, MB PKW und Sprinter haben ja nur 3 bzw. 4 Schrauben.

Zitat
Muss ich überhaupt die Flansche tauschen, oder fertigt mir ein Gelenkwellenbauer eine Welle zu den
vorhandenen Homokinetik-Flanschen 108/6-10 ? Geht das bei einer Baulänge von 237mm ?
Ich denke, die Länge wird das Problem sein.
Geschrieben von: WoMoG Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 20/04/2017 17:38
Hallo,

erstmal, vielen Dank an DaPo für die Hilfe.

Der Ssangyong Flansch, auch dort nur verbaut im Rexton 2WD, wäre der einzig mögliche für die AT Seite
gewesen. Leider entspricht der Lochkreis nicht der DIN Norm und für Adapter ist kein Platz. Bei den Kosten
für die 2 Flansche (VG seitig ist kein Problem) und einer Kardanwelle ist mir ein Versuch doch zu heikel.
Ich habe eine Homokineten Welle bestellt.

Die demontierte habe ich geöffnet und sieht erwartungsgemäß so aus

[Linked Image von up.picr.de]

[Linked Image von up.picr.de]

[Linked Image von up.picr.de]

Es sieht aus, als würde Fett fehlen, das noch vorhandene ist trocken und bröselig. Die Korkdichtung war
zwar etwas zur Gelenkmitte gewandert, sah jedoch noch intakt aus.
ZurErinnerung, DIESE Gelenke sind nicht original, sondern aus dem Radantrieb von PKW's, montiert vor ca.
5Jahren haben sie in den letzten 2,5Jahren ca 17.000Km gelaufen nachdem ich anfangs noch die
Manchetten gegen original getauscht hatte. Es war definitiv mehr Fett als mitgeliefert, in den Gelenken.
Geschrieben von: WoMoG Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 23/04/2017 09:51
Hallo,

ausser der Arbeit an der Welle, habe ich noch die Kardanwellen abgeschmiert und
Motoröl gewechselt. An der Ablassschraube war es stets feucht und so habe ich mal den
Grat auf der Dichfläche entfernt, mal sehen ob es besser wird.
Ausserdem wollte ich mal wissen wie der Kühler aussieht. Also 5 M6 Schrauben raus,
Sicherung vom Lüfter raus, Kühlerschlauch zum Ausgleichbehälter ab, Klemmstellen gelöst und den E-Lüfter samt Zarge nach oben rausgezogen. Das ist wirklich easy. OK, Rosti hat
noch kein richtiges Schlammbad genommen, aber das es so sauber aussieht hätte ich nicht
gedacht.

[Linked Image von up.picr.de]

auch in den Ecken, wo die Zarge die Lamellen vedeckt ist alles sauber.

[Linked Image von up.picr.de]

Dabei viel mir auf, wie porös der Flachriemen ist, Aus/Einbau bei fehlendem E-Lüfter
dauert 2 Minuten.
Geschrieben von: WoMoG Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 26/04/2017 19:23
Hallo,

no no no ... no vibrations ...

Gruß Arno
Geschrieben von: WoMoG Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 31/07/2017 20:39
Hallo,

mal ein Update.

Rosti lief in den beiden Kurzurlauben wieder absolut smoothy und vibrationsfrei. Nach den
Bummelfahrten im FurstenForest bzw. am Strand hatte ich jedoch ein Notlaufgefühl. Mal sehen was der
Fehlerspeicher sagt. Aus dem Rheinland hatte ich ja vorsorglich 2 Kugelköpfe für die Lenkstange
mitgebracht, jedoch nicht montiert. TÜV gab es trotzdem ohne Mangel. Nur minimal Spiel in einem
Spurstangenkopf ist ihm aufgefallen, den hab ich aber auch neu liegen. Ausserdem wäre ein
Scheinwerferlämpchen wohl nicht korrekt eingesetzt. Zwei kplt. neuwertige orig. Hella Scheinwerfer
hatte ich neulich schon in den Kleinanzeigen "geschossen". Die Dinger sind ja schnell getauscht (btw
auch schnell geklaut), für die Gelenkköpfe brauche ich mehr Muße.
Ich traue mich kaum, es anzusprechen, aber der Kocher führt sein Eigenleben. Auf der ersten Tour war
noch alles in Ordnung, auf der 2. Tour musste ich ihn teilweise mehrmals starten. Und dann wird es
unangenehm langwierig. Von unterwegs habe ich schon einen Mini-Absperrhahn bestellt. In der
Dieselzuleitung war immer wieder Luft. Im Zuge der Montage, habe ich auch gleich die Förderpumpe
soweit wie möglich, tiefer montiert. Was von beiden letztendlich funktioniert, weiß ich nicht. Denn die
täglichen Probeläufe waren bis jetzt fehlerfrei.

Ganz schöner Unterschied

[Linked Image von up.picr.de]

Da Pumpen besser drücken als saugen, zählt hier jeder cm dichter/tiefer zum Tank, die länge der
Druckleitung zur "Einspritzdüse" ist eh fix. 20cm tiefer macht also 0,2bar weniger Saugkraft, die von
der Pumpe aufgebracht werden muss.

[Linked Image von up.picr.de]

Bilder von unterwegs :

Gedränge auf dem Campground FurstenForest

[Linked Image von up.picr.de]

An einem Tag haben wir das riesige Gelände erkundet. Wobei es manchmal ganz schön eng
wurde. Und zwar, auf beiden Seiten gleichzeitig ...

[Linked Image von up.picr.de]

[Linked Image von up.picr.de]

Eine leichte Berührung konte ich nicht verhindern, naja, muß ich wohl mal mit der Rolle drüber.
Obwohl erneut zu faul zum Luftablassen, zieht Rosti locker die sandigen Anstiege rauf, Sperren und
Untersetzung tragen natürlich dazu bei.

[Linked Image von up.picr.de]

[Linked Image von up.picr.de]

Irgendwann haben wir auch noch "etwas" Wasser gefunden. Die Standheizung ist somit auch getauft.
Der Zacken vor dem Landanschluss müsste durch Blubberwasser vom Auspuff verursacht worden
sein. Wenn ich bei der Geschwindigkeit, von einer0 minmalen Bugwelle ausgehe, waren das fast 33" .

[Linked Image von up.picr.de]

Wo da überall Wasser rauskommt ...

[Linked Image von up.picr.de]

und wo rein ? Wir waren natürlich auch gaaanz langsam unterwegs und somit lange im Wasser.

[Linked Image von up.picr.de]

Geschrieben von: WoMoG Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 31/07/2017 20:41
Dann habe ich mich auch mal chaufieren lassen, geht doch!

[Linked Image von up.picr.de]

[Linked Image von up.picr.de]

[Linked Image von up.picr.de]

[Linked Image von up.picr.de]


[Linked Image von up.picr.de]

Morgendliche Gassirunde, teilweise über den CP, ein Wolf.

[Linked Image von up.picr.de]

Manche Großcamper haben einen Kleinwagen dabei, andere ein Motorrad, mindestens ein Fahrrad.
Dieser 3Dog-Camper noch etwas anderes ...

[Linked Image von up.picr.de]

Humor haben die Insulaner auch !

[Linked Image von up.picr.de]

[Linked Image von up.picr.de]

[Linked Image von up.picr.de]

Geschrieben von: WoMoG Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 31/07/2017 20:42

[Linked Image von up.picr.de]

[Linked Image von up.picr.de]

[Linked Image von up.picr.de]

[Linked Image von up.picr.de]

Ich find das Blau so schön, da gibt´s mehr Bilder

[Linked Image von up.picr.de]

[Linked Image von up.picr.de]

[Linked Image von up.picr.de]

[Linked Image von up.picr.de]

[Linked Image von up.picr.de]
Geschrieben von: DieHard Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 01/08/2017 05:26
Wie immer schöne Bilder. Da werde ich ganz neidisch könnte auch ein paar Tage Strand vertragen.
Gegen den Scheinwerferklau habe ich unfreiwillig was gefunden. Einfach Rammschutz fest schweißen! Aber H4 dürfte davon ausgenommen sein. ninja

Lg
Geschrieben von: WoMoG Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 12/11/2017 15:22
Hallo,

eigentlich läuft Rosti fast fehlerfrei, nur nach bummeligen Schlechtwegefahrten ist er jetzt ein paar Mal
im Notlauf gewesen. Auf der AB ist es jetzt nicht mehr aufgetreten. Die Luftbläschen in den "Gardena"-
Schläuchen und den damit verbundenem unrunden Motorlauf hatte ich ja mit dem Einbau der CDI-
Förderpumpe, provisorisch eliminiert. Darum habe ich nun diese Leitungen ausgetauscht. Leider sind die Dinger
nicht absolut passgenau, eine Leitung habe nochmal bestellt . Mit gleichem Ergebnis, irgendwie ist
da Spannung drauf.
Den Ventilhubsensor habe ich vom Ventil getrennt und in die Unterdruckseite , an die Druckfeder
etwas Sprühöl gemacht, scheint anschließend weniger zu hakeln.
Das Ventil selber ist frei von Ablagerungen ... Der Sensor lässt sich auch
fluffig eindrücken, da hakt nichts.

[Linked Image von up.picr.de]

[Linked Image von up.picr.de]

[Linked Image von up.picr.de]

Die anschließende Probefahrt verlief unauffällig.

Hat jemand Erfahrungen mit den durchsichtigen Leistungen ?
Geschrieben von: maxbackbone Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 13/11/2017 13:10
Nein keine Erfahrungen.

Nur mal beim 124er vor Jahren gewechselt, da gepölt und dadurch undicht geworden.


Aber ich habe Fragen:

Ich habe die Ansaugbrücke ab, soll ich auf Verdacht wechseln?
Wie unterscheiden sich die neuen von den alten? Gibt es ein Erkennungsmerkmal, woran ich erkenn ob ich vielleicht schon neue drin habe?
Wie teuer war das Set?

Willst du die Teilenummern einstellen?

Gruß Mario
Geschrieben von: WoMoG Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 13/11/2017 22:18
Hallo Mario,

wenn die Ansaugbrücke runter ist, würde ich gleich das AGR/EGR reinigen.
Solange dort keine Bläschen in den Leitungen sind, würde ich die nicht anfassen.
Setpreis ca.80€ , O-Ringe dabei - es fehlen allerdings die Dichtringe an der Hohlschraube=
2×Kupfer+1×O-Ring. Da ich auf Dienstreise bin, gibt es die Teilenimmern erst morgen ...
Geschrieben von: WoMoG Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 14/11/2017 18:12
Hallo Mario,

hier der Satz Leitungen

[Linked Image von up.picr.de]

und hier die Kupferringe und der O-Ring , falls vorhanden

[Linked Image von up.picr.de]

Geschrieben von: maxbackbone Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 14/11/2017 19:13
Danke Arno

Drucke ich gleich aus und kommt gleich in meinen G Ordner.

Du hast geschrieben, du hast eine CDI förderpumpe eingebaut. Warum? Als dieselpumpe? Die Originale, die neben der ESP Sitz ersetzt?

Gruß Mario
Geschrieben von: WoMoG Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 14/11/2017 19:57
Hallo Mario,

das ist das Wesentliche der SA "minderwertiger Kraftstoff" der CDI Modelle


[Linked Image von up.picr.de]

Neben einer elektrischen Förderpumpe, Feinstfilter, Wasserabscheider mit
Sensor ist auch noch eine Heizung verbaut.
Geschrieben von: GSM Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 14/11/2017 20:11
Interessehalber: ist das ein Schalter zum "Aktivieren" oder wird dort was angezeigt (also wenn der Filter zu ist oder sonstwas nicht stimmt?)

Merci!
Geschrieben von: WoMoG Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 14/11/2017 20:36
Hallo,

Anzeige des Wasserstandsensors im Wasserabscheider.
Geschrieben von: GSM Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 14/11/2017 20:55
Moin,

also ist es einen "saubere Lösung" und auch "geschlossen" und es tropft auch nichts raus.
Geschrieben von: maxbackbone Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 14/11/2017 21:00
Verstehe den Aufwand nicht?
Was war denn mit der alten Förderpumpe?
Ich hatte vor Jahren mal in meinen 124er die vom 2Ventieler eingebaut. Weis aber nicht mehr den Grund.
Geschrieben von: WoMoG Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 14/11/2017 22:27
Hallo Mario,

es hat mir fast das Herz zerrissen, als ich die Kraftstoffanlage mit dem Anlasser entlüftet habe.
Auch der OM606 freut sich über sauberen und wasserfreien Diesel. Desweiteren grübele ich
immer noch über einem Zusatztank, evtl brauch ich dann eh eine Pumpe zum Umpumpen.

Am liebsten wäre mir, wenn ich einige dieser durchsichtigen Leitungen entfernen könnte.
Die Umwege über Vorfilter, Feinfilter und Pumpe sind ja jetzt eigentlich überflüssig. Ideen
und Meinungen sind herzlich willkommen.

[Linked Image von up.picr.de]
Geschrieben von: Datburki Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 14/11/2017 23:30
Das macht nicht nur technisch einen guten Eindruck, das sieht auch noch geil und wichtig aus !
Ist das auch noch dazu beleuchtet im Hintergrund ?
Geschrieben von: WoMoG Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 15/11/2017 05:11
Hallo Burghard,

nein, keine Hintergrundbeleuchtung, nur ein Kontrollleuchten bei Zündung ein
und dann über den Sensor im Auslösefall.
Geschrieben von: Uwe_R Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 15/11/2017 09:16
Du benutzt das Fahrerseitenfenster ja ganz schön oft (und den Hämorrhoiden-Grill) laugh


Original geschrieben von Datburki
... das sieht auch noch geil und wichtig aus !

[Linked Image von i.imgur.com]
Geschrieben von: WoMoG Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 15/11/2017 12:23
Hallo Uwe,

ja, ich bin ein Weichei. Allerdings bin ich nur ca.5% der Km damit gefahren ...

Der Fensterheberschalter ist jetzt ohne Funktion , da die vorderen Scheiben über die
Schalter für hinten angesteuert werden und die ehemaligen Schalter im Fond auch vorne
ansteuern. D.h. ich liege morgens im Bettchen, die Sonne kommt raus, es wird warm,
zack, ssssssst, Scheibe runter = Frischluft .
Geschrieben von: maxbackbone Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 15/11/2017 14:01
Hallo Arno,

Ich erinnere mich so wage. Ich mein warum ich in meinem 124er OM 605 die Förderpumpe vom älteren OM601,2,3 eingebaut habe. Diese Pumpe hat keinen Wärmetauscher( glaube ich), braucht aus diesem Grund weniger Gardena. Wenn ich das nächste mal bei meiner Tante in der Scheune bin, wo das Fahrzeug abgemeldet steht, schaue ich nochmal.

Gruß Mario
Geschrieben von: maxbackbone Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 17/11/2017 17:23
Original geschrieben von WoMoG
Hallo Mario,

wenn die Ansaugbrücke runter ist, würde ich gleich das AGR/EGR reinigen.
Solange dort keine Bläschen in den Leitungen sind, würde ich die nicht anfassen.
Setpreis ca.80€ , O-Ringe dabei - es fehlen allerdings die Dichtringe an der Hohlschraube=
2×Kupfer+1×O-Ring. Da ich auf Dienstreise bin, gibt es die Teilenimmern erst morgen ...

Moin Moin Arno

In welcher form hast du das AGR gereinigt? Auseinander gebaut?
Habe erstmal nur Rußablagerungen entfernt.

Mit freundlichen Grüßen
Geschrieben von: WoMoG Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 17/11/2017 19:18
Hallo Mario,

da gibt es leider nicht viel zu zerlegen. Man kommt von oben und unten jedoch
einigermaßen an das Ventil um die Verkokungen zu entfernen. Ich habe so
ziemlich jede Chemiewaffe eingesetzt, angeblich soll Backofenreiniger ganz
gut funktionieren - hatte ich aber nicht. Eine Seite zuvor siehst du ein Bild, wo
ich den Sensor entfernt hatte. Nachdem ich etwas Multispray an die große
Druckfeder gesprüht hatte, ließ sich das Ventil etwas geschmeidiger bewegen.
An dem Sensor selbst, viel mir nichts auf. Gibt's leider nicht einzeln.
Geschrieben von: maxbackbone Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 17/11/2017 22:56
Alles klar Arno,

Werde den Sensor nicht demontieren. Habe ja keine Probleme damit.
Den Ruß entferne ich so gut es geht. Wie weit, in welche Form kann man das Ventil mit der Hand bewegen?

Mit freundlichen Grüßen
Geschrieben von: Datburki Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 17/11/2017 23:39
Habs gerade hinter mir, das Zeug ist wie Pech und Hölle.
Hab alles erst mit Teerentferner eingeprüht, dann Kaltreiniger, heiß mit Wasserstrahl durchgespült. dann Bremsenreiniger, Druckluft.
Es ist OK sauber geworden, aber nicht wirklich entfernbar. Ekelhaft.
Was würde eigentlich im System passieren, wenn man einfach eine Dichtscheibe anstatt Dichtung in den AGR Bogen einbauen würde, so das einfach kein Abgas im AGR-System mehr ankommen würde ? AU Problem warscheinlich ab nächstes Jahr, OK...
Mecker von Sensoren ? Wäre das so ?
Geschrieben von: WoMoG Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 18/11/2017 07:29
Hallo Burghard,

Das funktioniert sehr gut ... da meckert nichts und niemand.
Geschrieben von: WoMoG Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 18/11/2017 07:37
Hallo Mario,

ca 8mm , entweder reindrücken oder mit dem Mund am Nippel saugen ...

...

...

...

Soo, reicht, Kopfkino wieder aus !
Geschrieben von: Datburki Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 18/11/2017 09:47

"Das funktioniert sehr gut ... da meckert nichts und niemand."

Interessant, trotz so vieler Sensoren.....
Geschrieben von: maxbackbone Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 18/11/2017 11:30
Original geschrieben von WoMoG
Hallo Mario,

ca 8mm , entweder reindrücken oder mit dem Mund am Nippel saugen ...

...

...

...

Soo, reicht, Kopfkino wieder aus !

bundy
Geschrieben von: maxbackbone Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 19/11/2017 07:14
Original geschrieben von WoMoG
Hallo Mario,

ca 8mm , entweder reindrücken oder mit dem Mund am Nippel saugen ...

...

...

...

Soo, reicht, Kopfkino wieder aus !

Moin Moin Arno,

Bei meinem Ventil bewegt sich garnichts.

Frage an alle: wenn das AGR sich nicht bewegt, welche Auswirkung hat es?

Schönen Sonntag
Geschrieben von: WoMoG Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 19/11/2017 12:16
Hallo Mario,

wenn das MSG den AGR Druckwandler ansteuert und vom Ventilhubsensor nicht die
erwartete Rückmeldung bekommt, geht es in Notlauf.
Was heißt denn, es bewegt sich garnichts ? Von der Seite wo das Wellrohr
angeschlossen ist, kann man mit einer Welle/Rundholz/Knarrenverlängerung etc
das Ventil aufdrücken. Oder, an dem Schlauch vom Druckwandleranschluss saugen.
Wie am Strohhalm, zwischendurch mit der Zunge verschließen und je nach erzeugtem
Unterdruck öffnet sich das Ventil.
Sollte es bei dir keinen Notlauf geben, würde mich brennend interessieren, warum.

Ist bei dir vielleicht so etwas verbaut ? Liegt bei mir noch im Keller, trau micht nicht.

[Linked Image von up.picr.de]
Geschrieben von: maxbackbone Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 19/11/2017 17:56
Keine Ahnung
Was ist das?
Ich Versuchs morgen nochmal.

Gruss
Geschrieben von: WoMoG Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 19/11/2017 19:47
Hallo Mario,

jetzt wirds intim ...

Links ist ein Autoschlüssel zum Größenvergleich, rechts sieht man ein AGR-Double.
Geschrieben von: maxbackbone Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 19/11/2017 20:35
Original geschrieben von WoMoG
Hallo Mario,

jetzt wirds intim ...

Links ist ein Autoschlüssel zum Größenvergleich, rechts sieht man ein AGR-Double.

Was alles gibt

Danke
Geschrieben von: WoMoG Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 24/11/2017 14:45
Hallo,

Rosti wird in 2 Wochen bestimmt noch mal so richtig schmutzig, damit der Teppich
nicht so leiden muss, suchte ich schon seit langem nach Fußraumschalen. Ab Baujahr
2000 kein Problem, für davor gibt's nix !?! Bis ich den Tipp bekam, dass die vom Prof.
einigermaßen passen sollen. Mit 62€ bei Abholung in Gotha , keine ruinöse Ausgabe.
Mit dem Heißluftföhn habe ich ein paar Stellen nachmodeliert und werde jetzt mal
testen , ob die Dinger etwas taugen.

[Linked Image von up.picr.de]

[Linked Image von up.picr.de]

Hier um das Gaspedal sieht es ziemlich unpraktisch aus

[Linked Image von up.picr.de]

Beifahrerseite geht eigentlich

[Linked Image von up.picr.de]

[Linked Image von up.picr.de]

[Linked Image von up.picr.de]
Geschrieben von: maxbackbone Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 24/11/2017 17:47
Danke für den Tipp
Wieso hast du Klappkonsolen?
War doch ein langer G
Und wieso geht's in den Schlamm?

Mit freundlichen Grüßen
Geschrieben von: WoMoG Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 24/11/2017 19:20
Hallo Mario,

1. Wenn du Zeit findest, um dich durch den ganzen Fred zu klicken/lesen, weißt du,
warum es rechts eine Klappkonsole gibt ...

2. Wochenendausfahrt
Geschrieben von: WoMoG Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 10/12/2017 19:18
Hallo,

Rosti ist tatsächlich nochmal etwas schmutzig geworden, die Fußraumschalen
sind an ihrem Platz geblieben, nur beim Wechsel von Bremse auf Gas ist da
jetzt eine Kante , wo man den Hacken noch drüber heben muss ...

[Linked Image von up.picr.de]

Zwei lauschige Übernachtungsplätzchen in sehr angenehmer Gesellschaft

[Linked Image von up.picr.de]

[Linked Image von up.picr.de]
Geschrieben von: WoMoG Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 14/01/2018 17:44
Hallo,

mir sind plötzlich ein paar Stoßdämpfer zugelaufen. Die Federn sind ja schon auf das neue
Fahrzeuggewicht ausgelegt. Die montierten Dämpfer waren schonmal erneuert worden und
stammen aus dem Zubehörregal. Laut der Nummern darauf ersetzen sie die Standartdämpfer.
Für mein Auto mit SA "Schlechtwegefahrwerk" hätten es andere sein müssen. Egal !
Nach reiflicher Überlegung werden es nun Bilstein B6, also Gasdruckdämpfer. Nächstes
Upgrade wären die Koni HT Raid gewesen, nur unwesentlich teuerer. Da habe ich aber von
einigen Totalausfällen gehört. Nach oben sind auch hier keine Grenzen gesetzt, geht es
weiter über Fox, Doppeldämpfer und zusätzliches Reservoir etc. etc.etc.

In Kanarienvogelgelb und mit Blingbling geht aber garnicht an Rosti

[Linked Image von up.picr.de]

Schon besser ...

[Linked Image von up.picr.de]

Natürlich habe ich die Hülsen auch vorher geschlitzt - vielleicht muss ich da ja doch nochmal
ran. Dann ist eine Demontage wesentlich einfacher.

[Linked Image von up.picr.de]

Einbaufertig, mal sehen wann ich dazu komme ...

[Linked Image von up.picr.de]
Geschrieben von: WoMoG Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 27/01/2018 19:34
Hallo,

heute vormittag habe ich ein wenig Zeit gehabt um die Dämpfer zu tauschen. Vorn
links ging es los. Die Schraube der oberen Befestigung stößt bei der Demontage an
das Stehblech und braucht etwas Überredung, die Montage erfolgte damals noch
ohne Karosserie. Jetzt steckt sie anderst herum. Mit angehobenem Rahmen sind
die neuen, durch den Gasdruck stets ausgefahrenen Dämpfer, schnell eingebaut.
Vorn war schonmal kein Problem, folgt hinten rechts. Damals hatte ich irgendwie
zuviele Stahlscheiben, bzw ungleiche Anzahl der verschiedenen Scheiben. Jetzt
weiß ich warum. Auf der Unterseite der Dämpferaufnahme war eine Scheibe mit
dem Halter zusammengerostet. Also, Rad ab, Aufnahme entrosten, timemaxen
und dann erst den Dämpfer montieren. Diesmal kam der Hydraulikstempel direkt
zwischen Rahmen und Achse um die Schraube einführen zu können. Rechts war
dann wieder schnell erledigt, da ich hier damals keine Scheibe übersehen hatte.
Wie das passieren konnte ist mir ein Rätsel, schließlich wurde der Rahmen zum
Streichen und Fetten mehrmals gewendet. Das Sandstrahlen hat die Scheibe auch
nicht gelöst.

Die Dämpferaufnahme sieht gottseidank nicht so schlimm aus wie die Scheibe.

[Linked Image von up.picr.de]

[Linked Image von up.picr.de]

Andere Seite der Scheibe, dank Rostschutz völlig unauffällig ...

[Linked Image von up.picr.de]

... auch unter der Farbe.

[Linked Image von up.picr.de]

Am Nachmittag dann noch eine Probefahrt gemacht. Wie zu erwarten, kommen kurze
Stöße etwas deutlicher durch. Dafür wankt er weniger hinundher, schiebt weniger/
später über das kuvenäußere Vorderrad. Auch auf Feldwegen fühlt es sich sicherer an.
Mal sehen, wie es im Gelände aussieht.
Geschrieben von: Nuncanadamas Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 29/01/2018 08:16
Hallo Arno,

Das mit den kurzen, kleinen Stößen gibt sich auf die Dauer - war bei meinen B6 am Anfang auch so.

Grüße

Nunca
Geschrieben von: WoMoG Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 30/01/2018 05:39
Hallo Nunca,

verstehe ich nicht, warum ändert sich da etwas an den Dämpfern ?
Oder meinst du, man gewöhnt sich dran ?
Geschrieben von: Nuncanadamas Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 30/01/2018 07:27
Hallo Arno,

Ich nehme an, die Dämpfer müssen sich erst etwas einspielen. Nach frischer Montage haben mich die B6 damals auch genervt, dann nach einigen Kilometern ist das Ansprechverhalten besser geworden. Vielleicht ist ein Teil davon auf die Gewöhnung des Fahrers zurückzuführen, aber dann nur ein Teil.

Grüße

Nunca
Geschrieben von: DaPo Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 30/01/2018 07:39
Hallo,

nein, das ist so.

War auch so, als ich meinen neuen (großen) Lenkungsdämpfer verbaut und damit so los gefahren bin wie mit dem Alten gewohnt. Als ich aus der Einfahrt raus war, wäre ich bald in den Zaun gefahren, da sich die Lenkung fast nicht zurück gestellt hat.
largemarge

Nach kurzer Zeit war das dann OK.
Geschrieben von: DieHard Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 30/01/2018 08:18
Original geschrieben von DaPo
. Als ich aus der Einfahrt raus war, wäre ich bald in den Zaun gefahren, da sich die Lenkung fast nicht zurück gestellt hat.
largemarge

Nach kurzer Zeit war das dann OK.

Du hast dann einfach den Zaun entfernt?
Geschrieben von: DaPo Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 30/01/2018 11:55
Naja, irgendwann hatte ich die Zaunpfähle alle durch... wink
Geschrieben von: WoMoG Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 04/02/2018 19:18
Hallo,

erst noch mal zu den Dämpfern. Ja, ich glaube auch, dass sie nach ca.600km schon deutlich weniger
die kurzen Stöße mitteilen.

Nun zu meinem "Problem". Nach 200km AB mit Tempomat war 30 Minuten Stau mit Schrittgeschwindigkeit
angesagt. Anschließend normal beschleunigt und Tempomat aktiviert, nix !?! Plus/Minus/Aus/Memorie,
keine Funktion. Nach weiteren 20km, Leistungsausfall auf der mittleren Spur, Warnblinker, auf
Seitenstreifen gerollt. Keine Warnleuchten im KI, nur die Anzeigen im KI flackern minimal im Takt des
Warnblinkers (ist mir kurz zuvor am Stauende nicht aufgefallen) , Motor bleibt im Leerlauf. Kurz vor dem
Stillstand des Autos nahm der Motor wieder "Gas" an und ich konnte die Fahrt fortsetzen. Das Problem
trat für die restliche 40km nicht wieder auf.
Ich vermute ein "Masseproblem" am W29/7 , also im Bereich des Lenkrades, da der Tempomat S40 sowie
der Pedalwertgeber B37 dort ihren Bezugspunkt haben. Wenn es etwas wärmer ist werde ich dort mal
anfangen.

Hat jemand eine andere zusätzliche Idee ? Würde mir der Fehlerspeicher weiterhelfen obwohl ich ja nix
durch Zündschlüssel abziehen resetten musste um die Fahrt fortzusetzen ?

Beim Studieren der Schaltpläne ist mir aufgefallen, dass es Unterschiede im Bereich des Tempomaten
gibt. D.h. U300 für Reifengröße 235/85 und Variante U301 für 255/65 , montiert und programmiert sind
255/85. Welche Variante bei mir verbaut ist hab ich keine Ahnung, vermutlich U300 ?

Wenn ich den Plan richtig verstehe, schaltet bei U301 der Schalter S40/4s6 den Minus , vermutlich bei
erreichen einer Maximalgeschwindikeit ? Dies würde meine Vermutung erhärten, es handelt sich um ein
"Massefehler" .

[Linked Image von up.picr.de]

[Linked Image von up.picr.de]

Geschrieben von: unbemerkt Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 06/02/2018 08:07
Moin Arno,

Zitat
Nach 200km AB mit Tempomat war 30 Minuten Stau mit Schrittgeschwindigkeit
angesagt. Anschließend normal beschleunigt und Tempomat aktiviert, nix !?! Plus/Minus/Aus/Memorie,
keine Funktion. Nach weiteren 20km, Leistungsausfall

bei Leistungseinbruch war der Tempomat doch aus, oder? Danach würde ich mutmaßen, daß der Tempomatausfall eher eine Wirkung als die Ursache war. Im Winter 30 Kilometer Stau im Standgas und bei vollen Verbrauchern....
Eine Spannungsmessung an der Batterie bei Motorstillstand am Fahrbahnrand hätte mich interessiert.

Ich kenne den Tempomaten am G nicht, aber warum sollte dieser Dir die Motorsteuerung nehmen, wenn er doch wegen irgend welchen Gründen nicht die Arbeit aufgenommen hat. Normale Weise tendieren die Dinger doch dazu, die Arbeit komplett einzustellen, wenn irgend ein Sensorwert nicht schön kommt.

In der Parallelwelt hätte Bernd oder Beda vielleicht eine Idee dazu?

mit Grüßen von Kay, welcher gestern wieder nach dem 28. gesehen hat. Muß ich da eigentlich an die Pfanne, kommst Du nur zum Ranzen vollschlagen? grin

Geschrieben von: Datburki Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 06/02/2018 08:49
Bei mir (463) hat ein eingesteckter (Fast-) Neuwohnwagen schon einmal über das Anhängersteuergerät den Tempomaten komplett lahmgelegt auf der AB.
Stecker raus alles gut - Stecker rein wieder nix mehr.
CAN Bus macht scheinbar ALLES möglich. ;-)
Geschrieben von: G230 Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 07/02/2018 07:53
Original geschrieben von Datburki
CAN Bus macht scheinbar ALLES möglich. ;-)
Nur, dass Arno's G keinen (großen) CAN-Bus hat... nur den kleinen MSG-GSG.

Gruß
Geschrieben von: Mark123 Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 07/02/2018 13:39
Die Schaltkontakte im Tempomathebel setzen normalerweise nur den Sollwert per Plus -Signal, der Rest der Verarbeitung/Steuerung passiert m.E. ausschliesslich im MSG

Gruss
Mark
Geschrieben von: WoMoG Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 07/02/2018 19:06
Hallo,

@Kay, ich habe nur den Zusammenhang zwischen Tempomat und Pedalwertgeber gesucht.
Und das ist der gemeinsame Minuspunkt, an dem auch das KI hängt. Nur Kaffee kplt. bitte.
@Burghard, trift nicht zu s.u.
@Gerhard, stimmt
@Mark, stimmt schon, aaaber der Bezugspunkt ist der gleiche Minusklemmpunkt.

Nochmal die Fragen die mich beschäfftigen :

1. Was führte zum Ausfall des Tempomaten und kurz danach zum temporären Leistungsausfall ?

2. Warum gibt es verschiedene Tempomaten-Schaltpläne/Steuerungen in Abhängigkeit der
Reifengröße ?
Geschrieben von: Datburki Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 07/02/2018 22:40
@ Arno :

Zu 1 . : Ich persönlich tippe auf einen Defekt des Pedalwertgebers (bzw seiner Verkabelung, ist aber eher selten)
Zu 2. : Null Ahnung, warum...

Sind die gleichen Symptome denn danach nochmal aufgetaucht ?

Und vor allem : Hast du während der Tempomat noch in Funktion war vllt mal per Gaspedal beschleunigt / überholt ?

Wenn ja, wird ein Defekt des PWG immer warscheinlicher....
Geschrieben von: WoMoG Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 08/02/2018 19:07
Hallo Burghard,

hab mich nun auch ein wenig über den PWG eingelesen, könnte tatsächlich in
diese Richtung gehen. Das Steckergehäuse ist zerbrochen, hoffentlich gibt es
das einzeln ?!? Läuft allerdings seit Ewigkeiten so, gesichert mit Kabelbinder
und Konserviert mit Polfett. Der G wurde seitdem nur kurz ums Eck gefahren.
Klar, habe ich mit aktiven Tempomat auch mal zusätzlich beschleunigt. Aber,
wie gesagt, bis dahin verhielt sich immer alles normal. Fehler vom PWG werden
wohl nicht, als solche erkannt bzw nach Zündung-aus , gelöscht ?
Geschrieben von: Datburki Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 10/02/2018 04:09
Original geschrieben von WoMoG
Hallo Burghard,

hab mich nun auch ein wenig über den PWG eingelesen, könnte tatsächlich in
diese Richtung gehen. Das Steckergehäuse ist zerbrochen, hoffentlich gibt es
das einzeln ?!? Läuft allerdings seit Ewigkeiten so, gesichert mit Kabelbinder
und Konserviert mit Polfett. Der G wurde seitdem nur kurz ums Eck gefahren.
Klar, habe ich mit aktiven Tempomat auch mal zusätzlich beschleunigt. Aber,
wie gesagt, bis dahin verhielt sich immer alles normal. Fehler vom PWG werden
wohl nicht, als solche erkannt bzw nach Zündung-aus , gelöscht ?

Genau ! Bei mir wurde auch kein Fehler im KI angezeigt.
Und im Fehlerspeicher auch nix hinterlegt.
Nach Neustart über "Zündschlüssel" lief auch alles wieder ganz von selbst ganz normal.
Bis zum nächsten Mal......
So ist das.....
Geschrieben von: WoMoG Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 19/05/2018 22:00
Hallo,

also, mein letztes Problem (Ausfall Tempomat und keine Übertragung des
Pedalwertes zum Motor) ist nicht wieder aufgetreten. Heute habe ich am
Pedalwertgeber endlich das Kupplungsgehäuse vom Stecker erneuert.

Neues Problem : Ich hatte das KI demontiert und unter Zeitdruck wieder montiert.
Beim Starten leuchteten sofort alle Fehlermeldungen. OK , Stecker nicht richtig drauf.
Auf der Heimfahrt vom ersten Ausflug kam die Meldung "Kühlmittelstandsensor defekt"
OK, KI nochmal raus/rein - keine Verbesserung. Lüsterklemme in der Zuleitung zum Sensor,
vom Vorbesitzer, ersetzt. Fehler behoben, keine Meldung mehr bei Zündung, beim Starten
und wenn der Motor läuft. Erst beim Abstellen bricht die Hölle los, alle möglichen Fehler
laufen nach Prio durch die Anzeige - Hab dann Feierabend gemacht ...

Was sonst noch geschah : Auf breiter Spur, Stahl 30mm/Rad

[Linked Image von up.picr.de]

Es wurde Licht eingebaut

[Linked Image von up.picr.de]

Kederschienen beidseitig und am Heck


[Linked Image von up.picr.de]

[Linked Image von up.picr.de]

Stauraum und Windbrecher

[Linked Image von up.picr.de]

[Linked Image von up.picr.de]

Warum kommen die Fehlermeldungen beim/nach dem Abstellen ?
Geschrieben von: Mark123 Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 20/05/2018 11:45
Check mal das Spannungsversorgungsrelais des Steuergerätes- wenn es klemmt (=SG eingeschaltet bleibt), fehlen dem SG beim Abschalten einige Sensorwerte und dann macht es sich berechtigt "Sorgen" = Fehlermeldungen...

Gruss
Mark
Geschrieben von: WoMoG Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 20/05/2018 16:04
Hallo Mark,

ich habe keine Ahnung, was die Arbeiten am KI mit dem K40 zu tun haben, aber
es scheint wieder zu funktionieren ...

Vielen Dank für den Tipp

Dann werde ich mich mal um Ersatz kümmern, auf ständiges gelöte habe ich
unterwegs keine Lust.
Geschrieben von: WoMoG Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 03/06/2018 17:36
Hallo,

auf dem nächsten Ausflug gab es keine elektronischen Auffälligkeiten, das
kommt erst später ...

[Linked Image von up.picr.de]

Aber, vor der Urlaubstour im Sommer habe ich doch noch
die hinteren Radlager getauscht weil sie Spiel hatten. Kurz mit DaPo gequatscht,
waren die Febi Sätze auch schon da. Ausserdem neue Nutmuttern und Lagerdeckel
von MB. Den Austausch der Lagerdeckel erachte ich trotz des Korrosionsansatzes
als unnötig. Mit Meßschieber und Haarlineal war in den wichtigen Bereichen keine
Differenz meßbar.

Ein kleiner Schnitt, schon war alles runter und im Tiefkühler

[Linked Image von up.picr.de]

Korrosionsansatz, aber nur bis zur Auflagefläche des Stauchringes

[Linked Image von up.picr.de]

[Linked Image von up.picr.de]

Die neuen Deckel hab ich erst engratet und dann konserviert, natürlich ohne die
Bereiche der Auflageflächen.

[Linked Image von up.picr.de]

[Linked Image von up.picr.de]

Nach Abschluss der Arbeit, hat eine Seite immer noch spürbares Spiel, die andere Seite,
na ja ... vielleicht eingebildet noch Spiel. Also, gestaucht haben sich die gleichnamigen
Ringe wohl nicht ... nächstes Mal kommen Paßscheiben rein !

Nächste Baustelle. Der Klimadrehschalter tat es nicht mehr, darum habe ich letztes Jahr
schon den Kontakt am Schalter umgelegt, womit ich zumindest Ein/Ausschalten konnte.
Damit gibt es aber keinen Gefrierschutz am Verdampfer mehr. Also hab ich heute mal
einen Gefrierschutz montiert.

Der Fühler sitzt neben dem defekten

[Linked Image von up.picr.de]

Ich habe die Abschalttemperatur erstmal auf +5°C eingestellt

[Linked Image von up.picr.de]

Evtl. ergänze ich den Drehschalterkontakt noch um einen etwas komfortableren
Temperaturfühler und realiesiere damit eine "halbautomatische" Klimasteuerung.

Zum Problem : Das Relais zum Ansteuern der Ex-Klimalüfter hat 1× "gehangen".
Damit läuft mein 850W Lüfter mit vordefinierter Leistung von ca. 25% , auch bei
Zündung aus. Hoffentlich höhre ich das immer und kann das Relais kurz mal
abziehen, bis ich Ersatz habe ...

Geschrieben von: WoMoG Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 10/07/2018 21:46
Hallo,

der nächster Versuch, Montenegro zu erreichen scheiterte diesmal an
familiären Unpässlichkeiten daheim. Wendepunkt war Śibenik in Kroatien.

Rosti lief völlig unauffällig, durfte aber nur an einem
Nachmittag mal ansatzweise zeigen was geht ...

Ein paar Bilder

[Linked Image von up.picr.de]

[Linked Image von up.picr.de]

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Geschrieben von: WoMoG Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 11/11/2018 17:12
Hallo,

die 4000km seit dem letzten Post waren fast schon unspektakulär und langweilig.
Nach "Dienstreise" in den Harz ging es auf dem Rückweg über den Tagebau bei
Elbingerode. Die einzige "unbeschilderte" Zufahrt geht dabei, vermutlich, nur noch
durch die Bodefurt mit anschließend, langer und steiler Auffahrt im Hohlweg.
Dabei viel mir erstmals eine ungewöhnlich hoher Kühlmitteltemperatur auf. Auch
als ich mal bei mir auf dem Hof ankam wunderte ich mich, wie warm der Kühler
nach vorn abstrahlt und der Lüfter nicht läuft. In Peckfitz stieg die Temperatur
erneut "ungewöhnlich" an, darum ließ ich den Motor laufen, als wir anderen
zusahen. Als ich nach kurzer Zeit zum Auto ging , war die Temperatur dann
extrem erhöht ?!? Der Sicherungshalter der Spannungsversorgung für den
E-Lüfter hat keinen Kontakt mehr zwischen Sicherungsklemme und der
Klemmstelle für das Kabel. Wir konnten das Kabel umklemmen und einen
anderen Sicherungshalter belegen.
Jetzt hab ich einen Halter mit Schraubsicherungen/Anschlüssen verbaut.

Unten rechts hat es keinen Kontakt mehr, vermutlich sind aber nur die interen
Schrauben zu lose ?

[Linked Image von up.picr.de]

4 Sicherungen brauch ich eh nicht

[Linked Image von up.picr.de]

Gut 70A benötigt der Lüfter maximal, evtl muss ich noch 80er besorgen

[Linked Image von up.picr.de]

[Linked Image von up.picr.de]

[Linked Image von up.picr.de]

Die Performance in Peckfitz war mit einem 130er Defender WoMo vergleichbar
Geschrieben von: WoMoG Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 11/11/2018 17:16
Hallo,

was auf dem Peckfitz Ausflug erstmals auffiel, war temporärer Blinkerausfall rechts.
Auf einer Heidetour wurde es schon nervig. Am Montag wollte ich das Lenkrad sowieso
mitnehmen, wenn ich auf Dienstreise bin ... . Also, Batterien abgeklemmt, Lenkrad raus,
Kombischalter raus, ET Nummer abgelesen, für 60€ Ersatz von febi bestellt, alten
Schalter zerlegt, gereinigt und überprüft - den kann ich also nach 330tkm, wenn der
neue defekt ist, wieder montieren ... .

Hier riecht der Staub auch noch wie eine Räucherkammer

[Linked Image von up.picr.de]

fixiert wie original

[Linked Image von up.picr.de]

Nieten ausgebohrt und durch M3 Schrauben ersetzt

[Linked Image von up.picr.de]

Hab leider keine Bilder von innen gemacht, ist aber easy zu zerlegen und
zusammen zu bauen.
Geschrieben von: unbemerkt Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 14/11/2018 10:46
Hallo Arno,

Zitat
Als ich nach kurzer Zeit zum Auto ging , war die Temperatur dann
extrem erhöht ?!? Der Sicherungshalter der Spannungsversorgung für den
E-Lüfter hat keinen Kontakt mehr zwischen Sicherungsklemme und der
Klemmstelle für das Kabel.

Kann es sein, daß Du da ganz schön Glück gehabt hast? Dieses Problem betrachte ich als einen der wenigen Gründe, daß ich neben dem Serien-Elektrolüfter ab 102 Grad Temperatur noch bei der mechanischen Zwangskühlung bleibe. fendi

Die neue Sicherung gefällt mir gut für Zusatzeinbauten.

mit Grüßen von Kay

PS:
Zitat
Die Performance in Peckfitz war mit einem 130er Defender WoMo vergleichbar

Glaube ich nicht - entweder fehlte der Anspruch oder Du hast den 130er noch nicht gefahren. hexchen
Geschrieben von: WoMoG Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 23/11/2018 07:48
Original geschrieben von WoMoG
Hallo Mark,

ich habe keine Ahnung, was die Arbeiten am KI mit dem K40 zu tun haben, aber
es scheint wieder zu funktionieren ...

Vielen Dank für den Tipp

Dann werde ich mich mal um Ersatz kümmern, auf ständiges gelöte habe ich
unterwegs keine Lust.
Hallo,

gerade frisch eingetroffen, schaun wir mal ob dann endgültig Ruhe ist

[Linked Image von up.picr.de]
Geschrieben von: WoMoG Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 17/02/2019 17:53
Hallo,

Rosti läuft, bremst, heizt und kocht - alles gut, auf den beiden Miniurlaubstouren zur
Winterzeit. Nur meine Frau hat den Sitzkomfort bemängelt ...

DAS musste natürlich sofort erledigt werden, schauen wir mal ob der SitBack seinen
Zweck erfüllt. Durch eine Handpumpe ist die Lordosenunterstützung anpassbar und
über 12V beheizbar. Falls das Ding seinen Zweck erfüllt, erfolgt eine finale Befestigung.

[Linked Image von up.picr.de]

[Linked Image von up.picr.de]

Gruß Arno
Geschrieben von: ghostbuster Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 27/02/2019 15:32
hallo Arno,

interessant, was kostet soetwas beim stern denn (und gibt es eine nummer dazu)?
meine bessere hälfte ist auch utner dem synonym "frostbeule" bekannt...

grüße mathias
Geschrieben von: Katzenberger Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 02/03/2019 09:14
Nicht beim Daimler aber bei www.sitback.de
ca 50 Euro mit Versand. Habe es mit 24V für den Wolf gekauft und finde es sehr angenehm.
Geschrieben von: WoMoG Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 02/03/2019 10:00
Hallo Mathias,

die sind aus den Kleinanzeigen der elektronischen Bucht. Das erste für 35€, als das
Zustimmung fand und mir der Verkäufer schrieb, er hätte noch eins, kam das zweite
für 30€ . Auf dem war sogar die original MB Nummer ...

[Linked Image von up.picr.de]

BTW, wo/unter was finde ich in meinem Schaltplan die Sitzheizung ? Ich möchte
die Heizungen natürlich zusammen schalten können. Hab da wohl Tomaten auf
den Augen ...
Geschrieben von: ghostbuster Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 07/04/2019 10:16
besten dank für die informationen, katzenberger & arno.

grüße
mathias
Geschrieben von: WoMoG Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 08/04/2019 18:53
Hallo,

es folgt in kürze der erste Urlaub ohne Kind. Also wird
nun auf Zweisitzer umgebaut. Was irgendmöglich war
ja damals schon geplant und berücksichtigt. Also, zu
erst den Agutisitz raus. Dann Probeliegen eines neuen
Ausrüstungsgegenstandes.

[Linked Image von up.picr.de]

Das passt

[Linked Image von up.picr.de]

Streben nach hinten demontiert

[Linked Image von up.picr.de]

Muttern der Bügelschrauben freigelegt, wenn ich an
die Sauerei mit dem Kleber denke ...

[Linked Image von up.picr.de]

Sitzkonsolen sind ab

[Linked Image von up.picr.de]

So ungefähr wird es werden

[Linked Image von up.picr.de]
Geschrieben von: WoMoG Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 19/04/2019 16:31
Hallo,

das Treppenhaus ist fertig renoviert, abwärts

[Linked Image von up.picr.de]

von unten

[Linked Image von up.picr.de]

und die neu gewonnenen Stauräume links sowie Zugang
zum Heizungskeller rechts

[Linked Image von up.picr.de]

und weiter geht's. Die Warmluftverteilung war bisher ja
auch nur lose hinter dem Sitz verlegt. Jetzt sind es nur
noch 2 Ausströmer nach vorn ...

[Linked Image von up.picr.de]

denn der 3. heizt nun das Bad, da fehlt mir nur noch eine
Idee, den Ausströmer in die Schrägonalen zu verbauen.

[Linked Image von up.picr.de]

Deckel drauf

[Linked Image von up.picr.de]

[Linked Image von up.picr.de]

Der große Deckel bekommt links noch ein Bandscharnier
sowie alle Deckel eine Verrigelung

[Linked Image von up.picr.de]

Ausserdem fehlt mir noch eine neue Tischlösung, dass alte
System hat zwar funktioniert, nun ergeben sich aber neue
Möglichkeiten. Z.B. kann die Tischplatte nun kleiner sein,
da sie ja nicht auch noch als Krümels Bett funktionieren
muss. Die Parkposition im Alkoven sorgte immer wieder
für ein Klappern. Mal überlegen ...
Geschrieben von: WoMoG Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 21/04/2019 18:51
Hallo,

hab mir Gedanken über das Druckluftsystem gemacht:
Ursprünglich wollte ich einen ca. 5L Speicher unter das Auto
verbauen, mir viel dann aber keine sinnvolle Anbringung
der "Steckdosen" ein. Anders wäre es bei Zapfstellen im
Inneren, die Türen können ja ruhig einen Spalt offen sein.
Bei der Lösung könnte ich dann jedoch nur 2L Speicher
realisieren. Bei der Leistung des Kompressors sind nach
30s ca 8bar erreicht, bzw. 3,5 - 8bar in 15s beim Reifenfüllen.
Den Druckschalter würde ich mit einer Range von 6-8bar
wählen. Ich erhoffe mir nur, dass bei dieser Auslegung, der
Kompressor nicht ständig ein/ausschaltet und etwas
Vorrat für eine Ausblaspistole vorhanden ist.

Meinungen, Ideen oder Vorschläge ?
Geschrieben von: WoMoG Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 23/04/2019 18:05
Hallo,

OK, das Thema Druckluft ist vertagt.

Zum Tisch : Er braucht nur noch so groß zu sei, dass zwei Teller, Tassen, Schälchen, Gläser und
Besteck abgelegt werden können. Für den Rest gibt es ringsum gut erreichbare Ablagemöglichkeiten.
Also wird die künftige Größe der Platte ca.60x50cm betragen, Parkposition ist über den großen
Rakoboxen. Dort kann sie etwas herrausgezogen werden und als z.B Küchenarbeitsplattenerweiterung
dienen. Material ist wie früher, diese beschichtete Plasteplatte. Der Unterbau war schwieriger zu
planen, sollte doch in Parkposition und bei Nutzung möglichst nichts verbaut sein. Die Lösung sind
2 "lose" Teile und ein fest verbautes Stück, jeweils aus Aluvierkant. Eine Ablage wird etwas verbaut,
genau da, wollte ich aber sowieso noch einen "Herausfallschutz" anbringen. Es fehlt an den
Steckpunkten noch etwas um diese zu verspannen bzw um sie einzustellen. Vermutlich schweiße
ich dort Alustücke mit Gewinde ein.

Durch das geringfügig abweichende Aussenmaß zu Innenmaß und der Schwerkraft ergeben sich auf
den Bilder nicht nur optische Toleranzen ...

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... und in grau-alu sieht das bestimmt noch besser aus ...
Geschrieben von: hotelzulu Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 24/04/2019 18:25
Hi,

ich sehe Du verwendest ein blaues Wasserfiltergehäuse von Pentek bzw. wie Pentek. Es sieht so aus, als wäre es in 5 Zoll Länge?!?

Ich habe auch so ein Gehäuse, hatte aber immer Pech mit den am Markt erhältlichen 5-Zoll-Filterkartuschen. Diese waren immer irgendwie etwas zu lang, so dass die Filtertasse nicht abdichtet (sehr witzig bei Hauswasserinstallation). Auch "feste Zuschrauben", womit sich der Filter vielleicht minimal stauchen würde, bringt gar nix, wenn fünf Millimeter fehlen. Die ganzen bei Ebay erhältlichen Nachbau-Filtergehäuse, meistens in klarem Kunststoff mit blauem Oberteil, Made in Poland, sind genauso schlecht bzw. noch schlechter, wenn man die mitbestellten Filtereinsätze verwenden will (eigene, mehrfache Erfahrung). Am Material der Dichtungsscheiben am Filter selber liegt es auch nicht. Man braucht einfach Kartuschen, die GENAU passend sind (nämlich mit 4 7/8 Zoll Länge).

Hast Du eine Bezugsquelle für originale Pentek-Filterkartuschen? Ich habe nur einen Händler gefunden, der mich aber nun wieder auf Lieferdatum Mai vertrösten musste, jedenfalls für die von mir gewünschte Filterklasse (CBC, Aktivkohle).

Danke für Infos, Gruß,

Henning
Geschrieben von: WoMoG Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 24/04/2019 20:35
Hallo Henning,

du hast Post ...
Geschrieben von: WoMoG Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 25/04/2019 18:36
Hallo,

die Klemmsteine in den Steckgelenken bestehen aus 4mm Alustücken mit M6 Gewinde,
in den Rohren fixiert mit M3 Senkschrauben. Hält bombenfest und klapperfrei.
Ausserdem hab ich aus dem alten Tisch schonmal den neuen ausgesägt. Eigentlich
wollte ich dafür den 15x15mm Alurahmen von Platte trennen - aussichtslos ! Das
Sika hält wie geschweißt.

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Geschrieben von: WoMoG Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 26/04/2019 18:36
Hallo,

gleich zur Parkposition der Tischplatte

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und ausgezogen als Arbeitsplatte

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Geschrieben von: WoMoG Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 05/05/2019 11:58
Hallo,

es fehlte ja noch die Verriegelung in Parkposition, ich hab einfach die
Schubladen/Kistensicherung erweitert.

[Linked Image von up.picr.de]

So sieht's im Verborgenen aus

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Geschrieben von: WoMoG Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 14/05/2019 16:00
Hallo,

hab heute aus einem 2kg Pulverlöscherhalter einen 800ml Schaumlöscherhalter gemacht

[Linked Image von up.picr.de]
Geschrieben von: WoMoG Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 16/06/2019 08:31
Hallo,

stehe gerade recht ungünstig in Montenegro. Auto startet nicht, Anlasser dreht, Wechselblinken.
K40 vor kurzem erneuert, Stecker und Sicherungen gerade geprüft.
Mehrere Schlüssel geprüft, Werkstattschlüssel daheim ...
AT Wählhebel mehrmals betätigt, ohne Erfolg.
Ring am Zündschloß geprüft, Kabel soweit sichtbar i.O.

Brauche schnelle Hilfe, am besten, bevor der Abschlepper kommt.

Gruß Arno
Geschrieben von: unbemerkt Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 16/06/2019 09:56
Moin Arno,

mein Beileid. Wenn ich irgendwie von hier (außer mit einem Privatabschlepper) helfen kann, melde Dich gern jederzeit.
Vom G habe ich leider nur sehr wenig Ahnung und keinerlei Handbücher zum gründeln. Noch?

mit Grüßen von Kay, alle 10 Daumen fest gedrückt.

PS: Kommt Treibstoff an? Strom auf Zuleitung ESP?
Wer darf beim Fahrzeug die Motorabschaltung erledigen? Am 4d56 z.B. könnte die Drosselklappe hängen.
Sensor zu Fahrstufenschalter? Motorstart nur im Freilauf...

Wechselblinken - wo? Im Spiegel = Batterie Fernbedienung ist am Ende.

Gib mir mehr Input, dann suche ich gern noch ein Weilchen im WEB.
Geschrieben von: unbemerkt Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 16/06/2019 10:27
Moin Arno,

ich stochere noch ein wenig im Dunkeln.

Beispiel:

Ein MB Fahrer bei diesem Problem:

"Dann habe ich den Automatik-Wahlhebel ein paar mal durchgeschaltet und das Fahrzeug von Hand ein bisschen vor und zurück bewegt, bis die Parksperre wieder merklich einrastete. Dann ging´s wieder!

Ich vermute hier, dass beim Abstellen des FZs aus irgend einem Grund die Position des Wählhebels unplausibel und man vielleicht deshalb nicht starten konnte.
Bei mir ist allerdings auch zeitweise der Stellmagnet für die Parksperre (Y66) unter dem Wählhebel defekt - das könnte bei mir der Grund für die damalige Fehlfunktion sein."

Ein anderer:

"Also wie hier schon richtig geschrieben wurde, so ist das Wechselblinken im Innenspiegel eine Information für den Fahrer, die Batterien in seinem Funksendeschlüssel zu erneuern, damit die Funktionalität der Zentralverriegelung ggf. deaktivieren/aktivieren der Alarmanlage weiterhin gegeben ist. Je nach dem welche Fahrberechtigungsgeneration (FBS) du hast, wird besagtes Funksignal benutzt um auch die Wegfahrsperre zu deaktivien ! Hast du aber bereits FBS2, zu erkennen an der Transponderspule (ein ca 2 cm breiter Kunstoffring der unmittelbar um den Schließzylinder deines Zündschlosses angebracht ist), dann wird beim Stecken des Schlüssels in das Zündschloss von besagter Transponderspule ein induktives Feld aufgebaut und der Schlüssel qwasi zum senden seines Tranpondercodes angerregt und das Fahrzeug müßte trotz leerer Schlüsselbatterien anspringen - muß aber nicht. Trotz alledem sind gute Batterien im Schlüssel immer ratsam....der Weg des Stroms ist manchmal unergründlch !"

Du würdest Dich melden, wenn ich aufhören kann zu lesen?

Gruß von Kay

PS: Deinen Fahrzeugbatterie geht es nachweislich gut? Entladung durch elektrische Kompressorkühlbox...

PPS: Nach dem, was ich hier zur Technik lese, sage ich Dir nach Deiner Rückkehr einmal unter vier Augen, daß mir Dein KFZ trotz aller Schönheit, zu modern für einen perfekten Fernreisewagen deucht... (hier ein spöttisches Grinsesmilie hindenken)
Geschrieben von: fmt58744 Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 16/06/2019 10:29
Vllt hilft das...? Hoffe, dass das nicht K 40 wäre und die Frage somut schon beantwortet ist...

A 001 542 74 19
RELAIS RELAIS STARTSPERRE

Sitzt in der E-Box...
Geschrieben von: unbemerkt Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 16/06/2019 10:48
Wieder Moin,

lässt denn der Neutralschalter vom Automatikgetriebe das Drehen des Anlassers grundsätzlich zu?

Dann lese ich weiter:

"Der Schalter muss evtl. nur nachgestellt werden!"

noch ein Gruß mit allen gedrückten Daumen von Kay
Geschrieben von: Handtuch Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 17/06/2019 22:02
Ich kann nur mit der Anleitung zum Synchronisieren des Schlüssels aus meiner Bedienungsanleitung (bzw. einem Nachtrag zur Anleitung) dienen. Ich hoffe es hilft.

Handtuch

[Linked Image von up.picr.de]
Geschrieben von: WoMoG Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 18/06/2019 20:46
Vielen Dank,

schlussendlich hat MB in Podgorica im Geheimen das Auto wieder zum starten
gebracht. Das tat es auch die letzten 1200km bzw 36 Std einige Male klaglos.
Geschrieben von: WoMoG Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 26/06/2019 13:36
Hallo,

wir waren endlich in Montenegro ...

Rosti hat sowohl auf der An/Abreise beim Kilometerfressen, als auch "offroad" in Untersetzung und mit
Sperreneinsatz, oft stundenlang, bestens funktioniert.

Es gab anfangs 2x Notlauf nach Bummelfahrten mit niedriegen Geschwindigkeiten und wenig
Kraftaufwand. Ich habe dann den Unterdruckschlauch vom AGR abgezogen und dort etwas "WD40"
reingesprüht. Nicht erneut augetreten. Erst auf der Heimfahrt kam es erneut zu Notläufen bei
Autobahntempo, gleichen Unterdruckschlauch nachgesetzt, trat nicht erneut auf.

Fern ab der Zivilisation ist er gottseidank immer brav angesprungen, dann hat die Wegfahrsperre
das Starten verhindert. Eine freie Werkstatt fand mit verschiedenen Diagnosetools keinen Zugang.
Erst die MB Werkstatt in Podgorica fand den Fehler, allerdings unter Ausschluss der "Öffentlichkeit".
Keine Ahnung was sie ca. 2Std. gemacht haben, auf der 87€ Rechnung steht kein Material.

Zu Beginn der Reise roch es plötzlich nach Diesel, Verschraubungen an der Dosierpumpe vom Kocher
nachgezogen.

Nach einer heftigen Rüttelpassage, war die Verriegelung der Kühlboxschublade abgebrochen. Die
Reparatur in einer LKW Werkstatt hielt statt 5 Jahre nur 5 Stunden ... Unterwegs war die Box dann mit
Spanngurt fixiert. Gestern habe ich die gebrochene M6 Gewindestange durch M10 ersetzt.

Bei einem Zwischenstopp, als das Auto ziemlich schräg stand, löste sich die Klebeverbindung einer
Klappdach-Bürstendichtung. Zwischendurch immer mal wieder festgedrückt, hab ich die Klebung
daheim erneuert.

1x auf einem schattigen Supermarktparkplatz die Gelenkwellenkreuze geschmiert und die MB
Mechaniker wollten unbedingt 0,5 Ltr. von meinem Motoröl nachfüllen ... das wars.

Was ich unterwegs gern einfacher hätte, wäre das Anbringen der Frontscheibenvedunkelung.

Kleine Bilderauswahl :

[Linked Image von up.picr.de]

[Linked Image von up.picr.de]

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Geschrieben von: mamuehei Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 26/06/2019 14:55
Moinsen,

schöne Bilder. War der Stein im Weg, oder wollest Du nur mal schauen, ob er mit dem Wagenheber bewegt werden kann?

Gruss
Markus
Geschrieben von: fishermans-end Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 26/06/2019 17:17
Wahnsinns Bilder. Ich beneide dich gerade zutiefst um dein Auto und deine Reisemöglichkeiten.
Geschrieben von: WoMoG Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 26/06/2019 19:03
Danke euch,

nein, zum Spaß hab ich den Fels nicht bewegt, er lag mittig im Weg, eine Seite steil rauf, andere Seite,
steil ab. Soweit möglich, hab ich eine Grube gegraben/gekratzt und versucht das Ding da reinzurollen.
Zwischendurch mit Stein gesichert und den Wagenheber mehrfach angesetzt.
Geschrieben von: Datburki Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 26/06/2019 22:17
...DAS nenne ich mal einen URLAUB !!!!
Wie ist das dort ? Scheint ja alles befahrbare erlaubt zu sein, seinen Müll nicht zu hinterlassen Ehrensache. Kannst du mal berichten ? Wie sind die Menschen ? Wie ist die Versorgung / Einkaufen und so....
Hast du die Route so geplant, oder einfach drauf los mit Zeit und Lust ?
Geschrieben von: DieHard Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 27/06/2019 06:26
Hallo Arno,

mega Fotos. Schön das Du auf eigener Achse Heim gekommen bist. Hoffe Deinem Rücken geht es besser und das mit dem Bier ziehen wir nach. beer

Grüße Julian
Geschrieben von: WoMoG Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 27/06/2019 07:00
Original geschrieben von Datburki
...DAS nenne ich mal einen URLAUB !!!!
Wie ist das dort ? Scheint ja alles befahrbare erlaubt zu sein, seinen Müll nicht zu hinterlassen Ehrensache. Kannst du mal berichten ? Wie sind die Menschen ? Wie ist die Versorgung / Einkaufen und so....
Hast du die Route so geplant, oder einfach drauf los mit Zeit und Lust ?
Hallo Burghard,

es ist dort bergig. Nicht alles was erlaubt ist, ist befahrbar ... . Es gibt überwiegend nette Menschen
aber auch andere. Die Versorgung ist problemlos. Ich habe Routenabschnitte und Wegpunkte von Interesse, diese werden vor Ort verknüpft. Detailierte Tegesplanungen mache ich nicht mehr.
Vielleicht wird es später einen detaillierten Reisebericht geben, mal schauen.
Geschrieben von: WoMoG Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 27/06/2019 07:04
Original geschrieben von DieHard
Hallo Arno,

mega Fotos. Schön das Du auf eigener Achse Heim gekommen bist. Hoffe Deinem Rücken geht es besser und das mit dem Bier ziehen wir nach. beer

Grüße Julian
Hallo Julian,

ja, machen wir unbedingt. Morgens eine 600er, dann gehts ...
Geschrieben von: Codex1 Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 27/06/2019 07:16
Wow echt schöne Bilder - machen echt Laune smile Danke für zeigen boing

G-ruß Bernd
Geschrieben von: WoMoG Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 28/06/2019 17:20
Hallo Bernd,

sehr gern ... ist doch nur eine winzige Auswahl, nur der Handybilder ...
Geschrieben von: WoMoG Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 16/07/2019 09:29
Hallo,

ich mache mir gerade Gedanken über einen möglichen Reifenkauf zu günstigen Konditionen.
Wie gehabt, BFG 255/85 KM2

Ist: 11,5mm von 14mm, 5Jahre alt, 35.000km, keine gr. Beschädigungen, kein Sägezahn o.ä.
... vermutlich würden sie "ewig" halten ... oder noch einen adäquaten Gebrauchtpreis erzielen.

Mein Dilemma: Der KM2 wird gerade abgelöst vom KM3. Länderspezifisch gibt es da gerade
Konstellationen (nur 255/85r16) von: Beide Lieferbar / nur alt / nur neu (AU / D (EU) / NOR)

Fest steht nur, er wird schon als KM3 produziert, womit der Fortbestand gesichert ist.

Für den jetzigen Kauf der KM2 spricht : Die Reifen könnten in Ruhe ausdünsten, für die gebrauchten
gäbe es noch etwas Geld, im nächsten Sommer optimale Performance im Urlaub, gerade günstig,
der KM2 läuft vermutlich aus, der KM3 wird vermutlich einiges teurer ...

Gegen den jetzigen Kauf des KM2 spricht: Es gibt gleichwertig nötige Investitionen, die alten Reifen
sind noch gut fahrbar, der Ärger über einen zerstörten Reifen im nächsten Urlaub hielte sich in Grenzen,
die Performance des dann hoffentlich lieferbaren KM3 soll nochmal besser sein ...

Weitere Argumente sind gern gesehen.
Geschrieben von: wuerfelfan Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 17/07/2019 08:40
Lt. Auskunft Fa. Michelin Stand 15.07.2019 ist der KM3 in der Dimension 255/85-16 ab dem 1.11.2019 in D lieferbar.

Ich persönlich würde die vorhandenen Reifen zu Ende fahren und dann kommendes Jahr bei Bedarf neue Reifen kaufen... Wie sieht es denn mit dem Reserverad aus?

Grüße

Hannes
Geschrieben von: WoMoG Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 17/07/2019 10:12
Hallo Hannes,

ja, die Info hatte ich auch.

Bei mir sind nach fünf Jahren, immer alle Reifen gleich abgefahren da sie
je ein Jahr an allen verschiedenen Positionen montiert waren.

Zur Not kann ich die alten auch noch länger fahren. Nur nächstes Jahr wird es
nochmal heftig, dann wird es vermutlich 1-2 Jahre "onroadiger".
Geschrieben von: maxbackbone Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 17/07/2019 22:10
Moin Arno,

jetzt machst du mich aber neugierig!!!
Onroadiger? Wo geht's denn hin?

Wir sind mit unseren Sprinti gerade auf Island, habe vorher die 5 Jahre alten Vorgänger von BF Goodrich AT KM2(vermutlich KM1) runter gemacht und die KM2 neu drauf. Gab mir ein besseres Gefühl, da wir die Hochlandpisten mit 2Bar weniger fahren.

Deine Montenegrobilder machen auch Lust auf Süden.
Gruß Mario
Geschrieben von: WoMoG Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 17/07/2019 22:29
Hallo Mario,

kommt doch auf eurem Island - Rückweg mal vorbei ...
Geschrieben von: WoMoG Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 21/07/2019 17:42
Hallo,

... mit der Reifenbestellung warte ich noch, entweder
auf den KM2 Superschnapper oder den neuen KM3.

Heute hab ich mal die Luftpumpe ins Auto geklebt. Es
sind zwar Gummis in den Füssen, extra Schwingmetalle
schaden aber bestimmt nicht.
Es kommt erst ein 4 fach Verteiler, an den kommt ein
Rohr durch den Boden zum 4-5ltr. Tank. Ein Anschluss
für einen Druckschalter ca. 8/10 (Ein/Aus). An den letzten
kommt die Kupplung, so der Plan.

[Linked Image von up.picr.de]

[Linked Image von up.picr.de]
Geschrieben von: WoMoG Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 28/07/2019 19:57
Hallo,

Ich werde hier noch eine Trennwand aus Alulochblech bauen.

[Linked Image von up.picr.de]

Das letzte Loch der ehemaligen Sitzkonsole im Boden ist auch noch zu verschließen.

[Linked Image von up.picr.de]

Von oben kommt der Schlauch vom Kompressor, links Druckschalter, rechts zur Kupplung.
Nach unten geht ein Anschluss durch den Boden um einen Druckspeicher anzuschließen.
Das muss alles noch fixiert werden.

[Linked Image von up.picr.de]

Der Schalter ist so montiert, daß er sich nur bei geöffneter Stauraumklappe einschalten
lässt, bzw. beim Schließen den Kompressor ausschaltet.

[Linked Image von up.picr.de]

Erster Probelauf, 4x 255/85R16 von 2,5 auf 3,5bar : Absolute Bruttozeit 7 Minuten.
Ein Reifen 1Min20Sek. , netto. Es ist noch kein Speicher verbaut, der Druckschalter stopt
den Kompressor nach lösen des Reifenfüllers nach 2-3Sek. - reicht zum Manometerablesen.
Die Ausblaspistole arbeitet auch ohne Speicher, dank Venturidüse, garnicht mal sooo schlecht.
Anschließend konnte ich den Kompressor sekundenlang mit bloßer Hand anfassen.
Geschrieben von: maxbackbone Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 29/07/2019 21:39
Sieht gut aus Arno

Wieviel Liter soll der Tank haben!
Was ist eine venturiedüse?

Gruß Mario
Geschrieben von: WoMoG Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 30/07/2019 04:27
Hallo Mario,

die Ausblaspistole mit dem geringsten Luftbedarf

https://www.hazet.de/de/produkte/pn...sblas-werkzeug?number=de_9040P-4&c=23719

Ich denke an einen max 4Ltr. großen Speicher.
Geschrieben von: WoMoG Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 04/08/2019 19:25
Hallo,

abschließend zur Druckluftmontage ein "fertig" Bild

[Linked Image von up.picr.de]
Geschrieben von: WoMoG Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 31/10/2019 17:41
Hallo;

nach ein paar Tagen auf dem obligatorischen Himmelfahrtstreffen bei und mit lieben Freunden in Oberthau, ging es am Brückenfreitag streng
südwärts bis Maribor. Der Platzwart hatte schon das Tor in der Hand als ich auf den CP einbog, puh. So stand der leckeren Pizza und der Dusche
am Morgen jedoch nichts mehr im Weg. Noch das WC geleert, den Dieseltank befüllt, Vorräte gebunkert und in den Bergen am Bach gefrühstückt.
Um Zagreb noch etwas belebt, ging es anschließend völlig entspannt bis zu den Serpentienen ans Meer und weiter bis Sibenik. Die Stimmung auf
dem CP war arg getrübt, hatten doch schon einige das miese Wetter wochenlang "genossen". Ich verbrachte hier 2 Nächte, hab die erste Wäsche
gewaschen und bin bei angenehmen Temperatur aber im Nieselregen strandspaziert. Kurz, ich hab mich "runtergefahren".

[Linked Image von up.picr.de]

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Ein kurzes Stück Autobahn gab es noch, dann wurde es etwas zäh auf der Küstenstraße. Unterwegs einen Mog getroffen und die Brücke von
Dubrovnik passiert. Bei strömendem Regen zum südlichsten Grenzübergang gefahren. Der war eine Baustelle und voll gesperrt. Also, zurück
das Ganze ... und auf der Hauptroute in die Bucht von Kotor. Stellplatz für 2 Nächte war der Parkplatz einer ungenutzten Ferienwohnung,
organisiert von lieben Freunden.

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Abendessen aushäusig, mit Blick auf ein Kreuzfahrtschiff ... oder ?

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Polizeiboot mit Blaulicht ?

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Kotor sieht aus wie Venedig ... gut, wenn man seinen persöhnlichen Reiseführer hat ...

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Blick vom Hausberg

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Fortsetzung folgt ...
Geschrieben von: WoMoG Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 01/11/2019 14:39
Hallo,

weiter geht´s

Bis jetzt war das Wetter noch wechselhaft und bis runter auf 12°C beim Ausflug zum Lovcen hoch, auch noch kühl. Nun soll es besser werden.
Ich fahre ein kleines Stück die Bucht zurück und finde in Risan den Einstieg zur alten Paßstraße. Leider zieht es sich zu, je höher es wird. Kurz
unter den Wolken, fröstele ich etwas beim späten Frühstücken, die aussicht entschädigt etwas.

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Zurück auf der Hauptstraße und ein paar Kilometer gemacht, geht es nun auf einer Nebenstrecke erst Richtung Lovcen, dann Richtung Niksic.
Permanent ergeben sich tolle Ausblicke und Fernsichten. Eine Abkürzung konnte ich wegen Felssturz leider nicht fahren. Pünktlich am See Slano
regnete es wieder. Auch bei der Besichtigung der ältesten (?) Brücke Montenegros, wurde ich nochmal naß. Dafür blieb die warme Dusche am
Abend Wunschdenken. Als, noch, Alleinreisender, stört es ja nicht ... .

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Jetzt geht es querbeet durch die Berge, an einerm Staudamm entlang, rauf zu einem Tagebau, mitten durch ein Waldgebiet, wo sich die Natur
gerade von einem Waldbrand erholt. Sehr skurril.

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Hatte ich mir zwischendurch schon die Frage gestellt, was an dieser Route schwierig sein soll, kam es dann ziemlich heftig. Es ging über großes
und scharfkantiges Karstgestein, unter tiefhängenden Bäumen hindurch zu einem Felssturz. Gaaanz allein, eine nicht ungefährliche Angelegenheit.
Selbst das Video der Dashcam sieht spannend aus. Belohnt wurden wir mit einer grandiosen Aussicht

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Noch ganz beindruckt von dem Tag, habe ich mir den weiten Weg zur warmen Dusche gespart ...

Fortsetzung folgt.
Geschrieben von: Datburki Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 01/11/2019 23:12
Absolut geil was du da schickst ! Neid ! Und keine Schäden / nötige Reparaturen wünsche ich dir - Duschen ist weniger wichtig, als gut essen und schlafen ;-) Weiter so !
Geschrieben von: WoMoG Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 02/11/2019 08:25
Hallo Burghard,

na ja, Schäden gab es schon. Die Verriegelung der Kühlboxschublade
ist gebrochen, habe ich in einer Werkstatt schweißen lassen ... und
hielt dann nur ein paar Stunden. Da ich auch in eingeschobenem
Zustand an den Inhalt komme, habe ich die Box mit einem Spanngurt
fixiert. Der Ausfall kommt ertst später ... . Gut schlafen war uns wichtig,
darum auch ungeteilte Lattenroste und Matratzen. Fünf Tage ohne
Dusche sind zwar nicht schön, durch ordentliche Katzenwäsche und
täglichen Kleidungswechsel aber kompensierbar.
Geschrieben von: WoMoG Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 02/11/2019 17:21
Hallo,

nach ausgiebigem Frühstück bin ich zunächst entlang einer Klamm gefahren. Auf einem Bauernhof war aber Schluss und ich bin noch ein paar Meter bis runter an den Fluss zu einer Brücke "gewandert" .

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Dann folgt eine Überführungsetappe auf der Hauptstraße, die von Bari an der Küste in den Kosovo führt. Tolle Aussichten auch dabei, allerdings muss
man sehr konzentriert fahren, da es die anderen Verkehrsteilnehmer sehr eilig haben. Ich bin froh, bald wieder in die Berge abzubiegen, Dabei geht
es erstmal durch eine gigantische Strassenbaustelle. Es entstehen Brücken und Tunnel, es werden Berge versetzt und Flüsse umgeleitet. Danach folge
ich den Tälern bergauf, "furte" viele Flüsse und passiere erste Schneereste. Teilweise war es schon recht offroadig durch schlammige, steile und
zugewachsene Passagen.
Käffchen auf der ersten baumfreien Hochebene, wunderschön. Mit Panoramablick geht es weiter bis ...

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... es nicht mehr weiter geht.

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Straßenbau

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Weiter gehts

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Zwischendurch bin ich zu einem See in einen Talkessel runtergefahren. Toll von oben anzusehen, sieht er unten nur aus wie eine überschwemmte
Wiese. Aber der Weg war schon g..l Der Wald nimmt zu, der Teer auch. Es geht noch ein gutes Stück bergab Richtung Podgorica.

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Übernachtet wird vor einem Museum auf dem zugehörigen Parkplatz.

ps wieder nix mit duschen

Fortsetzung folgt
Geschrieben von: WoMoG Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 03/11/2019 15:24
Hallo,

die Gassirunde führte auf den Museumshügel, neben der kleinen Kapelle da oben, ist der Namensgeber des Museums und seine Frau begraben. Von
den Mauerresten einer Burg hat man einen prima Rundumblick, sogar Podgorica kann man sehen.

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Die heutige Überführungsetappe geht durch Podgorica, an Cetinje vorbei und durch Budva. Bis auf die Mileniumbrücke in der Hauptstadt, die
Aussicht auf das Mittelmeer bei der Bergabfahrt nach Budva gab es stets tolle Fernsichten. Am Flughafen von Tivat hab ich die Parkplatzsituation
gecheckt und die Vorräte mit Frauchens Lieblingsspeisen aufgefüllt. Dann erstmal ausgiebig geduscht, Wäsche gewaschen, etwas TD am Auto
gemacht. Erst danach war Nachbarschaftspflege, unter seinem Auto läuft sein ziemlich großer Hund, einfach hindurch ...

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Es bleibt reichlich Zeit für ein ausgiebiges Frühstück mit Aussicht auf die engste Stelle der Bucht

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Natürlich landet meine Frau mit etwas Verspätung. Wir sind dann erstmal ein Stück den Lovcen hoch und genießen den Ausblick von einer Festung.
Da war dann jemand etwas geschockt - beim Anblick auf die Landebahn. Dann ging es raus auf die Halbinsel, nach einer Sackgasse im Touridorf
fanden wir den richtigen Abzweig in eine sehr schöne kleine Bucht. Käffchen, Baden, Chillen, Abendessen, zwischendurch Seeigelkaviar.

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Schon fast zu kitschig um wahr zu sein.

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An einem nahen Bootshaus waren ein paar junge Leute und schon war der Bootsausflug für den frühen Morgen arrangiert ...

Fortsetzung folgt

Gruß Arno
Geschrieben von: WoMoG Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 04/11/2019 17:37
Hallo,

pünktlich um acht legen wir ab. Unser Captain ist sehr nett und eigentlich Navigationsoffizier auf richtig großen Schiffen. Er erklärt uns unterwegs
so einige interessante Dinge, unser Ziel ist jedoch eine Höhle. Aber erst als wir quasi mit dem Boot direkt auf die Felsen zusteuern, erkennen wir
den Eingang. Fledermäuse begrüßen uns, es ist kalt. Ich traue mich trotzdem ins Meer und tauche ein paar Meter in Richtung Höhlenausgang. Der
Lichteinfall unter Wasser ist faszinierend schön. ps, bei Budva war wohl das GPS deaktiviert, wir haben nicht über das Meer abgekürzt.

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Auf dem Rückweg machen wir einen größeren Bogen und sehen die vorgelagerten Inseln auch noch von hinten ...

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... und Rosti von vorn.

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Wir folgen der Küstenstraße südwärts und bummeln durch die Altstadt von Budva.

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Machen nur einen Schnappschuss von Sv. Stefan

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Wunderschöne Aussichten gibt es immer wieder, mehr oder weniger erschlossen ist die Küste.

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In einer besonders schönen Bucht Bucht, nehmen wir ein gekühltes Getränk in der Strandbar, gehen eine Runde Schwimmen und ... sind gaaanz
allein. Also fast ganz allein, es scheint hier mode zu sein, an wunderschönen Orten, gestellte, Hochzeitspaarbilder zu machen.

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Wir nutzen die Annehmlichkeiten eines sehr schönen CP`s

Fortsetzung folgt
Geschrieben von: WoMoG Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 06/11/2019 17:15
Hallo,

es geht weiter südwärts der Küste entlang . Immer wieder möchte man die schönen Buchten erkunden und sich abkühlen.

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Aber, erstmal machen wir nur kurze Fotostops, das Ziel ist die Altstadt, bzw, der verlassene Teil von Bar, hoch über der "Neustadt". Nachdem
man sich durch den Tourinepp gekämpft und einen kleinen Eintritt gezahlt hat, kann man zwischen Ruinen klettern oder Ausstellungen besuchen.
Uns faszinieren wieder einmal die Aussichten, einerseits die Berge landeinwärts, zum Meer der Blick über Bar.

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Ganz in der Nähe steht noch der älteste Olivenbaum, zack, geknipst.

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Dann machen wir einen Schlenker zu einer Bucht hinunter, inklusive schwimmen und Käffchen. Sehr fein, mit passendem Fahrzeug erreicht
man sogar einen Schattenplatz. Auf dem Rückweg hatte uns allerdings ein PKW die Zufahrt zugeparkt. Der dachte wohl da kommt eh keiner
hoch ... . Aber, alles ganz easy und entspannt.

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Die Idee für den Rest des Tages: Bummeln und Abendessen in Ulcine, Übernachten am großen Sandstrand. Nach einigen Extrarunden durch
Ulcine fanden wir den angepeilten Parkplatz. Doch der Parkplatzwächter stellte uns vor die Wahl, 2 Euro Parken oder 5 Euro Übernachten.
Bis auf den unermütlich bellenden Hund neben dem Auto, war es eine ruhige Nacht. Erstmal, sind wir jedoch am Stadtstrand entlang spaziert,
genossen ein Getränk in einer der Bars und erklommen die Altstadt mit ihren kleinen Gassen. Sehr schön.
Altstadt

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Strand

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Zwischen den Bäumen steht Rosti auf einem fast leeren Park/Übernachtungsplatz

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Geschrieben von: WoMoG Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 06/11/2019 17:21
Die Gassen der Altstadt

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Sundowner beim ...

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... Sunset

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Und abends mit Beleuchtung

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Fortsetzung folgt
Geschrieben von: WoMoG Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 07/11/2019 19:32
Hallo,

unausgeschlafen und früh starten wir zum Megasandstrand. Der Strand wird immer abschnittweise an, zumeist, Strandbarbetreiber verpachtet. Meist
sind gerade Renovierungs/Neubauarbeiten im Gange, manchmal ist schon eröffnet und ganz selten kann Rosti eine Runde durch den Sand pflügen.
Einmal sind wir ausgestiegen um uns die Füße zu verbrennen, sie im Wasser abzukühlen, anschließend im Sand zu panieren, nur um sie am Auto
wieder abzuspülen ... Sandstrand ist und wird nicht "unser Ding" .

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An den alten Salzlagunen mit ihren Vögeln, bzw. der Zufahrt dahin, sind wir nun mal vorbei gefahren, eine weitere Zufahrt im Südosten gibt
es leider nicht. Der See Shas hat sich auch zu gut versteckt und zum Rumlaufen ist es schon viel zu heiß. Dafür haben wir aber den größten
Süßwassersee auf dem Balkan gefunden.

Er beginnt groß und breit, anfangs ist gegenüber Albanien zu sehen ...

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... es gibt auch nette Strände ...

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... bevor er schmaler und schmaler wird. Schließlich von einer Brücke überspannt wird und mehr und mehr flussähnlich aussieht Folgendes Bild
zeigte ich meiner Mutter : " oh nein, der fährt mitten durch die Seerosen "

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" ist nicht schlimm " sagte ich : Naaa, habt ihr das Boot auch entdeckt ?

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Die CP Wiese war so tief unter Wasser, da gründelten sogar die Enten. Beim Check waren nur 2 Camper auf den letzten trockenen Flecken,
Wir fuhren noch ein Stück weiter, erkletterten kleine Wasserfälle und gingen aushäusig speisen. Dazwischen machten wir noch ein frühes Date
aus ...

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Jetzt stand noch ein 3. Camper auf der eigentlichen Sitzplatzecke des CP. Na, wir haben ja ein fertig gebautes Auto ...

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Wir waren sehr früh im Bett, als sich tatsächlich noch ein PKW festfuhr ...

Fortsetzung folgt
Geschrieben von: DieHard Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 08/11/2019 09:30
Wie immer Hammer Bilder, auch wenn Camping nicht so meins ist wecken Deine Bilder den Wunsch es doch zu machen oder zumindest mehr zu reisen. Hoffe du schaffst es mal vorbei zukommen wenn Du in der Gegend bist. Grüße Julian
Geschrieben von: WoMoG Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 08/11/2019 17:59
Hallo,

@Julian, freut mich, wenn dir die Bilder gefallen. So richtig "Camping" ist es ja bei uns auch nicht ... . Irgendwann schafft Rosti den Weg nach Stuttgart.

Heute kein Bild vom Track zu Anfang, 06:00 war Wecken, kurzer Spaziergang und ab ins Boot. Somit sind wir die ersten auf dem Wasser. Scheuchen
die Vögel auf, machen die ersten Wellen und sind herrlich allein.

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Geschrieben von: WoMoG Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 09/11/2019 16:41
Hallo,

jetzt der Track, gefolgt von DEM montenegrinischen Postkartenmotiv, gleichzeitig die Stelle, wo wir kurz zuvor mit dem Boot gewendet haben.

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Unsere Überführungsetappe führt erneut durch Podgorica, wo wir aushäusig frühstücken. Weiter auf der schon erwähnten Selbstmörderstrecke
in Richtung Kosovo, diesmal mit Bildern, während der fahrt von der Beifahrerin geknipst

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Bilder und Berichte über das "sehenswerte" Kloster, erspare ich den wenigen Lesern, stattdessen, kurze Rast am Bach.

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Das Ziel ist ein kleiner Nationalpark, bei der Abgabe des Obolus an der Schranke, war mir schon klar, das wird nicht unser Ding. Geteerte,
zweispurige Zufahrt. Entsprechend voll ist es auf den akkurat in den Hang geschobenen Stell/Parkplätzen. Wir ergattern auch noch einen
und wollten uns zum Käffchen eirichten. Ein aggressiver Streuner hatte jedoch unsere Ruby zum Fressen gern ... da zogen wir weiter. Die
geplante Umrundung des See´s fällt aus. Wir suchen den Einstieg in die Berge, "Da hinten ist ein Weg, da kommt man aber nicht weiter" !
Danke für den Hinweis, genau den suchten wir. OK, der ist tatsächlich nur für Wanderer oder fertige Auto`s. Wir stellen uns zu den
Wandererunterkünften auf eine Alm. Erstmals nutzen wir unser Tarp, Käffchen, Wäsche waschen, frische Forelle to go zum Abendessen.
Erstmals seit Tagen ist es abends mal wieder angenehm kühl, meine Frau brauchte sogar eine Zusatzdecke für die Nacht ...

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Fortsetzung folgt
Geschrieben von: WoMoG Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 10/11/2019 14:59
Hallo,

traumhaft ruhig geschlafen, kein Auto, kein Flieger, kein Gebell, nur etwas gemurmel als ein paar Wanderer noch spät ihre Hütten bezogen.

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Wir "wandern" auch erstmal auf den nahen Gipfel und sehen in die eine Richtung unser Camp ...

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... und in die andere den See, den wir gestern eigentlich umrunden wollten

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Nach dem Frühstück geht es noch ein Stück bergauf, immer wieder gibt es tiefe Fahrspuren, felsig spitzen Untergrund oder auch mal
schlammige Passagen zu überwinden. Herrlich ... wie die Aussicht.

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Wir landen in einem Ort mit botanischem Garten, den wir auch besuchen. Na ja ... . Die Idee, von hier mit dem Zug in die Hauptstadt und
zurück zu fahren, verwerfen wir aufgrund des Fahrplanes. Schade. Stattdessen bummeln wir hier durch die Fußgängerzone und es gibt
dort auch gleich Spaghetti zu Mittag. Wir tanken noch, folgen dann aber nicht der Tara. sondern fahren querbeet nach ...

Fortsetzung folgt
Geschrieben von: Mark123 Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 10/11/2019 15:06
Eine tolle Tour und ebenso schöne Bilder...
Hast Du das selbst (auf gut Glück) herausgesucht oder kannst Du Quellen empfehlen?
Gruss
Mark
Geschrieben von: WoMoG Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 10/11/2019 16:29
Hallo Mark,

es ist eine Mischung aus dem Studium von Reiseführern, Reiseberichten meist online, Wikilog, Youtube, etc. Die Info´s werden
sofort in MapsMe auf dem Smartphone oder/und in TTQV auf dem Rechner als WP gespeichert. Dann gibt es einen groben Plan
im Kopf, der Rest wird operativ entschieden. Wobei MapsMe onroad für die Überführungsetappen und TTQV offroad zuständig
ist. Viele Abende vor dem Rechner und bei TTQV Routen generieren erspare ich mir schon lange, kommt eh immer anders... .
In diesem Fall, gab es auch viele persönliche Tips und sonstige Unterstützung von einem lieben Freund.

... nach Zabljak. Der Weg wird nach jeder Siedlung, jedem Haus einsamer und schlechter. Schlechter heißt zwischendurch auch mal, kein Weg.
Nur eine blaue Linie auf dem Rechner zeigt uns die Richtung. Wir sehen öfter frisch eingestürzte Dolinen am Wegesrand, was bei meiner Frau
für ein ungutes Gefühl sorgt, hier zu übernachten. Nach ein paar Kilometern hat sich auch das Automatikgetriebe an die Untersetzung gewöhnt
und schaltet entsprechend. Trotz reduziertem Reifendruck, rumpelt es ganz schön, vor allem, wenn man den Fels im Gras vorher nicht erkennt.
Genug gejammert, genießen wir die Landschaft, schließlich sieht es aus wie in Kasachstan? Der Mongolei? Sanfte Hügel, soweit man sehen kann.

Erstmal bergauf, den Blick immer wieder zurück ins Tal gerichtet

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Kurz nach einer Serpentine kam uns ein uralter Golf entgegen, mit einem 13,14,15, jährigen Bengel am Steuer, der Mutter auf dem
Beifahrersitz und beide freundlichst am Winken.

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Die letzten Zeichen einer "belebten" Siedlung ...

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Wir hören Murmeltiere, versuchen sie zu entdecken, gehen in ihre Richtung ... Ruhe. Dann aus der anderen Richtung, wir gehen ... Ruhe !

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Keine Ahnung was das mal war ? Zwischendurch gibt es nur einen bewirtschafteten Bauernhof, was den Weg aber nicht besser macht.

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Mit den letzten Sonnenstrahlen erreichen wir Teer, auf dem 2.CP ist noch Platz für uns in erlauchter Gesellschaft ...

Fortsetzung folgt
Geschrieben von: WoMoG Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 11/11/2019 16:56
Hallo,

auf Duschen haben wir verzichtet ... die weitere Klientel auf dem CP bestand zum großen Teil aus allradgetriebenen Fahrzeugen mit ähnlichen
Wohnmöglichkeiten wie bei uns. Wir starten früh zu DER Tarabrücke, wenn man sich das Bauwerk genauer ansieht, möchte man allerdings nicht
mehr darüber fahren. Wir bestaunen die Wagemutigen an den Ziplines, knipsen ein wenig und beobachten das Treiben. Unser Ziel ist weiter
unten ... ganz unten ...

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Wieder zahlen wir einen kleinen Obolus, bekommen eine Quittung und den Tip, dort schön schwimmen zu können, wo wir hin wollen.
Erstmal die Aussicht unweit der Rangerstation

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Da sind wir. Das ist die 2.tiefste Schlucht der Welt. Wir sind allein, gaaanz allein. Nur zwischendurch kommt ein Pajero, ein Schlauchboot, ein
Ranger zum abkassieren der Touris im Boot (und zu Kontrollieren unserer Quittung), dann verschwindet der Pajero mit Schlauchboot drauf und
Insassen drin. Wieder Ruhe ? Nein, denn das Getöse der Tara ist ohrenbetäubend aber saug... anzusehen. Wie das Gebirge ringsum. Nachdem
ich die Füße im Wasser hatte, wusste ich auch das schelmische Lächeln des kassierenden Rangers zu deuten, als er Schwimmbewegungen
nachmachte ...

[Linked Image von up.picr.de]

[Linked Image von up.picr.de]

Das ganze ist natürlich eine Sackgasse, also muss man den ganzen Weg auch wieder rauf. Auch hier gilt, man hat besser ein fertiges KFZ.
Jetzt folgt die "Panoramastraße". Irgendwie können unsere Knipsen den wahren Panoramaeffekt leider nicht richtig vermitteln, schade.
Diese Schluchten sind schon gigantisch.

[Linked Image von up.picr.de]

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Wir landen in einem winzigen Ort mit winzigem Namen und übernachten vor einem Restaurant mit Schutzhütten Essen dort zu Abend
und Duschen am Morgen.

[Linked Image von up.picr.de]

Irgendwann heute fiel der Spruch : "Dieser Urlaub ist zu schön um wahr zu sein" . Und keiner hat auf Holz geklopft ...

Fortsetzung folgt
Geschrieben von: Datburki Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 11/11/2019 22:36
...ich würde sagen : Von fern aus zuhause kündigen und weiterfahren !
Geschrieben von: WoMoG Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 12/11/2019 17:57
Hallo Burghard,

... schön wärs ...

Die letzten Urlaubstage meiner Frau, bzw meine letzten Urlaubswochen haben begonnen, es ist Sonntag. Die Planung sieht vor, durch Serpentinen
im Tunnel runter zum Stausee, chillen rund um den See, Morgen Stadtbummel in Niksic, Übermorgen/Mittwoch Lovcen/Kotor, Donnerstag Heimflug
meiner Frau und Start meiner Heimfahrt. Also, hauptsächlich ein Programm für meine bessere Hälfte. Aaaber, es hat ja gestern niemand auf Holz
geklopft ...

Der selbstgefahrene Track ist kurz ..

[Linked Image von up.picr.de]

Der Blick zu Stausee ist cool, türkisfarbenes Wasser, dunkler Wald mit weißer Brücke

[Linked Image von up.picr.de]

Hier kann man noch ansatzweise die Streckenführung erkennen, unbeleuchtete Serpentinen im Naturtunnel, einspurig mit Gegenverkehr ...

[Linked Image von up.picr.de]

Nach diesem Zweiminutenphotostop, wo ich noch nicht einmal das Auto abgeschlossen hatte, sprang er nicht mehr an. Der Anlasser dreht,
jedoch Wechselblinken im Spiegel. Fehlersuche, RFID Chip und Leser o.B. , K40 inkl. Lötstellen, Stecker etc unauffällig (erst 9 Monate alt)
Sicherungen, Relais etc nix zu sehen oder zu messen. Südhang, ständiger Steinschlag und wachsender Frust = Abschlepper angerufen.
Erste Hilferufe ins www geschickt. Sch...s Sonntag. Nach 4Std kurz vor unserem Sidepunkt hat uns der Abschlepper gefunden. Erste Probleme
schon beim Aufladen, die Winde ist zu schwach, wir schieben. Die Stauteilnehmer gaffen nur. Der Hund darf nicht vorn mitfahren, keine
verbale Kommunikation, keine Ahnung wo es hingeht. Eigentlich kann es nicht schlimmer kommen, eigentlich. Mit 10-15km/h gehts den Berg
runter, OK verstehe ich. Mit 30-40 und max 1400U/min auf gut ausgebauter Straße und der Vermutung noch 120 km fahren zu müssen sorgen
für weitere Tiefpunkte. Als der Fahren dann einen USB Stick mit ortsüblicher Folksmusik ins Radio schiebt und später anfängt selbst zu singen
rücke ich etwas von meiner Frau weg. Sicher ist sicher, bevor mich ihre pulsierende Halsschlagader erschlägt ... . Nach 1,5 Std machen wir
Pause, ein englischsprachiger Kollege des Fahrers kommt hinzu. Es regnet in Strömen. Zur Wahl steht Morgen die einzige MB Werkstatt im weiteren
Umkreis in Podgorica anzufahren. Oder eine freie/günstige Werkstatt (die total gut sein soll) kurz vor Podgorica. Dort käme der Supermechaniker
extra vom Strand aus dem Urlaub um uns zu helfen. Es ist 14:00, wir stehen direkt an der Hauptstraße vor der Werkstatt. Es ist 20:30 der
Mechaniker kommt mit einem 08/15 Auslesegerät - keine Verbindung. Inzwischen hatte ich natürlich schon alle Tips von lieben Freunden aus
dem Web abgearbeitet. Es ist 22:30 und immer noch Sonntags, Xentry wird angedockt und verlangt eine FIN, danngehts nicht weiter. Obwohl
ich eine Klickanleitung per WhatsApp bekommen hätte, verschwand das Gerät wieder. Dann wurde es stochern im Nebel. Um 01:30 brach ich
das Unternehmen ab, ließ die entfernte Ansaugbrücke wieder montieren und auch alles weitere Rückbauen. Gute Nacht. Um 08:30 Abfahrt
zu MB, diesmal mit Hund vorn. Die Jungs vom Stern brauchen knapp 2 Stunden, dann rollen wir mit Rosti vom Hof. Hurra ! In der Zeit hatten
wir schon Worstcase - Listen geschrieben, was/wie/womit usw , gut dass wir davon nichts umsetzen mussten. Trotzdem ist die Laune im Keller
und wir beschließen zusammen die Heimfahrt anzutreten. Da wir nicht in Erfahrung bringen konnten, was die Wegfahrsperre geärgert hatte
und was die Sternenmechaniker gemacht haben, war die Angst vor einem erneuten Liegenbleiben zu groß. Es geht zurück in Richtung Niksic,
dort pausieren wir an einem Stausee den ich schon kannte. Kurze Aufregeung an der Grenze zu BIH, den Fahrzeugschein hatte ich bei MB
abgegeben ... wir fanden ihn hinter der Sonnenblende, puuuhhhh.

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In BIH folgen wir dem Fluss bis zu einem Grenzübergang, folgen erneut einem Fluss, kurz auf die Autobahn. Auf dem CP treffen wir zufällig
noch Freunde und verbringen einen schönen aber kurzen Abend.

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Wir starten früh, füllen in Maribor die Vorräte auf, übenachten bei Passau auf einem Waldweg, besuchen liebe Freunde in Halle und
stehen dort auf der Streuobstwiese und sind pünktlich daheim, damit wir am Fr. einen privaten Termin wahrnehmen konnten.

Montenegro : Total vermüllt, sehr viele/teils aggressive Streuner, auch dort gibt es unfreundliche Menschen, auch dort gibt es Massentourismus.
Die Anreise ist weit, Grenzübergänge manchmal langwierig, die Kellner aufdringlich (sorry, ich hasse DAS), der Verkehr auf Verbindungsstraßen
lebensgefährlich, sehenswertes rund um die Kreuzfahrtschiffeanlegestellen überlaufen, Campingplätze mit teilweise niedrigstem San - Standard.

Wir müssen da trotzdem noch einmal hin, ein paar Orte möchte ich noch sehen.
Geschrieben von: Datburki Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 13/11/2019 00:29
Alter Schwede, jetzt kam es aber dicke zum Schluss, was ?
Schön, daß ihr es doch alles noch (rechtzeitig) geschafft habt. Hut ab !
Und weiter so !
Geschrieben von: WoMoG Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 13/11/2019 09:59
Danke Gerhard,

aber, was soll uns dein Beitrag vermitteln ?

Ich weiß, wie man kalte Lötstellen auf dieser Relaiseinheit prüft und nachlötet. Ausserdem hab ich
es kurz zuvor erneuert - steht ja in meinem, von dir zitiertem, Text. Zuhause hab ich auch geschaut,
ob MB evtl dort nachgelötet hat, Fehlanzeige.
Geschrieben von: G230 Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 13/11/2019 11:59
Hallo Arno,

sorry, dass ich die beiden verlinkten Threads nicht komplett nachgelesen und übersehen habe, dass Du hier schon dran warst. Ich wollte nur auf die schnelle einen Hinweis geben, in welche Richtung Du noch suchen könntest. Mehr nicht - und Deine fachliche Kompetenz wollte ich sicherlich auch nicht anzweifeln, Ich lösche meinen Beitrag, er soll ja niemanden verwirren.

Gruß
Geschrieben von: WoMoG Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 13/11/2019 20:35
Hallo,

zufällig gab es in der Nähe einen stärkeren Stabi, 37mm statt 32mm.

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Zwischendurch mal 'nen neuen Aufkleber geholt

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Ein paar Tage Probefahrt

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Sternfahrt der Elbe entlang

[Linked Image von up.picr.de]

Dann mal wieder etwas Optimierung. Die aussenliegende Hydraulikpumpe für das Hubdach,
ungeschützt im Heck, kommt nach innen. Leider ist der Tank zu groß für den angedachten
Montageort hinter der Kühlboxschublade. Erstmal Halter gebaut.

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Kürzeren Tank beschafft ...

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... und schon passt es. Von oben ...

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... durch den Schuhschrank ...

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... durch das Stuhlfach ...

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... und Verkleidet.

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Geschrieben von: WoMoG Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 16/01/2020 19:32
Hallo,

jetzt gibt es einen beheizten Kleiderschrank/Wäschetrockner/Jackenvorwärmer oder wie auch
immer man das Ding bezeichnet. Im unteren Teil befindet sich ein Luftkanal, angeschlossen an
die Standheizung, absperrbar. Über Luftlöcher im Schrankboden oder wahlweise über einen
Auslass zum Heck, strömt die Luft aus.

[Linked Image von up.picr.de]

Strangsperre, zum kompletten Absperren

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Bei geschlossenem Dach verbleibt 1cm Luftspalt

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Nach hinten geschlossen, zum Schrank offen ...

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[Linked Image von up.picr.de]

Auslass geöffnet, zum Schrank geschlossen.

[Linked Image von up.picr.de]

Gaaanz zufällig, passt dort ein Schlauch auf den Auslass ... . OK, ist jetzt kein Turboföhn oder
ein Stiefelschnelltrockner ... schaun wir mal.

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Dicke Jacken passen rein.

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Geschrieben von: WoMoG Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 09/03/2020 19:17
Hallo,

... geht bald weiter. Kaminholz ist erledigt, folgt nur noch die Steuererklärung

Aber, ich habe neulich festgestellt, dass der 255/85R16
als KM3 offiziell gelistet ist

Erste kuriose Preise gibt es auch schon

[Linked Image von up.picr.de]
Geschrieben von: Ozymandias Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 09/03/2020 20:46
Nimm den TOYO, ich hatte früher BFG aber der Toyo jetzt ist unglaublich stabil.
Egal wie ich ihn malträtiere er macht alles mit. Toller Reifen.
Geschrieben von: WoMoG Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 09/03/2020 21:02
Hallo,

ich brauche nicht zwingend neue Reifen, hatte nur zwischendurch schon etwas Angst, die Größe
würde aussterben.
Bis jetzt bin ich absolut zufrieden mit dem BFG KM2 und sehe keinen Grund die Marke zu wechseln.
Aber, beratungsresistent bin ich auch nicht, geh doch mal bitte ins Detail.
Geschrieben von: jenzz Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 10/03/2020 00:07
BFG Fanclub, Lifetime Member!

Fahre ebenfalls den KM2 auf dem Disco in 255/85R16, null Probleme bei ca. 3 to Kampfgewicht. Würde als nächstes ebenfalls auf den KM3 gehen wollen.

Gäbe es den 37er KM3 in D mit dem 124er Load Rating wie in den Staaten, würde ich auch auf dem Ram einen haben wollen statt der COOPER. Zugegeben, Toyos hatte ich noch nie.
Geschrieben von: Ozymandias Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 10/03/2020 03:46
Original geschrieben von WoMoG
Hallo,

Beratungsresistent bin ich auch nicht, geh doch mal bitte ins Detail.

Salute

Am BFG hatte ich immer wieder Schäden an der Lauffläche oder kleinere Schnitte im Gummi der Flanken, war aber trotzdem sehr zufrieden damit!!
Am Toyo nichts dergleichen obwohl ich die jetzt wesentlich mehr Malträtiere hier im Westen der USA als die BFG in Europa und Island.
Ich fahre mittlerweile so frech damit wie wenn es ein Vollgummireifen wäre...

Der Toyo MT kam zum Zug weil es der einzige valable Reifen ist mit 125er Loadindex auf 35x12.5-17.
War also nicht Markenfanatismus sondern Pragmatismus, ich hätte lieber einen AT gehabt aber gibts nicht.

Gruss Ozy
Geschrieben von: GSM Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 10/03/2020 05:56
Hi,
ich habe den Toyo auch schon ins Auge gefasst: MT Profil, Traktion bis zum Abwinken, toller Preis und dann noch die wilde Optik: ich werde zuschlagen - spätestens 2021 benötige ich frische Gummis.
Geschrieben von: Ozymandias Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 10/03/2020 18:05
Original geschrieben von GSM
Hi,
ich habe den Toyo auch schon ins Auge gefasst: MT Profil, Traktion bis zum Abwinken, toller Preis und dann noch die wilde Optik: ich werde zuschlagen - spätestens 2021 benötige ich frische Gummis.

Für mich überzeugt das wirklich massive Profil auf den Flanken, selbst mit sehr wenig Druck entblösst man keine Schwachstelle. Der Gummi ist da fast so Dick wie auf der eigentlichen Lauffläche.
Gerade hier im Westen ist man sehr oft auf scharfkantigem Geröll und blankem Fels unterwegs was die Reifen sehr strapaziert.
Geschrieben von: WoMoG Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 10/03/2020 18:43
Hallo,

und Dankeschön für das Teilen deiner Erfahrung mit den Toyo's.
Wenn es akkut wird, werde ich mich ausgiebig damit beschäftigen
und nicht blind zum KM3 greifen.
Erstmal müssen meine BFG's aber noch Island überstehen.
Geschrieben von: WoMoG Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 15/03/2020 15:55
Hallo,

etwas Kleinkram erledigt :
Der Navirechner wurde neu aufgesetzt und es fehlte noch der Test der GPS Maus. Nach kurzem
Schock beim Anstecken, war der fehlende Treiber aber ruckzuck instaliert und der Firstfix
klappte in Sekunden. Da das USB Kabel aber jedesmal beim Hochklappen des Rechners etwas
geknickt wird, hab ich in dem Bereich mal eine leicht austauschbare USB Verlängerung
montiert. Das gilt auch für die Spannungsversorgung, der Stecker ist nun abgewinkelt und
dank einer zusätzlichen Klemmstelle könnte das Kabel einfach nachgesetzt werden. Mit dem
Kompressor hab ich noch die Tastatur abgeblasen, läuft also auch noch.
Geschrieben von: WoMoG Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 24/03/2020 16:55
Hallo,

vielleicht klappt es ja diesen Sommer doch noch, mit dem Tiefwaten ... dazu zwei Fragen :
1. Auf dem AT sitzt dieser Entlüfterpilz.

[Linked Image von up.picr.de]

[Linked Image von up.picr.de]

[Linked Image von up.picr.de]

Ich würde diesen Ring, wo die ET Nr draufsteht, abtrennen und einen Schlauch draufstecken.
Andere, bessere Ideen ?

2. Ein Schnorchel / Snorkel muss noch drann. Da ich einen Zyklon wegen des Alkoven eh nicht
montieren kann, kann ich die Alurohrvariante nehmen und so kürzen, dass er mit Deckel unter den
Alkoven passt. Oder, so ein Plasteteil ( GFK ? ) mit einer seitlich, nach hinten zeigenden
Ansaugöffnung.
Ideen und Ratschläge sind herzlich willkommen.
Geschrieben von: Himank4744 Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 24/03/2020 20:42
Hallo Arno,
hochgelegten Schlauch finde ich gut, würde aber noch einen Filter von Druckluftventilen z.B. Wabco draufstecken, dass kein Dreck oder Wasser z.B. vom HD - Reiniger direkt reinkommt. Ein T - Stück hilft auch gegen Wasserstrahl.
Christoph
Geschrieben von: GW350 Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 25/03/2020 16:50
Hallo,

man kann ja den originalen Wasserabscheider im Kotflügel belassen. Dann sollte das nicht problematisch sein was bei Regen etc. reinkommt. Drehe meine Einlass nur für die Waschanlage nach hinten, dass die Walze bis zur Scheibe fährt.
Geschrieben von: WoMoG Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 25/03/2020 18:15
Hallo Christopher,

Wasserabscheider ? Im Kotflügel ? Klingt interessant ! Hab ich nicht. Was hast du für
einen Schnorchel ? Selbst eingebaut ?

Wer von den Mitlesenden hat denn Erfahrungen damit ? Vor/Nachteile ? Bezugsquellen etc.
Geschrieben von: Benny Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 25/03/2020 22:13
Ich weis zwar nicht bis wann und welche Motorisierungen genau, aber jedenfalls die frühen W463 Diesel mit Ansaugung links (OM602/OM603) haben im linken Kotflügel einen Wasserabscheider und auch einen Zyklon, die in den Motorraum entleert werden können. Meiner hat das jedenfalls.

Gruß
Benjamin
Geschrieben von: WoMoG Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 26/03/2020 04:45
Hallo Benjamin,

vielen Dank für die Erklärung!
Bei mir ist die Ansaugung zwischem dem rechten Scheinwerfer und dem Kühler.
Nach 20cm ist die Ansaugluft dann schon im Luftfilterkasten. Ohne Zyklon oder
Wasserabscheider. Die Kotflügel sind beide vollgebaut mit "wichtigen" Dingen.

Wer hat denn einen Schnorchel am G300DT und kann mal Bilder zeigen ?
Geschrieben von: Oelmotor Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 26/03/2020 18:49
Hallo Arno,

G 320 M104 und G 300 Turbodiesel haben keine Luftansaugung durch den Kotflügel und damit auch keinen Zyklon.

Gruß
Thomas
Geschrieben von: WoMoG Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 26/03/2020 20:08
Hallo Thomas,

wie es bei mir ist, weiß ich doch. Wie es bei den Vorgängern ist, kann ich mir nun
auch vorstellen.

Aber, wie wird beim OM606 der Luftfilterkasten an den Schnorchel angeschlossen ?

Blau ist ungefähr der neue Eingang vom Schnorchel, rot ist der vorhandene Anschluss
an den Luftfilterkasten.

[Linked Image von up.picr.de]

Muss ich das Verbinden, muss ein neuer Anschluss an den LuFikasten und der
alte verschlossen werden ? Brauch ich einen kplt. neue Filtereinheit ? Wenn ja,
welchen ?
Das muss doch schonmal jemand gemacht haben ...
Geschrieben von: WoMoG Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 26/03/2020 20:30
Hallo,

alle Schnorchel sind für den G300DT mit OM606.

Dieser muss natürlich auf die andere Seite, keine
Ahnung ob der gekürzt werden kann.

[Linked Image von up.picr.de]

Alurohr, muss und kann bestimmt eingekürzt werden

[Linked Image von up.picr.de]

Mein momentaner Favorit

[Linked Image von up.picr.de]

Alle Bilder von GFG aus dem Shop
Geschrieben von: WoMoG Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 27/03/2020 16:50
Hallo,

in meinen Unterlagen hab ich ein Bild gefunden, keine Ahnung woher es ist.
Aber es zeigt, was ich brauche. Erkennt jemand den LuFi oder von wem das
Bild ist oder ... oder hat sachdienliche Hinweise ?

[Linked Image von up.picr.de]
Geschrieben von: WoMoG Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 28/03/2020 19:52
Hallo,

ausser Recherche zum Schnorchel hab ich heute mal wieder etwas produziert.
Neben dem WC war noch diese offene Baustelle, dafür hab ich mal ein Fach
gebaut, Schublade wäre übertrieben.

[Linked Image von up.picr.de]

[Linked Image von up.picr.de]

[Linked Image von up.picr.de]

Die Schrauben werden noch gekürzt wenn der Kleber/Leim trocken ist. Dann wird
das Ding noch fixiert und ein System zur Bedienug der Strangsperre muss ich mir
auch noch ausdenken.
Geschrieben von: GW350 Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 29/03/2020 12:47
Hallo Arno,

Thomas hat Recht. Hatte nicht bedacht dass deiner keine Vorabscheider hat. Meiner hat das so wie Benny schreibt.

Kannst du den Luftfilterkasten evtl. Um 180 Grad gedreht montieren?

Ich habe den Schnorchel von den Spanieren (Bravo Snorkel). Ging gut montieren und Preisleistung sind meiner Meinung nach besser als bei allen anderen. Stutzen ist inklusive, Donaldson Zyklone sind in verschiedene Größen verfügbar.
Geschrieben von: WoMoG Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 29/03/2020 18:32
Hallo Christopher,

der Filterkasten lässt sich leider nicht drehen.
Ich bin auf der Suche nach alternativen Filterkästen, je mehr ich
mich damit beschäftige, je komplizierter wird es. Erst recht, wenn
man versucht, etwas fundiert an die Sache ran zu gehen. Es gibt
Montagen, wo der Originalkasten angepasst wurde oder wie hier

[Linked Image von up.picr.de] [/quote]

ein anderer Filterkasten verwendet wurde. Falls jemand diesen Kasten
wiedererkennt, bitte ich um Infos.
Geschrieben von: WoMoG Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 05/04/2020 08:40
Hallo,

blau ist ungefähr der neue Eingang vom Schnorchel, rot ist der vorhandene Anschluss
an den Luftfilterkasten.

[Linked Image von up.picr.de]

Ein Anschluss an den LuFikasten von hinten scheidet vermutlich aus.
Da ist nicht genug Platz unter dem Filterelement.

[Linked Image von up.picr.de]

Zum Verständnis der Platzverhältnisse im Kotflügel mal ein Bild

[Linked Image von up.picr.de]

Unter dem Anschluss vom Ausgleichsbehälter des Ausgleichsbehälters muss
der Schlauch durch. Der Behälter ist inzwischen bis an den Luftkanal vorversetzt.
Und, hätte Rosti eine orig. Standheizung, säße sie genau da im Motorraum,
wo der Ansaugschlauch vom Schnorchel reingeht ... .

Zum Schnorchel als solches, es geht nur ein Teil das
entweder auf Höhe der Regenrinne/Dachreeling aufhört oder zumindest
soweit kürzbar ist. Hab einen ausgesucht, Bestellung folgt zeitnah.

Diesen Filter aus dem PKW will ich nicht

[Linked Image von up.picr.de]

Das Ding ist aus einem PKW mit max 136PS , Filterfläche
220×200 , eben hab ich 190x330 - kommt für mich also
nicht in Frage.

So ein Iqoron wäre schon toll, nur für die Ansaug ... äh ... Rohluftseite fehlen mir
Anschlußstutzen, da wird direkt angesaugt.
Meine Durchmesser sind knapp 90mm, die Iqoron mit der Anschlussgröße haben
einen Nenndurchfluss von 4-7 Kubikmeter/Min. bei 8-25mbar. Bei 10 Kubik herrscht
ein Durchflusswiederstand von 50mbar. Bedeutet, ich bin Nah dran, an der Empfehlung
von 11,5 Kubik und könnte mich auf "90mm" einstellen.

Gestern hab ich den Ansaugkanal aus dem Motorraum
operiert, so sah es aus.

[Linked Image von up.picr.de]

Die Maße finde ich ... merkwürdig klein.

[Linked Image von up.picr.de]

[Linked Image von up.picr.de]

Ein Iqoron mit ausreichend Luftdurchsatz, scheidet aus
Platzmangel, aus. Der oben erwähnte PKW Filter hat
auch zu wenig Durchsatz. Meine nächste Idee währe,
das Untereil vom Originalkasten an der gestrichelten
Line um 180° zu drehen. Vorteile : Originalfiltereinsatz,
weitgehend originale Strömungsverhältnisse und
Originalanschluss zum Turbo.

[Linked Image von up.picr.de]

An einer weiteren Alternative tüftel ich noch ...

... die letzte Idee war, so einen K&N Filter und ein
Gehäuse drumherum zu bauen. Aber ganz ohne ...

[Linked Image von up.picr.de]
Geschrieben von: Mark123 Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 05/04/2020 11:16
Die Filterfläche sehe ich als das kleinere Problem- Du hast ja selber grad mit dem Vergleich zum Ansaugstutzen bewiesen, dass die Querschnittsfläche des Stutzens 17.5 mal kleiner ist...
Gruss
Mark
Geschrieben von: WoMoG Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 05/04/2020 13:12
Hallo Mark,

nur weil ich einen Engpass entferne, muss ich ja keinen neuen einbauen.
Geschrieben von: WoMoG Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 05/04/2020 17:11
Hallo,

ausser K&N gibt es natürlich noch andere Filter, sogar mit Gehäuse.
Allen gemein ist, keine Zulassung. Aber, vielleicht werde ich diese
Art Filter mal beim TÜV anfragen, wenn der Schnorchel "durch" ist.

Erstmal hab ich den originalen Kasten getrennt, gedreht und geklebt.

[Linked Image von up.picr.de]

Heute noch einen winzigen Schritt in Richtung Island erledigt ...

[Linked Image von up.picr.de]
Geschrieben von: Uwe_R Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 06/04/2020 06:24
Original geschrieben von WoMoG
Heute noch einen winzigen Schritt in Richtung Island erledigt ...
Ja, achte mal drauf, wieviel Mietwagen Dir im Hochland ohne Nummernschild entgegen kommen werden. Beachtlich!
Wenn es dieses Jahr überhaupt Mietwagen dort gibt...

Viel Erfolg!
Uwe
Geschrieben von: GSM Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 06/04/2020 06:39
Moin,

ich war noch nie dort, aber schaue regelmäßig Dokumentationen nebenbei (es läuft aktuell bei phoenix: Islands Gletscher...) und es gibt dort Furten: dort kann man als "Kennzeichensammler" wohl einige Funde machen.
Geschrieben von: WoMoG Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 06/04/2020 07:17
Hallo,

... wenn es jetzt noch von der Strömung mitgerissen wird, gibt's
bestimmt eine spannende Story dahinter ...
Geschrieben von: WoMoG Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 06/04/2020 18:25
Hallo,

probeliegen und kleberaushärten ...

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... und warten auf

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Geschrieben von: WoMoG Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 08/04/2020 18:26
Hallo,

mir hat es doch keine Ruhe gelassen, den Kasten nur auf Stoss geklebt zu haben.
Darum hab ich gestern ein paar Aluverstärkungen gedengelt und drüber geklebt.

[Linked Image von up.picr.de]

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Heute noch etwas Farbe drauf, sieht ziemlich original aus und hält hoffentlich.

[Linked Image von up.picr.de]

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Zusätzlich noch ein zusätzliches Hitzeschutzblech gedengelt

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[Linked Image von up.picr.de]

... und alles, ohne das Grundstück zu verlassen ...
Geschrieben von: GW350 Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 09/04/2020 07:38
Sieht gut aus!
Geschrieben von: WoMoG Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 09/04/2020 18:50
Hallo,

@Christopher, Danke.

Das Warten hat schon ein Ende

[Linked Image von up.picr.de]

[Linked Image von up.picr.de]

Mehr ist quasi nicht dabei, da dieses Modell an einen G mit Ansaugöffnung
im Kotflügel gehört und er dort einfach aufgeschraubt wird.

Erstmal etwas Gewichtsoptimierung mit der Flex, ex LuFiKastenhalter und Probeloch.

[Linked Image von up.picr.de]

Da gehts rein

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Nach meinen "Berechnungen" sollte ein 45° Silikonbogen und 2 Stücken
Alurohr reichen um die Dinge miteinander zu vertüddeln. Bestellt.

[Linked Image von up.picr.de]
Geschrieben von: Datburki Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 09/04/2020 22:05
Das ist Abflussrohr fürs Haus, kein Zuluftrohr für G-Modelle ;-)

Du willst Funktion, nicht Hindernisse, auch OK ! Es wird bestimmt funktionieren - Respekt wer's selber macht !

Wie wäre es mit Aluflexrohr als Meterware, das ist günstig, stabil, hitzebeständig und kann alle Richtungen mit geschmeidigen Biegeradien....
Geschrieben von: WoMoG Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 10/04/2020 05:31
Hallo Burkhard,

hahaha, nein ... das 50mm HT hat einen 45° Bogen und zum Probieren/Messen
hab ich es, zusammen mit der 90mm Papprolle, mal hingehalten. Und nein, die
Papprolle werde ich auch nicht verwenden ... aber, Aluuflex ist auch nicht geplant.
Geschrieben von: WoMoG Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 10/04/2020 15:25
Hallo,

heute nur den Kabelbaum verlegt und die Schnitte
konserviert, wie man sieht ist auch die Kältemittelleitung
etwas raumsparender verlegt.

[Linked Image von up.picr.de]
Geschrieben von: WoMoG Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 11/04/2020 18:34
Hallo,

heute mal ordentlich Krach gemacht, erst mit dem Rasenmäher dann mit
Dremel und Flex. OK, richtig gleichschenklig ist das Oval nicht geworden,
so schlimm, wie aus dieser Perspektive, ist es dann aber doch nicht ...

[Linked Image von up.picr.de]

Dann werde ich mal die Alu-Papp-Elektrode holen ... natürlich kommt ins Alu ein Loch

[Linked Image von up.picr.de]

Da muss noch der Kotflügel dazwischen ...

[Linked Image von up.picr.de]

Schlauch drauf, fertig

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Kurze Wege, das Rohr werde ich vor dem Verschweißen etwas ovalisieren

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Geschrieben von: fishermans-end Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 12/04/2020 09:55
Das ist strömungstechnisch aber auch nicht der Brüller...
Der Übergang vom runden Rohr auf den ovalen Schnorchel mit einem harten Hinterschnitt.

Willst das nix aus GFK basteln oder etwas adaptieren?
Geschrieben von: WoMoG Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 12/04/2020 11:00
Hallo,

zur Erinnerung, so war es

[Linked Image von up.picr.de]

[Linked Image von up.picr.de]

[Linked Image von up.picr.de]

Und nein, mit GFK selbstlaminieren habe ich keine
Erfahrung. Strömungslehre ist für mich auch schwer
zu "greifen" , was ich verstehe ist, je gerader je besser.
Jeder Bogen bringt Verwirbelungen, manchmal aber,
gewünscht. Jeder Bogen kostet Durchflussleistung,
Engstellen erhöhen die Strömungsgeschwindigkeit,
mehr Filterfläche erhöht hauptsächlich die Standzeit.

Sicher wäre ein anlaminierter runder Ausgang aus dem
Schnorchel besser, hab ich aber nicht. Also muss ein
Übergang von eckig auf rund geschaffen werden. Das
Rohr kommt in ca 45° , hat aussen 90mm und wenn ich
es auf die Höhe der Öffnung im Schnorchel, ca.75mm,
stauche, erscheint mir das, als beste Lösung.
Geschrieben von: Ozymandias Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 12/04/2020 15:04
Wenn der Ansaugweg (Rohr) länger wird muss der Durchmesser grösser werden, sonst hast du eine Durchsatzverringerung.

Ist mir an meinem Cummins so ergangen, der "Luftfilter verstopft" Anzeiger hat mich darauf hingewiesen nach der Installation. Zuviel Vakuum im System gehabt.

Gruss Ozy
Geschrieben von: WoMoG Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 17/04/2020 16:24
Hallo,

@Ozy, ich bin überzeugt, es gibt Lösungen mit weniger Durchsatz.
Mir ist keine Lösung mir durchgängig "größer 90mm" eingefallen.

So ein Luftfilterkasten braucht natürlich eine ordentliche Entwässerung.

Erstmal die tiefste Stelle ermitteln

[Linked Image von up.picr.de]

Dann ein Loch in ausreichender Dimension bohren

[Linked Image von up.picr.de]

Abschließend noch ein Fallrohr anbringen

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Fertig

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Geschrieben von: WoMoG Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 18/04/2020 17:48
Hallo,

selbstverständlich kommt an das "Fallrohr" ein watfähiges Staubaustragsventil

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Geschrieben von: WoMoG Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 19/04/2020 16:37
Hallo,

gestern schon den Anschlussstutzen für den Silikonschlauch
eingeklebt.

[Linked Image von up.picr.de]

[Linked Image von up.picr.de]

Und der Anschluss zum Schnorchel in der Rohversion ist
auch fertig.

[Linked Image von up.picr.de]

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[Linked Image von up.picr.de]

Da mir ja ein ständig drehender (Visko-)Lüfter fehlt,
kommt es manchmal zu hohen Temperaturen im
Motorraum. Um diese abzuführen, bekam die Lüftersteuerung
ein weiteres Signal. Bei überschreiten einer (noch genau
einzustellenden) Temperatur im Wasserkasten, startet
der Lüfter mit niedriger Drehzahl.

[Linked Image von up.picr.de]
Geschrieben von: Mark123 Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 19/04/2020 22:15
Welchen Kleber benutzt Du da?
Gruss
Mark
Geschrieben von: WoMoG Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 20/04/2020 06:32
Hallo Mark,

Sika 552 (ohne AT ! )

Damit klebe und dichte ich fast alles.
Geschrieben von: DieselTom Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 20/04/2020 18:14
Original geschrieben von WoMoG
Sika 552 (ohne AT ! )

Sehr guter Hinweis. Da brauchts ja gar keinen Primer mehr. Wofür steht AT und warum bevorzugst Du das ?
Grüsse
Thomas
Geschrieben von: WoMoG Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 20/04/2020 18:29
Hallo Thomas,

das 552AT ist zumindest nicht UV beständig, mehr hab ich mir nicht gemerkt ...
Aber, es gibt ja Datenblätter zum Download.

Und noch 'n Loch

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Mal provirorisch angehalten ...

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... und alles zum Malern wieder zerlegt ...
Geschrieben von: uweg Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 21/04/2020 12:21
Coole Sache Arno, ist das der Schnorchel von Schmude?
Beim G300TD ist's ja extra bloede einen Schnorchel zu installieren.
Ich habe den wenigen Verkehr in der Stadt mal genutzt und heute eine neue--chinesische--Windschutzscheibe installieren lassen.

Gruesse, Uwe
Geschrieben von: WoMoG Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 21/04/2020 15:53
Hallo,

@Uwe, liebe Grüße auf Südhalbkugel. Ja, der ist von Schmude, allerdings
gebaut für einen CDI und nicht das Modell für den G300DT !

Massive Schellen

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Der Deckel sitzt fast wie im Original

[Linked Image von up.picr.de]

Ca. 1cm zum Alkoven, den Befestigungswinkel zu tauchen war eine blöde Idee ...

[Linked Image von up.picr.de]

Da kommt noch eine Spur Sika drumrum

[Linked Image von up.picr.de]

Separate Befestigung des Rohres

[Linked Image von up.picr.de]

Den Schnorchel hab ich auch mit Sika geklebt/gedichtet,
anstatt mit dem mitgelieferten Dichtband. Danach
musste der Überschuss auf der Innenseite natürlich
entfernt werden, war'n bisschen schwierig ...

[Linked Image von up.picr.de]

Noch ein Bild von unten, jetzt kommt der Innenkotflügel
wieder dran, etwas Sika s.o. und bei Gelegenheit eine
Probefahrt. Im Stand ist kaum eine Veränderung hörbar.

[Linked Image von up.picr.de]
Geschrieben von: egge Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 21/04/2020 16:48
Saubere Arbeit, echt gut gemacht.👍👍
Geschrieben von: WoMoG Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 21/04/2020 17:34
Hallo egge,

vielen Dank, vor allemfür deine Starthilfe !
Geschrieben von: WoMoG Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 28/04/2020 18:43
Hallo,

ein paar Minibaustellen abgearbeitet, Spritzschutz hinter dem Kochfeld
angebracht und die Tasche links davon demontiert. Der Kram kommt in
die Küchentruhe, dort ensteht Platz durch Umlagern des Backupkartuschen-
draußenkochers hinter die Kühlbox. Da wandert auch der Grill aus dem
Keller hin..Erreichbarkeit wird eine Staufachklappe von außen gewährleisten.

[Linked Image von up.picr.de]

Der liebegewonnene Taschenorganizer musste der Bedienung von WC und
Strangsperre weichen. Da die paar entstandenen Minifächer nicht genug
Raum ersetzen, ist der Organizer der Scheere zum Opfer gefallen und die
Teile hab ich etwas verteilt ... .

[Linked Image von up.picr.de]

[Linked Image von up.picr.de]

Die kleine Staukiste von neulich ist auch auf ihrem Platz fixiert.

[Linked Image von up.picr.de]

Vor der Schnorchelprobefahrt hab ich noch Reiniger in den Frischwassertank
gefüllt. Auf der Fahrt ist mir dann ein Kühlerschlauch vom Rohr gerutscht. Somit
wirde diese Baustelle vorgezogen ...
Welches konforme Frostschutz/Konservierungsmittel ist denn empfehlenswert ?
Geschrieben von: maxbackbone Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 29/04/2020 22:23
Moin Arno,

Tolle Arbeit mit dem Schnorchel. Ich hoffe, er kommt dieses Jahr zum Einsatz..
Gruß Mario
Geschrieben von: WoMoG Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 30/04/2020 04:44
Hallo Mario,

vielen Dank !

Wir hoffen, bei euch klapptes auch !

Und hoffentlich sehen wir uns vorher nochmal.
Geschrieben von: Wölflein Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 30/04/2020 06:40
Arno, hast Du den Dampfer mal gewogen in letzter Zeit?
Geschrieben von: WoMoG Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 30/04/2020 08:33
Hallo Volker,

wie im richtigen Leben - immer am Limit ...
Geschrieben von: WoMoG Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 01/05/2020 13:41
Hallo,

heute nur etwas Arbeitsvorbereitung an der Kühlerschlauchbaustelle betrieben.

Also, der Temperaturfühler zur E-Lüfterregelung wandert in diesem Zuge vom
Zylinderkopf in den Schlauch vom Kühler zum Thermostat. Damit wird der Lüfter
noch bedarfsgerechter geregelt. Dafür ist ein Schlauchverbinder mit passendem
Gewinde für den Sensor bestellt und der neue Originalschlauch wird gestückelt.
Am aufwändigsten war das Umlegen der Zuleitung, dafür musste quasi die Front
kplt. demontiert werden.
Thermostat ist erneuert und einer der beiden oberen Kühlerschläuche vom ZK zum
Kühler ist schon passend als Silikonschlauch angefertigt. Dabei einen Kabelbruch
an einem Temperaturfühler festgestellt, werde ich morgen wieder anlöten. Der 2. 90°
Silikonschlauch für oben ist genauso bestellt wie die passenden Schellen.

Nach ein paar Spülungen würde ich gemäß MB Freigabe G48 einfüllen, Empfehlungen ?
Geschrieben von: fishermans-end Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 01/05/2020 15:24
Kam da viel Schmodder raus beim Spülen?
Geschrieben von: WoMoG Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 01/05/2020 18:39
Hallo,

ob viel Schmodder rauskam, kann ich nicht sagen - das Kühlmittel hatte sich
schlagartig und anfangs unbemerkt auf der Straße verteilt ...
Beim Spülen werde ich aber mal darauf achten. Die Schläuche und Stutzen
sahen bis jetzt nicht sooo schlimm aus. Da mir aber irgendwelche filigranen
Engstellen manch anderer Motoren (z.B. AGR Wärmetauscher) fehlen. Und
das ganze Kühlsystem relativ "neu" ist, sehe ich so oder so, keine Probleme.
Geschrieben von: Handtuch Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 02/05/2020 20:24
Original geschrieben von WoMoG
Nach ein paar Spülungen würde ich gemäß MB Freigabe G48 einfüllen, Empfehlungen ?
Moin!
G48 habe ich auch verwendet. Zusammen mit vollentsalztem Wasser. Trinkwasser sollte auch reichen.
Ein klein wenig gespült habe ich auch. Es kam aber kaum Dreck raus.
Über die Mercedes Freigabe 325.0 bin ich auf G48 Blaugrün gekommen.

Handtuch
Geschrieben von: WoMoG Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 02/05/2020 20:58
Moin Großer,

lange nix gehört.

Hast du vielleicht eine Produkt-Empfehlung ?
Geschrieben von: maxbackbone Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 02/05/2020 22:00
Original geschrieben von fishermans-end
Kam da viel Schmodder raus beim Spülen?

Welchen Schmodder erwartest du denn?

Gruß Mario
Geschrieben von: Handtuch Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 02/05/2020 22:05
Ich bin immer noch da. ;-)
Gekauft habe ich BASF Glysantin G48 Konzentrat. Alternativen habe ich nicht geprüft.
Konzentrat, weil ich damit Reste vom Spülwasser ausgleichen kann.

Handtuch
Geschrieben von: Handtuch Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 02/05/2020 22:15
Original geschrieben von maxbackbone
Original geschrieben von fishermans-end
Kam da viel Schmodder raus beim Spülen?

Welchen Schmodder erwartest du denn?

Gruß Mario
In den Erfahrungsberichten war öfter die Rede davon, dass da nicht nur Kühlwasser raus kam... Das kommt wohl drauf an, was da über die Jahre rein gekippt wurde. confused
Und der Kühler soll ja auch verstopfen. Wobei das mit dem richtigen Zusatz (regelmäßig gewechselt) nicht passieren sollte.

Handtuch
Geschrieben von: WoMoG Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 02/05/2020 22:59
Original geschrieben von Handtuch
Ich bin immer noch da. ;-)
Gekauft habe ich BASF Glysantin G48 Konzentrat. Alternativen habe ich nicht geprüft.
Konzentrat, weil ich damit Reste vom Spülwasser ausgleichen kann.

Handtuch

Hallo,

wo könntest du auch sonst sein ....

OK, dann werde ich das mal ordern. Vielen Dank.
Geschrieben von: Uwe_R Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 03/05/2020 07:29
Original geschrieben von Handtuch
G48
Genau. So hab ich's 2015/2016 auch gemacht, allerdings hab ich das "baugleiche" hier genommen:
2 Stück 1410120-5L RAVENOL HTC - Protect MB 325.0 (Kühlerfrostschutz Konzentrat) - Gebindeinhalt: 5 L 23,99 € 19% 47,98 € (Preis Herbst 2015)
https://www.ravenol-shop.de/kuehlerfrostschutz/ravenol-htc-mb-325

Das G48 und die Entsprechungen hat den Vorteil, dass Du das in Island auch im kleinsten Laden nachkaufen kannst, wenn "mal was sein sollte".
So wie bei uns, als nach der ersten längeren Wellblechpiste beim Dettifoss, nach 40 km zurück auf der Teerstraße der dicke Kühlerschlauch unten
an der Wasserpumpe abging, hier an dieser Stelle: [85] Kopasker nach Þórshöfn

Hab ihn dann mit 2 Schlauchschellen befestigt und mit Wasser und dem mitgeführten Konzentrat nachgefüllt.
Zu unserer Überraschung konnten wird dann 60 km weiter in Þórshöfn in einem kleinen Laden eine blaue G48 Entsprechung nachkaufen.

Viele Grüße
Uwe
Geschrieben von: fishermans-end Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 03/05/2020 12:40
Original geschrieben von maxbackbone
Original geschrieben von fishermans-end
Kam da viel Schmodder raus beim Spülen?

Welchen Schmodder erwartest du denn?

Gruß Mario

Ablagerungen, Oxidschlämme, die Preisklasse.

Ich frag Desshalb, weil ich meinen Kühlkreislauf letzen Winter auch gespült habe und da zwar bissle graue Brühe raus kam aber ich das nicht in gut oder schlecht einordnen konnte.
Auch mit VE Wasser mehrmals gefüllt, ne Runde durchs Industriegebiet und Wieder abgelassen und zum Schluss dann mit Konzentrat aufgefüllt. Hab das Konzentrat damals direkt bei MB geholt.
Geschrieben von: WoMoG Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 06/05/2020 17:40
Hallo,

ein paar Teile sind eingetroffen und verbaut, jetzt ist genug
Platz zwischen Schlauch und Lüfter. Ausserdem im roten Kreis
der provisorische Ex-Platz vom E-Lüfter-Temperaturfühler
und im gelben Kreis der Temperaturfühler mit dem neu angelöteten Kabel.

[Linked Image von up.picr.de]

More Power

[Linked Image von up.picr.de]

Nebenbei ein Rätsel gelöst : Meine AA's mit größerer Kapazität
funktionierten meist nicht in den Leuchten. Da der Pluspol
kürzer ist erreicht er nicht den Kontakt.
[Linked Image von up.picr.de]

... pragmatisch rustikal gelöst.

[Linked Image von up.picr.de]
Geschrieben von: DaPo Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 07/05/2020 07:45
Hallo Arno,

Original geschrieben von WoMoG
Nebenbei ein Rätsel gelöst : Meine AA's mit größerer Kapazität
funktionierten meist nicht in den Leuchten. Da der Pluspol
kürzer ist erreicht er nicht den Kontakt.
das Problem kenne ich auch, aber umgekehrt. Manche Batterien oder Akkus sind für manche Geräte zu lang.
Es lebe der Standard... nuts
Geschrieben von: WoMoG Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 07/05/2020 21:01
Hallo DaPo,

tja, irgendwo fehlen da 2/10 ...

Heute hab ich den Schlauchadapter mit Sensorgewinde bekommen. Aus dem schicken
original MB Formschlauch war schnell ein Stückchen rausgeschnitten und der Adapter
mit dem Sensor versehen. LuFiKasten rein, Wasser drauf, warmlaufen lasse. Das KI zeigte
exakt 80°C als, auch dieser (untere) Kühlerschlauch beginnt warm zu werden. Läuft.

Dann richt es plötzlich nach Kühlmittelwasserdampf ... darum, keine Bilder heute.
Geschrieben von: WoMoG Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 09/05/2020 19:41
Hallo,

der Wasserdampf kam nur von verdunstenden Pfützen aus den Kühlerlamellen, puuuhhh.

Gestern das Wasser wieder raus und Kühlmittel 1:3 rein, mehr hatte ich nicht. Heute auf
Probefahrt mein Feindbild "Radfahrer mit Trinkpulle in neonfarbenen Strumpfhosen"
ausgebaut. Die dürfen jetzt nebeneinander fahren ... hoffentlich denke ich immer nur :
" zwei auf einen Streich " . Kühlmitteltemperatur scheint jetzt stärker zu schwanken,
den E-Lüfter hab ich nicht zum Starten bekommen. Mehr als 90°C waren nicht drin.
Da unten sitzt er nun, wie von Thomas schon vor langer Zeit empfohlen.

[Linked Image von up.picr.de]

Der periodische Rädertausch unter Einbeziehung des Reserverades ist auch vollzogen.

Gruß Arno
Geschrieben von: Oelmotor Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 09/05/2020 20:11
Hallo,

jede Elektrolüfteransteuerung vor 102°C Kühlwasseraustrittstemperatur aus dem Motor ist quasi sinnlos.
Diese 102°C sind das Öffnungsende des Thermostaten.
Die auf dem Thermostaten aufgedruckten Temperaturen sind deren Öffnungsbeginn.

Gruß
Thomas
Geschrieben von: WoMoG Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 09/05/2020 21:18
Hallo Thomas,.

das hab ich verstanden und nun umgesetzt. Die Starttemperatur für den Lüfter konnte ich
heute nicht erreichen. Die Starttemperatur haben wir damals auf 95°C voreingestellt und die
Maximaldrehzahl bei 105°C. Es ist jedoch die Starttemperatur sowie die Range bis zur
Maximaldrehzahl einstellbar. Damals hab ich mehrfach versucht eine Zieltemperatur,
angezeigt im KI, herauszufinden. Diese muss ja in dem Bereich liegen, wo das Thermostat
arbeitet. Also, zwischen 80 und 102°C. Du schreibst nun, unter 102°C braucht der Lüfter
garnicht starten. Wenn es die Außentemperaturen zulassen, werde ich mal versuchen, mich
da heran zu tasten.
Dem steht praktisch entgegen, das diese Temperatur nie erreicht wird. Da die Klima vorher
schon, für den Start des Lüfters sorgt.
Geschrieben von: Oelmotor Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 09/05/2020 22:58
So lange nicht der volle Kühlwasservolumenstrom durch den Kühler geht braucht es auch keinen Elektrolüfter für die Motorkühlung.

Gruß
Thomas
Geschrieben von: fmt58744 Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 10/05/2020 08:15
Original geschrieben von WoMoG
Die dürfen jetzt nebeneinander fahren ... hoffentlich denke ich immer nur :
" zwei auf einen Streich " .

Nur, wenn sie den Verkehr nicht behindern...
Ich fahre gerne Rad, habe aber nie verstanden, weshalb man als Radfahrer nebeneinander auf der Autostraße fahren muss. Da wäre mir mein eigenes Leben zu schade.


Abgesehen davon: Coole Doku. Ich suche auch nach möglichkeiten einen schnorchel zu legen, aber wahrscheinlich muss die Standheizung dafür raus.
Gibt es hier vllt bereits Ansätze von anderen? G+SHZ+Schnorchel?
Geschrieben von: fishermans-end Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 10/05/2020 08:17
Auf die Gefahr hin, das ich mich blamiere: Periodischer Rädertausch?
Wozu? Damit das Ersatzrad ebenfalls gleichmässig abgefahren wird oder hat das noch einen anderen Grund?
Geschrieben von: GSM Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 10/05/2020 08:20
Moin,

naja das Ersatzrad sollte natürlich auch abgefahren sein - oder man entsorgt es halt alle paar Jahre. Die Kosten für Reifen sind bei den sonst üblichen G-Kosten eher vernachlässigbar.
Geschrieben von: Datburki Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 10/05/2020 08:59
Ersatzrad = Demontiert, weil niemals gebraucht in 17 Jahren G.
Geschrieben von: WoMoG Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 10/05/2020 09:58
Hallo Thomas,
Original geschrieben von Oelmotor
So lange nicht der volle Kühlwasservolumenstrom durch den Kühler geht braucht es auch keinen Elektrolüfter für die Motorkühlung.

Gruß
Thomas
Warum hat dann ein Viscolüfter bei 80°C schon volle Leistung ? Oder, verstehe ich diese Aussage
von Behr, falsch ?
""" Einschaltpunkt voll bei 80°C """
Ich in wieder völlig verwirrt ...
Geschrieben von: WoMoG Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 10/05/2020 10:13
Original geschrieben von fmt58744
Original geschrieben von WoMoG
Die dürfen jetzt nebeneinander fahren ... hoffentlich denke ich immer nur :
" zwei auf einen Streich " .

Nur, wenn sie den Verkehr nicht behindern...
Ich fahre gerne Rad, habe aber nie verstanden, weshalb man als Radfahrer nebeneinander auf der Autostraße fahren muss. Da wäre mir mein eigenes Leben zu schade.


Abgesehen davon: Coole Doku. Ich suche auch nach möglichkeiten einen schnorchel zu legen, aber wahrscheinlich muss die Standheizung dafür raus.
Gibt es hier vllt bereits Ansätze von anderen? G+SHZ+Schnorchel?
Hallo,

ich hab nix gegen Radfahrer als Solche, also mit Licht,
Klingel und Schuzblechen, obwohl diese auch keinen Cent
an Steuern für Radwege zahlen, keine Haftpflicht brauchen
etc. Die Radler mit ihrem nicht verkehrssicherem Sportgerät
auf der Straße und nicht auf dem Radweg, die, die rote
Ampeln auf dem Fußgängerwegen umfahren, weil ihre
Füße an die Pedale gekettet sind und sie beim Anhalten auf
die Fresse fallen würden, die kotzen mich an.

Tja, mit Standheizung wird das so nix, aber vorn unter dem
LuFiKasten ist jetzt reichlich Platz.
Geschrieben von: WoMoG Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 10/05/2020 10:31
Hallo,

den periodischen Rädertausch mache ich schon immer
unter Einbeziehung des Reserverades. Dieser folgt immer
dem gleichen Chema. RR>VL>HR>VR>HL>RR. Dabei werden
nicht nur die Reifen kplt geprüft und gereinigt, auch andere
Teile der Radaufhängung schaue ich mir ausgiebig an. Es
gibt z.B. einen gebrochenen Halteclip VR, etwas Radlagerspiel
VL und beidseitig hinten ...
Ohne Reserverad würde ich nur meine Frau fahren lassen,
wenn sie Panne hat muss ich eh die max 5km hinfahren
und könnte dann auch ein RR mitnehmen. Ich bin aber auch
an Orten unterwegs, wo kein GSM Netz ist und zu faul zum
Laufen. Ganz abgesehen von der Verfügbarkeit meiner
Reifen ...
Geschrieben von: DaPo Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 10/05/2020 10:37
Hallo Arno,

Original geschrieben von WoMoG
Heute auf
Probefahrt mein Feindbild "Radfahrer mit Trinkpulle in neonfarbenen Strumpfhosen"
ausgebaut. Die dürfen jetzt nebeneinander fahren ... hoffentlich denke ich immer nur :
" zwei auf einen Streich " .
bei meinem G ist dafür am Heck eine Art Mini-Wasserwerferchen verbaut. Richtig eingestellt gibt das einen lustigen Effekt.
Manchmal trifft allerdings ein Teil des Wassers auch die Heckcheibe, weshalb der hintere Wischer dann auch immer mit anspringt...
Geschrieben von: fmt58744 Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 10/05/2020 19:30
Original geschrieben von DaPo
Hallo Arno,

Original geschrieben von WoMoG
Heute auf
Probefahrt mein Feindbild "Radfahrer mit Trinkpulle in neonfarbenen Strumpfhosen"
ausgebaut. Die dürfen jetzt nebeneinander fahren ... hoffentlich denke ich immer nur :
" zwei auf einen Streich " .
bei meinem G ist dafür am Heck eine Art Mini-Wasserwerferchen verbaut. Richtig eingestellt gibt das einen lustigen Effekt.
Manchmal trifft allerdings ein Teil des Wassers auch die Heckcheibe, weshalb der hintere Wischer dann auch immer mit anspringt...

...du pöhser Pupe! grin
Geschrieben von: Oelmotor Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 10/05/2020 20:12
Original geschrieben von WoMoG
Hallo Thomas,
Original geschrieben von Oelmotor
So lange nicht der volle Kühlwasservolumenstrom durch den Kühler geht braucht es auch keinen Elektrolüfter für die Motorkühlung.

Gruß
Thomas
Warum hat dann ein Viscolüfter bei 80°C schon volle Leistung ? Oder, verstehe ich diese Aussage
von Behr, falsch ?
""" Einschaltpunkt voll bei 80°C """
Ich in wieder völlig verwirrt ...
Das wir die Temperatur sein mit der der Viscolüfter angeströmt wird.

Gruß
Thomas
Geschrieben von: fmt58744 Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 11/05/2020 04:31
Original geschrieben von WoMoG
Hallo Thomas,
Original geschrieben von Oelmotor
So lange nicht der volle Kühlwasservolumenstrom durch den Kühler geht braucht es auch keinen Elektrolüfter für die Motorkühlung.

Gruß
Thomas
Warum hat dann ein Viscolüfter bei 80°C schon volle Leistung ? Oder, verstehe ich diese Aussage
von Behr, falsch ?
""" Einschaltpunkt voll bei 80°C """
Ich in wieder völlig verwirrt ...

80°C Anströmtemperatur des Viskolüfters bedeutet eine wesentlich höhere Kühlmitteltemperatur im Kühler selbst...
Geschrieben von: DaPo Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 11/05/2020 09:12
Hallo,

daß die meisten Lüfter schon bei deutlich unter 100°C liegt u.A. daran, daß

  • nicht nur das Kühlwasser gekühlt wird, und auch daß
  • es durchaus Sinn macht, das Wasser gar nicht erst auf über 100°C kommen zu lassen
Geschrieben von: WoMoG Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 11/05/2020 14:47
Hallo Coolboys,

na klar, mein Fehler ! Ist ja nicht die tatsächliche Kühlmitteltemperatur, die am Viscoelement
anliegt.
Danke für die Aufklärung.
Richtig werde ich es nur sehen können, wenn die Aussenteperaturen steigen und es ein
wenig in die Berge geht.

Geschrieben von: Kamchatky Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 11/05/2020 17:02
Hab mir überlegt, ob ich was schreiben soll oder nicht...
Aber wenn ich solche Aussagen höre oder lese, geht mir eigentlich der Hut hoch.
Da ich G fahre und auch noch einige andere Fahrzeug besitze und bewege und auch mit dem Rennrad unterwegs bin (ja ohne Anbauteile, sonst wäre es auch kein Rennrad), kotzen mich solche Ausagen an. Egal ob er/sie G Fahrer ist.
Rennrad: muss den Radweg nicht benutzen. Und im Rahmen einer Trainigsausfahrt ist es gestattet auch nebeneinander zu fahren.

Ein wenig mehr miteinander machst einfacher!

LG aus Ö


Bezogen auf:
Hallo,

ich hab nix gegen Radfahrer als Solche, also mit Licht,
Klingel und Schuzblechen, obwohl diese auch keinen Cent
an Steuern für Radwege zahlen, keine Haftpflicht brauchen
etc. Die Radler mit ihrem nicht verkehrssicherem Sportgerät
auf der Straße und nicht auf dem Radweg, die, die rote
Ampeln auf dem Fußgängerwegen umfahren, weil ihre
Füße an die Pedale gekettet sind und sie beim Anhalten auf
die Fresse fallen würden, die kotzen mich an.
Geschrieben von: jenzz Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 11/05/2020 17:28
Meine Stimme für Arno. Ich hatte kürzlich so nen Spezialist, der wollte in so ner Art Behelfs-Kreisverkehr an mir innen(!) vorbei, also sozusagen ist er geradeaus über den asphaltierten Mittelbereich gefahren. Keine Ahnung, wahrscheinlich dachte er ich bieg die erste rechts ab. Seine Augen wurden dann sehr gross als er merkte, dass ich erst die dritte, also quasi links abbiegen wollte. Hätte ich nicht schon geahnt dass ich es mit Idioten zu tun hab, und nochmal in den LINKEN Spiegel gesehen, wäre er wohl platt gewesen, war mit dem HD RAM unterwegs. Ich kann mir sowas nur mit fortgesetzter Sauerstoffunterversorgung vom Gehirn erklären, wenn die Beinmuskulatur vorrang hat.
Geschrieben von: WoMoG Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 17/05/2020 13:44
Hallo,

eine weitere problemlose Spritztur ... vielleicht
werden wir doch noch Freunde ...

[Linked Image von up.picr.de]
Geschrieben von: W463Wüstenschiff Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 25/05/2020 12:17
Hallo Arno,

ich habe mir die 50 Seiten durchgelesen, finde das ist sehr mutig und ein super Ergebnis.

2 Dinge waren sehr auffällig zum G300TD: die Notlaufprobleme, die wohl häufig mit der Turboansteuerung zu tun hatten und die Wegfahrsperre, sehr ärgerlich. Kann man bei dem Modell von vorneherein etwas dafür tun, das die beiden Probleme beherrschbar bleiben, wenn man mal keine MB Werkstatt konsultuieren kann.

z.B. Wegfahrsperre ausbauen , oder einfach mit dem Schlüssel nur die Zentralverriegelung betätigen ohne die Wegfahrsperre einzuschalten. .... oder gibt es auch bei der Turboansteuerung Vorsorgemaßnahmen....

Hintergrund, ich plane einen 300TD (OM606) oder einen 300D (OM603, 5Gang) als Fernreisefahrzeug herzurichten, und dann möchte ich nicht auf MB Niederlassungen angewiesen sein,

Vielen Dank und Grüße
Maxi

Geschrieben von: GW350 Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 25/05/2020 14:16
Hallo,

bei den OM603 geht die Wegfahrsperre recht einfach ausbauen Die haben ab irgendeinem Baujahr nämlich auch schon eine. Beim OM606 ist das vermutlich schwieriger?
Geschrieben von: W463Wüstenschiff Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 25/05/2020 17:34
Hallo Christopher,
der W463 300GD (OM603) hat keine Wegfahrsperre, der hat eigentlich nicht mehr Elektronik als ein W460 mit OM617 (300GD). Ein ideales Auto. Ihm fehlen nur 50 Ps und die Klimaanlage wenn man mal nach Afrika will...


Geschrieben von: GSM Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 25/05/2020 18:03
Moin,

also die FBS bekommt man schon raus - da ist nur der Mut gefragt oder man codiert sich halt unterwegs die passenden Schlüssel neu wink
Geschrieben von: W463Wüstenschiff Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 25/05/2020 19:57
Hallo GSM, dafür würde ich mich interessieren, wie kriegt man das FBS heraus und wie kann man einen Schlüssel neu codieren. Ich kenne nur einen Schlüssel für das Schliesssystem (nach FIN) neu bei MB bestellen (IR System). -> Tipps wären super.
Geschrieben von: WoMoG Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 25/05/2020 20:25
Hallo,

soweit ich das richtig verstanden habe, lässt sich die WFS des Serien - OM606, unter
Beibehaltung der Elektronischen ESP, nicht "Deaktivieren/Ausprogrammieren" . Sie
kann nur betrogen werden, indem ihr jeder "Code" Recht ist. "Immobilizer delete"
funktionieren so.
Die einzigen Probleme mit der Turboansteuerung, machte bei mir der Ladedrucksensor.
Die AGR soll sich angeblich ausprogrammieren lassen, hab ich irgendwo/wann gehört.
Geschrieben von: GW350 Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 26/05/2020 11:28
Original geschrieben von W463W�stenschiff
Hallo Christopher,
der W463 300GD (OM603) hat keine Wegfahrsperre, der hat eigentlich nicht mehr Elektronik als ein W460 mit OM617 (300GD). Ein ideales Auto. Ihm fehlen nur 50 Ps und die Klimaanlage wenn man mal nach Afrika will...

Beim 300GD kann das schon sein. Der 350er (auch OM603) hatte auf jeden Fall eine elektronische an der ESP die man im Ernstfall einfach raushaut und die Leitung direkt anschließt. War der Meinung, dass es späte G300D auch schon mit WFS gegeben haben muss, da das irgendwann in den 90ern ja von den Versicherungen gefordert wurde.
Geschrieben von: WoMoG Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 28/05/2020 18:19
Hallo,

Dank einem freundlichen Hinweis, auch künftig legal funkend unterwegs

[Linked Image von up.picr.de]

Das Handmic bleibt aber an Board.
Geschrieben von: Benny Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 28/05/2020 19:23
Der 350er hatte die WFS jedenfalls auch nicht von Anfang an. Meiner (1993) hat keine. Ich denke die kam erst, als der 300GD schon aus dem Programm war.

Gruß
Benjamin
Geschrieben von: WoMoG Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 14/06/2020 19:17
Hallo,

Rosti hat ein Loch ...

[Linked Image von up.picr.de]

... und da passt eine Klappe rein ...

[Linked Image von up.picr.de]

... dahinter ist dieses ungenutzte Eckchen ...

[Linked Image von up.picr.de]

... etwas Farbe drauf, fertig.

[Linked Image von up.picr.de]

Fehlen nur noch ein paar "Wände" um den neuen Stauraum. Damit Grill,
Kartuschenkocher und andere "Draußen-Sachen" an ihrem Platz bleiben..

Nebenbei immer mal wieder irgendwo eine Ablassschraube rausgedreht.
Anschließend haben Motor, VG und Achsen frische Öle bekommen.
Geschrieben von: WoMoG Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 19/06/2020 18:51
Hallo,

die Stauraumkiste passt durch die Klappe und kann so, für Wartungen/Reparaturen
in dem Bereich, leicht entnommen werden.

[Linked Image von up.picr.de]

Kartuschenkocher, Grill-Kohle etc. eingepackt.

[Linked Image von up.picr.de]

Auf die Schnelle mal einen Filter für die Innenluft gefriggelt, mal sehen ...

[Linked Image von up.picr.de]
Geschrieben von: uweg Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 20/06/2020 09:37
Hallo Arno,

schoen wie du deinen tollen Umbau dokumentierst und uns fotografisch dran teilhaben laesst....weiter so bitte!!

Saaag mal, mir ist der elektrische Stellmotor fuer die Frischluftklappe kaputt gegangen (auf deinem Foto links unter der Plastikabdeckung. Hast du da evtl. eine Bezugsadresse aus dem Zubehoer?

Viele Gruesse, Uwe


Auf die Schnelle mal einen Filter für die Innenluft gefriggelt, mal sehen ...

[Linked Image von up.picr.de] [/quote]
Geschrieben von: DaPo Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 20/06/2020 10:19
Hallo Uwe,

Original geschrieben von uweg
mir ist der elektrische Stellmotor fuer die Frischluftklappe kaputt gegangen (auf deinem Foto links unter der Plastikabdeckung. Hast du da evtl. eine Bezugsadresse aus dem Zubehoer?
Bosch 0132801020, wird aber nicht mehr geliefert.
Geschrieben von: uweg Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 20/06/2020 10:34
Hi Daniel,
bin fuer meinen naechsten D-Land aufenthalt schon eine Teileliste am schreiben grin
Yepp den Bosch 0132801020 gibt's nicht mehr....deswegen die Frage was man da machen koennte....

Gruesse, Uwe

Original geschrieben von uweg
mir ist der elektrische Stellmotor fuer die Frischluftklappe kaputt gegangen (auf deinem Foto links unter der Plastikabdeckung. Hast du da evtl. eine Bezugsadresse aus dem Zubehoer?
Bosch 0132801020, wird aber nicht mehr geliefert. [/quote]
Geschrieben von: DaPo Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 20/06/2020 16:26
Hi Uwe,

Gehäuse öffnen, und rein sehen, was tatsächlich drin ist.
Sonst wüßte ich auch nicht.
Geschrieben von: WoMoG Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 30/06/2020 20:28
Hallo,

so, das war's dann.

Heute noch 2 Abläufe in den Unterboden gedrückt und
einen neuen Halter für die Zuleitung zum Bremsverschleißkontakt
eingeklickt.

Wenn nix mehr dazwischen kommt, ist Rosti am
Sonntag fort ...

Muss mich auch mal wieder um Haus und Hof kümmern ...
Geschrieben von: fishermans-end Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 03/07/2020 21:46
Original geschrieben von WoMoG
Wenn nix mehr dazwischen kommt, ist Rosti am
Sonntag fort ...

Muss mich auch mal wieder um Haus und Hof kümmern ...

Hä, hast du dein Auto verkauft?
Geschrieben von: Uwe_R Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 04/07/2020 10:38
Original geschrieben von WoMoG
ist Rosti am Sonntag fort ...
Wir wünschen eine schöne Reise!
Geschrieben von: WoMoG Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 05/07/2020 15:25
Hallo,

@Alex, nein.
@Uwe, Danke !

Ja, Rosti ist unterwegs. Vorletzte Meldung von 11:00 "Hamburg vorbei, konstant 80°C"
Letzte Meldung 17:15 "Ankunft Slagelse DK, läuft wie ein Uhrwerk, Grenze durchgewunken"

Letzte Wirrungen noch heute morgen beseitigt. Kühlbox streikte gestern Nachmittag
wegen Unterspannung. Hab ich mal auf die lange Standzeit und die vielen Test/Probeläufe
der temporären Nutzer geschoben. Gestern Abend 12,6V und heute morgen 12,4V , mit der
Batteriekapazität gab es ja nie Probleme. wird schon passen. Was mir allerdings die letzte
Nacht verkürzt hat, waren Fragen zu Geräuschen und Temperaturen rund um den Motor.
Festgestellt nach ausgiebiger Probefahrt beim Tanken. Tatsächlich lief wohl der Lüfter vom
Motorölkühler und es herschte Gluthitze im Motorraum. Ganze Nacht gegrübelt und heute
früh um 7 (also, heute am Sonntagmorgen) die Starttemperatur des E-Lüfters auf 85°C
eingestellt und Funktion geprüft. Motor warmlaufen gelassen, alles wie es sein soll :
Temperatur steigt gleichmäßig bis 80°C im KI, Thermostat beginnt das kalte Wasser aus
dem Kühler zuzumischen, irgendwann steigt die Temperatur weiter bis knapp 90°C im
KI, dann startet der Lüfter für 20-30Sek steht für 2-3Min und wieder von vorn. Dabei bleibt
die Temperatur im KI konstant. Wenn ich selbst mal bei entsprechenden Aussenteperaturen
unterwegs bin, werde ich prüfen ob es so bleibt. Damit gehe ich erstmal konträr zum Spezi.
Das heißt, ich beginne bei 85°C Kühlmitteltemperatur vor dem Thermostat, mit 15% von
850Watt zu kühlen. Einschaltdauer im Stand, siehe oben. Ab 95°C am E-Lüfter - Sensor,
also vor dem Thermostaten, dreht er mit 100% Leistung. Das bedeutet, bei halbgeöffnetem
Thermostat wird das Kühlmittel bereits maximal gekühlt. Wie schon erwähnt, könnte ich die
100% auf 100°C legen. Dafür muss ich mir aber erst ein Einstell/Prüfprozedere ausdenken,
evtl mit ausgebautem Sensor im Wasserbad.
Geschrieben von: WoMoG Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 09/07/2020 14:02
Hallo,

Rosti ist gerade bei 4 (in Worten, vier) °C unterwegs, ich erwarte momentan keine
thermischen Probleme ...
Geschrieben von: GSM Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 09/07/2020 15:36
Hi,

ich merke schon: du hast in deinen Fahrzeugen Remote-Logger verbaut mit diversen Ein- und Ausgängen.
Geschrieben von: WoMoG Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 09/07/2020 17:26
Hallo GSM,

wenn ich geahnt hätte, wie spärlich die Informationen der Insassen sind,
hätte ich in der Tat sowas instaliert. Aber, Rosti hat die Insel erreicht und
darf bis zum 24.08 bleiben. Das zählt.
Geschrieben von: GSM Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 09/07/2020 19:54
Hi,

bedingt durch meine „Vorbelastung“ ist natürlich Datalogging auch in der Freizeit eine tolle Sache - auch bei mir wink
Geschrieben von: WoMoG Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 19/07/2020 11:48
Hallo,

wieder ist Rosti im Urlaub, wieder ist Sonntag, wieder steht er weit weg einer Werkstatt ...
und wieder springt er nicht an. Problem 1, ich bin auch noch über 2000km entfernt.
Laut meinen Infos lässt sich der Zündschlüssel nicht in die Position "Starten" drehen.
Da gibt es wohl eine mechanische Sperre, die dies verhindern soll, wenn der Wählhebel
nicht in P oder N steht.

Wer hilfreiche Tips hat, den bitte ich darum, sie mir zeitnah mitzuteilen. Danke
Geschrieben von: Katzenberger Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 19/07/2020 13:47
"Rosti hat die Insel erreicht "
Welche Insel, um nicht 53 Seiten lesen zu müssen? Danke.
Geschrieben von: WoMoG Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 19/07/2020 14:09
Hallo,

Island
Geschrieben von: Martin263 Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 20/07/2020 08:06
Kann auch an der Lenkradsperre liegen.
Geschrieben von: WoMoG Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 20/07/2020 14:39
Hallo,

Auflösung kommt später ... muss jetzt mal Koffer packen für den Sommerurlaub, also
Winterjacke, Anlasser, Bademantel, Zünschloß, Tütensuppen, Werkzeug, ... , ...
Geschrieben von: hansele Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 20/07/2020 18:23
Original geschrieben von WoMoG
Hallo,

Auflösung kommt später ... muss jetzt mal Koffer packen für den Sommerurlaub, also
Winterjacke, Anlasser, Bademantel, Zünschloß, Tütensuppen, Werkzeug, ... , ...

Klingt nach einem soliden Urlaub, viel Spaß, wenn es dann losgeht :-).
Geschrieben von: maxbackbone Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 21/07/2020 20:03
Bin gespannt auf das Wiedersehen mit Rosti !!!

Wünsche einen schönen Urlaub !!!

Mario
Geschrieben von: WoMoG Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 22/07/2020 03:22
Danke Mario,

hab heute schon drin geschlafen, gleich ist Teiletauschen ...
Geschrieben von: unbemerkt Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 22/07/2020 10:22
Moin Arno,

gib bei Erfolg Bescheid. Meine gedrückten Daumen behindern mich tüchtig im Arbeits-Urlaubs-wechselmodus.

mit Grüßen von der belegten Streuobstwiese

PS: Du würdest Dich melden, falls ich etwas tun....
Geschrieben von: DieselTom Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 22/07/2020 10:42
Zum Zündschloss mein herzliches Beileid. Wenn sich der Schlüssel nicht mehr drehen lässt dann geht nichts mehr ohne zerstören und Ausbau der Lenksäule.
Aber mal ganz ehrlich: Die Kiste hätte ich schon längst angezündet. Der bleibt ja immer wieder (so scheint es zumindest hier im Thread) an den unmöglichsten Stellen stehen.
Grüsse
Thomas
Geschrieben von: Pinkpanther Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 22/07/2020 11:37
Der hat doch nur immer Heimweh...

Laut und mit Nachdruck ausgesprochene Drohungen im Stil von "Wenn du blöde Kiste nicht startest zünde ich dich an" sollen in solchen Situationen auch schon geholfen haben. wink

Aber im Ernst: Viel Erfolg bei der Reparatur und eine schöne Reise.
Geschrieben von: Oelmotor Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 22/07/2020 17:01
Original geschrieben von DieselTom
Zum Zündschloss mein herzliches Beileid. Wenn sich der Schlüssel nicht mehr drehen lässt dann geht nichts mehr ohne zerstören und Ausbau der Lenksäule.
Grüsse
Thomas

Einspruch Vornamensvetter, die Lenksäule kann drin belieben.
Es reicht aus den Schließzylinder mittels Schraubendreher zu zerstören und zu entfernen.

Wenn das Schloß selbst klemmt, dann kann man es vor der Lenksäule abtrennen.

Gruß
Thomas
Geschrieben von: WoMoG Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 24/07/2020 22:51
Hallo,

vielen Dank für die Hilfe !

Ich bin unterwegs und es läuft gerade sehr gut. Die Auflösung erfolgt,
wenn ich zurück bin.

[Linked Image von up.picr.de]
Geschrieben von: W&E Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 25/07/2020 08:19
Frage zum letzten Bild: Sind da, wo Du gerade bist (ich weiß, wo das ist) gerade viele, wenige oder gar keine Touris?

Interessehalber

W, Landgurker
Geschrieben von: WoMoG Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 25/07/2020 21:44
Hallo W,

mir fehlt der Vergleich zu den letzten Jahren bzw. überhaupt. Ja, es ist an den Hotspots
schon Betrieb. Aber nicht so sehr, dass ich mitternächtlich die Sehenswürdigkeiten
ansteuern würde. Und ! Es sind zum allergrößten Anteil Einheimische. Einige Tourinep's
haben schlichtweg geschlossen, gibt es halt selbstgemachten Kaffee bei ge...ter Kulisse.
CP's nahe der 1 , besonders in Ortschaften sind zwar gut besucht aber nicht kuschelig
eng. Etwas abseits kommt die Dokker/N200/o.ä. Flotte nicht hin, da ist es eh am Schönsten.

[Linked Image von up.picr.de]
Geschrieben von: WoMoG Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 13/09/2020 15:13
Hallo,

lange nix geschrieben, mir war irgendwie nicht danach ...

Am drittletzten Tag der Erstnutzer auf Island wollte Rosti nicht starten. Es dauerte Stunden
um festzustellen, dass sich "nur" der Schlüssel nicht bis zur Startposition weiterdrehen lässt.
Weitere Stunden brauchte die Recherche um zu ermitteln, dass es "nur" eine mechanische
Wiederanlasssperre im Zündmodul gibt. Das AT verhindert elektronisch das Drehen des
Motors, wenn eine Fahrstufe eingelegt ist. Entgegen der Absprache, ich komme in 2 Tagen
mit neuem Zündschloss und Zündmodul im Leihwagen zum Auto wurde ein gewaltsamer
Startversuch unternommen. Was dazu führte, dass ich zu den leichten Ersatzteilen noch
einen Anlasser mitschleppen musste. Dafür war ein stabiler Koffer nötig, der dann im Auto
ständig im Weg lag, weniger Inhalt hatte und somit öfter Wäschewaschen nötig machte.
Abgesehen davon stand Rosti 250km entgegen meiner Fahrtrichtung. Das Zündschloss
war in 30min zumindest provisorisch repariert, ich hab das neue Zündmodul neben das
Lenkrad gespaxt und die Lenkradsperre lahmgelegt. Der Anlassertausch, Altteilentsorgung, Leihwagenrückgabe etc. war ein halber Tag. Macht zusammen, ein verschenkter Urlaubstag
für mich.

Nach ein paar Tagen im Hochland war der Kühler undicht. "Kühlerdicht" half nur anfangs
und auf den seltenen ebenen Straßen. In Verbindung mit der noch hinzugekommenden
Fehlermeldung "Sensor Kühlmittelstand defekt" eine blöde Kombination. Den Kabelbruch
konnten wir im Bereich des Wischwasserbehälters jedoch schnell lokalisieren und
beseitigen. Den Bruch eines Auspuffhalters haben wir erst provisorisch repariert und
bei Gelegenheit schweissen lassen. Das Nachfüllen des Kühlwassers war so nervig, dass
ich einen neuen Kühler auf die Insel geordert hab *. Um meiner Nachnutzerin dies nicht
zuzumuten, hab ich ihn, in den EINZIGEN regenfreien Stunden meiner letzten
5 Urlaubstage, auch getauscht. Natürlich hat die untere Motorölleitung gefressen
und ließ sich nur schwer lösen. Zwischendurch kam und kommt es bis heute hinundwieder
zu einem ABS Fehler. Nach ein paar Km lässt er sich jeweils resetten ???
Wieder zu hause, habe ich noch folgende Schäden beseitigt. Schloß der Heckklappe
aus Verklemmung gelöst und abgebrochenen Schlüssel ersetzt. Neues Lenkradschloss
montiert. Gerissene Wäscheleine im Auto ersetzt. Verrutschtes Stabigummi zurück in
die Halterung montiert. Fast abgerissenen/abgerosteten mittleren Auspuffhalter
erneuert. Erheblich verschmutzten LuFi gereinigt, Selbstbaupollenfilter getauscht.
Verbogene (?) Teleskopstütze der Heckklappe ersetzt.

Vor der Tour ist mir schon der ölige Schmutzfilm am linken HA Ankerblech aufgefallen.
Ist auf den ca 13.000km nicht besser geworden ...

Einige Kleinteile sind noch nicht wieder zurück an ihrem Platz, aber innen ist gereinigt
und die Betten sind gemacht.

* Vielen lieben Dank an DaPo !
Geschrieben von: WoMoG Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 23/10/2020 16:32
Hallo,

eigentlich ist die Reise schon abgehakt ... keine Lust überhaupt was zu schreiben ... trotzdem ein paar Zeilen und Bilder

Sehr lange geplant, sehr lange darauf gefreut, viel Geld gezahlt und am Ende hatte ich nur wenig davon gehabt.

"Hey Arno, lass uns nach Island fahren!" "OK, in zwei Jahren" . So fing es an. Aaaber, ich gehe auf keine Fähre, also war
da schon das erste Problem. Die Lösung: Mein Bruder mit Frau übernehmen die Hinfahrt, meine NIchten die Rückfahrt.
Die ersten "Schwierigkeiten" tauchten bereits bei den Buchungen von Fähre und Flieger auf und verursachten bei mir
Stress, Kopfzerbrechen und das Gefühl doch lieber eine RoRo Überfahrt zu buchen. Egal, irgendwann war alles gebucht
und (für die Flugtickets) der Spätbucherpreis überwiesen ... Auch Probefahrten und Einweisungen in die Rostitechnik
wurden erst im letzten Moment gemacht ... und noch was, Corona kam auch noch dazwischen. Im letzten Moment vor
der Abfahrt hab ich dann noch die E-Lüftersteuerung und die Luftansaugung optimiert. Irgendwie war ich froh, als Rosti
dann endlich unterwegs war. Erstes Etappenziel war Slagelse, hinter der "Große Belt Brücke". Am nächsten Tag bis
Hirtshals. 2 Tage auf See. Nach 10 Tagen auf Island, Sonntag früh natürlich, kam der Anruf "Auto springt nicht an"
Der Sonntag war anders verplant, ich wollte mich doch nur um meine Frau kümmern. Sie hat nämlich beschlossen,
wegen Corona auf die Reise zu verzichten, mich aber unterstützt, trotzdem zu fahren. Statt mit meiner Frau lecker
Essen zu gehen und mich für fast 4 Wochen zu verabschieden hab ich also mit Island telefoniert. Nach ein paar
Stunden hatte ich also schon mal herausgefunden, daß sich nur der Schlüssel im Zündschloß nicht bis in die
Startposition drehen lässt. Noch ein paar Stunden Recherche und es war klar, es ist wirklich "nur" etwas am
Zündschloss defekt. Zwischendurch wurde Rosti von einer Tankstelle in eine Werkstatt geschleppt, der Mechanikus
dort wollte aber immer nur den Einbauort der Batterie wissen, da ich ihm aber nur 20 mal erklärte, daß "nur" das
Zündschloss defekt sei, hat er Rosti lediglich zum nächsten CP geschleppt. Die Verabredung war nun, "macht es euch
dort gemütlich, organisiert mir einen Leihwagen und in 2 (!!!) Tagen komme ich mit einem neuen Zündschloss".
Stattdessen, nächster Anruf, "Auto läuft, der Schlüssel ließ sich ganz leicht mit der Zange drehen" "Und, Schlüssel
wieder zurück gedreht ?" "Ich stelle den nicht mehr ab" "Dreht der Anlasser noch ?" "Muss ich mal nachschauen ...
sch...e, sch...e, sch...e ... da klamt es" Ich hab dann meine große aber leichte und extra angeschaffte Reisetasche,
durch einen viel kleineren, stabileren aber schlechter zu verstauenden Hartschalenkoffer ersetzt. Es musste ja nun
schließlich auch noch ein Anlasser mit. Das Rosti anschließend trotzdem allein auf dem einsamen CP gelassen wurde,
war meiner Stimmung auch nicht zuträglich, aber "es war ja zufällig eine Vermietstation in der Nähe" Toll!

Nun stehe ich auf dem Flughafen Tegel und diskutiere beim Boarding mit Icelandair über meine, vor Monaten
getroffene Sitzplatzwahl. Nützt nix, aus dem Fensterplatz rechts, wird Gangplatz links, erste Sitzreihe mit Blick
nach rechts auf eine Schrankwand. Der erste Blick von oben auf Island blieb mir also verwährt, der Covid Test bei
der Einreise blieb mir, als Deutscher, erspart. Als nächstes in den Dutyfreeshop, Zigaretten, Alkohol und Lala kaufen.
Denkste, die Plastekarte oder der PIN wird nicht akzeptiert. Gepäck abholen klappt, am Ausgang wartet aber nicht
mein Bruder allein, nein, wir müssen erst noch nach Reykjavik rein und meine Schwägerin in das Hotel bringen.
Auf der anschließenden "gemütlichen" Fahrt nach Olafsvik war ein "Vulkan" kurz vor dem Ausbruch. Obwohl taghell,
war es zu spät für Bastelleien und ich, viel zu müde.

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Das eigentliche korpus delikti war schnell provisorisch repariert. Der Tausch des Anlassers samt Entsorgung des
Stinkedingens, sowie die Rückgabe des Leihwagens dauerten. Nach Telefonaten mit Frau und Bank, funzte zumindest
die Karte. In Summe, ein verschenkter erster Urlaubstag. Und der ist mir in den letzten Jahren wichtig geworden um
"runter" zu kommen. Ausserdem stehe ich absolut entgegengesetzt zum Treffpunkt mit meinen Freunden. Also
hieß es erstmal "Kilometerfressen", bis zu einem CP in einer Schlucht hinter Vik.

Abkürzung über Snefellsnes

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Schöner CP

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Wenn ich mal wieder Bock habe, geht´s weiter ...
Geschrieben von: Oelmotor Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 23/10/2020 18:02
Hallo Arno,

sei froh, dass Du Island gesehen hast.

Mich zieht es auf alle Fälle auch wieder dorthin.

Gruß
Thomas
Geschrieben von: maxbackbone Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 24/10/2020 07:03
Moin Arno

Schön von dir zu hören

Schade mit den ganzen Umständen

Aber ich hoffe du konntest auch Island erleben wie es eigentlich ist.

Vielleicht solltest du mal eine Fährdesensibilisierung durchführen.

Über mehr Bilder freuen wir uns alle!

Gruß Mario
Geschrieben von: WoMoG Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 24/10/2020 17:29
Hallo,

@Thomas und Mario, ich gebe zum Schluss mal meine Meinung zu Island kund.

Ich hab leider keine Ahnung, wie man diese isländischen Buchstaben einhakt, also nicht wundern ...

Endlich mal wieder gut und lange geschlafen, war ja auch müde genug. Dann mal ein wenig Bestandsaufnahme im Auto gemacht.
Was da so zu tage kam und wo die Sachen verstaut waren, unglaublich. Zwischendurch wurde wohl auch mal der Notaus gedrückt,
also, gleich mal die Uhr der Standheizung eingestellt - immer neu starten, wenn man friert iss ja blöd. Die neue Camera war auch
nicht final eingestellt, das habe ich dann auf dem sehenswerten Rückweg zur 1 auch mal gemacht und ausprobiert. Dabei leider
vergessen den Bildern die richtigen Namen zu geben, normalerweise heißen die bei mir immer JJJJMMTT_SSMMSS, Mist. Zurück auf
der 1 hab ich bis zum Gletschersee durchgezogen. Aus dem Nieselregen bei 10°C ist jetzt etwas Sonne geworden, trotzdem ist es
selbst im Windschatten des eisigen Windes und mit Suppe, eigentlich viel zu ungemütlich um draußen zu sitzen. Da ich mich
jedoch so darauf gefreut hatte bin ich dort ziemlich lange rumgelaufen, hab umgeparkt und bin auch am Strand spaziert.

Unterwegs

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Gletschersee

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Saukalt

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Zwischendurch kam die Fähre und die Verabredung zum Treffpunkt CP Höfn.

Abends war es zwar trocken und sonnig, aber immer noch viel zu schattig um gemütlich,
entspannt und lange draußen zu sitzen. Trotz Winterjacke, Mütze und beheizter Sitzauflage.

Gruß Arno
Geschrieben von: Oelmotor Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 25/10/2020 08:36
Danke für die Bilder, da werden Erinnerungen wach.

Gruß
Thomas
Geschrieben von: WoMoG Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 25/10/2020 13:19
Hallo,

@Thomas, sehr gern. Für großes Geschreibsel fehlt mir aber diesmal die Lust.

Abhärten beim Frühstück draußen, Tanken und zum Skalafellsjökull F985

Unsere Karavane, der Landy sollte eigentlich auch ein G sein, der sprang aber auf der Anreise in DK schon
nicht mehr an und wurde durch den Zweitwagen ersetzt, obwohl völlig unvorbereitet zog er den Trailer
problemlos über die Insel. Der running gag war also: "liegt im G" oder "dafür haben wir eine 1,8m Wasserwaage
und ein Straßenbesen". Der neuwertige, stets gut gewartete und geschonte Amarock lief sowieso ...

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Erste Draufblicke auf einen winzigen Teil des riesigen Gletschers

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Blick zurück zur Küste

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Knapp über dem Gefrierpunkt bei eisigem Wind

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Einsames warten auf Kundschaft, nur 2 andere Fahrzeuge im Stichweg

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Die Idylle trügt, trotz der, als Windschutz drapierten Fahrzeuge (die Anderen sind schon weiter) blieb es
ungemütlich bei der Kaffeepause

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Geschrieben von: WoMoG Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 26/10/2020 13:22
Hallo,

die Route geht erneut am Gletschersee vorbei, ich könnte tagelang zusehen. Sonnig und trocken
macht es nur der Wind etwas ungemütlich.

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Die Seeschwalben stürzen sich in die Fluten, also keine Flecken auf der Linse

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Kleine

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Große

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Sofort wiedererkannt

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Das ist die Eiswürfelmaschine der Natur

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Irgendwann müssen wir weiter. Ziel ist ein CP unweit der 1 . Ein Wasserfall in Sichtweite, einerseits Berge,
andererseits tolle Aussicht. Zur Sonne kommt erstmal Regen, fast hätten wir das Abendessen nach drinnen verlegt.
Mit Tarp und weniger Wind war es aber auszuhalten.

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Wer genau hinsieht, der ist doppelt

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Geschrieben von: WoMoG Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 26/10/2020 15:12
Hallo,

auf den Bildern ist es trocken - dann gab es wohl Outdoorfrühstück ...

Nächster Gletschersee, diesmal mit trübem Wasser. Aber wieder beeindrucken uns die riesigen Dimensionen
dieses winzigen sichtbaren Teiles!

Nein, kein U-Boot im Svinafell Gletschersee.

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Magnusarfoss, auf dem Weg zum ...

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... Svartifoss

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CP Kleifar Mörk - wir sind ja genügsam ...

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... aber, mit Blick auf einen Wasserfall, muss schon sein

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Obwohl wir den Wagenburgbau immer mehr optimiert haben - draußen sitzen bleibt ungemütlich

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Geschrieben von: WoMoG Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 26/10/2020 17:37
Hallo,

das Frühstück draußen war nur etwas frisch, gestört haben heute ein paar Menschen, an Fallschirmen hängend und
mit Propeller auf dem Rücken. In deren Start-Flugschneise wir gesessen haben.

Diese Vogelmama hat permanent ihren Nachwuchs gerufen und mich sanft geweckt

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Frühstücksaussicht

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Fagrifoss, auf dem Weg zu den Lakikratern

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Kraterdraufsicht in die eine ...

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... und die andere Richtung, für mich eine hart erarbeitete Aussicht

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Weitblick mit ...

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... Blümchendeko

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Noch zu sauber, um komplett mit diesem Hintergrund zu verschmelzen

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Sieht nur bei manchen Autos spektakulär aus ...

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Gewaltige Farben

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Geschrieben von: mamuehei Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 27/10/2020 08:32
Moin Arno,

Mega! Ich glaube da muss ich auch mal hin.

Gruss
Markus
Geschrieben von: WoMoG Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 30/10/2020 14:01
Hallo,

@Markus, so hab ich auch gedacht ...

Auf dem Rückweg zum CP Kleifar Mörk noch einen kurzen Stop am Canyon, den der Fjaora in die Felsen gebaut hat.

Gewaltige Wasserfälle, Abhänge uns Schluchten

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Und wieder sooo weit gewandert ...

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Mal ein typisches Panorama vom CP, überfüllt waren sie nicht

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Ach ja, die Menschen, die aussahen wie Karlsson vom Dach, haben übrigens heute Abend uns morgen Früh genervt.
Geschrieben von: WoMoG Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 30/10/2020 14:30
Hallo,

runter vom CP, haben wir uns gleich mal einen kleinen Wasserfall und einen einsamen Felsen im Flussbett angesehen.

NEIN, nicht den !

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Diesen

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Für mich waren auch die kleinen Wasserfälle toll

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Wenn man durch VIK fährt, muss man auch mal schnell die Kirche knipsen, gibt ja noch nicht genug Bilder davon

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Sonne !!! Ab zum Strand

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Wie etwas Sonnenschein die Laune verbessern kann

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Blaues Meer, weisse Wellen, schwarzer Strand sind schon eine tolle Farbkombi

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Papageienschwimmer

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Irgendein Rowdy hat die Felsen verbogen

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Geschrieben von: WoMoG Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 30/10/2020 16:29
Hallo,



zurück zur 1, 2x links, nächster Stichweg, andere Seite Strand mit Brutfelsen.



Versteckt sich etwas



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Weeeiiit weg



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Brutale Natur, Raubmöwen jagen den Eltern die Fische ab und warten dann auch noch bis die hungrigen jungen

ihre sichere Höhle verlassen ...



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Ein Naturfernseher



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Auch von dieser Seite, tolles Farbspiel



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Dieses Federvieh ist unscheinbarer



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Der Schönste ? Ich finde nein. Aber mit CP davor, das sonore Rauschen beruhigt



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Geht man dichter heran, sollte die Kamera wasserdicht sein



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Diese Bilder sind schon vom Frühsport



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Ein fast trockener Tag mit "viel" Sonne und der maximalen Sommerurlaubstempoeratur von 16,5°C, ich glaube es gab sogar

2 Verdauungsschnäpse vor dem Zusammenräumen.
Geschrieben von: Oelmotor Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 30/10/2020 16:48
Dankeschön, da werden Erinnerungen wach.

Gruß
Thomas
Geschrieben von: WoMoG Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 30/10/2020 17:13
Hallo,

@Thomas, sehr gern. Ich freu mich doch wenn´s 2-3 Lesern gefällt ...

Vom Skogafoss geht es endlich ins Freibad, es ist nur eine kleine Wanderung zum Seljavallalaug

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Blick talabwärts ...

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... und talaufwärts, ist schon nett

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Ein absoluter Geheimtip ist die Paradieshöhle, wer dort nicht raufklettert verpasst ... diese Aussicht

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Gljufrabui

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Seljalandfoss von vorn ...

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... und von hinten

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Wasserfall am Ende des Nauthusagill Canyon

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Wagenburg auf dem CP Hella

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Wettertechnisch viel schlechter als am Vortag, es gab nur einen Schnaps nach dem grenzwertigen Draussenessen.
Geschrieben von: Oelmotor Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 30/10/2020 19:47
Hallo,

von dem Freibad habe ich noch nie gehört, danke für den Tipp.

Gruß
Thomas
Geschrieben von: kepa75 Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 31/10/2020 08:17
Sehr schön, danke für die Bilder und die Erläuterungen!

LG,

Peter
Geschrieben von: WoMoG Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 31/10/2020 16:04
Hallo,

@Peter, sehr gern. Obwohl die Erläuterungen dieses Mal, eher mager ausfallen, sorry !

Auf dem 3 Fußballfelder großen CP steht ein Dutzend Autos, wir besetzen einen von 3 Tischen im Aufenthaltsraum.
Draußen Frühstücken geht gar nicht ...

2x links, zack, ist man am Arbaejarfoss und noch 2x links Urriöafoss, von wem das Bild ist, ... ist nicht so wichtig

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Dann zum Hrunalaug Hotpot, Bilder zeigen nur leichtbekleidete Männer, weiter zum Sangartunga CP, Trailer abhängen
und weiter zum Haifoss.

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Weiter zur Gjarfoss Schlucht, nicht so imposant wie der Haifoss aber mindestens so sehenswert

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Wir furten die Rauöa, die Fossa und fahren noch zum Hjalparfoss

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Auf dem CP konstruieren wir einen Wetterschutz, um zumindest gemeinsam zu essen ...
Geschrieben von: WoMoG Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 31/10/2020 17:53
Hallo,

gerade hatte ich den schlechten Start in den Urlaub überwunden, mich an die 10-12°C, den permanenten/kalten Wind
und die ewige Feuchtigkeit gewöhnt, bzw. mich damit arrangiert. Als bisherige Defekte tauchen nur sporadisch mal
Fehlermeldungen von ABS bzw Kühlmittelstandsensor auf. Diese verschwanden nach ein paar Km mit Neustart.
Also eigentlich kann man sagen, läuft ! Wir hatten Spaß, obwohl noch ohne, extrem "Offroad" gefahren zu sein oder
extrem gefurtet zu haben. Wir haben immer Routen gewählt, die trailertauglich waren, bzw. sind zu ihm zurück. Bis
jetzt gab es keinen wirklichen "hätten wir uns sparen können" Spot. Wir haben stets gut zu Abend gegessen, meist gab
es Lamm oder fangfrischen Fisch. Super Stimmung im Team, trotz des ungemütlichen Wetters. Der Plan war heute,
Landmannalaugar über Nebenwege, Trailerteam fährt zurück und der Amarock fährt noch mit mir durch den Blautulon
mit anschließender Übernachtung im Hochland, je nach Zeit. Treffen am nächsten Tag mit dem Trailer irgendwo beim
Geysir - es kommt anders ... Frühstück war, glaub ich, schon inhäusig.

Wiedermal Waschbrettpiste, ich glaube, daß hat meinen Körper genauso gequält als Rosti

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Diese Farben ...

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Landmannalaugar, wir gehen zu zweit in den Hotpot, der Rest geht wandern. Nach dem einsamen Bad war noch
Duschen angesagt, etwas tricki mit dem Barcodelesern, klappte aber.

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Dann trennten wir uns, ein paar Km in Richtung Blautulon haben wir noch geschafft ...

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... bevor die Meldung "Kühlmittelstand zu niedrig" mich zum Anhalten zwang. Das Leck war schnell gefunden,
es konnte nur das Kühlernetz undicht sein. Also sind auch wir zurück zum CP, E-Lüfter raus, UFS ab - ja, das Kühlernetz
ist defekt. Wegen des Bodyliftes, habe ich die unteren Halter höher gesetzt, wir haben nun festgestellt, daß der linke
nicht 100% gerade ist und der Kühler zum Ausrichten nach vorn gedrückt werden muss. D.h. er saß dort ständig unter
Spannung. Den Halter haben wir gerichtet und alles wieder zusammengebaut. Dabei, ist es gar nicht Sonntag heute ...
Geschrieben von: WoMoG Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 01/11/2020 12:31
Hallo,

schlecht geschlafen, nur über den Kühler gegrübelt, sch...s Wetter, einsames Frühstück, ab hier war der Urlaub für mich
innerlich/emotional beendet, 2 Wochen vor dem Heimflug. Ich starte vor den anderen um Kühlerdicht aufzutreiben. Dafür
bin ich bis Hella zurück, Nur Kühlerdicht und 0,5Ltr Wasser nachgefüllt, leichter optimismus. Die anderen wieder getroffen,
zusammen gemütlich Kaffee getrunken - beim Bäcker natürlich. Ziel war der Geysir.

Unterwegs zahlen wir Eintritt für den Kerid Krater und laufen einmal oben drum herum ... na ja

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Der geplante Restaurantbesuch in Reykholt fällt den, ab heute geltenden, Coronaregeln zum Opfer, die
Tomatensuppe to go löffeln wir auf dem Parkplatz - ist ja gerade mal Regenpause. Den Faxifoss lassen
wir aus. Statt zu zahlen, versuchen wir es vergeblich von "hinten". Spannend war der Fahrer eines
Wohnwagengespannes der mit Gewalt den Dranhängsel über die zu schmale Brücke zerrte. Wir sind früh
auf dem CP am Geysir. Da irgend etwas an Rosti klapperte, lag ich unter dem Auto, als die anderen erstmal
den Geysir besuchten. Ein Stein hatte das Hitzeschutzblech zwischen Endrohr und Hinterrad getroffen, die
Beule schleift nun sporadisch am Rad, gerichtet. Sonst keine Auffälligkeiten am Auto, außer Kühlmittel
auffüllen ... Wir bauen einen Wetterschutz um zumindest draußen essen zu können.

Nach dem Einpacken gehen wir noch einmal zum "Blub"

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Geschrieben von: WoMoG Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 01/11/2020 13:33
Hallo,

Frühstück inhäusig, der Trailer bleibt stehen und nochmal "Blubs" gucken. Dann Abfahrt zum Gullfoss.

Gewaltige Wassermassen stürzen mit einem Wahnsinnsgetöse in die Tiefe. Was mir in Erinnerung bleibt ?
Eine einsame, quitschgrüne Jacke, mitten in einem riesigem aber leerem, dunkel eingerichtetem
Tourirestaurant ...

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Hier drängeln sich eigentlich dutzende Menschen

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Wir, nein ich fahre die Skalpanesvegur bis zum Gletscher. Rosti ist in seinem Element, wir beide haben Spaß. Aber,
nur kurz, dann verlangt er nach mehr Kühlwasser ...

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Hier liegen zu bleiben, ist aber kein Problem ...

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... nimmt man halt den "Bus"

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Hatte ich das Sch...swetter schon erwähnt ?
Geschrieben von: WoMoG Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 01/11/2020 14:49
Hallo,

weiter zu den bunten Bergen Hveradalir

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Wir sind nur kurz ausgestiegen, wegen des Sche...wetters war uns das Herumklettern zu gewagt. Ab ins Freibad
Hveravellir mit CP ! Team Trailer ist allerdings schon auf dem Weg zurück zum CP am Geysir. Der Bademantel
wird von außen nasser als von innen. Wir bleiben sehr lange im Wasser, meine Knochen erholen sich von der
Tortur der Waschbrettpisten, der ganze Körper erwärmt sich - einfach schön. Unschön ist das ewige Nachfüllen
von Kühlmittel. Zusammen mit dem, immer häufiger angezeigtem Fehler, "Kühlmittelsensor defekt" eine blöde
Kombination. Da nur zu dritt, haben wir genug Platz, um in einem Auto zu essen.
Geschrieben von: WoMoG Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 01/11/2020 17:08
Hallo,

Frühstück inhäusig, relaxen im Pool, ungemütliche Wanderung durch das Gelände. Es blubbert, zischt, dampft,
gurgelt und spritzt an allen Ecken. Die Herausforderung besteht jedoch immer mehr darin, beim Knipsen das
Objektiv nicht zu fluten - immer schön die Windrichtung beachten. Trotzdem sind manche Bilder verschwommen ...

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Wir wollen uns in Husafell wieder mit dem Trailerteam treffen und dazu den Gletscher nördlich umrunden.
Da die erste Ost-Westverbindung mit einem Schild versperrt war, ging es bis hoch zur 1 . Also viele Kilometer
Wellblech. Manchmal war 50 OK, dann wieder erst 90Km/h - ich mag das nicht. Es regnet. Dauernd Wasser
auffüllen. Kühlmittelstandsensor kplt ausgefallen, Sche...wetter, geniale Landschaften, vielleicht nicht sooo
spektakulär - aber trotzdem sehenswert. Nur blöd, wenn man immer die Temperaturanzeige im Blick
behalten muss ...

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"Du verlierst gleich dein Nummernschild" kam über Funk. Tatsächlich. Das Ding wird nur außen von 2 Winkeln
gehalten, mittig von einem Stein getroffen, hat es eine Schraube raus gerissen - in 5 Minuten ging es weiter.

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Mitten im Nix, überquert man eine Landebahn

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Schnell wird noch eine der Surtshellir Höhlen besichtigt, keine Lust auf mehr ...

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Riesiger CP, wir können draußen sitzen, perfekt vorbereitet vom Trailerteam.

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Als ich die Ausgleichsbrettchen vor die Räder legte, viel mir schon ein merkwürdiges Geräusch an Rosti auf ...
Geschrieben von: WoMoG Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 02/11/2020 15:38
Hallo,

auch der wettertechnisch schönste Tag kann mich kaum aufheitern, Frühstück draußen. Am Vorabend hab ich noch den
Schaltplan studiert, also Messgerät raus und den Kühlmittelsensor gemessen. Der ist i.O. bzw. der Prüf - Wiederstand.
Da der Wischwassersensor damit zusammenhängt und dieser keine Fehlermeldung hat, Innenkotflügel demontiert. Den
Aderbruch beseitigen war wieder eine Sache von Minuten. Trotzdem hört sich Rosti an, wie Loch im Auspuff ...

Abfahrt zu den Hraunfossar/Barnafossar, über eine weite Abbruchkante fällt das Wasser in den Fluss

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Weiter zur größten Heißwasserquelle, ach nee, erst den Endtopf an Rosti fixieren. Der letzte Halter am Endrohr hängt
nur noch am "seidenen Faden", Ursache der Geräusche. Für einen Richtversuch des Halters musste das Hitzeschutzblech
entfernt werden und dafür musste das Rad ab. Am Ende hat ein großer Kabelbinder gereicht ...

Deildartunguhver spendet Heißwasser für ein großes Schwimmbad, Gewächshäuser, etc

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Über den Borgarfjödur, durch Bourganes, vorbei an Landbrotlaug (geschlossen ?) zu den Basaltklippen, über mehrere
Hundert Meter ein Wand aus wabenförmigen Säulen, im Bild sind ein paar Komparsen zu Größenvergleich

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Auf dem Weg noch die Wasserflaschen an der Ölkelda Quelle mit Mineralwasser gefüllt, vorbei am CP Tradier zum Strand

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Schade, etwas unscharf. Nicht die Ente für den Seal, das Bild.

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Die Reisebegleiter liegen derweil faul am Strand, irgendwo dahinten ...

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Eigentlich sollte es noch weiter in Richtung westen gehen, mit 5:0 Stimmen haben wir aber beschlossen zu letzten
CP zurück zu fahren ...
Geschrieben von: WoMoG Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 02/11/2020 17:12
Hallo,

den Platz haben wir schon aus der Ferne gesehen, eine große Wiese direkt am Meer und Dank Camping Card, sogar "umsonst".

Rosti in Gesellschaft

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Die Dachluke ist aber nicht bezüglich Stauwärme offen, das Dieselceranfeld war immer für die Kartoffeln zuständig.

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Snaefellsnesgletscher in Sichtweite beim Abendessen

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OK, so wie die Sonne hinter einem Berg oder einer Wolke verschwindet ist es sofort saukalt, also, sofort!
Aber bis dahin war es ein schöner und auch mal "längerer" Abend mit ständig wechselnden Farben, Wolken. Mega !

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Irgendwann ist man trotzdem tiefgefroren, Schlafenszeit

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Unterwegs nochmal Kühlerdicht eingefüllt, hilft nicht mehr. Gestern auf Wellblech sowieso nicht und heute auf
den Teerstraßen auch nicht. Nachts bei meinem Platznachbarn den Kühler auszubauen wäre auch unhöflich.
Hilt nix irgendwie muss ein Neuer her ...

Gaaanz spät, kurz vor dem Einschlafen kommt noch ein Kuschelparker mit Schiebetüren, nächstes Mal hab ich
Bauschaum dabei ...
Geschrieben von: WoMoG Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 03/11/2020 17:23
Hallo,

der Dacia Dokker Schiebetürer hat noch genau so viel Platz gelassen, daß wir zeitig am Morgen, hinter Rostis Heck die
Frühstückstafel aufbauen konnten. Lautstarke Unterhaltung war eh obligatorisch, mehrmaliges Nachfragen, wie die "Gäste"
ihre Spiegeleier möchten, extra nur heute. Das junge deutsche Paar hat dann auch fix Platz gemacht, indem er im
Schlafanzug umgeparkt hat, sehr nett ... . Eigentlich war die Luftfeuchtigkeit aber schon wieder viel zu hoch, um draußen
zu sitzen. Aus ein paar Bahnen schwimmen im nahen Lysuholslaug wird nix, hat zu.

Heller Strand mit schwarzer Lava

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Schwarze Kirche, weiße Fenster, Budakirkja

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Nochmal ein besonders enger Canyon ...

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... hart erwandert

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Arnarstapi, nebenbei Vögel und Felsen geknipst, hauptsächlich telefonisch versucht einen Kühler zeitnah nach Island
zu kriegen. Mein isländischer Kontakt hat zwar 40 Jahre Berfufserfahrung als Reiseführer, ist damit aber überfordert.
Nach vielen Telefonaten, ich darf gern seine Adresse verwenden. Einfach im I Net bestellen und nach IS schicken
lassen war aber auch nicht möglich bzw mir zu unsicher. Ich habe das dann in professionelle Hände gegeben.

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Zwischendurch hab ich mal etwas Ordnung geschaffen

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Loch hinter Loch

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Poser

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Nicht gemauert

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Geschrieben von: WoMoG Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 03/11/2020 18:04
Hallo,

wir fahren noch ein Stück gemeinsam und schauen uns die Felsen Londrangar, den Leuchtturm Malarrif und die Bucht mit dem
Schiffswrack an. Ich fahre vor um den Auspuffhalter schweissen zu lassen, wir treffen uns auf dem CP Olafsvik, kenn ich ja
schon. Wir Speisen diesmal zu Mittag im Restaurant, es fällt jedes mal auf, "das Auge ist mit" , Kunstaufschlag.

Noch ein paar unsortierte Bilder von einem erneuten Fast-Nur-Regen-Tag.

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Für umgerechnet 70€ hat der Mechaniker ein wenig am Halter geschweißt, angeblich kann er sich an den letzten "Besuch" von
Rosti, bei ihm, nicht erinnern, ist ja auch eine Allerweltskarre. Aber der Typ am Telefon vor 2 Wochen, war genauso
beratungsressistent ... .Meine Blegleiter sind, wie ich, am Krater Saxholl, dem Funkmast Gufuskalar und der Seeschwalbenkolonie
genauso vorbei gefahren wie ich. An das Abendessen kann ich mich nicht erinnern, vermutlich war es nass und windig und kalt ...
Das Kühlwasserauffüllen nervt, Wetter nervt, der Gedanke an das morgige Wellblech nervt. Aber das Team ist super !!!
Geschrieben von: fishermans-end Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 03/11/2020 20:56
Irgend wie habe ich beim letzten Post den Eindruck, hast du die Schnauze voll von Island...
Geschrieben von: Till Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 03/11/2020 23:10
Original geschrieben von fishermans-end
Irgend wie habe ich beim letzten Post den Eindruck, hast du die Schnauze voll von Island...

Danke, Wollte ich schon längers fragen.
Wissen wir doch alle: Alte Autos gehen kaputt, das Wetter ist schlecht, vermeintliche "Buddies" ziehen einen über den Tisch und auf Campingplätzen läuft es oft nicht so, wie man sich das vorstellt . . .
So what?
Geschrieben von: WoMoG Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 04/11/2020 05:37
Hallo,

@Alex und Till, bevor ein falscher Eindruck entsteht : Islands Natur ist Mega, CP's sind
für mich völlig ausreichend, günstig und unkompliziert. Das Auto war zu dem Zeitpunkt
schon ca 8.000km unterwegs, da darf in der Tat auch mal etwas kaputt gehen. Es ist
meine Gesamtsituation, ich versuche, das später mal in einer Zusammenfassung, zu
vermitteln.
Geschrieben von: WoMoG Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 04/11/2020 17:38
Hallo,

Frühstück inhäusig, Kühlmittelstand korrigiert und WC geleert = fertig mit duschen. Fahre ein paar Meter voraus und beobachte
Vögel beim Süßwasserbad ...

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... na ja. Fußbad.

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Oft dachten wir, "da hinten ist die Sonne" - war nix, den ganzen Tag ...

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Kirkjufellsfoss am Weg

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Sheep`s Waterfall von vorn ...

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... von hinten - jeweils ohne Schafe

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Schwarzer Strand mit großen weißen Vögeln

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Statt Sonne, Scheibenwischer

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Geschrieben von: WoMoG Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 04/11/2020 19:07
Hallo,

irgendwann beginnt das Wellblech, Luft abgelassen, zum X-ten mal Kühlwasser aufgefüllt = dauernaß

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In Buardalur kehren wir ein und trinken einen Kaffee, löffeln ein Süppchen und kaufe sehr leckeres Brot. Zur Abwechslung
wollen wir mal wieder in warmes Wasser, darum geht´s in Laugar ins Freibad. Da kann einem der Regen sch...s egal sein. In
Flokalundur auf dem CP ist der Ritt zu ende. Es gibt wieder fangfrischen Fisch aus dem Cobb, Pellkartoffeln, Salat - saulecker.

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Aber nach dem Verdauerlie steht der restliche Abend sofort zu freien Verfügung. Ich fühle mich gerädert, einsam, müde ...
Heute hat mich die Leistung des "Ersatzfahrzeuges mit Strassenbeesen und 1,8m Wasserwaage" , besonders beeindruckt. Er zog
den Trailer so tapfer um die Fjorde und über die Halbinseln, Hut ab. Noch mehr Hochachtung hat sich nur die Copilotin auf dem
Seriengestühl verdient. Die Geräuschkulisse des Brieten im Baustellentrimm soll heftig sein. Hätte Rosti nicht ständig nach
Wasser verlangt, wäre er so unauffällig wie der VW. Er stürmt die Berge hoch, als gäbe es kein halten, will dann aber gefüttert
werden, besonders bei Gegenwind.
Geschrieben von: DaPo Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 05/11/2020 08:36
Original geschrieben von WoMoG
WC geleert = fertig mit duschen
sick
Geschrieben von: WoMoG Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 05/11/2020 17:22
Hallo,

Frühstück inhäusig, Kühlwasserauffüllen, Abfahrt.

Fotostop, Kühlwasserauffüllen

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Die Dynjandi Wasserfälle, finde ich persönlich schöner als den Skogar

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Nach einer wettertechnsich grenzwertigen Outdoormittagspause haben wir uns erneut vom Trailerteam getrennt. Sie haben
über die Halbinsel abgekürzt, wir sind drum herum gefahren. Obwohl wir vorab den Tidenkalender nicht studiert haben, sind
wir problemlos und ohne direkten Seewasserkontakt, durchgekommen. War schon spannend, Morddrohungen inklusive ...

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Auch Schafe genießen den Ausblick ...

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... und den Anblick. Der flauschige Polarfuchs im schwarzen Sommergewand ist leider nur auf der Dashcam.

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Plötzlich reißt die Wolkendecke auf, strahlender Sonnenschein - schnell den Leuchtturm Svalvogar auf der Klippe umrundet,
Kaffeewasser gestartet ... und ... als ich mit den Keksen aus dem Auto kam ... Sonne weg, Winterjacke an. Vor Isafjördur auf
dem CP wartet schon das Trailerteam mit einer Überraschung. Nach ein wenig TD an/in Rosti gab es eine ganze Lammkeule aus
dem Cobb, die Kartoffeln köchelten bei mir, Salat/Gemüse kam aus dem Amarok - wir sind jetzt top eingespielt. Nach ein paar
weiteren Regentropfen blieb es zum Essen trocken, trotzdem war es kein gemütliches langes Draussensitzen. Ich muss von Tag
zu Tag öfter Wasser nachfüllen, die ganze Truppe hält dann solidarisch an, meistens nutze ich den Outdoorkanister am Amarok
als Spender. Nachts regnet es wieder stärker.
Geschrieben von: WoMoG Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 08/11/2020 16:37
Hallo,

Frühstück inhäusig, ganztags strömender Regen, Maximaltemperatur 9°C - auf in´s Freibad, hoher Wellblechanteil.

Zu Begin auf dem Weg, liegt das Polarfuchsmuseum ... na ja, der langjährige Insasse sieht nicht ansatzweise so
hübsch aus, wie der auf meiner Dashcam.

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Dann kommt gaaanz viel nix, ausser Wasserfälle, noch nicht einmal ein geöffnetes Cafe. Man kann sich jetzt einreden,
diese Wolkenformationen, Nebelbänke oder verhüllten Berge "hätten auch was". Ich wäre lieber mal ausgestiegen, ein
paar Meter gelaufen, hätte Bilder gemacht. Stattdessen zig mal Kühlwasser aufgefüllt und dabei naßgeregnet.

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Wir checken den CP und beschließen, heute noch schwimmen zu gehen. Obwohl nicht einsam, ist es schon der Hammer !

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Eigentlich nett gelegen, Abendessen inhäusig

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Spät schaue ich nochmal zum Strand, fühle mich einsam und lustlos. Selbst die gefiederte, flinke und rastlose Gesellschaft
kann mich nicht aufheitern.

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Der Kühler kommt Montag oder Dienstag im Südwesten an, am Donnerstag geht die Fähre der Mitreisenden im Osten, am
Freitag geht mein Flieger. Das heißt, ich muss das Ding allein wechseln und es darf nix "schief gehen"
Geschrieben von: WoMoG Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 08/11/2020 17:51
Hallo,

Frühstück inhäusig, rund 100km zurück aus dem Stichweg in die Zivilisation, manche Waschen Autos einer nur das Nötigste ... .
So fällt die gemütliche, gemeinsame aber aushäusige Kaffeepause, für manche kürzer aus ... . Wir nutzen Nebenstrecken von
Nebenstrecken zur 1 und fahren ein kurzes Stück die 1 in Richtung osten.

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In Hvammstangi weiß man Prioritäten zu setzen, der Wollladen hat geöffnet, das Robbenzentrum zu. Na dann eben live

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Perfektionierter Wagenburgbau. Es ist zwar noch "feucht" in der Luft und der kalte Wind bläst hauptsächlich unter den Autos
durch ...

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... trotzdem wird ordentlich gespeist. Auch wenn es zu kalt und windig ist um "richtigen" Bratfisch zu machen, es war jedes
Mal ein Genus. Vielen Dank, das dieses Küchenuntensil nicht im G in DK lag.

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Geschrieben von: WoMoG Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 13/11/2020 19:41
Hallo,

zwischen den langweiligen Urlaubsbildern mal etwas Technik.

Ich hab ein neues Projekt begonnen, weitere Infos folgen

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Und etwas wurde extern verbessert, der erste Test steht noch auch aus

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Auf der letzten Minitour ist mir eine funktionslose LWR aufgefallen, da muss ich auch noch dran.
Geschrieben von: WoMoG Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 15/11/2020 17:33
Hallo,

es ist Sonntag, es regnet, Frühstück inhäusig -ich reiche nur je ein Paar gekochte Eier in die Nachbarautos. Wir verlassen
vorsichtig die feuchte Wiese und erreichen nach kurzer Zeit den kleinen Wasserfall Haifoss bei Tjörn.

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Dann steht da schon dieses Riesentier im Meer und trinkt ...

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... hab mich gaaanz leise angeschlichen.

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Die Mitreisenden gehen noch runter zum schwarzen Strand mit den Seals, ich fülle Kühlmittel auf - sind ja schon über
20km gefahren.

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Wir zweigen ab zu den Borggarvirki Ruinen, keine 20km 2x Wasser aufgefüllt. Auf einem Lavadom/Kraterrand haben
sehr frühe Islandbewohner eine Behausung errichtet, na ja ... die Aussicht ist bestimmt schön - bei gutem Wetter.

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Wir essen aushäusig und ich verabschiede mich. Es war echt super mit euch ! Ob wir es mal gemeinsam in den Süden
schaffen ? Würde mich freuen !
Ich fahre die 1 in Richtung Bauhaus. Es geht über ein Hochplateau, extremster Gegenwind, Regen und viel Verkehr
verlangen mir und Rosti einiges ab. Wir brauchen eine Pause und halten auf dem Parkplatz Grabrokargigar. Ich pelle
mich in Fleece und Winterjacke, schnüre die Kapuze zu und umwandere den Stora Grabrok.

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Auf dem letzten CP vor dem Bauhaus richte ich mich ein, ergoogle mir die Öffnungszeiten und stelle fest : Wäre ich statt
zum CP direkt zum Einkaufen gefahren hätte ich noch ein paar Kilometer gemacht und der CP wäre ein schöner gewesen.
Aber, so zieht es sich halt, wie ein roter Faden durch meinen Urlaub. Wer rechnet, bei den teilweise kurzen Öffnungszeiten
auch damit, daß ausgerechnet dieser Laden Sontags geöffnet hat ... ?
Geschrieben von: FrankausFFM Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 15/11/2020 20:05
wunderschöne Bilder! Und tolle Dokumentation der Umbauten. Ich schau aber hauptächlich hier rein, weil ich Dich aus dem Feroza Forum kenne :-) Ich muss mal schauen, was ich mit dem Kleinen mache, jetzt wo ich nen G habe.

Gutes Reisen wünsche ich noch!

Gruss,

Frank
Geschrieben von: WoMoG Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 16/11/2020 17:22
Hallo,

Frühstück inhäusig, Kühlmittel aufgefüllt und geduscht gleichzeitig, kurz auf die 1 , ab in Bauhaus. Hier ist es trocken, warm und
es gibt fast alles was man so zum Kühlerwechsel braucht. 2x 30/32er Maul, 1x 24/27er Maul, 1Ltr ATF, Gnubbel - Schraubendreher
und ein paar Kleinigkeiten. Was es nicht gibt ? Plastikfolie und Plastikmüllsäcke, also nix zum unters Auto legen. Ich fahre durch
Regen und dichten Nebel nach Stockseyri zu meinem Islandnotfallkontakt. Wir unterhalten uns ganz nett den ganzen Nachmittag,
essen und trinken, so ist dieser Urlaubstag nicht ganz verloren. Am frühen Abend fahre ich auf den CP, der Kühler ist unterwegs.

Riesiger CP und nur ein WoWa Kuschelparker kam noch dazu, die Nacht war ruhig, abgesehen vom permanenten Tröpfeln. Auch
heute wieder, Frühstück inhäusig, durchgeregnet beim Kühlwassernachfüllen, Abfahrt im Uhrzeigersinn um Reykjanes.

Leuchtturm Selvogsviti, bei dem Regen ist ein fertig gebautes Auto von Vorteil wenn man nicht laufen möchte ...

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Strandarkirkjastrand

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Strandarkirjka

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Papagaientaucherfelsen ohne Papagaientaucher, zum Elfenschloss bin ich gefahren, aber nicht ausgestiegen, war mir zu naß.

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Lavapools, zu kalt für eine Nutzung und auch sonst, viel zu gefährlich bei der Brandung

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Gunnuhverfumarole

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Brücke zwischen den Kontinenten, der Stora Sandvik wäre mit Bergungs/Begleitfahrzeug bestimmt spaßig gewesen, Römö
nur natürlicher, einsamer und viel weicher ...

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Hvalneskirkja, ohne Krimi

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Gardur Leuchtturm

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Gardskagaviti nebenan

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Ich bin jeweils nur kurz ausgestiegen um die Bilder zu machen. Winterjacke an, Kapuze stramm zugezogen, vorab schon
die Windrichtung beachtet um geschützt aus/ein zu steigen, im Laufschritt ein Motiv gewählt, dabei Windrichtung
beachtet um das Objektiv nicht zu fluten, zurück zu Auto, Jacke aus, Lüftung volle Pulle auf die Scheiben, gewartet
bis sie nicht mehr beschlagen waren, Abfahrt. Zwischendurch einige Male Kühlwasser aufgefüllt und aushäusig ein
Sandwich mit Kaffee verspeist. Ich übernachte am neuen Wikingermuseum, Danke für den Tip. Nach dem Abendessen
hört es auf zu regnen und es kommen ein paar Sonnenstrahlen. Aus trotz harre ich ein paar Minuten auf dem geheizten
Campingstuhl aus.
Geschrieben von: fishermans-end Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 16/11/2020 19:39
Das klingt irgendwie alles nicht so richtig nach Urlaub. Das erinnert mich eher an Bundeswehr und Biwak im Spätherbst...

Trotzdem interessant zu verfolgen.

Grüsse
Alex
Geschrieben von: DaPo Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 17/11/2020 09:17
Hallo Arno,

Original geschrieben von WoMoG
ab in Bauhaus. Hier ist es trocken, warm und
es gibt fast alles was man so zum Kühlerwechsel braucht. 2x 30/32er Maul, 1x 24/27er Maul, 1Ltr ATF, Gnubbel - Schraubendreher
und ein paar Kleinigkeiten. Was es nicht gibt ? Plastikfolie und Plastikmüllsäcke, also nix zum unters Auto legen.
ein Baumarkt ohne Styrodur / Hartschaumplatten?
Geschrieben von: WoMoG Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 17/11/2020 18:33
Hallo,

Outdoorfrühstück, Kühlmittel aufgefüllt ohne anschließend durchnässt zu sein, Telefonat "Kühler ist abholbereit" , Abfahrt.

Es geht zurück nach Stokkseyri, ich nehme mir nur die Zeit eine Runde über den riesigen Parkplatz der "Blauen Lagune" zu
fahren - da steht ein einziges Auto ...

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... der schöne Strand Hafnarskeid von gestern, sieht bei Sonnenschein viel einladender aus.

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Ich steige bei Ingis ein und wir fahren zu DHL bis kurz vor Reykjavik. Es wird eine kurzweilige Fahrt, nach 40 Jahren als
Reiseleiter kann er zu allem und jedem etwas wissenswertes erzählen. Die Sonne scheint. Ich stehe vor seinem Haus auf
grobem Schotter, E-Lüfter raus, Kühlwasserschläuche ab, ATF Schläuche ab, die obere Motorölkühlerverschraubung löst
sich auch, bei der unteren tut sich nix. Gar nix ! Aber, die Sonne scheint. Anderes Ende vom Schlauch gelöst, mit dem
Überwurf am Kühler geht dieser aber nicht am Lenkgetriebe vorbei. Also noch mehr Schrauben an der Front gelöst. Selbst
im ausgebauten Zustand hab ich auf den Schraubenschlüssel einprügeln müssen bis zuletzt. Anschließend den Aluspahn
aus der Überwurfmutter geprökelt bis diese leicht auf den neuen Kühler ging. ATF ist nicht ausgetreten, Motoröl etwas
über ein Liter - konnte aber alles auffangen und zusammen mit den Putzlappen umweltgerecht entsorgen. Einbau in
umgekehrter Reihenfolge. 14:00 bis !8:00 Uhr vom Abstellen bis zum Starten, jetzt noch einen Abschiedskaffee mit
den Ingis und seiner Frau. Läuft ! Um 19:00 starte ich Motor und Scheibenwischer, fahre zum CP und lausche den
Regentropfen ...

Es regnet sinntflutartig, gestern hatte mir Ingis schon davon abgeraten, noch ein Tal mit gefährlichen Furten anzufahren.
Also doch noch Kultur. Thingvellir liegt auch deutlich mehr auf dem Weg zum Flughafen.

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Es regnet wieder wie bei einem heftigen deutschen Gewitterschauer, aber den ganzen Tag und annähernd waagerecht. Ich
steige erst wieder in Kevlavik am Supermarkt aus um die Vorräte in Rosti, für meine Nichte, aufzufüllen. Ich rolle schon zur
Kaffeezeit auf den CP, finde einen nicht überschwemmten Buckel, schmiere nochmal die Kreuzgelenke und inspiziere das
Auto von unten. Käffchen, Koffer packen, Auto umräumen etc. Nach dem Abendessen wird es ruhig, der Regen hat aufgehört
und es scheint die Abendsonne. Ich starte ohne Frühstück, leere das WC, kann mangels Spülwasser aber nicht spülen,fahre
zum Flughafen auf den gebuchten Parkplatz, fülle den Steuerrückerstattungsbogen aus, habe Ärger bei der Gepäckaufgabe,
es ist zu spät für Frühstück, Boarding, gebuchten Sitzplatz bekommen, Bilder gemacht.

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Da inzwischen die Coronaregeln auf Island verschärft wurden, konnte nur meine große Nichte die Reise fortsetzen. Sie
hatte die gesamte Zeit nur Sonnenschein, T-Shirt Wetter bis zum Sonnenbrand und keine technischen Defekte.

Island hat eine atemberaubende Natur, Onroad ist Offroad genug und die Freibäder sind toll !

Aber, für mich auch so viele Dinge, die keine Lust auf eine Wiederholung machen, als da wären :
- Teure und in meinem Fall komplizierte Anreise, auf Island selbst, fand ich es gar nicht mal sooo teuer.
- wir hatte die Tourispots fast für uns allein, in Relation zu der vorhandenen touristischen Infrastruktur graut mir vor einem
Besuch ohne Corona.
- Das Wellblech zehrt nicht nur an meinen Nerven, mein ganzer Körper leidet (ist vielleicht ein technisch lösbares Problem)
- meine Frau hätte, gesundheitsbedingt, spätestens nach einer Woche Regen, gestreikt.
- Scheisswetter, und Jetzt kommt mir nicht mit dem Spruch dazu ...
- Weite Fußmärsche sind nix für mich

Ich bin einfach nicht der Typ Urlauber für Island ... oder für die Wüste.
Geschrieben von: WoMoG Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 18/11/2020 19:12
Original geschrieben von WoMoG
Hallo,

und Dankeschön für das Teilen deiner Erfahrung mit den Toyo's.
Wenn es akkut wird, werde ich mich ausgiebig damit beschäftigen
und nicht blind zum KM3 greifen.
Erstmal müssen meine BFG's aber noch Island überstehen.

Hallo,

Hab mich entschieden, sie dürfen sich aber noch eine Weile im dunklen Keller ausruhen ...

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Geschrieben von: WoMoG Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 28/11/2020 20:35
Hallo,

die alten Nebler haben ja den letzten TÜV nicht überlebt und Tagfahrlicht steht
schon lange auf der Wunschliste. Eine Kombination aus beiden gab es vor vielen
Monaten mal zum Schnapperpreis. Erstes Probeliegen mit Strom aus dem Netzteil.

TFL, selbst bei Tageslicht, je weiter entfernt man steht und hineinschaut, je länger
hat man diesen blinden Fleck im Auge... .

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Bei den Neblern tritt dieser Effekt nur auf, wenn man sich vor das Auto legt und
hineinsieht.

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Mal schauen, wie ich das Runde in das Eckige implantiere. Hat jemand leihweise
eine Blende für die runden/ovalen Nebler für mich ?
Geschrieben von: magnum Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 29/11/2020 12:51
Hallo Arno,

anbei die Info vom Dr. Hans Hehl (kennst du aber wahrscheinlich):

"Die USA-Ausführung vom G55 (463.271) und die Modelle ab 31.05.2006, z.B. der neue G320CDI, besitzen ovale Nebelscheinwerfer (links A1698201556 - 85,73 ohne MwSt., (rechts A1698201656) von der A-Klasse, die auch als Kurvenlicht eingeschaltet werden (Code XY6). Eventuell kann man sie in die älteren G's einbauen (ohne Kurvenlichteinschaltung!). Die Abdeckung (links A4638260324 - 30,33 Euro ohne MwSt. (rechts A4638260424) besitzt die gleichen äußeren Abmessungen, hat aber einen ovalen Ausschnitt. Die Befestigung des Nebelscheinwerfers in der Stoßstange ist abgeändert worden und so muß man die alte Stoßstange umbauen"

VG
Alex

P.S. was meinst du eigentlich immer mit deiner Signatur??
Geschrieben von: WoMoG Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 29/11/2020 15:27
Hallo,

@Alex, ja genau so eine Blende würde ich gern mal probeweise montieren. In der
Signatur steht was ich meine ... . Machmal gebe ich ja auch zu anderen Themen
meinen Senf dazu dazu und wenn's nicht richtig ... siehe Signatur.

das Runde ist im Eckigen

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Wenn ich von hinten noch etwas mit rundem Loch an die Blende baue, würde mir
das schon reichen

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Blick von oben

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Elektrik ist fast final fertig, nur jetzt spukt es ... das TFL geht sporadisch an ... an/aus ...
Geschrieben von: fishermans-end Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 29/11/2020 17:15
Ist das denn alles wasserdicht? Also zum furten?

Gruß
Alex
Geschrieben von: WoMoG Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 29/11/2020 17:48
Hallo Alex,

definitiv ! Die Empfehlung stammt von einem lieben Freund, der das ausreichend
in der Praxis getestet hat.
Geschrieben von: WoMoG Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 20/12/2020 18:56
Hallo,

das TFL geht nach ein paar Minuten an, obwohl "Zündung aus" , reproduzierbar.
Wenn ich das Ladegerät abziehe (Landstromstecker) geht es aus und bleibt aus.
Vermutlich generiert das TFL aus der höheren Spannung ein "Zündung an" - Signal.
Geschrieben von: WoMoG Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 27/12/2020 14:06
Hallo,

ProjeGt TFL/NSW abgeschlossen.

Da die Blende nicht parallel zur Leuchte ist, musste die Öffnung etwas oval werden.
Mangels dünnem Alu, aus GFK hergestellt, mit Sika geklebt und gerollt.

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TFL

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NSW

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Probefahrt folgt
Geschrieben von: WoMoG Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 31/12/2020 21:37
Hallo,

zum Jahresabschluss nochmal 2 Nächte im Auto ...

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Geschrieben von: WoMoG Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 15/02/2021 19:31
Hallo,

drei Winter hielt die Luftstandheizung den Innenraum
frostfrei und ich war zu faul das Wasser abzulassen ...

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-21°C waren wohl zu viel, laut Fehlercode, Flammabbruch.
Geschrieben von: jenzz Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 16/02/2021 07:52
Bin verwirrt. Heisst das, du lässt im Winter die Standheizung durchlaufen? Verrusst die da nicht "wie'd sau"?
Geschrieben von: wuerfelfan Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 16/02/2021 08:47
Normalerweise verrußt die Heizung, wenn man sie immer nur kurze Zeit laufen lässt oder zu lange auf ganz kleiner Flamme... Je mehr Feuer, desto weniger Ruß normalerweise..... deswegen ist es auch nicht schlecht, die Heizung zwischendurch mal eine Weile so richtig auf Vollgas laufen zu lassen.... Flammabbruch hatte ich auch mal, da war aber letztendlich ein Problem mit der Kraftstoffversorgung die Ursache.....


Viele Grüße

Hannes
Geschrieben von: jenzz Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 16/02/2021 10:16
Ja schon, aber mehrere Monate am Stück? Da muss ich doch eh das Auto an 230V anschliessen damit die Batterie nachgeladen wird, dann ist doch ggf ein Heizlüfter sinnvoller?
Leider passt der RAM nicht in die Garage, also hab ich im Herbst versucht alles Wasser raus zu bringen und hoffe jetzt, dass es funktioniert hat.
Geschrieben von: Ozymandias Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 16/02/2021 17:11
Originally Posted by jenzz
Ja schon, aber mehrere Monate am Stück? Da muss ich doch eh das Auto an 230V anschliessen damit die Batterie nachgeladen wird, dann ist doch ggf ein Heizlüfter sinnvoller?
Leider passt der RAM nicht in die Garage, also hab ich im Herbst versucht alles Wasser raus zu bringen und hoffe jetzt, dass es funktioniert hat.

Ich hatte immer einen kleinen 350W 230V Ölradiator drin in meinem über den Winter, Thermostat auf 12°.
Im Gegensatz zu einem Heizlüfter ist der Radiator eine sichere Lösung. Zumindest sehr ich das so.

Übrigens nicht nur wegen dem Einfrieren, das Mobil als ganzes hält sich einfach besser wenn es nicht kalt und feucht ist.

Gruss Ozy
Geschrieben von: WoMoG Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 16/02/2021 18:17
​Hallo,

die Heizung ist heute, bei leichten Plusgraden,
sofort wieder gestartet. Nach dem Auftauen
hab ich das Filtergehäuse auseinandergeschraubt.
Auch beim Vorfilter. Soweit ich das einsehen
kann bleibt es vielleicht beim Feinfiltergehäuse.

Teurer wird evtl. die Ursache für die Kühlmittelpfütze
im Beifahrerfußraum ...
Geschrieben von: WoMoG Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 17/02/2021 12:02
Hallo,

hab heute mal die Quelle vom Kühlmittel im Beifahrerfußraum gesucht und gefunden.

[Linked Image von up.picr.de]

[Linked Image von up.picr.de]

Kann man das "Ventil an Heizgerät" A4638300084 zerlegen ? War da schon mal
jemand dran ? Ich vermute keinen Frostschaden. Es schein schon länger undicht
zu sein, da sichvschon Grünspan abgelagert hat.
Geschrieben von: GW350 Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 17/02/2021 17:00
Hallo,

war bei mir auch mal kaputt. Wasser kommt in der Regel aus der Welle raus. Das Ding ist zumindest beim 350 TD "geschweißt" und in meinen Augen auch nicht so wirklich reparabel. Man könnte versuchen die Welle abzudichten aber glaube nicht dass das wird.

Vor allem wirst du beim Wechsel fluchen wenn du so wie ich zu faul bist mehr als Handschuhfach und Sicherungskasten auszubauen. Da bist du froh wenn das so schnell nicht wieder undicht wird.
Geschrieben von: WoMoG Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 17/02/2021 17:25
Hallo,

danke Christopher, dann muss ich mich wohl mal in die Sternenapotheke bemühen.
Aber, auf den ersten Blick, sind 2 Schellen, 2 Stecker und der Bowdenzug zu lösen.
Wo war dein Problem, bzw. worauf muss ich mich einstellen ?
Geschrieben von: WoMoG Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 17/02/2021 21:50
Hallo,

hier gibt es einen Reparaturversuch
https://www.drive2.ru/l/6672380/
Ich schaue mal, wie schwierig der Aus/Einbau ist.
Geschrieben von: GW350 Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 18/02/2021 17:56
Hallo Arno,

beim 350er kommt man da sehr bescheiden hin, wenn die Schelle nicht richtig rum montiert ist. Bei mir waren Schlauchschellen drauf und die waren so bescheuert zum Gebläsekasten gedreht dass es nur mit gekürztem Rätschschlüssel ging.
Geschrieben von: WoMoG Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 18/02/2021 19:52
Hallo,

das Ventil ließ sich problemlos demontieren, zerlegen war etwas gewaltsam, Dichtungen waren
jedoch nicht zu bekommen - die sehen auch alle sehr speziell aus. Neuteil ist bestellt.

[Linked Image von up.picr.de]

Die Standhzg scheint wieder zuverlässig zu funzen. Neues Feinfiltergehäuseunterteil montiert
und auch das nun milchige Schauglas vom Vorfilter wieder angeschraubt. Probelauf. Kurzzeitig
liefert die Pumpe ordentlich Wasser, dann nur noch ein Rinnsal. Wasserhahn zu/auf, gleiches
Spiel. Hab dann mal in den Wassertank gesehen ... .

[Linked Image von up.picr.de]

Am Vorfilter hängt immer wieder ein Tropfen. Pumpe, Tank, Hahn, Leitungen sind bisher
unauffällig. WC ist aber noch garnicht gecheckt.
Geschrieben von: WoMoG Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 19/02/2021 21:41
Hallo,

der Eisklotz im Tank hat sich verflüssigt, die Pumpe pumt und der Vorfilter wird immer wieder
feucht - Ersatz ist bestellt.
Das Ventil hab ich aus der Sternenapotheke geholt, den Blechhalter samt Microschalter vom
alten Ventil umgeschraubt und die Befestigungsbohrung zu einem offenen Schlitz erweitert.
Die unerreichbare Schraube konnte ich nun vorher ansetzen und den Halter einfach reinschieben.
Ich bilde mir ein, selbst bei Heizungsregler auf "ganz aus" kommt noch ein Hauch "warm" ? Das
muss ich noch mal langzeitbeobachten.

[Linked Image von up.picr.de]

[Linked Image von up.picr.de]

[Linked Image von up.picr.de]
Geschrieben von: WoMoG Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 22/02/2021 19:17
Hallo,

vorgestern nur den Vorfiltertopf gewechselt, gestern war wieder eine Minipfütze darunter im
Leck/Filterwechselwasserauffangbehälter. Also gestern den ganzen Vorfilter gewechselt.
Heute war alles trocken, genauso, wie die restlichen wasserführenden Bereiche. Wenn es bei
den Filtern bleibt und nicht noch Spätfolgen auftreten, würde ich sagen : Glück im Unglück.

Ausser einem milchig gewordenem Schauglas, ist mit bloßem Auge nix zu sehen

[Linked Image von up.picr.de]

[Linked Image von up.picr.de]
Geschrieben von: WoMoG Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 28/02/2021 22:14
Hallo,

vielleicht ist gerade der richtige Zeitpunkt, die neuen KM3
aufzuziehen und die "fast neuen" KM2 anzubieten ?

[Linked Image von up.picr.de]
Geschrieben von: WoMoG Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 22/05/2021 20:21
Hallo,

wäre ich mal lieber zurück ins Bett ...

Der Plan : Mötoröl mit Filtet, ATF mit Filter und Zwischensteckerdichtungsdings am AT wechseln. Kardanwellen abschmieren.

- In "meiner" reservierten Werkstatt steht ein Auto, nach 15min erledigt.
- Ölauffangschale kippt vom Bodest
- Restöl im Filtergehäusedeckel versaut Werkzeugtasche
- Ablassschraube fällt beim Ansetzen mit neuem CU Ring ins Altöl
- Sauerei beim Umfüllen des Altöls von der Auffangachale in einen Kanister

- 2 Schrauben der AT Ölwanne abgerissen
- viel Zeit damit verbracht, diese zu entfernen und dabei die Ölfangschale umgeworfen
- keine Lust mehr den Wandler zu leeren
- Stecker vergessen
- Zwischentecker mit korrektem ATF Füllstand gewechselt wieder Sauerei

- Kardanwellen mit einem Hub mehr als nötig geschmiert und für den letzten Nippel unter dem Auto vorgekrochen und Presse neu befüllt

- beim Ausladen daheim, kräftig durchgeregnet
Geschrieben von: unbemerkt Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 22/05/2021 21:13
Du armer Arno,

tröste Dich, meine Liebste zwang mich heute die Wiese nach Spießbürgerart zu mähen und vor lauter schlechter Laune darüber ist mir der Hydraulikantrieb des Mähers verstorben - Kraftübertragung läßt drastisch nach, rückwärts geht fast nicht mehr.

Nun kann das Grundstück zuwuchern bis ich Zeit und Lösung gefunden habe.

mitleidende Grüße von Kay, bliebe auch lieber im Bett
Geschrieben von: DaPo Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 23/05/2021 09:32
Hallo Arno,

beim nächsten Mal bitte eine Kamera aufstellen (nur zu Dokumentationszwecken!)

laugh
Geschrieben von: WoMoG Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 23/05/2021 14:35
Hallo Kay und DaPo,

habt Dank für eure Anteilnahme.

Es ist jeweils der Schraubenkopf abgerissen. Einmal konnte ich den "Halter" einfach
vom Schraubenstumpf runterziehen und hatte dann etwas Mühe den Schraubenrest
herrauszudrehen. Einmal war der Aluhalter mit der Schraube zusammenoxidiert.
Da war es etwas tricky den den Halter runterzuziehen, dafür ließ sich der Stummel leicht
rausdrehen. Hier die Konstruktion am 2.AT

[Linked Image von up.picr.de]

Das Schraubenloch ist konisch und seitlich 1/2 offen damit Schmutz und Feuchtigkeit
die Oxidation fördern können.

[Linked Image von up.picr.de]

[Linked Image von up.picr.de]

[Linked Image von up.picr.de]
Geschrieben von: WoMoG Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 23/05/2021 14:54
Hallo,

letztes Jahr gab es ja einen neuen Schließzylinder im Zündschloß. Letztes Wochenende ist schon der
Schlüsselbart aus dem Heft gebrochen. Da geht kein sichernder Metalring umlaufend in der Plaste.

[Linked Image von up.picr.de]

Neulich hab ich mal etwas gefräst und geklebt damit das "T" vom Schüssel und der Chip formschlüssig
in einem neuen Griff verschwinden. Heute noch ein Loch rein und das ganze etwas beschliffen.

[Linked Image von up.picr.de]

[Linked Image von up.picr.de]
Geschrieben von: Katzenberger Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 23/05/2021 19:19
Die Mercedes-Originalschlüssel sind Schrott. Da läßt du dir besser einen vom Schlüsselmann machen. Sieht genau so aus und hält ewig.
[Linked Image von up.picr.de]
Geschrieben von: Maximilian Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 26/05/2021 13:09
Sag Mal Arno,

eigentlich hat doch der G300TD einen Schlüssel mit Infrarot für die ZV und mit Zusatzchip vorne um die Wegfahrsperre zu entriegeln.

Der Schlüssel auf dem Bild ist doch ohne alles (oder so wie früher) , heißt das, Du hast die Wegfahrsperre ausgeknipst (deaktiviert) und verwendest die ZV ausschließlich über das Fahrertürschloß?

Dann wäre meine Frage wie man die Wegfahrsperre deaktiviert, muß man in den CAN Bus eingreifen , wahrscheinlich dort etwas umkonfigurieren, oder?.....

Grüße
Maximilian
Geschrieben von: GSM Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 26/05/2021 14:46
Hi,

die Wegfahrsperre ist im Motorsteuergerät codiert - hier muss dies angepasst werden.
Geschrieben von: WoMoG Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 26/05/2021 18:42
Hallo,

da der Infrarotkram beim Kauf schon nicht mehr
funktionierte, gab es erstmal einen Funk-Klappschlüssel.
Die mitgelieferten Schlüssel zum Zündschloss waren
nicht klappbar und somit nicht auf den Klappschlüssel
umbaubar. Irgendwann ersetze ich den klobigen
Klappschlüsselkorpus noch durch einen zierlichen
Funksender. Der Notschlüssel für die Beifahrertür
sucht noch ein Versteck ... . Der Chip für die WFS sitzt im
selstgebauten Korpus des neuen Zündschlüssels, also
falls jemand fragt ... . Und nochmal, wenn ICH das richtig
verstanden habe, lässt sich diese Wegfahrsperre NICHT
auscodieren/ausprogrammieren/deaktivieren. Dieses
Wechselblinken im Spiegel wird trotzdem nie wieder
auftreten.

Heute erstmals nach dem Umbau des Luftfilterkastens,
den Filter gewechselt. Der Verschmutzungsgrad mit
groben Partikeln im Kasten ist höher. Da lagen ein paar
Blätter und Insekten. Die Papierfalten selbst sind sehr
gleichmäßig verschmutzt, passt also.

Die provisorischen Schrauben an der AT Ölwanne habe
ich heute auch ersetzt.
Geschrieben von: GSM Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 26/05/2021 18:46
Moin,

mit normaler Diagnose-Technik ist die Aussage korrekt - wird aber die ECU geändert in Richtung Industriemotor etc. dann geht das
Geschrieben von: WoMoG Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 26/05/2021 18:59
Hallo GSM,

ist solch eine ECU noch G tauglich ?
Geschrieben von: GSM Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 26/05/2021 19:25
Moin,

sicher: entweder man entfernt aus der Originalen ECU diese Bereiche oder man geht auf ein freies Steuergerät für den Motor/Pumpe:

https://controls.is/shop/dsl1
Geschrieben von: WoMoG Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 26/05/2021 19:41
Original geschrieben von GSM
Moin,

sicher: entweder man entfernt aus der Originalen ECU diese Bereiche oder man geht auf ein freies Steuergerät für den Motor/Pumpe:

https://controls.is/shop/dsl1
Ha, die sitzen in Hafnarfjörður, da hab ich letztes Jahr
den Kühler von der Post geholt ...
Geschrieben von: GSM Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 26/05/2021 19:45
Hi,

so sieht es aus - gibt diverse Möglichkeiten aber ich würde mich der „Seuche“ entledigen.
Geschrieben von: WoMoG Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 26/05/2021 19:49
Hallo,

hm, mechanische Pumpe mit autarkem AT Steuergerät ?
Geschrieben von: GSM Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 26/05/2021 19:57
Hi,

Auch das geht - dann bitte in Dänemark umsehen wink
Geschrieben von: WoMoG Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 27/05/2021 05:15
Hallo,

nein, bei Motor - und Getriebesteuerung bleibt es, wie es
eben ist. Einzig das Übersetzungsverhältnis könnte man
den größeren Reifen, dem max Gewicht und vor allem,
dem hohen Luftwiederstand anpassen.

@Alan, sorry for the confusion
Geschrieben von: WoMoG Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 09/06/2021 20:37
Hallo,

ich befürchte, die Welle zum VG beginnt erneut, in den
Gelenken, trocken zu laufen.
Heute ist Fett eingetroffen, welches ich mal ausprobieren
werde. Am WE wird Rosti nochmal bewegt, dann werde
ich mal demontieren, zerlegen, reinigen und neu fetten.

[Linked Image von up.picr.de]
Geschrieben von: GSM Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 09/06/2021 21:18
Hi,

da bin ich mal gespannt ob sich der Aufpreis lohnt, ich verwende immer Hochtemperatur Fett, den tiefen Bereich wie hier im Bereich Aero-Grease benötige ich in meinem Einsatzgebiet nicht.
Geschrieben von: WoMoG Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 09/06/2021 21:40
Hallo,

mir ging es hauptsächlich um die 5% MoS2. Ausserdem,
hab ich das Auto Anfang Januar vibrationsfrei abgestellt
und vor 4 Wochen auf den ersten Metern wieder welche
gespürt. Dazwischen waren ein paar Tage -20°C aber
keine +130 ... .

Nein, hat damit nix zu tun und ist reiner Zufall.
Geschrieben von: GSM Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 10/06/2021 06:51
Hi,

ja dann berichte - mein Hochleistungfett geht von : –28 °C bis +167 °C und somit reicht das, Standard-Fett von –26 °C bis +143 °C.
Geschrieben von: WoMoG Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 13/06/2021 15:19
Hallo,

gestern die "reparierte" Klima befüllt, war nix - es zischt jetzt sogar. Da der Übergang vom
Kondensator zur Zuleitung defekt ist und beide Seiten zerstört sind muss wohl beides neu ...

Dafür sind die neuen Puschen drauf. Für drei Ü50er eine ziemliche Plackerei ...

[Linked Image von up.picr.de]

[Linked Image von up.picr.de]
Geschrieben von: jenzz Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 13/06/2021 15:55
Original geschrieben von WoMoG
Hallo,

das TFL geht nach ein paar Minuten an, obwohl "Zündung aus" , reproduzierbar.
Wenn ich das Ladegerät abziehe (Landstromstecker) geht es aus und bleibt aus.
Vermutlich generiert das TFL aus der höheren Spannung ein "Zündung an" - Signal.

Da ich das gleiche hab mit exakt den gleichen TFL, in meinem Fall wenn die Votronic Triple mittels Solar auf Stützladung der Fzg-Batterie geht:

hast du das Problem gelöst oder ignoriert?
Geschrieben von: WoMoG Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 13/06/2021 16:23
Hallo,

ja, erstmal old school mit Schalter im Dauerplus.
Der wird aber bestimmt bald durch ein Relais ersetzt,
geschaltet durch mein generiertes Zündungsplus. Dann
ist es auch wirklich aus, wenn es aus sein soll. Bei mir
reicht auch die Limaladespannung als Erregerspannung
und wenn man gerade keine Aufmerksamkeit wünscht ...
Geschrieben von: GW350 Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 14/06/2021 06:44
Hallo Arno,

gerne ein Feedback zu den neuen MT's wenn du sie mal getestet hast. Insbesondere die Haltbarkeit interessiert mich.
Geschrieben von: Ozymandias Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 14/06/2021 14:11
Originally Posted by jenzz
Originally Posted by WoMoG
Hallo,

das TFL geht nach ein paar Minuten an, obwohl "Zündung aus" , reproduzierbar.
Wenn ich das Ladegerät abziehe (Landstromstecker) geht es aus und bleibt aus.
Vermutlich generiert das TFL aus der höheren Spannung ein "Zündung an" - Signal.

Da ich das gleiche hab mit exakt den gleichen TFL, in meinem Fall wenn die Votronic Triple mittels Solar auf Stützladung der Fzg-Batterie geht:

hast du das Problem gelöst oder ignoriert?

Same here but I ignore it.
Geschrieben von: WoMoG Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 14/06/2021 18:03
Hallo,

@Christopher, auf der AB schonmal genau so ruhig wie die KM2

@Ozi, für die letzten Minuten Fahrt, vor dem Nachtlager, hätte ich sie meistens
lieber aus, also aus aus ...

Nach Feierabend noch minderfaul unter dem Auto gelegen. Und plumps, da ist sie

[Linked Image von up.picr.de]

Fühlt sich geschmeidig schmatzend an, nicht wie die letzten drei, vier, die ich in der Hand hatte,
klapprig und hakelig. Bei Gelegenheit schau ich rein.
Geschrieben von: Ozymandias Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 14/06/2021 22:43
Ich hab meine TFL auf dem Trennschalter der Seilwinde angeschlossen. Wenn ich sie wirklich nicht will kann ich diesen Trennen. War so ne Schnelllösung kurz vor Abreise...

Gruss aus NOLA
Ozy
Geschrieben von: WoMoG Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 16/06/2021 20:49
Hallo,

@Ozy, NOLA ist ein Waypoint ...

Das Fett fühlt sich noch normal an, macht aber einen leicht "wässrig milchigen" Eindruck.

[Linked Image von up.picr.de]

Die Spannbänder der Manchetten hab ich nicht geöffnet, bevor das neue Fett reinkommt, muss ich noch
etwas nachputzen

[Linked Image von up.picr.de]

Noch kein Verschleiß erkennbar, weder am Innenring noch, wie hier, am Außenrig

[Linked Image von up.picr.de]

Käfig auch gut

[Linked Image von up.picr.de]

Kugeln sowieso

[Linked Image von up.picr.de]

Die Füllmenge hab ich noch nicht herausgefunden. Bei Gelenken für den Radantrieb werden 80-100g
mitgeliefert ?
Geschrieben von: Mark123 Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 16/06/2021 21:16
Bei Hans Hehl findest Du ein Foto von einem GKN Teilesatz, da werden 125 g Fett mitgeliefert..
Ich habe meine Homokinetwelle beim Renovieren einfach wieder randvoll gefüllt (so sah das auch beim Aufmachen aus..)
Gruss
Mark
Geschrieben von: WoMoG Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 16/06/2021 21:53
Original geschrieben von Mark123
Bei Hans Hehl findest Du ein Foto von einem GKN Teilesatz, da werden 125 g Fett mitgeliefert..
Ich habe meine Homokinetwelle beim Renovieren einfach wieder randvoll gefüllt (so sah das auch beim Aufmachen aus..)
Gruss
Mark
Danke Mark,

kann ich leider nicht finden, finde nur die Achswellen
mit 80g ?!?
Hast du vlt einen Link ?
Geschrieben von: GSM Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 16/06/2021 22:15
Hi,

das wäre hier Pos 7.1

https://www.hanshehl.de/tipp41.htm
Geschrieben von: WoMoG Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 17/06/2021 06:16
Hallo,

vielen Dank ! Hatte ich nicht gefunden, war wohl zu spät ...
Geschrieben von: GSM Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 17/06/2021 06:41
Hi,

macht nix - kenne nur den Content dort fast auswendig

;-)
Geschrieben von: WoMoG Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 19/06/2021 16:21
Hallo,

ich hab das alte Fett gesammelt und gewogen :

[Linked Image von up.picr.de]

Selbst wenn ich nochmal großzügig 10-15g, welches z.B. in Putzlappen hängt, dazuaddiere fehlt
einiges zu der vermuteten Füllmenge von 125g (warum im Bild 124g zu sehen sind ? Keine Ahnung)

[Linked Image von up.picr.de]

Im 2. Gelenk, AT-seitig, erkennt man schon trockenes Fett an der Stirnseite der Welle und mittig im
Deckel. Dieses Fett ist schon erkennbar "ranzig", es stinkt und hat einen grünstich.

[Linked Image von up.picr.de]

Zum Stirndeckel gibt es eine Korkdichtung, zur Manchette hin war eine Flüssigdichtung erkennbar.
Da hab ich natürlich wieder etwas hauchdünn aufgetragen. Eine Bohrung mit einem 10er Bolzen
fixiert dann mit 8er Schrauben die Deckel aufgezogen und etwas vorgespannt.

[Linked Image von up.picr.de]

Diesmal gönne ich mir kplt. neue Schrauben für die Welle, kommen erst Montag
Geschrieben von: WoMoG Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 21/06/2021 18:18
Hallo,

ich konnte 2 Nächte nicht schlafen ... dann hab ich die Gelenke gewalkt, geknickt, geschüttelt,
gestaucht und auseinandergezogen und sonstwie versucht, das Fett in den Gelenken zu verteilen.
Das geht wohl nur über Drehzahl, worauf ich mich aber nicht verlassen wollte. Also noch mal die
Deckel ab, es sieht aus wie befürchtet.

[Linked Image von up.picr.de]

Ich konnte ja fast die gesamten 125g in die Manchette füllen, da blieb kaum etwas für das Gelenk.
Ich hab jetzt nochmal 25g in das Gelenk "massiert", ein paar mal gewalkt und jetzt ist da wieder
dieses flutschige Gefühl. Schon besser ! Sie ist auch schon wieder an Ort und Stelle, nur die
Schrauben fehlen noch.
Geschrieben von: Ozymandias Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 21/06/2021 23:43
NOLA ist eine Stadt der Gegensätze aber sehr sehr cool trotzdem. Aber von April bis November nur mit Klimaanlage zu ertragen, die Hitze und vor allem Luftfeuchtigkeit (30°+/90%+)ist legendär. Sind jetzt in Memphis angekommen beim King. Genauso Nass... LOL

In NOLA setz dir das Cafe Beignet auf die Bucket List, ist besser als das Cafe du Monde.
Geschrieben von: WoMoG Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 25/06/2021 19:29
Hallo,

heute ganz gechillt 200km gefahren, AB auf dem Hinweg
und Land/Bundesstraßen auf dem Rückweg. Die mini
Vibrationen vom VG Schalthebel sind wieder ganz weg.
Das Brummen tritt auf, wenn die Wandlerüberbrückung
schließt bzw beginnt zu schließen. Das würde auf ein
defektes PWM Ventil für die WÜK Ansteuerung deuten.
Dann treten aber eigentlich auch noch "unharmonische"
Schaltvorgänge auf. Und tatsächlich schaltet Rosti
manchmal spät hoch und manchmal ist ein Ruck beim
Runterschalten zu spüren. Oder, jetzt wo ich mich
belesen habe, bilde ich mir diese nur ein ... . Egal, ich
mach bei Gelegenheit das AT auf und tausche mal
dieses Ventil.

Weitere Vorschläge sind wie immer willkommen.
Geschrieben von: AndreasHannover Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 25/06/2021 19:49
Hallo,

ich hatte mal die gleichen Symptome bei einem Gebrauchtwagen mit 722.6. Nach einem Getriebeölwechsel war alles wieder normal. Wie alt ist denn das Öl?

Grüße

Andreas
Geschrieben von: Himank4744 Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 25/06/2021 19:55
Hört sich an, als wäre das Öl überhitzt - riecht verbrannt- oder enthält Wasser, dann wäre es milchig.
Christoph
Geschrieben von: WoMoG Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 25/06/2021 20:05
Hallo,

der kürzlich erfolgte ATF Wechsel hat nix gebracht, das alte sah aus wie neu.
Geschrieben von: unbemerkt Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 25/06/2021 20:58
Moin Arno,

Zitat
Dann treten aber eigentlich auch noch "unharmonische"
Schaltvorgänge auf. Und tatsächlich schaltet Rosti
manchmal spät hoch und manchmal ist ein Ruck beim
Runterschalten zu spüren.

Beim L200 Schalter hatte ich solches einmal mit gebrochenen Federn im Kupplungspaket, aber das möchtest Du gewiß nicht als Lösung.... hihi. whistle

mit Grüßen von Kay
Geschrieben von: AndreasHannover Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 26/06/2021 07:52
Apropos gebrochene Feder: Teilenummer A1409935801. Die ist bei den frühen 722.6 eigentlich "immer" gebrochen und sorgt für Schaltrucken.

[Linked Image von up.picr.de]
Geschrieben von: WoMoG Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 26/06/2021 08:04
Hallo,

danke Andreas, kommt mit auf die Einkaufsliste.
Geschrieben von: WoMoG Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 03/07/2021 17:03
Hallo,

nur ein Schnappschuss von heute

[Linked Image von up.picr.de]
Geschrieben von: unbemerkt Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 03/07/2021 23:12
Moin Arno,

dann ist er doch aber jetzt eingefahren?

Das Holz zwischen Armaturenbrett und Lenkrad nennt man nach Wikipedia den Lenkstock und Deiner scheint damit gebrochen..... Wenn sich da mal nicht ein neuer kapitaler Schaden abzeichnet. crazy

mit Grinsegrüßen von Kay
Geschrieben von: Oelmotor Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 04/07/2021 15:20
Original geschrieben von unbemerkt
Moin Arno,

dann ist er doch aber jetzt eingefahren?

Das Holz zwischen Armaturenbrett und Lenkrad nennt man nach Wikipedia den Lenkstock und Deiner scheint damit gebrochen..... Wenn sich da mal nicht ein neuer kapitaler Schaden abzeichnet. crazy

mit Grinsegrüßen von Kay
Zum Glück stimmt nicht alles in Wikipedia.

Grüße
Thomas
Geschrieben von: GSM Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 04/07/2021 18:24
Original geschrieben von Oelmotor
Original geschrieben von unbemerkt
Moin Arno,

dann ist er doch aber jetzt eingefahren?

Das Holz zwischen Armaturenbrett und Lenkrad nennt man nach Wikipedia den Lenkstock und Deiner scheint damit gebrochen..... Wenn sich da mal nicht ein neuer kapitaler Schaden abzeichnet. crazy

mit Grinsegrüßen von Kay
Zum Glück stimmt nicht alles in Wikipedia.

Grüße
Thomas

Zum Glück kann man Wikipedia editieren smile
Geschrieben von: WoMoG Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 18/07/2021 11:08
Hallo,

ich suche A463 689 01 32 Bügel, nicht mehr lieferbar.

Im Prinzip nur ein gebogenes Stück Draht mit Loch
in das das Schloss vom Handschuhfach einrastet.

Gern auch leihweise zum Nachbauen.

[Linked Image von up.picr.de]
Geschrieben von: unbemerkt Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 18/07/2021 12:33
Moin Arno,

kannst Du den Lochabstand der Befestigungsschrauben messen und willst diesen nutzen?

Kannst Du auch japanische Ersatzteile am KFZ verbauen oder muß teutsche Qualität wie bei Wegfahrsperre und Gelenken? crazy

Grinsegruß von Kay
Geschrieben von: WoMoG Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 21/09/2021 16:33
Hallo,

ich suche immer noch :
Original geschrieben von WoMoG
Hallo,

ich suche A463 689 01 32 Bügel, nicht mehr lieferbar.

Im Prinzip nur ein gebogenes Stück Draht mit Loch
in das das Schloss vom Handschuhfach einrastet.

Gern auch leihweise zum Nachbauen.

[Linked Image von up.picr.de]

Und nochmal zum AT, folgendes Phänomen tritt auf :
Das Schaltverhalten scheint mir völlig normal zu sein,
obwohl ich mir manchmal einbilde, einen Schaltruck
gespürt zu haben. Wenn die WÜK beginnt zu schließen,
beginnt es auch zu brummen, nach einer längeren
Strecke mit geschlossener WÜK lässt das Brummen
etwas nach.
Verantwortlich dafür müsste ein defektes PWM Ventil
oder/und eine gebrochene Druckfeder an dessen
Steuerschieber sein. (Danke Andreas)
Wenn ich dafür schonmal alles zerlegen muss, was sollte
gleich mit erneuert werden ? ATF Filter, Dichtungen, ATF,
Zwischenstecker, sind zwar erst erneuert, mach ich trotzdem
nochmal. Wer hatte schon einmal Probleme mit dem 722.6xx,
was war defekt ?
Geschrieben von: Oelmotor Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 21/09/2021 19:42
Hallo,

die NAG 1 bis Mitte 1999 haben ein Problem mit der Wellenlagerung, die Gleitlagerung verschleißt, irgendwann hat dann der Abtrieb massiv Spiel.
Letztes Jahr war mein 463241 dran und jetzt der 129067.

Grüße
Thomas
Geschrieben von: WoMoG Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 22/09/2021 04:46
Hallo Thomas,

Schäden an der Abtriebswelle müsste ich ausschließen
können, die wären doch ständig present ? Ausserdem
hat meiner in 2000 ein Austausch AT bekommen, vlt. ist
schon die verbesserte Version verbaut worden.
Geschrieben von: AndreasHannover Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 22/09/2021 05:49
Ich habe es sicher bereits erwähnt, wenn nicht: Genau dieses Geräusch hatte ein Auto von mir auch, ich habe ewig gebraucht, das mit dem Getriebe in Verbindung zu bringen. Nach dem Ölwechsel war es weg. Das alte Öl sah aus wie Bratensoße, dunkelbraun. Mehr war nicht nötig.

Was ich auch schon erlebt habe: Die völlige Ignoranz von Ölfreigaben, da wurde eingefüllt, was vom letzten Ölwechsel mit dem Vorgängergetriebe noch da war.
Geschrieben von: Himank4744 Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 22/09/2021 16:53
Wenn das ATF überhitzt ist (riecht brenzlig) oder Wasser enthält (milchig), dann rutschen die Kupplungen egal ob KÜB oder Gang-Kupplung.
Christoph
Geschrieben von: Ozymandias Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 22/09/2021 18:04
Grundregel #1 für ATF Wechselintervall - beim Wechsel MUSS das Altöl genauso aussehen und riechen wie das was man NEU einfüllt.
Tut es das nicht hatte man Verschleisserscheinungen im Getriebe und der Wechsel erfolgte zu spät.

*Gewaltschäden und Missbrauch des Getriebes ausgenommen

**Gilt Markenübergreifend

Gruss Ozy
Geschrieben von: AndreasHannover Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 22/09/2021 18:12
Es sei denn, man lässt das Öl 124 tkm drin und überlässt dem neuen Besitzer die Fehlersuche. Wechselintervall (natürlich) 60 tkm, beim G auch gerne weniger.
Geschrieben von: WoMoG Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 22/09/2021 18:49
Hallo,

vergesst mal das ATF, daran liegt es nicht.
Geschrieben von: Himank4744 Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 22/09/2021 18:57
Das ATF muß nicht die Ursache sein. Es ist aber die am schnellsten und günstigsten zu prüfende Komponente bei der Fehlersuche.Wenns grober wird, dann wird das ATF mit den ggf. Schadteilen eh ausgetauscht.
Christoph
Geschrieben von: WoMoG Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 29/09/2021 18:11
Hallo,

keine Mängel, also null, nix, garnix und ausser dem obligatorischen Leuchtmitteltausch
in den Scheinwerfern, hab ich vorher nix gemacht.

[Linked Image von up.picr.de]
Geschrieben von: WoMoG Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 06/10/2021 15:05
Hallo,

am Montag habe ich fast alle dieser Teile in Rosti verbaut

[Linked Image von up.picr.de]

Die von Andreas vorgeschlagene Feder, gibt's bei mir micht.
Vermutlich, da das AT ca im Jahr 2000 getauscht wurde.

Nach dem finalen Zusammenbau inkl. ATF Füllung, ging nix.
Weder vor noch zurück. Also, nochmal alles raus, prima
Training. Merke : 2. Schieber von links, Feder hinten.

[Linked Image von up.picr.de]

Rosti fährt wieder. Leider genauso wie vorher. Was jetzt ?
Wandler selbst defekt ? Wenn ich da dran gehe, würde ich
vorher das AT aus der E Klasse "leistungssteigern"und
auch einen entsprechenden Wandler verbauen.
Geschrieben von: AndreasHannover Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 06/10/2021 15:47
Hallo,

und schade. Ja, die Feder wurde "später" mal geändert. https://www.sonnax.com/tech_resources/412-mercedes-722-6-chrysler-nag-1-vacuum-test-guide

Das neue Ventil hast du angelernt?

Grüße

Andreas
Geschrieben von: WoMoG Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 06/10/2021 18:09
Hallo Andreas,

wenn ich dieses Adaptieren richtig verstanden habe, geschieht das permanent. Darum
bin ich gerade nochmal eine gechillte Rund auf der ruhigen AB gefahren. Scheint besser
zu werden. Am Freitag in Peckfitz kommt eh wieder alles durcheinander ... .
Geschrieben von: AndreasHannover Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 06/10/2021 18:20
Beim Überbrückungsventil weiss ich es gerade nicht, bei den Schaltventilen der Gangwechsel ist das gezielte Adaptieren ein sehr aufwendiger Prozess mit Stardiagnose auf dem Beifahrersitz. Man darf nur extrem wenig Beschleunigen, um im vorgeschriebenen Drehmomentbereich zu bleiben. In der Praxis braucht man eine abgelegene Strasse für sich alleine, über den Daumen beschleunigt man von 0 auf 60 km/h konstant etwa 1 Kilometer lang. Danach 10 Minuten Leerlauf, damit die Daten ins Steuergerät geladen werden... Dauert "ewig".
Geschrieben von: fishermans-end Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 07/10/2021 11:01
Ich hätte den Wandler gleich mit getauscht.
Wenn man da schon mal drin ist und gut ran kommt.
Bei der Belastung im G und den Kilometern, die die meisten Autos hier schon gefahren sind ist das sicher kein Schaden…

Grüße
Alex
Geschrieben von: kepa75 Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 07/10/2021 11:40
Hallo,

Für die Arbeiten oben ist das Getriebe wohl drinnen geblieben, um den Wandler zu erneuern muss es wohl raus?

LG,

Peter
Geschrieben von: WoMoG Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 07/10/2021 12:55
Original geschrieben von kepa75
Hallo,

Für die Arbeiten oben ist das Getriebe wohl drinnen geblieben, um den Wandler zu erneuern muss es wohl raus?

LG,

Peter
Hallo,

so ist es.

btw. würde ich das AT soweit nach hinten schieben können, um den Wandler herausnehmen zu
können? Oder, ist es einfacher, Motor und AT zusammen raus und dann trennen? Oder, nur Motor
raus? So hab ich es ja schonmal gemacht, E-Lüfter, W-Kühler, LuFi-gehäuse raus, Ansaugbrücke ab,
noch ein paar Stecker und Leitungen trennen ... anheben ... fertig?
Geschrieben von: Ozymandias Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 07/10/2021 17:25
Üblich denke ich ist Getriebe raus, die Peripherie ist wesentlich überschaubarer.
Am Motor hängt schon ein wuscht von Kram.

Aber am G ist das vielleicht anders als am Ram wo ich so das Getriebe in einer Stunde auf der Werkbank habe.

Gruss Ozy
Geschrieben von: fishermans-end Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 08/10/2021 16:52
Ich hab gerade ein neues ATG und Wandler bekommen. Am M113 kommt erst VTG raus und dann ATG und dann Wandler.
Dann hast Platz und kommst gemütlich hin. VTG sind ja nur 6 schrauben für die Lagerböcke.

Grüße und schönes WE.
Geschrieben von: WoMoG Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 08/10/2021 18:54
Original geschrieben von GW350
Hallo Arno,

gerne ein Feedback zu den neuen MT's wenn du sie mal getestet hast. Insbesondere die Haltbarkeit interessiert mich.
Hallo,

zur Haltbarkeit kann ich natürlich noch nix sagen.

Heute in Peckfitz, (tiefer, feuchter Sand) war ich schonmal vom Grip beeindruckt.
Man kann erstaunlich schwungfrei fahren.

Negativ, er ist ein Steinesammler. Ähnlich dem legendären Cooper Discovery M+S,
nur die Steine sind viel größer ...
Geschrieben von: Ozymandias Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 08/10/2021 20:20
Ach ja, ein Nachtrag für deine Bucket List.

White Rim Road im Canyonlands NP - unbedingt machen, im Uhrzeigersinn und Übernachten auf Murphy Hogback CP. Besser als Grand Canyon...

Gruss Ozy
Geschrieben von: WoMoG Re: Vom 463.331 zum WoMo G - 10/10/2021 10:07
Hallo Ozy,

vielen Dank, hab ich sofort abgespeichert.
Komme ansonsten gerade nicht einmal dazu eure Reise
zu verfolgen ...
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