Hallo zusammen

Ich habe schon oft dadrann gedacht mir einen G zuzulegen.

Nun geht die suche intensiver los.

Ich benötige ihn hauptsächlich um hin und wieder mal einen schwereren Anhänger zu ziehen und als Spass zur Freude

Ich fahre ca 7-8000km im Jahr da ich beruflich einen Servicewagen meiner Firma gestellt bekomme.

Nun habe ich schon ein paar bei mobile und co gefunden die mir echt gut gefallen es sollte schon mind. BJ 90 sein da mir der W463 besser gefällt.

Allerdings nicht mehr als 15000€ kosten da ich eigentlich Opel Fan bin (Manta A Senator A und co) und der G soll mehr ein Alltagsauto werden.

Meine Frage ist wie teuer ist jetzt zb ein G 300 Benziner(177PS) bzw G300Diesel(113PS) im unterhalt sind die beiden Motoren Euro 2 fähig?

Oder reicht z der 230er als Alltagswagen?Stehe allerdings sehr auf 6 Zylinder

Mir ist bewusst das der 300er Benziner so ca 15L ind benötigt aber über den Verbrauch spricht man ja nicht man hat Ihn ;-)

würde mich sehr über Antworten freuen. Ich habe mal links angehangen ob die Modelle was sind,

http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=240753588&asrc=st 320er Benziner

http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=238480928&asrc=st 300er Diesel

http://suchen.mobile.de/auto-insera...463-kurzer-radstand-gotha/185813888.html

300er Benziner

Hallo Sebastian

bei Deiner Vorauswahl, unabhängig von Deinen Vorschlägen würde ich zum M 104 im G 320 greifen.

Gruß
Thomas

Hey Thomas

ja ist nur eine kleine Auswahl von Fahrzeugen ok der 320er ist er euro 2 fähig? Laut deiner Signatur besitzt du ja so einen?

Wie hoch sind denn so ca die Unterhaltskosten und der Durchschnittsverbrauch?

Danke Sebastian

Such Dir einen guten 300GE oder G320 (beides Benziner)

Gelöscht durch ADMIN

der g320 (R6) ist euro 1 = 484 euro steuer im jahr und wohl nicht euro 2 fähig.
wie es mit dem V6 aussieht, keine ahnung.

versicherung ca. 200 euro pro quartal als drittwagen

verbrauch 13l auf der landstaße, 18l in der stadt, im gelände ist die tankfüllung für einen netten nachmittag ausreichend...

ok schonmal vielen dank für die antworten

also der erste link aus Berlin der G der gefällt mir sehr, ok Berlin sind knapp 500km aber hier in der nähe stehen keine guten.

Ein Cabrio ehr nicht stehe nicht so auf Cabrios obwohl sie gut aus sehen.

Hallo Sebastian

ich würde mir wenn dann einen langen 320er kaufen.
Es gibt 320er mit M 104 die haben Euro 2.
Der 320er mit M 112 hat Euro 3.

Der Vorteil des 320er mit M 104 gegenüber dem 300er ist, mehr Leistung, weniger Verbrauch und die größere Bremsanlage.

Gruß
Thomas

Neee, der M112 hat nur D3!

Die 320er R6, die ab Sept ´96 gebaut wurden (nicht Erstzulassung!!!) haben Euro2.

Hallo,

Ich fahre selbst einen 300GE Bj. 1990 mit M103 6 Zylinder.

Steuer 220 Euro im Jahr, da dank nachgerüstetem Kaltlaufregler Euro 2.

Bei vorhandenem Alltagsauto kannst du den G, solange er älter als 20 Jahre ist und ein Classic Data Gutachten über 4000 Euro vorliegt, als Youngtimer zulassen. Die Versicherung ist dann wesentlich günstiger, bei mir ist es ein Drittel der normalen PKW Versicherung.

Falls du es noch nicht weißt, der G rostet, hier im Forum findest du genügend Infos worauf du beim Kauf achten musst. Stichwort Federteller!

Gruß Alex

Gelöscht durch ADMIN

Hey vielen Dank für die vielen Infos

ja das der G rostet weiss ich ist aber kein Problem, da ich dadrinn geübt bin (Opel :-D )

Aber am liebsten wäre mir ein G im gutem bis sehr gutem Zustand, er wird zwar als Alltagsauto bewegt aber ich lege sehr grossen Wert auf Pflege.

Denke das mit dem 300er mit Euro 2 hört sich schonmal Top an 220€ steuern Zahle ich für meinen B Senator jetzt auch.

Ok das mit dem 320er hört sich auch gut an ich werde dann mal schauen was dann so gutes an 300/320er angeboten wird.

Am liebsten hätte ich ja einen mit Rammschutz aber denke den kann man ja nachrüsten

Ich werde mich auf jeden Fall hier melden sobald ich passende gefunden habe. Vielen Dank

Die Diesel sind mit Kat Euro 3 fähig...aber dank der Bundesregierung immernoch recht teuer. Dafür echt genügsam und DEauerläufer vor dem Herrn...

http://sk-handels-ag.com/katalysato...ator-fuer-mercedes-benz-g300-diesel?c=60

Ok beim Benziner wären es 220€ steuern. Beim Diesel ca 460€.

Aber wie sind die Laufleistungen also das vorankommen im Verkehr mit 177PS Benziner bzw 113ps Diesel?

Es ist ja auch interessant wie der Verbrauch ist ob die Mehrkosten für die Steuern sich rentieren da ich ja nicht viel im Jahr fahren ( ca 8000km)

Hallo Sebastian

kauf Dir den M 104 da kannst Du auch einen M 104 E 36 einbauen, die werden ja regelmäßig verkauft.

Gruß
Thomas

Alles klar. Vielen dank. Ich werde mich melden sobald ich einen in näherer Aussicht habe. Vielen dank schonmal für die tips.

Ich habe da nochmal ein paar fragen:-)

Zum Rammschutz: sollte man eher einen kaufen der schon einen hat oder kann man sich auch den für 350€ bei eBay kaufen?

Zu den Blink und Rückleuchtengitter : muss man dafür extra Löcher bohren ?

Zu der Reserveradabdeckung : mir gefällt die mit dem Chromrahmen am besten und den in Wagenfarbe lackierten Oberfläche. Aber woher bekomm ich die da die alten die ja nie drann haben.

Hallo Sebastian,

achte drauf, dass der Wagen den du dir raussuchst den Rammschutz eingetragen hat. Nachträglich eingetragen bekommst du den nicht (mehr).
Es gibt Gs die den Rammschutz serienmäßig eingetragen hatten (ist bei meinem so) ohne dass das Ding montiert war.

Für die Hamsterkäfige brauchst du extra Löcher.

(Gefällt dir das Chrom-Zeugs wirklich?)

Für die Reserveradabdeckung gibt's genügend Fremdanbieter im Zwischennetz. Oder du kaufst das Original bei MB. Auf den Radumfang und Breite achten, damit alles auch passt. Die meisten sind innerhab bestimmter Grenzen einstellbar.


Gruß
Alex

Hallo Alex ok dann werde ich dadrauf achten das der Rammschutz eingetragen ist.

Ich finde die Abdeckung mit dem Chromrahmen ganz schick

Also so wie der hier

http://suchen.mobile.de/auto-insera...ifiziert-oberursel-taunus/187668099.html

Zu den Hamsterkäfigen weiß ich dann Bescheid

Vielen Dank Sebastian

Hallo,

wenn Dir jemand Chromzeug anbietet, hau ihm das um die Ohren. An den G gehört Edelstahl

Alles klar weiß ich Bescheid. Also ist der Rand der Abdeckung aus Edelstahl?

Ich finde Edelstahl persönlich eh viel besser :-)

Ja, der Ring ist Edelstahl. Ebenso der Rammschutz (sofern es nicht der Schwarze ist) und die Schutzgitter

Noch was:

300GE (M103) verbraucht weniger als der G320 (M104), es gibt ihn auch mit Schaltgetriebe für den der es mag. Der Motor ist unverwüstlich lediglich die Hydrostößel müssen ab und an (ca. alle 250.000KM gewechselt werden).
Unser 300GE läuft mit dem 5-Gang Schaltgetriebe super und verbraucht 14,8 Liter.

G320 (M104) die Zündkabel sind nicht lange haltbar und zerfallen alle 10 Jahre dann müssen Sie komplett erneuert werden, die Auspuffkrümmer neigen dazu zu reißen und sie sind sehr teuer.

den G320 kann man leicht umbauen mit einem Spendermotor aus dem C36 AMG zum G36 AMG mit dann 272PS. Aber Achtung auch das G Steuergerät sollte die AMG Motordaten aufgespielt bekommen.

Unser G36 rennt sehr gut (195Km/h) aber verbraucht nicht unter 17 Liter 20 sind auf der Autobahn normal.

Für Beide Fahrzeuge gilt ihr Rostschutz ist besser als bei den neueren G (ab 2000) gerade mein G36 von 1996 hat so gut wie gar keinen Rost. Bei unserem 300GE (1991) nur wenig am seitlichen Heckblech.

> G320 (M104) die Zündkabel sind nicht lange haltbar und zerfallen alle 10 Jahre dann müssen Sie komplett erneuert werden

Du meintest nicht etwa den Motorkabelbaum?

So ganz unproblematisch ist der M103 im Alter aber doch leider auch nicht. Spontan fallen mir da Falschluft und Alterserscheinungen an der KE Jetronic u. Lambdasonde ein. Das Nockenwellenproblem mit unzureichender Härtung betraf wohl nur die Zeit, als es den M103 noch nicht im G gab (korrigiert mich, wenn ich hier falschliege)

Ok vielen dank schonmal für die Infos dann weiß ich schonmal worauf ich bei den Motoren achten muss.

Die Frage ist natürlich: Welche Motoren sind nach 20+ Jahren im Gebrauch unkomplizierter als M 103 oder M104?

Haben die Saugdiesel da in den Erhaltungskosten wirklich einen Vorteil der den Mangel an Vortrieb rechtfertigt?

Grüße

Da gebe ich dir recht. Wie fährt sich denn zb der 300d mit 113ps? Mein Vater hatte mal einen Audi 100 2.5 TDI mit 115 ps und der ging recht gut.

Hi,

.. vermutlich geht der G dann "halb" so gut .. weil er ca. das doppelte wiegt

Grüße
Micha

Ok also mal Probe fahren :-)

Man kann es als "Fahrt aufnehmen" (analog zu Tankern, Containerschiffen o.ä.) bezeichnen. Nicht zu vergleichen mit dem leichteren Vergleichsfahrzeug, das Du nennst und vor allem nicht zu vergleichen mit einem TDI. Denn ein "T" hat der 300D nicht .

Als Reisefahrzeug für mich aber völlig ok. Mal abgesehen von ab und an mal Tempo 70 - 80 mit Reisegepäck und Dachträger in den Kasseler Bergen bei der Fahrt zur Islandfähre.
Grüße,
Uwe

Hey Uwe

Vielen Dank für die Infos. Ich werde es mir mal angucken. Ich hatte bis jetzt noch nie einen Diesel außer im Trecker und in meiner Rüttelplatte :-)

Wäre mal etwas neues für mich.

Der G läuft mit dem om603, also 113ps Saugdiesel, allemal echte 130. Bei einem Lärmaufkommen das Vollgasfahren von Tankstop zu Tankstop ermöglicht. Natürlich muss man ihn immer ein wenig auswringen. Na und ? Diesel braucht Drehzahl. Meiner war immer sparsam und zuverlässig. Abgegeben innerhalb der Familie mit über 300tkm. Würde ich nicht mehr tun. Ich fahre jetzt mit dem 320cdi auch nicht schneller obwohl ich gerne mal kräftig gasgebe. Der G läuft mit dem om603 so schnell wie es ihm gut tut finde ich. Heizen mit dem G macht eh keinen Spaß.
Grüsse
Thomas

auf jeden Fall!!
Falls Du mal in der Gegend um Stuttgart bist, kannst Du dich gerne melden, falls Du einen 500er von innen/außen sehen/spüren möchtest

Und wie DieselTom schreibt - Hochgeschwindigkeit im G ist nicht so prickelnd (ok.. ab und zu machts schon Spass )
Es kommt eher darauf an, ob Du mit den Beschleunigungswerten zufrieden bist..


Viele Grüße
Micha

Hallo Micha

also ich bin mit unserem 500er, mit M 113 auch selten schneller als mit 160 km/h unterwegs.
Für empfinde ich den Platz auf Deutschen Autobahnen immer als zu klein.

Ich hatte vorher auch mit einem 300 GE geliebäugelt, aber nachdem ich mir die Differenzen bei der Ausstattung und beim Verbrauch, sowie den Steuern angesehen habe stand die Entscheidung fest.

Ich sehe beim 320er mit M 104 noch den Vorteil gegenüber dem 300 GE das der 320er schon die große Bremse drin hat.

Gruß
Thomas

@ Micha ab und zu bin in beruflich in der schwäbischen Alb unterwegs. Da nehme ich dein Angebot gerne an :-)

Aber er soll doch schon etwas vernünftig sein also 300/320 er. :-)

Wenn mein G nicht gerade wegen Dranschrauben stehen muss, dann machen wir gleich ein Dreiertreffen, dann hast Du den ultimativen Vergleich...
Grüße
Uwe

Das wäre perfekt.

Ich muss sagen hier sind eine Menge sehr netter Leute :-)

Macht echt Spaß hier

Sagt Bescheid, dann komme ich mit; hier steht ja noch ein 320er rum....

Gelöscht durch ADMIN

Ach was...Sebastian kommt einfach zum nächsten Treffen im Januar, dann hat er mer als genug zum Probefahren...gelle?

So bin immer noch am suchen. Habe mein Budget etwas erhöht. Was sagt ihr zu dem hier. Ich habe gerade mit dem Händler Tel er sagte es sei ein Japan Import.

Mercedes-Benz G 320*Leder*Garantie* für 19.990 € bei mobile.de: http://mobile.de/21GP9R

Hallo Sebastian, der Preis ist interessant, G 320 Benzinmotoren sind soweit bekannt, gute und standfeste "Triebwerke". Freund von mir hat gleichfalls einen Japanimport G 500, ist zufrieden.
Unbedingt das Fahrzeug ansehen, Probe fahren, alle Unterlagen genau prüfen, speziell MB KD und ob Kilometerleistung nachvollziehbar !
Einen kleinen Wermutstropfen hat der G 320 Benziner, er mag den Sprit, auf Strecke musst Du mit
16-18 ltr. rechnen, eben je nach Fahrweise.
Kleine Änderungen an den Scheinwerfer sind erforderlich, jedoch kein großer Aufwand.
Viel Spass beim anschauen.

Gruß Vauacht

Ich fand die Frage: Rechtfertigen die niedrigeren Unterhaltskosten der Saugdiesel den Mangel an Vortrieb?" sehr interessant!

Sind denn die alten Saugdiesel überhaupt günstiger vom Instandhaltungsposten her? Der M103 ist doch auch ein Tax-Dauerläufer, gibt sich das was zum 113PS Sauger?

Ich dachte da gäbe es kaum nennenswerte Differenzen auf die große Zahl hin betrachtet? Klar der Verbrauch der benziner ist höher, aber die Reperaturkosten?

Wie gesagt, dass bezieht sich jetzt nur auf M103, M104 vs. OM603(3.0er) und OM 602 (2.9er).

Ich denke mal sowohl der 2.9er mit Turbo als auch erst recht der 3.5er Turbo dürften von den Instandhaltungskosten eher ÜBER den Benzinern liegen.

EZ 1995. 19Jahre alt. Auf Rost achten. Stoßdämpfer- und Federaufnahmen hinten, Karosserieaufnahmen am Rahmen. Schönes Auto.
Grüsse
Thomas

Die Japan Importe sind das non-plus-ultra unter den Gebrauchtwagen. Normalerweise mit allem Zipp und Zapp, sehr gepflegt. Diese Autos waren außerordentlich teuer und hatten den dementsprechenden Besitzer. Da wird man hier sehr selten etwas gleichwertiges finden.

Ohne meckern zu wollen. Das Auto hat Euro1- mit entsprechendem Steuersatz. O.K.- kann man evtl. umschlüsseln, wenn man weiß wie.
Fürs gleiche Geld gibts auch schon manchen 320er V6- der hat wenigstens den 5- Gang- Automaten und D3.
Die Stoßstange hinten glänzt auf den Fotos- gabs 1995 schon "Stoßstange in Wagenfarbe" oder ist der nachlackiert?
Sehr gepflegt sieht er auf den Fotos schon aus.
Beim Motor M104 gabs mal Probleme mit der Zylinderkopfdichtung und dem Motorkabelbaum.

Hallo, so nach den Bildern und der Beschreibung zu urteilen: sehr schön und sicher sein Geld wert. Also anschauen, anschauen und noch genauer anschauen - vor allen Dingen hinten, unten und an den versteckten Stellen. Lack org? Sieht zum Teil neu aus. Nimm jemanden mit, der sich mit Gs auskennt, vor allen Dingen, wie es ab Werk aussah. Das ist auf den Bildern schwer zu erkennen und für ein paar Tausend € ist aus einer Gurke schnell ein gepflegter G geworden.
Grüsse Marcus

Das ist das Ding bei mir im Freundeskreis kennen wir uns alle super mit Opel aus. Es wäre mein erster Benz und natürlich auch G ich will auch keinen Griff ins Klo machen.

Bin mir nicht sicher ob das nicht ne bessere Alternative ist da es ein Deutsches Fahrzeug ist.

Mercedes-Benz G 320 für 14.500 € bei mobile.de: http://mobile.de/21LZ01

Denke bei dem sind die KM echt bei dem Import weiß man leider nicht ob es stimmt.

Die meißten haben ja um die 200tkm auf der Uhr gibt es irgendetwas was dann irgendwann kommt. Wie gesagt fahre so ca 6-7000 km im Jahr.

Euro 4 hat der schon mal nicht. Eher Euro1, d.h. über 400,-€ im Jahr.

Ok das kann ich ja bei der Besichtigung herausfinden. Steht ja im Schein. Aber eine Umrüstung auf Euro 2 wäre dann doch möglich oder ? Was würde die dann ca kosten ? Gruß

Na und?

Perfekte Antwort :-) gefällt mir

Ja gut weniger steuern zahlen wäre schön aber wenn er es nun mal kostet dann isses so

Hallo,

bei 200 tkm ist es ziehmlich wahrscheinlich, das irgendwas kommt.
Motoren sind an sich unproblematisch. Ja die M104 haben Probleme mit den Zylinderkopfdichtungen - die gehen aber in dem Sinne kaputt das sie nach außen Motoröl durchlassen - also eher nicht ganz so schlimm, zumindest im vergleich zu dem Fall das Kühlwasser in den Brennraum gerät - das habe ich beim M104 noch nicht gehört.

Problematisch sind die Automatikgetriebe, die gelten zwar grundsätzlich als robust, aber ab 200 tkm muss man wohl doch mal mit einem Defekt rechnen - oder gibt es andere Erfahrungen ?

Die Verteilergetriebe machen wohl je nachdem wie die vorher behandelt wurden, auch so ihre Probleme - dort kommt auch Tausch oder Reperatur in Frage.

Ansonsten ist es ein G und G's rosten - allerdings lässt sich das sofern es im Anfangstadium ist gut behandeln und bekämpfen und mit Mike Sanders o.ä. kann man auch gut vorbeugen.

Zudem kommt, das ganz im Allgemeinen ein G ein Fahrzeug mit viel Technik ist und die Wahrscheinlichkeit das was kaputt geht ist halt auch höher.
Ich habe an meinem 17 Jahre alten G bis jetzt mehr Reps und Ausfälle gehabt als an meinem 26 Jahre alten W201 - klar ist immer die Vorgeschichte entscheident, aber der W201 ist auch viel primitiver aufgebaut, das geht bei nem Schaltgetriebe und nur einer angetriebenen Achse schon los.
Ansonsten kann man aber schon sagen das ein G ein solides Fahrzeuge ist.


Gruß Dirk

Beim Japaner wurde das Lenkrad neu bezogen. Der Tacho sieht aber "ungedreht" aus.
Entweder hat Mr. Yakuza ihn nur als Stadtauto benutzt oder er war Ringträger.

Ok danke schonmal für die Hilfreichen Antworten :-)

ca. 200,-€

@Rene hast du evtl einen Link für mich wo man soetwas bestellen kann ?

Hab erst mal das Auto, dann alles weitere per PN.

Hallo alle,
habe heute mal wieder meine Steuer für den G320 hingelegt. Satte 484 EUR dank Euro 1. Natürlich ist das als G320-Fahrer verschmerzbar und relativ günstig im Verhältnis zu anderen Kosten, die sonst so mit diesem Wagen anfallen. Trotzdem tuts mir weh, da Jahr für Jahr für nothing. Meine Frage nun wäre also, welche Möglichkeit es aktuell zur Umrüstung meines G320 Automaten BJ 1995 mit 155 Kw auf Euro 2 oder höher gibt. Meine Schlüssel-Nummern lauten:
2.1: 0708
2.2: 4870088
14.1: 0418

Danke für einen guten Tipp im voraus,

Alex

@Otto1: leider kann ich Dir keine PN schicken, da Dein Postkorb wohl am Limit.

Nö, isser nich