Hi,
bin mit den alten Mercedes, Vergaser Modellen nicht so fit.... Heut is einer mit einenm alten (1985) G gekommen (völlig unüblich für Russland ....) , der hatt den gleichen (??) Motor wie der 124iger drinnen denk ich mal...
Wenn er zügig das Gaspedal durchtritt, fängt der Motor sich wohl an zu schütteln und geht fast aus.. wenn das Pedal langsam getreten wird, ist alles i.O.. Der Motor beschleunigt normal...

Wie gesagt, hab noch nicht nachgeschaut, mach ich morgen (also bei mir eigentlich schon heute <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/div01.gif" alt="" />) in der Mittagspause....

Ich tippe da so ein bißchen auf die Beschleuniger Pumpe im Vergaser..

Noch irgendwelche Ideen??

Grüße aus Sibirien

Jens

Hab mir das Ding heute mal angeschaut.. Vergaser isses nicht mehr, ist eine K-Jetronic.. keine Ahnung welche, da bin ich schon zu lange raus aus dem Job... <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/smoke03.gif" alt="" />.. na jedenfalls sitzt die ganze Einheit direkt auf dem Ansaugkrümmer....

Hatt vieleicht irgendwer ein paar Werte für die Temp. Sensoren?

Hallo,
das kann viele Ursachen haben: z.B. regelt der Warmlaufregler den Systemdruck der ganzen Anlage, weiterhin gibt es ein Kaltstartventil, einen Zusatzluftschieber und so weiter. Oft ist der Warmlaufregler die Ursache, hier hilft aber nur Austausch. Läuft der Motor denn gut, wenn er warm ist? Alle Luftschläuche dicht aufgesteckt?
Zur Fehlersuche brauchst Du ein Manometer bis 5 bar und ein Multimeter. Prüfanleitungen müßten im Netz zu finden sein, wenn nicht poste noch mal, ich habe eine Anleitung in Buchform, muß ich aber erst suchen.

Gruß Johannes

Hi...

danke.. dann such ich heute Abend mal im Netz...

Mulimeter, Manometer etc. hab ich alles...

Danke für die Hinweise...

Hallo, hatte auch dieses Problem. Nach langem Suchen haben wir festgestellt, das das Potentiometer defekt war. Bei Ebay habe ich dann den kompletten Mengenteiler für 65 Euro ersteigert. Man sollte aber auf die richtige Ersatzteil-Nr. achten, die muss mit dem Kennbuchstaben des Motors anfangen (z. B. M 102)




Viel Glück dabei.

Manuela und Josef
Offroadspass und Abenteuer

Hallo,

das was auf dem Bild eingekreist ist, ist das Elektrohydraulische Stellglied.
Diese regelt den Systemdruck im Mengenteiler also letztendlich die EInspritzmenge.

Gruß

Thomas