Hallo Zusammen,

nachdem mir vor kurzem hier nett geholfen wurde bezueglich Gluehkezen....hier mein naechstes Problemchen.

Unser G300 TD Bj.1998 hat eine Zentralveriegelung mit einem mechanischen Schluessel fuer Zuendung und die beiden Nottuerschloesser in Beifahrertuer und Hecktuer. Am Anfang konnte man noch die beiden Tuerschloesser mit dem Schluessel entriegeln, nun geht das nicht mehr. Es kam wie es kommen musste...jetzt schon dass zweite mal...die Zentralverriegelung hat den Funkcode des Schluessels verloren, konnte nicht mehr mechanisch die beiden Tuerschloesser von aussen entriegeln...doof aus der Waesche gekuckt und schliesslich die Fensterdichtung hinten rechts aufgeschnitten und eingestiegen!!

Was empfehlt ihr, damit ich in Zukunft sicher bei Bedarf wehnigstens die Tueren mechanisch wieder aufschliessen kann. Es muss nicht unbedingt gleichschliessend zum Zuendschloss sein, nur funktionieren sollte es!!
Habt ihr da einen Tip was ich bei Mercedes oder sonst wo am besten bestelle?

Beste Gruesse, Uwe (der ein Profi im Fenstergummitausch wird)

Hi,

Du steckst den mechanischen Schlüssel ins Türschloss und kannst damit nicht aufschließen?
Kannst Du den Schlüssel nicht drehen, ist dieser blockiert oder dreht sich der Schlüssel und das Schloss macht nichts?

Gruß, Pascal

ich würde tippen das die beiden mechanischen Schlösser durch das nicht betätigen verharzt sind.

Ich würde es versuchen gängig zu machen, danach ausbauen und reinigen.

Es sind allein die Schließzylinder auszubauen. Dazu muss allerdings der Griff raus.

http://www.hehlhans.de/tipp6b1.htm

Hi,

danke fuer die schnellen Antworten.
Ja, ich stecke den Schluessel rein und kann ihn nicht drehen. Alles bombenfest. Vor vier Jahren ging es noch-allerdings schwer. Da der G schon 300tsd Km runter hat, sieht der original Schluesselbart (sagt man das so?) auch schon ziemlich abgenutzt aus, deswegen meine Idee neue Schloesser zu kaufen. Ich habe jetzt mal WD40 in die beiden Schloesser reingesprueht, mal sehen ob es was bringt....
Ansonsten denke ich halt, dass ich neue Einzelschloesser kaufen werde-wie gesagt, es kommt mir nicht auf Gleichschliessung an.

Gruss, Uwe

Hey Uwe,

wie Klaus schon schrieb, sind höchstwahrscheinlich die Schlösser verharzt. Etwas WD40 mag hier helfen, ich habe meine Schlösser damit bei Bedarf frei bekommen. Seitdem ich mit Graphitpulver schmiere verharzen sie auch nicht mehr. Trotzdem tut eine gelegentliche Nutzung ganz gut.

Hallo,

WD40 taugt allerhöchstens zum gängig machen der Schlösser,
dass Zeug verharzt mit der Zeit auch wieder.

Also nach dem gangbar machen, ordentlich reinigen mit Bremsenreiniger oder ähnlichem und mit Graphit schmieren.

Grüße

M.E. reichte es aus, etwas WD zu bemühen und kurz darauf Graphitpulver hinterher zugeben. Das entstandene Gemisch habe ich dann stets durch Bewegen des Schlosses in selbigem verteilt. Die Flüssigkeit transportiert das Graphit in den letzten Ritz. Ich habe eines meiner Scvhlösserr nach einem Einbruchsversuch in einen früheren Wagen zerlegt und war recht angetan davon, wo das Gemisch seinen Weg hinfindet.

Rueckmeldung.

Um eine sichere manuelle Aufschliessmoeglichkeit zu haben, habe ich mich entschlossen einen neuen Tuergriff inklusive Schliesszylinder ( Nr. A4637600159 ) in die Hecktuere zu verbauen. Austausch ist dank der Beschreibung von Hans Hehl wirklich einfach. Nun geht es wieder leicht wie Butter. Den alten, festgefressenen Schliesszylinder samt Griff werde ich jetzt weiter auf der Werkbank bearbeiten, vielleicht bekomme ich ihn ja nochmal freigaengig--dann wird er in die Fahrertuer montiert.

Beste Gruesse, uwe

Hallo Uwe,

ich hab recht gute Erfahrungen gemacht, den unwilligen Schlieißzylinder 1-2 Tage in Ballistol Öl einzulegen.
Bei mir sind aber die Federn ziemlich in Mitleidenschaft gezogen worden - hier im Forum bei DAPO gibts Ersatz
-> alles schön sauber gemacht, neue Federn rein (aufpassen, dass Du die Schließbleche nicht in der Reihenfolge verwechselst..) und gut einfetten.
Ich hab auf meinem Schloss dann einen (silbernen) aufkleber platziert - der den Schlitz für den Schlüssel abdeckt. So kann da kein Dreck rein.
Und falls mal doch eine manuelle Schließung nötig ist, ist der Kleber auch schnell runter!

Viel Erfolg,
Micha

Sooooo,

erstmal danke fuer die Tips. Ich war jetzt wehnigstens so clever, und habe ein neues manuelles Tuerschloss verbaut welches wir auch jetzt direkt im Ernst nutzen mussten da der elektronische code meines Schluesselhandsenders wieder nicht funktionierte. Neue Batterien sind drin, aber ich befuerchte dass irgendwie bei dem ausgelutschten alten Sender etwas auf der Platine oder den Kontakten defekt ist.
Hat jemand einen Rat wo ich so einen Handsender der aelteren Bauart, welcher kompatibel mit dem Infrarotempfaenger im Wageninneren ist, kaufen oder reparieren lassen kann? Ich vermute mal, dass das Originalteil bei Mercedes suendhaft teuer ist. Hier ein Bild des besagten Problememachers...hoffe das klappt mit dem hochladen.

Beste Gruesse, Uwe

Hallo,

traditionell löst / lockert sich der Taster von der Platine, das kann "man" nachlöten und häufig funktioniert der Schlüssel wieder.

Gruß

Andreas

Rueckmeldung:

Habe jetzt den Fernbedienungsschluessel zerlegt und Haarrisse in der Verloetung vom Batteriepluspol auf der Platine gefunden. Neu verloetet....jetzt sollte der elektronische Code nicht mehr so schnell verloren gehen und ich brauche nicht mehr "einbrechen"---na ich habe jetzt ja auch wieder ein funktionierendes manuelles Tuerschloss fuer alle Faelle.

Gruss, Uwe

"Habe jetzt den Fernbedienungsschluessel zerlegt und Haarrisse in der Verloetung vom Batteriepluspol auf der Platine gefunden. Neu verloetet"

hats das gebracht ? seh ich das richtig das der Schlüssel wieder funzt ?
Gruß vom Hannes

Hallo Hannes,

ja das beseitigen der Haarrisse bei den Batteriepolen hat den urspruenglichen Fehler beseitigt. Da nun der Schluessel nicht mehr unkontrolliert die Spannung verliert, behaelt er auch den elektronischen Schluesselcode vom Empfaenger-also alles wieder gut fuer die naechsten 300tsd km.

Gruss, Uwe