Hallo,

für einen Freund, der in kürze mit seinem G in den Urlaub möchte, stelle
ich mal eine Frage zu einem Notlauffehler.

Wie wäre die Vorgehensweise bei den Fehlern :

126800 Das Bauteil Y77/1 (Ladedrucksteller) ist fehlerhaft GESPEICHERT
16A600 Zu hohe Stickoxid-Emission innerhalb der letzten 400 Tage GESPEICHERT

Nach kurzer Smartphonerecherche ist mein Wissensstand :

Ladedrucksteller-Fehler ist bei dem Motor "bekannt", Maßnahmen
zur finalen Fehlerbeseitigung gehen von Reset (schafft hier nur
temporär Abhilfe) bis ATL inkl. Krümmertausch . Manchmal reicht
der Tausch des Ladedruckstellers ( gibt es aber nicht einzeln ),
manchmal sind die Gelenke der Schaufeln verkokt, manchmal lösen
sich die Krümmer innerlich auf und diese Fremdkörper zerstören
die Schaufeln.

Ich selbst würde erstmal zerlegen, das Fahrzeug steht jedoch
zu weit weg für mich und mein Freund ist zeitlich sehr
eingebunden. Wenn es zielführend wäre, würde er jedoch ein paar
Stunden zum Reparieren abzweigen können.

Mein aktueller Vorschlag an ihn lautet, Austauschturbo kaufen,
erstmal nur den Ladedrucksteller tauschen und ausprobieren.
Bei Nichterfolg, gesamten Turbo tauschen. Dabei aber
den alten Turbo auf die Art der Beschädigung
untersuchen um selbstzerstörende Krümmer auszuschließen.

Geht das so ?

Hi Arno,

sag uns zuerst einmal, um welchen Motor es such dabei handelt - danke!

Gruss
Willi

OM642

Da gibt es aber Spezialisten (nicht Mercedes), die reparieren das Teil bzw. tauschen das einzeln. Kollege hatte das auch beim ML. nur ist der schon ins Wochenende gegangen- kann ich also nicht mehr fragen.

Hallo Rene,

hab leider noch nicht finden können , wo es den einzeln gibt.
Darum wäre die Info schon sehr interessant. Dankeschön.

Hy ,
schwergängige Schaufeln machen den neuen Stellmotor wieder kaputt .
Unter dem Turbo sitzt der Stellmotor Ekas (Einlaßkanalabschaltung ) .
Den würde ich mittauschen , sonst kann es sein das im halben Jahr der Turbo wieder ausgebaut werden muss .
Mfg Gui

Hallo Gui,

danke für den Tipp, leite ich weiter.

Kann man die leichte Verstellbarkeit der Schaufeln mit der Hand
prüfen ?

Google mal nach Turbolader Instandsetzer oder Ladedrucksteller. Kann doch nicht so schwer sein. O.K. vorkauen lassen, ist einfacher....

Hallo Rene,

ja genau ...

Leider musste ich ich: Mit anderen Mitgiedern an der A7 Kaffee
trinken dabei wurde mir erzählt wie hilfsbereit du bist; anderen
den Homokineten revidieren, habe Bereitschaftsdienst,
selbst noch genug an meinem G zu tun um pünktlich in den Urlaub zu
starten etc. und wenn jemand eine Lösung hat , warum soll ich
das Rad neu erfinden ?

Hauptsache, hinterher wissen es alle besser ... und manchmal
verstehe ich meinen Freund (also der mit dem G, um den es geht)
dass er nix mit Internetforen zu tun haben möchte.

von wem?

Ich weiß ja nicht was in dich gefahren ist, aber bitte.

Wenn ich das Gefühl habe, dass ich ausgenutzt werde, dann hält sich meine Hilfsbereitschaft in Grenzen- ist wohl verständlich. Und mein Hinweis, wonach Du googlen sollst, darf durchaus als Hilfe verstanden werden.

Habe auch schon oft die Antwort bekommen ob ich nicht in der Lage bin zu google oder nicht in wenigstens die SuFu verwenden kann also nicht nur von Otto1 und nicht nur hier.
Ich bin der Meinung das mich ja auch keiner zwingt hier auf freche Fragen zu antworten.
Ich freue mich immer wenn Otto1 was schreibt und sein Wissen teilt...;-)

Also ich würde mir einen überholten Turbo vom Profi kaufen. Ist Verhältnismäßig die günstigste Variante. http://www.eps-turbolader.de/index....benz-c-e-clk-320cdi-224-ps-jeep-chrysler
Es gibt auch Reperatursätze und ausführliche Anleitung (Darauf würde ich aber nur zurück greifen wenn es nicht mein Motor ist:
https://www.youtube.com/results?search_query=turbolader+selber+%C3%BCberholen


Gruß Julian

Hi Arno,

schau mal.
https://www.willhaben.at/iad/kaufen...ler-hella-6nw008412-6nw009420-163383010/

Die bieten aufbereitete Ladedrucksteller mit 1 Jahr Garantie an. (habe ich zufällig gesehen)

Gruss
Willi

Ich war auch vor kurzem auf der Suche nach einem Turbo für meinen 320 cdi. Die angefragten Anbieter konnten wie der oben auch nur nach Teilenummern die Turbos der Limousinen liefern, von denen keine gleich ist mit dem Turbo von meinem G320cdi A 642 090 16 80 oder (EPC A 642 090 23 80).



Am 461.340 gibts 4 verschiedene Teilenummern je nach dem welcher OM 642 mit welcher Motornummer verbaut ist.

Wo der oder die Unterschiede liegen konnte man am Telefon nicht sagen.

Hallo Rainer,

ich könnte mir vorstellen das der Unterschied im Preis der Baureihen liegt.

Sollte die Preise für die Teile gleich sein, könnte es auch an der Software liegen die Baureihen spezifisch evt. etwas angepasst wurde.

Gruß FD

Hallo,

und vielen Dank allerseits !!!

Ich habe die Info´s stets direkt weitergegeben. Ich denke, wenn
alle der Meinung sind, es ist dieser Ladedrucksteller, dann
sollte man damit beginnen - zumal der Austausch wohl auch sehr
einfach geht.

Sobald es eine neue Erkenntnis gibt, werde ich berichten.

Hallo,

diese Meldung hat mich kürzlich erreicht:

Hallo Arno die Verstellung des Turbo Laders war verrust. Arm zum stellt Motor lösen, Verstellung 20* von Hand betätigt Klemme wider rauf und alles ist gut Gruß ...


Also, alles halb so wild.

Hallo,

Update:

Auf dem Weg in den Urlaub gab es erneut Notlauf, in Östereich
wurde dann ein neuer Turbo verbaut. Seit dem ist der Notlauffehler
nicht erneut aufgetreten. Allerdings gab es einen starken Ölaustritt
an einer der Dichtungen, welche bei der Montage angefasst wurden.