Schöne große neue Bilder von der Doppelkabine..
http://www.motor1.com/news/133659/mercedes-g-class-pickup-spied/
Seltsam was Daimler da vor hat, 463er Portal Starachser V8 mit langem Radstand?
Wie wärs mal mit ner Doka fürs Volk!
Toll find ich ja auch die Einstiegshilfen für die Damen

Gruß
Petroliumkocher

Wie definierst Du "Doppelkabine fürs Volk?" Dem "Volk" wäre eine X- Klasse schon zu teuer (zumindest als Neuwagen). Und die ist per Definition schon billiger als ein G.

Ok, ich meine einen 461er für das normale G-Volk...
Ich gehe davon aus das es ein Markt gibt bei 60-70K Netto...

Gruß
Petroliumkocher

Hallo,

also auch wenn ich das Teil cool find, muss ich sagen, dass es mir ähnlich wie
Petroliumkocher geht.
Es fehlt mir ein ordentlicher G am unteren Ende. Natürlich ist das ein ganz
persönlicher Wunsch der nicht den Markt wiedergibt, aber leider ist das
Problem mit den ganzen tollen Spielsachen beim Thema G (4x4²,6x6 und das Ding jetzt)
dass die Teile auch nicht im 2. oder 3. Lebenszyklus "bezahlbar" sein werden.

Wenn man so ein Teil nicht gerade in ne Firma laufen lässt ist das in meinen Augen alles
ein bisschen too much.

vor 5-6 Jahren konnte man durchaus noch davon sprechen das ein G im 2. oder 3. Zyklus
ein werthaltiger, für den "Normalo" bezahbarer Gebrauchtwagen wurde.
Solche Modelle wie das oben wirken der Entwicklung natürlich noch zusätzlich zu den ganzen mobile.de
Spinnern entgegen.

@René: ich seh das etwas anders. Viele Leute geben durchaus so viel Geld für Autos aus...allerdings
sind sie schnell das arme Proletariat wenn es drum geht dass sich einer nen Daimler leistet Erleb ich immer wieder.

Allerdings sollten sie bei MB endlich diesen dämlichen Unterfahrschutz hinten
in den Griff kriegen...geht in der Preisklasse einfach gar nicht sowas...

Mir tuts leid, mich spricht das Portal-G-Gedoehns nicht an, wenn ich diese Kuchenblechverbreiterungen sehe ist der Ofen aus. Andere GW mit Portalen sehen danach nicht so extrem verschandelt aus. Wers geil findet soll sich das Portalzeugs kaufen, ich ziehe nen simplen G auf 235/85 R16 oder 255/85 R16 vor.

Das sehe ich auch so, dass die armen Autos total nach Designerunfall aussehen. Aber der Rahmen,die Dämpfer,das Fahrwerk und die Portale ist super gemacht und müßte unter jedem G wohnen. Karosserie die 20 cm breiter ist währe ja wohl auch kein Problem. Und dann lang und offen mit Hardtop.
Es muß hier doch Daimler Mitarbeiter geben die sowas mal platzieren könnten?

Gruß FD

PS:
So vlt:

http://www.auto-motor-und-sport.de/news/mercedes-g-lapv-konzept-eurosatory-2016-956317.html?block=1

So weit kannst du einen G in heutiger Zeit gar nicht mehr so abspecken um auf diesen Preis zu kommen. Und wenn doch, dann wird in diesem Forum als Erstes über die nicht vorhandene Ausstattung gemeckert.

Produziert wird das, was der Markt auch bezahlt. Der Scheich zahlt- die deutsche Kommune nicht. So einfach ist das.

"Produziert wird das, was der Markt auch bezahlt."

Kann man so sehen oder eben nicht... Mercedes produziert nicht was der (deutsche) Markt bezahlt bzw was ein Teil der Leute bezahlen kann. Mercedes war halt schon immer teurer und ist halt nicht Dacia.... Das sieht man aber auch, selbst wenn ueber den ML (weil ich den selber fahre), gemessen daran dass er nen Mercedes sein soll, hergezogen wird ueber dies und das...


Wuerde Mercedes nen Pickup bauen fuer 30-40.000... da gibs sicher genug Kaeufer die sich dann dafuer entscheiden, bloederweise kostet sowas abers Doppelte...

Gorli, das ist ja das Paradebeispiel, wenn man versucht, einen Mercedes billig zu bauen.

Der (rel.) billige Pickup Anfang der 90er wurde ja auch nicht vom deutschen Markt angenommen, also was soll die Heulerei.

Die geleakten Bilder zeigen ein Auto mit gewaltigen Kotflügeln. Für den militärischen Einsatz ist das doch Unsinn. Da wird zuviel Innenbreite verschenkt. Setzt da mal einen Trupp voll aufgerödelter Infanteristen rein, da braucht man ja Dosenöffner, damit die wieder rausspringen können.

Ja, sieht eher wie ein Jagdwagen der Scheichs aus. Da hat man früher auch schon "über dem Kofferraum das Dach abgeschnitten", damit der Falke aufsteigen kann.

Danke!



Ein gepanzerter Wagen, der offen ist ... ???


Bis heute Abend in Degerloch, da können wir weiter fachsimpeln :-)

Richtig, der G ist schon längst in Preissphären entschwunden wo man schon gewaltig Fan sein muss um das an Kohle auszugeben, bei anderen Marken bekommt man das gleiche zum Halben Preis.
Und wenns dann noch in Richtung Pickup geht dann ist der Fall noch viel Klarer.

Volks-G gab es eigentlich noch gar nie, es war immer das Fahrzeug der Bessergestellten.
Was ja auch Ok ist so! Muss es ja auch geben sowas.

LG Ozy

Tschuldige das ich dir widersprechen muss, René, aber der "Pickup"(also die vollwertige Doppelkabine mit 3400mm Radstand war dermaßen überteuert in den Neunzigern, das nur ganz wenige, neun Stück an der Zahl, zivil verkauft wurden.
War ja auch kein Wunder, das die so teuer waren, denn die Karossen wurden erst im zweiten Schritt aus einem langen Station gekürzt und mit einer Rückwand ,den Seitenteilen und einer anderen Dachhaut versehen. Dann wurden ein kurzer und ein langer Rahmen zerschnitten und zusammengeschweißt, da es nur zwei Rahmenpressen gab, 2400mm und 2800mm (so wird das immer noch gemacht bei den Fahrgestellen).
Zu der Zeit, wo ein Pickup, für die meisten nur zum Malochen da war, einfach viel zu teuer. Die Doka war bestimmt noch mal die Hälfte eines 461ers teurer. Kein Wunder das nur so wenige, in den Neunzigern, geordert wurden.
Heutzutage, wo Lifestyle-Pickups, Wohnkabinen-Träger, Familien-Urlaubs-Nutzfahrzeuge, Trailer-Zugfahrzeuge mit langem Radstand, usw gefragt sind und auch Einsatzkräfte, Osteuropäische Jäger, und auch die Falkner so was gerne in einfach kaufen würden, sehe ich ganz klar einen Markt für einen teutonischen Fullsize-Pickup oberhalb von X-Klasse und unterhalb vom Unimog. Meinetwegen auch als 463er Professional.....

Gruß
Petroliumkocher

Es ging eher um den Pickup mit 2850 oder 3120er Radstand. Die hat - obwohl billig- Anfang der 90er keiner gekauft. Der 3400er ist so abgehoben, da vom Volks- G zu spekulieren ist mehr als daneben. Da bist du mit einem Allrad-Laster besser bedient.
Problem für viele Kommunen u.ä. ist der bescheidene Wendekreis des G- besonders in den überlangen Varianten. Rangiere blos mal einen Sani von der BW in eine Parklücke. Kann lustig werden- oder schweißtreibend.

Ich kenne ettliche "Einsatzkräfte" (Feuerwehr, THW, Polizei...)- von denen will keiner überlange G kaufen.
Bleiben dann nur noch die "Lifestyle-Pickups, Wohnkabinen-Träger, Familien-Urlaubs-Nutzfahrzeuge, Trailer-Zugfahrzeuge" übrig. Ob wir da 9 Stück- wie in den 90ern zusammenbekommen? Wohl gemerkt, Neufahrzeuge...

Hallo René,

das hatte aber auch noch einen anderen -praktischen- Grund:
Die Abmessungen der Ladefläche waren völlig anders als bei den "klassischen" Pickups, so daß es keinerlei Nutz-Aufbauten "von der Stange" gab (Hardtop, Wohnkabine, etc. wie bei den Japsen). Und als reines Pritschen-Fahrzeug war z.B. ein VW Syncro einfach billiger (und für die meisten Einsätze ausreichend).