G'Morgen Leute,

ich befürchte ich habe am WE einen grossen Bock geschossen. Der Geberzylinder für die hintere Sperre hat geleckt. Ich habe mir einen Reparatursatz besorgt. Um ihn einzusetzen, dachte ich man muss den Geberzylinder ausbauen. Ich habe dazu versucht die Druckleitung abzuschrauben. Die war aber sehr fest und bei dem Versuch habe die Leitung abgerissen.



Nachdem ich dann die Teile in der Hand hatte, konnte ich mit Hilfe des Schraubstocks die Schrauben lösen.



Nun bin ich ein wenig ratlos. Was macht man denn jetzt? Immerhin habe ich den Geberzylinder repariert bekommen. Den zweiten schraube ich vielleicht gar nicht erst ab und versuche die Reparatur unterm Auto. Ohne Hebebühne allerdings auch kein Spass.

Gruss
Markus

Hallo Markus,

ist ja kein Drama. Da ich davon ausgehe, dass du kein Bremsletiungsbördel-Werkzeug hast, würde ich die Leitung einfach in einer freien Werkstatt ergänzen lassen. Ist das kein Problem und kostet nicht die Welt.

Ansonsten müsstet du ein Stück abtrennen, Leitung bördeln und auf die Länge ergänzen etc.

Gruss
Willi

Hallo, gem. EPC unverbindlich da die Fahrgestellnmmer nicht bekannt ist: 30,- für die komplette Leitung.
Grüsse Marcus

Hallo Markus,

habe ein Bördelgerät da, muss nur gucken ob ich noch genug Leitung habe.
Wenn ja kann ich dir ne neue machen.

Gruß aus dem Nachbarort

Hi Markus,



das wäre ja megageil. Ich besorge gerne Leitung und bringe sie Dir vorbei. Hab neben der Firma einen KFZ Teile Händler (Wütscher) sitzen. Die haben bestimmt Leitung. Sag mir nur was ich kaufen soll. Ich kaufe auch gerne die Leitung bei MB, im EPC habe die mit der Teilenummer A4604205048 gefunden.

Ich nehme mal an, dass die ganze Leitung ersetzt werden muss? Oder kann man ein Stück "dranflicken"? Ich will nicht sparen, aber ich befürchte es wird ein ganz schönes Gefummel wenn man die Leitung unter dem Auto entlang legen muss.

Gruss
Markus

Hallo Willi,



Vielen Dank für den Tipp. Ich war am Sonntag echt niedergeschlagen. Zu bloed ... mir ist allerdings noch immer nicht klar wie ich es hätte vermeiden können. Vielleicht wäre es mit Hebebühne gegangen, keine Ahnung. Aus der Grube heraus kam ich nur sehr bescheiden an die Stelle dran und mit zwei 17er Gabelschlüsseln habe ich diese Schraube keinen Millimeter bewegt bekommen. Erst mit der Ratsche und eingespannt ging sie los. Hätte Kriechöl geholfen? Warm machen an der Stelle hätte ich mich nicht getraut. Da laufen auch Schläuche, die hätte ich wahrscheinlich gleich mit verbrutzelt.

Macht man es überhaupt so, oder war das eine vollkommen blöde Idee den Geberzylinder auszubauen? Wie, wenn nicht mit Gewalt, bekommt man denn diese Schrauben ab?

Gruss
Markus

Ich hab bei was ähnlichem auch schon unterm G bördeln müssen. Ein Freund hatte gottseidank ein Gerät dafür.
War auch die Sperrenleitung, da wo sie hinten auf den Bremsschlauch trifft. Ein Stück Ersatzleitung besorgt und dann an einer besser erreichbaren Stelle den Anschluss zur bestehenden Leitung gemacht:

Hallo Markus,

wenn die Leitung ansonsten noch gut ist, machen wir einen Verbinder mit einem Stück neuer Leitung rein und gut ist.

Wenn sie aber schon stark angerostet ist würde ich sie komplett neu machen.


Gruß Markus

Hallo Markus,



für mich sieht die Leitung nach Kupfer aus und eigentlich ganz in Ordnung. Sag mir mal was ich alles einkaufen soll.

Einen Verbinder. Eine neue Hohlschraube. Leitung. Ist das alles genormt, oder hole ich die Teile bei MB?

Gruss
Markus

Hallo Markus!

Naja, eine blöde Idee ist es nicht, den Sperrenzylinder auszubauen. Ich musste es bei meinem Sohn seinen auch heuer machen, da wir das Innenleben neu gegeben habe.

Prinzipiell: gutes Kriechöl ist nie verkehrt. Jedoch hättest du da schon Tage zuvor des öfteren Ölen müssen. Weiter hätte ich es ein bisschen angewärmt, das hilft meist immer.

Aber um dich zu beruhigen: mir sind auch schon Bremsleitungen abgerissen. Wie du siehst, ist es aber kein Malheur.

Gutes Gelingen!

VG
Willi

Also ich kenne kaum eine Leitung die außerhalb des Motorraums
verläuft und sich öffnen lässt ohne Schäden zu erleiden. Meistens halten
die dinger gerade solang bis sie auf müssen und dann sind sie fest.
sobald ich sowas anfasse lege ich immer Bördelgerät und Leitung bereit.

Vielen Dank Leute, ich komme mir schon gar nicht mehr zu bloed vor.

Hallo Markus,

so, wie Uwe es gemacht hat, wäre der korrekte (zulässige) Weg bei Bremsleitungen. Da es sich um die Sperre handelt, die kein Sicherheitsrelevantes Teil ist, gibt es einen einfacheren Weg, bei dem Du nicht bördeln mußt. Leitung sauber absägen, Klemmringverschraubung rein, und gut.
Kostet geringfügig mehr, ist aber, gerade unterm Auto, einfacher.

ich dachte schon, das liegt am Bild...

Die Teile sind genormt, Du must nur darauf achten, die Richtigen zu bekommen.

Leitung 4,76mm (3/16"), die gibt es aber als Meterware nur ab 5m. Es gibt aber auch fertig gebördelte Leitungen incl. Ãœberwurfschrauben (leider passen die Maße selten zum G, da die Längen recht grob gestuft sind; dafür sind sie relativ günstig. Wenn Du aber nur ein Ende ersetzen willst, sparst Du Dir ein mal Bördeln und ein paar unnütze Meter Leitung...

dazu Ãœberwurfschrauben Bördel F mit passendem Gewinde (wenn du dem Händler sagst, es ist für Mercedes, sollte er die richtigen Teile finden; von ATE beispielsweise 03.3516-3500.1)

Ich würde bei der Gelegenheit den Schlauch zur Hinterachse gleich mit erneuern, jetzt ist die beste Gelegenheit.