Hallo Zusammen,

ich würde mir gerne bei meinem langen 5-Türer hinten links eine (undurchsichtige) Klappe statt der Scheibe einsetzen. Drei Hersteller bieten Klappen an, die einfach in den Scheibengummi eingesetzt werden, was mir sympathisch ist. Schmude, Front Runner & Explore Glazing.
Bei der Schmude Klappe gefällt mir, dass man sie auf einer leicht geöffneten Position verriegeln kann und es nur ein Schloß zu öffnen gibt, allerdings bin ich nicht sicher, ob sie sich deshalb auch leicht aufhebeln lässt (gut, man kann auch einfach den Gummi wegschneiden..) oder Windgeräusche macht.

Hat hier jemand Erfahrungen mit den genannten Klappen? Würde mich freuen, wenn jemand diese mit mir/uns teilen würde.

Viele Grüße,

Carsten

Nabend!

Habe mir eins selber gebaut, suche hier mal nach Gullwing.

Gruss
Sepp

Ich hatte das Schmude-Staufach.

Sah prima aus (weißes Auto, schwarze Klappe) und ist bekanntlich sauteuer (keine Ahnung was die anderen genannten kosten). Ist aber vom Prinzip her handwerklich sehr gut und solide gemacht und durchaus praktisch bis unverzichtbar im artgerecht gehaltenen G (Öldose, Dieselkanister 5l, Bergegurt und ein paar Spanngurte und eine Werkzeugrolle hatte ich da drin). Hatte auf das Schmude-Seitenfach echt lange gespart, und meiner Frau auch lieber nix davon gesagt...

Jetzt die großen Abers:
Das Teil war leider nicht dicht. Und wenn da Wasser reinkommt, kommt das nicht mehr raus. Konstruktiv wird das Eindringen im Prinzip schon gut verhindert, aber halt nur in der Theorie. Ich musste dann meine Klappe bei Schmude einschicken, die haben die dann wohl etwas gerichtet, und dann war es wohl besser oder weg. Langzeiterfahrung hab ich nicht, Auto längst verkauft. Nur Schwitzwasser war das jedenfalls nicht. Meine schöne BW-Werkzeugrolle hat es weggeschimmelt. Man geht an den Kram ja nicht jede Woche dran.

Das andere Problem ist, dass die Sicht aus dem Fenster beim Fahren (Schulterblick) und Rückwärtsrangieren dann fehlt. Gewöhnt man sich irgendwie dran, ich hatte davor im Dreitürer hinten gar keine Scheiben (siehe Signatur). Besser wäre daher das Fach auf der Fahrerseite, aber: Da war bei mir die Scheibenantenne drin (290 GDT)...

Fazit:
Wenn man keine zusätzlichen Probleme will, belässt man es bei der originalen Scheibe. Aber auch an einem guten Fahrzeug lässt sich ja mitunter einiges optimieren...

PS Diebstahlgefahr: Natürlich bringt man da drinnen nix von Wert unter. Zerstörung mit Werkzeug und Gewalt geht sicher sehr gut, ist ja GFK. Aber das ist das Letzte, wonach ich hier entscheiden würde.

Moin,

ich würde mir eher ein Fach im Reserverad anlegen - und dort noch den Werkzeugsatz unterbringen. Oder vielleicht einfach unter den vorderen Sitzen welche mit Staukästen (ich kenne deine Baumreihe/Baumuster nicht) verwenden und dort das Werkzeug/Ersatzteile lagern. Außen am Auto finde ich es immer doof: Wassereinbruch, schlechtere Sicht, Selbstbedienung, ...

Hallo,

zu den Klappen kann ich nichts beitragen.

Bei mir hängt der Werkzeugsatz zusammen mit dem Warndreieck im Beifahrerfußraum. War ab Werk so...

Moin,

ich habe einen 350 GD mit langem Radstand. Da mein G als Overlander ausgelegt ist, habe ich 2 Klappen von Fa. Schmude aus Paderborn/Sennelager verbaut. Es gab 10% Rabatt wenn man fragt. Wenn man 2 Fächer bestellt passt der Schlüssel für beide Fächer.

In einer Klappe habe ich meine Bergezeug untergebracht, in der anderen ist Kocher, Öllampe usw fürs camping, was man nicht im Wagen haben möchte wg. Geruch.

Mit der Qualität bin ich Semi zufrieden. Bei einem Fach hatte ich massiv mit Undichtigkeiten zu kämpfen. Trotz Nachbesserung durch Fa. Schmude konnte das nicht gelöst werden. Zum einen ist durch die Verschraubungen der Schaniere Wasser eingebrochen. Nachdem es abgedichtet wurde ging der Wassereinbruch zurück aber nicht weg. Die Ursache bei mir war, die Klappe hatte eine Welle drin vergleichbar mit Holz das nass wird und sich etwas verzieht. Die Dichtung kann das nicht ausgleichen, ich habe mir eine neue Dichtung für 10 € gekauft die 5mm größer ist. Seit dem ist Ruhe.

Sieh an, sieh an. Wenn ich diese "Rezensionen" damals gekannt hätte, hätte ich wohl die Finger davon gelassen...

Mein Deckel war halt zunächst auch leicht bananenförmig. Eine noch dickere Dichtung wäre kaum gegangen, dann hätte man das Fach nur noch mit Gewalt verschließen können.

Ein Staufach fürs Ersatzrad gibt es ja vom Schmude auch.

Ich würde aber kein Gramm zusätzlich an die Hecktür hängen. Selbst wenn der Türe das technisch egal sein sollte, beim Öffnen / Schließen muss man immer das alles bewegen. Und das war mit nem 235er AT auf Stahlfelge schon ordentlich. Gibt nicht umsonst Leute, die das E-Rad im lokalen Muttibetrieb oder als Handwerker direkt zu Hause lassen. Bei G und Defender gleichermaßen. Bei der Flügeltür ist es vielleicht noch was anderes, aber wenn ich mich nicht irre, muss man da ja sogar drei Handgriffe machen, um hinten reinzukommen (eine Tür auf, Ersatzrad wegschwenken, andere Tür auf...). Jeder der sein Auto nicht nur zum Angucken benutzt, sondern im Alltag als professionelles Hilfsmittel, kommt auf sowas einfach nicht klar.