hallo
bereite im augenblick meine g,bj. 93 für das vollgutachten,was erforderlich ist ,vor.
erster versuch bei mercedes um teile zu bestellen war erfolglos.das kostet nerven.
bei meinen alten mercedes ,bj. 59,gabs noch werkstattbücher und teilekataloge.da konnte ich die alte nr. raussuchen und dann bestellen.das erwentuelle umschlüsseln hat eigendlich immer geklappt,bei mercedes.
aber jetzt zum g
fahrgestellnummer:
WDB 46322817092371
1. spurstangenköpfe
ich brauche alle köpfe,
- ein kopf ist mit der stange verbunden,da wo der lenkungsdämpfer befestigt wird.der andere kopf, am anderen ende dieser stange,sei dann automatisch mit dabei .?!
- bei den anderen zwei köpfen,gibt es angeblich 4 verschiedene.köpfe.da muss ich dem händler sagen welche teilenr. verbaut ist,dann könnte er herausfinden welche der zwei köpfe ich von den 4 verschiedenen brauche.ist die teilenummer in der stange eingegossen?

2.schalter am getriebe links,in fahrtrichtung,mit elektrischen anschluss
dieser schalter muss in sich defekt sein,da kommt oel raus,schwitzt,der elektrische anschluss geht dann im rechten winkel mit einer gummikappe weg.
schaffe es nicht mehr ein bild reinzustellen
3.metall-oelleitung links am getriebe
diese leitung geht links vom getriebe vor bis zum kühler (oelkühler ?),diese leitung ist in der mitte geschraubt und besteht aus zwei teilen.
diese leitung ist extrem verrostet.sie endet am kühler unten ist dort zusätzlich mit einem spiralschlauch umwickelt und geschützt.
dieses teil ist entfallen,gibts nicht mehr,sagt mercedes.das heisst ich müsste die bei einer hydraulikleitungsfirma anfertigen lassen?
kann mir jemand helfen mit diesen wagen angaben

Hi,

ich antworte immer gerne - bitte aber mit mehr Liebe schreiben. Solche Texte lesen sich nicht flüssig und es macht keinen Spaß.

Bei MB gibt es den Teilevorgang - steht hier im Forum schon einige male wie man sich da anmeldet. Da kannst alles raussuchen und dann bestellen.


Die Getriebeölleitungen könnten wirklich ein Problem sein: pressen lassen.

hallo
tut mir leid,kann leider nicht flüssiger schreiben,vor allem mit dem bauch voll frust vom mercedeshändler
siehe bild,
unten, da ist die leitung und der schalter zu sehen,
bin mir immer noch nicht sicher was das für ein schalter mit elenktr. anschluss ist,
-könnte das die sogenannte TS dose sein A 126709079 ?
-die leitung vorn A 0199978182 ?
-die leitung hinten AMG HWA 1171800120 ? gibt es nicht mehr-anfertigen
-spurstangenkopf A 0003308635,linksgewinde
-spurstangenkopf A 0003308535, rechtsgewinde
-spurstangenkopf mit spurstange vom lenkungsdämpfer mit den zweiten spurstangenkopf A 4633300703
- kronenmutter N 000979016007
ist mein erster versuch die teilenummern zu finden,
deshalb nochmals die bitte diese nr.- bestellung zu prüfen.
von mercedes kann ich leider keine hilfe erwarten.
gruss matthias

Hallo Matthias,

echt traurig, das Dein MB-Händler da abliefert...

Zu den Lenkungsteilen:
die Lenk- und Spurstangen stammten ursprünglich mal von zwei verschiedenen Herstellern, Lemförder und Ehrenreich*. Dementsprechend gab es je zwei Stangen, und für die jeweilige Stange dann jeweils Köpfe des jeweiligen Herstellers. Beim 500GE macht das aber keinen Unterschied, die sind untereinander tauschbar**, an der Lenkstange halt nur drauf achten, daß es einmal Rechts- und einmal Linksgewinde gibt.

Spurstange (m. beiden Köpfen): A4633300303 oder A4633300403, ersetzt in A46333003703

Kopf Linksgewinde A0024601948 oder A0003308635
Kopf Rechtsgewinde A0024601648 oder A0003308535

Kronenmutter M16x1,5: N000979016007
Splint 4x36mm N000094004065
(Bei Teilen aus dem Zubehör sind die Muttern und Splinte dabei...)


*Lemförder ging in ZF auf, Ehrenreich in TRW. Und vor einiger Zeit hat dann ZF wiederum die Lenkungssparte von TRW übernommen.
** bei älteren 463 gab es auch mal andere Köpfe mit kleinerem Gewinde zur Stange hin



Ölleitung:
hinterer Teil HWA1171800120, gibt es nicht mehr
vorderer Teil (Schlauch) A0199978182
Dichtring Hohlschraube N007603014104 (DIN 7603 Form A, 14x20x1,5 Aluminium)
Hohlschraube M14x1,5x38 N000000004748 (ersetzt N915036010109)

So, wie die Leitung auf dem Foto aussieht, würde ich die ausbauen, entrosten und dann streichen. Kann sein, daß das Bild täuscht, aber so wild sieht die m.E. jetzt nicht aus.



Schalter am Getriebe:
Da bin ich mir absolut nicht sicher, aber könnte das der Schalter der Ãœberlastsicherung sein? Das wäre dann A0025454514

hallo DaPo
danke für deine hilfe.
ich schraube immerhin schon über 50 jahre.ich habe aber leider mit internet und den dingen und mit der handhabung so meine probleme.

noch ne frage:bei wem bestellst du solche und ähnliche verschleissteile für den G,welche zubehöradresse?
ich habe mit nachfertigungen so meine negativen erfahrungen gemacht. (restauration: porsche 911, bj. 72, brezelkäfer bj. 51, mercedes ponton cabrio bj. 58 und iveco bremach bj. 2003)
ich bestelle wenn es geht nur orginalteile.

- die spurstange ,da wo der lenkungsdämpfer ran kommt, ist bestellt,
- der oeldruckschalter oder so ähnlich ist bestellt,
- die oeldruckleitung die es nicht mehr gibt ist sehr stark mit tiefen rostnarben angerostet.ich lasse sie nachfertigen und kann sie morgen abholen und verbauen,
ich habe bei dieser firma schon viel nachfertigen lassen und oft kann ich darauf warten, https://stiefel.de/
die beiden anderen spurstangenköpfenr. habe ich auch gefunden,
ich habe einen zugang bei mercedes , zu der aktuellen mercedeshändlerteileliste.
nur bei mercedes, in der orginalen teileliste, gibt es 3 verschiedene stangen und der hinweis das eine stange für eine verbreiterte spur sei.
hat der 500 er eine verbreiterte spur? das hat mich verwirrt.
für diese verbreiterte spur gibt es die stange 4634630815 ?
werde morgen mal die alte spurstange ausbauen und als muster mit zu mercedes nehmen.
ansonst bestelle ich so wie du geschrieben hast:
entweder A 46333003703,die komplette stange mit den köpfen
oder nur die köpfe A0003308635 und A 000979016007
gruss matthias

hallo
nr. war falsch
spurstangenköpfe
A 0003308635
und
A0003308535
mutter
A 000979016007
gruss matthias

Moin,

Mit „flüssig“ meinte ich die Shift-Taste

hallo GSM
einen fast 70 zig jährigen "umzuerziehen" wird schwierig.der tut sich sogar mit der shifttaste schwer.und noch ein hinweis,legastheniker ist er auch noch.und das hat schon im porscheforum zu problemen geführt.im unimogforum gabs keine probleme.
und mit "umerziehen" tut sich sogar meine frau schwer.
aber ich bin mir sicher das wir dieses thema bei einem persönlichen gesprach,beim stuttgarter stammtisch,sofern er mal wieder stattfindet,klären können.
gruss matthias

Hallo Matthias,

ich handle selber mit Teilen

Es kommt halt drauf an, ob Du Nachfertigungen von irgendwelchen Anbietern bekommst, oder weißt, wer die Zulieferer sind, und deren Teile nimmst (oder Teile von Anbietern, die Diese eben auch bei den originalen Zulieferern kaufen).

Es gab sogar noch mehr Stangen, bei Deinem Fahrzeug werden zum Glück nur drei angezeigt

Deine Achsen haben die verbreiterte Spur, daher ist die Nummer korrekt. Wahlweise die A 463 463 04 15, je nach Lieferbarkeit.

ich glaube, wir müssen mal ein paar Begriffe klären.

Die SPURstange ist die Stange hinter der Achse, mit der die beiden Räder verbunden sind.
Das Andere, vom Lenkgetriebe zur Achse, nennt sich LENKstange.

Die Nummer A 463 330 037 03, die ich genannt hatte, ist die Spurstange. die hast Du ja nach eigenen Angaben schon bestellt.

Die Lenkstange für Dein Fahrzeug ist, wie oben genannt, die A 463 463 04 15 bzw. A 463 463 08 15.
Daran sind die Köpfe A 002 460 19 48 / A 000 330 86 35 (Linksgewinde) und A 002 460 16 48 / A 000 330 85 35 (Rechtsgewinde) verbaut. Zulieferer sind TRW und ZF, die Köpfe sind jeweils baugleich und untereinander austauschbar.

Ich glaube nicht, daß es etwas bringt, die ausgebaute Stange auf den Teiletresen zu legen, wenn da nicht deutlich lesbar noch eine Nummer drauf stehen sollte

hallo DaPo
alles klar,danke.
werde heute meine teile bei mercedes holen.
die nachgefertigte oelleitung, in zwei teilen, habe ich gestern bekommen.leider habe ich kein foto gemacht und sie ist schon verbaut.
es ist eine art stahlflexleitung,mit zusätzlichen schutz mit einer metallspirale.kosten 52 €.
als tüvtermin,mit vollgutachten,habe der 8.6.
ich habe noch oelflecken unten zwischen motor und getriebe.jetzt werden noch beide ventildeckeldichtung getauscht.beim tüv spielen die oelflecken keine rolle.wenn dann das fahrzeug angemeldet ist kann ich es mal richtig abdampfen und weiterschauen.(hintere kurbelwellensimmerring,kopfdichtung,oä. usw.)
es ist auf jedenfall motoroel.
alle oele und filter sind auch jetzt gewechselt worden.dabei zeigte sich das das altoel in top zustand war.das fahrzeug wurde somit gut gewartet.schon mal was positives.
gruss matthias

Hi,

danke für das Feedback - wo hast die Ölleitung machen lassen?

hallo GSM
leitung?
siehe meinen bricht vom 24.6.
18:55
fa stiefel hegnach
https://stiefel.de/
hatte noch nachgefragt ,wann wieder ein stuttgarter stammtisch stattfindet,
weiss du was darüber?
gruss matthias

Hi,

danke - das ging unter. Ich bin nur Gast dort und organisiere es nicht - aber der Kollege meldet sich sicher.