Hallo,
ich habe meinen GE300 auf Gas umbauen lassen. Geht gut, hätte ich schon eher machen sollen. Umbau in Polen(ca.950€)
deutscher TÜV incl.
Man merkt eigentlich keinen Unterschied zu Benzin(bis auf den Preis, 38€ für einmal volltanken).Der Werkstattmann macht wahrscheinlich sein ganzes Leben nichts anderes und kann ganz gut deutsch.
Auf Wunsch mache ich gerne Reklame für die Firma, die habens verdient.
MfG.Matthias

... dann lass mal was hören!
Ist Dein G noch "artgerecht" mit dem Einbau zu bewegen (Aufsitzen, Wattiefe usw.)?

Hallo,
das Auto ist bis jetzt schon "artgerecht"zu bewegen.
Es gibt keine Teile die in irgendeiner Form beschädigt werden können, es steht nichts vor oder hängt herunter.Ob nun durch Vibrationen sich irgendwann mal was löst schreibe
ich wenns soweit ist(oder schraube es einfach wieder fest).
Die Elektrik wurde so hoch angebracht wie es geht,d.h.gleich unter die Motorhaube(auch die Gasventile usw.)
Abgesehen davon, das Einzige was mich abhielt den kram selbst zu montieren war die Angst vor dem Neuen und Null Ahnung von der Materie.
Deswegen kamen Profis ans Werk, was aber nicht heißt, daß ich Teile nicht versetze wenn sie im Weg sind,das ganze ist
wirklich kein Zauberwerk(zumindest rein äußerlich)
Sollte im Gelände aus egal welcher Schräglage der Antrieb versagen reicht ein Knopfdruck und alles läuft wie bisher auf Benzin.
Abgesehen davon bin ich bei der kolossalen Einsparung auch zu Kompromissen bereit, was bis jetz jedoch noch nicht nötig war.
Ich kanns jedem empfehlen.(obwohl,wenn das alle machen läßt sich unser Staat was einfallen um mitzuverdienen)
Viele Grüße

... ja und wie heißt nun der Umrüster?

Ich veermute mal, daß es sich um eine Ventury-Anlage handelt. Welcher Hersteller und welche Bezeichnung? Was für einen Tankgröße hast du? Wie ist der Tank eingebaut? Ist dein G kurz oder lang? Backfire-Klappe vorhanden?

I did the same conversion to '91 300GE long, automatic transmission.

There is one problem, engine will stop if i will stop the car(taffic light or to make turn). :-( It is so called "ram air effect".

Matthias, do you have automatic transmission?
Does engine have difficulties if accelerator released and foot on brake pedal, car almost stopped?
Is the air intake modified somehow?

My gas system installer removed big rubber hose from filter to fender, it helped a little.

Danke schön!
Margus

Hallo,
es handelt sich in der Tat um eine Venturi-Anlage der Fa.BRC
mit 90l-Tank hinten quer(langer G,hab noch Kofferraum).
Mittlerweile bin ich mir nicht mehr sicher ob überhaupt was anderes als Venturi in den M103-Motor paßt.
Ein deutscher Einbauexperte meinte: Venturi bauen nur noch die Polen ein,hier muß was sequentielles rein.
Kostet dreimal so viel,bei konkretem Angebot blieb der hohe Preis zwar,aber es hieß :da geht doch nur Venturi rein,wissen Sie das denn nicht.
Die Leute nutzen die Unwissenheit der Kunden aus.
Umsomehr ich mich damit beschäftigte ,um so verworrener wurde alles.
Übrigens , mein Englisch ist lausig,daher kann ich nur hoffen die Fragen richtig verstanden zu haben.
Ja ,mein Auto ging bis jetzt einmal (ein einziges mal)
an einer roten Ampel aus.Ich fahr die Automatk noch nicht so lang und benutze aus Gewohnheit meistens beide Füße,daher kein Problem.
An dem Verdampfer ist eine Stellschraube fürs Standgas,wenn das Problem öfter vorkommt dreh ich dran.Wenn ich im Standgas auf Gasbetrieb schalte geht er garantiert aus, aber die Umschaltung geht eh automatisch bei 2500U/Min.
Übrigens geht das auch bei kaltem Motor, wichtig bei vielen Kurzstrecken da ich sonst doch meist mit Benzin fahren müßte.

Hallo Matthias,

das ist ein guter Preis, habe vermutlich die selbe Anlage im 280GE, allerdings mit 100l Tank. Kostet in D das doppelte. Hab mich aber bewußt für den Umbau in D entschieden wegen der Werkstattnähe und weil ich nicht den Export von Arbeitsplätzen unterstützen möchte.
Der LPG Umbau ist die richtige Entscheidung gewesen, Spritkosten, die man nur mit einem 290 im PÖL-Betrieb unterbieten kann (oder natürlich 230 LPG). Bin zwar nur 200km bisher gefahren, läuft aber einwandfrei. Starte schon mit Gas, kein Problem. Am Freitag geht´s nach Korsika, schätze mal da sparen wir so ca. 400€ an Spritkosten!

Gruß
Thomas

Hallo MatthiasG,

G-eht er nun aus oder nicht? Oder nur deswegen nicht, weil Du beide Füsse auf den Pedalen hast. Mich - ehrlich gesagt - würde das nerven. Was mich aber viel mehr nerven würde ist dieser Tank im Kofferraum. Gibt es denn keinen Anbieter für Flüssiggas, der den Tank im Unterflur hat? Bei Woick gibt es einen 90l Unterflurtank für den 463er für Benzin ohne die Geländetauglichkeit einzuschränken. Schade, dass es das nicht für Erdgas oder Flüssiggas gibt. Ich würde um keinen Preis der Welt einen Teil meines Kofferraum für so einen Tank hergeben. <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-thumbsdown.gif" alt="" />
Die Autos lassen sich offensichtlich deswegen auch schlechter wieder verkaufen (Falls jemand auf solch eine Idee kommen sollte).

Grüße
Thomas

<img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-thumbsdown.gif" alt="" />
Die Autos lassen sich offensichtlich deswegen auch schlechter wieder verkaufen (Falls jemand auf solch eine Idee kommen sollte).

Grüße
Thomas [/quote]

... na dann versuche mal einen 280GE zur Zeit zu einem vernünftigen Preis zu verkaufen! Ohne Gas- No way!

Der Tank ist sicher ein Problem, aber beim langen Radstand geht es. Lediglich der Klappmechanismus der Bank ist dann unnütz.

Habe jetzt ein Foto gesehen (im neuen G-Club-Magazin), wo der Tank auf dem rechten Kotflügel vor der hinteren Scheibe steht (Station lang). Ist rund und sieht aus wie ein eingepacktes Ersatzrad. Ist zwar auch nicht gerade schön aber stört zumindest nicht so wie ein Tank auf der Ladefläche, finde ich.

.. tolle Idee. Da hängen ja sonst nur diese (für die meisten) völlig nutzlosen Sitzbänke herum. Werd gleich mal messen gehen. Die Scheiben werde ich wohl abdunkeln müssen, aber beim langen Radstand ist das kein Problem.

Auch wenn mich jetzt deutsche Umrüster fressen: die polnische Firma Stako hat sogar einen entsprechenden Tank (V12) mit Halter (S18) im Programm.
www.stako.pl

@kadege: gibts in der Zeitung noch mehr Infos dazu? Ich habe sie leider nicht.

Hallo, ich las gerade den Spruch "...um keinen Preis der Welt ein Stück Kofferraum hergeben" oder so ähnlich.
Ich hab damit kein Problem.Der Tank hat einen Durchmesser von 360mm, drüber kommt eine Abdeckung und schon passt auch
Gepäck rein.Ich spare im Jahr (voraussichtlich)mind.1000€ an Benzin, das sind in 10 Jahren 10T €. Dafür krieg ich bestimmt einen Dachgepäckträger.Abgesehen davon ist mein Auto selten bis nie bis unters Dach vollgestopft, hinter den Tank passt sogar noch der Kinderwagen meines Sohnes.
Im schlimmsten Fall kann man den Tank auch rausschrauben(3 Haltebänder,2 Rohrverschraubungen)
Das Problem mit dem Ausgehen hat sich nach einer 1/4 Drehung an der Standgasschraube des Verdamfers auch erledigt.
MfG.Matthias

Nein, leider nicht viel mehr. Man kann noch sehen, dass der Tankanschluss hinter der Tankklappe neben dem Benzin-Einfüllstutzen sitzt, das gefällt mir persönlich auch sehr gut. Der Umbau ist vorgenommen worden von der DC-Werkstatt Ziefer in Enkirch an der Mosel, 06541/813-0. Der Artikel ist relativ oberflächlich und beschreibt eigentlich nur, dass man durch LPG Sprit spart.

Über dem Radkasten vor der Scheibe - das klingt schon viel besser als mitten im Kofferraum. Das ist völlig indiskutabel. <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/kotz.gif" alt="" />
Aber gibt's denn da nichts für's unter's Auto? Da ist absolut genügend Platz zwischen den Rahmenträgern ohne auch nur irgendwie die Bodenfreiheit einzuschränken, zumindest im langen G.
Anscheinend gibt's die Tanks nur als Runde Bomben oder in Ersatzradform. Ich wollte mir schon deswegen fast einen Range 2 kaufen, wegen der Reserveradmulde im Kofferraum, in die wunderbar ein Gastank gepaßt hätte. Zum Glück hab ich's nicht gemacht. Beim Range wäre Gas ein muß gewesen. Der G ist doch wesentlich sparsamer und deshalb ist Gas nur eine Option. Vor allem bei dem Gedanken das Geld für den Umbau einer Privatperson verdienen zu lassen und nicht unserem tollen Staat.
Gibt's da echt keinen Unterflurtank?

Erdgas wäre eigentlich auch cool. Man könnte daheim Tanken (sofern man Gasheizung hat) <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-fuck_you.gif" alt="" />

Grüße
Thomas

... na klar gibts Unterflurtanks. Beim langen G hätten wir doch glatt 2x20l untergebracht. Wäre eine gut Notreserve um die nächste Benzintankstelle zu erreichen <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />
Der Herr Melber von BRC hatte sich das mal angesehen und dann abgewinkt- leider.

Ich fahre seit einer Woche einen G320L mit Tartarini Gasanlage. Bei uns drüben stehen Photos drin. Sitze hier in Garmisch nur mit einem Modem und die Bilder liegen in München. Entweder Du schaust im ORF nach, oder Du wartest bist Montag, daß ich sie hier poste.
Da wäre der Link:
http://forum.off-road-forum.de/viewtopic.php?p=113460#113460

G-rüße Karsten