Hallo Zusammen,

in letzter Zeit wurden hier von relativ wenigen Umbauten berichtet. So möchte ich Euch an meiner Erfolgsgeschichte teilhaben.

Als ich meinen 280GE vor 4 Jahren kaufte, waren die Nockenwellen komplett hinüber. Wir bauten gute gebrauchte mit neuen Schlepphebel ein.
Damit ging er schon wesentlich besser. Es folgte die Ãœberarbeitung der ganzen Einspritzung, die Reinigung des Saugrohr und das ganze Programm mit
der Erneuerung aller Gummischläuche, Warmlaufregler ect.

Doch so manche kleine aber lässigen Undichtigkeiten konnte ich ihm nicht abgewöhnen. Speziell jene das Öl auf den Magnetschalter tropfte.
Ab einer gewissen Menge Öl fließt der Strom nicht mehr. Damit wird das Starten zur Prozedur.

Im Sommer lernte ich eine Classic Werkstätte in Niederösterreich kennen und wir entschlossen und den Kopf runter zu nehmen.

Neben verschlissenen Ventilführungen zeigten sich die Zylinderlaufbahnen durch die sehr lange Standzeit recht desolat.
Nach kurzer Lagebesprechung kamen wir zu dem Entschluss, den Motor neu aufzubauen. Mir ist die Originalität sehr wichtig, so schied ein Tauschmotor aus.

Ich habe jetzt die ersten 1000km absolviert und bin super glücklich :-)
Wir verbauten die höher verdichtenden Kolben samt passenden Nockenwellen und gewonnen damit richtig Leistung.

Bisher drehte ich nur bis 4000, doch er zieht wie nie zuvor. Dafür fiel der Spritverbrauch um rund 2 Liter.
Die Umbaukosten werden sich bis zum Lebensende (meines oder des G) nicht amortisieren :-)
Dafür gibt' s längere Tankintervalle, was ja nicht so unpraktisch ist

Anbei ein paar Bilder

Zylinder alt:


neue Kolben:


Ölpumpe neu:


Zylinderkopf neu:



Grüße
Hannes

Hallo!

Das hört sich ja sehr gut an. Möchtest du vielleicht auch was zu den Kosten schreiben(gerne auch PM). Mir würden die Materialkosten für Kolben, Nockenwellen,,, interessieren.
Gruß!
Alex

Hallo Hannes,

vergleiche mal die Zündwinkel der Motoren im G und der mit den Allgäukolben mit 185 PS, nicht dass Du Dir die schönen neuen Kolben durchbrennst.

Gruß
Thomas

Moin Hannes,

SCHÖNES DING!

Damit wünsche ich Dir ganz viel Spass. Für mich einer der schönsten Motoren im G ...

LG
Markus

Servus Thomas,

Danke für den Hinweis, das haben wir natürlich berücksichtigt

lg
Hannes

Servus Alex,

die Materialkosten sind im Vergleich zu den Arbeitskosten erschwinglich. Kolben bekommst Du in der Bucht für rund 100.- pro Stück. Nocken gib´s bei MB.
Kalkuliere je nach Eigenleistung und Menge an Neuteilen ab € 2,5k pro Zylinder

lg
Hannes

Autsch. Versteh ich das richtig, wenn ich mal den M110 aus unserem R107 überholen lassen möchte, bin ich locker bei 15.000,- Euro auf der Rechnung, tendenziell auch 20.000,-?

Hast in Mathe gut aufgepasst 😉

Hallo,

wo wurde denn so viel Geld in den Motor versenkt?

Die letzte Ãœberholung eines Reihensechszylinders hat mit neuen Lagern, gebohrt, gehohnt, Ventile eingeschliffen und Schaftabdichtungen erneuert 1000 Euro mit Rechnung gekostet, das war der reine Arbeitslohn beim Instandsetzer.

Zerlegt und montiert habe ich den Motor selbst.

Gruß
Thomas

Alles etwas teurer hier.

Moin,

es zwingt einen ja niemand dazu den Wagen in eine Schweizer Garage zu fahren...

Verstehe, der wurde bei Rolex revidiert

Brauche vermutlich eine neue Kopfdichtung für meinen 280 (wenn ich Glück habe). Da stehen auch schon etwa 1200 - 1500€ im Raum.
Grüße Thomas

Moin,

das steht mir am W116 (280SE) bevor - nur gut dass ich selbst schrauebn kann und dann investiere ich die 1.000 wieder in Werkzeug

Moinsen,

also als ich mit meinem Erst-G (2012, 83er 280GE Cabrio) vor der Entscheidung stand, sollte eine eine komplette Revision des M110 in einer Fachwerkstatt, in Deutschland, auch schon 10k+ kosten. Wir reden hier über hinfahren und fertig wieder abholen. Da die Preise bei den Werkstätten deutlich angezogen haben, halte ich die 15k nicht für sonderlich unseriös.

Gruss
Markus

Hallo Zusammen,

die Reaktionen der letzten Tage haben mich ein wenig verwundert.
Deshalb hielt ich mich mal zurück. Natürlich kann man es immer billiger oder teurer machen. Ohne der Möglichkeit einen 250kg Block in den eigenen Räumen auszubauen und zu bewegen kann man nur machen lassen.

Natürlich lassen sich Teile wie Ölpumpe oder Pleuelschrauben wieder verwenden.
Ich entschloss mich alles neu zu geben.

Ganz tapfere unter Euch können mit Taschentücher bewaffnet gerne bei MB nach einer Ölpumpe fragen !!!

Ich bin mit dem was ich bekam und in den letzten vier Jahren geschaffen habe mehr als zufrieden.

Das man in einen G ein wenig Kohle versenken kann wurde hier schon mehrmals erwähnt 🤪


Grüße
Hannes

Hallo Hannes,

danke für die Worte, ich muss zum Glück nicht bei MB nach den Preisen fragen aber sicher interessiert es hier auch die interessierte Leserschaft: 990,19 EUR bringen mich nun nicht zum Weinen

Ich finde es Top dass ihr solche Sachen hier auch thematisiert, das ist essentielle Info für Leute die auf Fahrzeugsuche sind.
Da sind viele dabei die eine schmale Börse haben und dann mit Blick auf allfällige Folgekosten vielleicht doch lieber auf den Kauf des "günstigen" Gebrauchten verzichten.

Gruss Ozy

Dem schliesse ich mich an, nicht nur für potentielle Käufer, auch für bereits Haber ist sowas immer ne wertvolle Info. Noch besser ist, wenn man grob die echten Kosten und was da alles bei war einstellt. Da kam auch meine Nachfrage her, ich bin davon ausgegangen der ausgebaute und teilzerlegte Motor wurde beim Instandsetzer abgegeben, und später wieder geholt, montiert und selbst eingebaut. Das hab ich aus der Angabe der zu kalkulierenden Kosten pro Zylinder geschlossen, denn Aus- und Einbau sollte z.B. nicht wesentlich anders sein zwischen 4 und 6 Zylinder.

Die Angabe war ja auch "je nach Eigenleistung ab..."

Wenn man dem natürlich den Schlüssel in die Hand drückt und sagt "einmal alles neu bitte", dann ist das sicher ein ganz normaler Preis, auch in D.
Ich denke da muss man ja kein Geheimnis draus machen was der Spass jetzt tatsächlich gekostet hat?

Wer im Rhein Main Gebiet übrigens nen guten Motorenbetrieb sucht, gerade auch für Benz:

https://www.motoren-lang.de

Moin,

ich schreibe gerne was einzelne Teile bei MB so kosten - nicht jeder Leser fährt gerne jeden Tag zum Händler und fragt dort die Preise ab. Mich schockt nichts mehr, ich kaufe jeden Monat Parts für meine Autos und bin bei Ausfällen oft schon relativ gut vorbereitet. Ich rauche nicht und sehe den Ersatzteilkauf als nachhaltigen Invest

Holst du dir täglich ein Päckchen Schrauben für 7 Euro?`

Das kann man einfach im Netz nachschauen, z.B. https://www.online-teile.com/mercedes-ersatzteile/

Moin,

nein, ich kaufe nicht täglich Maschinenschrauben - aber 7 EUR reicht einem Raucher auch eher nicht.

Zu der Internet-Seite der Teile: ja nett, nur ca. 20% über Liste gefühlt und das ist mir zu viel - ich bin geizig

Edit: hier 7.4 Punkte über dem Listenpreis - das ist für mich keine "Preisanzeige"

https://originalteile.mercedes-benz.de/original-teile/?p=1

Besser?

Fresh - das kommt schon hin und hat keine Auschläge ,-)

DANKE!