Salü,
neuerdings startet der Motor nur nach vielen Startversuchen, wenn er dann mal läuft tut er das völlig unrund und verschluckt sich bei der Gasannahme. Dabei quitscht auch der Vario Riemen da augenscheinlich abgekoppelt.

Mit Startpilot startet er sofort und läuft völlig rund, genauso wenn er dann mal warm gelaufen ist.

Habe inzwischen den Zündverteiler+Finger, Kühlwasser Fühler, Luftmassensensor erneuert aber irgendwie klemmt es an der Gemischaufbereitung beim Kaltstart, vermutlich wird zu viel Kraftstoff eingespritzt.

Kommt das jemand bekannt vor?

Cheers
Mic

Kaltstartventil, Druckspeicher, Mengenteiler in Ordnung?

Hallo,

betätige vor dem nächsten Kaltstart mal 10 Mal die Zündung und schalte erst wieder aus, nachdem das Kraftstoffpumpenrelais die Kraftstoffpumpen abgeschaltet hat.
Dann beim 11 Mal Starten, wenn er dann besser anspringt hast Du eine Leckage im Kraftstoffsystem.

Grüße
Thomas

Die Art der Frage und die Formulierung lässt vermuten dass wenig Sachverstand vorhanden ist. Sorry wenn ich das so sage.
Hast Du das Handbuch zum Schweizer. Dann arbeite das ab.
Einen Varioriemen gibt es nicht. Der Keilrippenriemen läuft immer starr mit.
Wenn er erst mit Startpilot anspringt dann hat er ohne Startpilot zumindest mal nicht zuviel Sprit.
Wenn schon dran herum geschraubt wurde dann würde ich die Unterdruckleitungen kontrollieren. Da ist schnell mal was abgerutscht. Und dann falsch draufgesteckt.
Warm springt er an ? Dann ist der Druckspeicher ok.
Hat das KE Steuergerät überhaupt Strom ? Spannung am Kaltstartventil ?
Da sind leider viele doofe fehlerquellen dran. Teileweitwurf bietet sich mangels Teileverfügbarkeit weniger an.
Viel Erfolg
Thomas