Servus,
bei meinem Puch 230GE geht die Tanknadel im unteren Viertel schlagartig unter die Min. Markierung ohne das die Reserve aufleuchtet. Wenn man 10l nachtankt, geht die Nadel wieder auf die Mittelmarkierung. Inzwischen vollgetankt und obwohl die Nadel zuvor unter der Reservemarkierung lag und ich dachte bleibe gleich wegen Spritmangel stehen, waren es statt 93 nur 60l die in den Tank passten.

Kombiinstrument oder Tankgeber defekt, kennt die Problematik vielleicht jemand?

Weiß jemand was der Drehschalter rechts neben dem Schalter Auf Zu für eine Funktion hat?


Beste Grüße

Hallo,

Der Drehschalter ist normalerweise für die Kälteanlage.
Wegen der springenden Tanknadel würde ich mal die ganzen Massepukte prüfen, ob die in Ordnung sind.

LG,

Peter

Bei den Dieseln sind es des öfteren auch die Tankgeber selbst.

Hi,

Tankgeber kontrollieren (unter dem Abdeckblech auf der Ladefläche) und wie schon geschrieben die Massepunkte. Ggf. mal die Werte des Tankgeber "simulieren" oder messen, hier gilt 5,6 Ohm Tank leer bis 81,4 Ohm für Tank voll, dann siehst was am "KI" so passiert.

Hallo Eod,

Fährst Du viel oder eher wenig? Wenn wenig, dann könnte auch der Tankgeber verschmutzt sein. Jage mal ein paar Tankfüllungen durch.

Grüße

Nunca

Hallole liebe G Leute,
herzlichen Dank für eure Anteilnahme.
Werde am Wochenende mal durchmessen, der Puchi Kastenwagen hat erst 11tkm laut SAP trotz seiner 96er Zulassung. Kommt frisch aus Zürich+Kloten bzw. Thun und die Eberspächer rauchte anfangs wie eine Nebelwurfanlage mit etlichen Fehlzündungen😅
Inzwischen alles unnötige entrümpelt und fährt sich fast schon wie ein lightweight.
Bin gerade noch am einfahren und werde euch auf dem laufenden halten.


Cheers
Fred

Hallo Fred,
... ist ja praktisch ein Neuwagen ...
Viel Spaß damit!


VG Norbert

Servus Eod,

der Tankgeber meines 280GE hat mich eine Zeit lang sekkiert. Zu guter letzt war die Pin Belegung im Steckergehäuse vertauscht.
Prüfe auch die Schläuche inklusive Be- und Entlüftungsventile bei der rechten Seitenwand.
Auch die Entlüftungsleitung welche hinter dem rechten Rücklicht mit Ausgang über der Anhängekupplung verläuft, geht gerne zu. Hab sie mit Balistol gefüllt und mit Druckluft frei bekommen. Knallte wie ein Sektkorken 😃

Seih vorsichtig wenn Du den Geber öffnest. Die Drähte sind hyperempfindlich

Grüße
Hannes

Servus,

die Messwerte mal abgeglichen und passte wie von GSM erwähnt. Vermutlich war der Tankgeber von der längeren Standzeit etwas verharzt osä., jedenfalls den Kraftstofffilter getauscht, vollgetankt und ab 460km aktivierte endlich die Reserveleuchte. Bei meinem Blachen puchi hing die Tanknadel noch über der letzten Viertel Markierung und bei dem nun unter der Reservemarkierung mit noch 22l im Tank. Vielen Dank für eure Tipps 

Beste Grüße
Fred

Hi,

Beim Problemen am 463 oft auch hinten links bei der Batterie ist die Trennstelle locker - das gilt bis zum Modell 2000.

Hallo GSM,

welche Stelle meinst du genau?

Hinten links unter dem abgespannten Blech der Batterieabdeckung sitzt das Bosch PTS Modul und auch eine Trennstelle (X?) - Nummer habe ich nicht im Kopf. Da hatte ich bei diversen Fahrzeugen schon lockere Stecker und dann komische Probleme mit der Tankanzeige.