Servus,
nach ungefähr einem Jahr schweißen, nieten, löten, kabelverlegen, Innenraumverschönerung und sonstigem was man so an der geliebten Rostmühle machen kann, wirft mein geliebter G auf dem Weg zum Tüver meiner Wahl mit Öl um sich. Allem Anschein nach aus dem Simmerring zwischen Getriebe und Motor und es läuft aus dem Ölfilter. Ich brauche da also Ersatz. Jetzt folgt das Problem:
Außen und in den Papieren (für meine grünen Nummernschilder :-)!!!) steht 240GE. Es ist allerdings ein Diesel (Mercedes) drinnen, mit 5 Zylindern, angeblich aus einem W123. Ohne Turbo, ohne Elektronik, das stammt alles noch aus der mechanischen Zeit, selbst meine Scheibenwischanlage funktioniert über Fußpumpe. Zeitliche Eingrenzung ist: Irgendwann vor 1990!
Kann mir jemand sagen, um was für einen Motor es sich da bei mir handeln könnte? Und vielleicht sogar, wie man am Besten an so einen neuen Ölkühler rankommt. Der G hält einfach zu lange, als das die Schrottplätze da reiche Beute hätten.

Grüße,

Der Matz

sollte sich wohl um den 240GD handeln.
Motor OM 616 D 24, 616.936.

sollte ich mich da vertun, Hans kennt sich beim 240er besser aus <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />

da sollten einige
draufstehen...

Klaus

könnte aber auch 300er Diesel sein, meiner hat auch nur 5 Zylinder...

Wenn der Motor 5 Zylinder hat ist es der OM617. Wo bei Dir steht aussen 240GE? Könnte es nicht auch 230GE heissen? Dann wäre das vielleicht ein ehemaliger Benziner, der auf Diesel umgerüstet ist.
Wie lauten denn die ersten 6 Ziffern der Fahrgestellnummer (bzw. die ganze)? Dann könnten, die die EPC oder WIS haben mal in der Datenkarte nachschauen- soweit dokumentiert.

Hallo,

wie die Anderen schon geschrieben haben:
4-Zylinder: OM616 (2,4l)
5-Zylinder: OM617 (3,0l)

Wobei das m.E. relativ egal sein dürfte, der Borgmannring (KEIN Simmerring!) müßte bei Allen gleich sein. Auch die Dichtungen am Filter sollten gleich sein, auch wenn´s Unterschiedliche Filtergehäuse gibt.

Ölkühler gibt´s beim Schrotti, der aus dem W123 sollte passen. Allerdings brauchst Du dann auch den schmaleren Kühler...



Einen 240GE gibt´s übrigens nicht, also entweder 230GE oder 240GD (oder einer hat am Schild gebastelt <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/wink.gif" alt="" />)

.....Dann könnten, die die EPC oder WIS haben mal in der Datenkarte nachschauen- soweit dokumentiert. ......



...nicht schon wieder DATENKARTE!!!!
wer sagt denn das da nicht schon mal gebastelt wurde?

@starmotor: genau deswegen! Herausbekommen was es ursprünglich mal war. Wenn Du damit nichts anfangen kanst, kann ich doch nichts dafür!

Moin!
Da Du schreibst, er hätte 5 Zylinder UND Ölkühler (der wohl kaputt ist???) kann es sich nur um den 300er Diesel handeln. Wenn Du von vorn auf den Motor schaust, dann müsste vor dir eine Zahl auf dem Motor stehen. In diesem Fall sollstest Du nach einer 617... schauen. Das bringt letztendlich Klarheit.
Gruß
Fischi

Bei meinem 617 steht die Motornummer auf der Fahrerseite am Block gegenüber vom Ölfilter, gibt wohl verschiedene.

Till <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

Die Motornummer steht an der Seite, aber ich wollte nicht, dass er sich jetzt die Finger/Augen bricht.

Die Nummer die ich meine steht vorne auf dem Kopf (richtig rum!) und ist leicht zu lesen.
Da auf einem 617-Block auch immer ein 617er-Kopf sitzt...

@otto1
was interresiert denn was es einmal war....
Die FRAGE lautet WAS HABE ICH FÜR EINEN MOTOR ?
nicht
was HATTE ich vielleicht mal für einen Motor.
<img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-fuck_you.gif" alt="" />

PS ich habe schon mit Datenkarten gearbeitet da bist Du noch barfuß hinter der Blaskapelle hergelaufen.... <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-yuk.gif" alt="" />

Ich weis, ihr seid ja auch die klügeren Wähler.... <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />