Hallo,
da mein mit Pöl befeuerter G nicht mehr so in de Puschen kommt und bei Volllast ruckelt wollte ich mal das Tanksieb kontollieren. Kann mir jemand erklären wie ich da dran komme?

Danke!



Ist das auf dem Bild das Ding mit der Nummer acht? Und wenn ja wie Filter der den was?

Hi,
das Bild hat nicht so viel mit Deinem Auto zu tun denke ich mal. Sieht irgendwie nach 460 aus.
Am 463 kommst Du durch einen Deckel im Kofferboden (unterm Teppich) an den Tankentnehmer. Den Kram mal rausschrauben, irgendwo taucht dann wohl auch das Tanksieb auf.
Die beiden anderen Filter hast Du getauscht ??
Gruß
Thomas

Jep die beiden anderen sind neu.

Hallo,
die Explosionszeichnung aus der EPC stammt vom 463 Diesel.
Demnach ist Teil 8 das Kraftstoffsieb.

Gruß Hans-Jürgen

Also stimmt die Zeichnung doch!? Ist das dann die große Imbusschraube?

Guten Morgen,

also beim S 124 ist es die große Inbussschraube.

Gruß

Thomas

Hallo
Das mit dem große Imbusschraube ist nur zum Endlehren vom tank oder Reinigungs arbeiten.
Der Filter ist da wo der Kraftstoff endnommen wird.
Man braucht so ein großen schlüßel mit vier zahpfen .
.?
Frag dich mal wie kannst du das Teil im Tank anhalten beim zusammen Bauen.?? <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/confused.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/confused.gif" alt="" />

schau mal durch die öffnung des Tankschwimmer in den Tank und dan haben wir ein kleines Problem.???.
Den Filter raus schrauben ist kein Thema.nur wie rein??

Ich habe mein Tank auch den Filter raus nur leider nicht mehr rein .Weil die Filter Platte ist so eine Kraftstoff vorwärmung mit zu sammen geschraub und bei dreht sich ohne halt im Kreis. das Teil ist nicht im WIS oder EPC so zu sehen nur im Tank ist das Teil drin. Vielleicht kannn ja jemand helfen .

Gruß

Hallo,

also das eigentliche Kraftstoffsieb kommt von unten über die Inbussschraube.

Gruß

Thomas

Blöde Frage, aber muß der Tank komplett leer sein zum Öffnen des Tanksiebes? Nicht dass gleich der ganze Diesel ausläuft!

Sagen wir es so, müssen muss er nicht, aber es macht sich nicht schlecht, wenn er denn leer ist.
Ich habe auf alle Fälle eine Wanne drunter gestellt.

Gruß

Thomas

@oelmotor:
Kann ich den jetzt die Schraube raus drehen (Mit Pott drunter) und das Sieb raus nehmen? Und kann ich anschließend die Schraube auch wieder anziehen?

Hallo

Ist doch einfach wen du nicht so ein vorwärm Teil hast .
Schraub doch mal dein Tankschwiemmer raus und schau dir dein Tank von innen an .Bei mir ist so ein Teil drin.Ich frag mich nur was wieder an meinem anders ist wie bei den ander .
Das Teil ist bei mir im Tank so ein gebaut das der rücklauf direk auf den Filter zeigt und in immer frei spült.
?? <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/confused.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/confused.gif" alt="" />
Mein FZ:W463 Bj.91 Motor 603 .

Kann mir mal da zu was sagen warum meiner so komisch ist.? <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/confused.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/confused.gif" alt="" />
Bitte um antwort.Danke

Gruß

Hallo,

ja das sollte klappen, aber für die Umweltverschmutzung bin ich nicht verantwortlich, also bitte eine große Wanne verwenden und bei leeren Tank das Ganze machen.

Gruß

Thomas

Der EPC hat nicht den richtigen explosions photo. Teil nummer 8 gibt es nicht.

(Das reste auf English)

Instead of the large filter shown in the EPC picture there is a small filter attached by a short hose to the bottom of the fuel sender and tank gauge (80). That filter is a ~4cm X 1cm flattened cylinder made of nylon.

To get to this filter all you need to do is remove the tank sender from the top. Do it very slowly as the drain holes are very small. If you hurry, you will spray diesel fuel all over the inside of your truck.

Hallo
Das Sieb ist definitiv nicht an der Inbus-Ablasschraube.
Ich habe den gleichen Tank.
Der Filter sitzt in der Glocke und man muss von unten die runde Platte aufdrehen. Vorher Tankleitung abschrauben und ablaufen lassen.
Das Problem ist, dass sich, jedenfalls in meinem Fall, die Glocke innen mitdreht, dabei wird der Anschluss der Regenerierleitung an der Glocke abgeschert, die Glocke läuft leer und es kommt kein Sprit mehr bei weniger als ca. 20 ltr. im Tank.
Also unbedingt darauf achten, dass man beim Aufschrauben der Platte irgendwie von oben an der Glocke gegenhält, ich habs´ nicht geschafft und aufgegeben.
Eine schwachsinnige Konstruktion.
Bin gespannt wie Du das schaffst, bitte lass es wissen.

@FuerteCabron

Ich habe mir so eine Platte mit den vier stiften und eine alten 1/2zoll Nuß vom alten Werkzeugkasten und das ganz zusammen gemacht ,so das ich mit dem Luftschrauber das ganze los geschraub ,der hat ja richtig Drehmoment ca 450Nm max
Nur wie bekomme ich das ganze wieder zu sammen .??
Das ist die frage
<img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/confused.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/confused.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/conf44.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/mad.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/mad.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/bad.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/bad.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-cry.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-cry.gif" alt="" />
<img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/confused.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/confused.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/confused.gif" alt="" />

@ W463
hast Du das Ding aufgekriegt? Bin sehr gespannt. Wenn sich die Glocke mitdreht besser aufhören, siehe oben.

Klar mit dem Luftschauber ist das kein Problem war einfach .

Ich habe jetzt halt kein Orginal vorwärmer und filter mehr drin.
Habe mir da so ein Rohrvorwärmer und Filter in einem, selber nach gebaut und der ist ok.
Und habe so gar jetzt mehr Kraftstoff Reserve ca 15 L Gesamt Reserve ca 35L.
Und in Tank bleiben nur noch ca 2L bis 5L je nach Straße oder Gelände Zurück ist schade das mann nicht alles raubekommt.

Ich finde der Umbau hat sich gelohnt,wen auch viel streß dabei war und ob das ganz auch gut geht ,wie es halt so ist wen mann was selber umbau .Aber hat irgend wie Spaß gemacht .

Gruß

Seid ihr euch jetzt mal einig geworden? <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />

So war heute bei Benz-Händler der hat in seinem Computer genau das gleiche Bild und hat mir auch gesagt das man die große Inbusschaube lösen soll und fertich! Ach und die Kraftstoffvorwärmung gibt es nur bis zu einer bestimmten Motornummer.
Meiner hat se...

ahaa...das paßt doch zu meinem problem: noch ca. 20 l im tank und trotzdem stehengeblieben...
wie kann man den ganzen fred denn nun zusammenfassen, was ist das problem und wie wird es behoben? was muß ich tun? wie komme ich an den Filter und was hat es mit der Glocke auf sich, wo ist die?
300GD, BJ 90

Danke für alle Info
Dirk

...wollte den thread nochmal nach vorn bringen, weil evtl demnächst die verbleibenden 20 l reserve, die er bei mir nicht mehr zu fassen kriegt gebraucht werden - zuhause gibts ja genug tankstellen... -
was ist denn mittlerweile der stand beim thema "glocke dreht sich mir" usw??
danke für alle Info
Dirk

Ich habe mir so eine Platte mit den vier stiften und eine alten 1/2zoll Nuß vom alten Werkzeugkasten und das ganz zusammen gemacht ,so das ich mit dem Luftschrauber das ganze los geschraub ,der hat ja richtig Drehmoment ca 450Nm max
Nur wie bekomme ich das ganze wieder zu sammen .??
Das ist die frage
<img [/quote]




So hier das bild erst jetzt sorry habe jetzt auch ein DIGI-foto.

Mit dem teil geht das Auf und zu im tank muß mann halt das din gegen halten und gut. <img src="/forum_php/images/graemlins/conf44.gif" alt="" /> <img src="/forum_php/images/graemlins/conf44.gif" alt="" /> <img src="/forum_php/images/graemlins/conf44.gif" alt="" /> <img src="/forum_php/images/graemlins/graem-thumbsup.gif" alt="" /> <img src="/forum_php/images/graemlins/graem-thumbsup.gif" alt="" /> <img src="/forum_php/images/graemlins/graem-thumbsup.gif" alt="" /> <img src="/forum_php/images/graemlins/graem-cry.gif" alt="" /> <img src="/forum_php/images/graemlins/graem-cry.gif" alt="" /> <img src="/forum_php/images/graemlins/graem-cry.gif" alt="" /> <img src="/forum_php/images/graemlins/graem-cry.gif" alt="" /> <img src="/forum_php/images/graemlins/graem-cry.gif" alt="" />

1 <img src="/forum_php/images/graemlins/graem-clown.gif" alt="" />





2 <img src="/forum_php/images/graemlins/graem-clown.gif" alt="" />