Hallo,

wenn ich mit meindem 250GD (Wolf), so mit 80 - 90 Km/h, eine schlechte Straße langfahre, hört man bei besonders
großen Bodendellen, in Schlagen unterm Fahrzeug, im Bereich
der Schalthebel, also hinterkante Getriebe und über dem
Verteilergetriebe. Die Gummilager vom Verteilergetriebe, sind Inordnung, nur ein Schaltfinger am Schaltgerät (un-
terteil des Schalthebels) steht ziemlich dicht an der Karosse an. Kann dies die Ursache sein? Hat so etwas schon mal jemand gehabt? Oder hat jemand eine Idee was ich noch überprüfen muß? <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/confused.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-cry.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/conf44.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/hack.gif" alt="" />

Bin dankbar für jeden Ratschlag...

Matze... <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/thankx.gif" alt="" />

Hallo Matzemog,

Wie sieht's mit der Wartung der Kardanwellen aus? Kein Fett oder zuviel Fett in den Schiebestücken der Kardanwellen? Bei den Schiebestücken drücken manche Wartungshelden mehr als 3 - 4 Fettpressenhübe hinein. Gut gemeint, aber kontraproduktiv, hinsichtlich der dann eingeschränkten oder völlig aufgehobenen Bewegungsfreiheit der Schiebestücke...
In einem solchen Fall geht die Belastung auf die Lager, die für diese Art von seitlicher Belastung in der Regel eher nicht ausgelegt sind.

G-Ruß RobbyS

300GD - EZ 3/81