Hallo, ich weiss ich marodiere hier im Unimogforum. Ich spiele mit dem Gedanken mir einen 404 mit BW Koffer zu besorgen, um mit der Familie mal ein bischen weg zu fahren. Ist das überhaupt noch machbar heutzutage mit dem Benziner? Bekommt man den bei moderater Fahrweise auf 15liter auf 100 km, oder stimmen die Gerüchte um die 30 Liter Champagner? Nein, ich will nicht über Dünen fahren. Kann man einen Durchbruch vom Führerhaus zur Kabine machen? Kann man in der Kiste als 195cm grosser Mensch eine längere Fahrt überhaupt aushalten? Freue mich über eine Einschätzung von euch. vielen dank...harry

Hallo Harry,

das Thema Benzinverbrauch kann endlos diskutiert werden.
15l halte ich persönlich für nicht machbar, ich kenne aber Mehrere, die es schaffen, unter 20l zu bleiben. Dazu ist aber ein perfekt eingestellter Motor nötig, ggf. mit ziviler Zündalnage (nicht mehr Wasserdicht) und anderem (PKW-)Zylinderkopf mit höherer Verdichtung. Ansonsten würde ich eher mit 25l rechnen.

Ist halt ein Vergasermotor, der rund 4to zu bewegen hat...

Der Verbrauch relativiert sich aber in der Gesamtrechnung sehr schnell, wenn man den Kaufpreis für den 404 betrachtet: Für den Preisunterschied zum 416 kannst Du SEHR oft tanken <img src="/forum_php/images/graemlins/wink.gif" alt="" />


Durchbruch zum Koffer geht, ist aber mit Aufwand verbunden, da sich Fahrerhaus und Aufbau sehr stark gegeneinander verwinden, der Faltenbalg muß also entsprechend dehnfähig sein. Zudem muß die Fahrerhausrückwand ausreichend verstärkt werden.

Mit 1.95m Körpergröße ist das im 404 (wie auch im 416) grenzwertig, du bekommst aber wenigstens keine kalten Ohren <img src="/forum_php/images/graemlins/wink.gif" alt="" />.
Ausprobieren...

Evtl. das Verdeck der Schweizer Unimogs nehmen, das ist hinten deutlich höher, und bietet folglich mehr Kopffreiheit.

Oder halt sowas nehmen

Das ist natürlich eindeutig das schönere/bessere/geilere Auto <img src="/forum_php/images/graemlins/nuts.gif" alt="" />
Aber im Bezug auf den Treibstoffverbrauch wird sich nicht viel tun, mit 20l bis 25l/100km muss auch hier gerechnet werden.
Ist der Koffer vom C304 eigentlich länger als der vom 404 ?
In dem vom 404 bin ich beim Bund gehockt, wir hatten den als Funkkoffer. So dolle groß war der nich.

Gruß
Jens

Der Kraftstoffverbrauch dürfte sich nicht viel nehmen. Wobei du bei einem TGB1314 selbst bei einem
bescheiden eingestelltem Motor nicht über die 25 Liter kommst.
Beim U404 musst du dich schon anstrengen an die 20er Marke zukommen.
Der Koffer beim TGB1314 ist ja als San-Koffer öfter zu haben als die Radiobils. Beim Sani kann man sich mit wenigen Handgriffen
ein einfaches Womo drauss bauen. Der Durchstieg ist ähnlich dem 404 nicht ganz so einfach. Wobei du im Volvo etwas mehr Platz an der
Kabinenrückwand hast.
Und von der Sitzposition haben selbst Sitzriesen wie der Fireman Frank eine relativ entspannte Sitzhaltung im TGB.

Der Koffer vom 404 ist etwa 2x3m², aber nur gut 1,40 hoch.

Die meisten 404 saufen, weil die Motoren besch... eingestellt sind. Meiner hat, als ich ihn von Münster abgeholt habe, auf den ersten 100km 40l gesoffen. Nach Einstellen der Ventile (und der anschließenden reduzierung der Leerlaufdrehzahl von 2000U/min) dann 32l, nach Einstellen des Vergasers 27l, und braucht jetzt mit elektronischer Zündung (aber noch den MIL-Kerzen) unter 25l. Wobei ich -wenn ich fahre- recht zügig unterwegs bin.

Daten zum TGB 1315
Sjuktransporthytt oder Ambulanshytt

Gewicht mit Zubehör (also incl. aller Einbauten und der Standheizung, gemeint ist nur der Aufbau)
960 kg

Außenmaße:
Länge Aufbau: 3440 mm
Breite Aufbau: 1830 mm
Höhe Aufbau: 1800 mm

Länge Fahrzeug: 5350 mm
Breite Fahrzeug: 1880 mm
Höhe Fahrzeug: 3020 mm

Eingebaute Webasto Standheizung über Kühlwasser 5300W.



Als kleines Womo also durchaus brauchbar, leider ist die Stehhöhe ziemlich knapp.

Gruß
Jens

Hättest du die Körperlänge eines Spatens, wäre das auch für dich kein Problem <img src="/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />

@ DaPo
Was versprichst Du Dir denn von den zivilen Zündkerzen in Hinsicht auf den Verbrauch? Der einzige Vorteil, den die haben ist, dass Sie billiger sind.

@ Harry
Wenn Du nur mal mit der Familie ins Grüne willst, würde ich mal über einen Pinzgauer nachdenken. Der Markt ist im Moment mit schweizer 712 Sanis überschwemmt. Er hat eine Luftkühlung, d.h. keine Standschäden mit Wapu etc, Du kannst Ihn auf 3,5 to ablasten und kommst in Österreich noch mit der PKW Vignette zurecht. Von der Sitzposition her ist der Pinzgauer deutlich komfortabler als der 404S. Die Hitze des Motor-Getriebe Blocks merkst Du im Pinzgauer im Vergleich zum Unimog überhaupt nicht. Deine Beifahrerin wird Dir auch die menschenwürdige Sitzposition im Pinzgauer danken. Du kannnst im Pinzgauer andere Sitze einbauen, die eine niedrigere Sitzfläche erlauben, dann sind 1,95 machbar.

Schon mal beim 404S feldmäßig eine Kupplung gewechselt? <img src="/forum_php/images/graemlins/kotz.gif" alt="" />

In der Zeit wechselt man beim Pinzgauer 4x Getriebe und Kupplung.

Gruß
Lorenz

Hehehe

DB U404S ?

Nö, bloß nicht, <img src="/forum_php/images/graemlins/nana.gif" alt="" /> statt dessen

=> Volvo TGB 1314
oder
=> Pinzgauer 712 San

Noch Vorschläge ? <img src="/forum_php/images/graemlins/div40.gif" alt="" />

Es ist doch immer wieder schön, wie man auf Fragen, die man gar nicht gestellt hat, Antworten bekommt
<img src="/forum_php/images/graemlins/nuts.gif" alt="" /> <img src="/forum_php/images/graemlins/boing.gif" alt="" />
Ich mag dieses Forum <img src="/forum_php/images/graemlins/troest.gif" alt="" />

Abgesehen vom -wie Du schon schreibst- Preisvorteil (Ein Satz zivile Kerzen plus Kabel kostet soviel wie eine einzelne MIL-Kerze) sollen die Dinger -in Verbindung mit zivilem Verteile- tatschlich weniger Verbrauch bringen.

Ich vermute mal, daß die Anlage sich besser einstellen läßt, oder daß die Werkstätten sich mit den zivilen Anlagen einfach besser auskennen.

<img src="/forum_php/images/graemlins/div01.gif" alt="" /> <img src="/forum_php/images/graemlins/div01.gif" alt="" /> <img src="/forum_php/images/graemlins/graem-thumbsup.gif" alt="" />

Nochmal zum Mog.

Familie, wieviel Kinders sind das denn ?
Weil der Mog it ja nur ein 2 Sitzer.
Bei Y-Tours sind ja die Funker hinten im Koffer mitgefahren.
Das ist aber alles andere als angenehm da hinten drin. Selbst wenn man da einen Durchbruch zum Fahrerhaus zimmert ist das nicht das gelbe vom Ei.

@ DaPo
Was willst Du denn außer dem Zündzeitpunkt mit den Kabeln einstellen? Ich habe mir für die Milanlagen ein ziviles Kabel mit Mil Steckern basteln lassen (Danke Iralfi!) und stelle damit die Zündung mittels Strobi ein.

Wenn man die Zündung verbessern will, würde ich eher über kontaktlose Zündung (Laubersheimer) nachdenken.

Einstellen vermutlich nix. Aber geh mal davon aus, daß auch "neue" MIL-Kabel mittlerweile wohl teilweise seit Jahrzehnten im Lager liegen. Zivile Teile werden einfach öfter benötigt, und vermutlich noch produziert. Somit nicht überlagert -> Intakte Isolierung, nicht korrodiert, etc.

Wie ich schon schrieb, ich habe selbst die MIL-Anlage drin, und somit keinen Vergleich zu einer Zivilen. Ich habe damals allen neu reingebaut, und den Verteiler auf kontaktlos umgerüstet (Pertronix, Laubersheimer kenn ich nicht). Richtig gut läuft das aber auch nicht immer.

Die Erfahrungen wurden mir auch von mehreren bestätigt, und diejenigen, die auf zivil umgestellt haben, sind nun i.d.R. zufriedener...
<img src="/forum_php/images/graemlins/conf44.gif" alt="" />

Moin,

Interessant wäre die Zahl der Mitfahrer in der Tat ! Die genannten Alternativen halte ich ebenfalls für deutlich besser als den Unimog. Schneller, leiser, sparsamer. Die Mogs sind meist noch älter als Steyr oder Volvo, speziell der Schwede hat sogar einen Hauch von Komfort <img src="/forum_php/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
Für was brauchst Du sowas, wenn Du Europa nicht verlassen willst, da haben alle genannten nur Nachteile.

Die Zündungsprobleme beim Mog wie auch beim Pinz sind fast immer auf alte Kabel zurückzuführen, die bei ebay verkauften stammen aus Mil Beständen und sind zwar nie benutzt aber trotzdem uralt.

Man kann die Kabel auf modernes Silikonmaterial umstellen, die Abschirmung ist meist in Verbindung mit maroder Isolierung die Quelle des Ärgers. Kerzenpreise sind ein Argument, zu zivilisieren, damit nimmt man der Kiste aber einen weiteren Vorteil, die Watfähigkeit. Es gibt genug, sind nicht ganz billig, aber die Horrorpreise, die der Handel verlangt sind bullshit. Die einzigen, wo es wirklich traurig aussieht, sind Hafi-Kerzen. Den Verbrauchsunterschied zwischen Mil und Zivil sehe ich nicht, wo soll der herkommen ?? Die Dinger sind bis auf die Abschirmung völlig identisch ??? Man kann sich alles irgendwie schönreden <img src="/forum_php/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

Ich sehe echt keinen einzigen Grund, ausgerechnet den Mog zu wählen ???? Im Gelände dürften die drei weitgehend ebenbürtig sein, ich denke der Pinz hat leichte Vorteile, dafür ist der Volvo deutlich grösser. Deine Körpergrösse dürfte im Volvo am ehesten zu ertragen sein, Durst haben sie alle, auch hier sehe ich den Östereicher knapp vorn ? Dafür sind die Volvos ähnlich günstig wie die Unimogs.

Achso, die 15 liter/100km halte ich für ein sehr optimistisches Ziel, aber das wurde ja schon gesagt, stell Dich auf 25-30 ein, dann wird die Enttäuschung nicht so gross.
Von der Geländegängigkeit sehen Landy und Co jedenfalls keinen Stich. Die Nachteile hat man dann auf der Strasse.

Sach ich doch <img src="/forum_php/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

s.o. <img src="/forum_php/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

'nen Volvo für unter 2000€? Nehm ich...
(oder bezahlt wirklich einer die Traumpreise von Mobile.de?)

Und Ersatzteile für den U404S sind eh kunkurrenzlos günstig...

Wenn du einen Volvo unter 5000 € in gutem Zutand findest sage bescheid, den kaufe ich blind. <img src="/forum_php/images/graemlins/augen21.gif" alt="" />

Mein 404 hat eine verbindung zum Fahrerhaus, Fahrerhaus hinten erhöht. 50000km erprobt mit 3 Kindern. Kein Problem.
Verbrauch 14-16l, da mit Diesel. Beim Benziner unmöglich. Bei mir nie unter 25 Liter.

Hat seit 5 Tagen Tüv und wird verkauft.

Der 404 ist das Geilste Auto das ich je gefahren habe. Der ist einfach wunder schön!!!

Gruß,
Stephan

Und warum willst Du ihn dann verkaufen? <img src="/forum_php/images/graemlins/conf44.gif" alt="" />

@ Otto,
Da ich sehr lange weg war, erst jetzt einen Antwort.
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Und warum willst Du ihn dann verkaufen?
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Na ja, das ist so eine Sache. Da ich hier im Kaukasusu lebe und des Öfteren die 4000km nach Deutschland zurücklege, ist der Uni einfach zu langsam. Fürs Reisen Genial, im Alltag eher nicht! Fahre jetzt einen Bremach, der für diesen Zweck einfach praktischer ist.
Jetzt steht er in Deutschland und muss weg. Leider!!!
Ich hoffe mein Bruder kümmert sich endlich mal darum.
Will den jemand haben?

Gruß,
stephan

Hallo Stephan,

Ist der Mog eigentlich schon weg ?



Gruß Ralf