Hallo,
beim durchstöbern der Foren, wird beim Unimog der oben genannten Baureihen immer wieder
die Geräuschkulisse im Fahrerhaus bei den besagten 2800 U/min bei ca 80 h/km mit den 12,5 R20 Reifen genannt, wenn man die Serienachse mit 6,53 Untersetzung drin hat. Ist das wirklich so laut ?
Was bringt die nächst größere Reifendimension 14,5R20 an Drehzahlreduzierung bei 80 h/km ?
Da ich leider noch nicht selbst im Unimog bei diesem Tempo mitgefahren würde ich gern mal hierzu Eure Meinung hören.
Was würde den der Umbau / Tausch auf schnell Achse mit 5,31 Untersetzung kosten (bei Rückgabe der alten Achse im Tausch ) ?
Viele Grüße von
Tiger463
Hallo Tiger463,
Hallo,
beim durchstöbern der Foren, wird beim Unimog der oben genannten Baureihen immer wieder
die Geräuschkulisse im Fahrerhaus bei den besagten 2800 U/min bei ca 80 h/km mit den 12,5 R20 Reifen genannt, wenn man die Serienachse mit 6,53 Untersetzung drin hat. Ist das wirklich so laut ?
Ja.
Wobei die neueren Typen oft eine Schalldämmung verbaut haben, die sich bei älteren Fahrzeugen nachrüsten läßt.
Was bringt die nächst größere Reifendimension 14,5R20 an Drehzahlreduzierung bei 80 h/km ?
Je nach Hersteller 3-5%
Da ich leider noch nicht selbst im Unimog bei diesem Tempo mitgefahren würde ich gern mal hierzu Eure Meinung hören.
Man gewöhnt sich dran
Was würde den der Umbau / Tausch auf schnell Achse mit 5,31 Untersetzung kosten (bei Rückgabe der alten Achse im Tausch ) ?
Alles komplett am Beispiel U1300L schätzungsweise 20.000€ netto, schwere Achsen mehr.
Wechseln der Zahnräder dürfte deutlich günstiger sein...
Hallo
Da kann ich Dapo nur zustimmen.
Habe meine Kabine mit dicker Schalldämmung versehen, und alles was blechern klang mit Terosonplatten beklebt. Nun geht´s man kann sogar während der Fahrt telefonieren (der Beifahrer).
Die schnellen Achsen mit der Zahnradvariante (Vorgelege oder Achse) kostet jeweils ca. 5000,-€ ein Splitgetriebe von Helget wohl auch so um die 5000,-€. Problem ist dann wieder das der Motor am Berg zu schwach ist. Stärkerer Motor ist nun angesagt, kostet wieder einen Haufen Geld, dann ist das Getriebe für den stärkeren Motor zu schwach, also noch nen anderes Getriebe. Da bietet es sich an gleich die große Baureihe zu kaufen, ist aber deutlich teurer als der 1300er.
Wer schnell ans Ziel kommen will kauft keinen Unimog !!! (-:
Gruß Andreas
Da bietet es sich an gleich die große Baureihe zu kaufen, ist aber deutlich teurer als der 1300er.
In Essen steht ein recht gepflegter U1500 zum Verkauf für 14.000+MwSt
Schnelle(re) Achse (90Km/h) und größerer Motor inklusive, dazu noch eine 5to Winde von Werner
Hallo Dapo,
vielen Dank für Deinen Tipp !
Hast Du mal den Link zu diesem Fahrzeug ?
Mobile, Truckscout24 oder wo suchen ?
Hatte gerade letzte Woche eine leidvolle Erfahrung mit einem BJ 79, 150.000KM, U 1500 für Brutto 11.300,- der mir vom Händler als super Fahrzeug angepriesen wurde, (Originallack, super Zustand, usw...) Fahrzeug war der letzte Schrott, fast alles durchgerostet, geschweißt und übergemalt !!! siehe Truckscout24 ID = 10156015
Dafür bin ich dann fast KM 400 im Ganzen gefahren, um so einen Schrott anzuschauen.
Der für nächste Woche anvisierte U 1300L hat bis auf eine wenig Scheibenrahmenrost und kleinste Rostansätze an der Pritsche nur 11 TKM runter und würde Brutt ca. 14.500,- kosten. Fahrzeug ist nur 40 KM entfernt. Fahrzeug wäre auch in 1-2 Jahren als Oldtimer mit 192,- EUR KFZ interessant ! Sonst beträgt die KFZ Steuer ja EUR 60 pro Tonne zul. Gesamtgewicht, macht bei 7,49 T ja ca. EUR 450,- p.a.
Klar ist mir auch, daß nach Fahrzeugerwerb die eigentliche Bastelarbeit erst mal anfängt
und dann die ganzen Verbesserungen nach und nach gemacht werden sollten !
-Lufttrockner, Rost, Oele, Auspuff,...
Ist keine so leichte Entscheidung ob U 416, U417, U1300L, U1500, U1700 Preise bewegen sich ja immer so um 13 - 20.000,- oder für EUR 0,- weiterträumen :-(
Gruß Tiger463
Hallo
@Klar ist mir auch, daß nach Fahrzeugerwerb die eigentliche Bastelarbeit erst mal anfängt.
Dafür kauft man(n) sich doch so ein Fahrzeug. (-:
Der Mensch braucht ein Hobby.
Gruß Andreas