Spiele mit dem gedanken mir einen Unimog zu zulegen ´für waldarbeiten und geländefahrten welchen typ würdet ihr empfehlen wollte nicht mehr als 70000euro ausgeben oder ab wann bekommt man was brauchbares <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/confused.gif" alt="" />
Spiele mit dem gedanken mir einen Unimog zu zulegen ´für waldarbeiten und geländefahrten welchen typ würdet ihr empfehlen wollte nicht mehr als 70000euro ausgeben oder ab wann bekommt man was brauchbares <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/confused.gif" alt="" />
Meinst du wirklich 70.000€???
Oder hast du eine Null zuviel eingetippt?
Gruß Holger
ich meinte schon €70,000 aber für einen vernünftigen zwischen 20,000 , 30,000 hätte ich auch nichts da bleibt mehr geld für die gerätschaften <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/boing.gif" alt="" />
70.000 <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/confused.gif" alt="" />
neidischguck <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />
für das Geld kriegste doch nen Haufen Mog. Oder muß er neu sein?
Hallo,
in welcher Leistungsklasse soll der Unimog den spielen? Forstausrüstungen gibt´s für die meisten Typen, und je nach
Einsatzzweck...
Was hast Du genau vor? Reines Arbeitstier für den Wald, oder auch Funmobil?
Wald und Fun winde vorne und hinten mit ein bisschen power zum holzrücken und bergen ladekran weis ich noch nicht möglichst vielseitig nutzbar ohne gleich an die grenzen zu stoßen <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/boing.gif" alt="" />
danke für tips
Cornelius
Hallo,
jetzt kommt es darauf an, wie die Platzverhältnisse im Wald sind, denn je stärker der Unimog, desto größer ist er normalerweise.
Schön kompakt ist beispielsweise ein U421 (älter) oder U407 (neuer). Aber motormäßig gibt´s da nicht so viel, so um 60PS...
Etwas größer und kräftiger ist ein U406 (älter) oder U417 (neuer), beide werden öfters mit kompletter Forstausrüstung angeboten. Motorisierung ist standardmäßig etwa 80-110PS.
Deutlich größer (und kräftiger) wäre beispielsweise ein U1500 (den gibt´s in verschiedenen Baureihen) mit 156PS. Auch solche Unimogs tauchen öfter mit Forstausrüstung auf.
Ansonsten lassen sich viele der forstspezifischen Schutzteile (Bodenplatten, Tank, Fahrerhausschutz) auch selbst anfertigen.
durch den von Dir oben angegebenen Preisbereich tippe ich mal, daß Du eh mit einem größeren Fahrzeug liebäugelst. Hier ist es beinahe egal, welchen Typ Du nimmst. Achte darauf, daß die Motorisierung von vornherein in etwa Deinen Ansprüchen genügt (Fahrzeuge mit 6-Zylinder Saugmotor lassen sich in etwa auf 130-140PS bringen, mit Turbomotor ohne LLK gut 200PS, alles darüber hinaus geht nur auf´s Material, speziell im Arbeitsbetrieb), die Ausstattung entsprechend ist (Zapfwellen, Hydraulik, Winde, Kran, etc.) und das Fahrzeug möglichst kurz (also wendig) ist.
"(Fahrzeuge mit 6-Zylinder Saugmotor lassen sich in etwa auf 130-140PS bringen"
Wie geht das, fragt ein sehr interessierter 300 GD-Fahrer?
6 Zyl.--> Om352 --> 5,638L
Hallo
"(Fahrzeuge mit 6-Zylinder Saugmotor lassen sich in etwa auf 130-140PS bringen"
Wie geht das, fragt ein sehr interessierter 300 GD-Fahrer?
Wenn die Pumpe mit den großen Stempeln drin ist über deren Einstellung.
Allerdings ist wegen des Drehmoments das nur bei mogs mit G-Getriebe und großer Kupplung zu empfehlen. Mit der Thermik muss man je nach Belastung ebenfalls aufpassen.
Ich hab für meinen 416 so eine 130PS EP in der Garage liegen die auf Ihren Einbau wartet. <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/boing.gif" alt="" />
Gruß
Thomas
Wir machen Holz mit einem 406er mit landwirtschaftlicher Ausrüstung (Kraftheber vorne und hinten, Hydraulik etc). Im Umfang für einen 5 Personenhaushalt mit kombinierter Öl/Holzzentralheizung. Bestimmt 20Ster im Jahr. Dazu gibts dann eine Rückewinde an den Heckkraftheber und einen Spalter für Meterscheite. Die Ladefläche eignet sich hervorragend für den transport. Problem: Wegen der umgekehrten Drehrichtung und standardmäßig nicht passendem Verlagerungsgetriebe, ist der vordere Anbauraum ohne eigene Bastelarbeit oder an den Mog angepasste Geräte nicht ohne weiteres nutzbar.
Gut, Gelände kann er auch fahren, aber bisher haben wir den TruckTrail noch nicht probiert <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-fuck_you.gif" alt="" />, ist auch noch nicht geplant. Aber zum Spaß mal oben ohne fahren <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/cool.gif" alt="" />
Ach,
www.merex.de hat gerade einen 406er mit Profiausrüstung
PS: Noch die Preise:
ca 20000 für den Mog (war Top), 5000 für die Winde, Spalter keine Ahnung
da kann ich drunter (Preise) und drüber (Festmeter) <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />